276 1905.

PEMECHTEHHAA TABET A>».

1905. № 35.

 

 

обусловливаютъ велфдетые этого получеше не рЪдко
испорченныхъ отливокъ.

Въ виду изложеннаго заводчики. принужденные поль­зоваться глинистымъ пескомъ, стараются часто замфнить
муку другими веществами, чтобы по возможности умень­шить газообразоваше.

Худия и сравнительно съ своимъ дфйстыемъ самыя
дороя связываюния вещества суть тф, которыя должны
примфняться безъ прибавки воды. Наприм., невозможно
достигнуть хорошаго смфшеня при емолЪ; оно напротивъ
настолько несовершенно, что отдфльныя частички емолы
можно ясно различать въ стержневой массЪ.

Соотвфтетвенно извфотному факту, что равном$рную
смфсь можно получить быстрфе и легче изъ твердаго и
жидкаго тфла, чЪмъ изъ двухъ твердыхъ веществъ, и
въ настоящемъ случаЪ хорошая смфеь достигается тёмъ
быстр%е, ч$мъ жиже примЪняемое связывающее вещество,
Опыты на самомъ дфлЪ показали, что лучийя смФеи бы­стр№е всего получаются съ жидкими связывающими ве­шествами, если поелфдн!я, съ одной стороны, настолько
жидки, чтобы быстро пропитать песокъ, а съ другой—
также и достаточно липки, чтобы слишкомъ сильно не
промочить массы. Этими качествами между прочимъ об­ладаетъ вышеупомянутый ‹глютринъ» —продажное жид­кое связывающее вещество.

Что касается до прим нен1я смЪ$сей маель какъ свя­зывающихъь веществъ, то, не входя въ оцфнку ихъ не­достатковъ и преимуществъ, сл$дуетъ замфтить, что он
слишкомъ дороги для всеобщаго употреблен!я; по этой
причин съ такими смфсями не были произведены соот­вЪфтетвующуе опыты.

Рейсфедеръ Гаффа.

Нъеколько лфтъ тому назадъ было бы даже странно
говорить о преимуществахь этого рейсфедера, но, съ
тВхь поръ какъ вошли въ повсемфотное употребленае
экидыя туши Гюнтера
Вагнера, чрезвычайно ско­ро застывающуя, рейефе­деръ этотъ получилъ серь­езное практическое значе­не, т. к. явилась возмож­ность скорой и легкой чист­ки безъ измненя уста­новленной толщины лини.

Толщина лини устанав­ливается гаечкой 6, когда
надавка а прижата къ рей­сфедеру, какъ показано на
фиг. 1, а зат$мъ, когда
тушь въ рейсфедер$ за­стынеть, надавку @ отво­дятъ, какъ показано на
фиг. 2, и острея рейсфе­дера протираютъ тряпоч­кой, намоченной въ содо­вой водф. А когда поелЪ этого надавка а опять займетъ
положене какъ на фиг.1,то ранЪфе сдЪланная установ­ка толщины лини, т. е. растояше между остреями ло­пастей пера (рейсфедера) нисколько не измфнится.

 

 

Въ этомъ то и состоитъ все нехитрое, но чрезвычайно
полезное приспособлене, которое ветр$чалось лётъ двад­цать тому назадъ въ издфмяхъ американскаго инстру­ментальщика АПеп’а, но тогда оно было почти безцЪльно.

Полый внутри зажимной винтъ.

При различныхь сборныхъ работахь въ механическихь ма­стерскихъ, ремонтныхъ, а также при установк® передачь на
фабрикахъ и заводахъ приходится часто устанавливать на ва­лахъ,—дия шкивовъ и иныхь цЪлей, разнаго рода муфты,
кольца, которыя, во первыхъ, должны дер­жаться на валахъ прочно и, во вторыхъ,
зажимы, которыми они держатся, не дол­жны выступать наружу, такъ какъ на по­добныхь вращающихся частяхь никакихъ
выдающихся частей вообще не допускается.
На фиг. 1 и 2 представлено приспособле­не, вполн® удовлетворяющее обоимъ усло­ямъ, — это именно полый внутри зажим­ной винтъ, представленный на фиг. 1 —а
въ горизонтальномъ разрёзв и на той-же
фи. 1—6 — въ продольномъ pasph3b.
Р%зьба находится снаружи винта, внутри-же онъ полый
и полость —шестиграннаго сЪчешя. На фиг. 2 показано при­и%нен{е этого винта‚—онъ ввинченъ въ сдЪланную для него
нар®зку внутри муфты Ё, надётой на валь С. Для подвин­чиваня его возможно туже служить ключь А съ загнутымъ
внизъ шестиграннымь концомъ. Этоть конець вставляется въ

 

фиг. 1.

 
     

  

(aT

==

шестигранную полость и винть вращается. Для прочнаго за­криленя винта иметь значене вогнутая форма его конца
или дна. При тугомъ завинчивани на кругломъ валу края
этой вогнутоети слегка распираются во воякомъ положени
винта и пружинять, чёиъ и обусловливается прочный захвать.
Понятно, что никакихь выдающихся частей снаружи муфты не
остается.

Захватъ для конца каната, веревки и пр.

Изображенное на рисунк® приспособлеше предназначается
для захватываня и удержашя обр№занныхъ концовъ канатовъ,
веревокъ и пр. Оно состоить изъ двухъ полуцилиндрическихь
половинокь А и В, охватывающихь въ сложенномъ вид% ко­нець каната, веревки и пр. Внутри этихъ половинокъ нахо­дятся по два, отходящихъ перпендикулярно къ стфикамъ зуб-