13 февраля 1948 г., пятница, № 36 (2830) C
КРАСНЫЙ Ф Л О Т
партийных
конференцийы
Совещание потехнической ээксплоатации судов B Ленинграде состоялось Всесоюзное совещание работников морского флота по технической эксплоатации судов. Десять дней научные работники, инженеры, передовые механики Дальневосточного, Балтийского, Черноморского и других морских бассейнов занимались изучением важнейших проблем технической эксплоатации судов. Заместитель министра морского флота т. Белахов выступил на совещании с докладом о задачах технической эксплоатации судов, батем были заслушаны и обсузждены доклады инженеров: т. Полюшкинаправилах технической эксплоатации флота и порядке контроля за их проведением в жизнь», т. Соловьева - «Основные технические мероприятия по удлинению срока службы корпусов морских судов», т. Ермошкина - «Ремонт флота силами судовых команд как мероприятие по обеспечению исправного технического Большой практический интерес представили доклады известных механиков флота - новаторов тт. Беспалова, Коробцова, Половкова об их опыте обслуживания судовой техники. состояния судов». Несколько дней работали специальные секции - дизельная, паровая, теплотехническая и другие, на которых был обнакопившийся за последние годы опыт эксплоатации судовых двигателей. На совещании были также обсуждены доклады о характере и причинах износа основных деталей судовых двигателей, о правильной организации водоподготовки и водоконтроля на судах, об организации винтового хозяйства и мерах по увеличению скорости судов, о современных способах радпонавигации на морском флоте.
Из писем
в редакцию
эниэканs
Ближе к
к
жизни
кораблей,
одтВ магазине No 4 Магазин № 4. Торговля в разгаре. Позвякивание весов, деловой шум, но вдруг кассир получает приказание не выбивать чеков на некоторые продукты. - В чем дело? Почему не выбивать? - спрашивают покупатели.
партийным организациям.
щица называет фамилию: Селиверстова, потом уже без консультации, но не без колебаний, она называет свою фамилию: Зорина. Внезапно в магазине послышался громкий голос:
Делегаты партийной конференции Н-ского соединения кораблей основное внимание в своих выступлениях уделили вопросам партийно-политического обеспечения боевой подготовки. Все двадцать три делегата, выступившие в прениях по докладу т. Музалевского, в большей или меньшей степени говорили о том, как партийные организации помогают командирам в воинском и полизическом воспитании подчиненных. Командир корабля т. Измайлов рассказал, какие благотворные результаты дают совместные усилия командиров, политработников и парторганизаций. - Во время прошлогодней кампании, говорил оп, все планы учебы составлялись вместе с ваместителем по политчасти капитан-лейтенантом Любимцевым. При этом мы всегда учитывали и роль партийной организации. Возьмем, к примеру, изучение боевых инструкций. Это очень ответственное дело. И правильно поступала партийная организация, когда направляла усилия коммунистов на то, чтобы они помогали матросам изучать инструкции. Коммунисты дружно взялись за эту работу. Агитаторы рассказывали матросам, какую роль играют инструкции в корабельной жизни; стенгазеты и радиогазета показывали отличных специалистов, которые, не отступая от инструкций, умело действуют на боевых постах. Без активной поддержки партийной организации, - отметил далее т. Измайлов,- невозможно плодотворно заниматься укреплением воинской дисциплины. Одно вромя наше партбюро занималось только разбором проступков отдельных коммунистов. Этого, конечно, мало. Теперь мы стремимся строить работу партийной организации так, чтобы предупреждать проступки. Для этого приходится постоянно держать в поле зрения каждого члена и кандидата партии. В результате недисциплинированных матросов и старшин у нас становится все меньше. Примеры хорошей работы партийных организаций привели также офицеры тт. Иванов и Юрченко. Они поделились ценчым опытом партийно-политического обеспечения боевой подготовки, рассказали о том, как политработники и бюро парторганизаций работают в тесном контакте с командирами, Надо ли говорить, что первейшим долгом работников политического отдела являются всестороннее изучение такого передового опыта, обобшение его и передача на все корабли, во все партийные организации. К сожалению, в докладе т. Музалевского не было ни слова о том, что сделано в этом направлении. Не показал докладчик и того, как парторганизации боролись с недостатками в боевой подготовке. Он увлекся перечислением пифр, показывающих количеПАРТОРГАНИЗАЦИЙ красНоЗНАМенная аМУрскаЯ флоТилия, 12 февраля. (Корр. «Красного Флота»). В первичных партийных организациях кораблей и частей Амурской флотилии закончились отчетно-выборные партийные собрания, Руководителями партийных организаций избраны многие молодые коммунисты. Немало секретарей и членов бюро впервые пришло на руководящую партийную работу. Учитывая это, политотдел флотилии провел трехдневный сбор секретарей партийных организацийораолей и частей главной базы, На сборе обсуждались вопросы практики внутрипартийной работы. На сборах были заслушаны и обсуждены доклады капитана 3 ранга Редькина об итогах отчетно-выборных партийных собраний, капитан-лейтенанта Шкуряковасостоянии партийного руководства комсомольскими организациями, доклады ведении партийного хозяйства и ряд других. Трехдневные сборы вновь избранных секретарей партийных организаций проводятся на всех соединениях и в частях флотилии.
боевой части стремится обучить матросов и старшин всем приемам действий у орудия, то задача парторганизации-воспитать артиллеристов в духе преодоления трудностей, честного выполнения долга, привить им любовь к специальности, увлечь личный состав примером коммунистов. Именно такую помощь и оказывала парторганизация командиру БЧ-П корабля, которым командует. Измайлов. К сожалению, работники политотдела далеко не всегда уделяли стрельбам должное внимание. Тов. Борисенко рассказал, что политотдел почти не реагировал на тот случай, когда личный состав одного корабля провел стрельбы неудовлетворительно. ) благодушии и самоуспокоенности отдельных коммунистов говорил делегат т. Рас сохо. Он резко критиковал т. Иванова, который ослабил руководство боевой подготовкой. Долг парторганизации,-заявил т. Феповерх-общен ся вопросами боевой подготовки, решительно бороться со всякими проявлениями благодушия и самоуспокоенности. - Уместно спросить,- сказал т. Рассохо, - почему работники политотдела узнали об этом вопиющем факте только на партийной конференции? На партийной конференции выступил заместитель начальника Политуправления Военно-Морских Сил генерал-майор Лебедев, Тов. Лебедев указал, что начальник политотдела и аппарат политотдела работали в отрыве от повоедневной жизни кораблей. Поэтому они не могли по-деловому руководить партийными организациями, не вникали в детали их работы, увлекались лишь проведением общих мероприятий, «доведением» директив до политработников кораблей, собиранием сведений об их выполнении. Тов. Лебедев, анализируя работу партийных организаций соединения, вскрыл также крупные недостатки в деле идеологического воспитания. Он поставил перед делегатами партийной конференции ряд задач по воспитанию у личного состава советского патриотизма, призвал политотдел и руководителей парторганизаций уделитослов ное внимание паучениюрозыгрыш ми марксистоко-ленинекой теории добиться образцового партийно-политического обеспечения боевой подготовки кораблей. Критика и самокритика, развернувшиеся на партконференции, показали зрелость партийного актива соединения, его решибоевойострХорошую выполнить задачу дальнейшего укрепления воинокой дисциплины и повыщения темпов качества боевой подготовки. Капитан Т. НИКОЛАЕВ. Младший лейтенант К. АЛЕКСАНДРОВ.
оадт корреспондентов «Красного Флота» ary
Вы меня оскорбляете! Вы - спекулянтка! Я твою рожу приметила! Оказывается, пришедшей заведующей показали «компот из черники», который продают у нее в магазине под видом варёнья. Почему же я спекулянтка? Чем вы докажете? -- справедливо возмущается покупательница. А чем докажете, что я разбавила варенье? … торжествующе гремит Селиверстова. Мы удаляемся, удаляемся в надежде вернуться в магазин № 4, когда Мурманский военторг увеличит ассортимент товаров и уменьшит грубость продавцов. А пока здесь все наоборот. Напитан Б. ДОВГАНЬ. Мл. лейтенант Д. ИЛЬИН.
mad
Заведующая приказала! Попросите заведующую. Ее нет. Когда же она приказала? Когда уходила. Дайте, пожалуйста, жалобную книгу. Обратитесь к кассиру. Кассир отправляет к заведующей, а заведующей в магазине нет. алобная книга лежит возле продавщицы. Почему вы не даете жалобную книгу?! Да как же это без ведома заведующей?! -- в свою очередь возмущается продавщица. Ну, а фамилию заведующей без ее ведома можете сказать? После консультации у кассира продав
ство различных мероприятий, числа поощрений и числением процентов, матику прочитанных цифрами и процентами т. Музалевский не увидел живых примеров, живых людей. Чем были вызваны те или иные мероприятия? Почему в работе парторганизаций отдельных кораблей в течение длительного времени имеются существенные недостатки? Из доклада это не стало ясным. С таким, как это отмечалось всеми делегатами, докладом т. Музалевский выступил не случайно. - Так было в жизни,сказал в своем выступлении т. Борисенко.-- Цифры, показатели, мероприятия, фиксирование недочетов вместо их анализа - стиль работы начальника политотдела и некоторых других работников политотдела. Руководство работой парторганизаций было нередко ностным, осуществлялось без учета конкретных задач, выдвинутых жизнью. Серьезное обвинение по адресу политотдела высказал т. Севастьянов. что раМне кажется, заявил он, бота некоторых работников политотдела страдает тем, что они не умеют еще делать необходимые выводы. Например, политотдел собирал как-то сведения о взысканиях и поощрениях. Эти сведения были «подшиты е делу». А выводов так и не последовало. На примере своего корабля т. Севастьянов показал, что не все офицеры знают и выполняют Дисциплинарный устав. Однако вместо того, чтобы широко пропагандировать уставы и повести решительную борьбу с нарушениями воинского порядка, некоторые парторганизации вступали на путь либерального отношения к людям, совершающим проступки. Несколько раз получалось,- продолжает т. Совастьянов, что на кораблях проходит важное учение, а работники политотдела в это время проводят очередное совещание партийного актива. Не лучие ли было пойти да посмотреть, как действуют люди на своих постах, и потом, уже основываясь на практических выводах, нагоучить коммунистов воспитывать матросов и старшин. Одним из наиболее важных видов подготовки являются артиллерийские стрельбы. О партийно-политическом обеспечении стрельб говорили многие выступавшие. Смысл их речей сводилсти к стрельбам должно быть приковано внимание парторганизаций. Если командир Партийная
подсчетом взысканий, даже выхарактеризующих телекций. По за этими
«На базаре
обмените…»
B часть, где начальником тов. штейн, поступает много жалоб на плохое снабжение личного состава обмундированием. - Сами обмундирования не шьем, что нам дают, то мы и выдаем, - обычно оправдываются хозяйственные работники тт. Чабанов и Кудрявцев. Видимо, на этом «основании» они еще в начале зимы выдали офицерскому составу перчатки малых размеров. Хозяйственники не интересовались, смогут ли сфицеры носить эти перчатки, они заботились лишь о том, чтобы эта выдача вошла в зимний план снабжения. Нередко хозяйственники оповещают:
Бум-Зайдите сегодня и получите шалкуушанку. - Я уже пересмотрел все шапки, моего размера нет, - отвечает офицер. А вы получите, какая есть, и обмените на базаре на необходимый размер, советуют Чабанов и Кудрявцев. Понятно, что такая «находчивость» хозяйственников вызывает справедливые нарекания офицеров. Кто, как не сами хозяйственники, обязан заняться обменом имеющегося обмундирования малых размеров на обмундирование подходящих размеров? И делать это надо не на базаре, а на складах. A. ПОДТОПТАННЫЙ.
СПОРТ Соревнования по водному поло в Ленинграде Торжественным парадом участников открылось 17-е первенство Ленинграда по водному поло. В соревнованиях участвуют 35 команд. Вооруженные Силы представлены на соревнованиях восемью командами. Открыли первенства ватерполисты военно-морских учебных заведений и добровольного спортивного общества «Труд». Игра прошла при явном преимуществе военных моряков и закончилась со счетом 17: 1 в их пользу. С результатом 17 : 0 выиграл и тублирующий состав команды вмузов. подготовку продемонстрировали ватерполисты-моряки, играющие во второй группе. Бурсанты училища им. Дзержинского выиграли два очка у команды Института физкультуры, а команда, где капитаном Г. Евдокимов, добилась победы над «Судостроителем» со счетом 7 : 1. В показательном заплыве на 100 метров кролем принял участие чемпион СССР старший инженер-лейтенант Артемий Либель. Он прошел дистанцию за 58,8 секунды, постраны в этом секазав лучший результат зоне.
ПО СЛЕДАМ НЕОПУБЛИКОВАННЫХ ПИСЕМ в «Факты, указанные
Старший техник-лейтенант т. Власенко в своем письме в газету «Красный Флот» сообщил, что магазины Военторга, где начальником т. Каспаров, плохо обслуживают потребителей. На запрос редакции начальник Военторга сообщил:
письме,
подтвер-
дились Для улучшения торгового обслуживания открыты дополнительно 1 магазин и 2 палатки, a также значительно улучшился ассортимент товаров».
Дельцы из Если вам случится встретить на улицах Ленинграда моряков в шинелях с косьми рукавамили неуклюжими воротниками, не сомневайтесь: руку приложили Каплан и Бородулин, Дурная слава ходит о пошивочном комбинате, где начальником лейтенант административной службы Каплан, а техническим директором Бородулин. Большой процент брака, вернее, сплошной брак вот частое явление в этом, как его называют, «бракокомбинате». Перейдем к фактам. При пошивке шинелей для Нахимовского училища допущено 80 проц. брака, в заказе для училища им. Дзержинского - 90 проц. брака. «Косо, криво - лишь бы живо» -- по такому правилу работали портные. Но шинели не приняли. В течение двух недель, не считаясь с выходными днями, сверхурочно исправляли в комбинате брак. Конкретных виновников, конечно, «не нашли». Вину распределили на всех и к ответственности никого не привлекли. Не станут же технический директор Бородулин или мастера цехов привлекать самих себя к ответу за плохую организацию труда! Ничего не сделали партийная и профсоюзная врганизации,чтобы повести борьбу с браком. Политико-воспитательная работа здесь слаба. Различные безобразия и злоупотребления не только остаются безнаказанными, но им даже не придают значения. Обратимся опять-таки к фактам. Присвоение остатка материала заказчика стало обычным явлением. Чтобы скрыть это, материал списывается как обрезки. Нередко приклад к материалу меняется на другой, отнюдь не лучшего качества. Случается, что в комбинате выполняются и не оформленные в конторе заказы, деньги за
промкомбината которые присваиваются отдельными ловкачами. Подобные же «комбинации» тверятся и в подсобном хозяйстве комбината. Процветают грубость и неуважение к рабочим и служащим. -Вам темно работать? Так я вам сейчас на стене лампочку нари ую… - острит технический директор Бородулин, когда ему мастера жалуются на недостаточное освещение. Начальник цеха Пономарев систематически появляется на службе в пьяном виде… 0 всех этих безобразиях сообщила редакции группа рабочих и служащих комбината. Знал ли полковник Пащенко, в ведении которого находится предприятие, об этих фактах? Безусловно, знал. Ему о них докладывали не раз. Но только после вмешательства редакции Пащенко занялся расследованием элоупотреблений. На это ему потребовалось два месяца. Наконеп, т. Пащенко прислал ответ, в котором подтверждает, что «большинство фактов, изложенных в письме, являются правильными. На совещании работников промкомбината сделаны выводы по недостаткам в работе комбината… начальнику комбината сб явлено о служебном несоответстоии». Какие выводы? Что за выводы? Какие конюретные меры приняты для устранения безобразий? Ничего не известно. А когда дело доходит до главных виновников, тон т. Пащенко вдруг становится чрезвычайно расплывчатым и неопределенным: «Технорук Бородулин и закройщик Понсмарев будут сняты с работы». Будут?! Как видите, из большой тучи маленький дождь… Не такого ответа можно было ожидать от полковника Пащенко… Подполковник В. ШПИЛЕВИЧ.
конференция военно-медицинских учреждений Крыма
Состоялась первая партконференция крымоких военных санаториев и домов отдыха. В конференции приняло участае более 140 делегатов, представляющих Гурзуфский, Феодосийский, Сакский, Евпаторийский, Ялтинский санатории, Алупкииский и Алуштинский дома отдыха. Делегаты заслушали доклад начальника политотдела управления санаториями полковника Яковлева. Докладчик рассказал о большой работе, проделанной коллективами санаториев за послевоенные годы. Разграбленные и разрушенные немцами военные здравницы к 1948 году уже почти полностью восстановлены. Все санатории оборудованы новейшей лечебно-диагностической аппаратурой. Улучшилось и хозниственное обеспечение санаториев. Созданы все условия для всестороннего клинического обследования и лочения, для отдыха прибывающих офицеров и генералов. В 1947 году санаторные библиотеки понолнились новой литературой. Улучшилась и клубная работа. Во всех крупных санаториях установлены и работают местные радиоузлы, организованы
коллективы художественной самодеятельности. Докладчик указал на ряд недостатков в обслуживании и лөчении больных: еще не во всех санаториях правильно организован лечебный процесс, во многих здравницах далеко не на высоте постановка лечебного питания. В Феодосийском санатории до сих пор не оборудован лечебный пляж. Порой още имеет место грубое отношение персонала к больным. Не все возможности используются для создания уюта и комфорта. В прениях по докладу 20 делегатов.
Розыгрыш первенства по водному поло продлится месяц. Заслуженный мастер спорта СССР старший лейтенант В. ГАйКовой
Первенство СССР по хоккею Вчера на стадионе «Динамо» в Москве состоялись четыре очередных матча на первенство СССР по хоккею. В первой половине дня встретились команды: «Спартак» (Каунас) - «Динамо» (Таллин) и «Спартак» (Москва) - «Дзержинец» (Ленинград). Динамовцы Таллина со счетом 4 : одержали победу над хоккейстами каунасского «Спартака», московский «Спартак» без особого труда выиграл у «Дзержинца» (13 : 1). Матч ЦДКА-«Динамо» (Рига) закончился победой армейцев-4 1. Игроки ленинградского «Динамо» со счетом 5 : 1 выиграли у московской команды «Крылья Советов».
В препиях отмечалось, что политотдел в своей работене уделяы внимания военной и специальной подготовке офицерского состава санаториев и домов отдыха. Занятия по марксистоко-ленинскому образованию посещались офицерами нерегулярно. В на принятой конференции
резолюции намечены пути к изжитию вскрытых недостатков. Подполковник А. ИГНАТЬЕВ.
тыре, пять, шесть витков. Всё… Гибель!… Но на высоте 1000 метров самолет вдруг порестал вращаться, На высоте 800 метров от земли он вышел из пикирования и снова устремился ввысь. Опять потеря скорости, сваливание на крыло, 5 витков штопора, быстрое выравнивание, и самолет плавно пошел на посадку. выйти,Летчики, ученики, механики, офицеры, соллаты побежали к машине. На руках они вынесли из кабины улыбающегося победителя штопора. Все присутствовавшие приветствовали смелого экспериментатора, поздравляли его с успехом. В «Дневник» Качинской авиационной школы была внесена официальная запись о первом в мире умышденно выполненном штопоре. эксперимент вскоре стал дневным явлением. Через неделю в программу обучения летчиков школы был внесен новый раздел обязательное освоение штопора всеми летчиками-истребителями. Гибель летчиков от штопора в русской авиации резко пошла на убыль. Теоретически об яснить причины возник… новения штопора и дать конструкторам ключ к восстановлению управляемости самолета также выпало на долю русских ученых. Пионером в этом явился «отец русской авиалии» профессор Николай Егорович Жуковский, В 1906 году он исследовал вопросы авторотации, то-есть самовращения тел. Используя работы Жуковского, в 1918- 1919 гг. начал заниматься изучением авторотации самолета англичанин Глауэрт. Но ни к каким выводам, которые можно было бы использовать в практике самолетостроеОднако практическая победа над штопором не означала и теоретической победы, Авиационные конструкторы еше долго не могли раскрыть сущности этого явления. Создаваемые ими новые, казалось бы более совершенные, типы самолетов нередко оказывались вообще неспособными выйти из штопора, несмотря на все искусство летчиков. Особенно опасными оказались итальянские машины «Савойа» и немецкие самолеты «Хейнкель». Че-ния, он не пришел. Решение штопора было
ми профессорами Пышшовым и ЖуравченкоВ октябре 1923 г. в Крыму под руководством К. К. Арцеулова проходили «Первые Всесоюзные испытания безмоторных летательных апшаратов». Среди участников находился слушатель Военно-Воздушной академии В. Пышнов. На испытаниях выяснилось, что ряд планеров, в том числе и планер Пышнова, при, казалось бы, вполне правильном расчете рулей, не слушается горячоуправления в момент разбега перед Вопреки существовавшим в то время теоретическим нормам площадь рулей была значительно увеличена, и планеры начали более чувствительно реагировать на движение рулями. полностью найдено лишь советскими ученыповсе-Кончились планерные испытания. На пути в Москву, в Харькове, участники испытаний были поражены сообщением о гибелант известного летчика Веллинга. Самолет «знаменитого» немецкого конструктора Юнкерса, на котором летел Веллинг, не вышел из штопора. Участники испытаний знали, что летчик Веллинг в совершенстве владел техникой пилотирования, и им было ясно, что катастрофа могла произойти только из-за серьезной ошибки копструктора в расчете рулей, иначе Беллинт, бесспорно справился бы со штопором. Анализируя свои наблюдения на планерных испытаниях, В. Пышнов в течение трех лет вел напряженную научно-исследовательскую работу над раскрытием явлений штопора. Эта работа увенчалась успехом. В одном из номеров журналаехника воздушного флота» за1год появилась его статьяо штопоре, пролившая яркий свет на эту, до тех пор теоретически не раскрытую, область авиационной науки. Еще через два года, в марте 1929 года, Пышнов блестяще защитил на эту тему диссертацию, которая была опубликована в первом выпуске «Трудов Военно-Воздушной академии имени Н. E. Жуковского» как первая в мире работа, дающая понятие о тех условиях, которым должно удовлетворять управление самолетом, чтобы обеспечивать вывод его из штопора. На основе
этой работы профессор Журавченко разработал метолику и в 1930 голу свовструиравал специальный прибор для исследования штопора в аэродинамической трубе. 1934 году благодаря книге Пышнова «Штопор самолета» теоретическое познание явления штопора становится всеобщим достоянием. Этими работами советских ученых до сих пор пользуются авиационные конструкторы всего мира: они легли в оспову современного учения о штопоре. взлетом.Борные патриоты нашей Родины, практически и теоретически первыми в миро победившие штопор, продолжают плодотворную деятельность на благо советского народа. Бонстантин Константинович Арцеулов, которому исполняется скоро 60 лет, естественно, уже не летает. Сейчас он, внук Айвазовского, видимо унаследовавший тасвоего знаменитого деда, работает как художник. Его авиационные панно можно видеть на стенах Московокого аэрохиммузея, его кисти привадлежат обложки ряда лучших советских журналов, его ювелирные рисунки пером украшают многие книги, преимущественно авиационные издания. Но убеленный сединами летчик не отрываетея и от авиации. У него бывает много молодых летчиков п авиационных инженеров, которым он помогает понять те или иные вопросы теории и практики авиации. Бывший слушатель Военно-Воздушной академии Владимир Сергеевич Пышнов сейчас ученый с мировым именем. Он профессор, заслуженный деятель науки и техники, генерал-лейтенант инженерноавиационной службы, авторитет по вопросам управляемости самолетов. Он неустанно работает над решением новых научных проблем, помогая нашим конструкторам создавать все новые и новые замечательные советские самолеты. Имена этих победителей штопора должны, наконец, войти в учебники наряду с именами других выдающихся деятелей, завоевавших для нашей отечественной авиацип се славу передовой в мире. Подполковник Е. БУРЧЕ.
Об одиой, незаслуженно забытой, победе отечественной авиации , Долгое время непроизвольный переход бамолета в штопор был страшной опаснотью для летчиков всего мира. Бынепонятно, почему при совершении бволюций машина вдруг начинала стремительно падать, вращаясь в наклонном положении вокруг какой-то невидимой оси. Несколько секунд… и глухой удар о землю возвещал трагический конен. И летчики всего мира стремились к одному -- избежать штопора. Но как это сделать, никто не знал. Любой возлушный бой заставлял атакующего и обороняющегося делать резкие эволюции. И в начале первой мировой войны много летчиков погибло от срыва в штопор при маневрировании. Огромная аварийность была бичом и авиационных школ всех страп. Статистика утверждала, что свыше 50 процентов всех подготовленных в первые годы войны 1914-1918 гг. летчиков погибало от срыва в штопор во время обучения и в первые недели после прибытия на фронт. Многие конструкторы и теоретики авиации Англии, Франции, Германии, Америки, Италии стремились проникнуть в тайны штопора, раскрыть, почему, в силу каких законов самолет вдруг перестает быть управляемым и стремительно падает. Но эти попытки не имели успеха. Лишь русским летчикам и ученым удалось решить эту проблему. шежду тем, как это ни странно, авторы всех учебников и книг по истории авиации, которыми пользуются сейчас в наших авиационных училищах, почему-то умалчивают о приоритете отечественной авиапии в решении этой важнейшей проблемы. Больше того, в книге некоего Б. Трунова «Выеший пилотаж», выпущенной издательством журнала «Вестник Воздушного флота» штопор и, найдя путь, как из него избавить всех летчиков от этой постоянной угрозы. Чтобы понять всю самоотверженность такого решения летчика-патриота, полезно напомнить, что в 1916 г. летчики не имели парашютов. Таким образом, неудача опыта означала верную гибель. Втайне от начальника школы, ибо Арпеулов помнил историю Нестерова и боялся получить категорическое запрещение «рисковать казенным имуществом», летчикСмелый помощью своих товарищей и механиковв вечеру 23 сентября 1916 г. подготовил самолет к экспериментальному полету. Посвятив в свой план трех офицеров школы - штабс-капитана Капустяна (ныне полковник, преподаватель Московского авиационного института), капитана Цветкова (ставшего в годы советской власти извессным летчиком-миллионером ГВФ), а также прикомандированного к школе французского летчика, Арцеулов сообщил им время полета и его порядок. В этот последний момент товарищи попытались еще раз отговорить летчика от опасного для жизни эксперимента Несте-Арцеулов был непреклонен, и офицерам ничего не оставалось, как согласиться присутствовать при полете в качестве официальных свидетелей раскрытия тайны или… очередной ее жертвы. в 1923 г., утверждается, что обучение штопору впервые введено в 1917 году в английских авиационных школах. Автор умалчивает при этом, что обучение выполнению штопора и выходу из него на целый год раньше было введено в крупнейшей русской авиационной школеКачинской. Именно в этой школе в 1916 году впервые в мире летчик К. К. Арцеулов намеренно ввел свой самолет в штопор и на глазах у многочисленных зрителей летчиков и техников вывел его, одержав, таким образом, крупнейшую принципиальную и практическую победу. Прапорщик Константин Константинович Арцеулов, боевой летчик-истребитель, один из пионеров русской авиации, планерист с 1906 года, летчик с 1910 года, прибыл в Качинскую школу на должность инетруктора прямо с фронта. Большой опыт, накопленный во время спортивных и боевых полетов, убедил Арцеулова, что выход из штопора можно найти. Будучи свидетелем ряда катастроф, происшедших в результате срыва в штопор, летчик предположил, что его первопричиной является потеря окорости В дальнейшем же, когда начинается вращение, воздушная масса, которую ров называл опорой, начинает распределяться по крыльям самолета неравномерно, что и не позволяет машине выйти в нормальное, горизонтальное положение. Следовательно, рассуждал далее Арцеулов, для того, чтобы выйти из штопора, нужно прежде всего заставить самолет увеличить скорость, а затем перевести его в положение, при котором давление воздуха на правое и левое крылья опять стало бы равномерным. Но это были предположения. Верны ли они? И вот Арцеулов, уже тогда обладавший виртуозной техникой пилотирования, Грешил намеренно ввести самолет в
Утром следующего дня, 24 сентября 1916 г., К. h. Арпеулов повел самолет в воздух. Десятки глаз летчиков и механиков школы следили за маленьким самолетом. Вот он на высоте 1500 метров. Умолк мотор. Машина на какую-то долю секунды как бы остановилась в бездонном крымском небе. а затем свалилась на крыло. Началось, как привыкли говорить, «гробовое» вращение. Один, два, три витка… Уже вызваны санитарная машина, врачи, носилки…