2





10 января 1948 г., суббота, № 8 (2802)

КРасН Ы ф Л О Т

По морской цели

Корабли получат хороших матросов-специалистов Экзамены в школах учебного отряда В школах учебного отряда Черноморского флота начались выпускные экзамены. Про- водят их опытные специалисты. По устано- вившейся здесь традиции в экзаменацион- ные комиссии по родам оружия вошли представители кораблей флота. …Кабинет котельно-трюмного цикла. Здесь установлены модели механизмов, на стенах развешаны чертежи, схемы. Дей- ствующая модель парового котла, как и многие другие модели, изготовлена препода- вателями и учениками. Экзаменующиеся разместились на бан- ках. Преподаватель цикла инженер-капи- тан 3 ранга Гаврилюк приглашает к столу ученика Барсукова, который представляет- ся комиссии и берет билет с вопросами. Внимательно прочитав их, он докладывает, что готов отвечать. Четко, с полным зна- нием дела рассказывает он об устройстве па… рового котла, о принципах его работы. Затем к столу подходят ученики Кала- чев, Каменев и другие. Председатель ко- миссип инженер-капитан 3 ранга Чопика- швили задает дополнительные вопросы, просит показать деталь, о которой расска- зывает ученик, привести ее в действие, ликвидировать «повреждение». Преподава- тель цикла мичман Васильченко сидит в стороне и не без волнения следит за дей- ствиями и ответами своих учеников. Но большинство из них твердо знает пройден- ную программу, и это радует мичмана. Хорошо подготовились к экзаменам в электромеханической школе. Еще за месяц до их начала в подразделениях состоялись партийные собрания. В школе был прове- ден комсомольский актив, на котором об- суждены задачи подготовки к экзаменам. Преподаватели работали, не считаясь со временем, помогали ученикам.том, насколько серьезно готовились в электро- механической школе к предстоя- щим экзаменам, свидетельствует хотя н пон ство нарушений в три раза уменьшилось. В первый день экзаменов ученики пароси- лового цикла - Белков, Сучков, Иванов, Миронов и многие другие-получили отлич- ные оценки. …Рядом, в об единенной школе, также большое оживление. Здесь экзаменуются сигнальщики, шхипера, продовольственни- КИ. В кабинете сигнального дела - огром- ное, во всю стену, панно. На нем изображе- ны Северная бухта Севастополя и корабли, стоящие на якоре. Вдали - корабли в дви- жонви. Это замечательное наглядное поса- бие соорудили лейтенант Татаринов, кото- рый рисовал панно, и мичман Чебуркаев, монтировавший огни кораблей и сигналь- ных постов, а также пульты для управ- ления сигналами. На столах у каждого ученика - ключи. По приказанию экзаменующего ученик устанавливает связь с нужным кораблем. Под потолком на тонкой проволоке подве- шены самолеты всех типов и на разных курсовых углах. На стенах - силуэты кораблей всех классов, сигнальные флаги, штормовые сигналы. В углу стоит полно- стью оснащенная мачта. На столах -- сиг- нальные книги. Преподаватель цикла капитан-лейтенант Бондаренко приглашает к столу ученика Круглова. Задается первый вопрос: - Кого вызывает корабль? В самом углу панно мигают белые про- блески. - Корабль вызывает рейдовый пост, - отвечает т. Круглов. Что пишет? - Корабль просит разрешения войти в базу. - Отвечайте ему: «Разрешаю», и при- кажите ошвартоваться у пятого причала. Тов. Круглов нажимает ключ, и белая лампочка рейдового поста посылает ответ. - Поднимите сигнал: «Ожидается шквал от норд-веста». Экзаменуемый быстро отыскивает в кни- ге нужный сигнал и поднимает его. Члены комиссии смотрят на часы. Ученик четко, как и подобает ситнальщику, исполняет приказание. Комиссия дает отличную оцен- ку его действиям и знаниям… К столу подходит ученик Кудрин. Он также четко отвечает на вопросы. Капи- тан 2 ранга Дринко приказывает поднять сигнал: «Вижу плавающую мину». Экза- менуемый в несколько секунд исполняет приказание и немедля докладывает о его исполнении. Один за другим подходят ученики к сто- лу экзаминаторов. Они передают семафоры, поднимают сигналы, определяют типы по- явившихся самолетов, их курсовые углы. Сигнальщики - глаза и уши корабля. И этому учили будущих специалистов в сте- нах школы. Много порабтали с нии Белова получила высокую оценку. Так же успешно проходят экзамены в школе оружия. Подполковник Беликов капитан 3 ранга Панов принимают экзаме- ны у торпедистов смены старшины 1 статъи Завьялова. К столу подходят и представляются по всем правилам курсан- ты Коваленко, Сибилев, Галиевский, Ми- хеев и другие. На вопросы комиссии они отвечают четко, уверенно. В их ответах чувствуется знание торпедного оружил. подрывного дела и организации третьей боевой части. Препозаватель этой смены митмал Красновский хорошо подотовил свочх учеников. Экзамены в школах учебного отряда про- должаются. Вскоре корабли получат новый отряд опытных специалистов. Капитан 3 ранга Н. ДОБУшеВ. Черноморский флот. (Корр. «Красного Флота»).

Зимняя стрельба Н-ской береговой батареи Эта батарея еще осенью прошлого года, задолго до зимы, успешно выполнила план боевой подготовки. Благодаря отличной на- тренированности орудийных расчетов, даль- номерщиков и наблюдателей все огне- вые задачи были сданы с высокой оцен- кой. Командир взвода старший лейтенант Воронин не покладая рук тренировал своих подчиненных. В результате комендоры во время боевых стрельб действовали у ору- дий так же слаженно, ловко и точно, как и на частных учениях. Хорошо проведя зачетные осенние стрельбы, батарейцы не почили на лаврах. Тренировки продолжались повседневно, с большим упорством и настойчивостью. Старший лейтенант Воронин добивался вы- сокого мастерства в работе каждого номера орудийных расчетов, полной взаимозаме- няемости, автоматичности в действиях. Стремление опытного офицера повседнев- но поддерживать высокую боевую готов- ность подчиненных вскоре целиком себя оправдало. Однажды в холодный зимний день проходили стрельбы по морской цели. Личный состав начал немедленно готовить к стрельбе материальную часть и приборы. Условия для этой стрельбы были доволь- по сложные. Не было старшего лейтенанта Воронина, который незадолго до этого вы- ехал на учебу. Его заменял молодой офипер лейтенант Иванов, не обладающий богатым опытом своето предшественника. Отсутства- вали также некоторые опытные специали- сты, ушедшие в отпуск. Кроме того, холод- ная зимняя погода затрудняла обслужива- ние отдельных приборов. Однако у личного состава батареи не проявилось ни малей- шей растерянности. Первыми прибежали на свои боевые по- сты артиллерийские старшины старшие сержанты Бобров и Ждапов. В считанные секунды расчеты орудий были на местах. Один за другим командиры орудий старшие матросы Вакуленко и Горовой и младшие сержанты Колпатчиков и Перхалев доложи- ли о готовности орудий к бою. «Бой» начался. Прогремел ревун, вздрог- нули стволы орудий в оглушительном зал- не, и веворе наблюдатели доложили о ре- накрытие! Еще залп - опять накрытие. Третий залп - снова тот же успех. Осмотр цели показал, что артиллеристы батареи добились на предельной дистанции пескольких прямых попаданий. Старший лейтенант А. ОРЕXОВ. Черноморский флот. (От корреспондента «Красного Флота»). Передовая бригада судоремонтников спортуНедавно бритада подвела итоги работы за 1947 год. Годовое задание выполнено ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ, 9 января. (По телографу от корр. «Красного Флота»). Среди стахановцев П-оких судоремонтных ко. Все задания бритада выполняет досроч- HO. на 192 процента.

Северный флот. Подводная лодка возвращается в базу из учебного похода.  

Фото А. Межуева.

Физическая подготовка летчика  В минувшем, 1947 году наши авиаторы немало поработали над устройством стадио- нов, спортивных площадок, залов и обору- дованием их необходимыми спортивнымиВ каниоды ков. иНе случайно, что в прошлом году на флотских соревнованиях команды морских летчиков завоевали ряд переходящих при- зов. Летчики заняли немало личных пер- вых мест, явились обладателями приза РСФСР по водному поло, Физическая подготовка авиаторов и их спортивные достижения могли быть еще выше, если бы в авиачастях с большей настойчивостью велась борьба за массовость спорта, если бы этому важнейшему виду боевой подтотовки уделялось больше внима- дилась систематически и на высоком уров- не Большая роль в развитии спорта принад- лежит командирам всех степеней. Практика показывает, что там, где командир систе- матически руководит спортом, физическая подготовленность личного состава части на должной высоте. Командир подразделе- ния майор Друздев много внимания уделяет физической подготовке. Он хороший спорт- смен. На летней спартакиаде соединения, защищая спортивную честь подразделения, он лично занял ряд первых мест. Большую заботу о физическом воспитании летчиков проявляют офицеры Скугарь, Буркин, Си- тип и многие другие. Можно ли сказать то же самое обо всех командирах? К сожалению, нет. Команцир авиатехнического подразделения майор Аб- рамов даже не заботится о том, чтобы соз- дать личному составу условия для занятий спортом. По инициативе актива и с по- мощью физкультурников здесь оборудовали спортивный зал, но заниматься в нем нель- зя - холодно. Об этом знает майор мов, но мер к тому, чтобы создать нор- мальные условия для физкультурных заня- тий, не принял. прошлом году в авиачастях были со: олортивные комитеты; сожалению, частую были люди, мало компетентные в спорте. В слабой работе ряда спортивных комитетов повинны также штабы и полит- отделы, которые не уделяли этим комите- там должного внимания, не руководили ими. Надо укрепить состав спортивных коми- тетов, укомплектовать их активными това- рищами, способпыми руководить спортив- ной работой. Физическая подготовка должна прово- диться не только по общим планам боевой учебы, по и в офицерсвих клубах, началь- ники которых пргованы рувоводатспор- спорту летный и технический состав. Большие задачи в этой области поставле- ны и перед комсомольскими организациями. В минувшем году комсомольцы многих на- ших авиачастей добились немалых резуль- татов в развертывании спортивно-мас- совой работы. Но далеко не все комсомоль- ские организации по-настоящему взялись за дело. В Н-ской части, например, готови- лись к проведению массовых спортивных соревнований, но секретарь комсомольской организации т. Катюхин даже не знал о вих. А ведь накануне т. Катюхин провел заседание бюро, на котором сам сделал ин- формацию о задачах комсомольцев в развер- тывании спортивной работы. Могли ли быть эти задачи жизненными, конкретными? Ко- нечно, нет. И не случайно здесь комсомоль- цы не показывают должного примера в спортивно-массовой работе. флотскими. В результате тренировочные за- нятия проводились несистематически, от случая к случаю, спортивные соревнова- ния нередко проходили без предварительной подготовки. Такое положение нетерпимо. улучанить плени- занятия проводились систематически, неза- висимо от времени года. Заботливый командир всегда сумеет сп- лами своей части, подразделения оборудо- вать спортивную площадку, физкультурный зал. Это подтверждает практика. В части, где руководителем физической подготовки офицер Погребняк, проделана большая рабо- та по оборудованию спортивной базы. Авиа- торы построили хороший стадион с беговой дорожкой, теннисным кортом, спортплощад- ками для баскетбола, волейбола. Есть и свой спортивный зал, спаряды для специальной тронировки летного состава (допинг, вен- перебоев проводить физкультурные занятия. одесь зима не застала авиаторов врасплох. Совершенно другое отношение к в части, где руководителем физической подготовки капитан Ильюшин. За летний период эта часть хотя и добилась некоторыхТак успехов в спортивно-массовой работе, осо- бенно в развитии парусного спорта и по массовым спортивным соревнованиям по своей группе, но к зиме там не подгото- вились. Только с наступлением холодов занялись ремонтом спортивногозала, а готовить лыжи стали, когда уже земля основательно покрылась снегом. В этой ча- сти ни командир, ни партийная и комсо- мольская организации не проявляют на- стойчивости в подготовке спортивной базы. сожалению, подобные факты наблюдают- ся и в других частях.





же успешно трудятся судоремонтни- ки т. Андрюшенко и в первые дни нового года. Подсчитав свои возможности, брига- да решила выполнить пятилетнюю норму к концу 1948 года. В гостях у портартурцев Экипаж корабля Н. побывал в гостях у портартурцев. Моряки совершили не- сколько экскурсий по историческим местам города, посетили форт № 1, батарею Орли- ное гнездо, русское кладбище, гору Пере- Музей обороны, ознакомились с достопримечательностями старого и но- вого городов. На русском кладбище моряки посетили братские могилы защитников крепости Порт-Артур в 1904-1905 гг. Старший лейтенант Б. ЕРШОВ. Тихоокеанский флот.



Научные работы ЛЕНИНГРАД, 9 января. (По телефону от  корр. «Красного Флота»). Полтора года на- зад в городе начала работать главная мор- ская обсерватория Военно-Морских Сил. За это время коллектив обсерватории вы- полнил немало научных работ. Сотрудни- ками обсерватории написаны гидрометео- рологические очерки для лоций СССР. В работе по их созданию приняли активное участие инженер-подполковник Филиппов и инженер-гидрометеоролог Да- видан. Работники обсерватории создали ряд справочников по различным метеорологи- ческим вопросам. Справочники составле-

гидрометеорологов ны на основе изучения многолетних наб- людений, производившихся морскими об- серваториями флотов и флотилий, а также кораблями Военно-Морских Сил. Под руководством профессора Марютина и старшего инженера Лазаренко собрано много морейний об уровие Балтийского В новом году коллектив обсерватории продолжает научную работу по дальнейше- му улучшению гидрометеорологического обеспечения кораблей. Научные сотрудни- ки обсерватории примут участие в морских экспедиций.



Задача сейчас состоит в том, чтобы как можно быстрее устранить недостатки, до- биться такого положения, чтобы физическое воспитание авиаторов действительно стало одним из основных видов боевой подготовки. Майор Д. ВАСЬКОВСКИЙ.

Проверка, проведенная в частях, показа- ла, что некоторые руководители физподго- товкой не уделяли внимания планирова- нию спортивно-массовой работы, не Абра-увязывали свои планы обще-

Важный фактор безопасности плавания зических приборов. Среди них можно на- звать нефелеметр, который позволяет вести измерения как днем, так и ночью и, что очень важно, при полном отсутствии земных ориентиров. Действие этого прибора осно- вано на измерении рассеивания света в воз- духе, некоторое количество которого в виде своеобразной «пробы» находится внутри не- фелометра. Советский нефелометр Государственного оптического института устроен таким обра- зом, что с помощью его измеряют рассеива- ние света в световом пучке, создаваемом внутри прибора маленькой лампой накали-  вания инесложной оптикой. Иными словами, внутри нефелометра создается нечто вроде миниатюрного прожекторного луча, который рассматривается на черном фоне. Яркость луча определяют, засосав перед этим ручным вентилятором внутрь прибора «пробу» ок- ружающего воздуха. Для этих же целей применяют многочис- ленные разновидности так называемых звездных фотометров, с помощью которых сравнивают удаленный источник света, подобный звезде, со светом, создаваемым на приборе светящейся точкой. Нетрудно по- нять, что такое определение сравнительного блеска светящихся точек очень близко сходно с астрономическим сопоставлением блеска звезд. Расчет наблюдений дает воз- можность получать достаточно точное зна- чение прозрачности атмосферы или даль- ности видимости. Необходимо упомянуть еще об одном типе приборов, показывающих сразу же значение видимости наблюдаемых об ектов. Такие приборы - измерители видимости- особенно важны морякам для решения ряда специальных военных задач, например, для оценки того, как далеко будет виден зама- скированный корабль или насколько удач- но замаскировано береговое оборонительное сооружение. Применение подобных приба- ров даст командиру корабля возможность предугадать, с каких дистанций, с каких направлений при различных условиях освещения сможет противник обнаружить его корабль и, стало быть, позволит ему Широкое развитие современных радиоло- кационных и акустических средств наблю- дения стало в последнее время поводом для пеправильных утверждений о том, что эпо- ха визуального наблюдения закончилась. Несмотря на бесспорные преимущества радиолокации при наблюдении в плохую видимость (ночью, во время тумана и т. д.) по сравнению с визуальным наблюдением, возможности радиолокации, как известно, не беспредельны. Так, например, работа ра- диолокационных установок на ультракорот- ких волнах чрезвычайно затрудняется снежными «зарядами», что, между прочим, послужило причиной неудачного поиска английскими кораблями на Севере герман- ского линкора «Шарнгорст» в конце 1943 года. Далее, радиолокационные средства наблю- дения оказываются неэффективными при изучении с корабля особенностей побережья или при наблюдении с самолета подводных об ектов. Радиолокационные и гидроаку- стические установки не позволяют точно опознавать наблюдаемый предмет, что, как известно, иногда приводит к серьезным ошибкам. Кроме того, нельзя не от- метить еще один важный недостаток радно- локации и гидроакустики. Они не обеспе- чивают скрытное наблюдение. Противиик всегда может зафикспровать работу радно- локационных и гидроакустических приборов и использовать против них все свои сред- ства противодействия. Между тем визуальное наблюдение от- нюдь не потеряло своего значения в наше время. В этом легко убедиться на кон- кретных фактах. Перечисленные отрицательные стороны радиолокационного и гидроакустического наблюдения приведены нами отнюдь не для того, чтобы в какой-либо мере умалить бесспорные достоинства этой новейшей тех- ники. Мы только хотим показать, что у ви- зуального наблюдения есть далеко еще не- использованные возможности. Действительно, визуальное наблюдение позволяет точно опознавать наблюдаемый об ект, в особенности при использовании о роли визуального наблюдения Визуальное наблюдение является также единственным способом обнаружения под- водных лодок с самолетов. современных средств маскировки, а это в ряде случаев бывает совершенно необха- димо. Днем, в условиях хорошей видимо- сти, визуальное наблюдение незаменимо для обеспечения безопасности плавания, а тем- ной ночью приобретает еще большее зна- чение для успешной борьбы с навитацион- ными опасностями. Наконец, визуальное наблюдение может быть абсолютно скрытным, что создает большие преимущества перед противником, Положительные свойства визуального на- блюдения достаточно хорошо об ясняют вполне закономерное и правильное развитие и совершенствование его средств. Можно с полным основанием утверждать, что визу- альное наблюдение еще долгое время будет находить свое применение на флоте, пока его характерные качества не станут прису- щи какому-либо новому виду техники на- блюдения. Говоря о свойствах визуального наблюде- ния, надо всегда помнить о том, что преде- лы его применения определяются непосред- ственно видимостью на море, которая зави- сит от атмосферных условий и от условий освещения. * * * Вопросы точного определения видимости давно уже занимают внимание многих мо- ряков и ученых. Само собой разумеется, что устаревшие способы определения види- мости «на-глазок» не должны применять- ся в настоящее время, при наличии слож- ных оптических наблюдательных приборов. Общеизвестный способ определения види- мости по земным ориентирам ночью непри- меним. Однако в это время суток измерения видимости сплошь и рядом бывают необхо- димы, особенно в открытом море, где нет видимых ориентиров. В настоящее время хорошо разработаны способы определения дальности видимости или тесно связанной с нею физической ве- личины-коэфициента прозрачности атмо- сферы-с помощью достаточно точных фи-

поставить свой корабль в наиболее невы- Совершенно невозможно в краткой статье перечислить, хотя бы приблизительно, все те многочисленные приборы и методы, ко- торые существуют в настоящее время для точного определения видимости. Системати- обобщенные, эти методы представ- ляют теперь отлично разработанную и ши- роко развитую отрасль физической науки, которая ушла далеко от устарев- ших методов определения видимости. больших заслугах советской науки в раз- работке этих вопросов мы скажем ниже. * * * Борьба визуального наблюдения с маски- ровкой неизбежно заставляет искать пути улучшения видимости. Наблюдение нево- оруженным глазом в настоящее время не может считаться достаточно целесообразным, хотя и оно в ряде случаев полезно и даже незаменимо (например, при воздушной ведке). Новейшие достижения теоретической и прикладной оптики, как, например, приемы просветления оптических стекол, сделали современные оптические приборы более све- тосильными, что расширило возможность их использования не только днем, но и ночью. Большой интерес в деле улучшения види- мости об ектов в море представляет приме- нение различных пветных и поляризующих светофильтров. Сделанные из цветного стекла или пластмассы, со специально по- добранными спектральными характеристи- ками пропускания света, они увеличивают контраст наблюдаемых об ектов с фоном и потому улучшают видимость этих об ектов. В качестве примера приведем оранжевые светофильтры, применяемые для уменьше- ния влияния воздушной дымки. Действие их основано на поглощении в оранжевом стекле голубых лучей, которые и состав- ляют главную долю рассеянного в достаточ- но прозрачной атмосфере света. При наблю- дении удаленных предметов еквозь очки с оранжевыми стеклами пелена воздушной дымки заметно ослабляется и наблюдаемый предмет более резко выступает на На помощь наблюдателю в данном случае приходит целый арсенал оптических средств, которые вооружают глаз наблюда- теля. Днем при прямом солнечном свете по- верхность моря под некоторыми углами ста- новится ослепительно яркой, особенно в по-

лосе солнечной дорожки. Умелый против- ник старается приблизиться и атаковать всегда именно с этой стороны. Большую помощь наблюдателю, следяще- му за морем, в данном случае могут прине- сти поляризационные светофильтры (поля- роиды). Они изготовляются из особого ве- щества, которое пропускает только поляри- зованный свет. Поляроиды вставляют в особые очки. Когда наблюдатель их наденет, то он полу- чает возможность овободно видеть предме- ты, ранее не замечавшиеся из-за ослени- тельного блеска моря, например, поднятый на мгновение перископ вражеской подвод- ной лодки. Применение таких очков помогает видеть гораздо лучше поверхность моря, а также разглядеть самолет в пелене воздушной дымки. Поляроиды усталавливаются также раз-всекстана.что значительню облегчает условия наблюдений, резко очерчивая ли- нию горизонта. Общеизвестно, что в темноте тлаза совер- шенно теряют способность различать цвета предметов (если только эти цвета не очень яркие, как, например, свет маяка с цветны- ми стеклами). Русская пословица «Ночью вое кошки серы» имеет, по существу, глу- бокий научный смысл. Так, например, в поздние сумерки и ночью сигнальщик со- вершенно не способен различить цвета нальных флагов. Хотя чувствительность ночного зрения гораздо выше, чем дневная, ночью приходится специально применяться к условиям наблюдения, чтобы увидеть сла- бо различающиеся от фона предметы. По этой причине вести с самолета ночью ви- зуальное наблюдение кораблей очень но или почти невозможно. Наблюдатель на корабле или на самоле- тесли он хочет хорошо видеть в темноте, должен сначала к ней приспособиться или, как говорят научным языком, адоптировать- ся к темноте. Процесс приспособления к темноте происходит не сразу, а постепенно, и если наблюдатель попадает в темноту из ярко освещенного пространства, то для то- го, чтобы его глаза приобрели наибольшуюНо чувствительность, требуется затратить не- мало времени. фоне.Многочисленные исследования ученых- физиологов показали, что на чувствитель- нось почного зрения оказываютвлияние многие, на первый взгляд, побочные фак-

торы - сильные звуки, недостаток кисло- рода при высотных полетах и т. д. Для нао представляет особый интерес тот факт, что если наблюдателя перед выходом на ноч- ную вахту заставить побыть некоторое вре… мя в помещении, освещенном красным све- том, то, выйдя ночью на вахту, он начинает сразу и хорошо видеть окружающие предметы, как если бы глаза него перед этим были завязанн. Следует отметить, что при слабом красном освещении человек может хорошо ориенти- роваться в помещении и даже выполнять несложную зрительную работу, не потеряв затем при выходе на палубу времени, не- обходимого для приспособления к темноте. Для той же цели применяются очки с крас- ными светофильтрами, которые носят в нор- мально освещенных помещениях перед вы- ходом в темноту, Наконец, приборы на ар- тиллерийских системах, на щите кабины самолета или в рубке катера и т. д., при- меняемые в темноте, принято освещать сла- бым красным светом; это дает возможность хорошо видеть показания приборов, не ме- шая наблюдению за окружающим простран- ством. Нетрудно понять, какое большое эначе- ние имеют все эти меры улучшения види мости ночью. * *

труд-Советским ученым принадлежит честь создания первых образцов аппаратуры для измерения и улучшения видимости, глубо- кая и всесторонняя теоретическая разработ- ка вопросов видения вообще и видимости на море, в частности. Очень много в этой об- ласти сделали академик В. В. Шулейкин, профессора В. А. Березкин, Н. Г. Болдырев, А. А. Гершун, М. М. Гуревич, С. В. Кравков, Б. А. Кекчеев, В. В. Шаронов и другие. сиг-Мы уже упоминали о том, какое огромное значение в совершенствовании визуального наблюдения имеет современное развитие фи- зики. Роль советских ученых в этом важ- ном деле очень велика. Научный уровень наших исследований в области улучшения видимости превосходит зарубежный. многое еще можно и нужно сделать, чтобы морское визуальное наблюдение ста- ло еще более совершенным. Лауреат Сталинской премии кандидат технических наук инженер-майор И. ЛЕВИТИН.