а ст. Хибины прибыли 27 июля, Поезд стоит несколько минут. Бы- стро выгрузили из вагона ящики, мешки с продуктами и снаряжением. _ Направо от железной дороги рисова- лись мрачные Хибинские тундры, на- лево — озеро Имандра. Сдали багаж на хранение, немного привели себя в порядок и тронулись к ущелью Рамзая. Перешли вброд не- сколько бурных рек, миновали ряд болот, пробираясь среди хаоса повален- ных деревьев, под палящими лучами солнца, и наконец подошли к ущелью. Вдали виднелось огромное белое пятно. Это был снег. Несмотря на трудность пути, расстояние в 30 километров одо- лели за 10 часов. Этот переход был прой- ден с целью проверки сил и готовности ‚участников экспедиции к более трудным переходам. Пришли на горную станцию Акаде- мии наук, расположенную на берегу озера М. Вудъявр. отаник Аврорнн, знакомый нам по прошлогодним совме- стным путешествиям в рай- оне „Хибинских тундр (с ним мы провели несколько дней в лагере, на берегу живопис- ного озера Пай-кунъявр), встре- THA нас очень радушно... Он сообщил, что на морене Ку- кис-Вум Чорр 1,4 у могилы nora6mero Bp 1930 г, туриста Федорова, построена турбаза, где можно найти приют. На второй день нам удалось полу- чить у работника станции т. Лобунцова консультацию, На базе нас встретили тури- сты и заведующая. Был час ночи, но никто He ложился спать. Все ожидали нваступле- ния темноты, Темнота так и не наступила, а показался из-за серых вершин красный веер лучей восходящего солнца. На второй день осмотрели апатитовые разработки, 060 гатительную фабрику, стройку ‹ КУКИС --= длинный, °Вум — долина, ай т бот. В этот же день вернулись поез- дем на станцию Хибины. Специальный наблюдатель сообщил, что иЗ-за ближайшего островка показал- ся бот, идущий в нашу сторону. Спешно начали сносить на берег вещи и продук- ты. Пристани нет. Нужно перевезти все нмущество йа лодках к боту, став- зшему на якорь в 200 м от берега. Пере- рые лодки не двигались с места, ришлось перевозить сначала багаж, потом — людей. Наконец погрузились, н бот тронулся. Берег скоро скрылся за островками. Дул сильный ветер. Седые гребни волны билк о борт нашего судна. Прошло уже 4 часа; но проехали только половину пути. Ветер начал дуть порывами, Из тумана показались неяс- ные очертания береговой линии. Мы подъезжали к пристани Губы-Монче. К прибытию бота на берегу собрались все обитатели поселка, чтобы услышать новости, получить газеты и письма... Сюда прибывают за продуктами и сна- ряжением участники всех изы» скательных партий, разбросан- ных на десятки километров по тундрам. Ови суетятся у скла- дов, хлопочут, чтобы скорее получить необходимое и от- правиться к местам своих лагерей. \ После тщательного осмотра снаряжения экспедиция разбни- лась на две группы. Группа в составе геологической и то- пографической партий напра- вилась по системе бурных рек м ©3зер, а дорожная - группа — в Мурманск для выполнения заданий Главдортранса. Лодкой наша группа доб. ралась до Монче-озера, через ряд озер -н порожистых рек; часто приходилось залезать ‚ по-пояс в воду и перетаски- вать лодку, Хмурые, дождливые дни за- гнали нас в палатки на двое суток. Только заядлым нашим охотникам не сиделось, Они иногда. приносили дичь, н тогда лагель ожиавал. Разво» Основное ядро экспедиции е Саль- ные тундры составила группа тури- стов, участвовавших в прошлом году 8 Сезеро-дапландской экспедиции, ор- занизманной МеОПТГЭ. Эта группа была пополнена туристами, рекомен- дованными ячейками ОПТЭ. Состав группы определился за три месяца до Этправки в ее р _, Получив от Главдортранса и Гин- уаетмета задания по геологическим, топографическим и дорожным рабо- там, группа в течение трех месяцев упорно прорабатывала их, после. чего ‚были зачислена в число опытных групи при техпропе Союзгеоразведки и ЦС OnT3. Автор очерка — руководитель эк- спедиции, член Ленинского райсовета ОНТЭ— Г. П. Мокрый. # ы заполярного города. Договорились уст. роить так, чтобы 38 нами зашел Переход черия леоную Reuy