12 ноября 1948 г., № 268 (1182). К ВЫЛЕТУ -Отработанное масло следует менять при- сразу же после прибытия самолета с зада- ния, - продолжает тов. Мусорин. - это время грязь еще не осела, и, если сразу открыть все краны слива, грязь вместес маслом стечет в тару и маслосистема ос- вободится от механических примесей. Так, и только так, а не иначе, вы должны за- менять отработанное масло, и тогда мотор в полете всегда будет работать безотказно. ное время, а когда придется. Это грубая ошибка. По существу они не заменяют масло, а только доливают свежее, а вся грязь остается в маслосистеме. Важнейшим этапом в общем комплексе подготовки самолетов к вылету является послеполетный осмотр. Механик обязан заранее подготовиться к этой работе, продумать последователь- ность осмотра машины и составить план, учтя все замечания командира экипажа о ненормальностях и дефектах. B плане должны быть такие графы: 1) номер по порядку, 2) что смотреть, 3) результаты осмотра и 4) выполнение. Зачем нужен план? Некоторые мало- опытные механики считают, что план ну- жен только для начальства, а для меха- ника план - пустая трата времени, бу- маги и чернил. Но эго неверно. На осно- ве отметок в плане при проверке судят, что сделано и осмотрено на машине. Это одна сторона дела; другая - при работе по плану механик вначалесделает тща- тельный и полный осмотр машины, запи- шет все выявленные неисправности и только тогда приступит к устранению де- фектов. План указывает: «не забудь сде- лать то-то», «начинай работу отсюда и заканчивай там», «не ищи вторично де- фекта - он здесь» и т. д. Если механик производит осмотр самолета без плана, то к концу осмотра он может забыть обнару- женную неисправность и потом не устра- нить ее. Приступая к устранению дефектов, ме- ханик обязан иметь при себе исправный инструмент, в должном порядке размещен- ный в инструментальной сумке. Если ме- ханик знает, где и что у него лежит, он может успешно производить работу при любой обстановке. Почему медленно работает механик Го- рохов? Потому, что у него инструмент в сумке лежит навалом, как попало, он не знает, к какой детали какой инстру- мент подходит. Гайку завернуть - надо полминуты, а чтобы ключ подобрать к ней вороха инструментов, требуются мину- ты. Это упущение технического руководи- теля, который обязан воспитывать усво- их подчиненных культуру труда. Хорошо проведенный послеполетный осмотр, тщательное устранение неисправ- ностей под контролем руководящего тех- нического состава обеспечат хорошую подготовку самолета к последующему вы- лету.

сокол

сталинский

2

ПОДГОТОВКА САМОЛЕТА ЗАМЕТКИ ИНЖЕНЕРА * Успешное выполнение летных заданий в значительной мере зависит от качества подготовки материальной части авиацион- ными специалистами. Безотказной работы авиационной техники можно добиться лишь при наличии высокого умения и

Боевые традиции советских Вооруженных Сил * О том, как велики сила воинского това- рищества и любовь наших воинов к своим командирам, показывает бессмертный под- виг Героя Советского Союза Кафур Маме- дова. В ожесточенном бою на Кавказском фронте он грудью прикрыл от вражеской пули своего командира - русского воина. Широко известен другой боевой эпизод, происшедший в дни героической обороны Сталинграда. Полковник Гуртьев возвра- щался с передовой на командный пункт. Вдруг из-за тучи вынырнули два немец- ких самолета. предельной быстротой мчались они к траншеям, мимо которых шел полковник. Не успел Гуртьев опом- ниться, как кто-то потянул его за руку и заставил лечь. Обросив свой груз, самолеты скрылись, Гуртьев поднялся и только тогда понял, что произошло: пятеро бойцов, заметив опасность, которой подвергался полковник, выскочили из укрытия и прикрыли офи- цера своими телами. Войсковое товарищество, самая широкая взаимопомощь проявляются не только в бою, но и во всей повседневной жизни и учебеенаших воинов. Следуя этой славной боевой традиции, отличники учебы помо- гают своим товарищам лучше изучить материальную часть самолета и оружия, овладеть техникой пилотирования, на- учиться правильно применять в конкрет- ной обстановке уставные требования. Тра- диция взаимопомощи глубоко коренится в сознании наших воинов, она стала по- стоянной нормой их поведения, широко распространенной привычкой. Дальнейшее укрепление войскового товарищества еще теснее сплачивает советских воинов, по- вышает боеготовность и боеспособность наших частей. 3. Символом единения всех советских вои- нов, представителей различных народов и народностей, символом нашей воинской чести и славы является боевое знамя. Быть верным своему знамени, свято обере- гать его в бою - славная традиция на- ших воинов. Боевые знамена на- ших частей в дни боев воодушевляли со- ветских воинов на бессмертные подвиги во имя Родины. Одной из частей была поставлена бое- вая задача-овладеть с хода городом Черск. Когда был дан сигнал наступать, впереди воинов, словно пламя на ветру, полыхнуло алое полотнище. Это было славное боевое знамя полка. Нес его лучший воин сиби- ряк Иван Корнев, Все воины с душев- ным трепетом смотрели на свое боевое знамя. «У меня, - рассказывает сержант M. Сименко, - чаще забилось сердце. прибавилось. Захотелось вскочить и с громким криком «За Сталина! Ура!» броситься на врага». Зна- мя полка воодушевило воинов, и они с честьо выполнили поставленную перед ними боевую задачу. росли и закалились в жестоких сражениях ва свободу и независимость нашей Родины, За годы советской власти нам пришлось пережить две большие кровопролитные войны, занявшие по времени около одной четверти всего периода существования Со- встского государства. При поддержке всего народа Советская Армия вышла из тяже- лых военных испытаний победительницей, показав себя верной и надежной защитни- цей нашего государства, «Вся ее история, говорит товарищ Сталин, - является живым примером героизма, беззаветного служения Родине и доблестного выполне- ния своего воинского долга». Вооруженные Силы СССР родились, вы- За годы героической борьбы с врагами нашей Родины Советская Армия обогати- лась огромным опытом, замечательными боевыми традициями. Эти традиции скла- дывались постепенно, на основе боевых дел советских полков и дивизий, героиче- ских подвигов миллионов советских воинов людей, в которых сочетаются изу- мительная отвага и мужество высоким воинским мастерством. В этих традициях воплощена огромная моральная сила пашей армпи. В них советские вои- ны видят высокий, благородный пример, постоянно зовущий к самоотверженному служению своей социалистической Отчизне. Большевистская партия всегда придава- ла и придает большое значение созданию и укреплению этих традиций, воспитанию на них советских людей. Боевые традиции Вооруженных Сил СССР … это не реликвии прошлого,а славный их боевой путь, могучее оружие, выкованное и отточенное для борьбы. Их огромная действенность, жизненность и воспитательная сила обусловлены самой природой Советской Армии - армии ново- го типа, глубоко и принципиально отли- чающейся от вооруженных сил капитали- стических государств. Наша армия, указы- вает товарищ Сталин, является армией ос- вобождения рабочих и крестьян, символом братства между народами нашей страны, воспитанными в духе интернационализма. Эти корепные особенности Советской Ар- мии определяют собой ее структуру, орга- низационные принципы, наполняют новым содержанием ее традиции. Своими глубокими корнями эти тради- ции уходят в многолетнюю героическую борьбу, которую вели рабочий класе, все трудящиеся нашей Родины под руководст- вом большевистской партии против гнета помещиков и капиталистов, за установление советской власти. Славные бревые тради- пии большевизма являются тем живитель- ным источником, из которого черпают вдохновение и силу воины героической ар- мии советского народа. 1.

Еще лучше, если проба мотора произво- дится самим командиром экипажа в порядок опро-

технических знаний у механиков и мото- труда сутствии механика, Такой бования дает экономию моторного ресур- ристов, правильной организации авиаспециалистов и, наконец, строгого контроля за подготовкой самолетов к вы- лету со стороны техника звена и старше- го техника подразделения. В этой статье я хочу остановиться на важнейших этапах подготовки материаль- ной части к вылету, показав это на опыте работы технического состава Н-ской авиачасти. Большое значение для успешного про- ведония полетов в каждый летный день имеют четкие и ясные указания техниче- ского руководителя, сделанные своим под- чиненным в начале летного дня, Вот как начинает летный день старший техник подразделения офицер Царенко. В дни по- летов, задолго до прибытия нз, аэродром летчиков, он собирает технический состав, осматривает внешний вид подчиненных, об ясняет порядок и организацию рабоче- го дня. Исходя из конкретной задачи, по- ставленной командиром на летный день, тов. Царенко указывает, на что нужно обратить главное внимание в предполетном и стартовом осмотрах самолетов. Получив указания технического руко- водителя, механики приступают к предпо- летному осмотру. Цель предполетного ос- мотра - проверить готовность самолета к вылету. Осмотр следует производить го по установленному маршруту и соглас- но инструкции. Именно так поступает старший сер- жант Жиделев. В его рабочей тетради за- фиксированы все обнаруженные неисправ-При ности боевой техники. В графах «Смотри перед вылетом», «Смотри после полетов», «Проверь через 10 часов налета» и т. д. указаны агрегаты и узлы самолета и мо- тора, которые следует смотреть. Проводя осмотр по маршруту, он не пропускает ни одного узла и пикогда не опаздывает с подготовкой машины к вылету. Какое значение имеет осмотр по мар- шруту, свидетельствует такой факт. Ме- ханик самолета старший сержант Леонть- ев проводил осмотр неумело, неорганизо- ванно, он задерживался на мелочах, a главное зачастую упускал. В результате бессистемности осмотра Леонтьев однаж- ды забыл законтрить кран маслосистемы. В полете от вибраций кран отвернулся, и начало течь масло. В авиации существует правило: если расконтрил какую-нибудь деталь, то пос- ле выполнения работы не оставляй кон- тровку на завтра или «на после», а обязательно законтри деталь сейчас же. Механик Леонтьев забыл об этом прави- ле, что привело к срыву полета. Контроль за проведением осмотра само- лета лежит на технике звена. Но ни в коем случае контроль не должен перехо- дить в мелочную опеку или, что еще ху- же, в подмену техником своих подчинен- ных. В этом отношении правильно пони- мает свою роль техник-лейтенант Марков. Он никогда не опекает своих механиков и в то же время зорко следит за их дейст- виями. Проверяя знания механиков и тут же практически показывая, как правильно производить осмотр машины, офицер Мар- ков умело решает важнейшую задачу тех- нического руководителя - научить под- чиненных понимать работу деталей само- лета и мотора, находить и устранять не- исправности. са, горючего и масла, да и работа мотора проверяется более тщательно: по прибо- рам -- летчиком, на слух и по выхлопу газов - механиком. Не следует начинать запуск на боль- ших оборотах. Вообще в кабине следует действовать сноровисто, умело, но без из- лишней торопливости. В авиации работа «наспех» всегда приводит к происшестви- ям. Вот, например, механик старшина По- пов как-то запустил мотор не на мини- мальных оборотах, как требует инструк- ция, а сразу поставил рычаг газа на обо- роты 1.000-1.200. В результате само- лет сорвался с колодок. К счастью, меха- ник быстро убрал газ, и дело ограничилось рывком. После опробованиямотора механик до- кладывает о готовности самолета к выле- ту технику звена и командиру экипажа. Доклад должен быть коротким, четким и, главное, правдивым. Нельзя скрывать никакой мелочи от командира, он должен все знать о состоянии машины. В свою очередь, командир обязан всеr- да перед полетом осматривать самолет, быть «придирчивым». Это заставит меха- ника внимательнее следить за машиной и не допускать дефектов. стро-Если самолет будет делать несколько посадок, то механик, проводив машину со стоянки, отправляется на старт, где встре- чает свой самолет после посадки и произ- водит стартовый осмотр. осмотре самолета на старте следует помнить, чтона каменистых, грязных и снежных аэродромах отскакивающие при посадке камни, грязь и куски льда нано- сят большой вред винту, посадочным щиткам и оперению самолета, и на эти детали нужно обращать особое внимание. Отправляясь на старт, нужно брать с собой необходимый инструмент, шплинты и контровую проволоку, ибо на старте иногда обнаруживаются мелкие неисправ- ности, на устранение которых требуется взего несколько минут. Но если у меха- ника нет с собой расходных материалов, то неминуемо произойдет задержка само- летов к вылету. Вспоминается такой ха- рактерный случай. Старший сержант Зе-из ленков обычно не брал с собой на старт ни проволоки, ни шплинтов. Недавно он задержал машину к вылету лишь из-за того, что ему нечем было законтрить болт траверзы шасси. Следует напомнить механикам, что шплинт и контровая проволока приме- няются только один раз и повторно их упютреблять нельзя, ибо они деформиро- ваны и поломаются от вибраций. Летный день близится к концу, самоле- ты зарулили на стоянку. Механики при- няли самолеты от летчиков, которые дали своп заключения о работе боевой техники в воздухе. Итоги работы авиаспециалистов по об- служиванию материальной части подводят- ся на техническом разборе. К каждому разбору технический руководитель обязан тщательно подготовиться, подобрать соот- ветствующие примеры и продумать, как лучше их изложить, чтобы они были на- глядными и убедительными. Методически правильно и доходчиво проводит технические разборы старший техник-лейтенант Мусорин. Он умело по- пуляризирует отличную работу техников и механиков, приводит примеры неряшли- вого отношения к авиационной технике, вскрывает допущенные ошибки. Вот как на одном из разборов офицер Мусорин раз яснял правила замены отра- ботанного масла. - Вы, наверно, обратили енимание, что механики Козлов и Дзюба сливают масло в ведро из отдельных точек, а не определен-

Полковник B. МОСКОВСКИЙ *

мовку и сбил «Фокке-Вульф». Полежав день, Полагушин вновь, без разрешения врача, ушел в полет. Сбитый в воздушном бою, он упал вместе со своим самолетом, очутившись в глухом лесу. Его верный товарищ - воздушный стрелок-радист - умер у него на руках. Юноша-летчик ос- тался в одиночестве. Необходимо было пробраться к своим. Летчик пустился в опасный путь. Полагушин пробирался сквозь глухой лес к линии фрон- та. Ревущий ураган пронесся над деревья- ми, нарушая тишину. Свистели пули… Не- мецкие «Мессершмитты» на бреющем по- лете прочесывали лес, в котором находил- ся раненый русский офицер. Лишь на вторые сутки раненый лет- чик вышел в расположение наших частей. Как все подлинные герои, Полагушин скромен. Когда кто-нибудь из окружающих называет его боевые дела их истинным именем … подвигом, то летчик, пожимая плечами, переводит разговор на другую тему. Оправдать доверие народа, доверие Ро- дины-вот то высшее, благородное стрем- ление, которое руководит советским воином на поле боя. Сознание долга перед Родиной наполняет его сердце мужеством, рождает в нем стремление в совершенстве владеть вверенным ему оружием, военным делом, Даже в дни напряженных боев советские воины находили время и возможность учиться боевому мастерству, упорно овла- девать военными знаниями и боевым опы- том, тщательно изучать тактику врага, его приемы, планы и замыслы. Советские воины свято хранят и умно- жают славные боевые традиции героев Отечественной войны. Воспитательное зна- чение этих традиций огромно. Если на фронте героизм проявлялся в боевых под- вигах, то теперь он находит свое выраже- ние в самоотверженном выполнении со- воинского долга, в на- пряженной боевой учебе. «В мире… всегда есть место подвигам»,-говорил М. Горь- кий, Славные традиции героев Отечествен- ной войны постоянно зовут наших воинон к достижению новых успехов в боевой и политической подготовке. Традиция постоянного совершенствова- ния боевой и политической подготовки в наши дни благотворно сказывается на глубоком освоении офицерами и всем лич- ным составом Военно-Воздушных Сил опыта Великой Отечественной войны этой богатейшей сокровищницы Вооружен… ных Сил СССР. Воспитание на боевых традициях сыграло огромную роль в том, что «К тридцать первой годовщине Вели- кой Октябрьской социалистической револю- ции наши Вооруженные Силы пришли с новыми успехами в боевой и политиче- ской подготовке. В летний период обуче- ния советские воины выполнили стоявшие перед ними задачи, повысили свои воен- ные и политические знания и практиче- ские навыки» (из приказа № 85 Минист- ра Вооруженных Сил Союза ССР), Осмыс- лить, изучить то новое, что дала Отече- ственная война, внедрить это новое в си- стему обучения и воспитания своих ча- стей - вот заботы, которыми преисполне- ны сейчас советские авиаторы. Они не покладая рук учатся у героев Отечествен- ной войны образцово выполнять свой долг перед Родиной. 2. В годы войны окрепла и такая тради- ция Вооруженных Сил СССР, как войско- вое товарищество. Благородная эта традиция характером нашей армии, основана на морально-политическом единстве и дружбе народов нашей страны. Тэкого товарищества, которое присуще во- инам нашей армии, не было в старой рус- ской армии; нет его и во всех современ- ных армиях капиталистических государств. Между офицерами и рядовыми солдатами армий капиталистических государств су- ществует непроходимая пропасть вслед- ствие их классового неравенства. Офицеры буржуазных армий представляют интересы господствующих классов, чура- ются солдат; у них нет и не может быть общих интересов. Совершенно иная картина у нас. Со- став нашей армии социально однороден, Поэтому отношения между офицерами и солдатами складываются у нас на основе братского сотрудничества, взаимного дове- рия и взаимоуважения. В нашей стране нет эксплоататорских классов, нет классо- вого неравенства и между офицерами и солдатами. Все наши воины представляют собой одну дружную семью советских пат- риотов. Вместе с тем отношения между офицерским и рядовым составом у нас основаны на строгом подчинении начальни- кам, на беспрекословном выполнении их приказов и всех требований дисциплины. Высокая дисциплинированность совет… ских воинов виждится на их высокой со- знательности. Поэтому девизом советского воина является - соблюдай дисциплину не только сам, но и удерживай от недо- стойных поступков своего товарища. Борьба против немецко-фашистских за- хватчиков особенно ярко продемонстриро- вала перед всем миром неиссякаемую жиз- ненную силу войскового товарищества, силу дружбы народов СССР. В годы войны все народы нашей страны показали об- разцы мужества и героизма, проявили непоколебимую преданность Родине. Яркий пример боевой дружбы показали из фронте летчики Н-ского авиационного полка русский Алексей Попов, украинцы Василий Максименко и Василий Колесник, белорусс Василий Князев, кабардинец Ку- бати Карданов. Много раз они выручали друг друга в бою, оказывали взаимную помощь. Славные сталинские соколы на- несли врагу огромные потери. Ими было уничтожено много десятков самолетов про- тивника. Советское правигельство высоко оценило подвиги отважных летчиков и всем пятерым присвоило звание Героя Советского Союза,

Техника будет всегда исправно работать, если за ней ведется надлежащий уход, ес- ли изучаются отказы и путем анализа вырабатываются профилактические меро- приятия. Проанализировать отказ-это зна- чит изучить его и установить причины, вы- появление дефекта. Вся работа по подготовке самолета к вылету проводится согласно уставам, на- ставлениям и инструкциям. Котда стар- шего техник-лейтенанта Мусорина после года исключительно четкой работы вве- ренной ему боевой техники спросили: «Ка- ким путем ваши механики, мотористы и техники добились отличных показателей?», он ответил: «Мы работали по приказам, наставлениям, инструкциям и при этом проявляли инициативу. Вот все, что я мо- гу сказать о нашей работе». Мы не ожидали, что ответ будет таким коротким, а когда вдумались B смысл этих слов, то поняли, что пунктуальное выполнение руководящих документов плюс разумная инициатива и есть то главное, что требуется для безукоризнен- кой работы авиационной техники. Инженер-подполновник B. АЛЕКСАНДРОВ.

Одной из наиболее вамечательных и ха- рактерных боевых традиций Вооруженных Сил СССР является героизм советских во- инов, проявляемый ими при выполнении воинского долга, героизм, в котором нахо- дит свое выражение верность военной при- сяге. Глубоким источником героизма, как и других наших воинских традиций, ставших нормой поведения советских вои- нов, являются идейная убежденность лю- дей, животворный советский патриотизм, беспредельная преданность Родине, велико- му делу партии Ленина-Сталина. Советскую Армию называют армией ге- роев. Это заслуженная, глубокая и верная оценка. Ни одна армия в мире не знала и не знает такого массового героизма, ка- кой был проявлен советскими воинами в битвах с врагами социалистической Роди- ны. История сохранила нам многие заме- чательные документы, запечатлевщие бла- городные черты морального облика воина Советской Армии. Нельзя без волнения читать строки обращения прославленного героя гражданской войны Киквидзе к бой- цам своей дивизии, формировавшейся в Тамбове после появления декрета о созда- нии Красной Армии: «…предлагается записываться только храбрейшим, без- упречно честным, лучшим сынам Рос- сии, великой родины трудового на- рода. Дивизия должна быть образцом со- ветских войск. Революционеры, в ком еще не заглох огонь революции, прежде всего, мы ждем вас. Требования к вам; безупреч- ная честность, беспрекословное подчинение в строю и в бою, выправка, лихость, стройность на учении». С новой, еще большей силой проявился героизм советских воинов на полях сраже- ний Великой Отечественной войны. В на- чале войны товарищ Сталин в своей речи 3 июля 1941 года напомнил указание великого Ленина о том, что основным ка- чеством советских людей должны быть храбрость, отвага, незнание страха в борьбе, готовность биться вместе с наро- дом против врагов нашей Родины. «Необ- ходимо, - говорил товарищ Сталин, ＿ чтобы это великолепное качество больше- вика стало достоянием миллионов и мил- лионов Красной Армии, нашего Красного Флота и всех народов Советского Союза». Пламенный призыв великого вождя встретил горячий отклик в сердцах совет- ских воинов. Партия Ленина Сталина, раз ясняя благородные цели Великой Оте- чественной войны, сплачивала личный со- став наших подразделений и частей, во- одушевляя славных защитников Отечества на бессмертные подвиги. Сражаясь против немецких захватчиков, каждый из совет- ских воинов знал, что он ведет войну справедливую, освободительную, войну ва свободу и независимость своего Отечества, Глубокое сознание правоты своего дела удесятеряло силы воинов, укрепляло в них уверенность в победе. Отечественная война рождала тысячи героев и героинь, которые не щадили во имя Родины ни своей крови, ни самой жизни. В одной из штурмовых частей служил ваместителем командира эскадрильи Пола- гушин. Он - сын участника гражданской войны, способный ученик Героя Советско. го Союза Баринова. Однажды Полапушин с незарубцевавшимися после операции швами, с повязкой, промокшей от крови. скрывая свое состояние, полетел на штур-

Необходимо, чтобы и теперь, в условиях мирного времени, каждый военнослужащий свято чтил внамя, не допуская, чтобы оно было очернено недостойным поступком или низкими показателями в боевой учебе и дисциплине. Любовь к своему знамени помогает вашим воинам лучше выполнять воинский долг перед Родиной, высоко держать воинскую честь. * *

Мы остановились только на некоторых из многих благороднейших традиций Во- оруженных Сил СССР ввилу того,что газетной статье нет возможности подробно рассказать о всех традициях. Но и из ска- занного видно, какое огромное значение для жизни и учебы советской авиации имеют боевые традиции. В дни Великой Отечественной войны, когда все силы на- рода были направлены на разгром врага, эти традиции воодушевляли воинов на рат- ные подвиги, вселяли в них уверен- ность, звали к стойкости, мужеству. Не меньшую роль они играют теперь, в дни мирной учебы, являясь могучим средством воспитания наших воинов в духе беспре- дельной предачности Родине, образцового выполнения своего воинского долга и во- енной присяги. «В связи с изменениями в личном со- ставе Армии и Флота, вызванными демо- билизацией старших возрастов, генералы,В адмиралы и офицеры должны особое вни- мание уделить воинскому обучениюи вос- питанию оставшихся на службе молодых солдат и матросов, сержантов и старшин, прививая им боевые традиции советских Вооруженных Сил…» (Н. Булганин). * *

Когда предполетный осмотр закончен, можно приступить к запуску. Грамотно запустить и опробовать мотор - дело не простое. Этому следует настойчиво учить- ся. К опробованию мотора механик может приступить лишь с разрешения техника звена. Рекомендуется опробовать мотор в присутствии летчика незадолго до того, как самолет начнет выруливать на старт. 

НА РАЗВЕДКЕ ки в сопровождении истребителей прошли над населенным пунктом. На северной окраине его летчики засекли несколько важных об ектов, тщательно замаскиро- ванных кустарником и травой. развернулись влево и очути- лись над проселочной дорогой. Пролетен несколько километров, они увидели густые столбы пыли, поднятые автомашинами. Заслышав гул моторов, колонна быстро рассредоточилась. Но было уже поздно. Разведчики успели подсчитать количество автомашин и занести их местонахождение на карту. Продолжая выполнять задание, летчики сфотографировали несколько крупных на- селенных пунктов. Гвардии старший лей- тенант Вахматский действовал грамотно, умело используя боевой опыт. Он выби- рал тактические приемы, обеспечивающие скрытность подхода и внезапность выхода самолетов на цель. «об-Успешно справившись с учебно-боевой задачей, воздушные разведчики благопо- аэродром. Они разве- данные. Командир высоко летчиковБахматского Лейтенант С. ДЕСЯТОВ.

«ИЛЬЮШИНЫ» Гвардии старший лейтенант Бахматский и гвардии лейтенант Фоменко получили задание - вылететь на разведку. Как только летчики заняли в кабинах самолетов, в воздух взвилась сигнальная ракета, предупреждавшая онемедленномСамолеты вылете. «Ильющины» поднялись, сдела- ли круг над аэродромом и легли на задан- ный курс. Через пять минут Бахматский и Фо- менко уже были над пунктом встречи с истребителями, высланными для прикры- тия разведчиков. Имея превышение, ис- требители быстро заняли свое место в об- щем боевом порядке. Разведчики приближались к заданному району. Когда до цели оставалось не бо- лее десяти километров. ведущий пары офицер Бахматский, установив радиосвязь с командиром, запросил разрешение вы- полнять задачу. Действуйте, - передали с земли. Вот и заданный район. Ожидая стрела» с земли, летчики - штурмо- вики и истребители предприняли про- тивозенитный маневр. Теперь развед- чики особенно внимательно просматрива- ли землю. Результаты визуального наблю- дения ведущий нанес на полетную карту. Изменив направление полета, разведчи- Опытный

Созданы все условия для нормальной учебы авиаторов зимой Н-ской авиачасти перед началом под- готовительных работ к переводу матери- альной части на зимнюю эксплоатацию была проведена летно-техническая конфе- ренция. Доклад о подготовке самолетов к зимней эксплоатации сделал гвардии ин- женер-майор Курочкин. В прениях высту- пили лучшие техники, механики, специа- листы различных служб. В части были подготовлены эталонные самолеты. Первый такой самолет готовил авиационный механик старшина Байбак Большую помощь в работе ему оказал командир экипажа гвардии капитан Глядяев, Опытный летчик не только давал механику советы, но и практически уча- ствовал в работах на самолете. Когда эталонный самолет был подготов- лен, около этой машины были проведены занятия. Капитан авиационно-технической службы Михайлов рассказал всем механи- кам об опыте работы старшины Байбака и показал, как и в какой последовательности нужно готовить машину к зимней эксплоа- тации. Эти занятия принесли большую пользу техническому составу. По опыту механика Байбака были под- готовлены эталонные самолеты в подраз- делениях. Механики старшины Гунькин и Гусев в прошлом году при переводе мате- риальной части на зимнюю эксплоатацию показали образцы грамотной подготовки боевой техники, и теперь им доверили под- не-готовку эталонных самолетов, которую они выполнили на «отлично». Под руководством гвардии старшего лей-

Воспитание советских авиаторов на боевых традициях является одной из важ- нейших задач командиров, политработни-лучший ков, партийных и комсомольских органи- заций. Возможности для такого воспита- ния в Воздушных Силах огромны. Во многих частях и соединениях любовно на- писана их боевая история, собраны в спе- циальные альбомы портреты героев с опи- санием их подвигов, схемы боевого пути части, Есть дивизии, в которых созданы свои музеи. Все это является замечатель- ным пособием для командиров и полит- органов в проведении большой и благо- творной работы по воспитанию личного состава на боевых традициях. Свято хранить и умножать боевые тра- диции советских Вооруженных Сил-долг всех наших авиаторов. Для этого нужно вооружить их боевым опытом, развить у каждого такие необходимые качества, как смелость, храбрость, инициатива, научить каждого стойко переносить все тяготы военной службы, воспитать личный состав так, чтобы каждый солдат, сержант и офицер не щадили своих сил для выполне- ния поставленных задач. Эти задача ясно определены в приказе № 85 Министра Во- оруженных Сил СССР «Весь личный состав Сухопутных войск, Военно-воздушных и Военно-мор- ских сил обязан и впредь упорно работать над совершенствованием евоего мастерства и политической подготовки, ос- вливать и двитать вперед советскую воен- ную науку, поднимать свою техническую культуру, кропить дисциплину и повы- шать бдительность».



механик

Старшина сверхсрочной службы изнестен в части как отличный авиаспе- циалист. Боевая машина, обслуживаемая старшиной Захаровым, имела наибольший налет часов. В течение продолжительного времени не было ни одного случая задерж- ки вылета или возвращения обслуживае- мого им самолета из-за отказа материаль-Боевая ЗахаровОпытный ной части.

и отлично знающий свое дело старшина Захаров был назначен на более ответственную работу. вая ответственность за порученное де- ло, коммунист Захаров изо дня в день со- вершенствует свои знания, навыки и до- ходчиво передает их подчиненным. техника, обслуживаемая им, ра- ботает безотказно.

военного тенанта Абрамова оборудован класс огне- вой подротовки. в котором проводятся стрелковые тренажи. В классе установле- ны приборы для тренировки в прицелива- нии по шитам и об емным наземным це- лям, для определения дистанции до пели, стрельбе по конусу и самолету и другие тренажеры. Капитан М. ИЛЬИН.

Командование не раз отмечало безуп- речную службу старшины Захарова. Он был сфотографирован при развернутом зна- мени части, трижды получал депежные премии.

жил большой авторитет среди личного со- става части. H. СМИРНОВ.