8сентября 1948 года, № 213 (7529).

 



жэ

*

в

мире

в

Лучшие

Первые

мире

Молодой танкист! Тебе вручена мощная и первоклассная техника. Она лучшая в мире. Этого не отрицают даже наши враги. Скоро вся страна будет отмечать всенародный праздник «День танкистов». Нака­нуне этого славного праздника мы хотим напомнить тебе основные этапы развития танка и назвать имена тех, кому он обязан своими превосходными отечественного качествами. Помни, Россия является родиной первого в мире танка. Советская Россия - родина лучших в мире танков. Знай, что советский воин непобедим, если он сочетает храбрость с умением владеть своим оружием. Твой священный долг - неустанно изучать вверенную тебе  народом технику, повышать свое боевое мастерство.



чества башен и вооруже­ния. Это указание в сущности и определило принципиально новое на­правление в отечествен­ном танкостроении. Қогда рассматривался вопрос об утверждении ганка ҚВ в серийное производство, товарищ Сталин сделал ряд заме-

В сентябре 1916 года в ожесточенных боях на реке Сомме англичане впервые применили тан­ки. С тех пор во всей заграничной печати проч­но утвердилось мнение, будто Англия является родиной танка. Так ли

это? Нет, далеко не так. Родиной танка, равно как и многих других за­мечательных изобрете­ний, является наша стра­на. Еще в 1911 году русский инженер В. Мен­делеев подал в военное министерство проект бронированной ма­шины на гусеничном ходу. В августе 1914 года мастер рижского завода Пороховщиков сконструировал гусенично-колесный танк. Если проект Менделеева был первым в мире проектом танка, то опытный танк Пороховщикова был первым в мире реально выполненным и работающим. Испытание он прошел в июне 1915 года.- Помимо осуществления удачной и работоспособной конструкции, Порохов­щиков совершенно правильно об яснял как необходимость танка, так в его наз­начение. «На поле шло обучение ново­бранцев. Глядя на солдат, перебегавших цепью, я вдруг подумал: невеселая штука бежать в атаку под пулеметами врага. А что, если послать на штурм окопов не людей, беззащитных против свинцового ливня, а машину, одетую в броню и вооруженную пулеметами?». Пороховщиков правильно предусмот­рел огромные возможности потери людях при атаке пулеметных позиций и нашел реальные пути для борьбы с автоматическим оружием. Қак известно, значительно позднее, совершенно анало­гичным образом мотивировали необходи­мость танка английские и французские конструкторы. Танк Пороховщикова обладал двумя важными особенностями: в нем впервые установлены в качестве механизмов поворота бортовые фрикционы; он был колесно-гусеничным, что давало ему возможность двигаться по дорогам на колесах а по целине-на гусеницах. Скорость танка Пороховщикова до­стигала 25 километров в час, в то время как максимальная скорость первых анг­лийских танков не превышала 6 кило­метров в час по хорошим дорогам, а в условиях бездорожья снижалась до -3 километров.

чаний по его конструк­ции и, в частности, предложил улучшить ходовую часть. Сле­дуя этому указанию, конструкторы пришли к совершенно оригинальному реше­нию была сконструирована тор­сионная подвеска. Такая подвеска явилась смелым нововведением на тяже­лом танке. Исключительно простая по своей конструкции, она коренным обра­зом разрешала проблему защиты хо­довой части боевой машины. Тогда же по указанию товарища Сталина бензиновый двигатель был за­менен дизельным, что позволило увели­чить радиус действия танка при том же запасе более дешевого топлива и улуч­шить его противопожарную безопасность в бою. По советским танкам ныне ориенти­руется все мировое танкостроение. Не имея возможности противостоять совет­ским танкам, немцы в годы войны вы­нуждены были пойти на перевооружение своей танковой техники. Но и те маши­ны, которые они создали, - тигры, пантеры, фердинанды и даже королев­ские тигры,-не выдержали конкуренции с нашими тяжелыми танками. Военное дело, военная техника не стоят на месте. И советские конструк­торы также непрерывно совершенствуют отечественные боевые машины. Венцом советского танкостроения явился танк, созданный в годы войны под рукозод­ством Ж. Я. Котина, танк, названный в честь беликого друга советских танко­строителей - товарища Сталина, танк «Иосиф Сталин». Воин, на рисунке ты видишь эту гроз­ную босьую машину. Таких машин еще не знает мир. Это самое лучшее из все­го того, что создано мировым танко­строением. Танк ИС - торжество ста­линской школы конструкторов, торжест­во советского машиностроения. Наш народ дал в руки своей люби­мой армни непобедимое оружие. Не­сколько лет назад при вручении герою­танкисту Геннадию Виноградову орде­на Ленина и медали «Золотая Звезда»

ВОСПИТАННИК СТАЛИНСКОЙ ШКОЛЫ го превосходили их по своей неуязвимости, по мощи своего огня, по своей маневрен­ности. Москва, Сталинград, Курская дуга бессмертные страницы славы советских людей, советского оружия. Здесь в полную силу проявились замечательные качества танков. вокруг.Кузницей их был седой Урал. Упорно, напряженно работали танкостроители, вы­полняя задачу, поставленную товарищем Сталиным,«…свести к нулю превосход­ство немцев в танках». Изо дня в день увеличивался выпуск грозных машин. В конструкторском бюро в эти дни до утра горел свет. И здесь ковалась победа. Советские инженеры настойчиво работали над созданием еще более мощных машин. Этой гигантской кон­структорской работой ру­ководил Жозеф Яковле­вич Котин. Везде и всюду можно было увидеть Котина. Вот он на опытном поле лич­но испытывает новый об­разец танка. А через час его юркий «виллис» уже мчится сквозь пургу по горным уральским доро­гам. На артиллерийском заводе создали новый вид оружия. Надо посмот­реть, а нельзя ли осна­стить им боевую маши­ну. Опытный образец танка послан на фронт. И Котин на само­лете вылетает на передовую. Здесь он сове­туется с героями танковых атак, мастерами таранного удара-с генералами, офицера­ми, сержантами, солдатами. Вместе с ними он проверяет поведение танка в бою, при­дирчиво ищет в нем недостатки. А через несколько дней снова Урал, снова упор­ный труд, стремление добиться полной гармонии огня и брони, веса и скорости. Қотин, Конец 1943 года принес конструкторам повый крупный успех. Былсоздан могу­чий танк ИС. Это было хорошим подарком для фронта. Новая боевая машина не име­ла себе равных в мире. Советские танки­сты на танках ИС били захватчиков под Ленинградом и на Украине, освобождали Белоруссию и Прибалтику, форсировали Вислу и Одер, громили врага на берлин­ских проспектах, завоевывали победу на маньчжурских полях. В дело победы они внесли немаловажный вклад. За выдающиеся заслуги перед Родиной и народом тов. Котину присвоено звание Героя Социалистического Труда. Прави­тельство наградило его двумя орденами Ленина, орденами Суворова I и II степени, Трудового Красного Знамени и Красной Звезды. Несколько раз ему были присужде­ны Сталинские премии. Сын простого рабо­чего, начавший свой трудовой путь учени­ком слесаря, стал прославленным кон­структором передовой в мире советской техники. После войны Кировский завод получил правительственное задание создать машину  для трелевки леса. Коллектив завода во главе с главным конструктором тов. Коти­ным горячо взялся за новое дело. Новый трелевочный трактор показал прокрасные технические и эксплоатацион­ные качества, намного превзойдя загра­ничные машины. Ему не страшны ни пни, ни болота, ни снежная целина, ни кустар­ники, ни ручьи, ни подемы и спуски. За создание новой высокоэффективной ма­шины конструктор-новатор Котин спова удостоен Сталинской премии. Танки, сверкающие на солице свежей краской, стремительно мчались по полю. Они легко преодолевали различные искусст­веные и естественные препятствия. Это было красивое зрелище, и все присутство­вавшие на танкодроме шумно выражали свое одобрение. Молчал лишь один человек, Это был Жозеф Яковлевич Котин. Он спо­койно смотрел на происходящее Нет, не в большой скорости видел он глав­ное достоинство танка. Что толку в быст­роте, если броня чересчур тонкая и воору­жение слабое? Котин мечтал о грозной машине, оснащенной толстым броневым панцырем, с мощной, крупнокалиберной пушкой, о машине, способной выдержать самый тяжелый бой и победить. «Стоит появиться такому танку,думал Котин, - как он всю эту стаю расшвыряет, точно щенят. Это на кар­тинке красиво, а не в бою». Все танковые кон­структоры мира в это время увлекались быст­роходными машинами, Толщину брони и калибр

По прямому заданию В. И. Ленина в 1920 году был построен первый совет­ский танк. Рапортуя Владимиру Ильичу об окончании работ, Совет военной про­мышленности писал: «Все работы произ­ведены собственными средствами рус­скими рабочими и техниками». Вскоре первые советские танки уже участвова­ли в боях против белогвардейцев и ино­странных интервентов. Заделго до второй мировой войны товарищ Сталин сказал, что грядущая война будет войной моторов, и поставил перед советскими инженерами задачу­дать Советской Армии лучшие в мире танки. С этой задачей наши танкострои­тели справились с честью. Танкостроение развивалось вместе с ростом экономической мощи нашего го­сударства. Но наиболее широкий размах оно получило в период сталинских пя­тилеток. Успешное выполнение пяти­летних планов позволило создать в на­шей стране полный цикл отечественного танкостроения. Только за 8 лет, с 1930 по 1938 год, было построено 35 различ­ных образцов машин. По своим боевым качествам эти машины превосходили су­ществобавшие в то время германские, английские, французские и американ­ские. Непосредственно перед Великой Отечественной войной конструкто­ром, ныне Героем Социалистиче­ского Труда А. А. Морозовым был соз­дан средний советский танк Т-34, став­ший классическим образцом для совре­менных танков. На рисунке ты видишь, воин, эту замечательную машину, луч­шую боевую машину второй мировой войны. Танк Т-34 хорошо бронирован, мощно вооружен, удобен в эксплоата­ции и имеет великолепную маневрен­ность. Незадолго до Великой Отечественной войны была сконструирована и другая замечательная советская машинатяже­лый танк КВ. Т-34 и ҚВ - единственные в мире типы боевых машин, ко­торые выдержали экза­мен второй мировой вой­ны, не претерпев сущест­венных конструктивных изменений. Превосходство совет-

колесной боевой машины, в разработке которой принимал участие ныне акаде­мик Микулин. Ее творцом был начальник опытной лаборатории военного министерства ка­питан Н Н. Лебеденко. «Однажды меня пригласил к себе Лебеденко,-вспоминает тов. Микулин, запер двери в кабинет и на ухо сказал; Мне рекомендовал вас профессор Николай Егорович Жуковский, как спо­собного конструктора. Согласны ли вы разработать чертежи изобретенного мною танка? При помощи таких танков в одну ночь будет совершен прорыв всего германского фронта, и Россия вы­играет войну. заманчиво, и я Предложение было согласился. Лебеденко спросил меня:

- Представляете ли вы себе колеса диаметром в 10 метров? Я удивленно взглянул на него и, при­кинуз в уме трехэтажный дом, ответил: -Представляю. Работа у нас закипела… Постройка танка велась в глубокой тайне коллективом инженерно-техниче­ских работников сперва на площадке в Хамовниках, а затем на поляне дремучего леса близ Дмитрова, оцепленной баталь­оном солдат… При испытании передний вал танка при движении вперед свалил вековую гком березу, но задний каток завяз в мягко грунте, и танк остановился. Надо было увеличить диаметр заднего колеса, но техническая комиссия по достройке тан­ка кредитов больше не отпустила, и танк остался в лесу. На рисунке я изобразил общий вид танка папамять, так как ни чертежей, на фотографий у меня не сохранилось. Так закончилась по­пытка создания одного из первых танков при царском режиме. Ясно, как ничтожна она по сравнению с блестящим развитием советского танкостроения, которое помогло Советской Ар­мии пригти под руковод­ством гениального пол­ководца товарища Сталина к победе в Ве­ликой Отечественной войне». Экономическая отста­лость царской Россни, невежество и низ­копоклонство перед чужестранщиной ее правящей клики и генералитета-вот при­чины того, что инициатива в практиче­ском применении танков оказалась в ру­ках иностранного государства. На рисунках: вверху--первый танк в мире конструкции Пороховщикова; внизу­колесный танк Н. Н. Лебеденко. 

оружия они считали де­лом второстепенным. Ж. Я. Котину, как и всем передовым советским ин­женерам, присуще чув­ство нового, творческое дерзание. В разрешении научных проблем он идет не проторенными дорогами, а своим само­бытным путем. В 1937 году Ж. Я. Котин возглавлял одно из конструкторских бюро Кировского завода. Экспериментируйте смелее,-говорил он своим помощникам, -- не страшитесь неудач. И сам конструктор подавал им в этом пример. Так родился проект танка с тремя орудийными башнями и несколькими разрабатывалась пулеметами. Одновременно и другая идея однобашенного танка. В своей работе Котин повседневно ощущал помошь партии, внимание и руководство со стороны великого вождя народа товарища Сталина. Вот конструктор в кабинете товарища Сталина. Внимательно, подробно знакомит­ся Иосиф Виссарионович с проектами. Несколько минут он, задумавшись, ходит по комнате. А потом подходит к макету, снимает одну из башен и спрашивает: - Сколько я снял? Три тонны,-отвечает Котин. - Обратите их на усиление броневой защиты, - говорит товарищ Сталин. - Нужно ориентироваться на утолщение брони. Незачем иметь на танке большое количество башен. Товарищ Сталин предложил в короткий срок построить машину с толстой броней и одной мощной пушкой. Это указание стало боевой программой работы конструк­тора. Товарищ Сталин был душой, глав­ным руководителем дела по постройке тан­ков, которые обгоняли иностранную боевую технику, - рассказывает тов. Котин.-Из Ленинграда мы приезжали в Москву, шли в Кремль к товаришу Сталину. B его кабинете рассматривались проекты и моде­ли КВ. Одно он критиковал, предлагал пе­ределать, другое одобрял, указывал, чем именно мы должны заняться дальше, Сознание, что мы работаем по прямому сталинскому заданию, придавало нам такие силы, что, кажется, гору и то могли бы стронуть с места. И вот месяцы неустанных творческих исканий позади. Из заводских ворот вышли первые танки КВ. Танк КВ был грозной боевой машиной, намного обогнавшей со­временную военную технику. Его прекрасные боевые качества на своей шкуре испытали вероломные немец­кие захватчики в первые же дни Великой Отечественной войны. Советские танки не только не уступали немецким, но и намно-

ской школы танкострое­ния нашло признание в зарубежной печати, несмотря на то, что она. как правило, не могла об ективно относиться к нашим достижениям. В докладе начальника Кумередорфского полиго­на полковника Эссера было сказано: «Из числа новых танков особенно выделяются тан­ки Т-34, обладающие рекордной скоро­стью 54 километра в час… Русские соз­дали танки, которые превосходят танки прочих наших противников». Решающую роль в создании новых об­разцов бронированных машин сыграло гениальное указание товарища Сталина - конструировать танки с одной мощ­ной пушкой за счет уменьшения коли-

товарищ Сталин спросил воина, цела ли его боевая машина. Узнав, что она нахо­дится в строю, великий полководец ска­зал: - Берсгите ее, это - ваша гордость и слава. Ее создали опытные руки со­ветского рабочего. На рисунках: вверху - танк Т-34; внизу -- танк ИС.

Несмотря на вполне продуманную конструкцию и удачные в конечном сче­те опыты, танк Пороховщикова не был поставлен на производство вследствие косности и непредусмотрительности военного министерства царской России. * * *

Одновременно с танком Пороховщико­ва был построен оригинальный образец 

Путь славных побед Это было во время боев за Кировоград в январе 1944 года. Командир танка Т-34 младший лейтенант К. Д. Шатило, выпол­няя задачу, заметил большое скопление техники, автогранспорта и пехоты про­тивника и решил атаковать врага. В результате дерзкого внезапного лета отважный экипаж сжег два танка «тигр», подбил один тяжелый и четыре средних танка, уничтожил свыше 50 автомашин, расстрелял и подавил гусени­цами до роты вражеских солдат и офи­церов. В этом неравном бою танк смельчаков был подожжен. Тов. Шатило вывел горя­щую машину на территорию наших войск и был найден у танка без сознания, обго­ревшим. Остальные члены экинажа герол­чески погибли на своем боевом посту. За мужество и отвагу младшему лейте­нанту Шатило присвоено звание Героц Советского Союза. * на-Начиная с первых боев в горькие дни сорок первого года и до штурма последних германских городов, танкисты были всегда на самых трудных местах: они и пробива­ли бреши в окружении, и участвовали в обороне советских городов, контратакуя дорогу пехоте, когда началось великое наступление. В центре столицы Чехословакии Прате­на высоком постаменте стоит совет­ский танк. Грозная пушка высится над шумной улицей, по которой проезжают проходят люди, и каждый невольно бро­сает взгляд на боевую машину, а некото­рые останавливаются и рассматривают ее с большим вниманием. «Я тоже расематрывал ее, не скрывая своего волнения, - рассказывает совет­ский писатель Н. Тихонов.- Разные мысли проносились в голове. Этот танк, памят­ник незабываемым дням, родился где-ни­будь на уральском заводе, был доставлен к фронту, получил экипаж (где сейчас эти храбрые советские люди?) и пошел в бой. Мало сказать - в бой! Оп рванулся в бои, которые не прекращались ни днем, ни ночью. Эти бои в центре Европы пе имели подобных. Никогда столь совершен­ная машина не шла по военным дорогам европейских стран. Никогда эти страны не видели солдат более умелых, чем совет­ские люди, несшие свободу угнетенным народам Европы. Этот танк первым ворвался в Прагу, его первым увидели пражские жители и приняли как вестника радости, привет Красной Армии - освободительницы. Про него можно было сказать, что он кость от кости тех боевых машин, что сражались до него и погибли в бою, и их броня пошла в переработку, дав жизнь новому танку. Про него можно было ска­зать, что он танк-путешественник столько он прошел дорог, - и его длин­ный путь вписан в историю человечества. Про него можно было складывать песнц и легенды». Слава советскому танку]

Путь славных побед В единоборстве с немецкими танками со­ветские танки всегда выходили победите­лями. История сохранила для нас много примеров беззаветного мужества советских танкистов, их умения побеждать врага. …Темны августовские ночи. В одну из таких ночей таңк водителя Нехороших за­сел в болоте, и мотор заглох. Вы­браться пе удалось. Наутро здесь появи­лись немцы. Несколько часов танкисты отгоняли их огнем пушки и пулеметов, но к полудню иссякли боеприпасы. Немцы обнаглели, подползли к самому танку, За­тем они взяли его на буксир. Радость охватила водителя Нехороших: «Теперь поборемся, в плен не пойдем!». Выбрав­шись на сухое место, Нехороших завел мотор и рванул немецкий танк за собой. Немец затормозил, уперся. Точно два ги­гантских доисторических чудовища с ди­ким ревом, в дыму, взрывая гусеницами вемлю, боролись советский и немецкий танки. Шло испытание силы моторов, си­лы сцепления танков с землей, силы во­ли танкистов. Вокруг, крича и стреляя в бессильной ярости из автоматов, беснова­лись немецкие пехотинцы. После короткой борьбы Т-34 поволок немецкую машину за собей. Ее экипаж отказался от дальнейшей борьбы и бежал, a Нехороших с трофеем вернулся к своим. От Москвы до Берлина пронесли свои победные знамена советские танкисты. Вот что писал дважды Герой Советского Союза Маршал бронетанковых войск П. Рыбалко о днях героического штурма Берлина: «…Мы--люди сталинского наступления. Никогда за весь свой боевой путь во вре­мя Отечественной войны я не помню дру­гого такого дружного сокрушительного удара, как удар, который обрушился с юга на ошеломленный Берлин. Все сделал противник, чтобы не пропу­стить нас через Тельтов-канал. Были взорваны тридцать мостов. Тельтов-канал представлял собой огром­ный противотанковый ров, наполненный водой. Не только для танкистов, но и для пехотинцев этот канал был серьезным препятствием. Прорыв обороны немцев на Тельтов-ка­нале триумф взаимодействия всех родов войск. Вместе с танкистами и мотострел­ками дружно работали артиллеристы и славные летчики. …Через груды развалип лезли талки. Немецкие солдаты, оборонявшие Тельтов­канал, были вооружены фаустпатронами. Фаустники сидели во всех щелях, подво­ротиях, подездах… Но вместе с начими танками шли автоматчики, снайперы. Они выковыривали и уничтожали фаустников. Воин с автоматом в руке рядом с танком какую роль сыграл он в этих уличных боях! Танки метр за метром углублялись в центр Берлина. Видно было, где затухал бой, где разгорался. Командующий фронтом приказал вы­двинуть вперед тяжелую артиллерию. Все двигалось вперед, подпирая и со­действуя друг другу. Советские танки в Берлине! Разве это не классический ответ на крик немецкого генерала Гудериана: «Внимание, танки!»?».

Большевиетская партия, родной учитель и вождь товарищ Сталин вдохновляют советских конструкторов на новые творче­ские успехи. - Товариш Сталин учит нас смелости, учит преодолевать любые трудности, говорит тов. Котин.-Мы все-воспитан­ники сталинской школы. п. хохлов. И. СЕЛИЩЕВ.



лязгом двинулись в свой роковой поход на восток немецкие бронированные чудо-

Советские танкиеты в Берлине, у Бранденбургских вища. Сюда славной дорогой побед, разгромив врага, пришли наши танки!