68 1906.

Линейна для параллельной штриховки.

Описывземая линейка для проведеня на чертежахъ
параллельной штриховки изобр$тена М. Пиге; разетоя
ня между пзраллельными лишями, т. е. частота ливй
можеть при ней измфнятьея. Линейка состоитъ изъ ме-
таллическаго цилиндра А (фиг. 1), катящагося по бу-
маг$ и влекущаго за собой линейку В, параллельную
его оси. Шо этой-то линейк$ и проводятъ лини рейефе-
деромъ или карандашомъ. Линейка металлическая, ни-
келированная, на концахъ ‘ея находятся двЪ стойки au
а, черезъ которыя на концахъ ихъ проходять заостре:
ные винты, на которыхъ вращается валъ А, служащий
для перенесен!й линейки каждый разъ на одинаковыя
разетоян1я еъ сохранешемъ опредфленнаго направленшя.
Для этой цфли валъ А оканчивается съ обфихъ ото-
ронъ кружками 5, нарфзанными по ободу тонкими зуб-
пами, которые немного втыкаютея въ бумагу и тЪиъ

«8РЕМЕСЛЕННАЯ ГАЗЕТА..

1906. № 5.

что собачка с будетъ перехватывать отъ одного до восьуи
зубцовъ, а линейка, слфдовательно. перем$щатьея при
каждомъ нажим$Ъ на рукоятку отъь 0,5 до 4 миллимет-
ровъ, НО {
Пружинный тормазъ х не даетъ произвольно вращаться

 

валу А, — благодаря тормазу онъ вращается только вел$д-
стве нажалйя на рукоятку С.

Работа съ линейкой очень проста. Четыре пальца л$-
вой руки придерживаютъ линейку В, а большой палецъ
въ это время нажимаетъ на. рукоятку 1. Правой рукой

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Фиг. 1.

предупреждаютъ всякое скольжене. Кружки эти, ка-
тяпеся по бумагЪ, въ точности одинаковаго д1аметра,
благодаря чему и достигается параллельное передвижене
линейки.

Для правильныхь перемфщенй линейки достаточно
сообщать валику А поворотъ каждый разъ на совер-
шенно одинаковую величину.

Механизмъ, исполняюший это, состоитъ изъ небольшого
рычага Г (фиг. 2), на которомъ находится собачка с,
заходящая въ зубцы храпового колеса, закрфпленнаго на
валу А. Этотъь рычагъ качается вокругъ вала А, какъ
вокругъ оси. На валу онъ сидитъ поередетвомъ кольца,
удерживаемаго на мфетЪ винтомъ # съ головкой, входя-
щей въ кольцевую выемку въ валу А. Этотъ рычагъ съ
одной стороны оканчивается рукояткой 4 изъ чернаго
дерева, а съ другой—носкомъ е съ поперечной шпилькой,
на которую опираются дв пластинки /,/ пружины, yKpbu-
ленной на линейкЪ. Эта пружина постоянно нажимаетъ
на носокъ книзу, вмфотв съ чЪмъ книзу отводитея и
носокъ, имфюпий возможность вообще качаться между
двумя задержками, —нижней 2, постоянной, и верхней
п , представляющей конець винта, снабженнаго контръ-
гайкой, позволяющей измфнять величину качан!й и, сл$-
довательно, число зубцовъ храпового колеса, на которое
поворачивается валъ 24, когда качаетея насколько можно
рычагъ С.

Каждый зубецъ храпового колеса ‘соотвфтствуеть ‘/,
милл,; можно устанавливать подвижную задержку я такъ,

производятъ линевку. Разетоян!е между ливями опре-
дфляетея положенемъ винта ”, закр$фпляемаго контръ-
гайкой,

Способъ пересфкающихся передаточныхъ канатовъ,

Приведенный зд$еь рисунокъ относится къ множествен-
ной канатной передачЪ, при чемъ одинъ канатъ упо-
требляется вместо двухъ. Этотъ способъ перее$кающихся
канатовъ гораздо удобнфе обыкновеннаго способа пере-
сЪченя одиночной или множественной передачъ. МъФото

 

пересЪчен1я, находясь въ одной плоскости съ обоими
желобами, имфетъ большую наклонность къ перетиранйо
и изнашиваниюо. Въ этомъ случаЪ м$ето перес$чен1я ка-
натовъ движется между двумя передачами. Два желоба
въ каждомъ блокЪ работаютъ весьма хорошо, но гораздо
лучше оставить промежутокъ приблизительно въ ширину