13 октября 1949 г.. № 242 (1466). Экипаж... разведчика в полете Экипажу капитана Хитовича предетояя ле совершить полет над горной — местко- стью. < № ° предварительной подготовив зигтурман, подразделения напомнил азнато рам основные правила самолетовождения 8 горах. После запятий капитан Хитович вместе со штурманом старшим лейтенантом Велич- ко обстоятельно! изучили маршрут и про- филь полета с учетом скрытного подхода ® об’екту разведки. Они проложили › марш- рут на своих полетных картах и произ вели предварительные расчеты на. фото- трафирование заданного ‘участка дороги, По указанию командирь были вачерчены охемн, ‘трафически изображавигие весь по- лет в плане и профиле. ` Для успешного выполнения задания особенно большое значение имела слажен- ность работы экипажа. Поэтому члены экипажа заранее договорились © всех Je- талях. . Утром, точно в назначенное время, с4- молет поднялся в’ воздух. Непрерывно на- блюдая ‘за местностью, проверяя’ маршрут полета по карте, экипаж точно вышел на контрольный ориентир, от воторого нужно было’ начать фотографирование заданном линейного участка. Капитан Хитович, уме- ло используя фон снежных вершин гор, скрытно проник к ©б’екту разведки. Ou сфотографировал его и обнаружил, кроме того, различные ‘передвижения. Полученные сведения немедленно были переданы ¢ bop- та самолета. по радио на командный пункт. На обратном пути самолет вышел в район полигона. Радист старший сержант Тинник установил связь с руководителем СТАЛИНСКИЙ СОКОЛ старший лейтенант П. Кулиш, командир экипажа гвардии нов. воздушный стрелок младший сержант П. Дорошенко. Передовой экипаж воздушного разведчика за составе! РОСТ. МАСТЕРСТВА .. - ‚ ОФИЦЕРОВ-ПЕДАГОГОВ . Возросшие требования к обучению и в0с- питанию авиационных кадров, общий рост культурного уровня советских воинов требуют от офицеров военно-учебных 38+ ведений неустанного совершенствования своей квалификации, повышения ‘идейно- теоретического уровня. ‘Только при этом условии преподаватели и инструкторы смогут выполнять возложенные на. них 34- ачи. Важным условием успех» в работе офи- пера-педагога является его ‘методическая подготовка, т. е. умение правильно постро- ить и отлично провести занятия. Это уме- ние приобретается постепенно, в процессе повседневной кропотливой работы ‘по yeo- зершенствованию своих знаний и навыков. Основным показателем работы’ пренодла- вателя и инструктора считается успева- емость курсантов. В подразделении офице- ра Грабовского все курсанты имеют’ х0ро- тие и отличные оценки. Это, конечно, не случайно. Методическая работа с препода- вателями и инструкторами здесь ‘ведется систематически, строго по плану и пцеле- устремленно. Все офицеры’ подразделения прослушали курс лекций по педагогике. Твердо усвоив’ основы советской педагоги- ки. они умело используют полученные знания в своей практической с деятельно- CTH. Хоропю, например, проводит занятия © курсантами молодой преподаватель офицер Ланилов. Это стало возможным потому, что тов. Данилов активно участвует в’ мето- дических совещаниях, в своболноеот служ- бы время занимается в методическом ка- бинете. Офицер Данилов настойчиво повышает свой идейно-теоретический уровень. Bax секретарь партийной организации он тре- бует этого OT всех коммунистов подразде- чения. Руководимая тов. Даниловым партийная организация регулярно занимается вопроса- ми методического совершенствования пре- подавателей и инструкторов. Чаето na map- тийных собраниях обсуждаются вопросы авангардной роли коммунистов в мето- дической работе. Передовые хоммунисты- педагоги делятся своим опытом. Хорошей школой повышения ° педатгоги- ческого мастерства преподавателей и ин- структоров служат методические `совеща- ния. Они помогли мнотим нашим офице- рам значительно улучитять качество CBO- их занятий. Так было, например, с техник-лейтенан- том Николаевым. В контрольному заня- тию он подготовилея основательно, мате- риал излагал полно, последовательно, HO курсанты почему-то нетверло ‘усвоили ире- поданный им урок. На методическом совещании ¢ разбором контрольного занятия выступил omarrinait педатог офицер Соколов. On указал, причина слабого усвоения материала НЫ сантами Заключалаеь в том, что техник- лейтенант Николаев в процессе занятия нечетко выделял главное в своей лекции. Стремясь запомнить все, © чем говорил преподаватель, обучаемые слабо усвоили некоторые важные вопросы темы. Техник- лейтенант Николаев устранил указанный ему недостаток, стал болех доходчиво про- водить занятия е куреантами. Методические совещания проволятся У нас регулярно. Бекрывая недостатки B обучении, офицеры сразу же намечают меры 10 HX устранению. Преподаватель офицер Болеун неправильно определял ка- чество усвоения обучаемыми своих лек- ций, Он опрашивал слабо/успевающих кур- сантов только в конце урока. На совеща- нии офицеры указали тов. Болеуну, Что слабых учеников более целесообразно ’оп- рашивать в ходе занятий. В конце урока нужно спросить отличника. учебы, кото- рый бы своим ‘исчерпьвающим ответом на поставленный вопросе не только’ повторил материал, но п показал товарищам, что тему урока, несмотря на ее трудность, ус- воить можно. Полностью оправдала себя практика” По- сещения молодыми преподавателями уро- ков опытных педагогов, Тавих, ‘Как Tr. Соколов. Крылов, Данилов, Полянский. Присутствуя у них на занятиях, офицеры перенимают наиболее’ доходчивые › методы преподавания, наглядно убеждаются в тем, каких успехов можно достичь в обучении и воспитании курсантов при систематиче- ской работе ло повышению своего идейно- теоретического уровня и методической культуры. Так, используя все форны и методы, офицеры-воспитатели настойчиво совер- шенствуют свою методическую подготовку. По качеству проведения занятий © кур- сантами многие молодые преполазатели— офицеры Николаев, Анкундинов. Кротов и другие— уже He уступают ‘евоим о опыт- ным коллегам. Упорно овлалевая методи- кой обучения и ‘воспитания, / неуклонно повышая свой идейно-теоретический уро- вень, они с честью выполняют служебный долг — тотовят высококвалифицирован- ных авиационных специалистов, верных’ зашитников Hameh Родины. Гвардии техник-лейтенант A. АНТОНОВ. за составлением письменного Рае Боща. aKa гваодии капитан В. Петров, стрелок-радист гвардии сержант К. Боча- Фото. старшего лейтенанта Б. Антонова, “Подразделение ‘стало передовым Вручая капитану Хренову приказ о на- значении его командиром тылового подраз- деления, старший ‘начальник сказал: — Учтите, что в подразделении — люди опытные, но коллектив там недоета- точно спаян. Вам. придется много порзбо- тать, чтобы вывести подразделение в число передовых. — Постараюсь оправдать. доверие, — ответил капитан: Первым делом капитан Хренов познако- милея © людьми. В процессе бесед с офи- церами он старалея выяснить причины ие- удовлетворительной работы, интересовался, Kat они думают устранить ‘имеющиеся He- достатки. Затем капитан детально проверил деятельность веех служб. Неполадок было иного, люди работали ие в полную силу. Например, когда зашла речь о том, что на- до’ построить Новый технический склад, офицер Евсеев сказал: — Эта’ работа нам самим не по плечу. Обязательно нужна помощь со стороны... Или вот другой характерный’ случай. Летному подразделению потребовалиеь де- тали для небольдюго ремонта самолета. На складе; этих: деталей не оказалось, — Обождите, закажем, — ответил офи- цер Евсеев, отвечающий за техническое снабжение. — А почему раньше не завезли НУЖ- ные детали?—с просил представитель лет- ной части. — Ведь вы же знали, что пред- стоит ‘ремонт! — Знали, ‘конечно. — согласился. Ев- се6в; — но Столько текущих ел что все не упомнишь... «Да, командир выл прав, работа здесь предстоит большая», — сделал для себя вы- вод. капитан, Он наметил несколько глав- ных, стержневых ‘вопросов, которые требо- вали немедленного резрешения, и составил подробный план их выполнения. 06 этом плане он рассказал евкретарю VY - ЗУ ЗАМ УМ PU VS ON Mae ae партийной организации, Партийное . бюро. пришло на помощь командиру и мобилизо- вало коммунистов и комсомольцев подраз- деления на выполнение поставленных .3а- Aad. . у ; В подразделении пыели мето случаи нарушения» воинского порядка. С уетанов- ления железной воинской дисциплины и ре- шил_начать капитан Хренов; Опыт воспи- тательной работы подеказывал капитану, что одними взысканиями он многого не добъется. Нужно было изучить каждого подчиненного и найти к нему правильный подход. Наиболее нбдиециилинированным в пот- разделении считался шофер автобензоцис- ‘лерны ефрейтор Кульпин. Он нарушал воинский порядок, ‘трубил товарищам, ‘до- пускал” Ногренности в работе. Капитан вызвал Кульпина, побеседовал с ним. Оказалось, что ефрейтор «опустил руки» именно потому, что на него махнули рукой, как на неиесправимого. — Видел я вашу машину, — сказал в заключение капитан.—Ио совести скажу, стыдно мне-за вас. Человек вы способный, а ввоеренную вам технику довели до безо- бразного состояния; Может быть, вам по- мощника дать? Ефрейтор: покраенел. — Я сам приведу машину в порядок. Й действительно; через день автобензо- цистерна выглядела, как новая. , Но офицер Хренов не’ ограничился толь- ко этой беседой. Он вскоре опять вызвал Кульпина и сказал ему: _ —_ Есть ответственное задание по пере- броске горючего. Ефрейтор попросил поручить” ему эту ‚ работу. - -_ А справитесь? — Постараюсь, товарищ капитан. — Хорошо, действуйте. Задание ефрейтор Кульшин выполеил OT- _— Командир подразделения в своей BOCIIH- тательной работе проявлял строгую требо- вательноеть. Ло него в подразделении ©у- ществовала такая практика, что к ответ ственности привлекали только самого на- рушителя, 3 его непосредственный началь- ник оставалея в стороне. Хренов < первых же дней изменил этот порочный порядок. - Вогла солдат Поддубный ‘нарушил. Устав внутренней ‹лужбы, капитан Хренов в первую очередь вызвал ‘его командира, лей- тенанта. Иванова. Разбирая проступок Нод- цубного, капитан выяснил. что офицер: Иванов. почти не занимался воспитанием! подчиненного. На лейтенанта Иванова Gri лю наложено взыекание. ITO послужило! и © текущих событиях в жизни, нашей ПОЛеТОВ Н& TONHTOHE. страны и з& рубежом. Беседы эти проходи- — Разрешаю бомбить ли. как правило, очень оживленно. передали с земли. Одновременно © воспитательной работой Штурман Величко правильно определил капитан Хрёнов провел ряд’ мероприятий, начало боевого пути, и летчик точно вы- которые помогли быстрее наладить хозяй- вел самолет на боевой куре. Экипаж сде- ственную деятельность подразделения. лал ряд ‘заходов’ на’ цель, и каждый раз Прежде. всего он приказал привести в порядок. технический склад. Весь старый ненужный ремонтный фонд был отправлен на базу, а на склад завезли наиболее ча- сто требуемые детали и приборы. Теперь все заявки, летных подразделений удовлет- ворялись без задержек. Офицер Евсеев стал работать более инициативно, интересовать- ся. такие ремонтные работы предстоят в бомбы метко поражали ве. ‘Ha разборе полетов командир подразде- ления продемонстрировал схему полета са- молета-разведчика, разобрал каждое ere положение на определенных этапах поле- та. Он дал высокую оценку действиям всего личного состава экипажа капитана Хитовича. Капитан И. КЛИМЕНКО, ПО СЛЕДАМ НАШИХ ВЫСТУПЛЕНИЙ «О хороших и плохих столовых» Под таким названием во «Сталинеком соколе» 7 сентября с. г. был опубликован обзор: писем, поступивших в редакцию. В обзоре, в частности, говорилось о недостал- ках в работе пищеблока, где’ вопросами пи- тания занимается тов. Соколов. Заместитель командира, по подитчасти сообщил редакции, что вопросы, под*. нятыю в 06б30ре, обсуждались на за- создании партбюро, на совещании работни- ков пишеблока и столовой. В настоящее ся, какие ремонтные работы предстоят в летных подразделениях, и стараться зара- Hee BCe приготовить. - Повысиловь чувств» ответственности за порученное дело у всех воинов. подразделения. Так, например, ког- да при ремонте печей потребовались же- лезные каркасы, которых на складе не бы- ло, рядовой Солдаткин предложил их изго- товить своими силами. Командир поддержал инициативу солда- та. Каркасы были сделаны, и ремонт пе- «0 CORO чей закончили в ©рок. : Прошлой зимой в подразделенни часто бывали ‘перебои 0 снабжением кислородом и сжатым воздухом. Об’яснялось это тем, что кислородная и компрессорная станций находились в неприспособленных. помеще- ниях. Офицер Хренов решил построить <пе- циальные помещения для станций. Он вы- делил для работы трех солдат и необходи- Листовки об отличном воине Трудолюбие, настойчивость В 7060 38а отличную работу и обслуживание стремление в совершенстве изучить свою’ полетов командир об’явил механику бла- спениальность — таковы характерные чер- годарность. . ты, присущие комсомольцу сержанту Ни- а = ь e колаю Макарову. Прилежностью, любозна- стная, безупречная служба молодого она. UDUMCPHOCTHN BO BC@M OH OT- ewe cco 19 поошрениями. За при- личался еще в школе младших авиаспециа- мернув”, учебу, за. обрзаповул службу 4 воинскую диснинлину сержант’ Николай листов. 3% о’личное окончание школы и new Макаров поошрен кралкосрочным отлуском, ен Та ЗЕ СС ЗОРИ В OO OE OEE OE OE овладение специальностью тов. Макаров: денежной премией, ° сфотографировая при был ноошрен начальником школы десяти- уазвернутом Знамени чаети. ь суточным отпуском © выездом на родину. Молодой авиатор был счастлив, когда получил направление в краснознаменную авиачасть, которая прославила’ себя в. 10- ды Великой Отечественной войны. Здесь в сравнительно короткий срок моторист Ма-. каров вырос до механика самолета, С любым заданием он справляется без- ‘упречно и в срок. Однажды накануне лет- ного дня вводили в стоой самолет; на ко- тором нужно было проделать регламентные работы. И сержант Макаров не ушел ¢ аэродрома до тех пор, OKA не ввел В строй материальную часть. На другой день самолет поднялся в воздух своевременно. Летчик, выполнив вее упражнения в: в0з- духе, произвел посадку. При заруливании на стоянку командир экипажа сказал: —- Материалыная часть работала хоро- Wo, замечаний нет. . - ре ОБ ОТЛИЧНИКАХ УЧЕБЫ Горязо любя свою Родину,- честно; Bhi- полняя присягу и наказ своих родителей- колхозников, самоотверженно _ работаюних на благо своей Отчизны, комсомолеп Ма- каров неустанно совершенствует свои’ воен- ные и политические знания, каждый день множит успехи в боевой и политической подготовке. Политическое Управление ВВС недавно издало листовку,;. посвященную сержанту Макарову, где помещена его фотография. В ней рассказывается, что сержант комсомо- лец Николай Макаров — один из тех, кто своей усердной учебой и ревностной служ- бой изо дня’ в’ день крепит боевую готов- ность своего подразделения и в условиях мирной учебы достойно продолжает слав- ные традиции героев Великой Отечествен- Ной Войны. . Г. КНАРЛОВ. MEI материал. Были произведены и другие время работа столовой значительно улуч- строительные работы. Около таража обору- шена. Выбор продуктов стал более разно- довали автомобильные мойки и эстакады образным. Пища готовится квалифициро- для авторемонтных работ, Отремонтировали ванными повафами, Проведен ремонт поме-. Усилен сани- и утеплили пустующий сарай и 0борудо- щений столовой и кухни, вали в нем ‚автомастерскую и етоянку для автомашин. Одновременно. капитам Аренов ‘навел строгий порядок и в эксплоатации машин. По его приказанию. был организован кон- трольно-технический пункт. Начальник закрытую таоный надзор за пригмтовлением пищи. По следам неопубликованных nuces Жена офицера А. Щербакова обрати» выпускает. изо тгаража ни одной неисправ- лась с письмом в редакцию, в котором она НЙ Машины нисала 9 неправильном снятии ее с Вомандованием ВВС Московского oer ного округа установлено, что изложенные © в письме Щербаковой ‘факты coorpercr- вуют действительности. ‘Офицеры Кюорча- ченко и Клещов признали допущенную ошибку и ‘приняли ‘решение 06 отмене . своего ‘распоряжения. ~ Тов. Щербакова nocerazoBiena на NPE. ней работе. Гвардии лейтенант Мариненко полностью доверяет своему механику, но в то же вре- мя контролирует его, учит, показывает, как лучше устранить тот или иной дефект, Однажды Мариненко тренировался в ка- бине. Проверил работу всех штурвалов, ры чагов, показания приборов. Все шло глад ко, хорошо. Летчик, попробовал работу кра на выпуска и под’ема посадочных щитков, затем, поставит рычаг. крана в н09й- трально® положение и обратился к меха- HUKy: — Посмотрите, как стоит рычаг крава выпуска посадочных щитков. ——`В нейтральном положении, — отве- тил. механик. — А для чего я так сделал? — Чтобы не’ создалось давление гидро. смеси большее, чем положено по инструк- ЦИИ, — Правильно, — одобрил Мариненко. Так командир экипажа контролирует подготовку своего механика. Отношение командира, экипажа к своему авиамеханику заботливое; дружеское, HO отнюдь не панибратекое. Между ними су- ществует взаимное уважение, опирающееся на требования воинских уставов и настав- лений. Благородное стремление воинов- авиаторов образцово служить любимой Родине скрепляет их боевую Apyxby,. obec. печивает им успехи ‚в боевой и поли- тической учебе. ^ Молодые авиаторы офицер Мариненко и гвардии старший сержант, Попово © каЖ- дым днем умножают свои достижения в b0- eno и политической учебе. И неудиви- тельно, что, них в подразделении идет хорошая слава. Честную службу этих во- иков. командир части метко определил од» ной фразой: — Их отличает единое стремление: как можно лучше выполнить о свой воинский Jour. Подполновнин И. ВОЛОНИТИН. И РА Г ТРАТИТ РЕ: + т? 3. серьезным предупреждением для осталь-! этого пункта младший сержант. Романов. He ных командиров, и очи стали больше п являть заботы © работе и учебе своих под- чиненных. . Принятые новым командиром меры неза- медлили сказаться. Значительно ‘уменьши- лось количество проступков, повысилось качество работы и учебы. Партийная и комсомольская организации широко пропа- тандировали опыт отличников. показывали примёрных воинов в стенной печати. Вом- мунисты стали чаще беседовать с личным составом. не только. 06 учебе и работе, но предупредил он. — Давайте осмотрим ма- шину вместе. Летчик подробно рассказал ‘механику о том, как она вела себя в воздухе, на что В результате всех этих мероприятий боты Г без пере- автопарк стал работать четко, боев. В летний период учебы воины подразде- ления отлично обслуживали полеты и одно- временно успешно тотовились к зиме. Сейчас подразделение капитана Хренова считается одним! ИЗ лучигих. “Капитан М. BYXAHOB: отличную работу, механика Попова и 00°- явил ему благодарность. По записям, сделанным в тётради сдачи и приемки самолета, можно проследить, какая большая, работа ведется в. дни подго- товки самолета в вылетам не только ме- хаником, мотористом, мастером по воору- жению, по и самим летчиком. Вак-то до Мариненко дошел слух, что в соседнем подразделении у самолета-истре- бителя плохо сработал. аварийный Цилин- дрик. шасси. Предусмотрительный летчик насторожился. У —- Товарищ гвардии старший сержант, — сказал он, — как вы на это смотрите? Неприятная вещь .. _ — И нам надо проверить свой самолет, — ответил механик. ° — Правильно, я так и решил, — om- брительно отозвалея командир экипажа. Сказано — сделано. Летчик и механик принялись за работу. ‘Быстро. отвернув шу- рупьы, скрепляющие цилиндрик, они. 9т6о- единили тросы упора замков шасси и сняли цилиндрик. Попов хорошо промыл его и поршень. аварийного выпуска шасеи, сма- зал и поставил на место. Все в порядке! Методы работы авиамеханика? У ‘него нет секретов. У него. выработались свои приемы по уходу за самолетом. Взять ‘хотя бы мойку машины после полетов. Некото- рые механики, например, начинают мыть самолет с выхлопных патрубков, где скон- ляется больше всего копоти и грязи. Они полагают, что достаточно очистить ‘копоть, как самолет сразу же приобретет должный вид. Tonos придерживается другой точки зрения. Он с0 своим мотористом начинает приводить самолет в порядок © хвоста. По- ступая так, Попов’ достигает большой эко- номии горючего.‘ Керосин, которым он про- мывает более чистые части самолета, упо- требляетея потом для‘мойки капотов у вы- хлопных патрубков. `Механик Попов” № Bo EEE Ne EEA 6D OBO всем стремится рационализировать евою ра- ge смо MARE PURCHHO ‘сэкономить матери- альные ценности. писывает в тетрадь слачи и приемки са-] сейчае следует обратить 060008 внимание. молета. В свою очередь механик тщатель- но выполняет все указания командира. Однажды на пробеге, после посадки, лет- чик заметил, что ториоза несколько ослаб- ли. Мариненко ‘отметил дефект в тетради. Едва Попов, принял машину, как немед- ленно приступил к проверке тормозной си- стемы. Работа предстояла сложная. Ona требовала ет Попова сноровки (и Умения. Но механик был. мастером своего дела. Он поднял‘ самолет на <козелки», снял колеса шабси, отеобдинил трубки подвода воздуха 5 тормозным цпилиндрам и продул вею тормозную систему сжатым воздухом. По- TOM проверил. тормозные колодки — нет ли на них налета: масла. Его предположение оправдалось: ‘налет был. Мохавик взял бархатный натильник, аккуратно зачистил колодки, и протер их чистой ветошью. Тер- мозная система: стала вновь’ действовать. отлично. — Молодец, товарищ Попов, теперь’ я спокоен 3a тормоза, — сказал Мариненка механику после того, как опробовал. маши- Hy. — Вот так вы должны. действовать всегда. — Слушаюсь, товарищ гвардии лейте- нант! —— ответил механик, И в этом простом, коротком слове «слу- шзюсь» был, заложен. глубокий CMEICH, уверенность воина в своих силах, гордость 38 CROW военную профессию. Командир экипажа так воспитал своего механика, что ему никогда не приходится дважды повторять приказ. Однажды, воз- вратившись с учебно-боевого задания, гвар- aun лейтенант приказал Попову срочно подготовить самолет к. повторному вылету. — Имейте в виду, что задание сложное, 3 Машина сегодня уже много аетала, — Попов, выслушав замечания командира, уверенно. заявил: -— Машина будет подготовлена в срок, товарищ гвардии лейтенант. Увидев издали идущего по. аэродрому) командира экипажа, механик Попов, быстро сложил свои инструменты, ‘начисто протер, мягкой ветошью руки и; расправив оклад- ки комбинезона под ремнем, направился навстречу летчику: Чеканя шаг,’он подо- шел к командиру и доложил: — Товарищ гвардии лейтенант, машина в полету готова. Летчик офицер Мариненко. знал, что твардии старший сержант Понов потому так уверенно докладывает о готовности ca молета к вылету, что много потрудился и. машина будет работать, как хорошо отрегу- пированный часовой механизм. —= Хоропю, сейчас проверим, — сБазал командир экинажа и подошел к самолету. Прежде всего он тщательно осмотрел внеш- ний вид машины, осмотрел придирчиво, по- хозяйски, нет ли где налета пыли или грязных пятен, Ведь даже малейшее 3а- трязнение плоскостей или фюзеляжа отра- жается на летно-тактических качествах самолета. Но придратьея было решительно не к чему. Самолет был начисто промыт и протерт. Его гладко отполированные плое- кости блестели на солнце, как зеркало. — Отлично! — произнее Мариненко и, старательно вытерев ноги, ловко забрался в кабину самолета. Здесь летчик еше более внимательно проверил работу приборов. и рычагов уп- равления. И, наконец, © улыбкой сказал Попову, нетерпеливо ожидавшему оценки командира: — Хорошо поработали товарищ гвархии старший сержант! Самолет к вылету под- тотовлен отлично! = ..С командного пункта взлетела в небо зеленая ракета. Ловкий и сноровистый ме- ханик помог командиру машины зёпустить мотор и прогреть его. Все в порядке! Маря- ненхо просит разрешения на вылет, затем дает газ. Самолет вздрогнул, тронулся с места и плавно покатился по. рулежной до- ро&вю KR СТ ТУ. oH TAR кажлый дейь. Попов принялея за работу. Если смо- треть CO стороны, на первый взгляд могло показаться, что он работает слишком епо- койно, медленно. Но это было спокойствие человека, точно знающего, что. и как ему нужно делать.. Не; было ни одного лишнего движения. Нужный инструмент оказывался всегда под. рукой. В. отсутствии суетливо- сти и в свупости движений ‘и было высшев мастерство. За полчаса ‘ло’ назначенного срока работа была закончена, и машина во-время ушла на задание. Механик. Попов отлично знает. все требо- вания инструкций и наставлений но Tex- ническому обслуживанию материальной части и веегда точно выполняет их. Летом, хак только начались ветренные дни, По. пов, ‘не ожидая указаний, стал особенно внимательно следить за лобовыми шторка- мимотора. В них набивалась пыль, и, если недосмотреть за этим. могло произойти летное происшествие. Заботливо ‘ухаживая за машиной, Попов отлично обеспечил не один десяток учебно-боевых вылетов. В один из летних. дней, Богда, подразде- ление летало особенно много, о командир машины почуветвовал, STO при включении системы охлаждения ‘механизи ‘срабаты- вает не так быстро, как должно. — Проверьте, в чем дело. — сказал он ханику, —- Отличный экипаж!—так отзывают- ся в гвардейском подразделении of экипа- же гвардии лейтенанта Мариненко. Эта высокая оценка вполне ‘заслужена, 0ба они; летчик и механик. любят и 66ре- гут вверенную им боевую технику, при- лежно изучают ее, умело эксплоатируют. Из месяца в месяц они совершенствуют свое воинское мастерство. добиваясь новых и новых успехов в овладении техникой, В своей работе они относятся творчески, стремятся выжать из техники все, что она может дать, и в то же время любовно ебе- регают ее, стараясь продлить жизнь дове- ренней им машины. В недавнем прошлом летчик и механик, каждый в отдельности, опробовали работу мотора. Иногда проба производиляеь по не- скольку раз в день, что вызывало лишний расход моторесуреа и горючего. Вомандир экипажа и его механик решили избегнуть этого, не снижая в 10 же время качества подготовки и проверки самолёта перед вы- летом. © Тщательный уход 3a винтомоторной труппой, своевременное ’обнаружение и устранение мельчайших неисправноетей— все зто дало возможность производить 38- пуск и пробу мотора один раз, лишь перед выруливанием, Да, образцовое состояние самолета этого экинажа — результат совместных усилий летчика и механика. Офицер Мариненко не оставляет 663 внимания ни одного приз- Haka, вызывающего сомнение в исправно- сти машины: Все, что у него вызывает сбинениа, он самым подробным образом 32- Отлично зная материальную часть, По- пов быстро обнаружил причину ненормаль- ного включения системы ‘охлаждения и устранил дефект. В тот же день’ старший техник, подраз- дедения на техническом разборе отметил