ТУРИСТСНИЕ ЭНСПЕДИЦИИ 1931 ГОДА
	ЦС ОПТЭ рассматривал amu экспедиции как опытный учаетов фаботы, как пер-
вый опыт использования туристов в серьезной ‘иеследовательской работе. Всео ЦС ОПТЭ
утвердил 17 экспедиций, из них одна была организована зимой. 1931 года ‘непосредственно
ЦС ОПТЭ, по просьбе различных организаций Закавказья, в целях. исследования возможено-
стей зимних переходов на льоках через хребет Закавказья,

Кроме этого были, организованы 16 экспедиций летом. Задачи этих. экспедиций завло-
чалиеь в оеологические иселедовиниях, проведении, метеорологичесних наблюдений, составлении
карт, поисках каучуконоеов, чеследовании мало изученных национальных potionces, uccacdosa-
нии новые маршрутов. Отдельную групту составляли врачебно-исследовательские экспедиции.

Опыт первого же года оказалея положительным. Наибольший успех имели экспедиции
в задачами исследования трудно проходимых районов ‘нашей страны, организованные совме-
стно с научными учреждениями. Материалы, собранные некоторыми туристекими  экспе-
дициями, как можно судить по предварительной оценке ‘их, представляют значительную
ценноеть для дела изучения естественных ресурсов нашей строны, для дела чеследовиния
	отдельных трудно проходимых районов.
	первые имели возможность изучить №010-
восточный склон Хан-Тентру,

Закончив работы по измерению верховья
ледника, а также глазомерную и Фотопа-
норамную съемку, грунпа вервулась в ла-
герь. Погода испортилась, но у нае были па-
латки и утепленные спальные мешки. Это
дало возможность оставаться на леднике
около месяца, несмотря на ежедневные снеж-
ные штормы и резкие холодные ветры. ,

Маршруты к вершине были тщательно
изучены. Северный склон Хан-Тенгри ‘был
отвесен, сильнее оснежен, и снег на нем был
более мучниет. Кроме хого путь к этому скло-
ну преграждало ледниковое озеро, проход
через которое с грузом был очень затруд-
нителен и требовал от участников столько
сил, что вряд ли их могло осталься для вос-
хождения.

Южный скалистый склон круто падёт
от самой вершины, и только над самым цир-
ком небольшого пологого ледника у подо-
швы торы свисали на уступах ледопады.
Попыхка восхождения отеюда у нас успеха
не имела. К югу же, начиная чуть выше сере-
_дины пика, отходил, загибаясь крылом к

западу, острый контрфоре, также недостул-

ный для подъема.

Восточный склон Хан-Тенгри наиболее
отвесный. Он падает © уклоном больше чем
в 80 градусов и покрыт лавинными конусами.
На всем протяжении от вершины до зияю-
щего у его подножья огромными трещинами
ледыика нет ни единого выступа, кроме опас-
ных снежных карнизов, срывающихся вниз
лавинами,

Таким образом лишь один еклон давал
возможность думать о маршруте к вершине —
это 1ого-вападная сторона Хан-Тенгри, Kye
с его левого плеча, стекает ледник; от плеча
начинается под углом в 45—50 градусов
скальный маршрут, превышающий по нашим
предположениям 2500 м. Высота пика,
отвесноеть склонов, его мраморная струк-
ура, создающая при подъемах большие 3a-
трудкения выступающими одна над другой
плитами, резкие смены погоды делают штурм
вершины чрезвычайно серьезной задачей,
к которой в 1980г., падо сознаться, мы готовы
не были.

В результате двухгодичного изучения нам
было ясно, что для восхождения на Хан-
Тенгри требуется создание специальных усло-
вий,‚ облегчающих это восхождение, & именно:

1. Сохранение сил участников воехож-
дения путем перебоски всех грузов с помощью
конного транспорта на максимально близ-
кое расстояние к Хан-Тенгри и дальше —
с помощью крепких и дисциилинированных
посильщиков. ,

2. Предварительая разведка наиболее
удобного пути для людей и конного тран-
спорта по леднику и маркировка этого пути
хорошо видимыми знаками.

3. Разбивка палаточных лагерей, обеепе-
ченных продуктами, топливом и кормом для
лошадей,

4. Устройство хорошо снабженной базы
у Хан-Тенгри, позволяющей выжидаль нуж-
ную погоду.

5. Установка выеокогорных платерей ва
склоне Хан-Тенгри, допускающих времен-
ные отступления при неудачных штурмах.
Само собой разумеется, ‘что должен быть
хорошо продуманный план передвижения,
режима, рациона питания, что снаряжение,
палатки, одежда должны быть лучшего кё-
чества и что в первую голову/должен быть
‚тщательно отобран состав группы.

Мы не ставили во главу угла будущей
экспедиции восхождение на Хан-Тенгри
каж самоцель, и не жажда овладеть верши-

‚ ной заставляла нае из года в год посещать
центральный Тянь-Шань. Подготовка ла-
герей и вся организация передвижения по
огромному леднику была, планирована © рас-
четом на облегчение трудных условий ра-
боты тех научных работников, главным
образом гляциолога, гео-морфолога и гео-
дезиста, которых мы имели намерение обя-
зательно привлечь к участию в экспедиции

в будущем году.

В 1931 г. нына старая грулиа была попол-
нена товарищами: И. А. Адамовичем (ЦК
К1(6)У), В.Н. Гаввеким  (Н.-иселед.
	В 1938 году ЦС ОПТЭ намечает широко развернуть зимние и летние ‘исследовитель-
	CRUE экепеоциии.
	кут. Перевал Тюз оказался в этом году непро-
ходимым, и мы вышли на Инельчек через
ледник перевала Ачиптали высотой в 4 100 м.
От Оттука шли одним отрядом с группой
Суходольского вплоть до Инельчека, где
обе экспедиции разбили лагерь. Здесь у нас
остались работать геолог Коновалов ст. Бар-
ковым, & остальные стали подготавливаться к
выходу на ледник.

Вся подготовительная работа по марки-
ровке пути, переброске грузов конным тран-
епортом, по устройству баз на леднике и ла-
терей на Хан-Тенгри была поручена сларым,
испытанным сотоварищам по прежним эке-
педициям и опытным альпиниетам rr. Ши-
манскому, Слубереру, молодому выцоели-
вому комеомольцу Головко, бывшему ¢
нами на Хан-Тенгри в прошлом году, и
здоровяку динамовцу Балалаеву.

Лошадей удалось отвести вплоть до Хан-
Тенгри на высоту до 5000 м по ледякым
склонам, неустойчивым мостам, отвесным
осышям и екалам. Погибло всего три лошади,
но силы участников были сохранены. В
истории ледниковых экспедиций передви-
жение конного транспорта чуть це в самый
конец фирнового бассейна, как это сделали
Сауберер и Шиманский, прецедентов още
це имеет. Участие лошадей в Гренландокой
экспедиции 1929 г. происходило на совер-
шенно покатом леднике.
	( Продолжение следует)
	ин-т геодезии), М. О. Демченко (П.-исел.
ин-л географии), Н.А.,Коноваловым (Н.-исол,
ин-т геологии), д-ром М. И. Качуровеким
(Н.-иесл. ин-х физкультуры), сотрудником
«Комсомольской Украины» Г. Портновым,
динамовцами тт. Барковым, Балалаевым
и Вейманом, туристами Тарасенко и Кюном
и прибывшими почти к концу экепедиции
режиссером Коглевым и оператором Корот-
ковым из Узбеккино.

В задачи экепедиции входили: 1) геораз-
ведка и гоосъемка в долине Инельчек;
2) полуинструментальная съемка к югу
и юго-востоку от Хан-Тенгри; 3) геомор-
фологичеекие и гляциологические иселе-
дования по маршруту экспедиции; 4) изу-
чение влияния высокогорной зоны на орга-
низм человека. Нроме того было решено
попытаться проникнуть из верховий Инель-
чека в неисследованную долину Койкаф.

В Караколе, где в конце июля формировал-
ся наш конный транепорт, мы вотретили
старых знакомых (уже не впервые перекре-
щивались в Средней Азии наши тропы):
Г. П. Суходольекого, отправлявшегося ©
Гусевым и другими товарищами на северный
рукав Инельчека, и И. Е. Мыссовокого,
участвовавшего в киногрупие известного
по эскпедиционным фильмам режиссера Меж-
рабпомфильма В. Шнейдерова.

Из Караколы мы выехали кратчайшим мар-
шрутом через Тургень-Акеу, Карагыр и Бер-