августа 1948 г., вторник, № 188 (2982)

10

ф л о т

красны

ПЕРЕДОВИКИ БОЕВОЙ УЧЕБЫ БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ, 9 августа. (Корp. «Красного Флота»). Группа катеров-охот­пиков Н-ского подразделения проводила учебную стрельбу по воздушной цели. Артиллерийские расчеты, в основном со­стоявшие из молодых комендоров, показа­ли хорошую слаженность и натренирован­ность. Лучших оценок удостоились орудия старших матросов Данченкова и Степина. поразили цели двумя попаданиями. Из месяца в месяц повышают свое бое­мастерство комендоры H-ского подраз­вое деления. В период подготовки ко Длю Воен­по-Морского флота личный состав добился обольших успехов в стрельбе по морской пели. Расчеты орудий младших сержантов Доморатского, Конорова и старшего матро­са Коляды, несмотря на отдаленность цели и слабую видимость, выполнили задачу на «отлично». Дальномерщику Тюленеву за высокое знание дела и отличную дисципли­нированность досрочно присвоепо звание старшего матроса. Хорошо выполнили задачу по борьбе за кивутесть корабля моряки Н-ского по разделения. Во время совместного пла­од­вания в штормовых условиях на ном из кораблей «разошелся» шов. Вода стала поступать в машинное отделение. Чтобы не нарушать строя кораблей, экипаж решия харалить «порражецие» на хоту ских специалистов аварийная задача бы­ла решена грамотно и быстро. За хорошую подчиненных т. Малахову об Так ознаменовывают День Военно-Мор­ского Флота моряки-балтийцы. мо-В гости к морякам базы приехала груп­па армейских артистов, которые выступят в матросском клубе, в Доме офицеров, да­дут шефский копперт для моряков, нахо­дящихся на излечении в госпитале.

Политические информации Политические информации играют боль­воинов. Это одна из паяболее гибких форм большевистской агитации, позволяю­щих своевременно раз яснять личному со­ставу важнейшие решения коммунистиче­ской партии и советского правительства, приказы з Министра Вооруженных Сил СССР, рассказать о событиях в нашей стране и за рубежом, о задачах боевой и «Что делать?» А ведь политические инфор­одном подразделении части, гле служит т. Митин, и в некоторых других частях од­ной из баз. Сложные теоретические проблемы нельзя разобрать в получасовой политинформа­ции. Делать так значит заниматься вредным упрощенчеством. Подбор тем для политинформаций требует вдумчивого и серьезного подхода к делу. Для того чтобы правильно наметить тематику информаций, командир подразде­заместитель командира по политча­должны быть тесно связаны с личным

Молодому офицеру-морские

навыки

корная стоянка на открытом рейде Условия стоянки кораблей на внешних (открытых) рейдах обычно приближаются к стоянке в море. Здесь, как правило, отсутствуют брекватеры и волноломы и нет препятствий для большинства ветров. Поэтому любой корабль, бросивший якорь на таком рейде, должен быть всегда го­тов к борьбе со штормом. Его экипажу, и в особенности офицерам, следует хорошо понимать сущность штормовой обстановки и уметь во-время принимать необходимые меры, чтобы предотвратить аварию ко­рабля. В этой статье мне хочется рассказать молодым офицерам о некоторых наиболее специфических моментах стоянки корабля на якоре на открытом рейде во время шторма. не, являются дрейф и посадка на мель двух кораблей - крейсера «Аврора» учебного корабля«Ленинградсовет» 1935 году. Крейсер «Аврора» стоял на трех боч­ках на открытом рейде, на своем обычном роткий промежуток времени такая резкая перемена погоды способна причинить не­малые повреждения кораблю, если к ней не подготовились, как это положено. При­веду пример, свидетелем которого мне при­шлось быть. Летом 1914 года, за месяц до начала стояла

месте, акорабль «Ленинградсовет» - не­сколько восточнее его. Около двадцати ча­Многие наши офицеры, понимая политической подготовки. важ ность политических информаций в деле большевистского воспитания, мобилизании личного состава на решениеления, щих перед кораблем настью провости хорошо хорошо, сов неожиданно от веста налетел огромной силы шквал. Этим шквалом «Аврору» сперва значительно развернуло, а затем, закипув ее корму к порду, стало дрейфо­вать на банку, которая была расположена вать на банку, которая была расположена к норд-осту от бывшего якорного места. Командир крейсера на корабле отсутство­вал, и за него оставался старший помощ­ник. Видя неизбежность посадки корабля на

интересно, на высокомсоставом, интересно, на высоком идейном хорошо знать запро составом, хорошо знать запросы людей и, само собой разумеется, быть хорошо осве­уровне. В частности, это можно сказать об офицере Верещагине. Он серьезно готовит­ся к проведению каждой политической ин­формации, внимательно подбирает относя­щийся к теме материал, умеет заинтересо­вать своих слушателей, просто и понятно раз яснить им тот или иной политический вопрос. На корабле офицера Верещагина в течение 1948 года не было ни одного слу­чая срыва политинформаций. К их проведе­нию привлекаются также наиболее подго­товленные офицеры-тт. Петросьян, Лучи­Швецкий и Барабан. Командир ин­нин, структирует этих товарищей, дает им под­робные указания: как готовиться, какой материал необходимо использовать, на ка­Хорошо поставленные политические ин­ормации помогао боевой подготовки личного состава, укре­плению воинской дисциплины. На корабле Н. были матросы, которые отставали в боевой и политической учебе. Чтобы помочь им и показать путь к хоро­шей успеваемости, партийная и комсомоль­ская организации стали широко популяри­зировать опыт отличников. Заместитель командира корабля по политчасти т. Куш­нир провел политинформацию па тему «На­ши отличники боевой и политической под­готовки», в которой рассказал об опыте передовиков корабля матросов Уварова, Абалихина, Крючкова, Лошкарева, Прыт­кова и старшин Ракимова и Ремезова. Есть у нас, однако, части и корабли, Раз яснительная работа была подкреплена деловой помощью отстающим товарищам.эоо домленными в современной политической жизни, правильно определять пе первоочеред­ную задачу корабля, части. Политические информации надо прово­дить так, чтобы умело сочетать вопросы внутренней жизни страны, освещение со­бытий, происходящих за рубежом, с за­дачами корабля, части, с задачами личного состава. Большое внимание надо уделить жизни нашей Родины, патриотической борьбе миллионов трудящихся за выполне­ние и перевыполнение планов послевоенной сталинской пятилетки, за дальнейшее ук­репление и расцвет Советского государства. Надо во весь рост ставить важнейшие, зло­ышениюоПоеподготовку венность заместителей командиров по по­литчасти за подбор тем для политических информаций. Тематика политинформаций должна быть жизненной, актуальной, билизующей личный состав флота на новые успехи в учебе, в укреплении дисциплины и организованности. Она должна охваты­вать широкий круг вопросов, интересую­щих личный состав, отвечать задачам во­их обязанности как защитников первого в мире социалистического Отечества. инского и политического воспитания лю­дей. Известно, что политические информации должны проводитьсяполитработниками,

бригада английских линейных крейсеров. мель, я дал старшему помощнику совет;

ную крепость и надежность даже двух от­данных якорей никогда не следует, Нужно рекомендовать при первом же прогнозе об Каждый корабль по заблаговременно заго­товленной диспозиции в строю кильватера был установлен на четырех бочках (по две срочно вызвать командира вч­и прика­зать ему немедленно заполнить водой все баластные и водяные цистерны, между­с носа и по две с кормы). Стояла отличная солнечная погода. На море был штиль. Однако около 13 часов в направлении ост-норд-оста на рейд на­летел огромной силы шквал. Правда, он бушевал не более пятидесяти минут. Пос­ве этого ветер стих, коре успоконаось, и рабль бригады сдрейфовал вместе со сво­ими бочками на шесть кабельтовых. При этом его развернуло влево почти на 8 и мидельшпангоутом прижало в румбов банке, расположенной у одного из остров­ков. Стоявший третьим по счету в колон­не корабль также сдрейфовало вместе его бочками и настолько, что кормой на­валило на правый борт другого корабля. Головной и второй корабли также сильно сдрейфовало. В результате от бывшего диспозиционного строя не осталось и сле­да. ухудшении погоды, в случае невозможно­сти заблаговременно переменить якорное место, обязательно держать в готовности к действию главные машины корабля. Там, где есть дизельные установки, этот вопрос разрешается весьма просто, так как они на большого времони, запасе несколько часов для под ема паров и прогревания механизмов. В течение длительного периода службы на флоте мне неоднократно приходилось во время шторма бывать на открытых рей­дах. В такие моменты даже при двух от­данных якорях я часто бывал вынужден прибегать к помощи главных машин, ра­ботавших на «самый малый вперед». Во время шторма корабельный распоря­док обычно строится по-походному: вах­тенный офицер несет вахту на верхнем мостике и к штурвалу на всякий случай ставится рулевой. Командир корабля или его помощник следит за работой машин и варьирует число оборотов так, чтобы ко­рабль не имел поступательного движения вперед. донные пространства и свободные от угля угольные ямы. Мой совет был выполнен. Основной замысел данного мною указа­ния заключался в том, что посадка ва мель крейсера в таком состоянии загру­женности, в вотором он находелся, да еще с емке с мели. Угля на корабле было опоь мато, учебного боезапасатакже. уе ны и стояли в гавани. Следовательно, ес­ли бы «Аврора» в таком облегченном состояни при значительной прибыли воды села на мель, то после восстановле­ния пормального утовня воды давление ворпуса корабля на прупи сильно возрос­ло бы. Это весьма усложнило процесс с емки. Сев же на мель в искусственно притопленном состоянии, корабль после спада уровня и откачивания воды из за­топленных его частей легко мог быть

Митинг на могиле героя

Двое суток затем все буксиры, краны и килекторы порта непрерывно занимались расстановкой мертвых якорей и бочек и снят с мели. Это и подтвердилось практи­чески, когда на следующий день крейсер после откачки воды был легко снят банки портовым буксиром-спасателем. Такого рода притапливание кораблей и постановкой на них кораблей, одновремен­но стягивая с мели один из крейсеров.

командирами частей, подразделений. Между тем в ряде соединений руководящие по­КРАСПОЗНАМЕННАЯ ДУНАЙСКАЯ ФЛО­ТИЛИЯ, 9 августа. (По телеграфу). На литработники совершенно устранились от важного лело В Н-ской части в ию­борту бронекатера выведено: «Капитан­лейтенант Савицкий». Кораблю присвоено

Если шторм усиливается, то в таких случаях следует продвинуть корабль с по­Этот случай свидетельствует о том, на­сколько тщательно следует принимать ме­где политинформации еще не заняли подобаю­щего им места в системе воинского и поли­судов нередко применяется в аварийно­спасательном деле, когда на поднятый с грунта и стоящий на незначительной глу­не из четырех политинформаций две про­водил старшина 1-й статьи Митряков, Ин­формируя личный состав об одном имя отважного командира, павшего смер­тью храбрых в дорзком дневном десанте на Дунае. мощью машин несколько вперед и отдать второй якорь. Затем, поочередно потравли­вая якорные цепи, располагать нагрузку на оба якоря по возможности равномерно. Отдавая второй якорь при посвежениях погоды, не надо никогда пренебрегать ло­товыми. Мне вспоминается весьма поучи­тельный и в то же время прискорбный случай. Однажды корабль Н. вышел в мо­ре, имея на борту оба становых якоря, а возвратился уже без них. Произошло это по следующим причинам. Прилегавшая к пункту назначения акватория была не осо­бенно глубоководна и насыщена значи­тельным количеством грунтовых щелей с глубинами, достигавшими ста метров. Ког­да корабль прибыл в этот пункт, то рай­он постановки на якорь не был обследован с помощью лота и отданный якорь как раз попал в одну из щелей. В результате якорь-цепь сначала полностью вытрави­лась, а затем лопнула. На корабле, одна­ко, не установили действительных причин этой аварии, беспечно решив, что якорь­пепь порвалась вследствие своей изношен­бине аварийный корабль начинают дейст­вовать штормовые условия погоды. Учебный корабль «Ленинградсовет» с отданным в начале шквала вторым яко­рем также стало дрейфовать в том же направлении, что и «Авро Аврору», и спесло на мель. «Ленинградсовет» стоял на якоре не держа-низации машину в помощь якорям не смог. Так как этот корабль должен был вый­ти в ближайшие дни в дальний поход, на него былпогружено значительное ко­личество угля, котельной и питьевой во­на В заключение следует сказать, что на­стоящей статьей мы не ставили себе цели касаться всех вопросов морской практики, вытекающих из обстановки, в какую по­падает корабль во время шторма. Они с ды. Это благоприятно отразилось ре­зультатах работ, проведенных при его с емке с мели. Уголь был выгружен на подведенные к бортам корабля баржи, а вода откачана. После этого корабль легко стащили с мели. при постановке на якорь на открытом рейде, Считаю также необходимым обратить внимание молодых офицеров на следующие весьма важные факты. Держащая сила мертвых якорей, на ко­торые устанавливаются бочки, весьма зна­чительна и, конечно, превышает щую силу обычных корабельных якорей, Но следует учесть одно обстоятельство. Эта сила бывает велика только тогда, ког­да якорь надежно забрал за грунт, замыт им и, находясь в нем долгое время, при­сосался к нему. Мертвые же якоря, уста­срочному заданию, обычно вначале не обладают большой держащей силой. Стронутые с места солидным рыв­ком, при дрейфе корабля, они нередко ползут по грунту гораздо быстрее, чем обычные становые якоря. Поэтому для уменьшения или даже полного прекраще­ния интенсивного дрейфа надлежит приме­нять в помощь мертвым якорям и стано­вые. тического воспитания моряков. Кое-где политинформации явно недооцениваются, значение их принижается. Далеко не всег­да политинформации отвечают возросшим запросам личного состава. Порой они про­водятся на низком уровне, бессистемно, на случайные темы, в отрыве от жизни час­тей и кораблей. Примером формального подхода к орга­политических информаций может служить неправильная практика политра­ботника т. Митина. Он ежемесячно рассыла­тоет в подразделения письменные пред­писания о проведении политинформаций. Темы, которые указывает т. Митин, пред­ставляют собой не что иное, как… заго­ловки статей из различных газет. Причем т. Митин, механически переписывая эти заголовки, даже не думает о том, как могут на местах Им на­Свято чтут моряки память героя-моря­ка. Недавно большая группа воинов при­шла со знаменем на его могилу. Здесь со­стоялся митинг. Офицер Синявский и мич­ман Соколов, воевавшие вместе с Николаем Савицким, рассказали о славных подвигах дунайцев. Моряки возложили на могилу героя вен­ки. из последних нив сути вопроса, дал этому событию политически неправильную оценку. Офицер Ситников передоверил проведение полит­информаций старшине Егорову. В Н-ском подразлелении они вовсе не проводились в течение длительного времени. В части, где политработником был т. Саков, политин­формации не проводились почти полтора года и возобновились лишь после ухода Сакова. Как недостаток следует отметить и то, что подитинформации нередко превращают­ся в громкие читки газет. В частности, в подразделении лейтенанта Шилина на трех политинформациях вслух читали опубликованные в газете материалы. Многие офицеры накопили серьезный опыт тероведения политических информа­ций. Но, к сожалению, не все политработ­ники и политорганы уделяют достаточное внимание обобщению и передаче опыта передовых офицеров. Необходимо обобщать и широко распространять опыт этих лю­дей, добиваться чтобы он стал достоянием командиров и политработников. всех Нужно систематически следить за со­держанием информаций, оказывать повсе-

РАССҚАЗЫ БЫВАЛЫХ ВОИНОВ подрядКРАСНОЗНАМЕННАЯ ДУНАЙСКАЯ ФЛО­ТИлИЯ, 9 августа. (По телеграфу). В ба­зовом матросском клубе молодые воины встретились с участниками боев сс немецко-фашистскими захватчиками. В го­сти к морякам пришли стахановцы город­ских предприятий. Они с интересом рас­сматривали недавно открывшуюся выстав­ку «Советская Армия и Военно-Морской Флот на страже нашей Родины». На де­сяти щитах размещено около четырехсот фотографий, копий с документов, репро­дукций картин, посвяшенных героической истории Советских Вооруженных Сил.



полях», «На верном пути», «Великий гу­манист ку векаНе всякий даже полго­товленный офицер может правильно рас­шифровать эту загадочную тематику. в подразделениях не организован обмен опы­том офицеров, проводящих политинформа­Их никто не учит, как лучше под-

ности. Было принято решение отдать вто­рой якорь, и это привело к тем же пе­ции. готовиться к информации, как лучше раз - яснить тот или иной вопрос. Ясно, что т. достаточной полнотой изложены в соот­ветствующих учебниках и пособиях Нам Для этого в случае с английскими крейсерами требовалось отклепать обе дновную деловую помощь офицерам, кото­рые их проводят. Основное внимание должно быть сосре­Большой красочный монтаж отображает боевой путь Краснознаменной Дунайской флотилии. Извилистая чальным результатам. Митин по-казенному относится к этому важному делу. Отдельные командиры и политработники подбирают для политинформаций такие темы, по которым следует читать лекцию, доклад или проводить семинар. Разве мож­но, например, политинформацию посвя­щать такой теме, как «О постепенном пе­реходе от социализма к коммунизму в на­шей стране» или «О книге В. И. Ленина Следующим весьма показательным слу­якорные цепи, поданные на бочки между второй и третьей смычкой, и закрепить их концы стопорами на полубаке. Ходовые же концы обеих третьих смычек следовало приклепать к скобам якорей. Однако на английских кораблях этого сделано не было. чаем, который произошел в другом райо­только хотелось, чтобы каждый молодой офицер проникся сознанием высокой от­ветственности за безопасность корабля во время стоянки на открытом рейде и об­ладал необходимыми для него качествами: бдительностью, хладнокровием, инициати­вой, умением в такой обстановке при­нимать правильные решения. Капитан 1 ранга Н. АВРААМОВ. по советской линия начинается у побережья Азовского моря, огибает Крым, пролегает к устью Дуная и уходит далеко к центру Европы за столицу Австрии - Вену. Об этапах героического похода дунайцев рассказал собравшимся Герой Советского Союза главный старшина Георгий Агафо­нов. Главный старшина Александр Моро­зов посвятил свое выступление действиям разведчиков. Об отважных подпольщиках Крыма говорил участник партизанской борьбы старший матрос Александр Басс. ВЕЧЕР ФЛОТСКОЙ ПЕСНИ ВЛАДИВОСТОК, 9 августа. (Корр. «Крас­ного Флота»). B Доме офицеров главной базы недавно состоялся вечер военно-мор­ской песни, посвященный Дню Военно­Морского Флота. С большой программой выступили ансамбль песни и пляски Тихо­океанского флота и коллектив матросской художественной самодеятельности Н-ского подразделения. Мощно и торжественно прозвучала в начале вечера песня воен­ных моряков «Слава советскому флоту», созданная на ТОФ е. Хор ансамбля испол­пил 15 песен; в их числе - «Морская гвардия», «Песня о Цусиме», музыка Ми­лютина, «Тихоня-океан» и «Самый пол­ный» лауреата Сталинской премии Нови­кова на слова Алымова, «Морская песня», доточено на борьбе за высокую идейность, пелеустремленность, большевистскую прин­ципиальность и действенность политиче­сниинформаций, на том, чтобы развивать у матросов и старшин чувство советско­го патриотизма, воспитывать их в духе любви к Родине, в духе высокой социали­стической сознательности. Подполковник А. РУДЕНКО.

Из этого случая можно сделать еще один вывод, что, кроме использования ло­товых, при такой грунтовой обстановке не следует отдавать якорь обычным способом, a постепенно стравливать его со шпиля, как это делается при постановках на боль­ших глубинах. Чрезвычайно характерным и показа-

дежи с военными моряками еще более ок­репла в годы Великой Отечественной вой­ны. Было принято шефство над крейсером «Максим Горький».Завязалась перепис­ка, делегации побывали и на корабле и в городе. Волжане послали на краснознамен­ный корабль лучших комсомольцев, строго наказав им хранить на военной службе боевые традиции горьковского комсомола. Многим сормовичам здесь же, в завод­ских цехах, приходилось не раз встречать­ся с флотскими людьми. Во время Оте­чественной войны «Красное Сормово» вы­полнял заказы и для Военно-Морского Флота. У нас, судостроителей, в ДОСФЛОТ пойдут, конечно, многие, - говорит Алек­сей Зайцев. - Дело все ж немного зна­комое. - Ну, а вы куда же запишетесь? - Я - в авиаторы. Ведь у меня брат

принялся за дело с присущими ему энер­гией и сноровкой. 15 июля, ясным солнечным днем, в три часа пополудни над Волгой пронесся дол­гий гудок. «Большая Волга» покидала за­водской затон. Старый, опытный судоводи­тель Виктор Яковлевич Рыбин уводил ко­рабль к низовьям реки за зерном урожая 1948 года. Еще и еще раз посылает «Большая Вол­га» прошальные гудки своим создателям рабочим и инженерам «Красного Сормова». Над толной, стоящей у берега, взлетают шанки, и добрые напутствия догоняют ухо­дящее судно. И уже на следующий день на сормовской судоверфи начинаются новые дела: закладываются нефтеналивные бар­жи. пять часов вечера кончает работу днев­ная смена сормовичей. В комнатах завод­ского комитета комсомола собираются юно­ши и девушки, еще не успевшие переме­нить промасленное рабочее платье, еще возбужденные трудовым днем. Мы слыша­ли, как комсорги цехов рассказывали записи в добровольные общества содействия армии, авиации и флоту. Запись уже чалась, но точных сведений еще не было, потому что то и дело приходилось зачерки­вать уже написанную цифру и заменять ее другой, большей. Немалое число молодых сормовичей уже

в романе «Мать». Он помнит дни каторж­ного труда на хозяина-капиталиста, дни, когда пролетарий отдавал всю свою мус­кульную силу в обмен на несколько гро­шей, когда рабочего по воскресеньям ждали только церковная обедня да пьяный угар кабака. Сгинули те времена, сгинули безвозврат­но. И вот стоит перед нами старый рабо­чий разметчик Михаил Александрович Вя­лов и добрыми светлыми глазами глядит из-под очков, как жадно познает молодежь ремесла, как вдохновенно трудится этот новый, совсем не похожий на прежних фабричных, молодняк. К судостроительным цехам подступает мягкий желтый песок волжского берега. Шагая вдоль железнодорожной ветки, мы идем к реке. В затоне сормовской судоверфиВ качаются на плаву шесть судов. Особенно оживленно на сухогрузном судне «Латвия», которое вот-вот уйдет на испытание. Тут же хозяйничают деревообделочники и ма­ляры. И уже расхаживает по свежевыкра­шенной палубе капитан Сергей Афанась­евич Глазунов. Судоверфь «Красного Сормова» не знает дней затишья. В начале июля на береговой площалке возле цеха металлоконструкций состоялся митинг. День был по-настоящему праздничный: завод сдавал советскому реч­ному флоту первый послевоенный буксир-

страНе на Волге под своды обширного буксирного цеха, ос­лепляющего вас голубыми брызгами авто­гена, вы сразу же верите в то, что обяза­тельство коллектива сормовичей - дело верное, точное, исполнению которого под­чинены каждый час и каждая минута. - Как успехи? - спрашивает молодого рабочего комсорг цеха Зайцев. Жмем, Алеша! - отвечает тот, бле­стя зубами и потирая замасленные руки. Алексей Зайцев показывает нам груп­пу рабочих, занятых постройкой очередного буксира мошностью в 600 лошалиных сил По-волжски окая, он рассказывает: ребята! Потлядите, то работа­от: молодежь! А как работают? 180 190 процентов нормы. И вообще у наших пра­вило: пока дневное задание не сделано, не уходить. Гордость наша не позволяет. На корме буксира белой краской выве-

В городе Город лежит при слиянии Оки с Волгой, С высоты круч взирает на окрестности ста­родавний кремль. У стен его шумел когда­то посадский люд и «выборный человек» Кузьма Минин, «смотря по пожиткам и промыслам», собирал деньги для ополчен­цев. Отсюда уходили ратники на борьбу с польско-литовскими интервентами. Здесь заседал в смутную пору чужеземного на­шествия «Совет всей земли», поднимав­ший русский народ против захватчиков. То было в семнадцатом веке. Немало примечательных мест в старом волжском городе, где жил чудесник Иван Кулибин, где, воротившись из ссылки, по­селился в доме над рекой Тарас где родился Яков Свердлов, где прошло детство великого писателя, именем которо­Шевченко,рлы го назван город, - детство Алексея Мак­симовича Горького.



был летчиком, да погиб в сорок третьем музыка Александрова, и другие. Большинство песен, исполненных на ве­под Мурманском. Я, знаете ли, и сормович

потомственный, - отеп мой тут несколько чере, посвящено морякам-тихоокеанцам. Работы жен офицеров­на Международной выставке Несколько лет тому назад при Таллин­ском Доме офицеров были организованы кружки кройки и шитья, художественной десятков лет проработал, - так, думаю, и в военном деле, вроде как по наследству, итти. на-И мы согласились с Алексеем Зайце­вым -- потомственным рабочим и младшим братом павшего в боях за Родину летчика Александра Зайцева. * *

* - Вагон до Сормова! - об являет кон­дено: «Краснодон», имя, которое о мно­гом говорит комсомольцам бригады дукторша в трамвае. «Краснодон» должен на-днях уйти из

И вот впереди показываются жилые кор­на. пуса, серое здание гостини ы, густая зе­лень широкой улицы. Где-то

Спускаются сумерки. Смиряется, покры-

поблизости слышатся хриплые короткие свистки паро­возов, шипение пара. Выокие заводские трубы чернят небосклон. цеха. Сейчас уже доделываются палубные надстройки. Времени мало, а его нужно еще и обогнать! ный теплоход и бензоналивные баржи. Минуло две недели, и сормовские судо­строители принесли Родине еще один по­записалось в организацию ДОСФЛО1 а, Го­род Горький лежит далеко от морей, по связь у него с флотом давняя, испытан­ваясь мелкой рябью, волжская вода, Про­тяжно гудят пароходы. На водной станции ветер полощет флаги и несет над рекой вышивки, вязания. Они существуют и сейчас. Занятиями руководят опытные педагоги Л. Веське и М. Сыерд. Кружки ная огнем двух войн. раздольную песню: В Жигулях да под горами Волга-матушка течет. дарок - речное судно нового типа «Боль­шая Волга». «Большую Волгу» создали в необы­Вровень с молодыми стахановпами бук­сирного пеха трудятся комсомольцы-мон­тажники в бригадах Жаворонкова и Таны­гина. Они ежедневно В дневной час буднего дня прохожих в этом районе немного. Жителей его скры­вает в своих громадных корпусах подготовили немало хороших рукодельниц, их работы неоднократно демонстрировались на выставках в Доме офицеров и базовом

Отцы нынешних досфлотовцев посылали в октябре 1917 года своих делегатов к

завод «Красное Сормово». Мы - сормовские! Здесь это произносят с такой же гордо­выполняют нормы не менее чем на полтораста процентов. Новичку, поступающему на завод, обыч­чайно короткий срок. Строительство «Большой Волги» было серьезным испы­танием. Сормовичи выдержали его с балтийским морякам. Когда делегаты верну­лись и рассказали землякам о боевых и революционных настроениях моряков, ра­Вдоль по бережку да высокому Добрый молодеп идет… Вспыхивают электрические фонари на матросском клубе. Всеобщее внимание привлекают художе­ственные вышивки А. Морозовой - пред­честью, создав замечательное речное но. Над чертежами корабля трудилась боль­шая группа конструкторов во главе с т. Ке­ричевым. Теоретический чертеж выполнил старейший специалист т. Ростков. Им же были представлены на испытание в опыто­вом бассейне три модели будущего корабля. но говорят: - Учись у сормовских стариков. Гляди на них и пример бери. учиться и брать пример на «Крас­ном Сормове» есть у кого! В 1-м судоме­ханическом пехе Алексей Зайцев познако­мил нас с Михаилом Александровичем Вя­ловым. седателя совета жен военнослужащих одно­го из подразделений. Ее картина, вышитая гладью на тему «Балтийский флот на стра­же Годины», в числе других экспонатовде­монстрировалась недавно в Париже на вы­ставке, организованной Международной демократической федерацией женщин. Там же были выставлены модели эстон­бочие послали им приветственное письмо. «Братский привет, писали они, товарищи с Балтийского флота. Честь и слава вам, героям матросам, честь и слава красному Балтийскому флоту, отстаиваю­щему своей грудью интересы революции и Петрограда…». В дни гражданской войны нижегородцы стью, как в Ленинграде говорят: «Мы путиловские, кировские!». И гордость за­конна «Красное Сормово» - завод заслу­женный, завод орденоносный, геройски тру­дившийся в годы Великой Отечественной войны и геройски борющийся ныне за вы­полнение пятилетки в четыре года. Один из пунктов социалистического обя­улицах. Застыли вдоль берега мальчишки с удочками в руках, сердито поглядывая на проходящий мимо, залитый огнями па­роход. Стихает день в большом приволж­ском городе. Стихает, чтобы с восходом солица снова забурлил здесь великолепный труд, о котором мечтал великий уроженеп этого города - Алексей Максимович Горь-

зательства сормовских рабочих гласит «Дать в 1948 году сверх годового плана 2 буксирных теплохода». Когда вы попадаете Михаил Александрович помнит сормов­ский завод и сормовскую слободку еще тех времен, о которых писал Максим Горький Обводы корпуса, предложенные т. Ростко­вым, признаны были удачными. Чертежи пошли в цехи. Коллектив судостроителей сформировали специальный морской ба­тальон. Он был полностью укомплектован комсомольцами. Дружба горьковской моло­кий. г. Горький. Ю. ДАВЫДОВ. ских национальных костюмов, выполнен­ные кружком Таллинского Дома офицеров. ПОПОВ.