1948 г., вторник, № 182 (2976)

3 августа

КРАС Н Ы 



Ф Л О Т

Пробные обороты механизмов техники 

Умелый воспитатель Два года назад на корабль пришел лей- тенант Зажирей. Между ним и командиром завязалась беседа.

БЫЛ 1933

Инженер-механик проверяет готовность Обойдя помещения пятой боевой части, старший инженер-лейтенант Красноперов

МЕСЬ 22 ИЮЛЯ ОСКОВАТЕЛЬ

Замер произведен, - доложил Бол- даков. - Соленость нормальная. Но трюм- ные недавно принесли данные, поэтому я не успел их залисать. - Никаких отговорок. К моменту дачи пробных оборотов все записи должны быть сделаны. Командир БЧ-V заглянул в трюм. Внизу поблескивалавода. Вахтенныймеханик почувствовал на сэбе строгий взгляд инже- нер-механика и, не дожидаясь вопроса, быстро отдал приказание осушить трюм. Вспомогательные механизмы работали хорошо. Командир БЧ-V решительно подо- шел к главной машине. мандовал он. Все отошли в сторону. Старшина быстро перевел кулису на требуемый ход, проверил, открыты ли продувательвые клапана, и начал постепенно открывать регуляторный клапан, не спуская глаз со стрелки мано- метра. Инженер-механик прислушивался к работе машины, следил за приборами. Ко- мандир не обнаружил никакой непормаль- - От машины прочь! - громко ско- Пробные обороты механизмов - не только проверка готовности техники, но и контроль за выучкой личного состава и его дисциплиной. Старший инженер-лейтенант всеБраспоперов после пробных оборотов меха- низмов нередко дает старшинам конкретные темы для проведения одиночных и частных учений на боевых постах. Темы подбира- ности. момента доклада вахтенного механика о готовности главных механизмов к проб- ным оборотам прошло всего семь минут. Но командир БЧ-V уже докладывал помошнику командира корабля о готовности электроме- ханической части к походу. За семь минут он успел проверить и состояние техники, и работу личного состава. Старший инженер-лейтенант Краснопе- ров уже много раз проверял все приготовле- ния магериальной части к походу. Однако он продолжает это делать очень тшательно Следует отметить, что он всегда вниматель- но паблюдает за действиями старшин и мат- росов, за работой каждого мехапизма. Такие наблюдения помогают ему во время провз- рок безошибочно определять готовность материальной части и личного состава к походу. Вследствие этого сокращается вре- мя проверки, улучшается ее качество. ются с учетом недостатков, обнаруженных в подготовке материальной части. Инженер-капитан-лейтенант М. СОЛОВЬЕВ.

- Мне известно, сказал командир, остался доволен работой своих подчинен- что вам представлялась возможность слу- жить на Черноморском флоте, но вы предпо- чли Северный. Почему? Ведь здесь служба труднее. Во время войны, ответил т. Зажи- рей, -- я много читал о замечательных лю- дях, воспитанных на Северном флоте. И мне захотелось быть таким же, как они. Вы спрашиваете, с чего я намерен начать службу? Основную свою задачу я вижу в том, чтобы найти правильный путь к серд- цам моих подчиненных. На фронте, в дни Отечественной войны, будучи младшим командиром, я приобрел некоторый опыт воинского воспитания. Сейчас как офицер я постараюсь использовать и этот опыт и знания, полученные в училище, чтобы до- стойно справиться со своими новыми и от- ветственными обязанностями. Свое обещание лейтенант выполняет. Оп служит примером для старшин и матросов, добивается от них сознательного отношения к делу. Не только у орудий встречается с подчи- ненными лейтенант Зажирей. Его можно часто видеть в кубрике. С увлечением и интересом слушают ар- тиллеристы своего офицера. Не так давно он провел беседу о советском патриотизме и национальной гордости. Слушатели хо- рошо запомнили рассказ о героических под- вигах Сивко, Кислякова, Гаджиева, Фи- сановича, Сафонова, Шабалина, Иосселиа- ни, Старикова и других североморцев. На этих примерах лейтенант Зажирей убеди- тельно показал, каким должен быть совет- ский моряк, как надо любить Родину и за- щищать ее. Офицер Зажирей постоянно воспитывает у подчиненных чувство уважения к уста- вам, требует точного их соблюдения. Матросы Караулов и Чернов нечетко не- сли службу. Лейтенант не ограничился тем, что наложил на них взыскание, а решил со- брать весь личный состав и поговорить о воинской дисциплине. Он привел в пример всем собравшимся старшину 1-й статьи Кузьмина, старшину 2-й статьи Орду, ма- троса Мендельчука, которые имеют много поощрений за отличную службу. Затем, ра- зобрав причины проступков, совершенных Карауловым и Черновым, Зажирей сказал: - Если сейчас, в мирных условиях, Ка- раулов и Чернов служат недобросовестно. то как же в бою положиться на них? При- вычку, навыки к точному и неуклонному выполнению уставов и приказов надо при- обретать сейчас. В тот же печер в каюту лейгеванто шел матрос Чернов. Он заявил, что больше проступков не совершит. C Карауловым дело было потруднее. И он, правла, обещал исправиться, но на деле попрежнему нарушал воинский порядок. Тогда лейтенант Зажирей предложил ком- сомольской организации воздействовать на недисциплинированного матроса. Вскоре состоялось комсомольское собрание, в по- вестке дня которого был один вопрос: «Как комсомолеп Караулов выполняет свой во- инский долг». Собрание предупредило Ка- раулова, что если и дальше он будет позо- рить корабль, то будет поставлен вопрос о его исключении из рядов комсомола. Большое внимание лейтенант Зажирей уделяет старшинам, настойчиво добиваясь, чтобы каждый из них на деле стал воспита- телем матросов. Командир орудия старшина 2-й статьи Аверьянов - хороший специалист, но вос- питанием матросов он не занимался. И вот произошел такой случай. Увольняя матроса Бунькова на берег, старшина пренебрег своей обязанностью напомнить увольняю- щемуся, как он должен себя вести на бе- регу. Буньков совершил проступок. Подробно разобрав этот случай на собра- нии старшин, т. Зажирей показал, чему приводит забвение воспитательной роли командира, и снова раз яснил старшинам, как надо бороться за строгий воинский по- рядок. Лейтенант Зажирей чутко относится к нуждам матросов, приходит им на помощь в трудную минуту. Умелая воспитательная работа лейтенан- та Зажирея сказывается на уровне боевой подготовки, Практическая стрельба, полу- чившая высокую оценку, показала, что личный состав умеет действовать органи- зованно, слаженно и четко. На корабле вполне заслуженно считают, что подразделение т. Зажирея - одно из передовых в боевой и политической подго- товке, в дисциплине. Большим достоинством офицера Зажирея является и то, что он непрерывно работает над повышением своих знаний, настойчиво изучает опыт войны. Капитан 3 ранга А. ШАБУРОВ. ных. Все было готово предстоящему походу. Имущество и оборудование было закреплено по-походному, аварийные и про- тивопожарные средства находились на своих местах в полной готовности. Посредники уже пошли на боевые посты, чтобы подго- товить средства имитации. В это время раздался звонок телефона. Товарищ старший инженер-лейте- нант, - докладывал вахтенный меха- ник, - главные машины готовы к проб- ным оборотам. Жаром пахнуло в лицю, когда инженер- механик вошел в машинное отделение. Он подошел к цилиндру низкого давления глав- ной машины и прикоснулся рукой к блестя- щему корпусу предохранительного клапана. Довольная улыбка пробежала по его лицу. Определив температурное состояние глав- ной машины, старший инженер-лейтенант Краспоперов, не задерживаясь, спустился к посту управления. Здесь его встретил вах- тенный механик старшина 1-й статьи Бол- даков. Выслушав его доклад, командир БЧ-V окинул взглядом все машинное отде- ление. Вся вахта находилась на своих местах. Стрелка вакуумметра замерла на нужном делении. Как много это говорит опытному инженер-механику! Он убеждает- ся в том, что все сделано правильно, со- гласно инструкции. Нормальный вакуум в главном холодильнике … результат сла- женной работы всей вахты. Достаточно одному из матросов нарушить инструкпию, и стрелка вакуумметра поползет к нулю. Не торопясь, в сопровождении вахтен- ного механика, Красноперов обошел машинное отделение. Заглянув в вахтен- ный журнал, он увидел записи, говорящие о том, что к походу готовы все механизмы электромеханической части. Но командир БЧ-V заметил и незаполненную графу. Почему не проверяли соленость? спросил он вахтенного механика. Что же узнал командир БЧ-V, прикос- нувшись к нагретому металлу? Для молодо- го офипера горячий клапан ничего не ска- зал бы, но для опытного инженер-механика оп лучший рассказчик о температурном со- стоянии всей главной машины. У этогоС клапана по сравнению с другими частями машины самые худшие условия для нагре- ва, поэтому, если он имеет нормальную тем- пературу, значит, вся машина прогрета и готова к работе.

СОЗДАТЕЛЬ

ВЕАЙКИ 

На берегу Баренцова моря.

Фотомонтаж Н. Веринчука.





Навстречу Дню Военно-Морского Флота Это было в июле 1933 года… 1 гадость», флот наш собирался воздвигать памятник в базе, находившейся всего лишь Когда корабли ждали приказа о выходе в море, вахтенный доложил о том, что в шлюз входит пароход «Анохин». Полчаса спустя произошла памятнейшая в истории Северного флота встреча моряков, идущих на Север, с товаришем Сталиным. Товарищ Сталин побывал на кораблях. Он осмотрел эскадренный миноносед, спу- стился на подводную лодку, говорил и шу- тил с матросами, напутствовал весь личный состав флотилии, кратко обрисовал всю важ- ность и ответственность поставленных пе- ред новым флотом задач. Вот тогда-то, проводив корабли, товари рш Сталин направился в Мурманск и дальше, в заливы Баренцова моря, чтобы лично ос мотреть места, в которых предстонно роваться создаваемому флоту. Напутствованные великим Сталиным, мо- ряки продолжали свой путь на Север, хра- ня в сердцах окрыляющую память о словах вождя. Северный флот начал существовать, и в семье советских моряков появился новый отряд - североморцы. 4 В первых числах августа корабли Север- ной флотилии вошли в Кольский залив. К северным морским воротам нашей Ро- дины подошла стража, поставленная мудрой волею товарища Сталина. Эта стража укреплялась быстро. Флоти- лия превратилась во флот; в короткий срок то небольшое ядро, с которого зачинался флот в 1933 году, выросло в большую и грозную силу. Мудрость дальновидного вамысла вождя была очевидна и тогда, когда Северный флот лишь начинал создаваться. Но первые дни Великой Отечественной войны, грянувшей, когда молодому Северному флоту не испол- нилось еше и восьми лет, показали, насколь- ко прозорлив был взгляд великого отца со- ветских людей. Уже 22 июня 1941 года кораблям и час- тям Северного флота пришлось начать бое- вые действия. Через Северную Норвегию и Финляндию враг подкрался к нашим заполярным гранч- пам и одновременно с вероломным нападе- нием на других участках советской границы развернул наступление и на Мурманском направлении. Поддерживая части Карельского фронті, Северный флот сумел остановить наступав- шего врага и с честью выполнить все воз- ложенные на него трудные и ответственные боевые задачи. В самых первых сводках Со- ветское Информбюро рассказывало нашей стране и всему миру о героических делах североморцев. Моряки, которые с гордостью расшифро- вывали буквы «СФ», украшавшие их пого- ны, как «Сталинский флот», не могли сра- жаться иначе. в полусотне километров от линии фронта, было словно символом этой нерушимой стой- кости и незыблемой веры в победу. - Здесь был великий Сталин. Для каждого североморца эти слова озпа- чали: - Мы поставлены на вахту товарищем Сталиным и будем нести свою вахту с че- стью и до победы! 2 В жаркий июльский день 1933 года пе- большое спасательное судно «Буревестник» находилось в открытом море вместе с рыбо- ловными траулерами и рыбачьими ботами, вышедшими на тресковый промысел. После полудня радист принес капитапу Чухчину депешу с приказанием из Мур- манска: «Срочно следовать в порт». Мурманск лишь строился в ту пору. Горы синим амфитеатром окружали пло- щадку, над которой поднимались леса строе- ний и кварталов будущего города. Деревян- ные рыбачьи причалы начинались у самого вокзала обрывавшейся на морском берегу железной дороги. Первые каменные строения чередовались с деревянными лачугами, с до- миками-«чемоданами» из гофрированного металла, с временными землянками строи- телей. Город лишь возникал, но строители, при- ную землю, знали, ших перспектив, нужная и важная для Ро- дины. Ленинградским большевикам так сказал об этом Сергей Миронович Киров: - Мы должны так тряхнуть эту старую землю, чтобы установить все, что в ней содержится… И еще он сказал: Мы во второй пятилетке покажем, что нет такого места на земле, которое нельзя было бы поставить на службу сопиализму. Многое показала мурманская земля, ког- да ее трязнули большевики. И вот в тундре поднимались новые горо- да, и новый город Мурманск строился у се- верных морских ворот нашей Родины, на берегу незамерзающей, согретой Гольфстре- мом бухты… Утром 22 июля 1933 года в причалам рыбачьего Мурманского порта подошел вы- званный срочной радиограммой «Буревест- ник», Ни команда, ни даже капитан корабля не знали, по какой причине последовал этот внезапный вызов. Им приказали: -- Изготовить корабль е походу. Еще заканчивалась авральная приборка, когда на путях подле самого причала оста- новился необычный поезд из нескольких ва- наскальких ва гонов. Матросы увидели выходящих на платформу людей, и сами собой вырвались у них из груди восторженные приветствен у вих из груди восторженные приветствен- НиоСталин Ворошилов и Киров, а несколько впереди, внимательно оглядывая бухту и город и мачты ошвартованных у причалов рыбачь-И их судов, направлялся к группе встреча- ющих товариш Сталин. Говариш Сталин и его спутники вышли на борту «Буревестника» в море. Во многие заливы заходил в тот день ма- ленький корабль. Много мест осмотрел в тот день товариш Сталин, и только тогда, ког- да было им самим облюбовано место для строительства будущей базы вновь создаю- шегося военного флота, капитан «Буревест- ника» получил приказ следовать обратно в Мурманск. 3

Весна была тревожной.

Разведка доносила, что немпы мобилизо- вали весь рыбачий флот в норвежских фи- ордах. На аэродромы Северной Норвегии и Фип- ляндии опускались прибывшие из Герма- нии тяжелые самолеты, какие обычно слу- жили для десантных операций. Среди плен- ных, взятых морской пехотой на суше, ста- ли попадаться опытные парашютисты из переброшенных сюда недавно специальных частей. На рассвете я слышал, как за тонкими переборками стандартного дома скрипит де- ревянная лествица. Это возвращался посло ночной работы капитан-лейтенант Д. из штаба флота. Он спал полтора-два часа, а затем я встречал его на крыльце, неизмен- но выбритого, в безукоризненно отутюжен- ных брюках, но с неустранимой краснотой вокруг утомленных бессонными ночами глаз. Махнув рукой, Д. отвечал на обращен- ный к нему бессловесный вопрос: - Большую гадость готовят… И снова уходил в штаб до рассвета, чтобы наносить на карту приметы, сообщенные разведчиками разных родов оружия и с раз- ных участков фронта, а затем анализиро- вать складываюшуюся обстановку. Обстановка эт эта не предвещала ничего утешительного. Ясно было, что немпы и впрямь «готовят большую гадость», соби- раясь, видимо, провести крупные десантные операции на Мурманском направлении - с моря и с воздуха. У Северного флота были дни большой боевой страды. А в одном из домов флотской базы была в ту пору большая и светлая комната, во- все пепохожая на соседние комнаты, заня- тые офицерами флота; эта комната вся быза уставлепа натянутыми на подрамники холстами. Холсты с этюдами висели на сте- нах, пол был забрызган мясляной краской. Здесь работал флотский художник. Он резал на линолеуме плакаты сатири- ческой газеты «Таран». Отпечатанные в типографии, эти плакаты вывешивались затем в корабельных кубриках, и матросы, только что вышедшие из боя, во время ко- торого враг ебросил на корабль несколько десятков авиационных бомб, смеялись подле этих плакатов над фрицем, который пошел ва железным крестом, а нашел березовый, , или над фашистским адмиралом, который вел свой флот на Мурманск, а пивел на дно морское… В комнате, уставленной холетами и заму- соренной обрезками линолеума, стоял еще чертежный стол, и за ним делал в ту пору художник свое главное и самое важное дело. Как ни напряженна была тогда работа в штабе, однако и сам командующий флотом вместе с членом Военного совета находили время, чтобы зайти в мастерскую художни- ка и взглянуть на то, как подвигается его работа. Художник готовил проект мовумен- тальной памятной доски. Эта доска должна была быть высечена в граните огромной скалы, открывающей вход в бухту, где находилась база Северного флота. Издалека должны были открываться се- вероморцам огромные гранитные буквы ис- полненных великого значения слов: «ЗДЕСЬ БЫЛ ВЕЛИКИЙ СТАЛИН». Задолго до того, как осушествился проект художника,- задолго до того, как слова ата вавечно врезались в гранит заполярной скалы,- они пламенели в сердце каждого североморпа. - Здесь был великий Сталин. Он напут- ствовал вновь созданный Северный флот на боевую вахту в заполярных водах. Буквы «СФ» матросы-североморпы давно уже расшифровывали по-своему и гордо: - Сталинский флот… Эти слова обозначали неповолебимую стойкость, перушимую верность Родине, победу в бою. И то, что в труднейший момент войны, в то самое время, когда враг, еще очень опасный и сильный, готовил свою очеред- ную, как говорили разведчики, «большую

при-наглядности предварительной  РЫБАЦКИЙ БОТ СПАСЕН подготовки к полетам

старты весьма просты по устройству и очень пенны для обучения летчиков. многомМиниатюр-старт представляет собой пло- щадку размером 33 метра. На ней воспро- изведен район аэродрома, включая пилотаж- ные зоны. Дороги, поля, овраги, населен- ные пункты рельефно изображены на площадке и с высоты человеческого роста кажутся такими же, как с летящего само- лета. В центре аэродрома-макета разбит старт, дветной проволокой дапа траектория полета машины по кругу, от ее взлета до посадки. Старт можно поворачивать в лю- бом направлении, Такой миниатюр-старт позволяет поучителью проводить розыгрыш полетов, показать летчикам, как без оши- бок произвести взлет и посадку при любом направлении ветра, как лучше исправить ошибку, если она уже допущена на взлете, Следует отметить, что каждый летчик усвое-I-ского подразделения сейчас имеет спе- пиальный портативный чемодан с нагляд- ными пособиями, необходимыми для деталь- ной проработки на земле предстоящего лет- ного задания. Набор наглядных пособий обычно состоит из модели самолета, схемы районов полета, учебных зон и т. д. Командир подразделения часто советует- ся с летчиками, как и что нужно сделать для улучшения летной учебы. Это помогает повысить качество занятий. В результате правильно организованной предваритель- ной подготовки и широкого применения предметного показа молодые летчики доби- лись заметных успехов в технике пилоти- рования. Хорошо проводит предварительную подго- товку летчиков командир звена старший лейтенант Князев. Он умело сочетает тео- ретическую учебу с практическим освое- нием боевого самолета. Применяемая в под- разделении система обязательного использо- вания наглядных пособий при предвари- тельной подготовке повысила качество усвоения летчиками всей летной програм- мы. Неумелое использование наземной трени- ровочной аппаратуры в предполетной под- готовке об ясняется , тем, что некоторые командиры звеньев, как, например, лейте- нант Протопопов, не продумывают заранее содержания занятий, неясно представляют, чего они хотят добиться в итоге занятий. Устранить этот недостаток - это значит добиться успеха во всей летной подготовке. Однако еше не все офиперы поняли важ- ность наглядности в наземной предполетной учебе. Некоторые летчики слабо увязывают элементы техники пилотирования с аэроди- намикой полета. Недооценивает значение наглядных пособий при предварительной подготовке офицер Егоров. Не так давно для отработки одного из летных упражнений были запланированы занятия летчиков на самолет-тренажере. Но тренажер во-время не подготовили. Тов. Егоров, вместо того чтобы использовать для отработки упражне- ния боевые самолеты, решил вообще заня- тия не проводить. Это, естественно, отра- зилось на качестве учебы в воздухе.  Капитан Б. МАЗЛОВ.

Опыт показывает, что продуманная и ме- тодически правильно проведенная предва- рительная подготовка к полетам во способствует успеху выполнения всего лет- ного задания. Наибольшие результаты предварительная подготовка дает тогда, когда она проводится наглядно, с помощью специальных пособий. Можно, например, многократно рассказывать молодому лет- чику о том, что в горизонтальном полете верхний обрез капота идет немного ниже горизонта, И все же это он усвоит непроч- но. Но достаточно его один-два раза по- садить в самолет, поставленный в нужное положение, и сказать: «Вот смотрите и запоминайте, какое положение занимает капот мотора в горизонтальном полете», - и он это положение запомнит навсегда. Под- готовка с помощью наглядных пособий и специальных тренажеров делает об яснения доходчивыми и во многом облегчает ние летчиками каждого элемепта полета. Наиболее действенной и убедительной является наглядность предметная, то-есть показ самого предмета, а не его изображе- ния, показ на самолете, моторе, арматуре, агрогате, а не на чертежах и тем более «на пальцах». У нас имеются широчайшие воз- можности для обучения методом показа. В последнее время изготовлено много нагляд- но-тренировочной аппаратуры, способ- ствующей повышению качества подготовки к полетам. Но эти возможности надо умело использовать. Прежде всего руководитель должен заранее продумать, как он будет ве- сти занятия, какие наглядные пособия при- влечет. Чтобы не допустить ошибок, до- биться наилучших результатов. следует накануне каждого летного упражнения со- ставить методическую разработку наземной подготовки к его выполнению в воздухе, выбрать и привести в порядок наглядные пособ и тренировочную аппаратуру. По- лезно такую методическую разработку пе- занятиями обсудить на совещании офи- перов. Именно так проводят предварительную подготовку к полетам передовые летчики и командиры звеньев. Они всю систему на- земной учебы строят на основе сочетания теории с практикой и подчиняют решению конкретной задачи, запланированной на летный день, повышению уровня боевой подготовки летного состава. Хороший при- мер продуманной подготовки к полетам по- казывает, в частности, офинер Виноградов. Всю учебу на земле и в воздухе он строит так, чтобы летчики подкрепляли теоретиче- ские знания необходимыми практическими навыками. Перед каждым летным днем т. Виногра- дов наглядно показывает на самолете, на миниатюр-старте и других тренажерах, как надо действовать в воздухе. Большое внима- ние он уделяет созданию новых наплядных пособий и тренажеров. Особенно много за- нимается наглядными пособиями офинер Гудим. Под его руководством подготовлены различные действующие модели, оборудова- ны места для проведения предполетных за- нятий. Созданные им особые миниатюр-

Лучшие супостроители Ленинграда ЛЕНИНГРАД, 2 августа. (Корр. «Красного Флота»). Среди ленинградских судостроите- лей широко развернулось социалистическое соревнование за досрочное выполнение го- дового плава в 7 ноября. Подведены итоги социалистического со- ревнования по профессиям. Звание лучшего электроеваршика судостроительной промыш- ленности Ленинграда вавоевал т. Рутенбург (завод имени Марти), выполнивший месяч- ную ворму на 249 проп. Лучшим судовым разметчиком признан т. Микайлов (завод им. С. Орджоникидзе). Свою месячную нор- выполнил на 308 проп. Звание луч- ших судосборщивов завоевала бригада за- вода им. Марти, возглавляемая стахановцем Алексеевым Звание лучшего судоремонтного пека при суждено пеху завода имени Жданова. Кол- лектив, возглавляемый т. Пинскер, выпол- план на 116,3 проп североморневмесячный Общегородское жюри рассмотрело итоги сопиалистического соревнования судострои- телей за июнь.ольших успехов достиг коллектив корпусного пеха завода имени Марти (начальник пеха т. Волков). Он за- воевал первенство в соревновании, перевы- полнив месячную программу, и на 14.8 проп. повысил производительность труда, Отмечена также хорошая работа корпусного пеха Балтийского завода имепи 6. Орджо- никидзе.

Верные сыновья Советской страны, кото- рее шли в бой с памятью о напутствии великого Сталина, с памятью о том, что сам ступал по той земле, которую он по- ручил им оберегать, отстаивали эту землю потому-то в дни самых трудных боев они задумали воздвигнуть на северном краю советской земли вековечный памятник с вы- сеченным глубоко в граните напоминанием: «Здесь был великий Сталин». Эти слова означали: - Врагу никогда не ступать по этой земле! И враг не прошел в Советское Заполярье. Его не пустили к своей заветной скале матросы североморских кораблей, десантни- ки североморской морской пехоты, северо- морпы - летчики и подводники, катерники и артиллеристы. другиеон Они означают, что вахта, поставленная здесь великим вождем, нерушима и что за- полярная наша морская граница охраняется так же надежно и зорко, как и все границы цветущей советской земли. В день десятилетия Северного флота, ког- да война еще прододжалась и еще ожидали трудные схватки, памятник был отерыт. Далеко с кораблей, идуших по суровым северным водам, видны высокая скала над заливом и высеченные в граните слова. A. МАРЬЯМОВ.

Первые корабли нового флота еще недав- но принадлежали к составу Балтийского флота. Теперь из них составилось ядро Северно- го флота, создаваемого по замыслу и по ука- заниям товариша Сталина, чтобы нести вах- ту в заполярных водах, охраняя северные морские границы великой советской земли. И до сих пор еще на кораблях и в штабах частей Северного флота служат многие из участников памятного перехода первых ко- раблей,

БАЛТИйСКИЙ ФЛОТ, 2 августа. (Корр. «Красного Флота»). Несколько рыбацких ботов стояло на якоре вблизи берега. Не- ожиданно поднялся сильный ветер, и боты стало прибивать к скалистому берегу. Рыбаки мужественно боролись с надви- гающейся опасностью. Но у одного бота на гребной винт намотался стальной трс, по- ложение судна стало безвыходным. На помощь пришли моряки находившего- ся неподалеку корабля, которым командует

офицер Фирсов. Быстро опенив обстановку, командир приказал матросу Румянцеву, на- дев водолазный костюм, спуститься под во- ду и размотать трос. Румянцев в рекордный срок выполнил эту задачу. До каменной грады оставались считан- ные метры. Однако моряки успели завести буксирный конеп и отвести бот в безопас ное место. Рыбаки горячо благодарили военных мо- ряков за спасение судна.