77
	 
	 
	{ # Ея
/ В Центральном совете ОПТ органи­{ 30B4H научно-мегодический отдел.

  В состав этого отдела включаются:
методические комиссии (секции) по
вилам туризма: водному, ‘лыжному,
	велосипедному и т, д,.а также сек­ции — маршрутная и Краеведческая,
библиотечный совет, консультацион­ное бюро и врачебный кабинет,
	При библиотеке будут накопляться
также и необходимые. для работы  0б­щества фотоснимки, диапозитивы И
географические карты (фототека, ди­атека и картотека).
	Научно-методический отдел = AO
жен будет руководить соответствую­щей работой отделений ОПТ и сам
непосредственно проводить ряд ра­бот (разработка маршрутов, устано­вление видов туристского снаряже­ния, составление различных про­грамм и т. д.).

Одна из важнейших задач отдела
связаться ‘с научными „организациями,
использовать их опыт, привлечь к ра­бот­общества научные силы, .

В декабре НМО совместно с т’
АПО ‘и местными - туристскими   :
организациями проведет вечера  
на тему «Туризм и наука» —в
Москве. Ленинграде и Киеве.

При НМО будет создан архив,
где впервые в СССР. будут на­копляться материалы по истории
туризма, путешествий и экскурсий.

Ф® В Москву приехал председа­тель исполкома Верхней Сванетии,
тов. Сильвестр Навернани. Он вы­ступил на заседании пленума Цент­0
рального совета ОПТ 13 октября №
с просьбой помочь ему добиться  
отпуска средств для постройки  ”
шоссейной дороги в Сванетию. Е

До сих пор Верхняя’ Сванетия  
не знала неё только шоссейных,  .
но и вообще колесных дорог:
были лишь пешие и вьючные, да
и то плохие, даже опасные, Тригода
	 
	 
	назад саперы Кавказской Краснознамен­ной армии основательно исправили и рас­ширили тропу, соединяющую столицу
Сванетии—Местию—с селением Джвари,
расположенным уже вне гор, на пло­скости. Но и эта улучшенная тропа
все же осталась лишь вьючной.

В прошлом году правительство
СССР постановило отпустить на по­стройку Сванетской шоссейной доро­ги около 3 млн. руб. В счет этой сум­мы ‘Сванетия получила и израсходо­вала’ 350 тысяч. Остальные деньги
должны были быть в бюджете За­кавказской федерации. Но этого, по
странной случайности или‘ халатно­сти, сделано не было, и Сванетия
очутилась `перед угрозой остаться без
денег, т. €. прервать уже начатое
строительство.

По этому делу и приехал в Москву
тов. Навернани, чтобы поставить во­прос в Союзном Совнаркоме о вы­полнении уже принятого решения.

Центральный совет ОПТ решил
	_ поддержать ходатайство председате­Учебная группа ОПТ.
	< Турист Зельгейм (из кружка
туристовпри домеученых-Цекубу),
	следуя своей привычке ходить по
горам в одиночку, и на этот раз
пошел один через „ледниковый
перевал Дыхни-Ауш. Перед
этим‘ переходом он имел беседу
с одним из опытнейших совет­ских альпинистов, который не
советовал ему вообще итти од­ному, и, в частности, советовал
отказаться от намерения итти при
спуске с перевала по левой сто­роне, под обрывами г. Шхары,
где часто случаются лавины. Зель­гейм пошел все же этим путем,
и, действительно, попал под ла­вину, которая его смела, сбросила
в трещину и завалила снегом. Он
уцелел, выбрался из трещины, но
отморозил себе обе ноги, и, шесть
дней ничего евши, еле доплелся
до караулки на берегу Безингий­ского Ледника. Оттуда его в тя­желом состоянии отправили в больницу
в Нальчик.

< Врач Ройхель, без достаточно теп­лой одежды и не имея спального мешка;
заночевал в снегу на высоте 5520 мет­ров при попытке восхождения на за­падную вершину Эльбруса. Он также
отморозил себе ноги.

Оба эти случая ‘ясно говорят о том,
что туризм, в особенности горный—
дело весьма серьезное. Недостаточная
подготовленность, плохое снаряжение,
спортивные излишества или просто чу­дачества — все это никому не принесет
никакой пользы и поведет;к ненужным
жертвам.

 
	Новый значек о-ва
Пролетарского  ТУ­ризма в натураль­ную величину,
	 
	Зельгейма увозят из аула. Тубенеля—в больницу.
	ля Верхне-Сванетского исполкома.
Строящаяся дорога имеет большое
значение. Сейчас сваны’ сеют хлеб,
хотя это по местным, условиям невы­годно. При наличии дороги привозной
	хлеб подешевеет, и сваны смотут по­чти всю свою землю, орошаемую ка­налами, отдать под прекрасные луга,
развернуть обширное молочное хо­зяйство. Огромные леса Сванетии ис­пользуются в ‘ничтожной мере именно
благодаря отсутствию дорог. Нако­нец, наличие шоссейной (автомобиль­ной) дороги откроег широкий доступ
в Сванетию для тех туристов, кото­рые не любят или не могут ходить
пешком. В частности, в Сванетию то­гда поедет много иностранцев, что вы­годно для нас в смысле’ ввоза ва­лютТы.
	По всем этим причинам ЦС ОПТ и
решил поддержать просьбу тов. На­зернани. Через два дня, 16 октября, в
«Правде» появилась статья члена Lic
тов. Семеновского о Сванетской дороге.
	- SB ANPTCKOW
	В тот же день вопрос
дороге обсуждался в (
наркоме и отпущены
средства;
	Ел ооо ола ф нь Дьзурьаичыь вле офо-вь: Обь >
	На вершине „Комсомолец“.