июля 1948 г., среда, № 165 (2959)

красный флот

14

2

на летней практике в Из   редакцию

Воздушный флот социалистической державы Тридцать лет назад, 24 мая 1918 года, решением советского правительства было организовано Главное управление Рабоче­Крестьянского Красного Воздушного Флота, С первых дней своего существования авиация молодой республики благодаря ру­ководству большевистской партии, Ленина и Сталина, благодаря заботам советского народа стала серьезным фактором в борьбе с внутренней контрреволюцией и междуна­родными интервентами. Советские летчики, воодушевляемые великой целью борьбы за новую родную власть, за свое отечество, проявили в боях невиданную храбрость, от­вагу и умение. На устаревших потрспан­ных машинах, доставшихся в наследство от царской армии, они стали грозой для авиа­ции, пехоты и конницы врага. В Красную авиацию пришли бывшие ря­довые авиачастей, ускоренными темпами научившиеся технике пилотирования, не­Много славных подвигов совершили лет­давние рабочие заводов, красногвардейцы, которым советская власть открыла двери авиационных школ. Это были воины, беспре­дельно преданные большевистской партии, своему народу, готовые отдать жизнь за ре­волюцию, за советскую власть. чики первых советских авиационных отря­дов. Командир одного из отрядов, летчик Сапожников, отличившийся в 1918 и 1919 годах, совершил ряд дерзких налетов на аэродромы и войска Пилсудского. Когда же звено белополяков попыталось вазгромить азродром, гдо базировался отряд Сапожни­кооткоя оказался и командир отряда немеп Юрген­сон. За этот бой Сапожников был награж­ден вторым орденом Красного Знамени. B. И. Ленин и И. В. Сталин, высоко оце­нивая роль и значение авиации для защи­ты страны от внутренней кентрреволюции и иностранных интервентов, уделяли ее стро­ительству большое внимание. Они разраба­тывали для авиации тактику и организа­ционные формы, бережно растили и воспи­тывали кадры летчиков, инженеров, техни­ков, ученых и конструкторов. Весной 1919 года было издано первое «Наставление по боевому применению ави­ации в маневренной войне РККА», в кото­ром обобщался опыт проведенных воздуш­ных боев и применения авиации против на­земных войск. По указанию Ленина и Сталина уже в период гражданской войны советская авиация была использована на фронте в крупных для того времени соеди­нениях. Она первой в мире применила ме­тол штурмовых атак, в частности против конницы. Летчики об елиненного отряда, сезданного по приказу товарища Сталина для борьбы с войсками Юденича, на колес­ных машинах смело летали над морем, бомбили вражеские корабли, защищая ко­лыбель революции - Ленинград. Но все же машин и летчиков в то время было слишком мало. Все военно-воздушные силы республики в 1919 году имели в сво­ем составе лишь 300 самолетов, сформиро­отряда, которые тем не менее ванные в 62 оказали немалую помощь Красной Армии в разгроме армий Деникина, Врангеля, Юде­нича, войск интервентов. Выполняя боевые задания, советские летчики совершили за период гражданской войны свыше 12 тысяч боевых вылетов, налетали около 20 тысяч часов. ** * Сталина. Благодаря повседневной заботе партии, правительства и товарища Сталина совет­ский воздушный флот рос не по дням, а по часам. Товарищ Сталин бережно и любовно растил авиационные кадры, заботился о них, как родной отец. В предвоенные годы у нас выросли сотни, тысячи богатырей воздуха, таких как Чкалов, Громов, Кок­кинаки, Сафонов, Покрышкин, десятки кон­структоров, таких, как Лавочкин, Микоян, Гуревич и другие, имена которых сейчас с уважением произносит весь советский на­род. По указаниям товарища Сталина со­ветским летчикам и работникам авиацион­ной науки и промышленности были созда­ны такие условия для всесторовнего раз­вития и специального совершенствования, каких не знает и не может знать летчик, инжонер и авиационный конструктор в ка­питалистическом государстве. были бы воплощены указания товарища Любовь товарища Сталина, его забота во­одушевляли и воодушевляют советских ави­аторов на новые подвиги во славу Родины. Летчики, штурманы, ученые и инженеры, техники и механики военной, гражданской и спортивной авиации прилагали и прила­гают все усилия для того, чтобы наша оте­чественная авиация была самой совершен­ной в мире. Напряженный труд советских людей, ты­сяч авиаторов дал замечательные плоды. В предвоенные годы советские авиаторы отвоевали у капиталистических стран боль­ные В ентабое 1934 г. летчик Гремов установил мировой рекорд дальности полета по замкнутой кривой. В июпе 1936 года героический экипаж Вале­рия Чкалова совершил полет по Сталин­скому маршруту, а летчик Коккинаки заво­евал рекорд под ема на высоту с грузом в 500 килограммов. Через несколько месяцев летчиком Юмашевым был отвоеван для со­циалистической Родины рекорд подема на высоту с грузом в 5 тыс. килограммов, а в ноябре 1936 года летчики Нюхтиков и Лип­кин установили рекорд под ема на высоту с грузом в 10 тыс., а затем и в 13 тыс. килограммов. В следующем году летчики Байдуков и Бостанаев установили международный ре­корд скорости полета на дистанцию в 2 ты­сячи километров с прузом в 5 тонн. июне 1937 года Чкалов проложил путь из в Сша через Северный полюс, а через ме­сяп экицаж Громова, пролетая по этому же маршруту, удлинил маршрут до 10.200 км. Таким образом, уже в 19363го­дах советские летчики летали дальше всех, выше всех и быстрее всех на самолетаххе, полезным грузом. Советские планеристы шли рука об руку с летчиками. Они установили 30 междуна­родных рекордов, авиамоделисты - 39 международных рекордов и т. д. 1933 г. наша страна была первой по количеству принадлежавших ей мировых рекордов. Пепрерывное совершенствование совет­ской авиалионной науки и техники, летных кадров обеспечило и бурное развитие граж­данского воздушного флота. Накануне Ве­ликой Отечественной войны наша граждан­ская авиация занимала первое место по протяженности воздушных линий и об ему грузовых перевозок. К концу 1940 года над краями, областями нашей Родины ши­рокой сетью раскинулись воздушные трас­сы общей протяженностью почти 140.000 километров. Огромную помощь оказывали самолеты колхозному крестьянству. Авиа­опылением и опрыскиванием они ежегодно уничтожали вредителей сельского хозяй­ства на площади в миллионы гектаров. В нашей стране, как нигде в мире, ши­роко развивались и быстро росли санитар­ная авиация и авиация, предназначенная для уничтожения личинок малярийного ко­мара. В этом выражалась сталинская забо­та о советских людях. В авиационную нау­ку, технику, в летные школы ВВС и ГВФ, аэроклубы и планерные кружки тысячами шла молодежь. Ленинско-сталинский комсо­мол, взявший шефство над советской авиа­цией, давал ей своих лучших сынов, И советский народ, благодарный партии, товарищу Сталину ва его заботу о развитии авиации, назвал нашу авиацию сталин­ской авиацией, а его летчиков - сталин­скими соколами. Характеризуя роль товарища Сталива в развитии советской авиации, Л. М. Кагано­вич говорил: «Мы, наблюдавшие каждый день работу товариша. Сталина в области авиации, его заботу о людских кадрах, мо­жем без какого бы то ни было преувеличе­ния сказать, что создателем и творцом на­шей сталинской авиации, как и ее матери­альной части, так и ее кадров, является наш учитель и руководитель товарищ Сталин». Советская авиация с первых же дней войны развеяла в прах эти планы. Сталин­ские соколы смело сражались с врагом и не дали ему возможности завоевать господство в воззухе. Многократному численному пре­восходству, которое имели немцы на пер­вом этапе войны, они противопоставили вы­сокое мастерство и отвагу, героизм и уме­ние в совершенстве владеть своей прекрас­ной боевой техникой. В развернувшихся воздушных боях они быстро похоронили миф о «непобедимости» гитлеровской авиа­ции. Каждый день боев стоил немцам сотен потерянных самолетов. Советские летчики изматывали фашистскую авиацию, наноси­ли ей невосполнимые потери и одновремен­но оказывали существенную помощь своим наземным войскам и флоту в их гороиче­(струю и легкую победу над Польшей, Гол­ландией, Бельгией, Францией, Норвегией, Чехословакией, Югославией, Грецией. Со­средоточив против Советского Союза четыро пятых всей своей авиации, немцы были уверены, что эти тысячи боевых самолетов без труда овладеют господством в воздуте и до Урала расчистят путь тем 170 дивизи­ям, которые должны были поставить на колени советский народ. ской борьбе с вражескими сухопутными и морскими силами. Сыны гороического народа, воспитанни­ки Сталина, советские летчики грудью при­крыли наши города и поселки от немецких атак с воздуха. Защищая жизнь советских людей, они без колобаний шли на смерть, дал все новых и новых героев воздушных битв. Героизм в советской авиации стал подлинно массовым. Имена бесстрашных сталинских соколов Тастелло, Талалихина, Харитонова, Супруна, балтийцев Игашова, Антоненко, Бринько, черноморцев Иванова, Цурцумия, североморцев Сафонова, Сгиб­нева, Францева и других известны всему советскому народу. Своими подвигами они возродили и умножили революционные тра­диции гражданской войны, создали новые традиции, подняли на небывалую высоту славу сталинской авиации. В сражениях под Одессой и Мурманском, под Севастополем и Ленинградом, под Мо­сквой и Сталинградом, над Таманью, Кур­ской дугой и Кубанью наши летчики унич­тожили много тысяч вражеских самолетов, помогли сухопутным войскам сломать хребет немецко-фашистским воздушным силам. Это была величайшая победа, сыгравшая суще­ственную роль в борьбе советского народа за освобождение мира от фашистской чумы. Не дав врагу завоевать господство в возду­вырвав у него стратегическую инициа­тиву, советские летчики тем самым в зна­чительной степени облегчили действия на­ших наземных войск, смогли более активно и действенно помогать им уничтожать тех­нику и живую силу гитлеровцев. Летчики ныне гвардейской части морской авиации блестяще выполнили задание товарища Сталина еще в августе 1941 года они погасили огни Берлина, первыми в мире разбомбив ряд военных об ектов сто­лицы фашистской Германии. С каждым месяцем войны слабела под ударами советских летчиков «непобедимая» немецко-фашистская авиация. С каждым днем все сильнее, многочисленнее, совер­шеннее становились сталинские Военно­Воздушные Силы, искуснее ее командные летные кадры. Они проводили все более и более крупные операции, все активнее под­держивали с возлуха советские наземные войскаи Военно-Морской Флот. На суше и на море не было ни одной крупной опера­ции, в которой в той или иной степени не участвовала бы сталинская авиация. Толь­ко в дни Сталинградской битвы наши летчи­ки уничтожили до 1.000 немецких самоле­тов. В сражении за Кенигсберг они совер­шили более 10.000 вылетов и обросили на укрепления врага 5.000.000 кг бомб.В пе­риод же борьбы за овладение столицей Гер­мании Берлином наши летчики соверши­ли до 70.000 вылетов. В отдельные дни ко­личество вылетов достигало 15--17 тысяч, то-есть на одном этом участке было совер­шено больше вылетов, чем всей советской авиацией за весь период гражданской войны. Всего же наша авиация совершила за период Великой Отечественной войны более трех миллионов вылетов, уничтожила свыше 50.000 вражеских самолетов, десятки ты­сяч танков, автомашин и орудий врага, сот­ни тысяч его солдат и офицеров. Вместе со всей авиацией росла, крепла и совершенствовалась в годы войны и авиа­ция Военно-Морских Сил. Действуя в тес­ном боевом содружестве с кораблями флота, она оказала серьезную помощь войскам, оперировавшим в приморских районах. Уда­рами по портам, базам, кораблям и назем­ным войскам морская авиация ослабляла силы противника и способствовала достиже­нию победы над немецко-фашистскими вой­сками. За период войныысталинские соколы авиации Военно-Морских Сил сбили не­сколько тысяч вражеских самолетов и топили около трех тысяч кораблей против­ника общим водоизмещением почти в 3.800 тысяч тони. Родина, партия, товарищ Сталин высоко опенили подвиги летчиков. Около 200.000 авиаторов награждено орденами и медаля­ми Советскато Совва, сныше 2.100 из них присвоено звание Героя Советского Совза, ского Союза, а Александр Покрышкин и Иван Вожедуб нараслены тремя золотыми звездами Героя Советского Союза. В своем приказе от 19 августа 1945 го­да товарищ Сталин дал высокую оценку бо­евой деятельности авиаторов: «Славные соколы нашей отчизны в оже­сточенных воздушных сражениях разгроми­ли хваленую немецкую авиацию, чем и обеспечили свободу действий для прасной Армии и избавили население нашей стра­бомбардировок с воздуха. от вражеских Вместе со всей Красной Армией они на­носили сокрушающие удары по врагу, уничтожая его живую силу и технику. действия нашей доблестной авиа­ции постоянно способствовали успеху на­земных войск и помогли добиться оконча­тельного разгрома врага». * * * Успехи советской авиации во все годы ее тридцатилетнего существования ются прежде всего тем, что товарищ Сталин лично руководит ее строительством 317

На учебном корабле «Неман» вдоль верхней палубы стоят штурман­ские столики. Курсанты в походе ведут навигацион­ную прокладку­Практической учебой ру­ководят офицеры-препо­даватели, накопившие со­лидный боевой опыт. ди них офицер Қалите­евский, который в годы войны был штурманом гвардейскогокрейсера «Красный Крым», уча­ствовал в походах в оса­жденный офицер Чечиль, который был штурманом одного из кораблей Северного фло­та, он участвовал во мно­гих боевых походах. Среди руководителей практики и другие опыт­ные офицеры - участни­ки Великой Отечествен­Фото H. Михайловского. р 

и развитием, любовно учит и растит ее кад­ры. И. В. Сталин разработал вопрос о роли и месте авиации в современной войне, прин­ципы ее взаимодействия с пехотой, танка­ми, артиллерией и Военно-Морским Флотом. Эти принципы легли в основу оперативного искусства и тактики наших воздушных в период Великой Отечественной войны. На основе сталинской военной науки наши сил тоды их боевого использования. тем,

Успехи советской авиации за тридцать лет ее сущэствования об ясняются также что весь советский народ помогал и по­могает авиаторам, самоотверженно работая над созданием могучей производственно-тех­нической базы авиации, посылая в ее ряды лучших своих сынов. Еще в 1925 году со­ветские люди на свои сбережения построи­ли эскадрилью им. В. И. Ленина и передали ее в подарок XIII с езду партии. Через два года в подарок Родине было передано еще несколько эскадрилий самолетов «в ответ на ультиматум Керзона», построенных на добровольные взносы трудящихся. В годы Великой Отечественной войны миллионы советских людей отдали свои сбережения на строительство самолетов. Только саратов­ские колхозники собрали 300 миллионов рублей, тамбовские колхозники построили 25 эскадрилий и т. д. Внимание и забота товарища Сталина, любовь всего народа, животворный совет­ский патриотизм -- вот источники силы дыпности своей Роне, воохупловтенные вниманием и заботой народа, партии, пра­вительства и лично товарища Сталина, со­ветские летчики, инженеры, техники, кон­структоры и ученые всегда смело шли на борьбу с трудностями, преодолевали их, не­прерывно множили славу сталинской авиа­ции, ее могущество. Обогащенные опытом Великой Отече­ственной войны, советские авиаторы про­должают крепить могущество воздушного флота, бдительно стоят на страже мирного созидательного труда советского народа, го­сударственных интересов нашей Родины, на страже мира во всем мире. Наши летчики, работники авиационной промышленности, науки все время помпят, что «пока буще­ствует империализм, остается опасность на­падения на нашу Родину. Обстановка, в ко­торой мы живем, заставляет нас быть в постоянной боевой готовности» (Булганин). Помня эту опасность, они неустанно крепят боевую готовность, не жалеют сил для по­вышения могущества советского воздушного флотаважного фактора мира и безопас­пости нашей Родины. Этот самоотверженный труд приносит все новые и новые успехи. Выполняя свой во­инский долг, личный состав Военно-Воз­душных Сил, в том числе морской авиации, неустанно повышает боевое мастерство, ус­пешно осваивает новую боевую технику, совершенствует тактику и оперативное искусство, крепит дисциплину и организо­ванность. Предпраздничные сообщения из частей и с флотов говорят о том, что многие авиаторы добились существенных резуль­татов в реализации задачи, поставленной перед ними товарищем Сталиным на мир­ный период: овладеть новой техникой, освоить полеты в сложных условиях груп­пами и на больших высотах. иНовых успехов добились наши ученые,В работающие в области авиационной науки, конструкторы, работники авиационной про­мышленности. рким доказательством тому являются награждение большой группы авиаторов Сталинскими премиями, а также новая, еще более совершенная техника, по­явившаяся в послевоенные годы на наших аэродромах. Быстрыми темпами растет и крепнет наш гражданский воздушный флот, вновь выхо­дящий по протяженности воздушных линий и об ему перевозок на одно из первых мест в мире. Гражданская авиация прочно вхо­дит в жизнь и быт советского народа, ста­новясь все более и более мощной отраслью народного хозяйства СССР, важнейшим средством связи и транспорта, a отряды специального назначения­средством борьбы за урожаи и сохранение здоровья населения. На новом под еме находится сейчас и спортивная авиация. Создание и развитие работы Добровольного общества содействия авиации (ДОСАВ) позволит но­вым тысятам молодых советских людей ов­ладеть авиационной техникой и наукой, за­ниматься увлекательным авиационным спортом спортом сильных, смелых и знающих технику людей. * * * Окруженные повседневной заботой и вниманием народа, большевистской партии, правительства и лично товарища Сталина, советские авиаторы добились в текущем авиационном году новых успехов. Вооду­шевленные успешным выполнением плана послевоенной сталинской пятилетки, они по-зтузиазмом работают над дальнейшим развитием советского воздушного флота, над реатизацией генеральной задачи, постав­ленной перед авиацией товарищем Сталиным: летать дальше всех, быстрее всех, выше всех. Наша Родина всегда была богата талан­тами и поэтому всегда шла во главе ми­мовой наужи, в пом числе авиационной на­первые в мире летательные аппараты. В нашей стране творили родоначальники ми­ровой авиационной науки и техники: Ломо­носов и Менделеев, Жуковский и Циолков­ский, Можайский и Соковников, Григорович и Котельников, Костович и Уфимцев, пер­выми проложившие пути к завоеванию воздушного океана. Гордясь своими знаменитыми соотече­ственниками, советские авиаторы выдви­гают из своей среды все новых и новых ученых и техников, конструкторов и лет­чиков, способных и впредь прочно удержи­вать за нашей великой социалистической Годиной мировое авиационное первенство. Страна, большевистская партия, товариш Сталин создают им самые благоприятные условия для научного и технического твор­чества, поощряют и помогают пребдолевать все трудности. Это внимание товарища Сталина, его помощь и руководство совет­скими авиаторами - залог того, что наш об ясня-возлушный флот и впредь будет достойным ветикой Советской державы. П. СТАРОСТИН.

писем

«Библиотека закрыта на переучет» Не так уж велика библиотека в Н-ской части, чтобы надо было ее закрывать для переучета книг. Но библиотеку все-такиНо закрыли. Произошло это событие в январе нынешнего года. Сейчас уже июль, а «пе­реучет» все еще продолжается. Мы, читатели, пытались выяснить, когда же, наконец, можно будет получать книги, но толку не добились. Известно нам, что и новый библиотекарь давно уже назначен. Встретили его однажды и спрашиваем: - Ну, как, т. Тименцов, когда трудить­ся начнете? и он нам не мот ничего вразумитель­ного сказать. По кажим-то «таинственным» причинам, а скорее всего из-за беззаботно­сти командира, части, сотни читателей ли­шены возможности пользоваться библиоте­кой. Об этом возмутительном факте писала наша газета «Тихоокеанская вахта», но критика ее не была услышана. B. КАЧИМОВ.

По следам выступлений «Красного Флота» «Пренебрегают книжной торговлей»

Военторга Тихоокеанского флота т. Орлову об явлен выговор. Начальник Главвоенторга генерал-майор интендантской службы Кочетков приказал в месячный срок привести в порядок тор­говлю книгами на Тихоокеанском флоте.

В заметке под таким заголовком («Крас­ный Флот» от 16 июня) сообщалось о том, что во Владивостоке Военторг плохо торгует книгами. За неудовлетворительную постановку книжной торговли и игнорирование сигна­лов газеты «Красный Флот» начальнику

Нахимовцы Тбилисского училища У ТИХООКЕАНЦЕВ

полюбил море, мечтал стать флотским офи­пером. Теперь эти мечты сбываются. Вот я окончил Тбилисское нахимовское училище и выхожу из него с аттестатом зрелости и золотой медалью. Мне было предоставлено право выбора места дальнейшей учебы, и я с радостью, не задумываясь, назвал учи­из которого выйду военно-мороким инженером. Вот другой выпускник - Феликс Любо­шиц. Отец и мать его были флотскими вра­чами. Оба погибли в годы Отечественной войны, защищая Родину. Фелике твердо ре­шил стать морским офицером. Так же, как и он, стать морскими офицерами решили сын пропавшего без вести моряка Владислав Са­харов, сын погибшего на войне главного старшины Валентин Семенов и другие. учи-Выпускники уходят из нахимовского училища. На их место скоро придут новые юноши. В училище созданы все условия для их всестороннего воспитания. Здесь в достаточном количестве имеются всо необ­ходимые учебные и наглядные пособия, хо­рошо подготовленные в теоретическом отно­шении и имеющие большой опыт офицеры­воспитатели и преподаватели. Многие из них пришли сюда с боевых кораблей. Особенно следует отметить командира роты капитан-лейтенанта Шагиняна, пре­подавателя военно-морской подготовки, ста­рого подводника-черноморца капитана 2 ранга Чуракова, преподаателей обще­образовательных и социально-экономиче­ских дисциплин майора Бойко, подполков­ника Мишина, начальника училища капи­тана 1 ранга Алексеева. училищебольшая библиотека, рабо­тают кружки художественной самодеятель­ности, широко развит спорт. Помимо бас­кетбольных и волейбольных команд, боль­шой любовью среди воспитанников поль­зуются бокс и гимнастика. Баркалая и Мо­розов отличные гимнасты, Семенов и Сируннн-жпеваурядные боксеры, прячем Сирунян чемпионТбилиси по боксу д учили-Сейчас нахимовцы вышли в лагери. Там они будут закреплять свои теоретические знания, приобретать практические навыки, неооходимые моряку, закаляться физически, В лагерях училища созданы прекрасные условия для плодотворной учебы. Майор К. ФИРСОВ.

Тбилиси, на улице Камо стоит боль­шой дом. У входа его -- юноша в форме моряка с винтовкой в руках. Переступи порог, вы сразу, еще в вестибюле, видите внушительные модели морских орудий. Тут же, на постаменте, бронзовая скульптура выдающегося русского флотоводца адмирала Нахимова. На площадке широкой параднойлище, лестницы-огромный, во весь рост, портрет Генералиссимуса Советского Союза Иосифа Виссарионовича Сталина. На стенах широких коридоров, в про­сторных и светлых кабинетах и классах размещены в золоченых рамах большие кар­тины, по которым можно прочитать исто­рию русското флота. Здесь же имеются ма­кеты различных кораблей, их технического оснащения и вооружения. Это и есть Тбилисское нахимовское лище, пользующееся большой популярно­стью и любовью населения столицы Совет­ской Грузии. И не случайно, когда строй­ные шеренги воспитанников училища про­ходят по площади Берия и проспекту Руставели, сотни людей встречают их ру­коплесканиями и с восхищением восклица­ют: «Нахимовцы, нахимовцы идут!» Двери Тбилисского нахимовского учили­ща широко и гостеприимно раскрылись не­сколько лет назад. Недавно в торже­ственной обстановке состоялся первый вы­пуск училища. Выпуску предшествовали государственные экзамены, на которых вос­питанники показали высокие знания по во­енно-морской подготовке, специальным, общеобразовательным и социально-экономи­ческим предметам. ахимовнев обединяет непреодолимая,В горячая любовь к своей Родине, к военно­морской службе. Многие из них будут по­томственными моряками, продолжателями профессий своих отцов. Вот, например, выпускник Виталий Де­мидов. В училище он пришел, когда ему было 13 лет. Он член ленинево-сталинеко­го вомсомода. На попросы: почему он ре­флоту и что дало ему нахимовское ще, Виталий ответил: - Мой отец был моряком. В годы Оте­чественной войны он честно сражался за Родину и погиб под Лепинградом. Помню, отец много интересного рассказывал о воен­но-морской службе. Я с детства всей душой

Окончилась гражданская война. Страна направила все свои усилия на восстановле­ние народного хозяйства, наукрепление обороны. Укрепляя сухопутные войска, Во­онно-Морской Флот, партия серьезное вни­мание уделяла и авиации. В январе 1921 года Совет Труда и Обороны по инициативе B. И. Ленина создал специальную комиссию для разработки «программы максимум» по возтухоплаванию и авиастроительству. 1о предложению Владимира Ильича организу­ются учебные заведения для подготовки научных, инженерно-технических и летных кадров, такие, как Московский авиацион­ный техникум, ставший впоследствии Во­енно-воздушной академией им. Жуковского. Для мобилизации внимания народа к во­просам развития авиации создается Обще­ство друзей воздушного флота, в состав совета которого входят выдающиеся деяте­ли большевистской партии - тт. Фрунзе, Дзержинский и другие. Активизируются первые советские конструкторские бюро. На аэродромах, кроме восстановленных, пе­ределанных из старых и закупленных за рубежом, появляются первые советские са­молеты различного назначения. Но это были лишь первые шаги в разви­тии нашей авиационной промышленности. * * * Действительно мощная советская авиа­ционная промышленность была буквально заново создана в годы первой сталинской пЯтИлетки. Пягладнать лет назад товариш Сталин, подводя итоги выполнения плана первой пятилетки, в своей речи на об единенном пленуме ЦК и ЦКК ВКП(б) в 1933 году го­ворил: «У нас не было авиационной промыш­ленности. У нас она есть теперь». За 9 лет, прошедших с конца восстано­вительного периода до начала 2-в пятидег­в выс сослотов в нашей стране увс личился в 6% раз. В том же 1933 году в ознаменование ус­пехов отечественной авиации советское правительство вынесло решение установить ежегодный праздник - День воздушного флота, ставший одним из любимых праздни­ков советского народа. На заводах, в конструкторских бюро и научных учреждениях росли сотни талант­ливых конструкторов по самолетостроению, моторостроению, авиационным приборам и вооружению. Имена инженеров-конструк­торов Поликарпова, Петлякова, Яковлева, Ильюшина, Архангельского, Туполева, Ми­кулина, Швепова, Климова и многих других становятся известными всему миру. Они из года в год совершенствовали советские са­молеты, моторы, вооружение. Все развитие авиации, все успехи в создании лучших в мире машин неразрывно связаны с именем товарища Сталина. Великий вождь внима­тельно следит за работой советских кон­структоров, поддерживает их. в годы сталинских пятилеток, и в период Великой Отечественной войны у нас не было само­лета, в котором в той или иной степени

Благодаря неустанным заботам больше­вистской партии, правительства и лично товарища Сталина накануне Великой Оте­чественной войны воздушный флот страны социализма стал одним из основных и мощ­ных родов вооруженных сил, стоявших на страже свободы и независимости нашего го­сударства. Сталинская политика индустриализации обеспечила прочную промышленную базу для производства самолетов в больших ко­личествих. Внимание товарища Сталина онных кадров позволило вырастить в нашей стране целую плеяду блестящих ученых, конструкторов и производственников, спо­собных дать военной и гражданской авиа­ции самые совершенные самолеты. Забота партии и товарища Сталина о подготовке и воспитании летных кадров позволила нам вырастить в авиационных частях, летных школах и аэроклубах тысячи замечатель­ных летчиков, беспредельно преданных Ро­дине и народу, смелых и искусных, готовых выполнить любое задание. Разрабатывая планы нападения наСо-ы ветский Союз, немецко-фашистское коман­дование отвело особое место своей авиа­ции. Оно рассчитывало мощными ударами с воздуха по нашим аэродромам, авиазаводам,Умелые , стратегическим центрам, населенным пунк­там, наземным войскам и кораблям флота быстро ослабить военное могущество нашей страны, внести панику в ряды советского народа и добиться легкой победы. Эти рас­четы немцы строили на опыте почти двух­летней войны на Западе, где меньшие по несиле удары с воздуха обеспечили им бы-

ТИХООREAНСКИЙ ФЛОТ, 13 июля. (Корр. «Красного Флота»). Военные моряки­тихоокеанцы и трудящиеся Советского При­морья готовятся широко отметить День военно-Морского Флота. Повсеместно созда­ны комиссии по подготовке и проведению праздника. На кораблях состоялись полит­беседы на тему «Встретим свой традицион­ный праздник новыми успехами в боевой и политической подготовке». Начались отборочные соревнования к шестнадцатой общефлотской спартакиаде. В Н-ском подразделении высоких спортивных достижений добились офицеры Решетов, Фа-

деев, Грохольский и Комлев. Среди рядового и старшинского состава особенно выдели­лись главный старшина Воронцов, старший матрос Проценко, матрос Коновалов. шие спортсмены включены в состав соо ных команд. Большое внимание уделяется подбору ре­пертуара и репетициям кружков матросс художественной самодеятельности. Новую концертную программу готовит ансамбль песни и пляски Тихоокеанского флота. На­чались также репетиции кружка художест­венной самодеятельности Н-ского подразде­ления.