1948 г., вторник, № 182 (2976)

3 августа

КРАС Н Ы 



Ф Л О Т

Пробные обороты механизмов техники 

Умелый воспитатель Два года назад на корабль пришел лей­тенант Зажирей. Между ним и командиром завязалась беседа.

БЫЛ 1933

Инженер-механик проверяет готовность Обойдя помещения пятой боевой части, старший инженер-лейтенант Красноперов

МЕСЬ 22 ИЮЛЯ ОСКОВАТЕЛЬ

Замер произведен, - доложил Бол­даков. - Соленость нормальная. Но трюм­ные недавно принесли данные, поэтому я не успел их залисать. - Никаких отговорок. К моменту дачи пробных оборотов все записи должны быть сделаны. Командир БЧ-V заглянул в трюм. Внизу поблескивалавода. Вахтенныймеханик почувствовал на сэбе строгий взгляд инже­нер-механика и, не дожидаясь вопроса, быстро отдал приказание осушить трюм. Вспомогательные механизмы работали хорошо. Командир БЧ-V решительно подо­шел к главной машине. мандовал он. Все отошли в сторону. Старшина быстро перевел кулису на требуемый ход, проверил, открыты ли продувательвые клапана, и начал постепенно открывать регуляторный клапан, не спуская глаз со стрелки мано­метра. Инженер-механик прислушивался к работе машины, следил за приборами. Ко­мандир не обнаружил никакой непормаль­- От машины прочь! - громко ско­Пробные обороты механизмов - не только проверка готовности техники, но и контроль за выучкой личного состава и его дисциплиной. Старший инженер-лейтенант всеБраспоперов после пробных оборотов меха­низмов нередко дает старшинам конкретные темы для проведения одиночных и частных учений на боевых постах. Темы подбира­ности. момента доклада вахтенного механика о готовности главных механизмов к проб­ным оборотам прошло всего семь минут. Но командир БЧ-V уже докладывал помошнику командира корабля о готовности электроме­ханической части к походу. За семь минут он успел проверить и состояние техники, и работу личного состава. Старший инженер-лейтенант Краснопе­ров уже много раз проверял все приготовле­ния магериальной части к походу. Однако он продолжает это делать очень тшательно Следует отметить, что он всегда вниматель­но паблюдает за действиями старшин и мат­росов, за работой каждого мехапизма. Такие наблюдения помогают ему во время провз­рок безошибочно определять готовность материальной части и личного состава к походу. Вследствие этого сокращается вре­мя проверки, улучшается ее качество. ются с учетом недостатков, обнаруженных в подготовке материальной части. Инженер-капитан-лейтенант М. СОЛОВЬЕВ.

- Мне известно, сказал командир, остался доволен работой своих подчинен­что вам представлялась возможность слу­жить на Черноморском флоте, но вы предпо­чли Северный. Почему? Ведь здесь служба труднее. Во время войны, ответил т. Зажи­рей, -- я много читал о замечательных лю­дях, воспитанных на Северном флоте. И мне захотелось быть таким же, как они. Вы спрашиваете, с чего я намерен начать службу? Основную свою задачу я вижу в том, чтобы найти правильный путь к серд­цам моих подчиненных. На фронте, в дни Отечественной войны, будучи младшим командиром, я приобрел некоторый опыт воинского воспитания. Сейчас как офицер я постараюсь использовать и этот опыт и знания, полученные в училище, чтобы до­стойно справиться со своими новыми и от­ветственными обязанностями. Свое обещание лейтенант выполняет. Оп служит примером для старшин и матросов, добивается от них сознательного отношения к делу. Не только у орудий встречается с подчи­ненными лейтенант Зажирей. Его можно часто видеть в кубрике. С увлечением и интересом слушают ар­тиллеристы своего офицера. Не так давно он провел беседу о советском патриотизме и национальной гордости. Слушатели хо­рошо запомнили рассказ о героических под­вигах Сивко, Кислякова, Гаджиева, Фи­сановича, Сафонова, Шабалина, Иосселиа­ни, Старикова и других североморцев. На этих примерах лейтенант Зажирей убеди­тельно показал, каким должен быть совет­ский моряк, как надо любить Родину и за­щищать ее. Офицер Зажирей постоянно воспитывает у подчиненных чувство уважения к уста­вам, требует точного их соблюдения. Матросы Караулов и Чернов нечетко не­сли службу. Лейтенант не ограничился тем, что наложил на них взыскание, а решил со­брать весь личный состав и поговорить о воинской дисциплине. Он привел в пример всем собравшимся старшину 1-й статьи Кузьмина, старшину 2-й статьи Орду, ма­троса Мендельчука, которые имеют много поощрений за отличную службу. Затем, ра­зобрав причины проступков, совершенных Карауловым и Черновым, Зажирей сказал: - Если сейчас, в мирных условиях, Ка­раулов и Чернов служат недобросовестно. то как же в бою положиться на них? При­вычку, навыки к точному и неуклонному выполнению уставов и приказов надо при­обретать сейчас. В тот же печер в каюту лейгеванто шел матрос Чернов. Он заявил, что больше проступков не совершит. C Карауловым дело было потруднее. И он, правла, обещал исправиться, но на деле попрежнему нарушал воинский порядок. Тогда лейтенант Зажирей предложил ком­сомольской организации воздействовать на недисциплинированного матроса. Вскоре состоялось комсомольское собрание, в по­вестке дня которого был один вопрос: «Как комсомолеп Караулов выполняет свой во­инский долг». Собрание предупредило Ка­раулова, что если и дальше он будет позо­рить корабль, то будет поставлен вопрос о его исключении из рядов комсомола. Большое внимание лейтенант Зажирей уделяет старшинам, настойчиво добиваясь, чтобы каждый из них на деле стал воспита­телем матросов. Командир орудия старшина 2-й статьи Аверьянов - хороший специалист, но вос­питанием матросов он не занимался. И вот произошел такой случай. Увольняя матроса Бунькова на берег, старшина пренебрег своей обязанностью напомнить увольняю­щемуся, как он должен себя вести на бе­регу. Буньков совершил проступок. Подробно разобрав этот случай на собра­нии старшин, т. Зажирей показал, чему приводит забвение воспитательной роли командира, и снова раз яснил старшинам, как надо бороться за строгий воинский по­рядок. Лейтенант Зажирей чутко относится к нуждам матросов, приходит им на помощь в трудную минуту. Умелая воспитательная работа лейтенан­та Зажирея сказывается на уровне боевой подготовки, Практическая стрельба, полу­чившая высокую оценку, показала, что личный состав умеет действовать органи­зованно, слаженно и четко. На корабле вполне заслуженно считают, что подразделение т. Зажирея - одно из передовых в боевой и политической подго­товке, в дисциплине. Большим достоинством офицера Зажирея является и то, что он непрерывно работает над повышением своих знаний, настойчиво изучает опыт войны. Капитан 3 ранга А. ШАБУРОВ. ных. Все было готово предстоящему походу. Имущество и оборудование было закреплено по-походному, аварийные и про­тивопожарные средства находились на своих местах в полной готовности. Посредники уже пошли на боевые посты, чтобы подго­товить средства имитации. В это время раздался звонок телефона. Товарищ старший инженер-лейте­нант, - докладывал вахтенный меха­ник, - главные машины готовы к проб­ным оборотам. Жаром пахнуло в лицю, когда инженер­механик вошел в машинное отделение. Он подошел к цилиндру низкого давления глав­ной машины и прикоснулся рукой к блестя­щему корпусу предохранительного клапана. Довольная улыбка пробежала по его лицу. Определив температурное состояние глав­ной машины, старший инженер-лейтенант Краспоперов, не задерживаясь, спустился к посту управления. Здесь его встретил вах­тенный механик старшина 1-й статьи Бол­даков. Выслушав его доклад, командир БЧ-V окинул взглядом все машинное отде­ление. Вся вахта находилась на своих местах. Стрелка вакуумметра замерла на нужном делении. Как много это говорит опытному инженер-механику! Он убеждает­ся в том, что все сделано правильно, со­гласно инструкции. Нормальный вакуум в главном холодильнике … результат сла­женной работы всей вахты. Достаточно одному из матросов нарушить инструкпию, и стрелка вакуумметра поползет к нулю. Не торопясь, в сопровождении вахтен­ного механика, Красноперов обошел машинное отделение. Заглянув в вахтен­ный журнал, он увидел записи, говорящие о том, что к походу готовы все механизмы электромеханической части. Но командир БЧ-V заметил и незаполненную графу. Почему не проверяли соленость? спросил он вахтенного механика. Что же узнал командир БЧ-V, прикос­нувшись к нагретому металлу? Для молодо­го офипера горячий клапан ничего не ска­зал бы, но для опытного инженер-механика оп лучший рассказчик о температурном со­стоянии всей главной машины. У этогоС клапана по сравнению с другими частями машины самые худшие условия для нагре­ва, поэтому, если он имеет нормальную тем­пературу, значит, вся машина прогрета и готова к работе.

СОЗДАТЕЛЬ

ВЕАЙКИ 

На берегу Баренцова моря.

Фотомонтаж Н. Веринчука.





Навстречу Дню Военно-Морского Флота Это было в июле 1933 года… 1 гадость», флот наш собирался воздвигать памятник в базе, находившейся всего лишь Когда корабли ждали приказа о выходе в море, вахтенный доложил о том, что в шлюз входит пароход «Анохин». Полчаса спустя произошла памятнейшая в истории Северного флота встреча моряков, идущих на Север, с товаришем Сталиным. Товарищ Сталин побывал на кораблях. Он осмотрел эскадренный миноносед, спу­стился на подводную лодку, говорил и шу­тил с матросами, напутствовал весь личный состав флотилии, кратко обрисовал всю важ­ность и ответственность поставленных пе­ред новым флотом задач. Вот тогда-то, проводив корабли, товари рш Сталин направился в Мурманск и дальше, в заливы Баренцова моря, чтобы лично ос мотреть места, в которых предстонно роваться создаваемому флоту. Напутствованные великим Сталиным, мо­ряки продолжали свой путь на Север, хра­ня в сердцах окрыляющую память о словах вождя. Северный флот начал существовать, и в семье советских моряков появился новый отряд - североморцы. 4 В первых числах августа корабли Север­ной флотилии вошли в Кольский залив. К северным морским воротам нашей Ро­дины подошла стража, поставленная мудрой волею товарища Сталина. Эта стража укреплялась быстро. Флоти­лия превратилась во флот; в короткий срок то небольшое ядро, с которого зачинался флот в 1933 году, выросло в большую и грозную силу. Мудрость дальновидного вамысла вождя была очевидна и тогда, когда Северный флот лишь начинал создаваться. Но первые дни Великой Отечественной войны, грянувшей, когда молодому Северному флоту не испол­нилось еше и восьми лет, показали, насколь­ко прозорлив был взгляд великого отца со­ветских людей. Уже 22 июня 1941 года кораблям и час­тям Северного флота пришлось начать бое­вые действия. Через Северную Норвегию и Финляндию враг подкрался к нашим заполярным гранч­пам и одновременно с вероломным нападе­нием на других участках советской границы развернул наступление и на Мурманском направлении. Поддерживая части Карельского фронті, Северный флот сумел остановить наступав­шего врага и с честью выполнить все воз­ложенные на него трудные и ответственные боевые задачи. В самых первых сводках Со­ветское Информбюро рассказывало нашей стране и всему миру о героических делах североморцев. Моряки, которые с гордостью расшифро­вывали буквы «СФ», украшавшие их пого­ны, как «Сталинский флот», не могли сра­жаться иначе. в полусотне километров от линии фронта, было словно символом этой нерушимой стой­кости и незыблемой веры в победу. - Здесь был великий Сталин. Для каждого североморца эти слова озпа­чали: - Мы поставлены на вахту товарищем Сталиным и будем нести свою вахту с че­стью и до победы! 2 В жаркий июльский день 1933 года пе­большое спасательное судно «Буревестник» находилось в открытом море вместе с рыбо­ловными траулерами и рыбачьими ботами, вышедшими на тресковый промысел. После полудня радист принес капитапу Чухчину депешу с приказанием из Мур­манска: «Срочно следовать в порт». Мурманск лишь строился в ту пору. Горы синим амфитеатром окружали пло­щадку, над которой поднимались леса строе­ний и кварталов будущего города. Деревян­ные рыбачьи причалы начинались у самого вокзала обрывавшейся на морском берегу железной дороги. Первые каменные строения чередовались с деревянными лачугами, с до­миками-«чемоданами» из гофрированного металла, с временными землянками строи­телей. Город лишь возникал, но строители, при­ную землю, знали, ших перспектив, нужная и важная для Ро­дины. Ленинградским большевикам так сказал об этом Сергей Миронович Киров: - Мы должны так тряхнуть эту старую землю, чтобы установить все, что в ней содержится… И еще он сказал: Мы во второй пятилетке покажем, что нет такого места на земле, которое нельзя было бы поставить на службу сопиализму. Многое показала мурманская земля, ког­да ее трязнули большевики. И вот в тундре поднимались новые горо­да, и новый город Мурманск строился у се­верных морских ворот нашей Родины, на берегу незамерзающей, согретой Гольфстре­мом бухты… Утром 22 июля 1933 года в причалам рыбачьего Мурманского порта подошел вы­званный срочной радиограммой «Буревест­ник», Ни команда, ни даже капитан корабля не знали, по какой причине последовал этот внезапный вызов. Им приказали: -- Изготовить корабль е походу. Еще заканчивалась авральная приборка, когда на путях подле самого причала оста­новился необычный поезд из нескольких ва­наскальких ва гонов. Матросы увидели выходящих на платформу людей, и сами собой вырвались у них из груди восторженные приветствен у вих из груди восторженные приветствен­НиоСталин Ворошилов и Киров, а несколько впереди, внимательно оглядывая бухту и город и мачты ошвартованных у причалов рыбачь-И их судов, направлялся к группе встреча­ющих товариш Сталин. Говариш Сталин и его спутники вышли на борту «Буревестника» в море. Во многие заливы заходил в тот день ма­ленький корабль. Много мест осмотрел в тот день товариш Сталин, и только тогда, ког­да было им самим облюбовано место для строительства будущей базы вновь создаю­шегося военного флота, капитан «Буревест­ника» получил приказ следовать обратно в Мурманск. 3

Весна была тревожной.

Разведка доносила, что немпы мобилизо­вали весь рыбачий флот в норвежских фи­ордах. На аэродромы Северной Норвегии и Фип­ляндии опускались прибывшие из Герма­нии тяжелые самолеты, какие обычно слу­жили для десантных операций. Среди плен­ных, взятых морской пехотой на суше, ста­ли попадаться опытные парашютисты из переброшенных сюда недавно специальных частей. На рассвете я слышал, как за тонкими переборками стандартного дома скрипит де­ревянная лествица. Это возвращался посло ночной работы капитан-лейтенант Д. из штаба флота. Он спал полтора-два часа, а затем я встречал его на крыльце, неизмен­но выбритого, в безукоризненно отутюжен­ных брюках, но с неустранимой краснотой вокруг утомленных бессонными ночами глаз. Махнув рукой, Д. отвечал на обращен­ный к нему бессловесный вопрос: - Большую гадость готовят… И снова уходил в штаб до рассвета, чтобы наносить на карту приметы, сообщенные разведчиками разных родов оружия и с раз­ных участков фронта, а затем анализиро­вать складываюшуюся обстановку. Обстановка эт эта не предвещала ничего утешительного. Ясно было, что немпы и впрямь «готовят большую гадость», соби­раясь, видимо, провести крупные десантные операции на Мурманском направлении - с моря и с воздуха. У Северного флота были дни большой боевой страды. А в одном из домов флотской базы была в ту пору большая и светлая комната, во­все пепохожая на соседние комнаты, заня­тые офицерами флота; эта комната вся быза уставлепа натянутыми на подрамники холстами. Холсты с этюдами висели на сте­нах, пол был забрызган мясляной краской. Здесь работал флотский художник. Он резал на линолеуме плакаты сатири­ческой газеты «Таран». Отпечатанные в типографии, эти плакаты вывешивались затем в корабельных кубриках, и матросы, только что вышедшие из боя, во время ко­торого враг ебросил на корабль несколько десятков авиационных бомб, смеялись подле этих плакатов над фрицем, который пошел ва железным крестом, а нашел березовый, , или над фашистским адмиралом, который вел свой флот на Мурманск, а пивел на дно морское… В комнате, уставленной холетами и заму­соренной обрезками линолеума, стоял еще чертежный стол, и за ним делал в ту пору художник свое главное и самое важное дело. Как ни напряженна была тогда работа в штабе, однако и сам командующий флотом вместе с членом Военного совета находили время, чтобы зайти в мастерскую художни­ка и взглянуть на то, как подвигается его работа. Художник готовил проект мовумен­тальной памятной доски. Эта доска должна была быть высечена в граните огромной скалы, открывающей вход в бухту, где находилась база Северного флота. Издалека должны были открываться се­вероморцам огромные гранитные буквы ис­полненных великого значения слов: «ЗДЕСЬ БЫЛ ВЕЛИКИЙ СТАЛИН». Задолго до того, как осушествился проект художника,- задолго до того, как слова ата вавечно врезались в гранит заполярной скалы,- они пламенели в сердце каждого североморпа. - Здесь был великий Сталин. Он напут­ствовал вновь созданный Северный флот на боевую вахту в заполярных водах. Буквы «СФ» матросы-североморпы давно уже расшифровывали по-своему и гордо: - Сталинский флот… Эти слова обозначали неповолебимую стойкость, перушимую верность Родине, победу в бою. И то, что в труднейший момент войны, в то самое время, когда враг, еще очень опасный и сильный, готовил свою очеред­ную, как говорили разведчики, «большую

при-наглядности предварительной  РЫБАЦКИЙ БОТ СПАСЕН подготовки к полетам

старты весьма просты по устройству и очень пенны для обучения летчиков. многомМиниатюр-старт представляет собой пло­щадку размером 33 метра. На ней воспро­изведен район аэродрома, включая пилотаж­ные зоны. Дороги, поля, овраги, населен­ные пункты рельефно изображены на площадке и с высоты человеческого роста кажутся такими же, как с летящего само­лета. В центре аэродрома-макета разбит старт, дветной проволокой дапа траектория полета машины по кругу, от ее взлета до посадки. Старт можно поворачивать в лю­бом направлении, Такой миниатюр-старт позволяет поучителью проводить розыгрыш полетов, показать летчикам, как без оши­бок произвести взлет и посадку при любом направлении ветра, как лучше исправить ошибку, если она уже допущена на взлете, Следует отметить, что каждый летчик усвое-I-ского подразделения сейчас имеет спе­пиальный портативный чемодан с нагляд­ными пособиями, необходимыми для деталь­ной проработки на земле предстоящего лет­ного задания. Набор наглядных пособий обычно состоит из модели самолета, схемы районов полета, учебных зон и т. д. Командир подразделения часто советует­ся с летчиками, как и что нужно сделать для улучшения летной учебы. Это помогает повысить качество занятий. В результате правильно организованной предваритель­ной подготовки и широкого применения предметного показа молодые летчики доби­лись заметных успехов в технике пилоти­рования. Хорошо проводит предварительную подго­товку летчиков командир звена старший лейтенант Князев. Он умело сочетает тео­ретическую учебу с практическим освое­нием боевого самолета. Применяемая в под­разделении система обязательного использо­вания наглядных пособий при предвари­тельной подготовке повысила качество усвоения летчиками всей летной програм­мы. Неумелое использование наземной трени­ровочной аппаратуры в предполетной под­готовке об ясняется , тем, что некоторые командиры звеньев, как, например, лейте­нант Протопопов, не продумывают заранее содержания занятий, неясно представляют, чего они хотят добиться в итоге занятий. Устранить этот недостаток - это значит добиться успеха во всей летной подготовке. Однако еше не все офиперы поняли важ­ность наглядности в наземной предполетной учебе. Некоторые летчики слабо увязывают элементы техники пилотирования с аэроди­намикой полета. Недооценивает значение наглядных пособий при предварительной подготовке офицер Егоров. Не так давно для отработки одного из летных упражнений были запланированы занятия летчиков на самолет-тренажере. Но тренажер во-время не подготовили. Тов. Егоров, вместо того чтобы использовать для отработки упражне­ния боевые самолеты, решил вообще заня­тия не проводить. Это, естественно, отра­зилось на качестве учебы в воздухе.  Капитан Б. МАЗЛОВ.

Опыт показывает, что продуманная и ме­тодически правильно проведенная предва­рительная подготовка к полетам во способствует успеху выполнения всего лет­ного задания. Наибольшие результаты предварительная подготовка дает тогда, когда она проводится наглядно, с помощью специальных пособий. Можно, например, многократно рассказывать молодому лет­чику о том, что в горизонтальном полете верхний обрез капота идет немного ниже горизонта, И все же это он усвоит непроч­но. Но достаточно его один-два раза по­садить в самолет, поставленный в нужное положение, и сказать: «Вот смотрите и запоминайте, какое положение занимает капот мотора в горизонтальном полете», - и он это положение запомнит навсегда. Под­готовка с помощью наглядных пособий и специальных тренажеров делает об яснения доходчивыми и во многом облегчает ние летчиками каждого элемепта полета. Наиболее действенной и убедительной является наглядность предметная, то-есть показ самого предмета, а не его изображе­ния, показ на самолете, моторе, арматуре, агрогате, а не на чертежах и тем более «на пальцах». У нас имеются широчайшие воз­можности для обучения методом показа. В последнее время изготовлено много нагляд­но-тренировочной аппаратуры, способ­ствующей повышению качества подготовки к полетам. Но эти возможности надо умело использовать. Прежде всего руководитель должен заранее продумать, как он будет ве­сти занятия, какие наглядные пособия при­влечет. Чтобы не допустить ошибок, до­биться наилучших результатов. следует накануне каждого летного упражнения со­ставить методическую разработку наземной подготовки к его выполнению в воздухе, выбрать и привести в порядок наглядные пособ и тренировочную аппаратуру. По­лезно такую методическую разработку пе­занятиями обсудить на совещании офи­перов. Именно так проводят предварительную подготовку к полетам передовые летчики и командиры звеньев. Они всю систему на­земной учебы строят на основе сочетания теории с практикой и подчиняют решению конкретной задачи, запланированной на летный день, повышению уровня боевой подготовки летного состава. Хороший при­мер продуманной подготовки к полетам по­казывает, в частности, офинер Виноградов. Всю учебу на земле и в воздухе он строит так, чтобы летчики подкрепляли теоретиче­ские знания необходимыми практическими навыками. Перед каждым летным днем т. Виногра­дов наглядно показывает на самолете, на миниатюр-старте и других тренажерах, как надо действовать в воздухе. Большое внима­ние он уделяет созданию новых наплядных пособий и тренажеров. Особенно много за­нимается наглядными пособиями офинер Гудим. Под его руководством подготовлены различные действующие модели, оборудова­ны места для проведения предполетных за­нятий. Созданные им особые миниатюр-

Лучшие супостроители Ленинграда ЛЕНИНГРАД, 2 августа. (Корр. «Красного Флота»). Среди ленинградских судостроите­лей широко развернулось социалистическое соревнование за досрочное выполнение го­дового плава в 7 ноября. Подведены итоги социалистического со­ревнования по профессиям. Звание лучшего электроеваршика судостроительной промыш­ленности Ленинграда вавоевал т. Рутенбург (завод имени Марти), выполнивший месяч­ную ворму на 249 проп. Лучшим судовым разметчиком признан т. Микайлов (завод им. С. Орджоникидзе). Свою месячную нор­выполнил на 308 проп. Звание луч­ших судосборщивов завоевала бригада за­вода им. Марти, возглавляемая стахановцем Алексеевым Звание лучшего судоремонтного пека при суждено пеху завода имени Жданова. Кол­лектив, возглавляемый т. Пинскер, выпол­план на 116,3 проп североморневмесячный Общегородское жюри рассмотрело итоги сопиалистического соревнования судострои­телей за июнь.ольших успехов достиг коллектив корпусного пеха завода имени Марти (начальник пеха т. Волков). Он за­воевал первенство в соревновании, перевы­полнив месячную программу, и на 14.8 проп. повысил производительность труда, Отмечена также хорошая работа корпусного пеха Балтийского завода имепи 6. Орджо­никидзе.

Верные сыновья Советской страны, кото­рее шли в бой с памятью о напутствии великого Сталина, с памятью о том, что сам ступал по той земле, которую он по­ручил им оберегать, отстаивали эту землю потому-то в дни самых трудных боев они задумали воздвигнуть на северном краю советской земли вековечный памятник с вы­сеченным глубоко в граните напоминанием: «Здесь был великий Сталин». Эти слова означали: - Врагу никогда не ступать по этой земле! И враг не прошел в Советское Заполярье. Его не пустили к своей заветной скале матросы североморских кораблей, десантни­ки североморской морской пехоты, северо­морпы - летчики и подводники, катерники и артиллеристы. другиеон Они означают, что вахта, поставленная здесь великим вождем, нерушима и что за­полярная наша морская граница охраняется так же надежно и зорко, как и все границы цветущей советской земли. В день десятилетия Северного флота, ког­да война еще прододжалась и еще ожидали трудные схватки, памятник был отерыт. Далеко с кораблей, идуших по суровым северным водам, видны высокая скала над заливом и высеченные в граните слова. A. МАРЬЯМОВ.

Первые корабли нового флота еще недав­но принадлежали к составу Балтийского флота. Теперь из них составилось ядро Северно­го флота, создаваемого по замыслу и по ука­заниям товариша Сталина, чтобы нести вах­ту в заполярных водах, охраняя северные морские границы великой советской земли. И до сих пор еще на кораблях и в штабах частей Северного флота служат многие из участников памятного перехода первых ко­раблей,

БАЛТИйСКИЙ ФЛОТ, 2 августа. (Корр. «Красного Флота»). Несколько рыбацких ботов стояло на якоре вблизи берега. Не­ожиданно поднялся сильный ветер, и боты стало прибивать к скалистому берегу. Рыбаки мужественно боролись с надви­гающейся опасностью. Но у одного бота на гребной винт намотался стальной трс, по­ложение судна стало безвыходным. На помощь пришли моряки находившего­ся неподалеку корабля, которым командует

офицер Фирсов. Быстро опенив обстановку, командир приказал матросу Румянцеву, на­дев водолазный костюм, спуститься под во­ду и размотать трос. Румянцев в рекордный срок выполнил эту задачу. До каменной грады оставались считан­ные метры. Однако моряки успели завести буксирный конеп и отвести бот в безопас ное место. Рыбаки горячо благодарили военных мо­ряков за спасение судна.