364 1905. TopieHie. Mexannyeckaa o6padoTka ведется, какъ до, такъ и послЪ гальваническаго процесса, такъ и во время его, и имфетъь своею цфлшю придать издфлямъ ровную и чистую металлическую поверхность, которая благопрят- ствуетъ красивому виду и прочности осадка; въ то вре- мя, какъ химическая обработка служитъ къ тому, чтобы облегчить механическую черезъ размягчене и растворе- н!е нечистой поверхности и далфе, чтобы освободить механически отдфланные предметы отъ приставшаго мас- ла, грязи, жира и т. п. Обработка издЪмй ведется скоблешемъ, шлифовкой и полировкой въ ручную или на такъ называемыхъ шлифо- вальныхъ и полировальныхъ малинахнъ. Для очистки по- верхностей служатъ щетки— изъ щетины, м$дной, сталь- ной, нейзильберной и латунной проволоки, которыя собираются въ такъ называемую кру- говую щетку; послдняя насаживается или завинчивается на валъ шлифовальной машины. Для шлифован1я употребляютъ большею час- тю деревянные кружки съ кожаной обтяжкой, покрытой крупнымъ или мелкимъ наждачнымъ порошкомъ. Въ ходу также круги (диски) изъ папки (папье-маше), пробки и т. п. По- лирующе круги бываютъ изъ войлока, бу- мажной ткани, кожи, фланели или сукна; укр$пляя ихъ также на валу машины, при- даютъ помощью ихъ издфмямъ окончатель- ный глянецъ, Употребляющяся сейчасъ приводныя полиро- вальныя и шлифовальныя машины встр чаются различныхь видовъ, но въ общемъ состоять изъ чугунной станины съ двумя подшипниками, кольцевой смазкой, прочнаго вала съ холостымъ и рабочимъ шкивами и отводкой на немъ для ремня. Концы вала заточены на конусъ, чтобы лучше центрировать надфваемые на нихъ полировальные и шли- фовальные кружки, для закрфплен!я которыхъ на внфш- нихъ концахъ вала имфются подкладныя шайбы и гайки. Иногда концы вала высверливаются и снабжаются внут- ренней нарЪзкой, для ввинчиван!я небольшихъ стержней, другой конецъ которыхъ предетавляетъ какъ бы шурупъ для дерева и несеть на себф маленьюе полировочные кружки. Число оборотовъ валовь этихъ машинъ колеб- лется между 1500 и 2500 въ минуту. Поэтому для пе- редачи требуются шкивы довольно значительныхъ д1а- метровъ, большею частью даже промежуточные валы. ВелЪфдетв!е стремлен!я посл дняго времени къ отдЪль- нымъ электрическимъ установкамъ, а также благодаря зам чательной выгодЪ примЪнен1я электромоторовъ для шлифован1я и полированя, фирма Лангбейна (Ог. G. Гапофет ш Ъерие-ЗеПегваизеп) стала строить подоб- ные моторы (двигатели) постояннаго и перемфннаго то- ка, которые хорошо приноровлены къ своему назначению и удовлетворяютъ своей задач въ широкомъ разм рЪ. Различныя выгоды, которыя получатея въ мастерскихъ при пользовании этими моторами, могутъ быть сведены къ слфдующему: При постановк$ посл$днихъ эмфетея полная свобода использовать самымъ лучшимъ образомъ площадь пола въ мастерской, тогда’ какъ расположене приводныхъ шлифовальныхъ и полировальныхь машинъ зависитЪ отъ «РКЕМЕСЛЕННАЯ ГАЗЕТА.. 1905. № 46. устройства передачъ. Часто поэтому бываютъ принуж- дены вывгрышъ м$ета и вопросъ о хорошемъ освфщени оставлять на заднемъ планф. Такъ какъ шлифовальные и полировальные круги закрфиляютея непосредетвенно на Удлиненномъ валу мотора, то упраздняются потребляю- ше силу двигателя ремни и передачи, уменьшается опас- ность для рабочаго и достигается лучшее освф шеше. Издержки производства значительно сокращаются, т. к. нфть потери энерги въ приводахъ, которая по сдфлан- нымъ измфрен!ямъ достигаетъ отъ 25°], до 80°/, общей движущей силы. Электромоторъ расходуетъ энерг!ю толь- ко въ продолжене работы; въ ременной же передач въ движен!и находятся постоянно по меньшей мЪрЪ холос- тые шкивы. Черезъ полную независимость моторовъ другъ Фиг. 1. отъ друга обезпечивается большая экономя въ мастер- ской, Пускане мотора въ ходъ и остановка дфизется очень просто, надо только открыть или закрыть замыкатель. Изм неше числа оборотовъ достигается вводимымъ со- противлешемъ. Шлифовальные и полировальные моторы изготовляются названной фирмой на разныя силы: Jas nocmoannazo tora. ПИ, ос OB 6.20 0.30 G.50 Даетъ работу въ лош. с.. 0,125 1 1,5 2,5 Для перемьинаго тока. Типъ....... № Тю 1.30 1.50 Даетъ работу въ лош. с.. 0,125 0,175 1,75 2,5 Обиий видъ этихъ моторовъ представленъ на фиг. 1 и 2. Моторы постояннаго тока имфютъ обмотку изъ от- вфтвлен!я отъ главной цфии. Катушки моторовъ пере- мБннаго тока включены посл довательно въ одну цпь. Машинная коробка закрыта совефмъ. Приспособлеше для изготовлешя гибкихъ валовъ. Патенть Альберта Грундманни въ Берлин (Albert Grund- шапо ш Веги). Суть дла, какъ видно изъ фиг. Ти 2. состоить въ слвдующемъ: Изготовлеше тибкихъ валовъ обыкновенно заключается въ обвивк® по винтовой лини проволоками одной центральной, ‚лужащей основанемь или ядромъ. Новизна изобрьтешя соетоить въ томъ, что сб®гающия со шпуль @ обмоточной головки проволоки подводятся къ основ- ной проволок® ) посредетвомъ каналовъ, которые образуются отвереями въ нЪоколькихъ лежащихъ одна за другой шайбахъ,