МОСНВА — БЕЛОЕ МОРЕ,

Началась постройка нанала Волга — Москва
	Строительство жанела Волга -=
Москва можно считать начавитииея.
	ВУИ TE Oe лир овв
уже приступлено. в пераым земля»
		AMER SEAM роса

рабочих городков,
	Усиленными темпами проводитея
первая очередь топографических
н геологических изысканий, К 1
октября т, г. должен быть закон­чен технический проект трассы
канала (без. сооружений),

Фронт работ по строительству
канала растянется на 127 км. Ос­новные, самые трудоемкие работы—
земляные, Юазмер земляных pa­бот — 43 млн, нубометоов,

Попробуем сравнить канал Вол­та > Москва ¢ fovea подобными
сооружениями. Во время п ii
ви Ивзнчестерского канала в Анг»
	Янин было изъято ‘36 млн, куб.
	метров земли. Наконец Волга —
Моснва почти вдвое длиннее знаме­нитозо Панамского канала и усту­пает по длине лишь Ирийскому
каналу в Северной Америке, с0е­диняющему оэ6ро Ири с Аятланти­чесним онбаном,  
На протяжении чрложной ча­сти канала Волга — Москва будет
построено 8 шлюзов и больше
10 крупныхилотин, не ечитоя мел»
них гидротехнических  сооруже­HAR, вапример водосбросов,
	„Даже с учетом применения ие­ея иных рабо? во
м а строительства,

бицея обновременно 100 т. рабочих,

Канал лозьмет свое начало нас»
	холько выпие г, Кимры, у деревни
Heanbnoeo c речкой oxen. & ны
	реной нанал соединится у Понров­ского-Стрещнева. 9:0 значит,
что после постройки ° плотин y
	wre POMOUUMG по каналу в Мос­woy-pexy. В этому времени Москво­река будет pexoxor
праспособлена и «отрунрована и
	среспосодлена к пропуск On
с обсалной по roar пропус У суд
	Проект нимегородоного речного soudana
			ДАРГКОХ-ГОРИ
	Железная дорога через Кавказский хребет
	 
	 
	Ленинсная национальная попи»
тина нашей паутии м правитель­ства СССР дала народам Kania
за нозможносль развернуть отром­noe культурное и хозяйственное
строительство, в частности до­рожное, ЗВажность связвы меду
	национальными областями = 66
	‚зера и юго для трудящихся Han ,
	Hava и рсего Союза выдвияула за
	последние = годы  перевальную
	  мы = > Eas LE a. BOT
 чоназькх ПВРКЫНА .
	 
	 
	В..Осетиноная дорога
	нц значит”льно разгрузят существую,
ую келезнодоронную сеть,
	Проведение дороги коренным 06»
разом изменит хозяйственную ory 
итуру районов обонх сплонов хре
та, особенно Северной и Южной
Осетия, обладающих  болышами
природными богатотвами, От ст.

аргнох она последовательно  бу­дет проходить через  богачей­ONG цементные меругеля в Тамиь
	ске, обогатительную фабрику Сев»
	кавполимехалла у Мизура, извест­ные месторождения полиметаллов у
Садоца, цолиметалличесние и мед­иые месторождения в Вуроне, a
TOHIG DAL er ponte  мянеральных
источников (Цей, Унал, Заромах),
Затем линия свернет HA юго-востон
через Наурское ущелье до местно­Ам СОРА УЕУУ 3 RE A МОНО

.‹ сти Пуриат, цересечет главный во­BCC д хребьт туннелем под
оконим перевалом и выйдет на
уврриторию Югоосетинсной авто»
номной области у с, Роки. Дорога
и эдесь будет следовать через рай­оны, богатые ископаемыми (цинк,
мрамор, свинец и т. д.), лесом и
минеральными источниками, У ко­нечной станции Tope перевальный
путь соединитоя с Зацавказскими.
железными дорогами,
	В 1936 г. новая дорога долукна.
быть сдана в энсплоатецию, Поз»)
тому ужо топерь форсированным
темпом составляется построечный  
проент и ставится вопросе о про­ведении подготовительной работы
го стролтельству,
	элентричесную дорогу через глав»
ный хребет ван один из ооновных
объектов мелезнодорожного.. ерок­тельства во пторой пятилетие.
Для новой, одной из крупней
ших в мире, электродороги утверж
дено направление Даргнох — Го­ри через Ронский перевал. Доро­та Даргкох — Гори сонратит про­ог между закзвказьем и Севером
для. грузов и пассажиров, следую.
щих в настоящее время через Баку,
на 1000 км, понизит и 1937 г, раб.
ходы по церевознам на 60 млн, руб,
	‚ДВЕ МОЩНЫЕ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ НА АЛТАЕ
	Создан трест «Алтайолек­простой», Его задача—совдание
онергетической базы для раз­вивающейся цветной металлур­гии Алтая.

В будущем году будет начато
строительство двух электро­станций на Алтае: первая на
еке Громотухе мощностью в
тысяч ивт, и вторая —~ Ha
eke т 000 кит.
а реке Громотухе начаты
иселедовательские работы,
	^ АРХАНГЕЛЬСК — ВЛАДИВОСТОК     a
	 
	 
	ПОЛЯРНЫЙ РЕЙС СОПЕТОНИХ ЛЕДОНОЛОВ
	. RLS №2 Les tonesek. PER Get PA al? a Ww ED,
wen ие рабочие провожают аедонол „Сибирянов!и
a ° Фото Новицнога ({Союафото)
	«СИБИРЯКОВ» ВЗЯЛ КУРС НА O-B ВРАНГЕЛЯ
	ааа ааа TN EE eee

`Архангельск—Владивосток,
	Ледоколы благополучно добтигли Северной земли, где их
пути разошлись. «Русанов» остался у мыса Челюскина, строить
pamocraunmo а «Сибиряков» пошел вдоль западной кромки

р оной земли с тем, чтобы обогнуть ев с севера,

г маневр блестяще выполнен хомандой ледокола. Ледокол
«Сибиряков», пройдя морем “Лалтевых, благополучно прибыл
в устье р. Лены, а затем и в устье р. Колымы. Последняя
радиограмма сообщает, что «Сибиряков» взял курс на
о. Врангеля; -