7 июля 1948 года, №: 159 (7475),



РОДИНЫ 

ЧАСОВЫЕ

ВОЗДУШНЫЕ 

БУДНИ МИРНОЙ УЧЕБЫ ПРОСЛАВЛЕННЫХ  * 

ЛЕТЧИКОВ НАШЕЙСТРАНЫ * *

Андаж

ДОКУМЕНТЫ БОЕВОЙ СЛАВЫ Н-ское гвардейское авиационное подраз. деление начало свои боевые действия в то день, когда на весь мир прозвучали стова великого Сталина, призвавшего советский народ стать на борьбу с фашистскими за­хватчиками. Первые сокрушительные удары по фа­шистам подразделение нанесло на посее Осиповичи - Бобруйск. Летчики кашига­ны Холобаев, Спицын, старший лейтенанг Филинпов первыми открыли боевой счет, уничтожив на бобруйском шоссе много но­мецких танков и автомашин. В те же дни был нанесен удар по бобруйскому аәротро. му, где находилось свыше ста немецких самолетов. Летчики лейтенанты Алексеев, Денисюк, Широков, капитан Зуб, старший лейтенан? Мосьпанов и многие другие постоянно ис­кали врага, навязывали ему бой и побеж­дали. Уже через несколько месяцев после на­чала войны за отличные боевые действия, тероизм и отвагу летчиков подразделение было удостоено высокой награды. Так зародились славные боевые тради­ции. Эти традиции множились затем во время других боев за Родину. …В прошлое ушли дни войны. Но слав­ные традиции, добытые в боях, продолжают жить. Сегодня их множат отличники уче­бы. Нередко командир или агитатор берет из штаба альбом, и тогда в подразделении раз­невертывается оживленная беседа. С увлече­нием слушают воины рассказ о героизме летчиков Шамшурина, Синякова, которые повторили подвиги Гастелло, о мастерах штурмовых ударов Зубе, Мосьцанове, Ру­денко, Емельяненко, о том, как воздушный стрелок Пименов спас своего командира ка­питана Остапенко. В штабе подразделения хранятся об еми­стый том боевой документации времен вой. ны, подшивки фронтовых газет, фотоаль­бөм. Эти документы отражают героизм лет­чиков, воздушных стрелков и наземных авиаспециалистов, говорят об их верности своему боевому знамени, Волнующие стра­ницы этих документов воспитывают у ава­аторов законное чувство военной гордости. В подразделении и сейчас служат вов­ны, которые сражались с врагом в грозные тоды Отечественной войны. Это офицер Ту­чип, Герои Советского Союза гвардии ка­питан Мальцев и гвардии старший лейте­нант Шатов, гвардии старший техник-лей­тенант Василенко, гвардии капитан Нуж. денко и другие. В мирных делах они мно­жат славу подразделения своей отличной учебой. Гвардни капитан Г. ВАСИЛЬЕВ.

Советская авиация-любимое детище нашего народа. Под руководством товарища Сталина, большевистской партии в СССР была создана мощная авиаци­народа, крепить мощь наших онная промышленность, которая выпускает замечательные самолеты. этой передовой техникой, наши летчики добились выдающихся Великой Отечественной войны, в жесточайших сражениях с сильным и врагом советские авиаторы показали ярчайшие образцы массового выучки, принесли новую славу Родине. В послевоенное время Родина поставила перед сталинскими задачи-зорко стоять на страже интересов нашего Вооруженных Сил. Эти задачи советские летчики выполняют с честью. Скоро наша страна отметит традиционный День Воздушного Флота. Готовясь к этому всенародному празднику, летчики повышают изо лня в день свое боевое дисниплины. мастерство, борются за дальнейшее укрепление советской воинской Выше боевую выучку! Как и у воинов других родов войск, эти слова стали лозунгом славных часо­вых неба нашей Родины.









Наша газета обратилась к летчикам частей и соединений, к редакциям авиа­советских авиаторов, ционных газет с просьбой рассказать об учебных буднях о том, как они выполняют задачи, поставленные перед Воздушными Силами на­* шей страны. Ниже мы публикуем полученные материалы. 

ЛЕТНЫЙ ДЕНЬ 1. Когда наступает рассвет… Ровно в 5 часов утра дневальный по казарме младший сержант Лыков подал Команду: - Под ем! Быстро поднялись механики и мотори­сты, оружейники и прибористы. Заправив койки и умывшись, они строем направи­лись к стоянке самолетов. В 7.30 самолеты должны выруливать, и работы у каждого механика немало. Расчех­лив самолеты, младшие авиаспециалисты приступили к предполетному осмотру. В этот ранний час поднялся и капитан Кузнецов. Он сегодня дежурный офицер от звиатехнического подразделения. Нужно проверить, как подготовлены спецмашины к выходу на старі. Водители спецмашин рядовые Мищенко, Глинский и Дядичев ещо накануне легного дня заполнили емкости своих машин горючим, маслом и водой, тщателью подготовили к работе оборудо­вание и сейчас ждут команду для выезда на стоянку самолетов. Предполетный осмотр материальной сти в полном разгаре. Вот один из лучших механиков подразделения­младший сер­жант Курицын-проверил заправку само­лети бензином, маслом и водой, затем заря­лил возтушную систему и запустил мотор Мотор работвет безупречно. Можно спокой­но докладывать командиру экипажа о го­товности машины к полету. h концу предполетной подготовки на адром пришел синоптик лейтенант Са­мойленко с прогнозом погоды на период полетов. В этот день пришлось летать в усложненных метеоусловиях, обуслоален­ных быстрым развитием облачности. ча­к квиге при­в В 7 часов утра пришли летчики. Товариш лейтевант, самолет готов полетам! - доложиа своему командиру экипажа механик младший сержант һури­дын. Летчик Коршунов пожал руку механику, приказал ему открыть баки для проверки зарядки. Вместе с механиком Коршунов осмотрел всю машину. Затем он сел в каби­ну, опробовал работу рычатов управления и только после этого расписался в о приеме самолета. Так побросовестно нимали самолеты от своиз механиков и другие летчики. В 7 часов 25 минут командиры звеньев дали последние указания летчикам. Лейте­нанг Демушкин напомнил своим подчинен­ным порядок руления на старт. - Вопросы есть? - спросил Вопросов не было. - По самолетам! …8.00. Высоко взвилась в небо лан неграмотно: производя далеко третий разворот, Поволяев рано задросселировал мотор и четвертый разворот сделал на ма­лой высоте. Командир приказал Поволяеву уйти на второй круг. Подлинным героем дня был командир звена младший лейтенант Рулев. Весь комплеке его летчики выполнили с отлич­ной опенкой, Исключительно четко действо­вали в воздухе летчики Коршунов и Дьяч­ков. Выполнив задание, звено Рулева про­шло над аэродромом в компактном строю. - Молодцы! - говорил руководитель полетов. Наоборот, летчик Демушкин недостаточ­но подготовил звено к выполнению зада­ния. При отработке типовых атак его под­чиненный лейтенант Пацкевич оторвался от ведущего и потерял его из виду. Пад аэродромом Демушкин прошел с обратным кругом. …Полеты продолжаючся. Лейтенант Се­лифанов доложил о проверке техники пи­лотирования летчика Кузнецова. Хорошо чувствует самолет на режимах, - сказал Селифанов. - Разрешите ему самостоятельный пю­лет по кругу, - приказал командир. Посадку произвел лейтенант Поволяев. Бомандир звена об яснил ему ошибку, при­кповторитьполет поу казал повторить полет по кру кругу. На этот раз летчик отлично выполнил задание. 3. Итоги дня

Славу умелого командира-воспитателя заслужил дии лейтенант А. Демченко своими делами. Выполняя обязанности звена бомбардировщиков, постоянно воспитывает своих подчиненных в неуклонного соблюдения всех требований летной дисци­плины, бережливого отношения к учебному времени, как этого требует военная присяга. Каждый. в звене хорошо понимает, что успех пред­стоящего полета решается тщательной подготовкой к нему на земле. Классные занятия, работа на тренажной аппаратуре проводятся здесь строго по плану. Примером -** Отличные действия истребителей Летчики-истребители выполняли слож­ное комплексное упражнение. всехПервыми ушли в воздух летчики, ведо­мые капитаном Бабаком. Вслед за ними под­нялась в воздух и другая группа. В полете капитан Бабак проверил уме­ние каждого летчика держаться в строю, пилотировать свою машину, выполнять команды ведущего. Затем, разделившись на две группы, летчики провели учебный бой, продемонстрировав при этом хорошее зна­ние тактических приемов. После удачно проведенного воздушного боя груша в общем строю под командова­нием капитана Бабака точно вышла на указанный пункт и попарно совершила по­садку на незнакомом аэродроме. было дей­Сложное в и Особенно старшие  упражнение хорошо комплексное отлично, воздухе Гладких.

гвар-образцового отношения к делу для подчиненных прежде всего является их командир. Недавно звено выполняло полет на тактическом фоне. Тщательно было изучено задание на предваритель­ной и предполетной подготовках. Это и решило успех. По­ставленная задача была отлично выполнена всеми эки­пажами.

На снимках: слева -- гвардии лейтенант А. Демченко, справа - Демченко дает последние указания летному составу перед вылетом. Фото П. Никитина.

Семнадцать лет в строю  Это было после окончания войны. Сол­даты и сержанты срочной службы стар­ших возрастов возвращались по демобили­зации к мирному труду, К командиру части зашел невысокий, худощавый старшина с подвижными чертами лица. Четко, по­уставному он попросил разрешения обра­титься. Слушаю вас, товарищ Лужанский, сказал командир. Прошу принять рапорт и удовлетво­рить мою просьбу. Командир быстро пробежал глазами по­данный ему лист бумаги. Это была прось­ба старшего механика Трофима Лужанского оставить его на сверхсрочную службу, Командир не мог скрыть своего удовлетво­рения: Лужанский - лучший механик ча­сти, любимец всего личного состава, и тя­жело было бы разлучаться с ним. А как, по Одесещине не соскучились, по Березовке своей, по родному дому: Родной дом для меняармия, авиа­ция, Я ведь с 1931 года военный человек, И трудно мне бросить любимое военное де­ло. Прямо скажу - невозможно. Говорил Трофим Лужанский взволнован­о, и командир понял, что для Лужанско­го, так же, как и для него самого -- кад­рового офицера, армия стала родным до­мом. Просьба Лужанского была удовлетворе­на, и вскоре левый рукав его гимнастерки украсили три широких почетных шеврона  сверхсрочника. приходилось готовить самолет к боевым вылетам. Однако, я никогда не забывал только осмотреть машину, но и тщательно всюду протереть, почистить. Как же - это ведь способствует продлению жизни самолета, сохранению его боевых качесте, - так говорил старшина своим друзьям. -Лужанский у нас всегда учит своих товарищей, - сказал командир эскад­рильи. - Опыт у него солидный - сем­надцать лет служит в авиации, из которых десять старшим механиком самолета. Мы попросили рассказать, что выделяет отличника Лужанского из числа других механиков. Капитан ответил, не задумы­ваясь: Хороших механиков у нас много, это верно. Но Лужанский - лучший из луч­ших. И что для него характерно - любовь к своей профессии, военной службе. Он семнадцать лет в армии, и за этот длитель­ный срок не имест ни одного взыскания, зато поощрениями и благодарностями ис­писано несколько листов. Лужанский - человек честный и скромный. Он не ки­чится своим умением. Знаниями овладевает настойчиво и, можно сказать, самоотвер­женно. Образование-то у него всего 4 класса начальной школы, но постигает науку он упорно и настойчиво. Лужан­ский не только не отстает от других всегда идет впереди. …Вечером Трофим Лужанский зашел в библиотеку. Он попросил подобрать лите­ратуру для четвертой главы «Краткого курса истории ВКП(б)». - Общеобразовательная подготовка у меня не велика, - говорит он. - Но от­ставать нельзя, во всем надо поспевать. Я ведь коммунист, следовательно, должен слу­жить примером во всем. Знания мне, бы­вает даются нелегко, но помогают това­рищи. Дружба и товарищеская взаимопо­мощь в нашей Советской Армии - вели­кое дело. Без них нам, военным, жить нельзя. Вотак у нас и повелось - в од­ном помотаю яа амамувстготовлен себя слабее других, - получаю помощь. Трофим Лужанский говорил мудрую правду строгой военной жизни, которую он испытал на себе ва семпадцать лет верпо­го служения Родине. Гвардии майор В. СВЕТОВ.

В 17 часов начался завершающий этап летного дня разбор полетов. Бомандиры докладывали о том, что достигнуто в ре­зультате полетов, кто отличился в воздухе. Детальному анализу и разбору были под­вергнуты недостатки в организации и про­изводстве полетов. Однако командир под­разделения, разбирая полет летчика Кузне­выполнено вскрыл причины ошибки, которая мотла зал на тот факт, что лейтенант Селифанов педостаточно уделил внимания полготовке Кузнепова к самостоятельному вылету. ствовали ефедов  Дело в том, что Селифапов не ознакомил Кузнепова с состоянием аэродрома, А не зная состояния аэродрома. Кувнецов слиш­ком высоко поднял хвост самолета, что могло привести к поломке винта. Командир звена должен был указать на этот пробел подготовке подчиненных к полетам. Методически правильно, строго и об ек­тивно были разобраны ошибки Поволлева. Бомандир показал, как эти ошибки и по­вторный вылет отразились на выполнении плановой таблицы. Руководитель полетов дополнил выступ­ление командиров своими замечаниями и подвел итоги. - В пелом, - сказал руководитель по­летов, - летный день прошел организо­ванно. Задача, поставленная командиром части, выполнена. В заключение выступил командир части, Ов отметил умелые действия командира звена младшего лейтенанта Рулева, летчи­ков Суркана, Маклакова п младших авиа­специалистов. Летный день закончился. Он показал, что только хорошей подготовкой и высокой организованностью можно добиться боль­ших успехов в учебе. Лейтенант Б. АЛЕКСАНДРОВ.стрелкам

лейтенанты

Экипаж занесен на доску отличников В эскадрилье проходила зачетная сессия, Лучше всех экзамен выдержал член ВАКСМ старший летчик старший лейтенант Коздов, по всем десяти предметам он получил от­личные оценки. Это - результат напря­женной учебы летчика-комсомольпа. Но Козлов не только имеет твердые тео­ретические знания, он умело сочетает тео­рию с практикой, хорошо пилотирует свой самолет, метко стреляет по шитам и по ко­нусу, хорошо ориентируется в воздухе, уве­ренно дерется в учебном воздушном бою. Примеру командира экипажа старшего лейтенанта Козлова следуют члены экипа­жа механик самолета старший сержант Ка­лабин и моторист младший сержант Поли­вода. Авиационный механик Калабин - спе­циалист своего дела. Он добросовестно отно­сится к выполнению своих служебных обязанностей. Самолет, на котором работает старший сержант Калабин, образцово под­к летней эксплоатации. В группе политических занятий, где за­нимается старший сержант Калабин, пу­чается «Краткий курс истории ВКП(б)». Механик внимательно слушает рассказ ру­ководителяаккуратно ведет конспект. Он систематически получает отличные оценки за свои ответы. Подстать механику самолета и моторист­комсомолец младший сержант Поливода. Он отлично выполняет свои служебные обязан­ности и готовится стать механиком. Командование высоко оценило отличные успехи экипажа: фотографии летчика стар­шего лейтенанта Козлова, авиационного ив­ханика старшего сержанта Калабина и мо­ториста младшего сержанта Поливоды зане­сены на Доску отличников боевой и поли­тической подготовки. (Наш корр.). 

Капитан А. ЖУРАВЛЕв

передовой АВИАСНЕЦИАЛИСТ Скоро исполнится два года, как гвардин сержант Кудрявцев работает в одной и той же эскадрилье механиком по электро­спецоборудованию. Долгое время Кудрявцев замещал техника эскадрильи. И несмотря на то, что масштаб его работы в то время был зпачительно больше обычного. Кудрявнев попрежнему отлично справлялся с порученными ему обязанностями. - Специалист на все руки,-так от­зываются о нем его товарищи по работе. И действительно, гвардии сержант Куд­рявпев может также работать и механиком по радио. Свои знания комсомолец охотно передает товарищам. Он системати­чески помогает механику по электрообору­дованию гвардии сержанту Грицаенко, а также механику по радио гвардии сержан­ту Дядечко. Гвардии сержант Кудрявцев занимается рационализаторской деятельностью. Многие его предложения осуществлены, Приборы, изготовленные по расчетам Буд­рявцева, помогают летчикам и воздушным лучше осваивать военное дело.

Мы встретились с гвардии старшиной Лужанским на аэродроме. Выстроенные в ровную линию красавпы «Илы» были рас­чехлены, и младшие авиаспециалисты осматривали их, готовя к учебным поле­там. У одной из машин собралась группа ме хаников и мотористов. Они внимательно слушали оживленный рассказ человека средних лет, одетого в комбинезон. Это и был Лужанский. Он рассказывал своим то­варищам по службе о том, какое значение имеет постоянное содержание материальной части самолета в чистоте и безупречном порядке. В боевой обстановке иной раз такая горячая пора паступала, что, казалось, бы­ло не до чистоты: по нескольку раз в день

В полетах

Один за другим рулят самолеты в линии исполнительного старта. Летчики называют ва просят вазрешения ввадет Вот уже ушло в воздух звено лейтенанта Демушкина. Оно будет отрабатывать груп­повую слетанность, элементы воздушного боя и другие упражнения. На посадку заходит лейтенант Пово­ляев. Он недавно вернулся из отпуска и тренируется в полетах по кругу. Заход сде­ГОРДАЯ ПРОФЕССИЯ Среди дремучих лесов и болотных топей затерялась на Новгородщине деревня Слут­ка. Ничего примечательного в ней не бы­ло. Деревня как деревня. И вот однажды в глубокой синеве неба раздался какой-то странный гул, все на­растающий, походивший на громыхацие грозы. Вся деревня высыпала на улицу. Подняв головы, смотрели и ста­рые и малые, как, распластав могучие крылья, шли в небе самолеты журавлиным строем и, сделав круг, садились один за другим на зеленое поле. С тех памятных дней Сергей Шпуняков твердо решил стать летчиком. Вспомнил об этом он, когда, спустя почти шесть лет, приехал с Эльбы на побывку в родное се­ло и сидел со своими односельчанами в избе. Беседа тогда затянулась до позднего всчера. Сергея расспрашивалифрон­товой жизни, о том, как он удостоился высшей чести - Золотой Звезды Героя. 

редью отсек его, но не сбил. Так повтори­лось несколько раз. После боя Сергея одолевала мысль: по­чему ни одна его очередь не задела немца? В чем дело? Сергей поведал об этом своему ведущему. Командир подробно разобрал с Сергеем ошибку, об яснил, что, горячась, он не точно брал упреждение. Тут же на клочке бумаги была начерчена схема при­цела, спроектирована в ней цель. Вскоре представился случай один на один померяться с немцем, испытать свои силы. Сергей, развивая бешеную скорость, крепко вцепился в хвост немецкой мащины и неотступно преследовал ее, пока не на­шел ту дистанцию действительного огня, с какой враг должен быть поражен. Первая победа! Она не вскружила голову молодому истребителю, уверенно шедшему к мастер­ству. Как вести поиск и сближаться с вра­гом, какой должна быть атака, ее направ­лепие, - шаг за шагом постигал Шпуня­ков искусство воздушного боя. Войну за­кончил прославленный летчик в берлин­ском небе. Счет уничтоженных самолетов он довел до двадцати: 15 в воздухе и 5 на земле! * * *

Вечерами Сергей долго не ложится спать. Вот и сейчас он дополняет свои записи о ведении воздушного боя. На по­лях об емистой тетради с пожелтевшей от времени обложкой появляются лаконичные фразы: «Во время атак не прекращай по­иска», «Маскируйся лучами солнца при атаке», «Не отрывайся от строя: одного легче сбить». «Об этом нужно будет напомнить летчи. кам сразу же утром», … решает Шпуня­ков. Ведь завтра летный день и первый вылет - учебный бой. Одну группу при­дется вести самому. …Звено возвратилось на аэродром. Уп­ражнение выполнено, и, кажется, можно быть спокойным. Шпуняков же иного мне­ния. От его наметанного глаза не ускольз­нули промахи молодого летчика Боброва Он шел слева и в начале полета отставал. Правда, затем дело пошло лучше, но «ры­скание», которое допустил Бобров, помни­лось командиру. Бобров, вы что-то в пачале полета отставали, заметил Шпуняков молодому летчику, Казалось, что наскочу на вас, това­рищ капитан,-как бы в оправдание про­изнес Бобров. Шпуняков сделал правильный вывод из ответа: летчик не имеет твердых навыков в определении дистанции и интервала воздухе, иначе бы он не боялся. И, по­добно тому, как учили Сергея на фронте, он взял листок бумаги и начал беседу с Бобровым. другой летный день Шпунякову не понравилось, как строит маневр для бы лейтенант Глазов. Правда, конус был изрядно изрешечен, но командир решил сказать Глазову, что радоваться ему не­чего.





Вы фронтовик, а стреляете не по­фронтовому. Шпуняков произвел разбор допущенных летчиком ошибок. Дело в том, что Глазов стрелял точно по прямой. - Разве так бывает в настоящем воз­душном бою? Солижение с противником по прямой, без всякого маневра превращает атакующий самолет в хорошую мишень, Кому-кому, а вам это должно быть изве­стно… командир учит летчиков искусству маневрировать, метко вести огонь. ***



Выбрав гордую и благородную профес­сию летчика, Шпуняков отдает всего себя этому любимому делу. Летчик изучает мно­го дисциплин, вапряжений, освоение их не дается без

Особенно большие трудности встретились ему при изучении сил, действующих на самолет в полете. Но настойчивость, с ко­торой он преодолевал эти трудности, взяла свое. Не одну бессонную ночь пришлось провести за книгами, вычерчивая схемы, выводя формулы, чтобы вот эта сложная наука, как летчики заслуженно называют практическую аэродинамику, прочно улег­лась в памяти. вШпуняков по праву считается воином в части. Вго мастерствомвосхи­щаются все - и те,с кем он летает сей­час в одном строю, и те, кто послал за рубежи родной земли, на передовой пост защиты Отечества. стрель-Фотография отличника Героя Советского Союза капитана Шпунякова красуется Доске почета. Достойная награда за ный труд! чест-готовки Гвардин майор И. элЬКИНД.

Герой Советского Союза капитан С. Шпуняков. …Вот и передний край. «Ильюшины» с хода пробились к цели. Это было опасно и трудно: немецкая танковая колонна при­крывалась зенитным огнем большой плот­ности. Куда ни глянешь, - всюду сюду белые хлопья разрывов. Вскоре появилось не-

Боевое крещение Шпунякову доведось принять на Северном Кавказе. Какой воздушный бой тех дней наибо­лее памятен? Трудно было ответить летчи­ку на этот вопрос. Ни одна победа не до­сталась легко, нужно было большое напря­жение сил, а главное--умение. В этом убедился Сергей в первом же

Наступили дни мирной учебы. Опытные летчики, в числе которых был и Сергей Шпуняков, и молодые, только что начина­ющие свой полеты в зону, принялись за свое совершенствование. Шпуняков неупу­скает ни одного случая, когда можно под­няться в воздух, слетать по маршруту, стреляться. Так же много и кропотливо трудится Сергей и над повышением своих теоретических знаний. На его рабочем сто­книг, тетрадей, конспек­от-В

воздушном бою, когда он находился в вось­сколько вражеских истребителей. Один из мерке прикрытия «Ильюшиных», имевших них пытался пристроиться в хвост самоле-

наОтличник боевой и политической под­командир передового звена истребителей лейтенант А. Андриенко. Фото капитана М. Захарова.

задание штурмовать скопление вражеских та, ведущего пары. Не тут-то было! Сергей лике - много танков. бросился наперерез немцу и длинной оче­тов…