ФЕЛЬЕТОЙ 



Вл. дЫХОВИчНЫй, м. слОБОДСКОй

Г. НОВОГРУДСКИЙ, специальный







корреспондент

Как это называется? сообще-нас все время возникают новые ул цы, новые поселки, города обрастают но­выми районами, Мы мало и лениво думаем об их именах. Мы часто попросту нумеруе их по номерам бывших строительных уча­стков. новом сверхсовременном промыш ленном центре Запорожье сушествует не только «Шестой поселок» (самый лучши новый район города), но и поселки «Ст и «Ново-Грабарский». ро-Грабарский» Детям приходится объяснять, что это зна­чит,на новых стройках ведь не бывдет Переименовать старые улицы и рай­оны это только четверть дела. грабареи Старожилы поселка Уралмаша еще пом­нят, как сады в их поселке просто рассчи­тывались «на первый-второй», да так и назывались: сад № 1, сад № 2. Конечно, есть у нас новые, хорошие ва­звания. Нного улиц и городов названы честь дорогих нам людей и событий. Уже находятся новые принципы наиме­нований -- принципы, соответствующне духу нашей эпохи. В честь труда советских людей («Улица бригады каменшиков»). В честь зашитни­ков нашей Родины («Улица зенитчиков»- Ленинград; «Площадь Героев Советского Союза» - Тбилиси, город Гвардейск). В память зачинателей революции («Шоссе энтузиастов»). Наконец, просто поэтические названия, которых должно быть очень много в наших городах и районах. Такие, как «Улица Се­верного сияния» (Мурманск) или «Бухта радости» (центр туризма на Московском море). и Но мало, мало таких названий. И много, нований, которяю но авовают ст вовсе не радуют жителей. Обидно жителям! Обидно, потому что красивы их дела и помыслы, красивыми стали сама их жизнь, города, дома, в которых они живут, краси­вой мы следали природу, окружающую лю­дей… А вот красивых, поэтических назва­ний для всего этого - для улиц, для пар­ков, стадионов, театров - порой не можем найти! Конечно, нахождение новых названий - не столь уж легкая задача, Но есть вел­колепный советский принция - принпш коллегиальности. Привлечем к этому делу самих жителей этих улип и районов (это их кровное дело), позовем строителей этих поселков (это их гордость), пригласим поэтов и писателей (это их профессия) и обшими силами найлем для наших городов, районов и сел такие названия, с которыми им будет пе­стыдно войти в коммунизм.  Полистаем страницы районных газет. Среди множества заметок о наших дости­жениях мы тщетнобудем искать ния об успехах и победах некоторых () жителях некоторых наших поселков трудно писать вовсе не потому, что их работа не заслуживает внима­ния общественности, а потому, что их деятельность протекает в селенье или рай­оне название которого будет выглядеть в положительном онерке рассказе или сти­честных и передовых советских людей, вполне достойных славы и популярности. хах по меньшей мере странно. В самом деле, трудно представить себе очерк о негодяйских передовиках Грязнухблаго­устройстве в Стихи о светлых домах Мракова могут показаться насмешкой. А как написать лучших людях Злодейского района? Или о честной и бескорыстной работе жителей поселков Выгода, Хабары и Барыш? Все эти названия существуют сейчас, в нашем советском одна тысяча девятьсот пятидесятом году. На Алтае целый Грязну­хинский район, в Ростовской области Злодейская МТС, в Кировской области деревня Негодяево… И Мраково, и Выгода, и Барыш, и Хабары имеются сегодня на советской кар­те и на советской земле. Какая оскорби­тельная нелепость!… Конечно, это, как говорится, «наследие проклятого прошлого». Но зачем так долго беречь это мрачное и оскорбительное на­следие? Почему, как кошмар, ло сих пор торчат на паших картах «Ворожба» (Сумская обллсть), «Бреты» (Четабанскан)? стране изобилия нужно сохранять разные: «Голые пристани», «Пустошки» и «Пого­релые городища»? чему так бережно хранить среди на­званий наших советских поселков назва­ния, возникшие, вероятно, в пьяной фан­тазии какого-то парского чиновника, Рожище, Желудок? Город Пропойск переименован. А село в Горьковской области «Пьянский перевоз», такое же трезвое и работящее, как и все советские села, до сих пор сохранило свое алкоголическое наименование. Почему? Почему передовые советские люди долж­ны жить на «Мешанской»? С «Мешански­ми» улицами (их в Москве четыре) произо­шло нечто странное: в свое время их пере­именовали в «Гражданские», a теперь снова, на новых, замечательных домах красуются таблички: «1-я Мещанская», «2-я Мещанская», «3-я Мешанская»… 

«Литературной газеты»

 сквы номер журнала «Машинно-трактор­ная станция» со статьей «Как приспосо­бить тракторные плуги ТП-3 и ТП-4 для работы с предплужниками». В ней руко­водитель лаборатории почвообрабатываю­ших машин ВИМа II. Никифоров, тот са­мый Никифоров, который категорически утверждал в циркулярном письме, что к плугам старых марок приспособить пред­плужники нельзя, сейчас отстаивал прямо противоположное мнение. Ни словом, ни единым звуком не упоминаяо широко осуществленном предложении механика Сидорова, II. Никифоров, вкупе с соавто­ром А. Плишкиным, сообщали о том, что «лаборатория почвообработки ВИМа разра­ботала простой способ переделки плугов марок ТII-3 и TII-4 для работы с пред­плужниками». Далее -- описание способа. «Способ» Никифорова и Плишкина с поразительной точностью совпадал со спо­собом платпировского механика. Разница была лишь в одном: то, что у Сидорова было предельно просто и доступно, у ра­ботников ВИМа было усложнено. Мы не будем сейчас разбираться в том, является ли «способ» Никифорова и Плишкина прямым плагиатом или нет. Пусть выяснением этого займется Мини­стерство сельского хозяйства СССР кото­рому подведомственен ВИМ. Но одно бес­спорно: если даже в институте самостоя­тельно додумались до того, что уже было успешно разработано и применепо Сидоро­вым, то и в этом случае лаборатория почвообработки плетется в хвосте у жизни, у практики. Отрыв от жизни, от практики -- самый ботьной порок, какия тельно может ства­наутное упровленно В систоко мо, присущ пе одному ВИМу. Краслодаре.пентре богалейшего сельскохозяйственного края, расположен Всесоюзный научно-исследовательский ин­ститут масличных культур. Он имеэт большие достижения в области селекции этих культур и ничтожно малые - в об­ласти механизации их обработки и уборки. В течение пятнадцати лет (!) Институт масличных культур, а затем также и Ин­ститут сои и клещевины пытались со­здать специальную машину для уборки и обмолота клешевины, но у них так ни­чего п не получилось. А работники ку­банских машинно-тракторных станций - ииженер С. Косачев, механики А. Куркия и И. Бабаев, комбайнеры Н. Черницкий и I. Милащенко, взявшись прошлой осепью за это дело, решили итти по другому пу­не мудрить, не выдумывать сложных конструкций, а приспособить для обмоло­та клещевины обычный Проблема механизированной молотьбы клещевины, над которой ученые мужи двух институтов тшетно бились годами, была за короткий срок блестяще решена практиками машинно-тракторных станций. И уборку клещевины комбайном тоже уже можно считать делом решенным. В прошлом году комбайнер Переяславской МТС. Герой Социалистического Труда B Давыденко приспособил для этого и убрал им 230 гектаров кле­комбайн шевицы. В ныпешием году он готовит свою машину к тому, чтобы убирать молотить клещевину одновременно. * Это очень просто, сидя за письменным столом и поглядывая через окно кабинета на огни большого города, написать: «…Остальные марки плугов, а именно: ТП-3, ТП-4… не могут быть использованы с предплужниками». Но каково получить подобное заключе­ние в далекой кубанской МТС, когда из пятидесяти плугов, которыми она распо­лагает, тридцать два - именно марки 11-8 и TII-4, когда весна приближается и надо готовиться к пахоте, а пахать нужно обязательно с предплужниками. Разъяснение, озадачившее работников МТС в феврале прошлого года, исходило от Всесоюзного научно-геследовательского института механизации сельского хозяй­ства (ВИМ) - организации, которая при­звана не только создавать новые сель­скохозяйственные машины, но и изыски­вать способы наиболее рационального ис­пользования тех, что уже работают. По ВИМу выходило, что тракторные плуги старых марок не годятся для работы с предплужниками. Между тем в стране та­ких плугов десятки тысяч. Старший механик Платнировской МТС M. Сидоров несколько раз перечитал циркулярное письмо ВИМа. Сомнений нет. Заместитель директора института Краснов, руководитель лаборатории почвообрабаты­вающих машин Никифоров, старший па­учный сотрудник Минин со всей реши­тельностью выносили смертный приговор плугам старых марок. При всем своем уважении к работни­кам института механик Сидоров не хотел, не мог согласиться с их заключением. Ое чертеяи, роскаты и шая певдеана рамы, нужно нставить полуметровый кусок полосового железа и предплужники можно будет крепить к плугам ТП-3 и ТП-4 с таким же успехом, как ко всяким другим. ов Вместе с. механиком Сосюрой Сидоров переделал плуг. Расчеты подтвердились. Вопреки утверждению института, Плат­нировская МТС сумела вооружить пред­плужниками все свои плуги старой кон­струкции. Самая важная задача советской революционной агрономии, как писал ака­демик Вильямс, - введение культурной вспашки плугом с предплужником -- бы­ла с успехом решена в районе. Но ведь один район ничего не ре­шает. Плугов с короткими рамами в каж­дой машинно-тракторной станции десятки. Если люди не узнают о нашем опыте, то плуги будут бездействовать, - хорошо, по-советски забеспокоился механик Сидо­Пи: гов на грузовик, он повез его в краевос управление сельского хозяйства. В краевом управлении поняли, какую огромную роль может сыграть поватор­ское предложение Сидорова и Сосюры в борьбе за выполнение постановления Фев­ральского Пленума ЦК ВКП(б) о полном переходе на пахоту плугами с предплуж никами. Механики всех һубани была вызваны в Краснодар. Им показали пере­деланный плуг, разъяснили, как осуще­ствить переделку, снабдили чертежами. Весть о начинании краснодарпев разле­телась далеко по всему Северному Кавка­зу. Что ни день, в вестибюле краевого управления сельского хозяйства, где плуг, переделанный Сидоровым, был выставлен для всеобщего обозрения, появлялись пред­ставители из соседних краев и областей. Их тоже снабжали чертежами. К началу весенних работ 1949 года па Кубани было переоборудовано около пятя тысяч тракторных плугов. Тысячи старой конструкции работали вту весну с предплужниками и на полях Придонья, Ставропольщины, Осетии, Дагестана. Всесоюзный институт механизании сельского хозяйства долгое время оставал­ся в стороне от этой большой работ проявлял никакого интереса к тому что делается на местах. Наконец, осенью 1949 года, через мно­го месяцев после того, как переделка плу­гов по методу Сидорова была признана и осуществлена, на Кубань пришел из Мо­1.

В Берчорский поселок на Верханй Ка­ме, где расположен крупнейший сплоточ­ный рейд, я попал с оказией за полночь. Мощный катер, буксировавший новень­кую, остро пахнушую смолой орляну так называют здесь небольшие плоскодон­ные баржи, - причалил к правому кру­тому берегу, заставленному судами и лод­ками самых диковинных форм. Рулевой бросил мотористу в переговор­ную трубу коротенькое, приглушенное «Стоп!» и, кивнув в сторону реки, сказал: -Вот и сетка! Дальше судам ходу Каму еще втера перекрыли гопераль­ной запанью, Необычайная картина открылась перед намп. Два городка мотталивые, безлюд ные в этот поздний час белой северной ночи. Один лежал на реке, другой стоял на берегу.владения на берегу. То, что рулевой назвал сеткой, оказа­лосьцелым лабиринтом загадочных соору­жений. Весь участок Камы, длиной кило­метра в два, был исполосован дерен ми дорожками, похожими на тротуары. Притлядевшись, можно было различить стройную систему коридоров. Некоторые из них, широкие, перехваченные изящны­ми арочными мостиками, тянулись вдоль русла, другие, поуже, уходили вправо и влево под острым углом. Ниже по течению, на длинных поитонах. темпели тижелые рамные остовы каких-то машин, Тут же, казалось, прямо в воде, стояли аккуратно срубленные, с общитыми фронтонами, мир­ные домики, какихсотни в лесных посел­ках Берхней Камы. Утром я снова вышел на берег. На реке попрежнему было тихо. Но городок на воде при дневном свете утратил свои фантасти­ческие очертания.Тротуары оказались банежи бореа, огоосоо комнаты отдыха, стояли не в воде а на пловучих железных бочках. Городок на берегу представлял не мень­- Это только так кажется, что ший интерес. Можно было залюбоваться отлично сработанными брусковыми домами, в которых живут сплотчики, формировщи­ки, сортировщицы. Мне пришлось побывать в таком домике у лучшего сплотчика рей­да, коммуниста Василия Ивановича Стеш­кина, который в прошлом сезоне добился рекордной выработки на советской сплотэч­ной машине «ВБФ-16». Василий Иванович с семьей занимает половину дома только что отстроенного на новой, выросшей за один год, улице. Просторная квартира об­ставлена на городской лад. сплав -- дело сезонное.- рассказывал мне Василий Иванович. -- Я вот четырнадцать лет здесь, перерыв был только, когда дил на фронт, а без работы не сидел ни комбайнодновочтобы одного дня, Сезонников у нас даже летом раз-два, и обчелся. Все кадровые рабочие… В труде и быту советских сплавшикав произошли такие разительные перемены. что старые, почерпнутые из книг пред­ставления о сплаве не подходят даже для сравнения. На Берчевском рейде, заложен­ном в годы первой сталинской пятилетки, живут и трудятся круглый год подлинно индустриальные рабочие. Зимой здесь сплотили пять морских «сигар», которые ушли ранней весной, по большой воде, прям на Каспий. Камскля морская «сигара» придумана в предвоен­ные годы. Это небольшой, по здешним

Итак, конвейер запушен. Огромный продольный «мешок», вмещающий сто железнодорожных эшелонов леса, заполнен Когда пся прстом жадо, заработая кон­вейер. Да, это конвейер. Отличается он от заводского лишь тем, что тут у людей нет крыши над головой, да транспортерной лентой здесь служит водный потокго нельзя ни убыстрить, ни замедлить, Впро­чем, и реку можно перехитрить… до-отказа. Широкий кошель, которым за­канчивается «мешок», упирается в попе­речную генеральную запань. Это четыре стальных троса, толщиной каждый в чело­веческую руку. Они натянуты поперек реки и поддерживаются на плаву плотика­ми, которые одновременно препятствуют прорыву леса вниз. Выше лежат еще че­тыре вспомогательные запани. А вообще рейда-гиганта тянутся по аме на 120 километров. B переходном мостике, переброшенном через генеральную запань, открылись трое ворот, и лес пошел вниз по трем широким коридорам. А там на мостиках, вооружен­ные баграми, ждут его сортировщипы. Очи должены точно определить сортимент дал дого бревна и направить его в соответству ющий боковой коридорчик, который влесь называют двориком, (Нельзя путать сорти­мент с сортом - сплавшики, ревниво обе­регающие чистоту своей терминологии, не простят вам этого, Сорт определяет каче­ство древесины, сортимент - ее назначе­ние). Вот в этот дворик идет баланс - его ждут на бумажных комбинатах, в сосед­ний - рудничная стойка, в следующий пиловочник. Наконец, партия древесины достигла широкого коридора, ведушего к сплоточной машине. Подвижной мост захватывает стойками оревва, плущие поперек реки, и гонит от внерод, неподвижному мосту. Мгновенное сжатие - и длинный ряд бревен превращается в пучок. Его обвязывают проволокой и пускают вниз.К Ниже машин лежит формировочная сстка. Злесь пучки, спаренные по два, сводятся в лонты длиною по 400 метров. Лента - составная единица будущих плотокарава­нов, которые формируются на других, ни­жележащих рейдах. С Керчевского рейда ленты уводятся мощными катерами. Вечером в кабинете директора рейда, инженера Александра Яковлевича Сафоно­ва, подводились итоги дня. Рейд начал работу гораздо раньше прошлогоднего, и дело идет не хуже, чем в предылушую навигацию. Но верховые притоки Камы раньше обычного пошли на убыль, и необ­ходимо принять поскорее весь лес, иначе он обсохнет. Надо ускорить движение конвейера. По ухо-аккнокоторуюнажаль водяная лента двинулась быстрее. чтобы восемь огромных машин, которыми оснащен рейд, не сидели на голодном пай­ке в ожидании бревен? Нет такой кнопки. Но если нельзя поторопить реку, то давайть будем подгонять пес,ову, вую Обву, впадающую в Баму ниже hер­чевского поселка, перехитрили. Там поста-ние вили ускорители. Один такой ускоритель изобрел главный инженер Обвинского рейда т. Лабутин. Две маленькие каретки, снаб­женные зубьями, движутся на тросах толь коридора, забитого лесом, Вот мото­рист перевел рычаг лебедки, и каретки, захватив партию бревен, волокут их к машине, Так, раз за разом, они «прочесы-

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКА где бы не было какого-либо специального учебного заведения. Железнодорожники имеют свою академию, 13 институгов, 84 техникума, 152 технические школы и множество начальных, неполных средних и средних школ, в которых учатся сотни ты­сяч детей железнодорожников! На содер­жание школьной и дошкольной сети желез­нодорожного транспорта лишь в нынешнем году отпущено 1 миллиард 128 миллионов рублей -- в два с лишним раза больше, чем в довоенном 1940 году. - С каждым годом высшие и сред­ние учебные заведения железнодорожного транспорта выпускают все большее число специалистов, - сообщил корреспонденту «Литературной газеты» начальник Главного управления учебных заведений Министер­ства путей сообщения СССР т. М. Бело­усов. - Появляются новые факультеты, но­вые институты. Так, в Москве в прошлом году создан Всесоюзный заочный техникум железнодорожного транспорта. Он ямеет в разных городах страны 40 филиалов. Во многих вузах и техникумах созданы за­очные и вечерние отделения. Но основная масса железнодорожников учится сейнас в технических школах и на различных кур­сах. Только в нынешнем году их окончат 150 тысяч человек! Большая сеть учебных заведений дает возможность самым широким массам же­лезнодорожников получить техническог об­разование. 

ПУТЬ В списке знатных людей транспорта, при­глашенных на завтра Министерством путей сообщения СССР в Москву на празднюва­Всесоюзного дня железнодорожника, мы прочли: «Инженер Николай Лунин». Инженер? Вся страна знает Николая Луни­на - инициатора нового движения на транс­порте, получившего название «лунинского», но ведь он - паровозный машинист депо Новосибирск -- Томской железной дороги. Да, это именно он, знатный водитель ло­комотива. Лунин прошел обычный для советского человека путь. После войны его назначили начальником паровозного отделения одной из южных магистралей. Без отрыва от производства Лунин окончил Харьковский институт инженеров железно­дорожного транспорта имени С. М. Кирова, с отличием защитил диплом и получил зва­инженера путей сообщения. Такой же путь прошел и другой знатный машинист страны, Иван Панин: нынешним летом он успешно окончил Московский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта имени Ф. Э. Дзержинского. И примерно такой же путь к высшему среднему техническо­обазованию - прошли многие тысячи Если мысленно предотавить себе карту нашей страны с ее огромной невиданной в мире сетью стальных путей -- их протяжен­ность свыше 100 тысяч километров, - то не найдется, пожалуй, на этой карте места,

вают» весь коридор. Другой ускоритель, понятиям, плот, равный по объему желев­Астраханиооам нодорожному составу с лесом, Плот круг­лый, жесткой конструкции, с глубокой осадкой. Концы его сужены, п по форме он, действительно, напоминает сигару. Она способна выдержать морской шторм, и ее без обычной переплотки в 10 Барасноводст отправляют прямо до Баку, Красноводска или другого каспийского порта. Зимой керчевские сплавшики, не заня­тые на сплотке, ремонтируют машины и суда, готовят наплавные сооружения, строят жилища. Сейчас возводится дом культуры; старый клуб тесноват. утро следующего дня пришел лес выпущенный «молем» с верховых прито­ков Камы. На бонах и мостиках, у машин и генеральных ворот запестрели сотни раз­кепок. ноцветных платков и мужских сконструированный Волжско-камским фили­алом Научно-исследовательского института лесосплава, ставится в воротцах, через которые лес пропускают в корилоры и сор­тировочные дворики. Стоит бревну подойти а егоахватываютние круглого металлического барабана и мол­ниеносно проволакивают в коридор. А там его уже ждут стальные лапки лабутин­ских кареток. На Керчевском рейде большой пужды в усворителях прежле не было. Течение Тепет пачале лета. быстрое. тует еще большие скорости… Верхняя Кама

по­Каждая из рассказанных историй по своему поучительна. Но обе они говорят об одном: о великоленной инициативе ку­банских механизаторов и о неправильном, порочном стиле работы некоторых сель­плуговостенныауо-псслетовадельравляюпрямо скохозяйственных научно-псследователь­ских институтов. Нельзя замыкаться в стенах лабораторий, пельзя работать в отрыве от жизни. Иначе получится тот конфуз, какой случился с работниками Института механизации сельского хозяй­ства, та неловкость, которую, без сомне­тоства епытывают ученые конструкторыПод институтов масличных культур, отставшие от рядовых тружеников машинно-трактор­ных станций. КРАСНОДАР

И. БЕЛОВ НА ПЕРВОЙ переполнен. В первых рядах сидели почет­ные шахтеры в парадных мундирах, за ними-молодые шахтеры и ученики ФЗО. Шахтеров пришли приветствовать учи­теля, врачи, колхозники окрестных сел, пионеры с букетами степных пветов. Когда же с трибуны прозвучали слова обязательства, взятого краснодонцами в письме к первому другу шахтеров великому Сталину, все встали. И вместе со всем залом долго, изо всех сил руко­плескали ученики ФЗО. Они принимали первое свое обязательство. Приехав спустя два года в Красподон, я вспомнил своих старых знакомых, черпо­глазого комсомольна, который так нетерпе­ливо искал в донецкой степи след «Молодэй гвардии», и пожалел, что не записал их фамилий. Где они сейчас? Как выдержали пспытание нелегкого шахтерского труда? В школе ничего не могли мне сказать. За два года было уже четыре выпуска: все работают на окрестных шахтах, мно­гие - на «Молодой гвардии». Я не нашел заприметившихся мне хлоп­чиков. Да и как узнаешь подростка, кото­рого мимоходом видел два года назад? Но я увидел на шахте «Молодая гвардия» пх сверстников, земляков, одноклассников. 2.

ЛИНИИ на шахту 16-летним подростком, а сейчас это настоящий кадровый шахтер, весь на­литый крепкой здоровой силой. Темные во­лосы аккуратно подстрижены бобриком, спокойные карие глаза словно тушью об­ведены ободком - примета шахтера. Пришел я в шахту, - вспоминает Алексеев свое шахтерское крешение,-по­ставили меня крепить штрек. Работа ни­чего, да только не по мне. Все в забой тя­нет. Кончу свое дело, бегу смотреть, как уголек режут. Смотрю, смотрю, и самому попробовать хочется. Говорят мне раз пе­реносчики конвейера: «Помог бы ты нам, Гриша». А я только этого и жду. Стал таскать им рештаки Пошло Перевели ме­ня в переносчики. Наловчился я до того, что один, бывало, все рештаки переташу и еще машинисту помогаю, Заприметил тут мою работу парторг, вызвал к себе и говорит: «Из тебя Гриша короший маши­нист получитсяолько учиться Учиться, так учиться, Послали меня на курсы… Вот и рубаю уголек. Скуп на слова шахтер. Спросишь его насчет вынолнения нормы - прямо не от­ветит. Вытянена кармана расчетную книжку: смотри, мол, сам. Шесть тысяч рублей, шесть с полови­пой тысяч, семь триста… Алекссев настороженно наблюдает, ка­кое впечатление произвели эти пифры. Вид­но, мелькнула у комсомольца мысль, что могут прринять его за человека, которому «длинный рубль» дорог. Это вроде наглядной агитации, доверительно объясняет он. Из нашей деревни приезжали сюда двое, спени­ально проверить, что это там наш Гришка делает, почему он, как профессор, зараба­тывает. Походили, посмотрели, и, что ж вы думаете? - остались на нашей Я слушал его и думал: как быстро ра­стет все на благодатной донецкой почве. Давно ли Григорий Алексеев приехал в Краснодон? Давно ли заковчил ФЗО? Мнз­го ли прошло времени с того дня, когда певольно схватился обеими руками зав

хорошо будет.4. Может быть, и хорошо, а только мы пода­лись в Краснодон. Добрались-таки, пришли в школу. Опять не то. Вытаскиваю из кармана афишу, - мы ее с собой взяли, - который и смотрю-не та школа. А как, спраши­ваю, директора фамилия? Опять не та. А где ж Валько? Оп, говорят, вон в той школе, на второй-бис. Что оно за бис, я еще тогда не знал, а сразу же собрались и, хоть ночь была, дошли туда. Снежко работает сейчас машинистом электровоза, выполняет положенную ему норму на 200 процентов. Строгий это шахтер. В нагрудном кармане, рядом с комсомольским билетом, лежит список всех 32 ребят, приехавших с ним в Донбасс. На пяти шахтах работают они сейчас, Но Снежко нет-нет и сделает проверку, все ли на местах. Познакомили меня и с комсомольпем Скорченко, познакомили, как с шахтером, а разговор вышел со­всем на другую тему. Вытащил Скорченко сначисто переписанные листы и смушечно попросил прочитать три стихотворения: «Флаг победы», «Русь родная», «Сила». Ничего не скажешь, и сила чувствуется в стихах, и мысль, и от самого сердца иду­щая любовь к Родине. По стихи еще неровные, неуклюжие… Часа два сидели мы на скамейке шахт­ного двора у Доски почета и разбирали стихотворение «Сила». Молодой шахтер. волнуясь, рассказывал о великой силе, ка­кая потянула его из родного села с тихой, заросшей ракитником речкой в Донбасе, в «край, трудом и подвигом кинящий. куда стремится вся моя душа», - как нанисал он в своем стихотворении. шахтер-Снежко; Не нослушался парень советов отпа и матери, пытавшихся удержать при себе сына, пошел в Донбасс добывать скую славу и полюбил всем сердцем широ­кую донецкую степь. Скорченко рассказал мнр. что осенью этого года начнет учиться в рабочей ве­черней школе без отрыва от производства, чтобы лучше рассказать людям о славном  шахтерском труде.

рейку клети подъемника, когда впервые Ничего, говорят, и тут вам опускался в шахту? 3.

Четверть века назад разбили шахтеры Краснодона на болотистом пустыре, через в сырую погоду нельзя было пройти, большой парк. Хорошо принялись деревья, посаженные шахтерами. Много ли двадцать пять лет для дере­ва? Только жить начинает. А чего только не видели тополи и клены! В военные годы через зеленые аллеп парка, через весь город проходила пере­линия. Два мира вышлина борьбу: светлый в своих думах и делах мир советского человека и темный мир фашизма. Прошли годы. Гуше стали аллеи парка. Отстроили шахтеры свой город. Приветли­во белеют домики в оправе зелени. Мед­лепно ползут облака по откосам терри­конов. Словно и не было войны. Нет была… Ветер шевелит цветы на могиле краснодонцев-молодогвардейцев. рый обелиск На нем отлитые из метан имена: Олег Кошевой. Ульяна Громова, Сергей Тюленин… В ста метрах еше од могила - заживо зарытых Fоммунистов­шахтеров. «В беззаветной борьбе за дело Ленина­Сталина они обрели бессмертце», говорит о них падпись на памятнике… Как в кристалле, взятом от монолит­ной глыбы, раскрываются струк­тура и свойство вещества, так в подвите краснодонских молодогвардейцев раскры­лось лушевное велпчие советского челове­ка, Ивот уже вышло на строптельные леса новое поколение, для которого думы, мысли, дела молодогвардейнев стали не­зыблемым кодексом морали и чести. Григорий Алексеев, крепкий, как наварен­ный победитом зубок его врубовой машн­ны: ишуший свое место на первой линии поэт-шахтер Скорченко, тысячи п тысячи колхозных подростков Украины, пришедших в Донбасс, на первую линию коммунистического строптельства. Выросли новые героп. Жизнь создала новую, большую, волнуюшую тему о моло­дом человеке послевоенной пятилетки; те­му, которая ждет своего художника.

Он входит в жизнь, этот молодой чело­век, с неутасимой жаждой больших дел. И до чего же пленительно прекрасно раскры­вается его образ здесь, в Краснодоне, на шахте, посящей имя «Молодой гвардиГригорием па первой линии строительства постевоеп-передовым ной пятилетки - на угольном фронте. надо».Познакомил меня Тригории Алекссов Многое изменилось на шахте имени «Молодой гвардии» за последние два года. Когда я впервые попал в Краснодон, шах­та достраивалась и не выполняла плана, а сейчас в районной сводке стоит в ряду первых. Любо посмотреть, как съезжаются шахтерына паряд; трешат мотоциклы, шуршат по глине велосипеды. Парторг да­же поставил перед администрацией вопроз, чтобы гараж на шахте постропли. И в пентре всего нового, всего, что движется вперед, молодой человек пятидесятых го­досталинского века, шахтером комсомольем Снежко. Такой уж он, Снежко, - когда знако­мишься с ним, незачем имя спрашивать. На одной и другой руке вытатуировано: Павел Снежко. «Грех» этот приключился с ним, как он объясняет, в «доорганизованный» период жизни. Организованный период на­чался в детском доме, в рабочем городке Днепродзержинске. Вырос Павел, получил квалификацию слесаря и поехал по назна­чению работать в МТС. Однажды,-рассказывает мне Снеж­ко, - привезли в район афишу… На ней фотографические снимки Красно­дона, памятника «Молодой гвардия» шахте!письмо. и школы, гле учат шахтеров. Тут же при­глашенпе директора школы Валько, чтобы, значит, ехать туда учпться. Какой-такой, думаю, этот Валько? Его ведь немцы за­мучили. А все же интересно. Ваписал Ответили: сын настояшего Валько из «Молодой гвардии»… Решил ехать. Со­бралось нас 32 человека. что ж вы ду­маете, -- Спежко даже сейчас краснеет от возбуждения, - завезлп вас в Алчевск. Шумят ребята. как это так, записывались Краснодон, почему в Алчевск привезли.

Два года назад мне довелось ехать из Ворошиловграда в Краснодон, Почти все пасеажиры автобуса былп подростки 15- 16 лет, направлявшпеся из Каменец-П)- дольской области в школы горнопромыш­ленного обучения. Прильнув вплотную к окнам машины, будущие шахтеры смотре­лп на широкую панораму холмистой, из­резанной оврагами донецкой степи. Среди обыч обычно шумливой и смешливэй, a сейчас притихшей молодежи выделялся темноволосый стройный паренек с комсо­мольским значком на груди и ресницами до того черными, будто вылез он только что из шахты. Не раз, видимо, прочитал комсомолец «Молодую гвардию», и сейчас, по дороге в Краснодон, его распирало от нахлынувших впечатлений. Гляди, - говорил он, схватив за руку своего соседа, -- по этой дороге еха­ла Люба Шевцова в Ворошиловград. Притих он, как и все его друзья, когда в степи на горизонте возникла вдруг остро­верхая пирамида террикона несме­няемого часового неведомой еще сельским подросткам шахты. Неделю спустя я встретился со своими спутниками в школе ФЗ0 № 26 при шах­те имени «Молодой гвардии». Все они уже были в новеньких синих форменных ко­стюмах, многие успели побывать в шахте. И совсем ничего страшного, дели­лись они первыми своими впечатлениями от шахты, хотя, видимо. не один из пих испытал чувство волпуюшего напряжения, когда впервые вошел в клеть шахтного подъемника и она, вздрогнув, неожидан­но приподнялась, а затам стремительно понеслась в глубь шахты. Позднее я встретил своих спутни­ков на торжественном собрании, по­свяшенном Дню шахтера. Большой зал краснодонского клуба имени Ленина был 2 № 62

Во всем Краснодонском районе нет угля лучше, чем на шахте «Молодая гвардия». Золото, а не уголь. Бери его из забоев и без всякого обогашения грузи на коксовые заводы. Только спасибо скажут. Но взять этот уголек нелегко. Залегает он пластами меньше метра толшины. Вот и представьте себе подземный коридор в 140 метров длины и 80 сантиметров высоты. Восемь­десят сантиметров! В такой лаве завоевал себе славу луч­шего машиниста врубовой машины Крас­нодонского района член шахтного бюро комсомола Григорий Алексеев. Пелегко и не сразу дается шахтерская колхоза он слава. Добывается она тяжелым трудом. Григорий Алексеев пришел из