13 февраля 1948 г., пятница, № 36 (2830) C

КРАСНЫЙ Ф Л О Т

партийных



конференцийы

Совещание потехнической ээксплоатации судов B Ленинграде состоялось Всесоюзное совещание работников морского флота по технической эксплоатации судов. Десять дней научные работники, инженеры, пере- довые механики Дальневосточного, Бал- тийского, Черноморского и других морских бассейнов занимались изучением важней- ших проблем технической эксплоатации судов. Заместитель министра морского флота т. Белахов выступил на совещании с до- кладом о задачах технической эксплоата- ции судов, батем были заслушаны и об- сузждены доклады инженеров: т. Полюшки- направилах технической эксплоата- ции флота и порядке контроля за их про- ведением в жизнь», т. Соловьева - «Ос- новные технические мероприятия по удли- нению срока службы корпусов морских судов», т. Ермошкина - «Ремонт флота силами судовых команд как мероприятие по обеспечению исправного технического Большой практический интерес пред- ставили доклады известных механиков флота - новаторов тт. Беспалова, Короб- цова, Половкова об их опыте обслуживания судовой техники. состояния судов». Несколько дней работали специальные секции - дизельная, паровая, теплотех- ническая и другие, на которых был об- накопившийся за последние годы опыт эксплоатации судовых двигателей. На совещании были также обсуждены доклады о характере и причинах износа основных деталей судовых двигателей, о правильной организации водоподготовки и водоконтроля на судах, об организации винтового хозяйства и мерах по увеличе- нию скорости судов, о современных спосо- бах радпонавигации на морском флоте.

Из писем

в редакцию

эниэканs

Ближе к

к

жизни

кораблей,

одтВ магазине No 4 Магазин № 4. Торговля в разгаре. Позвя- кивание весов, деловой шум, но вдруг кас- сир получает приказание не выбивать че- ков на некоторые продукты. - В чем дело? Почему не выбивать? - спрашивают покупатели.

партийным организациям.

щица называет фамилию: Селиверстова, потом уже без консультации, но не без ко- лебаний, она называет свою фамилию: Зо- рина. Внезапно в магазине послышался гром- кий голос:

Делегаты партийной конференции Н-ско- го соединения кораблей основное внимание в своих выступлениях уделили вопросам партийно-политического обеспечения бое- вой подготовки. Все двадцать три делегата, выступившие в прениях по докладу т. Му- залевского, в большей или меньшей степени говорили о том, как партийные организации помогают командирам в воинском и поли- зическом воспитании подчиненных. Коман-   дир корабля т. Измайлов рассказал, какие благотворные результаты дают совместные усилия командиров, политработников и парторганизаций. - Во время прошлогодней кампании, говорил оп, все планы учебы составля- лись вместе с ваместителем по политчасти капитан-лейтенантом Любимцевым. При этом мы всегда учитывали и роль партий- ной организации. Возьмем, к примеру, изу- чение боевых инструкций. Это очень ответ- ственное дело. И правильно поступала пар- тийная организация, когда направляла уси- лия коммунистов на то, чтобы они помо- гали матросам изучать инструкции. Комму- нисты дружно взялись за эту работу. Аги- таторы рассказывали матросам, какую роль играют инструкции в корабельной жизни; стенгазеты и радиогазета показывали от- личных специалистов, которые, не отступая от инструкций, умело действуют на боевых постах. Без активной поддержки партийной организации, - отметил далее т. Измай- лов,- невозможно плодотворно заниматься укреплением воинской дисциплины. Одно вромя наше партбюро занималось только разбором проступков отдельных коммуни- стов. Этого, конечно, мало. Теперь мы стре- мимся строить работу партийной организа- ции так, чтобы предупреждать проступки. Для этого приходится постоянно держать в поле зрения каждого члена и кандидата партии. В результате недисциплинирован- ных матросов и старшин у нас становится все меньше. Примеры хорошей работы партийных ор- ганизаций привели также офицеры тт. Ива- нов и Юрченко. Они поделились ценчым опытом партийно-политического обеспече- ния боевой подготовки, рассказали о том, как политработники и бюро парторганиза- ций работают в тесном контакте с коман- дирами, Надо ли говорить, что первейшим долгом работников политического отдела являются всестороннее изучение такого передового опыта, обобшение его и передача на все корабли, во все партийные организации. К сожалению, в докладе т. Музалевского не было ни слова о том, что сделано в этом направлении. Не показал докладчик и того, как парторганизации боролись с недостат- ками в боевой подготовке. Он увлекся пере- числением пифр, показывающих количе-  ПАРТОРГАНИЗАЦИЙ красНоЗНАМенная аМУрскаЯ фло- Тилия, 12 февраля. (Корр. «Красного Флота»). В первичных партийных органи- зациях кораблей и частей Амурской фло- тилии закончились отчетно-выборные пар- тийные собрания, Руководителями партий- ных организаций избраны многие молодые коммунисты. Немало секретарей и членов бюро впервые пришло на руководящую партийную работу. Учитывая это, полит- отдел флотилии провел трехдневный сбор секретарей партийных организацийо- раолей и частей главной базы, На сборе об- суждались вопросы практики внутрипар- тийной работы. На сборах были заслушаны и обсужде- ны доклады капитана 3 ранга Редькина об итогах отчетно-выборных партийных со- браний, капитан-лейтенанта Шкурякова- состоянии партийного руководства ком- сомольскими организациями, доклады ведении партийного хозяйства и ряд дру- гих. Трехдневные сборы вновь избранных секретарей партийных организаций про- водятся на всех соединениях и в частях флотилии.

боевой части стремится обучить матросов и старшин всем приемам действий у орудия, то задача парторганизации-воспитать ар- тиллеристов в духе преодоления трудностей, честного выполнения долга, привить им лю- бовь к специальности, увлечь личный со- став примером коммунистов. Именно такую помощь и оказывала парторганизация командиру БЧ-П корабля, которым коман- дует. Измайлов. К сожалению, работники политотдела далеко не всегда уделяли стрельбам должное внимание. Тов. Борисенко рассказал, что политотдел почти не реагировал на тот случай, когда личный состав одного корабля провел стрельбы неудовлетворительно. ) благодушии и самоуспокоенности от- дельных коммунистов говорил делегат т. Рас сохо. Он резко критиковал т. Иванова, ко- торый ослабил руководство боевой подго- товкой. Долг парторганизации,-заявил т. Фе- поверх-общен ся вопросами боевой подготовки, решительно бороться со всякими проявлениями благо- душия и самоуспокоенности. - Уместно спросить,- сказал т. Рас- сохо, - почему работники политотдела узнали об этом вопиющем факте толь- ко на партийной конференции? На партийной конференции выступил заместитель начальника Политуправления Военно-Морских Сил генерал-майор Лебедев, Тов. Лебедев указал, что начальник по- литотдела и аппарат политотдела работали в отрыве от повоедневной жизни кораблей. Поэтому они не могли по-деловому руково- дить партийными организациями, не вни- кали в детали их работы, увлекались лишь проведением общих мероприятий, «доведе- нием» директив до политработников кораб- лей, собиранием сведений об их выполне- нии. Тов. Лебедев, анализируя работу партий- ных организаций соединения, вскрыл так- же крупные недостатки в деле идеологиче- ского воспитания. Он поставил перед де- легатами партийной конференции ряд задач по воспитанию у личного состава советско- го патриотизма, призвал политотдел и руко- водителей парторганизаций уделитослов ное внимание паучениюрозыгрыш ми марксистоко-ленинекой теории до- биться образцового партийно-политического обеспечения боевой подготовки кораблей. Критика и самокритика, развернувшиеся на партконференции, показали зрелость партийного актива соединения, его реши- боевойострХорошую выполнить задачу дальнейшего укрепления воинокой дисциплины и повыщения темпов качества боевой подготовки. Капитан Т. НИКОЛАЕВ. Младший лейтенант К. АЛЕКСАНДРОВ. 

оадт корреспондентов «Красного Флота» ary 

Вы меня оскорбляете! Вы - спеку- лянтка! Я твою рожу приметила! Оказывается, пришедшей заведующей по- казали «компот из черники», который про- дают у нее в магазине под видом варёнья. Почему же я спекулянтка? Чем вы докажете? -- справедливо возмущается по- купательница. А чем докажете, что я разбавила варенье? … торжествующе гремит Сели- верстова. Мы удаляемся, удаляемся в надежде вер- нуться в магазин № 4, когда Мурманский военторг увеличит ассортимент товаров и уменьшит грубость продавцов. А пока здесь все наоборот. Напитан Б. ДОВГАНЬ. Мл. лейтенант Д. ИЛЬИН.

mad

Заведующая приказала! Попросите заведующую. Ее нет. Когда же она приказала? Когда уходила. Дайте, пожалуйста, жалобную книгу. Обратитесь к кассиру. Кассир отправляет к заведующей, а заве- дующей в магазине нет. алобная книга лежит возле продавщицы. Почему вы не даете жалобную кни- гу?! Да как же это без ведома заведую- щей?! -- в свою очередь возмущается про- давщица. Ну, а фамилию заведующей без ее ве- дома можете сказать? После консультации у кассира продав- 

ство различных мероприятий, числа поощрений и числением процентов, матику прочитанных цифрами и процентами т. Музалевский не увидел живых примеров, живых людей. Чем были вызваны те или иные мероприя- тия? Почему в работе парторганизаций от- дельных кораблей в течение длительного времени имеются существенные недостат- ки? Из доклада это не стало ясным. С таким, как это отмечалось всеми де- легатами, докладом т. Музалевский высту- пил не случайно. - Так было в жизни,сказал в своем выступлении т. Борисенко.-- Цифры, пока- затели, мероприятия, фиксирование недоче- тов вместо их анализа - стиль работы начальника политотдела и некоторых других работников политотдела. Руководство рабо- той парторганизаций было нередко ностным, осуществлялось без учета кон- кретных задач, выдвинутых жизнью. Серьезное обвинение по адресу полит- отдела высказал т. Севастьянов. что ра- Мне кажется, заявил он, бота некоторых работников политотдела страдает тем, что они не умеют еще де- лать необходимые выводы. Например, политотдел собирал как-то сведения о взы- сканиях и поощрениях. Эти сведения были «подшиты е делу». А выводов так и не по- следовало. На примере своего корабля т. Севасть- янов показал, что не все офицеры знают и выполняют Дисциплинарный устав. Однако вместо того, чтобы широко пропагандировать уставы и повести решительную борьбу с на- рушениями воинского порядка, некоторые парторганизации вступали на путь либе- рального отношения к людям, совершающим проступки. Несколько раз получалось,- продол- жает т. Совастьянов, что на кораблях проходит важное учение, а работники по- литотдела в это время проводят очередное совещание партийного актива. Не лучие ли было пойти да посмотреть, как действу- ют люди на своих постах, и потом, уже основываясь на практических выводах, на- гоучить коммунистов воспитывать матросов и старшин. Одним из наиболее важных видов подготовки являются артиллерийские стрельбы. О партийно-политическом обеспе- чении стрельб говорили многие выступав- шие. Смысл их речей сводилсти к стрельбам должно быть приковано внимание парторганизаций. Если командир Партийная

подсчетом взысканий, даже вы- характеризующих те- лекций. По за этими



«На базаре

обмените…»

B часть, где начальником тов. штейн, поступает много жалоб на плохое снабжение личного состава обмундирова- нием. - Сами обмундирования не шьем, что нам дают, то мы и выдаем, - обычно оправдываются хозяйственные работники тт. Чабанов и Кудрявцев. Видимо, на этом «основании» они еще в начале зимы выдали офицерскому со- ставу перчатки малых размеров. Хозяй- ственники не интересовались, смогут ли сфицеры носить эти перчатки, они заботи- лись лишь о том, чтобы эта выдача вошла в зимний план снабжения. Нередко хозяй- ственники оповещают:

Бум-Зайдите сегодня и получите шалку- ушанку. - Я уже пересмотрел все шапки, моего размера нет, - отвечает офицер. А вы получите, какая есть, и обме- ните на базаре на необходимый размер, советуют Чабанов и Кудрявцев. Понятно, что такая «находчивость» хозяйственников вызывает справедливые нарекания офицеров. Кто, как не сами хо- зяйственники, обязан заняться обменом имеющегося обмундирования малых разме- ров на обмундирование подходящих разме- ров? И делать это надо не на базаре, а на складах. A. ПОДТОПТАННЫЙ.



СПОРТ Соревнования по водному поло в Ленинграде Торжественным парадом участников от- крылось 17-е первенство Ленинграда по вод- ному поло. В соревнованиях участвуют 35 команд. Вооруженные Силы представлены на со- ревнованиях восемью командами. Открыли первенства ватерполисты воен- но-морских учебных заведений и доброволь- ного спортивного общества «Труд». Игра прошла при явном преимуществе военных моряков и закончилась со счетом 17: 1 в их пользу. С результатом 17 : 0 выиграл и тублирующий состав команды вмузов. подготовку продемонстрировали ватерполисты-моряки, играющие во второй группе. Бурсанты училища им. Дзержин- ского выиграли два очка у команды Инсти- тута физкультуры, а команда, где капита- ном Г. Евдокимов, добилась победы над «Судостроителем» со счетом 7 : 1. В показательном заплыве на 100 метров кролем принял участие чемпион СССР стар- ший инженер-лейтенант Артемий Либель. Он прошел дистанцию за 58,8 секунды, по- страны в этом се- казав лучший результат зоне.

ПО СЛЕДАМ НЕОПУБЛИКОВАННЫХ ПИСЕМ в «Факты, указанные

Старший техник-лейтенант т. Власенко в своем письме в газету «Красный Флот» сообщил, что магазины Военторга, где на- чальником т. Каспаров, плохо обслуживают потребителей. На запрос редакции началь- ник Военторга сообщил:

письме,

подтвер-

дились Для улучшения торгового обслу- живания открыты дополнительно 1 мага- зин и 2 палатки, a также значительно улучшился ассортимент товаров».

Дельцы из Если вам случится встретить на улицах Ленинграда моряков в шинелях с косьми рукавамили неуклюжими воротниками, не сомневайтесь: руку приложили Каплан и Бородулин, Дурная слава ходит о поши- вочном комбинате, где начальником лейте- нант административной службы Каплан, а техническим директором Бородулин. Большой процент брака, вернее, сплош- ной брак вот частое явление в этом, как его называют, «бракокомбинате». Перейдем к фактам. При пошивке шинелей для На- химовского училища допущено 80 проц. брака, в заказе для училища им. Дзержин- ского - 90 проц. брака. «Косо, криво - лишь бы живо» -- по такому правилу ра- ботали портные. Но шинели не приняли. В течение двух недель, не считаясь с выходными днями, сверхурочно исправляли в комбинате брак. Конкретных виновников, конечно, «не на- шли». Вину распределили на всех и к от- ветственности никого не привлекли. Не ста- нут же технический директор Бородулин или мастера цехов привлекать самих себя к от- вету за плохую организацию труда! Ничего не сделали партийная и профсоюзная врга- низации,чтобы повести борьбу с браком. Политико-воспитательная работа здесь слаба. Различные безобразия и злоупотреб- ления не только остаются безнаказанными, но им даже не придают значения. Обратимся опять-таки к фактам. Присвое- ние остатка материала заказчика стало обычным явлением. Чтобы скрыть это, материал списывается как обрезки. Неред- ко приклад к материалу меняется на дру- гой, отнюдь не лучшего качества. Слу- чается, что в комбинате выполняются и не оформленные в конторе заказы, деньги за

промкомбината которые присваиваются отдельными ловка- чами. Подобные же «комбинации» тверят- ся и в подсобном хозяйстве комбината. Процветают грубость и неуважение к ра- бочим и служащим. -Вам темно работать? Так я вам сей- час на стене лампочку нари ую… - острит технический директор Бородулин, когда ему мастера жалуются на недостаточное осве- щение. Начальник цеха Пономарев систе- матически появляется на службе в пьяном виде… 0 всех этих безобразиях сообщила ре- дакции группа рабочих и служащих ком- бината. Знал ли полковник Пащенко, в ве- дении которого находится предприятие, об этих фактах? Безусловно, знал. Ему о них докладывали не раз. Но только после вме- шательства редакции Пащенко занялся рас- следованием элоупотреблений. На это ему потребовалось два месяца. Наконеп, т. Па- щенко прислал ответ, в котором подтвержда- ет, что «большинство фактов, изложенных в письме, являются правильными. На со- вещании работников промкомбината сде- ланы выводы по недостаткам в работе ком- бината… начальнику комбината сб явлено о служебном несоответстоии». Какие выводы? Что за выводы? Какие конюретные меры приняты для устранения безобразий? Ничего не известно. А когда дело доходит до главных виновников, тон т. Пащенко вдруг становится чрезвычайно расплывчатым и неопределенным: «Техно- рук Бородулин и закройщик Понсмарев будут сняты с работы». Будут?! Как ви- дите, из большой тучи маленький дождь… Не такого ответа можно было ожидать от полковника Пащенко…  Подполковник В. ШПИЛЕВИЧ.

конференция военно-медицинских учреждений Крыма



Состоялась первая партконференция крымоких военных санаториев и домов отдыха. В конференции приняло участае более 140 делегатов, представляющих Гур- зуфский, Феодосийский, Сакский, Евпато- рийский, Ялтинский санатории, Алупкии- ский и Алуштинский дома отдыха. Делегаты заслушали доклад начальника политотдела управления санаториями пол- ковника Яковлева. Докладчик рассказал о большой работе, проделанной коллективами санаториев за послевоенные годы. Раз- грабленные и разрушенные немцами во- енные здравницы к 1948 году уже почти полностью восстановлены. Все санатории оборудованы новейшей лечебно-диагности- ческой аппаратурой. Улучшилось и хозни- ственное обеспечение санаториев. Созданы все условия для всестороннего клинического обследования и лочения, для отдыха прибывающих офицеров и генера- лов. В 1947 году санаторные библиотеки понолнились новой литературой. Улучшилась и клубная работа. Во всех крупных санаториях установлены и рабо- тают местные радиоузлы, организованы

коллективы художественной самодеятельно- сти. Докладчик указал на ряд недостатков в обслуживании и лөчении больных: еще не во всех санаториях правильно организо- ван лечебный процесс, во многих здравни- цах далеко не на высоте постановка лечеб- ного питания. В Феодосийском санатории до сих пор не оборудован лечебный пляж. Порой още имеет место грубое отношение персонала к больным. Не все возможности используются для создания уюта и ком- форта. В прениях по докладу 20 делегатов.

Розыгрыш первенства по водному поло продлится месяц. Заслуженный мастер спорта СССР старший лейтенант В. ГАйКовой

Первенство СССР по хоккею Вчера на стадионе «Динамо» в Москве состоялись четыре очередных матча на пер- венство СССР по хоккею. В первой половине дня встретились команды: «Спартак» (Каунас) - «Динамо» (Таллин) и «Спартак» (Москва) - «Дзер- жинец» (Ленинград). Динамовцы Таллина со счетом 4 : одержали победу над хоккей- стами каунасского «Спартака», московский «Спартак» без особого труда выиграл у «Дзержинца» (13 : 1). Матч ЦДКА-«Динамо» (Рига) закончил- ся победой армейцев-4 1. Игроки ленин- градского «Динамо» со счетом 5 : 1 выиг- рали у московской команды «Крылья Сове- тов».

В препиях отмечалось, что политотдел в своей работене уделяы внимания военной и специальной подготовке офицерского со- става санаториев и домов отдыха. Занятия по марксистоко-ленинскому образованию посещались офицерами нерегулярно. В на принятой конференции

резолюции намечены пути к изжитию вскрытых недо- статков. Подполковник А. ИГНАТЬЕВ.





тыре, пять, шесть витков. Всё… Гибель!… Но на высоте 1000 метров самолет вдруг поре- стал вращаться, На высоте 800 метров от земли он вышел из пикирования и снова устремился ввысь. Опять потеря скорости, сваливание на крыло, 5 витков штопора, быстрое выравнивание, и самолет плавно пошел на посадку. выйти,Летчики, ученики, механики, офицеры, соллаты побежали к машине. На руках они вынесли из кабины улыбающегося победи- теля штопора. Все присутствовавшие приветствовали смелого экспериментатора, поздравляли его с успехом. В «Дневник» Ка- чинской авиационной школы была внесена официальная запись о первом в мире умыш- денно выполненном штопоре. эксперимент вскоре стал дневным явлением. Через неделю в програм- му обучения летчиков школы был внесен новый раздел обязательное освоение штопора всеми летчиками-истребителями. Гибель летчиков от штопора в русской авиации резко пошла на убыль. Теоретически об яснить причины возник… новения штопора и дать конструкторам ключ к восстановлению управляемости самолета также выпало на долю русских ученых. Пионером в этом явился «отец русской авиалии» профессор Николай Егорович Жу- ковский, В 1906 году он исследовал вопро- сы авторотации, то-есть самовращения тел. Используя работы Жуковского, в 1918- 1919 гг. начал заниматься изучением авто- ротации самолета англичанин Глауэрт. Но ни к каким выводам, которые можно было бы использовать в практике самолетострое- Однако практическая победа над штопо- ром не означала и теоретической побе- ды, Авиационные конструкторы еше долго не могли раскрыть сущности этого явления. Создаваемые ими новые, казалось бы более совершенные, типы самолетов нередко ока- зывались вообще неспособными выйти из штопора, несмотря на все искусство летчи- ков. Особенно опасными оказались италь- янские машины «Савойа» и немецкие са- молеты «Хейнкель». Че-ния, он не пришел. Решение штопора было



ми профессорами Пышшовым и Журавченко- В октябре 1923 г. в Крыму под руко- водством К. К. Арцеулова проходили «Пер- вые Всесоюзные испытания безмоторных летательных апшаратов». Среди участников находился слушатель Военно-Воздушной академии В. Пышнов. На испытаниях выяс- нилось, что ряд планеров, в том числе и планер Пышнова, при, казалось бы, вполне правильном расчете рулей, не слушается горячоуправления в момент разбега перед Вопреки существовавшим в то время теоре- тическим нормам площадь рулей была зна- чительно увеличена, и планеры начали бо- лее чувствительно реагировать на движение рулями. полностью найдено лишь советскими учены-  повсе-Кончились планерные испытания. На пу- ти в Москву, в Харькове, участники испы- таний были поражены сообщением о гибелант известного летчика Веллинга. Само- лет «знаменитого» немецкого конструкто- ра Юнкерса, на котором летел Веллинг, не вышел из штопора. Участники испытаний знали, что летчик Веллинг в совершенстве владел техникой пилотирования, и им было ясно, что катастрофа могла произойти толь- ко из-за серьезной ошибки копструктора в расчете рулей, иначе Беллинт, бесспорно справился бы со штопором. Анализируя свои наблюдения на планер- ных испытаниях, В. Пышнов в течение трех лет вел напряженную научно-исследова- тельскую работу над раскрытием явлений штопора. Эта работа увенчалась успехом. В одном из номеров журналаехника воздушного флота» за1год появилась его статьяо штопоре, пролившая яркий свет на эту, до тех пор теоретически не раскрытую, область авиационной науки. Еще через два года, в марте 1929 года, Пышнов блестяще защитил на эту тему диссертацию, которая была опубликована в первом выпуске «Трудов Военно-Воздушной академии имени Н. E. Жуковского» как первая в мире работа, дающая понятие о тех условиях, которым должно удовлетво- рять управление самолетом, чтобы обеспе- чивать вывод его из штопора. На основе

этой работы профессор Журавченко разра- ботал метолику и в 1930 голу свовструира- вал специальный прибор для исследования штопора в аэродинамической трубе. 1934 году благодаря книге Пышнова «Штопор самолета» теоретическое позна- ние явления штопора становится всеобщим достоянием. Этими работами советских уче- ных до сих пор пользуются авиационные конструкторы всего мира: они легли в ос- пову современного учения о штопоре. взлетом.Борные патриоты нашей Родины, прак- тически и теоретически первыми в миро победившие штопор, продолжают плодотвор- ную деятельность на благо советского на- рода. Бонстантин Константинович Арцеу- лов, которому исполняется скоро 60 лет, естественно, уже не летает. Сейчас он, внук Айвазовского, видимо унаследовавший та- своего знаменитого деда, рабо- тает как художник. Его авиацион- ные панно можно видеть на стенах Московокого аэрохиммузея, его кисти при- вадлежат обложки ряда лучших советских журналов, его ювелирные рисунки пером украшают многие книги, преимущественно авиационные издания. Но убеленный седи- нами летчик не отрываетея и от авиации. У него бывает много молодых летчиков п авиационных инженеров, которым он помо- гает понять те или иные вопросы теории и практики авиации. Бывший слушатель Военно-Воздушной академии Владимир Сергеевич Пышнов сейчас ученый с мировым именем. Он профессор, заслуженный деятель науки и техники, генерал-лейтенант инженерно- авиационной службы, авторитет по вопросам управляемости самолетов. Он неустанно работает над решением новых научных проблем, помогая нашим конструкторам создавать все новые и новые замечатель- ные советские самолеты. Имена этих победителей штопора дол- жны, наконец, войти в учебники наряду с именами других выдающихся деятелей, завоевавших для нашей отечественной авиа- цип се славу передовой в мире. Подполковник Е. БУРЧЕ.

Об одиой, незаслуженно забытой, победе отечественной авиации , Долгое время непроизвольный переход бамолета в штопор был страшной опасно- тью для летчиков всего мира. Бы- непонятно, почему при совершении бволюций машина вдруг начинала стреми- тельно падать, вращаясь в наклонном поло- жении вокруг какой-то невидимой оси. Не- сколько секунд… и глухой удар о землю возвещал трагический конен. И летчики всего мира стремились к одному -- избе- жать штопора. Но как это сделать, никто не знал. Любой возлушный бой заставлял атакующего и обороняющегося делать рез- кие эволюции. И в начале первой мировой войны много летчиков погибло от срыва в штопор при маневрировании. Огромная аварийность была бичом и авиационных школ всех страп. Статистика утверждала, что свыше 50 процентов всех подготовленных в первые годы войны 1914-1918 гг. летчиков погибало от сры- ва в штопор во время обучения и в первые недели после прибытия на фронт. Многие конструкторы и теоретики авиа- ции Англии, Франции, Германии, Америки, Италии стремились проникнуть в тайны штопора, раскрыть, почему, в силу каких законов самолет вдруг перестает быть уп- равляемым и стремительно падает. Но эти попытки не имели успеха. Лишь русским летчикам и ученым удалось решить эту проблему. шежду тем, как это ни странно, авторы всех учебников и книг по истории авиа- ции, которыми пользуются сейчас в наших авиационных училищах, почему-то умал- чивают о приоритете отечественной авиа- пии в решении этой важнейшей проблемы. Больше того, в книге некоего Б. Трунова «Выеший пилотаж», выпущенной издатель- ством журнала «Вестник Воздушного флота» штопор и, найдя путь, как из него избавить всех летчиков от этой постоянной угрозы. Чтобы понять всю самоотвержен- ность такого решения летчика-патриота, полезно напомнить, что в 1916 г. летчики не имели парашютов. Таким образом, неуда- ча опыта означала верную гибель. Втайне от начальника школы, ибо Арпе- улов помнил историю Нестерова и боялся получить категорическое запрещение «ри- сковать казенным имуществом», летчикСмелый помощью своих товарищей и механиковв вечеру 23 сентября 1916 г. подготовил са- молет к экспериментальному полету. Посвятив в свой план трех офицеров школы - штабс-капитана Капустяна (ны- не полковник, преподаватель Московского авиационного института), капитана Цвет- кова (ставшего в годы советской власти из- вессным летчиком-миллионером ГВФ), а также прикомандированного к школе фран- цузского летчика, Арцеулов сообщил им время полета и его порядок. В этот послед- ний момент товарищи попытались еще раз отговорить летчика от опасного для жизни эксперимента Несте-Арцеулов был непреклонен, и офицерам ничего не оставалось, как согласиться при- сутствовать при полете в качестве офици- альных свидетелей раскрытия тайны или… очередной ее жертвы. в 1923 г., утверждается, что обучение што- пору впервые введено в 1917 году в англий- ских авиационных школах. Автор умалчива- ет при этом, что обучение выполнению што- пора и выходу из него на целый год раньше было введено в крупнейшей русской авиа- ционной школе- Качинской. Именно в этой школе в 1916 году впервые в мире летчик К. К. Арцеулов намеренно ввел свой само- лет в штопор и на глазах у многочисленных зрителей летчиков и техников вывел его, одержав, таким образом, крупнейшую принципиальную и практическую победу. Прапорщик Константин Константинович Арцеулов, боевой летчик-истребитель, один из пионеров русской авиации, планерист с 1906 года, летчик с 1910 года, прибыл в Качинскую школу на должность инетрук- тора прямо с фронта. Большой опыт, на- копленный во время спортивных и боевых полетов, убедил Арцеулова, что выход из штопора можно найти. Будучи свидетелем ряда катастроф, происшедших в результате срыва в штопор, летчик предположил, что его первопричиной является потеря окоро- сти В дальнейшем же, когда начинается вращение, воздушная масса, которую ров называл опорой, начинает распределять- ся по крыльям самолета неравномерно, что и не позволяет машине выйти в нормальное, горизонтальное положение. Следовательно, рассуждал далее Арцеу- лов, для того, чтобы выйти из штопора, нужно прежде всего заставить самолет увеличить скорость, а затем перевести его в положение, при котором давление возду- ха на правое и левое крылья опять стало бы равномерным. Но это были предположения. Верны ли они? И вот Арцеулов, уже тогда обладав- ший виртуозной техникой пилотирования, Грешил намеренно ввести самолет в



Утром следующего дня, 24 сентября 1916 г., К. h. Арпеулов повел самолет в воздух. Десятки глаз летчиков и механиков школы следили за маленьким самолетом. Вот он на высоте 1500 метров. Умолк мо- тор. Машина на какую-то долю секунды как бы остановилась в бездонном крымском не- бе. а затем свалилась на крыло. Началось, как привыкли говорить, «гробовое» враще- ние. Один, два, три витка… Уже вызваны санитарная машина, врачи, носилки…