9 декабря- 1944 г., суббота № 290 (5970).



З В Е З Д

К Р А С Н А Я

3

Самостоятельная учеба партийного актива (От специального корреспондента «Красной звезды») диви-визии уже прочитана лекция по книге зиона проходило особенно бурно. Обсуждал- они воюют против социал-демократов?»; по книге Ленина «Что делать?» подгото- вил лекцию майор Бортаньев. ся волновавший всех вопрос о маркси- стеко-ленинском образовании. Выступле- вий по докладу заместителя командира высказывал уче- нотки новерия и эти товарищи в конце концов соглашались -- учиться надо. Но как? Какие избрать фор- Если ко всему этому добавить, что B частях систематически проводятся товари- щеские собеседования c самостоятельно изучающими историю ВКП(б), налаживает- ся консультационная работа, то можно сказать, что политотдел и партийные ор- ганизапии стоят на правильном пути, соз- мы? На эти вопросы ответ был сформулиро- дают все условия коммунистам, самостоя- тельно работающим над книгой. ван в резолюции. Собрание рекомендовало партийному бюро организовать для моло- дых коммунистов кружки, часть людей послать на вечернее и дневное отделения шивизионной школы партийного актива. С особой силой подчеркивалась необходи- мость самостоятельной учебы. Выполняя решение собрания, парторг швизиона гвардии старший лейтенант Ве- личко собрал партийный актив, пригласил коммунистов, которые имеют высокий об- шеобразовательный уровень. Таких наш- лось 70 человек. На этом совещании го- ворили немного. Участникам его напомни- лн известную истину - коммунисты с партийного актива берут пример, по нему равняются. Сейчас требуется, чтобы ак- тивисты по-настоящему засели за книги, приступили к систематическому изучению основ марксистско-ленинской теории. Нельзя сказать, что в годы войны пар- тийный актив пе учился. Политотдел, партийные бюро немало проявили заботы приобретении литературы, об организа- цли лекций, консультаций, контроля за учебой. Но далеко не всегда учеба прохо- шла организованно. Начав однажды са- мостоятельно учиться, они - то ли встретившись с трудностями, то ли чув- ствуя отсутствие контроля, - постепен- но прекращали учебу. А это расхолажива- до людей, ослабляло стремление к само- образованию. На этот раз политотдел дивизии, а за ним партийные бюро полков решили из- бежать прежней ошибки. Они создали ус- довия для развертывания самостоятельной учебы актива. Прежде всего при дивизио- нах, а во многих случаях при батареях, организовали библиотечки, снабдили их необходимой литературой. Вот, например, что собой представляет гвардейского дивизиона. В ней имеется один экземпляр полного собрания сочино- й Ленина, 5 экземпляров шеститомника Ленина, 9 әкземпляров «Вопросов сов лени- визма» товарища Сталина, 48 книт «Краткого курса истории ВКП(б)», двух- томник избранных произведений Маркса и Энгельса. Мы уже не говорим о текущей литературе, которая имеется в достаточ- ном количестве. В библиотеке начали подшивать центральные газеты и журна- Библиотека дивизиона стала вполне то- статочной базой для коммунистов, само- сгоятельно изучающих историю ВЕП(б)о Вторым мероприятием явилась органи- Актив сел за книгу. Свободное время, - а оно есть, коммунисты проводят за чте- нием произведений Ленина и Сталина, «Краткого курса истории ВКП(б)». Майор Драпкин работает начальником оператив- ного отделения штаба дивизии. Загружен он сильно и всё же находит время, чтобы через день, а иногда и ежедневно два часа поработать над «Кратким курсом истории ВКП(б)», книгами Ленина и Сталина. Он уже основательно проработал несколько глав Истории партии, прочел и законспек- тировал такие произведения Ленипа, как «Что делать?», «Две тактики», внимательно изучил книгу товарища Сталина «О Вели- кой Отечественной войне Советского Сою- за». Тщательное изучение работ великого Сталина дало ему возможность прочесть для офицеров лекцию «Сталинское предви- дение». В дивизии помнят, когда тот же майор Драпкин был не особенно заметным работ- ником. Теперь он примерный коммуниет и прекрасный военный специалист. Изуче- ние истории ВКП(б), марксизма-ленинизма помогает в непосредственной работе его как военного специалиста. Возьмем другой пример, Команлир бата- реи гвардии старший лейтенант Дьяченко изучал историю партии раньше. Но это было не систематическое изучение. Сей- час он упорно работает над первоисточни- ками. Он сам признается, что это ему достается нелегко, но он упорно прочол- жает работать. Он так же, как и майор Драпкин, заметно растет политически и по службе, улучшает постановку воспита- тельной работы в своей батарее. А самое главное - по его примеру начали само- стоятельно изучать историю партии мно- гие коммунисты подразделения. Партийному активу часто приходится выступать с докладами, с беселами перед красноармейской аудиторией. Чтобы ступать, надо иметь определенный поли- тический кругозор. С этой пелью полит- отдел требует от всех руководящих работ- ников усиления самостоятельной работы над марксистско-ленинской литературой, проверяет подготовку к выступлениям и т. п. Руководители дивизии время от време- ни беседуют сактивом о томкакони учатся, что читают и как усваивают про- читанное. Чувствуя, что за ними следят, них помнят, люди еще усердней занима- ются. зация лекций в помощь изучающим исто- ргю ВБП(б). Агитатором политотдела ди- Подполковник И. ГАГлов. ДЕИСТВУЮЩАЯ АРМИЯ.

ТЕЛЕГРАММА МАРШАЛА ТИТО АНТИФАШИСТСКОМУ ВЕЧЕ НАРОДНОГО ОСВОБОЖДЕНИЯ АЛБАНИИ БЕЛГРАД, 8 декабря. (ТАСС). Радио- станция «Слободна Югославия» сообщает, что в связи с празднованием Дня нацио- нального флага в Албании маршал Йосип Броз-Тито послал антифашистскому Вече Народного Освобождения Албании позд- равительную телеграмму, в которой гово- рится: «Свободолюбивый народ Албании всегда боролся за национальную независимость. Фашисты пытались отнять свободу у ал- банского народа и подавить дух нацио- нальной независимости. Но знамя свободы не прекращало развеваться над страной. Албанский народ поднялся на борьбу про- тив оккупантов. Героический албанский народ вместе с нашей армией прошел че- рез все испытания нынешней борьбы. Ал- банский народ готов довести до конца ос- вободительную борьбу, полностью изба- вить свою страну от фашистского ига, от сил реакции. Ваш народ отмечает этот день проявлением единодушного желания в наикратчайший срок восстановить всё то, что разрушили оккупанты, и построить новую действительно счастливую жизнь. Албанский народ завоевал себе право на счастливую жизнь в жестоком бою. Албанский народ и народы Югославни связаны вечными узами дружбы, выкован- ными в борьбе за свободу и националь- ную независимость. Эта дружба еще боль- ше укрепится в освободительной борьбе. Да здравствует неразрывный союз юго- славского и албанского народов! Да здравствуют народно-освободительные ар- мии Албании и Югославии, гарантирующие свободу своей родине! Смерть фашизму! Свобода народу!».

Снимок О. Қнорринга.

Антон Августинчич у своей новой скульптуры «Раненый партизан». Небольшая мастерская: свежеокрашен- ные стены, скромная обстановка, свет, льющийся из высоко расположенных широких окон. Здесь работает известный югославский скульптор Антон Августин- чич. Скульптор, одетый в полувоенную, Антон Августинчич на-днях закончил свою новую работу, которой посвятил

В МАСТЕРСКОЙ ЮГОСЛАВСКОГО СКУЛЬПТОРА такие типы, которые я постарался воспроизвести, встречал я в Далматин- ском Загорье. Уже тогда у меня зароди- лась идея этой композиции. Она задума- на, как памятник суровой борьбы наше- го народа за свою свободу. Антон Августинчич не только талант- ливый скульптор, но и крупный общест- венный деятель Югославии. Осенью 1943года он был избран заместителем председателя антифашистского вече на- родного освобождения Югославии. Антон Августинчич один из представителей подлинно народной интеллигенции, отда- ющий родине свой незаурядный талант и все свои силы Воспитанни заебстой и Парижской академий искусств Антон Августинчич является мастером скуль- птуры. Девять раз получал он премии на национальных югославских конкур- сах, дважды он выходил победителем на международных конкурсах Его скульп- туры и памятники украшают площади многих европейских городов. за-Ворвавшись в Загреб, немцы арестовали Антона Августинчича, являвшегося пред- седателем местного общества советско- югославской дружбы. Гитлеровцы на гру- зовике отправили скульптора в Грац (Ав- стрия) и здесь бросили в тюрьму. Через три с половиной месяца пемцы выслали Августинчича в Загреб. Отстода позднее ему удалось бежать к партизанам. Он был очевидцем и участником героической борьбы югославского народа против фа- шистских поработителей. Находясь среди партизан, скульптор не прекращал своей работы. -Летом 1943 года, - рассказывает Антон Августинчич, - в городе Яйце я Прием делегации польской интеллигенции в ВОКС е ного Освобождения г-ном Януш и руково- дителем отдела просвещения Польского Комитета Национального Освобождения доктором Скжешевским, заместитель пред- седателя ВОКС тов. Қараганов, председа- тель Всеславянского Комитета генерал- лейтенант т. Гундоров, председатель Ко- митета по делам высшей школы тов. Каф-

здесьлепил бюст маршала Тито. Я знал этого замечательного человека еще до войны и всегда думаю о нем с чувством глубокого уважения и восхищения. Урывая сво- бодные минуты, он позировал мне. Рабо- тал я в роще. Глина была плохая мы ее собирали на дороге. Передо мной было несколько усталое, но полное же- лезной энергии и обаяния лицо Тито. Мою работу, помню, прерывали налеты немецких бомбардировщиков. Вскоре Верховный штаб направил меня с заданием в Италию. Я решил захва- тить с собою бюст Тито, чтобы там от- лить его в броизу. В это время немцы предприняли круппюе наступление. Мне несколькими спутниками предстояло пере- ранонозапитых ратом Мы двигались лесами и горными тропа- ми. Нередко приходилось итти на цыпоч- ках в непосредственной близости от не- мецких позиций. Когда уже было сравни- тельно недалеко до моря, мы натолкну- лись на вражеский гарнизон. Я не хотел рисковать скульптурой и в специальной унаковке спрятал ее в ущельи на высоте 1.300 метров. Наконец, мы вышли к мо- рю. В полукилометре от нас справа и слева располагался противник. На лод- ке мне удалось добраться до ближайшего острова, оттуда переправиться в Ита- лию. Я надеюсь вскоре поехать и разы- скать скульптуру Тито. Антон Августинчич хорошно знаком с советским искусством. Он с увлечением говорит советской стране, о великой дружбе и культурных связях советского и югославского народов. M. ВИТИЧ

БОИ В ЮГОСЛАВИИ БЕЛГРАД, 8 декабря. (ТАСС). В сооб- щении Верховного штаба Народно-освобо- дительной армии Югославии говорится, что в Восточной Боснии югославские части непрерывно атакуют вражеские коммуника- ции на линии Соколац-Власеница-Звор- ник, срывая попытки немцев пробиться в направлении Савы. в секторе Ужице югославские части после ожесточенных боев вышли на линию Рогатица-Ужице и заняли несколько на- сселенных пунктов.

Художник изобразил двух девушек партизанок, выносящих на своих плечах позиция дышит суровостью и драматиз- мем. Лица партизанок строги, они выра- жают скорбь и одновременно внутрениюю материнской

B Славонии частями югославской армии освобождена Плетерница. B Хорватии югославские части отбили все вылазки противника из Госпич и Гра- чац и в ходе боев заняли Медак. Лик- видировано несколько вражеских опорных пунктов. Разрушена на протяжении двух километров железнодорожная линия Би- хач- Оточац. Недалеко от Беловара раз- громлена большая колонна усташей. Сильные бои идут в Словении, в секто- ре Целе Дравоград.

партизана - полунагого человека, с крытыми глазами и суровыми, застывши- ми от боли чертами лица. Композиция полна динамики. Девушки идут против ветра, и его порыв колышет одежды партизанок, развевает волосы на запрокинутой голове раненого. Мастерски и тонко отделал скульптор каждую де- таль. Сколько тепла и нежной заботли- вости, например, ощущается в руке де- вушки, поддорживающей раненого еного у та- лии! - Будучи у партизан, - рассказывает Антон Августинчич, - во время тяжелых боев я видел, как югославские девушки выносили раненых из-под огия. Именно

ГИТЛЕРОВСКИЙ ЛАГЕРЬ СМЕРТИ В ЭЛЬЗАСЕ НЬЮ-ИОРҚ, 8 декабря. (ТАСС). Қор- респондент газеты «Нью-Йорк таймс» со- общает, что он посетил немецкий концен- трационный лагерь в освобожденном от оккупантов Эльзасе. В этом лагере во вре- мя оккупации немцами Эльзаса находилось в заключении около 16.000 человек, глав- ным образом французов и бельгийцев. Из них 4.000 человек были умерщвлены гит- леровцами в газовых камерах и сожжены. Корреспондент называет этот лагерь «эль- засским Майданеком». Он пишет, что ви- дел в лагере здания заводского типа, в которых гитлеровские палачи умерщвляли газом и сжигали заключенных. В газовой камере находился крюк, на котором гитле- ровцы подвешивали за кисти рук свои жертвы и пытали их. В лагере обнаружен крематорий, обладающий большой пропуск- ной способностью. В особой комнате стояли урны для пепла сожженных людей, пред- назначавшнеся очевидно для продажи род- Іственникам убитых.

Лекция о русской классической философии для интеллигенции Риги РИГА, 8 декабря. (ТАСС). В актовом зале Рижского государственного универси- тета состоялась лекция для интеллигенции - профессоров и преподавателей высших учебных заведений, врачей, писателей, ху-  дожников города. С большим вниманием присутствующие прослушали лекцию всемирно-историческом значении русской классической философии. Лекцию читал доктор философских наук тов. Иовчук. По следам выступлений «Красной звезды» ,,ТУРИСТ ПОНЕВОЛЕ 

Вчера, 8 декабря, во Всесоюзном об- ществе культурной связи с заграницей (ВОҚС) состоялся прием в честь прибыв- шей в Москву делегации польской интел- лигенции - представителей польской нау- ки, искусства и литературы. На приеме присутствовал весь состав

танов, заместитель наркома здравоохране- ния СССР тов. Парин, заместитель пред- седателя исполкома Моссовета т. Астафь- ев, писатели, артисты, композиторы, ху- дожники, киноработники, архитекторы сто- лицы и представители печати. Для гостей был дан концерт с участи- ем лучших артистических сил Москвы. (ТАСС).

В связи с фельетоном Г. Рыклина «Ту- майор тов. Беляков сообщает, что к устра-

рист поневоле», опубликованным в «Крас- нению недостатков, указанных в фельето- делегации во главе с заместителем пред- седателя Польского Қомитета Националь- ной звезде» 29 ноября, гвардии генерал- не, приняты соответствующие меры.

Когда стемнело, неподалеку от аэродрома врезался в небо луч мощного прожектора. Потом появилось еще несколько лучей. Они соединились вместе, ярко осветив се- ребристую точку. - «Ланкастер» - сказал Берт. Это британские летчики тренировались в пилотировании по приборам в свете прожекторов на тот случай, чтобы при ослеплении неменкими прожекторами пре- одолеть эту преграду на пути к цези. Вскоре после поездки на английский аэродром командир группы американских тяжелых бомбардировщиков предложил мне принять участие в одном из полетов на «Либерейторе». Экипаж этой машины выполнял особое задание. Полет намечал- ся интересный, длительный, и я с увле- чением взялся за подготовку. Маршрут «Либерейтора» проходил через места, от- личающиеся немалыми трудностями в смысле ориентировки. K тому же мне предстояло лететь в качестве штурмана в штатном составе американского экипа- жа. Таким образом, я должен был пред- ставлять перед нашими союзниками аэро- навигационную культуру советских лет- чиков. Ясно, что подготовиться надо было особенно тщательно. Я начал с того, что собрал возможно более полно все данные, касавшиеся маршрута, данные о широковещательных и пеленгаторных радиостанциях, о пого- де и т. п. Характерным затруднением в расчетах было то, что мне пришлось столкнуться непривычными мерами. Скажем, километры приходилось перево- дить на мили, вес горючего - на гал- лоны. В ходе подготовки я познакомился экипажем. Первая встреча состоятась аэродроме, возле машины. Это был четы- рехмоторный бомбардировщик последнего выпуска. В Англии его называют «Либе- рейтором». Он имеет много общего с «ле- тающей крепостью» и показал отличные результаты в дневных налетах американ- ской авиации на военные об екты Терма- нии. При беглом взгляде на самолет бро- силась в глаза низкая посадка фюзеляжа. Казалось, «живот» машины вот-вот кос- нется земли. Оригинально также прикре- пление моторов к плоскости. Моторы «ли- берейтора» буквально «висят» под крыль- ями довольно тонкого профиля. Командир корабля майор Майк предста- вил мне остальных офицеров экинажа. Я пожал руку второму пилоту капитану Дину и штурману Багнеру. Штурман,

худощавый. с вьющимися волосами, на- поминал своей сосредоточенностью каби- нетного ученого. Настал день вылета. На рассвете майор Майк подал команду занять места. Я обратил внимание на некоторые особенно- сти взлета. Подрулив к взлетной полосе, пилот не стал разворачивать «Либерей- тор», а поставил его перпендикулярно полосе. Делается это для того, чтобы не занимать взлетную полосу во времи пос- ледней пробы моторов и тормозов. Вылетев из зоны аэродромного узла, Майк включил автопилот. Первая часть маршрута коптролировалась средствами радионавигации, и мы могли заняться завтраком и беседой. Американцы, узнав, что мне довелось участвовать в налетах на военно-промышленные об екты Герма- нии, заинтересовались, как напги летчики преодолевают немецкую противовозлушную оборону. В свою очередь они поделились впечатлениями последних ударах по Южной Германии. Мы прервали беседу, чтобы вплотную заняться делом. Я стал измерять угол сноса бортовым визиром. Поскольку этот прибор был для меня мало знакэм, я за- сек не три точки, как обычно делают американцы, а пять. Был небольшой бо- ковой снос в три градуса. После меня измерения, произвел Багнер. У него тоже получилась тройка. Однако не всё между пами, двумя штурманами разных школ, проходило гладко, без шероховатостей. Кое чем пришлось поспорить еще перед вылетом. Когда я показал Багнеру свою карту, на которой маршрут был проложен по орто- дромии, т. е. состоял из прямых линий, прочерченных на каждом отрезке вути с выходом на характерные ориентиры, он запротестовал. Оказывается, американ- ские штурманы привыкли летать только по локсодромии. Я стал доказывать пре- имущества нашего способа, который позво- ляет пользоваться характерными ориенти- рами, в то время как полет по локсодро- в мии удлиняет путь: линия маршрута этом случае как бы повторяет изгиб зем- ной сферы. Багнер, обложившись спра- вочниками и таблинами, произвал расче- ты по нашему методу. Как и следовало ожидать, разница получилась довольно зна чительная. Сейчас, в воздухе каждый из нас вел ориентировку своим способом. Балнер до- стал портфель навигатора, вынул ножи- чек, резинку, линейку, аккуратно зачи-існова

ло к горизонту, небо было совершенно чистое. Через несколько часов стемнело. Потребовалось проверить правильность пу- ти. Я предложил Багнеру определиться с помощью астрономической ориентировки, и он достал секстант, планесферу (карту звездного неба) и астрономические табли- цы. Мы выбрали наиболее удобную для измерения звезду Капеллу, которая была как раз впереди самолета. Установив на секстанте снятую с планесферы пример- ную высоту, я встал в астрокупол и из- мерил высоту Капеллы и Полярной. По- том то же самое сделал Багнер. Наши измерения оказались весьма близки, и Багнер одобрительно крикнул мне: - 0 кей! нанесли на карту Соммнерову ли- нию. Ее пересечение с широтой, получив- шейся после измерения высоты Полярной звезды, показало, что «Либерейтор» от- клонился от маршрута километров на де- сять. Погода была исключительно хоро- шая, небо покрыто звездами. Машина шла без единого толчка. Но всё же для про- верки расчетов мы запросили пеленг C аэродрома посадки. Всё было в порядке. Наше отклонение от трассы не превыша- ло допускаемой нормы. установивАэродром. куда пролегал маршрут, на- ходился между двумя небольшими горами. Мы увидели его, когда вплотную подошли к этому месту. Две параллельные полос- ки из электрических фонарей ограничива- ли площадку, на которую предстояло по- садить «Либерейтор». Ширина ее состав- ляла всего 70 метров. Майк пошел на посадку. Едва только самолет миновал красные огни ограждения, колеса косну- лись земли. Полет был закончен. На этом аэродроме мне пришлось по- прощаться с американскими пилотами. тром капитан Дин подал мне сделанный из дерева кубок. На нем уже было на- писано разными почерками около сорока, имен. Память о русском друге, - ска- зал потом Дин, показывая экипажу мою фамилию, написанную на этом своесбраз- ном сувенире. распростились весьма дружелюбно. Наш общий вывод из практики совмест- ного полета: русские и американские лет- чики в любой сложной обстановке смогут прекрасно сотрудничать, двигая вперед дело борьбы против гитлеровской Герма- нии. Штурман 1-го класса В. СОкОЛов.

нил карандали и неторопливо начал за- полнять бортовой журнал. Казалось, он сидел не в кабине «Либерейтора», а в чертежном бюро завода. Пройдем в 30 милях от этого ме- ста, -- сказал он, показывая на харак- терный водный сриентир. По моим васчетам мы должны были пройти на несколько миль ближе к нему, Узнав, что у штурманов появилиеь рас- хождения в расчетах, Майк быстро по- ставил на карте две точки и написал воз- ле одной «Багнер», возле другой «Соко- лов». Наметилось типичное для американ- цев пари. Как и предсказывали метеорологи, вско- ре встретились глыбы кучевых облаков. Началась нестерпимая болтанка. «Либе-Мы рейтор» набрал высоту. Близился момент разрешения налпего спора. Далеко впере- ди сквозь просветы в облаках мы уви- дели темносинее пятно. Летчики взяли карту, чтобы засечь опорное месте. Ока- залось, что мы проходим в шести милях от моей точки и в тринадцати милях от точки, намеченной Багнером. Капитан Дин одобрительно заключил: Русский выиграл! Внизу расстилалась однообразная без- ориентирная местность. Майк, курс автопилотом, попросил дать ему по- ходный чемоданчик. Там оказалась шах- матная доска с маленькими костяными фигурками. Установив ее между своими креслами, пилоты начали игру. Заметив, что я внимательн слежу за игрой, Майк пошутил. - Самолет ведут трое: автопилот, вы и мистер Багнер. -А если мы с Багнером тоже захотим сразиться в шахматы? ответил - Что же, можно, - улыбнулся Майк и показал на радиономпас. - Ведь это почти автоштурман…

На аэродромах заметки наших союзников 4. Полет наиберетандир   Ранним утром мы приехали на англий- ский аэродром береговой охраны. Командир эскадрильи, молодой, высокого роста под- полковник, сразу пригласил нас к само- летам. Его эскадрилья несет круглосуточ- воедежурство, просматривая определенный участок моря. Полеты производятся на че- тырехмоторных «Галифаксах» и «Ланка- стерах», «Ланкастер» справедливо считается од- ним из самых мощных тяжелых бомбар- дировщиков. Он берет на борт до 8.000 вилограммов бомб и с помощью четырех иногосильных моторов развивает большую скорость. Нулеметные башни защищают корабль со всех сторон. У «Галифакса» скорость несколько меньшая. Его оборудо- вание позволяет брать на борт бомбы раз- У англичан «туром войны» считаются для летчиков 25 боевых вылетов. Сам ко- эскадрильи, начав войну рядовым пилотом в чине сержанта, теперь соверша- ет полеты «четвертого тура». На стоянке самолетов подполковник познакомил меня с навигатором эскадрильи капитаном Бертом, который только что был назначен штурманом соединения. Вме- сте с повышением по службе ему при- сваивалось следующее звание «майор», как это обычно бывает в английской армии. Кстати сказать, в ходе войны у англичан введены так называемые временные зва- ния. Если офицер назначается на какую- либо должность, носящую временный ха- рактер, то ему присваивают временное звание. Богда эта должность упраздняет- ся, офицер может вернуться к прежнему чину. Мы с Бертом стали обмениваться мне- ниями о технике самолетовождения. Он по- казал новый секстант, которым английские Аичного веса -- от маленьких зажигатель- ных до самых крупных, обладающих боль- шой разрушительной силой. Эта машина штурманы пользуются в своих полетах. Этот прибор, в отличие от других, имеет автоматический усереднитель высоты и характерна солидной прочностью и живу- Бстью. За последнее время эскадрилья, которую мы прибыли, потопила две не- мецких подводных лодки, несколько тран- спортных судов и боевых кораблей. хороший уровень. Потом я ознакомился с астрокомпасом, применяемым для проверки правильности курса. Астрономическая ориентировка, выполняемая при помощи секстанта с автоматическим усередните- лем, по словам Берта, давала ему возмож- ность получить свое расчетное место с точностью до 5-10 километров. Этот вид ориентировки английские штурманы при- меняют почти в каждом полете. Берт про- извел более 1500 определений места само- лета путем астроориентировки. К стоянке машин мы ехали по металли- ческой дорожке, сделанной из решетчатых плит. Из таких же плит была сделана взлетная полоса. Поскольку эскадрилья не- сет патрульную службу круглосуточно, производят взлет и по экипажи-ночники садку с помощью самолетных фар. Свето-В вое оборудовамие аэродрома состоит в ос планшете Берта лежала специальная карта. Она представляла собой схему с основными ориентирами местности - ре- ками, большими железными дорогами, ре- льефом гор, Условных знаков и падписей, обозначающих города или крупные селе- ния, на карте не было. Главное на ней - линии, нанесенные в определенном поряд- ке, с помощью которых определяются координаты. Такая карта -основной по- летный документ английских штурманов. «Нормальная» карта конической проекции применяется у них только для визуальной Гориентировки. новном из электрических фонарей, обозна- Подполковник подвел нас к самолету. Под его большими крыльями выстроился экипаж в кожаных тужурках и летных шлемах. чающих посадочную полосу. Те же фонари красного цвета показывают различные препятствия на подходах к аэродрому. -Лучший экипаж эскадрильи. Он при- ступил к полетам «второго тура», -- от- рекомендовал своих летчиков подполков- ник,



Особенность американского радиокомпаса состоит в том, что он дает возможность без каких-либо вычислений определять направление на любую радиостанцию. Вся работа штурмана заключается в настрой- ке на определенную волну. Потом рамка радиокомпаса автоматически доворачивает-Мы ся, а стрелка отсчета показывает направ- ление на станцию и угол между этим направлением и продольной осью самолета. Прибор очень удобен. После трехчасового отдыха на проме- жуточном аэродроме наш «Либерейтор» поднялся в воздух. Солнце подходи-