3 онтября 1945 г., срада № 233 (6221).

2 красна я звезд а Подготовка роты к суточному Как подсказывает опыт, предваритель­вую подготовку несения службы суточ­ным нарядом надо начинать за 2 - 3 дня до вступления роты в наряд. За этот срок проверяется состояние оружия, бое­припасов, спаряжения, обмундирования, обуви. Если обнаружены какие-либо неис­правности, тотчас принимают меры к их устранению. Одновременно проводятся за­нятия по изучению соответствующих па­раграфов уставов, причем руководитель широко применяет личный показ, а от подчиненных требует, чтобы они уверенно, четко выполняли предусмотренные уста­вом действия и приемы. наряду будет понижено, да и на то, чтобы собрать людей, потребуется время. Возможно, что прошлый суточный наряд допустил какие-либо недочеты - напри­мер, не совсем четка производилась смена часовых. Эти недочеты, надо полагать, были учтены при подготовке данного су­точного наряда, однако теперь командиру роты следует еще раз о них напомнить. Лучше всего - накоротке, практически показать, как надлежит выполнять то или ипое действие. В помощь себе командир роты привле­кает командиров взводов и старшину, ко­торым дает какое-либо конкретное зада­ние, а сам занимается наиболее ответ­ственными службами и постами. Так, скажем, старшина может практически, ме­тодом показа, проинструктировать дневаль­ных и дежурных, а один из командиров взводов займется с дежурными контроле­рами по пропускным постам и т. д. Обыч­но на отработку практических вопросов требуется около часа. Оставшееся время предназначается для устранения каких­либо обнаруженных неисправностей. Но их не должно быть, если предварительная и непосредственная подготовка суточного на­ряда проводилась тщательно, с толком. После этого подразделение следуст на обед и отдых. В назначенный час новый дежурный по роте выстраивает суточный наряд и докладывает старшине о готовно­сти следовать на развод. Старшина еще раз осматривает, всё ли в порядке, про­веряет, хорошо ли усвоены обязанности, и в свою очередь, докладывает командиру роты. Если последний сам не заступает дежурным по части, то он, выслушав док­лад, лично проверяет выстроенный наряд, затем приказывает ему двигаться на раз­вод и сам его провожает. во всем атом деле нало набегать всякой подмены подчиненных не допускать ме­лочной опеки. Суточный наряд положено строить дежурному по роте. Следовательно, старшине не надо и вмешиваться. Зато старшине полагается проверять, насколько хорошо лица, назначенные в наряд, знают свои обязанности. Пусть он это и выпол­няет сам, без вмешательства со стороны командира роты. Конечно, если старший заметил какое-либо упуп упущение, он должен его устранить. Но и тут надо не подме­нять младшего, не подрывать его автори­тета в присутствии подчиненных, а найти способ тактично выправить недочет. Под охраной суточного наряда находят­ся склады, парки с самым разнообразным военным имуществом. В ряде случаев это имущество представляет собой огромную ценность. Следовательно, надо настойчиво раз яснять каждому военнослужащему, за­ступающему в наряд, что он должен C величайшей бдительностью выполнять свои обязанности, и решительно добивать-а приказываетаНа ся, чтобы это требование соблюдалось не­укоснительно, со всей строгостью. Такова, вкратце, организация и методи­ческая последовательность подготовки су­точного наряда роты. Если подготовка про­ведена тщательно, вдумчиво, можно быть уверенным, что наряд сумеет безупречно справиря справиться с возложенными на него от­ветственными задачами. Подполновник П. СЕЛИВАНОВ. ЗАБАИКАЛЬСКИИ ФРОНТ. Бойцы батареи лейтенанта Н. Соловьева, отли­чившиеся в боях с японцами, на занятиях по огневой службе. Фото нашего спец, корреспондента капитана Ф. Левшина. Училище готовится к зимней учебе Большой труд вложен в оборудование технических классов. Четыре раднокласса КИЕВСКИЙ ВОЕННЫЙ ОҚРУГ, 2 ок­тября. (По телеграфу от наш. корр.). Курсанты и офицеры Киевского военного училища связи имени М. И. Калинина деятельно готовятся к зимней учебе. Не­мецко-фашистские варвары разрушили учеб­ные классы, испортили техническое обору­дование, сожгли мебель, а самое здание превратили в грязную казарму. Сейчас восстановительные работы при­ближаются кконцу. В просторных, чистых, пахнущих еще свежей краской помещениях курсантского общежития стоят новые кой­ки, проведен электросвет, застеклены ок­на. Заканчивается оборудование столовой и кухни. созданы заново. В них установлены радио­станции, приемники и подсобные техниче­ские средства. Руками курсантов изгото­влены 80 различных макетов, наглядно отображающих деятельность радистов в различных условиях боевой обстановки.В В подготовке и размещении учебно-тех­нической базы командование училища учи­тывает прежде всего опыт Великой Отече­ственной войны, стремясь создать для кур­сантов условия, приближенные к боевой обстановке. Наиболее удачно в этом отно­шении оборудована учебно-телеграфная станция, состоящая из нескольких само­стоятельных узлов. Она расположена в стороне отучилища, в специально вы­строенных блиндажах. Создание блинда­жей производилось самими курсантами в процессе учебно-тренировочных занятий по устройству полевой связи. Все узлы стан­ции электрифицированы. Заканчивается оборудование классов те­лефонной связи. Техник-лейтенант Шип со своими курсантами монтирует последние действующие экспонаты. В классах имеют­ся все коммутаторы, которые применялись на полях сражений. В училище пришло много молодых кур­сантов. Все они хотят скорее ознако­миться с техникой связи, находящейся на к влубокому се наученню. Учитребующие просы молодежи, преподаватели и станне курсанты готовят к началу учебного года большую выставку, на которой будут браны все образцы радиостанций, приемни­ков, телефонных коммутаторов и телеграф­ного оборудования. оставшиеся до начала учебы дни на­чальник училища поставил перед личным составом дополнительную задачу - изго­товить для классов необходимое ство табуреток, скамеек, оборудовать и оформить ленинские комнаты. Так, благо­даря заботам и старанию офицеров и кур­сантов из полуразрушенного немцами зда­ния возрождается снабженное образцами новейшей современной техники Киевское училище связв.

войска

Инженерные

в преследовании (ПО ОПЫТУ БОЕВ ЗА РИГУ)



Все работы по разграждению саперы выполняли эшелопированно. Создавалось 3 эшелона. Первый эшелон составляли войсковые саперы: полковые и дивизион­ные. Они двигались впереди боевых по­рядков пехоты, разведывая систему и ха­рактер препятствий и заграждений, проде­лывая и обозначая проходы. Второй эшелон - армейские саперы майора Мороза. Они шли за первым эшелоном наступающих войск, проверяя разминирование, произведенное войсковы­ми саперами, и одновременно производя дальнейшее разминирование основных кор­пусных маршрутов и рокад полосою до 50 м. (по 25 м. в обе стороны от оси дороги). Кроме этого саперы второго эше­лона ограждали и обозпачали неснятые минные поля.

Преследование обычно сопряжено с пре­одолением промежуточных рубежей, кото­рые противник стремится занять отходя­щими войсками или же подброшенными из глубины резервами. Поэтому в организа­ции преследования решающим является момент преодоления промежуточного ру­бежа, что связано с инженерным обеспе­чением боя.

При прорыве долговременной обороны на немецком рубеже «Пантера» N стрел­ковому корпусу была придана ипжеперно­саперная часть под командованием май­ора Мороза. После того, как оборона про­тивника была прорвана на всю тактиче­скую глубину, командир корпуса органи­зовал преследование. Корпусной инженер поставил майору Морозу задачу: вести непрерывную инже­нерную разведку с подвижных наблюда­тельных пунктов и делать вылазки в тыл врага; обеспечивать наступающих путями движения, разминировать маршру­ты, прикрывать заграждениями фланги в стыки частей, закреплять местность. Соответственно боевому приказу, c самого начала преследования была органи­зована инженерная разведкасилами взвода сапер-разведчиков лейтенанта Ко­валева. Для того, чтобы разведчики не отставали от передовых частей, они были посажены на автомашины и снабжены средствами, повышающими проходимость всех видов транспорта (колейные сбор­пые мостики, маты, ваги, цепи). Следуя впереди походных колонп, саперы выяв­ляли наличие минно-взрывных загражде­ний противника на маршрутах, состоя­пие и проходимость дорог и мостов, уста­навливая указатели их грузопод емности. Обнаружив заграждения иразрушения, работ большого об ема. сапе­ры находили обходы и об езды, а па вод­ных преградах - броды. со-Все данные инженерной разведки лей­тенант Ковалев немедленно передавал по радио майору Морозу. Последний, будучи тесно связан с соседним общевойсковым штабом, передавал ему добытые сведения. Одновременно по рации он доносил в количе-Боевая данные о положении частей противника, выходе его на новый промежуточный ру­беж, характере заграждений, фортификаци­онных сооружений, огневой системе, также о выполненных санерами работах по разграждению путей и их восстанов­лению. Когда на одпом направлении передовые части корпуса вышли к водной преграде, взвод лейтенанта Ковалева уже своевре­менно ее разведал, узнал ширину, глуби­крутость берегов, подходы и харак­тер дна. К этому же времени прибыли пе­реправочные табельные средства, выбро­шенные заранее вслед за инженерной раз­ведкой. Это дало возможность приданным корпусу понтонерам подполковника Во­робьева сразу же по захвате плацдарма приступить к наводке переправы для легких грузов. Одновременно саперы майора Мороза вблизи наведенной понтонной переправы начали строить низководный балочный мост под грузы до 60 т. Наплавной мост был, конечно, наведен быстрее, что дава­ло возможность переправлять полковую и дивизионную артиллерию непосредственно за пехотой, не ожидая окончания по­стройки балочного моста. Через 5 часов после наведения наплавного моста закон­чилась постройка и моста под тяжелые грузы. Движение было переключено на этот мост наплавной ебы разобван на автомащинах переброшен следующему водному рубежу. мед-Противник, отетупая, минировал и пор­тил дороги, разрушал мосты и ставил различные заграждения, особенно па па­раллельных дорогах, чтобы обезопасить свои фланги. Наиболее плотно немцы при­крывали минами промежуточные и тыло­вые оборонительные рубежи.

Затем следует непосредственная подго­товка, которая начинается задолго до ве­черней поверки. Старшина роты произво­дит пофамильно письменный расчет суточ­ного наряда. Хорошо зная весь состав под­разделения, он назначает на более ответ­ственные посты и службы самых разви­тых и расторопных военнослужащих. За­вершив эту работу, он докладывает коман­диру роты о назначении наряда, представ­ляет ему для утверждения письменный расчет, который потом и об являет на ве­черней поверке. Таким образом, каждый военнослужащий заранее знает о том, что ему предстопт заступить в наряд. Он обя­зан еще раз проверить оружие, прочитать параграфы устава, соответствующие его службе, позаботиться своем внешнем виде. Далее производится окончательная под­готовка тех, кто назначен в суточный на­ряд, и проверяется, насколько они знают свои обязанности. Как же наилучшим спо­собом использовать два часа, отводимые для этой работы. по нашему мнению, следует поступать так. Старшина выстраи­вает суточный наряд в установленной для него форме одежды, тщательно его вырав­нивает, а затем докладывает командиру роты готовности наряда к службе. Командир роты прежде всего проверяет расчет суточного наряда, перечисляя по­сты и службы, но не называя фамилий Тот же, кто услышал название своего по­ста, своей смены, тотчас отвечает, Напри­мер: -Пост № 1, первая смена? - Рядовой Сальников. - Дежурный по роте? Сержант Карпов. Каждый, назвав свое звание и фамилию, делает шаг вперед, тем самым представ­ляясь командиру роты. Последний, убедив­шись, что расчет назначен правильно что все люди налицо, на выдержку про­веряет состояние оружия, снаряжения, об­мундирования. Ол проверяет также записи в постовые ведомости и задает лицам су­точного наряда несколько контрольных вопросов. После этого командир роты раз­дает табель постам, инструкции дневаль­ным, посыльным и т. д. и приступить к изучению документов. Изучение происходит тут же, в строю. Лучше всего, когда состав каждой смены или службы вполголоса читает свои обя­занности под руководством наиболее раз­витого и грамотного военнослужащего При правильной постановке дела это займет 20 30 минут. Распускать построенный расчет для изучения своих обязанностей не следует, так как внимание всех тогда

Третий эшелон - отряды разгражде­ния и минирования - состоял из фрон­товых инженерных частей. Они произво­дили дальнейшее разграждение фронтовых маршрутов полосою до 100 м. (по 50 м. в обе стороны от оси дороги). Во всех случаях через каждые 200 м. ставились указки, поясняющие, на сколько метров от оси дороги и кем произведено разминирование данного маршрута. По непроверенным маршрутам движение за­крывалось. Много сил и времени уделялось ремонту и усилению дорожного полотна и мостсв на дорогах. От этого зависел успех пре­следования, особенно на тех участках, где путь наступления проходил по ле­систо-болотистой местности. Немцы разру­шили наиболее труднопроходимые участки дорог. Об езды исключались. Все мосты, трубы и дорожное полотно на перекрест­ках, в выемках и на высоких насынях взрывались. На одном из корпусных мар­прутов протяженностью до 70 км. немцы взорвали 48 мостов и труб, устроиз свы­ше 15 больших и малых воронок и про­изведя разные другие разрушения. В ходе ремонта саперы обращали внимание толь­ко на то, чтобы пропустить войска и боевую технику, дабы не ослаб общий темп продвижения частей. практика показала, что в усло­виях лесистой и лесисто-болотистой ме­стности наилучшими являются вновь по­строенные дороги с деревлнными покры­тиями при использовании подручного ле­соматериала. Этосплошные жердевые выстилки (гати) с колейным покрытнем из досок или притесанного накатника. При усилении и постройке мостов при­меняли скоростные методы работ. Наряду со строительством новых мостов были случаи заблаговременного захвата мостов у противника. Осуществляли это саперы­разведчики, действовавшие небольшими группами. Они находились с передовыми отрядами пехоты. За время отражения контратак и для за­крепления захваченных рубежей удачно применялись подвижные отряды заграж­дения. В состав каждого отряда входила одна саперная рота (на стрелковую диви­зию), имевшая общее количество мин: 800 противотанковых и 300противопе­хотных. Маневрируя отрядами загражде­ний, командир корпуса выдвигал их туда, где возникала опасность, скажем, на обеспечение фланга, прикрытие промежут­ка или закрепление местности. заключение нужно отметить важ­пость непрерывного оперативного планиро­вания действий сапер и правильной оп­иганизации управления инженерными вой­сками. Планирование базируется на точ­ных, своевременных данных инженерной разведки. Эти данные передают по радио п другими видами связи. Наличие радпосвязи значительно упрощает и передачу боевых распоряжений, которые широко применя­ются в управлении инженерными войска­ми, обеспечивающими преследование. Майор С. РУБЧИНСКИЙ. 

НОВЫЙ ОТДЕЛ НА АВТОМОБИЛЬНОЙ ВЫСТАВКЕ КРАСНОЙ АРМИИ На автомобильной выставке Красной Армии открыт новый отдел, посвященный техническому обслуживанию автомобилей, Только правильное, технически грамот­ное и культурное обслуживание может обеспечить безупречную и продолжитель­ную работу автомобильного парка. экспонаты отдела - инструменты, обо­рудование, макеты и технические опи­сания правил обслуживания наглядно убеждают в этом посетителей выставки. Осмотр зала начинается со схемы пар­кового обслуживания в автомобильной части. При в езде в расположение пар ка автомобиль проходит технический контрольный пункт. Здесь происходит первый осмотр машины перед отправкой на мойку и уборку. В руках осмотрщи­ка стетоскоп для прослушивания дви­гателя, люфтомер руля и манометр для измерения давления в шинах. Эти инст­рументы очень удобны для пользования. Затем машина следует дальше по строго разработанному маршруту. Вот макет деревянной эстакады для уборки и мойки автомобилей. Эстакада разбирается и легко переносится с места на место. Интересна моечная машина центробежным насосом. Богато представлено оборудование пункта технического обслуживания. В комплект шоферского инструмента вхо­дит удобный гидравлический домкрат (трехтонный), который может быть менен также же для работ по вну, кже для работ по выправке погнутых деталей и узлов. Огромное значение для крепления головки блока имеет одинаковая затяж­ка болтов. Динамометрический ключ, остроумный и простой инструмент, со­вершенно точно определяет нужное уси­лие для затяжки. Большой интерек представляют новые контрольно-измерительные приборы. При помощи компрессометра и вакуумметра измеряется давление в цилиндрах и об­наруживаются дефекты в системе газо­р распределения без разборки двигателя. В новом отделе демонстрируется много мелких инструментов, значительно облег­чающих правильное техническое обслу­живание автомобилей. Среди них … очень Широко представлены смазочные при­боры. Оборудованные гибкими наконеч­никами, они под большим давлением по­дают смазку любой детали и узлу. Очень удобен пескоструйный апларат для чистки автомобильных свечей. В несколько мгновений апларат очищает засоренную свечу. затем проверяет ее годность. простое приспособление для сгиба ных трубок, разнообразные инструменты кузовщика, набор маленьких весов для измерения давления пружин, щишы пля зачистки изоляции и многие другие. Новый отдел выставки послужит цен­ным практическим пособием для автомоби­при-Глистов Красной Армии.

КРАСНОАРМЕЙСКИЕ СПАРТАКИАДЫ

Н-СКАЯ АРМИЯ, 2 октября. (По теле­графу от наш. корр.). Недавно состоялась спартакиада в Н-ском соединении. Сотни физкультурников различных частей приня­пи участие в соревнованиях по всем видам спорта. На открытии спартакиады присутство­вал председатель Союзной Контрольной Комиссии в Венгрии маршал Советского Союза Қ. Е. Ворошилов. Участники соревнований показали новые достижения по многим видам спорта. Гвар­дни красноармеец Морозов пробежал 100 метров за 12 секунд. В преодолении штур­мовой полосы хорошие результаты пока­Двброва. Несколь­зали бойцы лейтенанта ко взводов отлично совершили 25-кило-

метровый марш в горной местности, Инте­ресными были соревнования по футболу, волейболу, баскетболу и другим спортив­ным играм. Такие же спартакиады прошли и в дру­гих соединениях. Особенно хороших ре­зультатов добились спортсмены-танкисты маршала бронетанковых войск Рыбалко. Хорошо была проведена спартакиада у летчиков, добившихся новых рекордов по ряду видов спорта. 10 октября состоится спартакиада войск маршала Советского Союза тов. Конева. В ней примут участие воины-спортсмены, по­казавшие лучшие результаты на спарта­киадах соединений.



Корректировка артиллерийского огня с истребителя  Выполняя полностью все задачи, постав­ленные артиллеристами, мы прежде всего экономим много горючего и моторесурсов. успешно преодолеть все те затруднения, которые обычно рассматривались, как по­меха для корректировки с одноместного са­Это видно хотя бы из того, что обычно полет одного двухместного самолета-кор­ректировщика прикрывает четверка ист­ребителей. Мы же одной хорошо слетан­ной парой самолетов выполняем задачу, которая требует пяти самолетовылетов. Значителен и тактический выигрыш. Истребителям намного легче вести воз­душный бой самостоятельно, нежели при сопровождении, где их действия связаны в маневре, скорости и высоте. Большие воз­можности обнаружились и для противозе­нитного маневра. Здесь также полностью можно было использовать отличные ско­ропод емные качества паших истребителей. Вообще корректировка артогня с истре­бителя, если можно так выразиться, акти­визировала выполнение задачи, позволяла продолжать корректировку даже в таких условиях, когда раньше она срывалась, Происходило это потому, что истребитель­ное прикрытие противника не догадыва­дось об истинном нашпем назначении, при­нимало нас за обыкновенный патруль и часто просто уклонялось от встречи. Вместе с тем мы выполняли и другую важную задачу прикрывали поле боя на своем участке и при появлении бом­бардировщиков противника решительно их атаковывали. еще одно немало­важное преимущество сказалось на бое­вой работе истребителей-корректиров­щиков. Из фронтового опыта извест­но, какому яростному обстрелу всеми видами зенитного оружия подвергаются самолеты, нацеливающие стрельбу артилле­рийских батарей и дивизионов. Истребите­ли же, корректирующие в зоне, значитель­но меньше подвергаются воздействию зенитного огня, что безусловно облегча­ет наблюдение за целью. В ходе боевых действий нам удалось молета. Мы исходили из того, что коррек­тировка артогня не связана со сложными вычислениями в воздухе. Для того, чтобы летчик мог отлично справляться с этой задачей, достаточны следующие качества: безукоризненное владение техникой пило­тирования, умение отлично вести не толь­ко общую, но и детальную наземную ори­ентировку, уметь быстро и хорошо входить з двустороннюю радиосвязь, иметь трени­рованный глазомер, чтобы определять от­клонения снарядов от целей с различных бысот. Всё это было подтверждено практикой. После усиленной тренировки наши летчики старший лейтенант Матосов, лейтенанты Гордадзе, Строцкий, Любимов и другие хо­рошо овладели всеми навыками, необходи­мыми для успешной корректировки. Они в первую очередь и стали ведущими пар и групп истребителей, самостоятельно ре­шавших задачи управления артиллерийс­ким огнем с воздуха. Принцип работы сложился такой. Всю корректировку выполнял летчик ведущего самолета, рация которого обычно настраи­валась на двухстороннюю связь с рацией того артиллерийского подразделения, в ин­тересах которого велась корректировка. В полете ведомые слышат все команды, которыми обменивается ведущий с землей, и полностью осведомлены о всем происхо­дящем. После команды «выстрелы были» они особенно усиливают бдительность, так как, начиная с этого момента, ведущий следит только за землей и всё наблюдение за воздухом ложится на ведомых. При слабой активности авпации противника на задание посылается всего пара истре­бителей: ведущий-- ведомый. Если же воздушная обстановка осложнена сильным противодействием вражеских истребителей,

число ведомых соответственно увеличива­ется. При этом строй корректировщиков со­ответствует обычным требованиям «Руко­водства по использованию истребительной авиации». Самая корректировка протекала у нас так. В планшет укладывались три карты: полумиллионка. для общей ориентировки, двухкилометровка для детальной и 1 50000 для работы над целью и передачи координат. Если квадрат нахождения цели был известен заранее, то карту укладыва­ли таким образом, чтобы этот квадрат на­ходился приблизительно посредине и его легко можно было бы отыскать по любому характерному ориентиру. Это намного ус­коряет разведку. Сличение карты с мест­ностью и поиски на земле заданного квад­рата производились полетом на некотором удалении от цели, чтобы удобнее ее ви­деть. Маршрут при корректировке строился у насв зависимости от дистанции стрельбы и метеорологических условий. За руково­дящие принципы при этом брались такие: не летать хвостом к солнцу, не летать на высотах, опасных столкновением со сна­рядами своей артиллерии. Практика пока­зала, что этим целям лучше всего соот­ветствует маршрут в форме треугольника, основание которого параллельно линии Фронта, а катеты вытянуты в сторону це­ли. Мы нашли, что команду «огонь» при дистанции стрельбы до 12-15 километров лучше всего подавать, находясь над стре­ляющей батареей. Это позволяет пренебре­гать траекторией полета енарядов, произ­вольно выбирать высоту полета. Кроме того, подобный порядок выгоден тем, что дает возможность улучшить осмотритель­ность, поскольку переносить взгляд на зем­лю корректировщик может не сразу же вслед за командой «выстрелы были», а спустя некоторое время, когда самолет окажется в 3 - 4 километрах от цели. Именно тогда, учитывая отставание само­лета от полета снаряда, следует ожидать разрывов. Вообще искусство корректиров­шика-истребителя в значительной степени и состоит в том, чтобы при всех направ­лениях полета на цель, при всех дистан-

циях стрельбы так построить свой маневр, чтобы к моменту разрыва снарядов ока­заться именно в 3-4 километрах от це­ли. Достигается это практикой, точным со­поставлением времени полета снаряда до цели и собственной скорости самолета. Для удобства наблюдения выгодно держать цель между капотом мотора и крылом, приблизительно посредине консоли. Это об­легчает пилоту маневр, если разрывы не появились еще до того, как цель оказалась закрытой консолью. Выше говорилось о преимуществах, ко­торые дает корректировщику-истребителю скорость. Особенно ощущалось это нами в многочисленных воздушных боях. Сохра­няя в полете скорости, близкие к мальным, мы в любой момент оказывались готовыми к активному воздушному бою, сбили немало немецких истребителей. Од­нако достигали мы этих скоростей не фор­сажем, не насилием над мотором, а прос­тым набором высоты при подходе к линии Фронта. Это в свою очередь позволяло нам подходить к району цели со снижением. Приобретенная таким образом скорость да­вада возможность строить весь маневр по вертикали: вслед за снижением в сторону противника следовал плавный набор вы­соты в сторону своих войск и т. д. Хож­дение на больших скоростях выгодно еще и тем, что появившемуся в хвосте истре­бителю противника потребуется большее время на сближение, а следовательно, кор­ректировщику легче своевременно обнару­жить опасность и отразить атаку. Также менее действительным становится и зенитных средств. Высокие скоростные и маневренные качества советских истреби­телей создают очень большой диапазон вы­сот, с которых корректировка вполне ус­пешна. В нашей части насчитывается мно­го случаев корректировки свысоты в 600 800 метров сквозь разрывы в об­лачности. Вместе с тем нам приходилось корректировать и с четырех тысяч метров, добиваясь тем не менее хороших резуль­татов. Оправдал себя и опыт широкого приме­нения истребителей-корректировщиков разведывательными целями в период, сле-

 дующий ва артподготовкой и прорывом вражеской обороны. При этом своеобразно выглядит организация связи. Летчик, на­блюдая поле боя, открытым текстом пере­дает обо всем, что представляет интерес для артиллеристов. Он указывает точное расположение вражеских батарей, скоп­лений танков, живой силы и т. п. Его передачи слушают все рации артиллерии, перед фроптом которых ведется эта воз­душная разведка. Каждый артиллерий­ский командир, получая координаты це­дей, самостоятельно принимает решение на открытие огня. Для обеспечения сря­зи и единообразия все координаты пере­даются летчиком по сетке Гаусса-Крюгера. огоньПрименение истребителей для корректи­ровки отня артиллерии проверено теперь на опыте Отечественной войны. Значитель­ное количество пелей, подавленных и уни­чтоженных артиллеристами с помощью летчиков гвардии подполковника Сыченко, достаточное тому доказательство. Следует заметить, что все задачи на корректиров­ку были выполнены с минимальными по­терями, Это еще один довод в пользу нового метода, заслуживающего, на наш взгляд, широкого внедрения. способ применяется на большой площади. Он позволяет эффективно исполь­зовать огонь сразу нескольких артподраз­делений, что не исключает, однако, спе­циального нацеливания корректировщика на важную для артиллеристов цель. В по­следнем случае необходимо совер­шенно конкретно указать летчику, кому он подчиняется при выполнении зада­чи. Пренебрежение этим прави­лом приводило иногда к своеобразно­му «нереманиванию»корректировщика. Например, у нас был случай, когда более мощная рация артиллерийского соединения «Уран» отозвала на свой участок фронта самолет, который выполнял задачу в ин­тересах соединения «Ларек». Такие казусы должны быть, конечно, исключены еще в самой системе подготовки к боевому вы­лету. макси-Этот Герой Советского Союза майор А. БАРШТ.

Корректировка артиллерийского огня с воздуха за годы Отечественной войны по­лучила всеобщее признание. Летчики­корректировщики стали лучшими помощ­никами артиллеристов, Большой боевой опыт, накопленный корректировочными авиационными подразделениями, сейчас самым тщательным образом изучается в частях. Тем более важно, кажется нам, рассказать о таком мало известном виде управления огнем артиллерии средствами авиации, как корректировка с одноместно­го скоростного истребителя. Обычно такую задачу выполняют эки­пажи двухместных самолетов (чаще всего типа «Ильюшин-2»), причем корректиров­ку артиллерийского огня в данном случае в воздухе разработаны достаточно полно, и мы о них в этой статье говорить не бу­дем. Другое дело применение для этой пе­чается ряд особенностей, которые к тому же долгое время рассматривались как препятствие для успешного выполнения вадачи. Скажем, часто указывалось, что летчику одноместного самолета практиче­ски невозможно совместить длительное на­блюдение за целью и разрывами снарядов с пилотированием, что земля будет погло­щать всё его внимание, а это неизбежно приведет к потере осмотрительности в воз­духе, сделает корректировщика беспомош­ным при атаках вражеских истребителей, Решив широко применить полеты ис­гребителей для управления артогнем, лет­чики авиачасти Героя Советского Союза •гвардии подполковника Сыченко полностью отдавали себе отчет в том, насколько серь­езны стоящие перед ними трудности. Но вместе с тем, уже после первых пробных полетов видны были и многие крупные преимущества нового метота. Что это за преимущества?