2 : K
РАСНЫЙ ФЛОТ
$ августа 1948 Ё., воскрасенье, № 181 (2975)
производительноети труда на 2 проц. и
снизить расход топлива на ‘измеритель
против плана на 2 проц.
(Продолжение).
Пз Литовской дороге. Потрузить сверх
плана 10 тыс. вагонов, ускорить оборот ва-
тона против плана на 10 часов, снизить
себестоимость перевозок против плана на
и проц, перевыполнить план по произво-
дительности труда на 7 проц. и снизить
расход топлива на измеритель против плана
на 2,8 проц.
По Западной пороге. Потрузить сверх
плана 5 тые. вагонов, ускорить оборот ва-
тона против плана на 10 часов, снизить
себестоимость перевозок против плана на
3 проп., перевыполнить план по производи-
- тельности труда на 6 проц. и снизить рас-
ход топлива на измеритель против глана
на 6,8 проц.
По Белорусской дороге, Увеличить еред-
несуточную погрузку во втором полугодии
по сравнению с первым полутодием на 22,6
проп., ускорить оборот вагона против плана
на 10 часов, снизить себестоимость перево-
зок против плана на 2,5 проп., перезытол-
нить план по производительности труда на
5 проц. и снизить расход топлива на изме-
ритель против плана на 4,5 проц.
По Брест-Литовской дороге. ‘ Погрузить
сверх плана 15 тыс. вагонов, ускорить 909-
Тот вагона против плана на 12 часов, сни-
зить себестоимость перевозок против плана
на 5,5 проц., перевыполнить план пою про-
изводительности труда Ha 6 проп. и ени-
зить расход топлива на измеритель против
плана на 4,3 проц.
Средне-Азиатский округ
Погрузить сверх плана 50 тыс. ватонов,
в том числе нефти и нефтепродувтов
20 тыс. цистерн, ускорить оборот вагона,
против: 1947г. на 20. часов, снизить ©ебе-
стоимость перевозок против плана на
1,5 проц., перевыполнить план по произ-
водительности труда на 4 прод. и снизить
расход топлива, на измеритель против пла-
на на 1,8 проц.
По_Туркестано-Сибиоской дороге, Потру-
вить сверх плана 2 тыс. ватонов, ускорить
оборот’ вагона против 1947 г. на 13 часов,
снизить себестоимость перевозок против
плана на 1 проц., перевыполнить план по
производительности труда на 3 прод. и
снизить расход топлива на измеритель про
тив плана на 1,8 проц. Е
По Ташкентской дороге. Погрузить сверх
плана 3 тыс. вагонов, ускорить оборот
вагона против 1947 г. на 23 Часа, енизить
себестоимость перевозок против плана на
2,5 проп., перевыполнить план по произво-
дительности труда на 5. нроц. и снизить
расход топлива на измеритель против’ плана
на 1,8 проц.
Пс Ашхабадсной дороге. Погрузить сверх
плана 45 тыю. ватонов, в том числе нефти
и нефтепродуктов 20. тые. цистерн, уско-
рить оборот ‘вагона ‘против . 1947 г. на
15 часов, снизить: себестоимость перевозок
против плана на 2 проп., перевышолнить
план по производительносети труда на
4 проц. и снизить расход топлива Ha изме-
ритель против плана на 1,8 проц.
3 проц.
скими бригадами в 7 ноября.
составительскими бригадами к 7 ноября.
бригадами к 7 ноября.
возов в месяц, сэкономить 5 проп. тонлива,
обеспечить рентабельноеть работы депо,
сэкономить в 1948 г. 600: тые. рублей.
Паровозное депо Глубокая Юго-Восточной
пороги. Выполнить план перевозок < пар-
5ом на 4 паровоза ниже нормы, сэкономить
на ремонте и эксплоалации паровозов 500
TES. рублей.
Паровозное депо Барабинск Омской доро-
ги. ПЦеревыполнить норму среднесуточного
‘пробега паровозов на 5 километров, сэко-
номить не менее 4 проц. топлива, снизить
себестоимость против плана на 3 прод.
Электровозное депо Белозо Томской доро-
ги. Перевыполнить план среднего ремонта
электровозов на 20 проц., довести пробег
электровозов между под’емочными ремонта-
ми до 110 тыс. километров и сэкономить
1 млн. киловатт-часов электроэнергии.
Паровозное депо Лихоборы Московсно-
Окружной дороги. Выполнить годовой план
среднего ремонта паровозов к 7 ноября,
сэкономить 6 проц, топлива против нормы.
Паровозное депо Москва-Сортировочная
Москозско-Рязанской дороги. Довести меж-
под’емочный пробег паровозов до 75 тые.
километров, сэкономить не менее 35 тыс.
тонн тошлива, добиться экономии денежных
средств в сумме 1,5 мли. рублей.
Паровозное депо Москва им. Ильича За-
падной дороги. Перевыполнить ореднесу-
точный пробег грузового паровоза на 21 ки-
лометр, добиться экономии топлива не ме-
нее 10 проп., довести межполемочный про-
бег грузового паровоза в среднем по депо
до 125 ты. километров, сэкономить не ме-
нее 1,5 млн. рублей.
Электровозное депо Хашури Закавказской
дороги. Перевыполнить среднесуточный про-
бег электровозов на’2 проц. и техническую
скорость на 3 проп., сэкономить 5 проц.
электроэнергии.
Паровозное депо Зима Восточно-бибир-
ской дороги, Закончить нлан среднем ре-
монта паровозов к 7 ноября, добиться не
менее 100 тыс. рублей экономии, силами
бригад, без затраты государственных
средств, отеплить к`зиме весь паровозный
парк.
Вагонный участок Лэнинград-Московсний
Октябрьской дороги. Выполнить годовой
план ремонта пассажиреких вагонов Е
7 ноября, восстановить и слать в экенлоа-
тапию ло конца года 50 поврежденных, пас-
сажирских вагонов, построить силами депо
рессорный, тележечный, эмалировочный
пехи и лесосушилку. `
Вагонное депо станции Волноваха Южно-
Донецкой дороги. Выполнить годовой плап
ремонта вагонов к 7 ноября,
Вагонное депо Елец Моснозско-Донбас-
ской дороги. Выполнить годовой план ре-
монта вагонов к 7 ноября, добиться эконо-
мии денежных средетв в сумме 150 тыс.
рублей,
Вагонное депе Сальск беверо-Кавназеной,
дороги. Выполнить годовой план ремонта
вагонов к 7 ноября. .
Вагонное депо Могоча Амуреной дороги,
Выполнить Годовой план ремонта вагонов к
ноября.
Вагонно-колесные мастерские станции
Магнитогорск Южно-Уральской дороги. Вы-
полнить годовой план ремонта, колесных пар
Е 7 ноября.
Пропарочная станция Баладжары Аэер-
байджанской дороги, Закончить тодовой
план пропафки цистерн к 7 ноября, сокра-
тить простой цистерн под пропаркой на
0,5 часз против нормы.
Ясиноватсная дистанция пути Южно-
Донецкой дороги, Выполнить два годовых
задания по среднему ремонту пути, приве-
сти путь в зиме в хорошее состояние и
содержать его без предупреждений об отгра-
ничении скоростей движения. поездов.
Тюменьская дистанция пути Свердловской
Пороги. Досрочно закончить план путевых
работ, выполнить сверх плана 9,5 километ-
ра капитального ремонта пути, закончить
годовое захание по планово-предупредитель-
ному ремонту пути к 15 сентября.
Самборская дистанция пути Львовской
пороги. Заменить сверх годового плана
10 километров рельсовых рубок, содержать
путь в отличном состоянии без предунреж-
дений об ограничении скоростей движения
поезлов.
Магдагачинская дистанция пути Амур-
сной дороги. Выполнить к 1 сентября годо-
вой план среднего ремонта, пути, обеспечить
содержание пути без предупреждений 06
ограничении скоростей движения поездов.
Путевая машинная станция № 4. Вы-
полнить план реконструкции пути на Ом-
ской дороге к 1 ноября, снизить вебеетои-
моеть работ на 5 проц., повысить произво-
дитезьность труда на 50 проц. сверх плана.
Дистанция сигнализации и связи Ниж-
неднепревск-узел Сталинской = дороги.
Обеспечить бесперебойную работу. уетройетв
связи и СПБ, оборудовать в 1 октября 6
станций маршрутно-контрольными ‘устрой-
ствами системы Наталевича. .
Барабинская дистанция сигнализации и
Юго-Западный округ
Увеличить среднесуточную погрузку во
втором полугодии 1948 г. по сравнению ©
первым полугодием на 21,1 проц., вогру-
вить сверх годового плана зерна 10 тыс.
вагонов, ускорить оборот вагона против
1947 г. на 18 часов, снизить себестои-
мость перевозок против плана на 4,5 проц.,
перевыполнить план по производительности
труда на 7 проц. и снизить расход топлива
Ha измеритель против плана на 2,3 проц.
По Юго-Западной дороге. Увеличить
погрузку во втором полугодии 1948 г.
по сравнению < первым полугодием на
6 тыс. вагонов, ускорить оборот вагона
против 1947 г. на 5 часов, снизить еебе-
стоимость перевозок против плана на
3 прон., перевыполнать план по произво-
длительности труда на 7 проц. и снизить
Расход топлива на измеритель против пла-
на на 3 проц.
По Винницкой дороге, Увеличить средне-
суточную. погрузку во втором полугодии
1948 г. по сравнению © первым полугодием
на 19,6 проц., ускорить оборот вагона, про-
тив 1947 г. на 6 часов, снизить себестон-
мость перевозок против плана на 8 проц.,
перевыполнить план по производительноети
труда на 6 проп. и снизить расход топлива
‘на измеритель против плана на 2 проц.
По Ковельской пороге. Увеличить средне-
суточную цогрузку во втором полугодии
1948 г. по. сравнению © первым полу-
тодием на 27,5 проп., ускорить оборот ва-
тона против 1947 г. на 10 часов, енизить
себестоимость перевозок против плана на
1 проц., перевыолнить план но произво-
дительноети труда на 5 нроц. и снизить
расход топлива на измеритель против плана
на 2 проц.
По Львовской дороге. Увеличить ередне-
суточную погрузку во втором полугодин по
сравнению с первым полугодием на
проц., ускорить оборот вагона против
1947 г. на 12 часов, снизить себестоимость
перевозок против плана на 5 . процентов,
перевыполнить план по производительности
труда на 8 проц: и снизить расход тонлнва
на измеритель против плана-на 2,5 проц.
По Одесской дороге. Увеличить срелне-
суточную погрузку во втором полугодии
1948 г. по сравнению < нервым полугодием
на 15,8 проц., погрузить сверх плана’ зерна
10 тые. вагонов, ускорить оборот вагона
против 1947 г. на 8 часов, снизить себе-
стоимость перевозок против плана на
прон., перевынолнить план но преизво-
дительноети трула на 8 проц. и епизить
расход топлива на измеритель против плана
на 2,9 прон.
_ По. Кишиневской пороге. Увеличить
среднесуточную погрузку во втором полу-
тодии 1948 г. по сравнению с первым
полугодием на 26,8 проц., ускорить оборот
вагона против 1947 г. на 8 часов. снизить
себестоимость перевозок против плана на
A проц., перевыполнить план пе производи-
тельности труда на 7 проц. и снизить рас-
ход топлива на измеритель против плана на
1 upon.
Дальневосточный округ
Погрузить сверх плана 40 тыс. вагонов,
в том числе угля 10 тыс. вагонов, ускорить
оборот ватона против 1947 г. на 10 часов,
енизить себестоимость перевозок против
плана на 2 проц., перевыполнить план по
производительности труда, на 6 проц. и сни-
зить расход топлива на измеритель против
плана на 2 проц.
По Красноярской дороге. Погрузить сверх
плана 7 тыс. вагонов, в том числе угля
2 тыс. ватонов, ускорить оборот вагона
против 1947 г. на 14 часов, снизить себе-
стоимость перевозок против плана Ha
3 прош., перевышолнить план по произво-
дительности труда на 8 проц., снизить рас-
ход топлива на измеритель против плана на
По Восточно-Сибирской дороге. Погрузить
сверх плана 10 тыс. вагонов, в том числе
угля 3 тыс. вагонов, ускорить оборот Ba-
тона против 1947 г. на 19 часов, снизить
себестоимость перевозок против плана на
5 проц., перевышолнить план по прюизво-
длительности труда на 8 проц. и снизить
Грасход топлива, на измеритель против плана
Ha 2 проц.
По Забайкальской пороге, Увеличить
среднесуточную погрузку во втором ToT
годии 1948 г. по сразнению © первым по-
луголием на 12,7 проц., ускорить оборот
Barna против 1947 г. на 8 чаеов, енизить
ть перевозов против плана на
3 проп., перевыполнить план по ироизво-
дительноети труда Ha 8 проц. и снизить
расход топлива на; измеритель против пла-
на на 2,5 проп.
По Амурской дороге. Потрузить сверх
плана 8 тыс. вагонов, ускорить оборот ва-
тона против 1947 г. на 9 часов, снизить
себестоимость перевозок против плана на
3 прон., перевыполнить план по производи-
тельности труда на 6 проц. и снизить pac-
ход топлива на измеритель на 2 проп.
Пэ` Дальневосточной дороге, Увеличить
среднесуточную погрузку во втором полу-
_годии 1948 г. по сравнению © нервым по-
лугодием на 29,6 проп., ускорить оборот
вагона против 1947 г. на 19 часов, ени-
зить себестоимость перевозок против плана
на 1 проп., перевыполнить план: по произ-
водительности труда на 4 проц. и енизить
расход топлива на измеритель против плана
Ha 2,5 проп. base
По Приморской дороге. Погрузить сверх
плана 18отые. вагонов, в том числе угля
5 тые. вагонов, ускорить ‘оборот вагона
против 1947 г. на 14 часов, снизить себе-
стоимость перевозок против плана на
1 проц., перевыполнигь план по производи-
тельности труда на 2 проц. и снизить рас-
ход топлива на измеритель против плана на
2 прок.
По Сахалинской дороге. Увеличить сред-
несуточную потрузку во втором полутодии
1948 г. по сравнению ¢ первым полуго-
дием на 38 проп., погрузить во втором по-
лугодии угля на 9.500 ватонов больше, чем
в первом полугодии,
# * *
В социалистическом соревновании за
досрочное выполнение производственных
планов предприятия железных дорог взяли
на себя конкретные обязательства, в том
числе передовые коллективы обязуются:
Дебальцевсное отделение Северо-Донец-
кой дороги, Погрузить сверх плана, 10 тыс.
вагонов. угля, по сравнению < 1947 г.
ускорить оборот вагона на 6 часов, сокра-
тить простой вагона под грузовыми опера-
циями нз 12 часов, повысить участковую
скорость на. 3 километра в час.
Тайгиненое отделение Томской пороги.
Выполнить план погрузки к 7 ноября.
- Московское отделение. Московеко-Курской
дороги. Вынюлнить план погрузки к.7 но-
Opi, ускорить оборот вагона на 20 проп.
от нормы,
Узловеное отделение Московено-Донбас-
ской дороги. Погрузить сверх годовото: пла-
на 350 тыс. тонн утля.
Шахтинское отделение Cesepo-Haskas-
ской дороги. Погрузить сверх плана 20 тые.
валонов угля, ускорить оборот вагона про-
THB годовой нормы на 4 часа, сэкономить
10 тыс. валонов за счет применения мето-
дов уплотненной погрузки. .
Читинское отделение Забайкальской до-
реги. Выполнить. план погрузки na 115
прон., ускорить 060рют ватона против плана
на 2 часа.
Станция Ясиноватая Южно-Донецкой до-
реги, Снизить простой вагона по сравнению
с 1947 г. на 15 проп., обеспечить получе-
сверх плана 10 тыс. вагонов, ускорить ние сверхплановой прибыли в размере
оборот BaroHa против плана на 2 часа, 3 проц., выполнить годовой план по форми-
снизить себестоимость перевозок против рованию поездов всеми составительскими
плана на 1 проц., перевыполнить план по бригадами к 7 ноября.
Кавказский округ
Погрузить сверх годового плана 76 тыс.
вагонов, в том числе угля 20 тые. вагонов,
‘нефти и нефтепродуктов 30 тые. цистерн,
ускорить оборот вагона против плана на
3 часа, снизить себестоимость перевозок
против плана на 2 проц., перевыполнить
план по производительноети труда Ha 3
проц. и снизить расход топлива на изме-
ритель против плана на 3 проц.
По Северо-Навказской дороге. Погрузить
сверх годового плана угля 20 тыс. ватонов,
нефти и нефтепродуктов 5 тыс. цистерн,
ускорить оборот вагона против плана на
3 часа, снизить себестоимость перевозок
против плана на 2 проц., перевынолнить
план по производительности труда на 3
проц. и снизить расход топлива на измери-
тель против плана на 3,5 проц.
По Орджоникидзевекой дороге. Потру-
зить сверх плана 25 тые. вагонов, в том
числе нефти и нефтепродуктов 20 тыс.
цистерн, ускорить оборот вагона против
плана на 4 часа, снизить себестоимость
перевозок против плана на 3 проп., пере-
выполнить план по производительности
труда на 4 проц. и енизить расход топлива
на измеритель против плана на 2 прон:
По Азербайджанской дороге. Погрузить
сверх плана 15 тые. вагонов, в том числе
нефти и нефтепродуктов 5 тые. цистерн,
ускорить оборот вагона против плана на 3
часа, енизить себестоимость перевозок про-
тив плана на 2 проц., перевыполнить план
по производительности труда на 3. проц. и
снизить расход топлива на измеритель про-
тив плана, на 2 прод.
По Закавказской дороге. Потрузить
Станция Инская Томской дороги. Сви-
зить простой вагона по сравнению с 1947 г.
на 15 проц., выполнить план по формиро-
ванию поездов всеми” составительскими
бригадами к 7 ноября, обеспечить получе-
ние сверхплановой прибыли вы размере
Станция Москва-Сортировочная Москов-
ско-Рязанской дороги. Снизить простой ва-
гона по сравнению © 1947 г. на 20 проц.,
обеспечить получение сверхплановой при-
были в размере 4 проп., выполнить план по
формированию поездов всеми составитель-
Станция Ленинград - сортировочная-мо-
сковская Октябрьской дороги. Окизить про-
стой вагона по сравнению © 1947 г, на
15. проп., обеспечить получение сверхпла-
‘новой прибыли в размере 4 проц., выпол-
нить план по формированию поездов всеми
‚15 тяжеловесных поездов,
паровоза между под’емочными ремонтами
Станция Батайск Сэверо-Кавказекой до-
роги. Выполнить годовой план по формиро-
ванию поездов всеми составительскими
Паровозное депо Основа Южной дороги.
За, счет вождения тяжеловесных поездов вы-
полнить план перевозок на 110 проп., 0бес-
печить выпуск из промывочного ремонта
каждой комплексной бригадой до 26 паро-
50 тонн в месяц,
зиме — к 1 октября.
iu й # # #
летки в целом, среди них:
старший
тами — до 200 тые. километров;
старший машинист депо Курган Южяо-
Уральской дороги т. Блинов — перевыпол-
нять срелнесуточный пробег паровоза на
220 километров, перевозить ежемесячно
довести пробег
до 100 тыс. километров, экономить на эке-
плоатации и ремонте паровоза 3500 рублей
ежемесячно;
старший машинист дено Боготол Краено-
ярекой дороги т. Юшко — перевышолнить
годовой пробег паровоза на 60 тыс. кило-
метров, сэкономить до конца года 240 тонн
угля, довести пробег между под’емочными
ремонтами до. 85 тыс. километров и сэко-
номить на ремонте и эксплоатации паро-
воза 40 тые. рублей; —
старший машинист geno Тула Москов-
ско-Курской дороги т. №оробков — завон-
чить пятилетний план пробега паровоза в
3,5 год» ш сэкономить за это время
1500 тонн топлива;
старший машинист депо Зилово Забай-
кальекой дороги т. Соловьев — довести
среднесуточный пробег паровоза до 400 кя-
пометров, сэкономить до конца года
300 тонн топлива, довести пробег паровоза
между под’емочными ремонтами до 100 тыс.
километров и между средним ремонтом до
500 тыс. километров; :
бригада паровоза старшего машиниста
дено Барабинск Омской дороги т. Голен-
вова — перевыполнять среднесуточный
пробег паровоза на 20 проц. и ежемесячно
экономить не менее 10 проц. топлива от
установленной нормы;
бригады колонны паровозов депо Юдино
Базанской дороги старшего маптиниста
т. Врылова — экономить топлива не менее
увеличить количество
перевозимых грузов за ечет тяжеловесных
поездов до 25 тые. тонн в месяц, экономить
ежемесячно на ремонте и эксплоатации пз-
ровозов 15 тыс. рублей;
машинисты колонны паровозов депо
Красный Лиман Северо-Донецкой дороги
старшего мапгиниста т. Шумилова — до-
BecTH пробег товарных паровозов между
под’емечными ремонтами до 70 тые. клм.,
экономить ежемесячно на каждом паровозе
не менее 2.0 тн. топлива;
старший машинист депо Инскзя Томской
дороги т. Ребров-— довести межпод’емочный
пробег паровеза до 80 тыс. километров и
ежемесячно экономить 5 проц. топлива;
маптиниет электровоза депо Белово Том-
ской дороги т. Братухин — довести меж-
пох’емочный ‚пробег электровоза до 160
тыс. километров;
старший маптинист депо Москва-сорти-
ровочная Московеко-Рязанской — дороти
т. Наврот — выполнить годовой план
пробега паровоза к 7 ноября, сэкономить
5 проц. топлива, довести пробег паровоза
между под’емочными ремонтами ло 100 тыс.
километров:
старший машинист депо Ленинакан 3а-
вавказской дороги т. Абалжян — довести
пробег паровоза между под’емочными ре-
монтами ло 100 тые. километров и между
промывками до 40 тыс. километров, сэко-
номить 5 проп. топлива;
бригалы колонны паровозов депо Таш-
кент старшего машиниста т. Нурмухамедо-
ва — довести месячный пробег каждого
паровоза ло 8,5 тыс. километров, сэконо-
мить 600 тонн топлива, дать 35 тыс. руб-
лей экономии на ремонте и эксплоатации
паровозов: ©
старший ° машиниет‘ депо Краеноводек
Ашхабадской дороги т. Дымонт — перевы-
полнять ‘среднесуточный пробег тепловоза
на 90 километров, довести пробег тепловоза
без среднего ремонта до 400 тыс. километ-
ров; ее
диснетчер Московского отделения Моеков-
ско-Рязанекой дороги т. Королева — уско-
рить оборот: паровоза по сравнению се нор-
мой на 30 проц., повысить участковую
скорость против нормы для прямых поездов
Ha 9 проп. и сборных — на 45 нроц.;
поездной диспетчер Вороттиловградекого
отделения Сев. Донецкой дороги т. Костыр-
во — перевыполнять участковую скорость
на 5 проц.;.
диспетчер Коростенского отделення Юго-
Западной дороги т. Лощинина — перевы-
полнять участковую скорость на 5 проц;
‚ Цоездной диспетчер Аткарского отделения
Рязано-Уральской дороги т. Кушеверекий—
организовать обработку 630 поездов ско-
ростным методом и сэкономить до конца
года за счет этого 37800 вагоно-часов;
маневровый диспетчер станции Люблино
Московско-Курской дороги т. Коновалов—
выполнить план переработки вагонов на
126 проц., сократить проетой вагона по
сравнению с 1947 годом на 25 проц.;
маневровый диспетчер станции Ленин-
град-вортировочный Октябрьской дороги
т. Бондырев — сократить простой вагона на
20 проц: по сравнению е 1947. годом;
составитель станции Лебальцево-сортиро-
вочная Северо-Донецкой дороги т. Шмз-
тов —— выполнить головой план переработки
поездов на 130 проц; : :
составитель. станции Киров Горьковской
дороги т. Катаев — выполнить годовой план
по формированию поездов к 7 ноября;
составитель станции Ленинград-сортиро-
вочный Октябрьской дороги т. Чижов —
выполнить годовой план переработки поез-
дов к 1-му октября;
составитель поездов станции Кавказская
Северо-Кавказской дороги т. Помазнов —
выполнить пятилетний план переработки
поезлов.в 3,5 года; .
‚поездной вагонный мастер Зуевекого
вагонного участка Пермекой дороги т. Ани-
симов—выполнить годовую норму пробега
поездо-километров на 120 проп.;
старший малтиниет углепюд”емного крана
атанции Свердловск т. Черепанов — выпол-
БИТЬ ГОДОВОЙ План утлеподачи к 7 ноября;
электромеханик Гудермесской дистанции
связи Омской дороги. Закончить оборудо- сигнализации и связи Орджоникидзевской
вание автоетопами участка Чулымекая —— дороги т, Гусев — повысить производитель-
Работники железных дорог также взяли
на себя личные обязательства по досроч-
ному выполнению годовых планов и пяти-
маптиниет Jeno Ярославль
т. Папавин — довести пробег паровоза без
капитального ремонта до 1 млин. 600 тыс.
километров, без среднего — до 800 тыс.
километров и между подемочными ремон-
едседателю Совета Министров СССР
Барабинсе к 1 ноября и подготовку диетан-
ность труда на 50 проп., выполнить евои-
ми силами ремонт устройств связи и ситна-
лизации;
комплексная бригада лено Славянек
Южно-Донедкой дороги бригадира т. Мо-
роз — ремонтировать ежемесячно промы-
вочным ремонтом 30 паровозов;
бригадир комплекеной бригады депо
Коростень Юго-Западной дороги т. Банюк—
сократить простой паровоза в под’емочном
ремонте до 3,7 суток, восстановить сила-
ми бригады один паровоз; 5
комплексная бригада депо Барабинск
Омской дороги бригадира т. Мухина —
выпускать ежемесячно из промывочного ре-
монта 25 паровозов;
бригадир комплекеной бригады депо
Сызрань дороги им. В. В. Куйбышева
т. Чугункин — выпускать ежемесячно из
промывочного ремонта п 30 паровозов;
дорожный мастер Новохоперокой дистан-
ции пути Юго-Восточной дороги т. Юшкин—
досрочно закончить задание по планово-
предупредительному фемонту, содержать
ъ в отличном состоянии без предупреж-
дений, повысить производительность труда
рабочих околотка на 50 проц. против пла-
на;
дорожный мастер Вятеко-Полянсокой ди-
станции пути Казанской дороги т. Идри-
сов — досрочно выполнить годовое задание
по планово-предупредительному ремонту
пути,
состояние и закончить подготовку средств
снегоборьбы и снегозащиты к 1 сентября;
дорожный мастер Шахтинской дистанции
пути Северо-Кавказской дороги т. Козлов —
выполнить к 1 сентября годовое залание по
планово-предупрелительному ремонту пути,
обеспечить отличное содержание пути без
предупреждений об ограничении. скорости
движения поезлов;
мостовой мастер Жлобинской дистанции
пути Белорусской дороги т. Горевнев —
закончить досрочно капитальное восста-
новление двух малых мостов и полутораго-
довой план капитального ремонта искус-
ственных сооружений;
механик снегоуборочной машины Том-
ской дороги т. Логунцов — выработать в
предстоящую зиму не менее трех. годовых
норм уборки снега; ae
механик балластировочной машины
№ 92 т. Старцев — выполнить пятилет-
ний план по под’емке пути к 7 ноября;
механик снегоуборочной машины № 109
т, Валачиков — выработать в предстоя-
щую зиму полторы годовых нормы уборки
снега;
бригадир Варгашинской дистанции пути
Южно-Уральской дороги т. Галямов —
содержать путь в отличном состоянии без
предупреждений, обеспечить производи-
тельность труда рабочих в бригаде не ни-
же 140 проп.;
токарь паровозного депо Кулой Печор-
ской дороги т. Припутнев — довести про-
изводительность труда до 320 проц.;
токарь Неровского вагонного депо Мо-
сковско-Рязанской дороти т. Рязанов —
выполнить пятилетний план обточки бан-
дажей в 3,5 года; :
рессорщик Лосиноостровского вагонного
депо Ярославской `дороги т. Хабаров —
выполнить пятилетний план ремонта рес-
сор в 3 тода: ate
бригадир трузчиков станции Москва
Московско-Курской дороги т, Васюк —— за-
кончить выполнение пятилетнего плана по
трузопереработке до конца года;
котельщик депо Тернополь Львовской
дороти т. Лешина — довести производи-
тельность труда до 280 проп.;
слесарь депо Львов-Запад Львовской до-
роги т. Евдокимов — довести произволи-
тельность труда до 250 прон.:
столяр вагонного депо Киев Юто-Запад-
ной дороги т. Токарев — выполнить двух-
годовую норму в 7 ноября.
Московский метрополитен
Перевыполнить годовой план перевозки
пассажиров на 10 млн, человек, снизить
себестоимость перевозок на 4 проц. против
плана, сэкономить 2 млн. киловатт-часов
электроэнергии, дать еверхплановой при-
были 5,5 млн. рублей. -
Работники метрополитена взяли на <ебя
личные обяззтельства по досрочному вы-
нолнению годовых планов, среди них:
маптиниет т. Потоцкий— довести пробег
вагонов без обточки колесных пар до 120
тыс. километров; =.
- дорожный мастер т. Разумовекий—0бес-
печить содержание пути в отличном состоя-
нии, снизить себестоимость содержания
1 километра пути на 8 проц. eae
фрезеровщик т. Башкарев — выполнить
10 конца года 2,5 годовых нормы. :
Паровозоремонтные завбды
Досрочно вынюлнить годовой план ремон-
та паровозов и дать сверх плана 775 гру-
зовых ‘вагонов из капитального ремонта,
1.500 тенн поковок, 8.500 тонн чугунного
литья, повысить производительноесть труда
на 3,7. проц, сверх- плана и: снизить -себе-
стоимость товарной продуклии на 6. проц,
Коллективы передовых заводов взяли на
себя следующие обязательства: :
Полтавский-— отремонтировать сверх го-
дового плана 20 паровозов, отказаться от
государственной дотации на сумму в 2 млн.
рублей.
Тихорецкий— отремонтировать еверх го-
дового плана 45 паровозов. :
Ростовский— отремонтировать сверх го-
дового плана 12 паровозов, отказаться от
государственной дотации на сумму в 6 млн.
рублей, :
Запорожекий— отремонтировать оверх го-
дового плана 15 паровозов, отказаться от
тосударственной дотации на сумму в 3 ман:
рублей.
Воронежский — отремонтировать сверх
годового плана 24 паювоза, отказаться от
государственной дотации на сумму в 1 млн.
рублей,
Днепропетровский — отремонтировать
свёрх годового плана, 20 паровозов, отка-
заться от государственной дотации на сум-
wy Bp 2 млн, рублей.
‚ Работники паровозоремонтных заводов
взяли на себя личные обязательства по до-
срочному выполнению планов, среди них:
кузнец Пролетарского паровозоремонтно-
то завода т. Смирнов — выполнить ло кон-
‘цв года 6 годовых. норм:
стесарь котельного цеха Конотопекого за-
привести путь к зиме в отличное
НУ
вода т. Баско—ВыпПолнитЬ ПЯТил етний план
по ремонту арматуры паровозных котлов в
3 года;
слесарь сборного цеха Воронежском за-
вода т. Дмитриев — выполнить пятилетвий
план по ремонту кулисных механизмов па-
ровозов в 4 гола;
котельщик Воронежекого завода т. Еривч
пов — выполнить ‘пятилетний план по раз \“
борке котлов в 3,5 Года.
Вагоноремонтные заводы
Досрочно выполнить годовой план ре-
монта вагонов и дать ©верх плана 5.225
грузовых вагонов из капитального ремон-
та, 1:500 тонн поковок, 3.500 тонн чугун-
Horo литья, отремонтировать 9.000 колес-
ных пар, повысить производительность
труда на 10 проц. и снизить себестоимость
товарной продукции
4 проц.
Коллективы передовых заводов взяли на
©5бя следующие обязательства:
Дарницкий — отремонтировать сверх го-
лового плана 655 товарных вагонов, пере-
выполнить план по валовой продукции на
1 млн. 200 тые. рублей, по колесным па-
фам — на 1.000 штук и дать еверхплач
новой экономии 2 млн’ 470 тыс. рублей,
Панютинский — отремонтировать сверх
плана капитальным ремонтом 150 товар-
ных вагонов и 1.200 колесных пар.
Завод «Памяти революции 1905 года»—
перевыполнить план по валовой продуклии
на 2 млн. 470 тыс. рублей, отремонтиро-
вать сверх плана 70 пасважироких вагонов
и 550 колесных пар, изготовить 90 тонн
поковок и 610 тонн чугунного литья, дать
сверхплановой экономии 1 млн. рублей.
Работники вагоноремонтных заводов в3я+
ли на себя личные обязательства по доероч-
ному выполнению годовых планов, среди
НИХ:
токарь колесного цеха Московского 3aB0<
да «Памяти революции 1905 года» т. Cues
гирев — обточить сверх годового плана
4.350 шеек колесных пар;
слесарь по ремонту тормозной рычажной
передачи завода им. Войтовича т. Кочкив—
отремонтировать сверх ‘плана рычажные
передачи для 60 пассажирских вагонов;
кузнеп Канашекото вагоноремонтного 38+
вода т. Лементьев -—— выполнить к 7 ноября
2 годовых нормы и изготовить ‘до конца
гола еще 70 тонн поковки;
слесарь Ларницкого вагоноремонтного
завода т. Вивиренко — выполнить сверх
плана слесарные работы по капитальному
ремонту 3 снегоочистителей.
Заводы железнодорожного
машиностроения
ПеревышолнитЕ годовой план по товарной
продукции на 30 млн. рублей, повысить
производительность труда на 5 проц., сни-
зить себестоимость продукции на 3 проц.
и обеспечить” сверхплановую прибыль в
размере 20 млн. рублей.
Коллективы заводов взяли на себя обя-
залельства по досрочному выполнению пла
на, среди. них;
Тамбовский завод «Ревтруд» — вакон-
чить план выпуска товарной продукции к
7 ноября, снизить заданную себестоимость
на 2 проц., дать прибыли в размере 2,5 млн.
рублей.
Люблинский завод им. Л. М. Кагановича-
досрочно закончить план выпуска товар
ной продукции, енизить заданную себе-
стоимость на 2 проц.
Кировский — выполнить план по выпу
<ку товарной продукции к 7 ноября, сни
зить заданную себестоимость на 2 проц.,
повысить производительность труда против
плана на 3 проц.
Калужский — выпустить сверх плана
товарной продукции на 3 млн. рублей, сни-
зить заданную себестоимость Ha 2 процу
повысить производительность труда против
плана на 6 проц.
Московский завод «Машиностроитель»—
выпустить сверх плана товарной продукции
на сумму 7,7 млн. рублей, поднять произ-
водительность труда против Wana Ha
10 npon., снизить заданную себестоимость
на 2 проц., внедрить в производство к
1 октября не менее 100 рапионализатор-
CRAX предложений.
Ташкентский машиностроительный за-
вод —— досрочно выполнить тодовой план
выпуска продукции, повысить производи-
тельность труда против плана на 7 проц.,
снизить заланную себестоимость на 2 прод:
Работники заводов взяли на себя личные
обязательства досрочного выполнения 10-
ловых планов; среди них:
кузнец о литейно-механического завода
им. . М. Кагановича т. Камбаров — вы-
полнить производственную программу к
{ ноября, изготовить сверх плана 350 ды-
шел паровозов, сэкономить 3a счет протяж-
ки отходов-30 тонн металла;
токарь Тульского завода т. Давыдов —
выполнить 12 годовых норм;
кузнец Тамбовекого завода ‘«Ревтруц»
т. Выборнов — вьымюлнить к 7 ноября
2 годовых нормы:
токарь Вировского завода т. Отегов —
выполнить. 5 7 ноября 4,8 годовых нормы: “
Формовщица Кировского завола т. Дема-
Кова — выполнить 4 годовых нормы:
бригадир-слесарь Московского — завода
«Машиностроитель» т. Сухов — ежемесяя-
но собирать вместо двух 5 экскаваторов:
Предприятия промышленности
строительных материалов
Перевыполнить план по валовой продук-
ции на 5 проц. и дать сверх плана: кирпича
20 млн. штук, извести 20 тыс. тонн, але-
бастра 5 тыс. тонн, огнеупоров 3 тыс. тонн,
камня бутового 100 тыс. кубометров, шебня
10 тые. кубометров и толя 20 тыс. рулонов,
перевыполнить производительность труда
по всем заводам против задания на 3 проц.;
снизить себестоимость продукции по всем
предприятиям на 4 проц,
Цосрочно выполнить годовой план к 7
ноября по Белгородекому, Царицынекому,
Георгиевскому, Еауфманскому, Читинскому
кирпичным заводам и Пешеланскому а1е-
бастровому заводу.
Предприятия лесной
промышленности
Перевыполнить установленный на 1948 т;
план производства по валовой продукции ле
сопильными заводами на 5 проц. и дать
и (Окончание на 3-Й стр.).
против плана Ha