г., суббота, № 240 (3034)
9 октября 1948
КРАС Н Ы Й Ф Л О Т
2
В Правительственной комиссии Совета Министров СССР по ликвидации последствий землетрясения в района города Ашхабада Правительственная комиссия Совета Министров Союоза приняла ряд срочных мер по оказанию помощи пострадавшему от землетрясения населению города Ашхабада и прилегающих к нему селений. В связи с тем, что железнодорожное сообщение города Ашхабада в результате землетрясения было прервано до утра 8 октября, эвакуация тяжело раненных в течение 6, 7 и 8 октября проводилась главным образом тяжелыми транспортными самолетами гражданской авиации. Перевозкой раненых в течение указанных трех дней было ежедневно занято 120 самолетов. В указанные дни воздушным путем вывезено в больницы и госпитали городов Туркменской ССР - Мары, Чарджоу, Красноводск, а также городов - Баку, Ташкента, Бухары и Самарканда более 6 тысяч человек раненых. С утра 8 октября вывоз раненых производится также специальными санитарными поездами. Правительственная комиссия рассчитывает закончить вывоз раненых из города Ашхабада в течение 9 октября. Для оказания пострадавшему населению неотложной помощи по распоряжению Правительственной комиссии в город Ашхабад в течение 6, 7 и 8 октября прибыло из Москвы, Баку, Алма-Ата. Ташкента и других городов свыше 1.000 врачей и других медицинских работников. В город доставлено вполне достаточное количество медикаментов и особенно пенициллина, противостолбнячной и противогангренозной сыворотки, перевязочных и дезинфицирующих средств. В районе города Ашхабада развернуты полевые госпитали, которые оказывают медицинскую помощь пострадавшему нию. В городе сейчас находится главный государственный санитарный инспектор Союза ССР тов. Болдырев и главный хирург Советской Армии тов. Еланский. Для обеспечения населения города Ашхабада, пострадавшего от землетрясения, бесплатным питанием попредставлению Правительственной комиссии Совет Министров Союза ССР выделил в распоряжение Правительства Туркменской ССР необходимые денежные средства. В район землетрясения доставлены воинские части Туркестанского Военного Округа, которые проводят работы по оказанию помощи пострадавшему населению. В город Ашхабад направлены также военновосстановительные бригады. В город Ашхабад отгружено 50 тысяч кввадратных метров сборных деревянных домов и большое количество строительной фанеры, пиломатериалов, мягкой кровли, оконного стекла, цемента, гвоздей и других строительных материалов. По указаниюПравительственной комиснаселе-Правительственной комиссией совместно соответствующими министерствами с приниимаются срочные меры по определению степени разрушения промыш°ленных предприятий Ашхабада и по оказанию помощи в быстрейшем восстановлении предприятий города. сии в распоряжение Совета Министров Туркменской республики направлены в количествах, обеспечивающих нужды пострадавшего от землетрясения паселения: одежда, обувь, хлопчатобумажные ткани, одеяла, посуда и другие предметы хозяйственного обихода. Население города Ашхабала и прилеB распоряжение Совета Министров Туркменской ССР отправлено 300 грувовых и 50 легковых автомобилей. Правительственная комиссия отмечает большое участие в оказании помощи насепению,пострадавшему отземлетрясения, и в осуществлении восстановительных работ со стороны Советов Министров Узбекской, Азербайджанской, Казахской и Талжикской союзных республик. В результате принятых мер полностью восстановлено железнодопожное движение на протяжений всей Ашхабадской жетезной дороги. гающих к нему селений пооявляет исключительную выдержку и самооблядание. (TACC).
Требовательность и забота о подчиненных ограничившись серьезной беседой с ним. Нужно только быть уверенным, что в этом конкретном случае беседа окажет нужное влияние. Недавно молодой офицер Гальперин по время вахты настоянке допустил неосмотрительность, не проявил должной инициативы и расторопности, что могло привести к нежелательным последствиям. Командир соединения указал на ошибсу вахтенного офицера. вызвал Тальперина к себе в каюту. Следовало, казалось, наложить на него взыокание. Но служоу молодой офицер до сей поры нес ревностно. Разговаривая с ним, я убедился, что он осознал свою вину. Гальперин честно признал, что заслужил наказание. По я не наказал его, вполне уверенный в том, что он извлечет для себя урок из этого случая и не повторит небрежности на вахть. Всей своей деятельностью командир должен внедрить в сознание подчиненных необходимость и целесообразность их труда и переносимых ими тягот, напряжения в бою или вучебе. Подчиненный, понявший смысл старого суворовского правила «Больше пота в походе, меньше крови в бою», понимает, чем вызывается высокая требовательность командира. Он охотно идет навстречу желанию начальника. Это хорошо выразил С. 0. Макаров: «Всякое поручение кажется легким, когда исполнение его представляется неизбежным». В подтверждение этого сошлемся на опыт краснознаменного корабля II. В годы войны он не сразу вступил в боевое соприкосновение с противником. Боям предшествовала продолжительная и напряженная учеба. Задолго до возможной встречи с врагом экипаж находился в повышенной боевой готовности. Но, несмотря на трудности, люди не сетовали на требовательность своих натальников, ибо видели в ней залог своего боевого успеха. Их труды не пропали даром в первом же бозо корабль потопил немецкую подводную лодку. Таких примеров можно привести немало. Конечно, требовательность начальника приносит свои плоды только в том случае, если он сам показывает своим подчинеяным пример точного и пунктуального выполнения всех уставов, инструкций, приказаний вышестоящих командиров. Я хорошо знаю по службе офицера Машенина. Этот требовательный офицер, не терпящий нарушений и не делающий послаблений своим подчиненным, пользуется у личного состава большим авторитетом. Офицер Машенин всей своей службой и поведением показывает пример подчиненным. Итак, требовательность, личный пример, заботаподчиненных составляют, вместе взятые, важнейшее условие воспитания молодых офицеров. Первое проявление заботы - это стремление командира воспитать своих подчиненных как умелых воинов, научить их безупречно владеть техникой, в совершенстве знать уставы, инструкции, наставления, привить им морскую закалку, хладнокровие, расторопность. Для этого надо держать постоянную, тесную связь с людьми, не ограничивать связь с подчиненными только служебным временем, Ведь истинная требовательность невозможна без полного и всестороннего знания своих подчиненных, их нужд, запросов, культурного и политического уровня. Именно в органическом сочетании требовательности и заботы оподчиненных следует видеть важнейшее звено правильного воспитания. Командиру следует почаще наломинать своим подчиненным тех высоких, благородных целях, для выполнения которых несут ответственную вахту наши Вооруженные Силы - защитники мирного созидательного труда советского народа. Раз ясняя эти цели, командир, опирающийся на партийные и комсомольские организации, несомненно, добьется успеха. Капитан 1 ранга Б. БЕЛЯЕВ. Вспоминается пора, когда я, будучи молодым офицером, начинал службу на корабле, где старшим помощником был опытный моряк Сухиашвили. Он требовал от нас безупречного знания организация корабельной службы и строжайше взыскивал даже за малейшие отступления от установленного порядка. Однажды за две минуты до окончания проворачивания механизмов матрос закурил на полубаке. Старший помощник наказал вахтенного командира за непорядок на верхней палубе. Сухиашвили учил вахтенных офицеров замечать буквально все, что делается на рейде, юте или шканцах. Он проверял, как командир поста знает сигналы, как рассыльный передает донесения и т. д. И если на вахте обнаруживались недочеты, прощения ждать не приходилось. Знали, что от требовательного старшего помощника ничто не скроется, что он обязательно лично проверит, как выполнено его указание. Это приучало нас править вахту точно по уставу. рейде при свежем ветре перевернулась шлюпка. Произошло это потому, что командир шлюпки понадеялся на свою опытность в управлении парусом и не выполнил приказания, отданного всем шлюпкам, - «взять по одному рифу». Требуя с подчиненных беспрекословного исполнения нерушимых флотских законов и правил, командир имеет перед собой благородную цель - воспитать волевых, дисциплинированных, непрерывно совершенствующих свои знания офицеров. Проверка исполнения - одно из пеобходимых условий успешной деятельности командира. Когда подчиненный убежден, что никакая деталь его поведения не пройдет мимо глаз начальника, он привыкает во всех случаях действовать так, как если бы командир стоял рядом. Проверка исполнения помогает обнаружить недочеты, которые иногда не замечаются или даже скрываются некоторыми нерадивыми офицерами. Приведу пример. На корабле Н. начальник проверял батарею, которой командует молодой офицер П. Оказалось, что при об явленной боевой готовности у управляющего огнем не было под руками бинокля, секундомера, фонарика для освещения таблиц стрельбы и т. д. Это «мелочи»! - оправдывался командир батареи. В боевой обстановке эти «мелочи» привели бы к тому, что орудия не смогли бы своевременно открыть огонь. Командир подразделения офицер Корсаков за небрежность в подготовке батареи наложил на провинившегося дисциплинарное взыскание. Строгость помогла. Сейчас офицер II. стал более внимательным к своим обязанностям. Понятие «требовательность» нельзя офицер Советских Вооруженных Сил, воспитывающий в своих подчиненных сознательное, высоко патриотическое стремление как можно лучше исполнять воинский долг, обязательно использует в своей дисциплинарной практике все многообразие средств воздействия на подчиненного. Никоим образом нельзя забывать об индивидуальном подходе к подчиненным. Тот же Сухиашвили, о котором я говорил выше, никогда не упускал случая с глазу на глаз побеседовать с провинившимся офицером, возбуждал в «оступившемся» желание исправиться, внушал веру в то, что это ему обязательно удастся. П, как правило, такие беседы шли на пользу. Так же действует сейчас опытный воспитатель подчиненных офицер Калмыков, которому нельзя отказать и в требовательности. Требовательность не только не исключает, а, наоборот, предполагает чуткий, индивидуальный подход к людям. В отдельных случаях, как мне кажется, командир ничуть не снизит своей требовательности, если и не наложит взыскание на провинившегося подчиненного, Хорошо было с ним служить, говорил молодой офицер. - Добрый был человек! Однажды мне пришлось присутствовать на при интересном разговоре в кают-компании корабля. Офицеры засиделись после вечернего чая, вспоминая командиров, с которыми им доводилось служить и во время войны участвовать в боевых операциях на флоте. Командир эскадренного миноносца, на котором я плавал два года назад, - сказал штурман, - отличался исключительной требовательностью. Он не упускал ни малейшей неточности в действиях своих подчиненных, строго взыскивал за ошибки, и, говоря по правде, служба под его командованием была нелегкой. Но теперь я искренне благодарен ему за эту строгость, - он приучил меня к диспиплине, заставил обращать внимание на «мелочи», от которых зачастую зависит успех большого дела. Все сошлись на том, что именно требовательность начальников помогает повышать флотские знания, вырабатывать в себе командирские навыки. Но один офицер не согласился с общим мнением. Это был молодой офицер, пришедший сюда из подразделения малых кораблей, командиром которого являлся довольно опытный моряк, допускавший, однако, в своих отношениях с подчиненными известные поблажки и послабления. И вот эти-то поблажки, это отсутствие должной требовательности у командира казались лейтенапту проявлением «заботы» о подчиненных, внимательного отношения к ним. Но «доброта» этого командира не принесла пользы его воспитаннику. Попав на наш корабль, он никак не «укладывался» в рамки правильно налаженной организации службы, допускал ошибки, упущения. Справедливые требования новых начальников представлялись ему придирками. Дальнейшая судьба этого офицера такова. Воспользовавшись представившейся возможностью, он вновь ушел на малые корабли, думая, что там ему будет легче служить. Но к этому времени и в его подразделении организация службы улучшилась, требования повысились. Много еще неприятностей перенес он, пока не стал на путь жесткой требовательности к самому себе. Ясно, что либерализм его прежнего «доброго» начальника долго мешал ему занять свое место в строю воспитателей. Отсутствие требовательности к подчиненным никак нельзя считать проявлением заботы о них. Напротив, это результат недопустимого равнодушия к людям, результат недостойной командира боязни «испортить» взаимоотношения с подчиненными. Требовательность одно из первых условий заботы о подчиненных, о их воинском росте и совершенствовании, а в боевой обстановке - и о сохранности личного состава и корабля. В боевой обстановке отсутствие строжайшей требовательности приводит к тяжелым последствиям. Мне вспоминается такой случай. Корабль конвоировал транспорт с важным для фронта грузом. Конвой шел трое суток, люди устали. И вот, несмотря на предупреждение о том, что м)- гут появиться самолеты противника, командир зенитной батареи «пожалел» своих матросов и разрешил некоторым из них отдохнуть. В результате, когда немецкие пикировщики атаковали конвой, зенитчики открыли огонь с опозданием. Немпам vдалось повредить один из транспортов. Этого не произошло бы, если бы командир батареи действовал строго по уставу. Многие недостатки в службе и в боевой полготовке происходят именно вследствие неточного выполнения приказаний, инструкций, наставлений, Отступление от уставных требований или указаний начальника, как правило, ведет к невыполнению заданий. Недавно я наблюдал, как БОРЬБА ЗА ЭКОНОМИЮ ГОРЮЧЕГО Премии отличившимся
B Совете Министров Туркменской ССР Город Ашхабад и прилетающие к нему населенные пункты в результате землетрясения сильно пострадали. В г. Ашхабаде промышленные предприятия, административные здания, большинство жилых домов, городской и железнодорожный транспорт, учреждения связи, культурные учреждения - разрушены. В результате землетрясения имеется много жертв. Совет Министров Туркменской ССР принял немедленные меры по оказанию помощи населению, пострадавшему от В первую очередь оказана необходимая помощь раненым. С этой пелью были мобилизованы все медицинские работники Туркменской республики. По указанию правительственной комиссии Совета Министров СССР к вечеру 6 октября в г. Ашхабад на самолетах прибыл медицинский землетрясения. персонал, который вместе с медицинскими работниками Туркменской республики самоотверженно оказывал помощь раненым. товых палаток, 5 тыс. таких же палаток будут доставлены в Ашхабад 8 и 9 октября. Правительство Туркменской ССР проводит специальные мероприятия по оказанию срочной помощи детям. Дети из района землетрясения вывозятся в детские дома и дома ребенка городов Туркменской ССР, а также городов Узбекской ССР и Казахской ССР. В течение 8 октября на самолетах вывезено 600 детей, оставшихся без родителей. Население, пострадавшее от землетрясения, проявляет высокую моральную устойчивость и организованность. водой,Грудящиеся Туркменской ССР выражают глубокую благодарность правительству Советского Союза и правительствам братских союзных республик за огромную помощь, оказываемую столице Туркменской ССР в постигшем ее стихийном бедствии. г. Ашхабад, 8 октября. (ТАСС). от землетрясения в г. Ашхабаде О мерах помощи населению, пострадавшему Совет Министров Туркменской ССР проводит специальные мероприятия по обеспечению неотложной помощи пострадавшему от землетрясения населению продовольствием, одеждой, обувью и предметами хозяйственного обихода. В этих целях в г. Ашхабад и прилегающие к нему населенные пункты доставлены в достаточном количестве продукты питания - мука, крупа, мясо, сгущенное молоко, жиры, сахар, шоколад, яйца и т. д. В городе развернута сеть питательных пунктов и походных пекарен, которые обеспечивают население хлебом. Ввиду того, что г. Ашхабад оказался в тяжелом положении со снабжением Совет Министров Туркменской ССР, используя все наличные водные ресурсы, организовал выдачу воды населению. Приняты меры к восстановлению водопровода. В распоряжение населения, оставшегося в результате землетрясения без крова, предоставлено 3 тыс. утепленных брезенB Академии наук СССР землетрясении в районе Ашхабада нейшему усложнению его структуры, и, одновременно, землетрясениям. Каждая подвижка горных масс по тектоническому разрыву неизбежна сопровождается сотрясением земной поверхности. Эпицентр нынешнего землетрясения расположен, как уже было сказано, в Северном Иране, в районе хребта Копет-Даг. В пределах этого хребта были расположены почти все очаги других землетрясений, происходивших в прежние годы в районеВ Северного Ирана и захватывавших Туркменистан. Копет-Даг в геологическом смысле относится к так называемым молодым горным системам, формирование которых далеко еще не закончилось, процесс ния складок горных пород которых, а также и разрывов, нарушающих структуру земной коры, еще продолжается в наше время. Этот процесс - так называемый тектонический процесс -- ведет к дальнейшему росту хребта, к неравномерному поднятию различных его частей, к дальЗемлетрясения в Северном Иране, захватывающие Туркменистан, имеют свою длинную историю. С 1875 года и по настоянезначительной силы и не причинила существенного вреда. Однако ряд толчков достигал 7-балльной силы, а 4 землетрясения носили катастрофический характер:
Кучанское землетрясение 17 ноября 1893 г., второе Кучанское землетрясение - 17 января 1895 г., Красноводское землетрясение 9 июля1895 г. и, наконец, Апхабадское - 1 мая 1929 г. Ашхабаде на протяжении его истории имело место в общей сложности около 25 сильных подземных толчков (не считая примерно 150 слабых толчков, последовавших после землетрясения 1929 г.). образова-Нынешнее землетрясение, постигшее город Ашхабад в ночь на 6 октября с. г., оказалось самым сильным из всех, которые до сих пор испытывал Ашхабад. Землетрясению в районе Ашхабада в ночь на 6 октября с. г. не предшествовали какие-либо внешние симптомы. Причинами разрушений, совершаемых землетрясениями, являются колебательные движения земной поверхности как в горизонтальном, так и в вертикальном направлениях. Наиболее опасными для зданий и сооружений являются горизонтальные колебания. С целью детального изучения особенностей и последствий нынешнего землетрясения в районе Ашхабада Академия наук ческого строительства во главе с заместителем директора Геофизического института Академии наук СССР заслуженным деятелем науки профессором В. Ф. Бончковским.
Центральная сейсмическая станция «Москва» Геофизического института Академии наук, сейсмические станции в Свердловске, Иркутске, Ташкенте, Владивостоке, Тбилиси, Ереване, Сталинабаде, Алма-Ата, Фрунзе, Андижане, Самарканде, Чимкенте и другие станции зарегистрировали в ночь с 5 на 6 октября с. г. землетрясение большой силы. Первый толчок от землетрясения был зарегистрирован сейсмической станцией «Москва» 5 октября 1948 года в 23 часа 17 мин. 7 сек. по московскому времени. Смещение почвы было мгновенным, без предварительных толчков. По данным указанных сейсмических станций, эпицентр землетрясения был определен в Северном Иране, вблизи границ Туркменской ССР - к югу от Ашхабада (в расстоянии от него около 80 клм.). Координаты эпицентра определены следующие: широта 37,4 градуса и долгота 58,2 градуса. Сила землетрясения в эпицентре была столь значительной, что в Москве на расстоянии от эпицентра в 2.500 клм. смещение почвы достигло 0,4 мм. На этом оснолов. Ашхабадская сейсмическая станция землетрясением была полностью выведена из строя.
гостях у танкистов Когда по соседству с моряками располоМорского Флота моряки пригласили друна ворабли успроили лля них товарищеский обед, познакомили со своей боевой техникой. Недавно большая группа моряков побывала в гостях у гвардейцев. Танкисты пригласили их в свой клуб, познакомили с лучшими людьми гвардейской части орденоносцами, участниками Великой Отечественной войны старшими сержантами Шамариным и Рагожиным, старшиной Муксиновым и другими. Из клуба моряки направились на полигон, где стояли танки. Гвардейцы продемонстрировали гостям свое боевое мастерство, умение преодолевать противотанковые препятствия. грозной силе ваших машин и в ващем умеуправлять ими, говорили гости прощаясь с танкистами. Моряки пожелали им дальнейших успехов в боевой и политической подготовке. г. голынский. г. го
ФЛОНа кокРАСНОЗнАмЕнная АМУРОБАя ТИЛИЯ, 8 октября. (По телеграфу). раблях флотилии ширится борьба за экономию топлива и смазочных материалов. Корабль Н. совершил в нынешнем году несколько больших походов. Личный состав БЧ-V, умело обслуживая механизмы, сбеpег тонны горючего и смазочных материалов. Большую роль сыграл жесткий контроль за расходованием каждого килограмма топлива, организованный командиром БЧ-V офицером Федоровым. Ощутительные результаты достигнуты на кораблях Н-ского подразделения. За полКоммунисты
года свыше 25 тысяч рублей. На катере, где механиком мичман Шиш-аей лов, ранее уходило много горючего на прогревы моторов. Теперь моторы стали прогревать горячей водой. В результате расход топлива значительно сократился. За достигнутые успехи в экономии топлива и смазочных материалов ряд офицеров, матросов, старшин и работников топливного отделения награжден денежными премиями. В числе награжденных офицер Смелков, работник топливного склада т. Цветников и другие. показывают пример
Колхозы и совхозы выполнили годовой план сбора чайного листа Го-Колхозы и совхозы Грузинской CоP, Азербайджанской ССР и Краснодарского края досрочно выполнили годовой план сбора чайного листа. К началу октября на фабрики поступило на 8 миллионов килограммов сырья больше, чем к этому сроку в прошлом году. Более 80 процентов сдано первым сортом. Сбор чайного листа продолжается. Хороший урожай выращен в Грузии. д ды Батумского района дали государству сверх плана 2 миллиона килограммов зетеного листа. По миллиону килограммов сверх плана сдали Кобулетский и Махарадзевский районы. (TACC). Повая советская гоночная машина Вчера, 8 октября, на 42-м километре Минского шоссе закончились продолжавшиеся несколько дней испытания опытной гоночной машины «Звезда-2» конструкции инженера А. И. Пельтцера. Они проводились технической комиссией Министерства автотракторной промышленности СССР под председательством главного конструктора автозавода имени Сталина тов. Б. М. Фиттермана. Испытания показали высокие качества советской гоночной машины. Она прошла с хода мерный километр за 21,7 секунды, развив скорость, соответствующую 165,898 километра в час, (ТАСС). Переписка моряков со знатными людьми страны ТАЛлИн, 8 октября. (По телефону). Группа матросов корабля H. налисала письмо знатному шахтеру Донбасса Александру Тюренкову с просьбой рассказать, как он добился рекордной добычи угля. Тов. Тюренков вскоре прислал ответ. Он подробно описал способы увеличения добычи угля и новую организацию работ в шахтах. Другая группа балтийцев послала письмо колхозницам Героям Социалистического Труда Славгородской и Крыловой. Знатные звеньевые в своем ответном письме рассказали морякам о том, как они добились высокого урожая. Крепкая дружба завязалась у моряков со знатным сталеваром дважды орденоносного московского завода «Серп и молот» получили письмо от т. Николаева, в котором он сообщает, что коллектив комсомольско-молодежной бригады печи № второго мартеновского цеха взял на себя обязательство завершить годовой план к юбилею ленинско-сталинского комсомола. мат-Интересное письмо прислал недавно морякам депутат Верховного Совета СССР Герой Социалистического Труда председатель колхоза «Стахановец» Ферапонт ловатый. «Сообщаю вам, - пишет он, дорогие моряки, что в текущем году уборку всех зерновых культур мы закончили. С государством по вывозке зерна колхоз рассчитался полностью. Колхозники получили по 5 килограммов зерна и по 3 р. 70 к. на трудодень. После войны колхоз на евои средства построил электростанцию, кирпичный вод, маслозавод, мельницу, кузнечную и столярную мастерские и другие подсобные помещения. Сооружено пять новых домов для колхозников, радиоузел, клуб, здание для правления колхоза и другие постройки». Письма знатных людей страны с интересом перечитываются балтийскими моряками. В ответных письмах офицеры, старщины и матросы сообщают своим друзьям об успехах в боевой и политической подготовке, заверяют их, что зорко будут охранять морские рубежи нашей Родины.
В Н-ском авиационном подразделении наддув мотора, чтобы добиться экономии бензина в воздухе. борьбу за снижение расхода горючего активно включились и офицеры-техники. Они стали жестче контроли ход бензина, строго учитывать промнии боты мотора на земле. Техник звена офицер Мотыленок с помощью инженера подразделения составил график пробы мотора на земле и тщательно следит за его выполнением. Раньше механики не обращали внимания на регулировку смеси, и мотор нередко работал на обогащенной смеси. Офицер Роганский дал указание механикам обеднить смесь и показал, как делается. Выполнив егоуказания, летчики стали за час полета экономить по 50-70 килограммов бензина. Передовые летчики и техники благодаря грамотной эксплоатации двигателей добиваются все больших результатов в борьбе за снижение расхода бензина. Коммунист Шахов и комсомолец Комаров, например, только за половину месяца сэкономили 1.200 килограммов горючего. Высоких результатов достигли также летчики коммунисты Голтвенко, Кузнецов, Чумиков и Седаков. Старший лейтенант Б. ЕРШОВ. передовые летчики и механики ежемесячно экономили сотни килограммов бензина. Однако небрежное отношение других экитажей в авиационному горючему сводило на-нет усилия передовиков: Подразделение целом лишь укладывалось в норму. Длительное время такое положение считалось нормальным, перерасход не вызывал беспокойства ни у командира, ни у партийной и комсомольской организаций. Положение изменилось в последнее время. Вопросам экономии было посвящено партийное собрание. Выполняя его решения, коммунисты офицеры Асанович, Мотыленок, Григоров провели ряд беседсто механиками и летчиками о методах сбережения горюче-смазочных материалов. На эту же тему состоялись политинформации. Кандидаты в члены ВКП(б) летчики Чумиков и Кузнецов написали в боевые листки статьи, в которых поделились опытом эксплоатации материальной части B воздухе. Агитаторы коммунист Шахов, комсомольцы Арапов и Уйбин провели несколько бесед с летчиками и механиками, во время которых рассказали, как надо подбирать наивыгоднейшие режимы в полете, как находить такие обороты и
МЕТКАЯ СТРЕЛЬБА ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОт, 8 октября. (Корр. «Красного Флота»). Корабль вышел в море для проведения ответственной торпедной стрельбы. Командир корабля еще раз проверил, как расчет коммуниста роса Бовриги подготовил материальную часть. Бсе оказалось в полном порядке. Вдали показался корабль-цель. По указаниям т. Бовригинаводчики матросы Колесник и Шабанов тщательно навели алпарат. Залп! Вскоре наблюдающие донесли командиру о результатах: пель была поражена, Стрельбе дана хорошая оценка.
Трудовые успехи
судоремонтников
кова. На-днях он рапортовал о завершении производственной программы третьего года пятилетки. Цеху вручено переходящее Красное знамя предприятия.
БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ, 8 октября. (Корр. «Красного Флота»). Одним из первых на Н-ском предприятии в предоктябрьское социалистическое соревнование вкключился коллектив цеха т. Саль-