ПАРТИЙНАЯ ЖИЗНЬ ПАРТИЙНАЯ ЖИЗНЬ КРИТИКА И БИБЛИОГРАЗИЯ „Системы питания и смазки реактивных Система питания топливом в воздушно- реактивном двигателе играет основную роль в процессе образования тяги и зна- чительно отличается от топливных систем поршневых двигателей. Значительные труд- ности, которые пришлось преодолеть при конструирования реактивных. двигателей, в основном, затрагивали проблемы надежно- №0 обеспечения двигателя необходимым количеством топлива. При эксплоатации систем подачи топлива и масла на саноле- TaX с реактивными двигателями нужно учитывать ряд особенностей и новшеетв. оэтому понятен тот интерес, который проявляют авиационные работники в ли- тературе, освещающей этот вопрос. _ Выпущенная Оборонгизом книга Н.Е. Жовинского *) расематривает системы ^по- дачи топлива и масла на самолетах ¢ Type бокомпреесорными — воздушно-реактивными двигателями и отличия их от подобных си- стем на самолетах с винтомоторной груп- пой. В ней также разбираются факторы, от воторых зависят надежность работы и вы- COTHOCTL топливной системы, метолика оп- ределения высотности и гидравлический расчет. Если у бензиновых поршневых двигате- лей в качестве топлива применялся бензин, № у большинства возлушно-реактивных двитателей применяются бол6е тяжелые сорта топлива. Например, У турбокомпрес- сорных воздунно-реактивных о двигателей топливом является керосин. В книге разбираются притины отказа от бензина в качестве топлива для peax- тивных двигателей, Работа На тяжелых топливах дает возможность получать зна- чительно большую выботность, дальность и прололжительность полета, чем при работе на бензине. Вак известно. об’емная тепло- творная способность керосина выше бензиз на примерно на 10 пропентов, а упру- ость паров керосина значительно меньше, чем у бензина. Тяжелые сорта топлива боответетвенно имеют плохую испаряемость, ° затрудняю- щую использование их у порптневых двига.- телей. Для турбокомпрессорных воздушно- реактивных двигателей подача топлива происходит путем вирыска чедез форсунки й испаряемость топлива не имеет сущест венного значения. Тав как вязкость тяжелых топлив, 060= бенво при низких температурах, больше, чем вязкость бензина, то это увеличивает гидравлические потери в трубопроводах, Kpome том, при низких температурах у тяжелых топлив выделяются воздух и га- зы; а у газойля, например, выпадают даже парафины. то влечет за собой уменьше- ние предельной высоты; нарушается нор- `мальная работа двигателя. В каждой схеме топливных систем, рас- сматриваемых в рецензируемой книге, обя- зательным агрегатом является насос под- качки, расположенный у топливного бака и подающий горючее под давлением к главному топливному насосу. Напор, 003- даваемый насосом подкачки, должен пре- одолеть гидравлическое сопротивление топ- ЛИВНОЙ магистрали и обеспечить похдержа- ние необхотимото лавления HA входе 8B тлавный топливный насос. Давление, создаваемое тонливным наео- сом Турбокомпрессорного Воздушно-реак- THBHOTO двигателя, значительно выше. чем хавление, имеющееся в напорной магиет- рали бензиновых пориневых двитателей: оно лостигает 90 атмосфер. Автор пообно двигателей“ ние, создаваемое насосом, оказывает сопро- тивление форсунок. Это сопротивление 3a~ висит от формы и расхода топлива, Таким образом; для обеспечения довольно большо- го расхода топлива“ через форсунки необ- ходимо подавать его под очень сильным давлением. В книге приведены схемы топливных систем самолетов с наиболее известными турбокомпреесорными . воздуптно-реактивны- ми двигателями, Большой интерее пред- отавляет описание нзсоса и барометриче- ского регулятора двигателя «НИН:1». В отличие от других двигателей, где стоят шестеренчатые. топливные насббсы. vy «НИН=1» устанавливаются многоплунжер- ные насосы, производительность которых регулируетея при помоши специальной шайбы. Bee эти’ разделы книги принесут, безус- ROBHO? большую пользу интересующинся реактивными двигателями. Однако следует отметить некоторые недостатки работы тов. Жовинското. ‚ Излагая на протяжении почти всей вни- ги системы питания и смазки только туре бокомпрессорных воздушно-реактивных дви- тателей, автор совершенно не’ коснулся систем подачи топлива и окислителя В жихкостно-реактивных двигателях. Отсутствует также систематизирован- ный материал по эксплоатации тоштивных. систем. Широко известно, чт топ дивная система воздутно-реактивного лви- гателя требует весьма тшалельного ухода уже хотя бы п одному тому, что вея Ona находится под’ большим давлением. Лля хорошей работы двигателя на форсунки нужна подача очень чистого топлива. В книге иместея и такая погрешность? в расчете топливной ситемы дана таблица окоростей в магистрали от насоей до ре ДУЕЦИОННОгО клапана, в которой непра- ВИЛЬНО Показан диаметр магистрали (вме ото 1,5 см, поставлен размер 2,5 cm.). Автор напрасно не уделил достаточного внимания маслосистемам, Совершенно но остановился он на требованиях, пред’явля- емых ь маслам и маелосистемам турбоком- прессорных воздуптно-реактивных двигате- лей. Между тем, к маслам, употребляемым в. реактивных двигателях, пред’являются особые требования в отношении чистоты, вязкости и стабильности Масло в реактив- ных двигателях употребляется, кроме емаз- RH, еще для привода в действие гидравли- ческих сервомоторов автоматических регу- ляторов: Недосталючно освещены в книге и такив агрегаты маслосистем, как маслофильтры и воздухоотделители. Для обеспечения на- дежной работы автоматических регулят- ров масло проходит очистку в фильтрах, являющихся обязательными элементами всякой маслосистемы. Отработанное масло насыщается большим количеством воздуха. Поэтому для отделения воздуха из масла 8 отсасывающей части маслосиетемы уста навливают воздухоотделители. _ - _ В вийге также отсутствуют сведения по экеплоатации маслосистем: о том, что при запуске двигателя необходимо обеспечить подогрев масла в регуляторах; что нужно вести наблюдение за терметичностью масло- системы, в особенности в месте присбеди- нения магистрали B Hacocy, Tan как под- cot воздуха приводит к резкому ухулше- нию условий работы системы, Очень важ- но. чтобы в масло не попадало топливо’ и этим не ухудшались характеристиви масла. К сожалению, эта и другие вопросы обойлены автором. Подвохя итоги, можно сказать, что кни- га Н. Е. Жовинского. несмотря на неоли- наковую полноту освещения отдельных во- просов, весьма полезна: для. офицеров. Инженер-полполковник А КРАВЕЦ. доцент, кандидат технических наук. BD CTOpOHE OT Секретарь партийного бюро штурмового авиаполка гвардии капитан Малкин на сразу поверил, когда ему сообщили, что вамхуниет гвардии лейтенант Капитанов при взлете поломал самолет. — hax xo tax? — возмутился CORpS- тарь. —^ Совсем. недавно на бюро им дали Чакой насоняй.., Действительно, дела некоторых комму- Micon aro эскадрильи, беззаботно отно- сящихея к предварительной подготовке и сбережению техники, были уже предметом обсуждения на заседании пармийного бю- №. Было сказано немало резких слов по алресу коммуниста командира эскадрильи гвардии капитана Чипкова и секретаря парторганизации гвардии капитана Кузь- мина. Но вот прошла неделя — ft вдруг такой случай, 06’ясняется это тем, что в эбкадрильв ке все благополучно ¢ дисциплиной, с op- танизацией учебы. Только несерьезным оглошением к летной подлотовке 0б’ясняоть сл тот факт, что летчик Капитанов, имев- ший значительный перерыв в летной ра- боте, был допущен № самостоятельному полету без предварительной проверки, хо- ля он в ней и нуждалея, ибо на этом ти- па самолета имел сравнительно небольнюй налет, Здесь не выдерживаются точно график проверки техники пилотирования летчиков, & eran и делается проверка, тоне всегда зысококачественио, Причина этого проста. Проверка техники пилотирования-—олозк Нов и ответствениее дело, Она требует вы- сокого Летногм мастеретва, определенных навыков и большого опыхма_ У отдельных офицеров эскадрильи не изжиты такие пагубные настроения, как самоуспокоенность, зазпайство, излишняя самоуверенность. Некоторые коммунисты не служат примером дисциплинированно- сти, Честного и добросовестного отношения K выполнению своего служебного долга, резусловно, BO BCEM этом повинны командир эскадрильи и секретарь партий- ной организации, Но только ли они? Гвар- дни капатан Чипков — молодой командир. 3a ero плечами == богатый боевой опыт, &му свойственно чувство ответотвенности, Но у него нехватает знаний и навыков в деле воспитания и обучения людей, он нуждается в повседневной конкретной по- мощи. Не в меньшей степени нуждается в дельном совеле, деловой помощи и молодой секрогарь парторганизации тов. Кузьмин, Следовательно, эскадрилья требует са- MON пристального и повседневного вни- мания со стороны вышестоящих начальни» ков и секретаря партийного бюро полка. А. этого как раз и нет. Некоторые комму- нисты, призванные заниматься и руково- дить летной подготовкой, редко бывают. в подразцелениях, плохо осуществляют кон троль за ходом учебы, не вникают глубо- ко в учебный процесс, не оказывают должной помоши командирам эскадрилий. Таким жо пороком страдает и секретарь партбюро полка тов. Малкин. Низовые пар- тийные руководители редко видят ero у бя, & осли он ий TDAXOTHT i HIM, ‘PO, m0 Служит — В по словам и обещаниям, & по де- лам вашим мы будем судить о Комсомоль- кой работе, — заявили коммуниеты сек- регарю комоомольской организации эскад- рильи гвардии стммиине Солодкову. Эт ПАМЯТНЫЙ разговор проиеходил примерно 5 месяцев Toyy назад. Причиной для раз ВА послужило событие, взвотновавикее вомандира эскадрильи и`вею партийную угакизацию. Три комсомольца — Шеле- ion, Кисель и Вогланов — получили дис циилинарные взыскалия; Эл был верьез- WHR era. Цаумийное бюро эбкадрильй заслушало зоклад тов. Солодкова о положении дел В Комсомольской организации. Мною 010% веливых и суровых упреков с0 стороны коимуниемв —= командира эскадрильи тварлии капитана Бычковского и членов партийного бюро пришлось тогда BbICTY- щать сокротарю. Во многом был виноват и, Солодков, руководитель комсомольской организации, После разговора на партийном бюро ему ПОНЯТНЫМИ стали собственные ошибки. Бю- № коомольской организации ведоетаточ» №0 занималось идейным воспитанием каж» хо члена ВЛКОМ,; комсомольская работа стрилась в отрыве от задач боевой и по- ЛиТиЧеской Подготовки... Бюро комсомольской организации эскад- рильи ревностно, по-деловому принялось 38 исправление своих ошибок. 06 этом под- но рассказал собранию в отчетном док- ааде секретарь организации тов, Солодков, Проступок. трех членов ВЛЕСМ в свое вре- мя был осужден комсомольцами, и органи» зация наложила на вивовных взыскания. Ве комсомольцы глубоко переживали этот случай, Они понимали, что организация от- Ммтвенна за поведение каждого 680610 члена, Й хотя провинившиеся глубоко: 0с0- знали свою вину и обещали искупить ©6 отличной учебой и работой, комсомольская организация долго не могла простить им бзертенною проступка. — Вомсомольцы хталрильи решили еще лучше работать, те ревностнее выполнять свой ВОИНСкИЙ Хлг, чтобы несоюзная молодежь Поняла» m0 проступок ШПелехова, Киселя и Богда- [о вечерам всегда бывает многолюдею в комнате политиросвегработы нашего под- разделения. Авиаторы приходят сюдё по- читать свежие газеты, журналы, поиграть в шашки и шахматы, Часто вдесь прово- хятея громкие читки новинок художествен- вой литературы. Читки проводят старшие ‘ержанты Губкин, Михайлов, Семыкин. Не НЯ М обучения воннов BATCIbHO ‚ И направлять инициативу Однако этой тбоной связи, делового кон“ TARTS co штабом полка, к сожалению, HET у секретаря партийного бюро. Тов. Малкин 64860 осведомлен о содержании ряда важ нейших документов по боевой подготовке, не знает, решением каких задач в тот или иной период заниизется штаб. Он в своей работе не опирается на офицеров штаба, не советуется ‹\ними даже и тотда, когда составляет планы. Неудивительно поэтому, что планы партийного бюро оторваны от действительности, от насущных задач 0бу- чения и воспитания BOWHOB- авиаторов. Штаб = ортанизующий . центр 106 у9ебно-00ев0й. и политической попов ки. зыражению одного коммуниста, лишь для того, чтобы «отметиться». Сумело ли партийное бюро об’ективно и принципиально разобраться во всем этом, AO конца вскрыть недостатки, найти при- чины, порождающие их, указать правиль- ные пути устранения этих недостатков? К сожалению, нет. Дело было сведено к 0б- щим разговорам, к обсуждению второсте- ценных вопросов. Принятое решение не было в дальнейшем подкреплено практи- ческой работой no улучшению воспитания членов и кандихатов партии, повышению у них чувства, ответственности за боевую учебу и дисциплину. Таким образом заседание бюро было лишь пуртой формальностью и свелось, по существу, только к регистрации факти, Столь поверхностный и формальный под- ход партийного бюро к вопросам боевой учебы воинов-авиаторов, — к сожалению, не исключение. Секретарь тов. Малкин з4- ботитея прежде всего о. том, чтобы с внё- шней стороны было вое благополучно, что- бы его не упревнули в том, что он №6 за- цимзется волосами боевой подготовки. А насколько действенны проводимые им мб- роприятия, зто его интересует меньше Bce- Го. а _В этом отношении характерен следую- щий пример. Летает эскадрилья гвардии капитана Кабишева. Тов. Малкин спешит на аэродром. — Что вы будете делать на аэродроме, план работы у вас есть? — спрашивают ero, — Нет, не успел набросать, — Какое упражнение отрабатывает ot кадрилья? — Этого я не знаю. = С какой же целью вы идете на аэро- Apom? So — Пока не знаю. посмотрю, там увя- my. Ho так ниче и не зувидел» секре- тарь, хотя целый день и пробыл на аэро- дроме, Он даже не побеседовал с секрета- рем парторганизации эскадрильи, не roBd- ря Уже о летчиках или механиках. А поговорить с людьми было о чем. Не- которые летчики при полетах допускали ошибки, производя ‘взлет, как правило, 6 полуопущенным хвостом. Имели место и другие недостатки. но Малкин на них никак не реагировал; он чувствовал себя в роли постороннего наблюлателя. Цартийное бюшф призвано помогать командиру с наибольшим успехом решать задачи боевой и политической подготовки. Партийная работа только в том случае даст должный эффект, если она будет конкрет- на И пелеустремленна, если все ве водер- жание будет органически связано в пов седневной жизнью подразделений, 6 на- сушными задачами боевой и политической подготовки. Вместе © тему naprafisoro ‘бюро и ем секретаря должна быть крепкая связь CO. штабом. С помощью титаба секретарь смо- жет более обстоятельно разбираться в В0- просах босвой. учебы азиаторов, a следо- УЧШИИ ИНЖЕНЕР Н-СКОЙ АВИАЧАСТИ инженер - эскад- рильи капитан авиационно-технической службы А. Карачев за осмотром. каби- вы самолета. Практическая леятельнось офицеров шта= НИ: ИПЖЕНЬР о П-5ОИ ба в нано АРАРАНЫ rnatannatieartapet АВИАЧАСТИ инженер _ эскад- качество учебной и воспитательной работы в Потразделениях. значит, секретарь Nap- тийного бюро должен оказывать — Повсе- дневное влияние на штабных работников, знать недостатки в их деятельности, 3400 ‘THTBCA 06 их идейном росте, всемерно‘ 610-= собствовать Чому, чтобы эти люли в пол- ной мере овладели БУТИ штабной р4- боты. Это тем более необходимо, что в ра- бете mrraéa этого полка имеются сущест ванные ‘недостатки. Недавно в одну из вокадрилий пришел работник штаба коммунист майор Плотцев, Летчики занимались предварительной 1п0\- готовкой к предстоящему полету. Казалось бы, офицер штаб» ознакомится с тем, как идет подготовка, поможет летчикам. Ниче- го подобного не произошло. Он взял у м- ютанта эскадрильи пвардии капитана Кры- лова сведения по стрельбе и бомбометанию й удалился, не обратив даже внимания на то, что при выполнении этого упражнения были нарушене правила. Такой стиль работы отнюдь не способ- ствует укреплению дисциплины и порядка, повышению ‘качества боевой и политиче- ской подготовки, успешной борьбе за без- аварийность. На отчетно-выборноя партийном с0брз- нии коммунисты резко критиковали парт бюро и ем секретаря тов, Малкина за 0, ‘Чо они не вникали глубоко 8 yuedbte- боевую подготовку авиаторов, слабо 60р0- ‘лись за авангарлную роль коммунистов в ‘учебе и дисциплине, не ставили эти вол- росы остро, пранципиально Коммунисты потребовали от нового бюро более дейст- венной помощи командиру в обучении и воспитании личного состава. Как видно, надлежащих выводов из этого пока ие сделано. Решения, принятые на отчетно- выборном партийном собрании, пока еще ‚не подкрепляютея практическими делами. Партийное бюро ‘слабо мобилизует чЧле- нов и кандидатов партий на выполнение задач По боевому Е Ном состава части. - Майор Г. ШЕРВАНКОВ. (Спец. корр. «Сталинского сокола»). оказывать . TOBCO- Фото майора М. Вунова. За что мы любим Советскую Родину НА ОТКРЫТОМ КОМСОМОЛЬСКОМ СОБРАНИИ В Н-СКОЙ АВИАЧАСТИ В комсомольской организации, где сок- petapem старший лейтенант Репченко, проведено открытое собрание на тему «ва чо мы любим Советекую Родину», В помещении, где проходило собрание, была вывешена карта СССР, на ней условными значками указывались новостройки после- военной пятилетки. Инженер-майор Рождественский доход чиво и ярко рассказал молодежи о труло- вых успехах советеких людей. Затем сло- во взял старшина Куутяков. Он сказал: — Носмотрите на карту нашей Родины, й вы наглядно увидите, какая грандиозная стройка развернулась в стране после войз ны. Выполняя пятилетний план, совета ский парол не тольжо восстанавливает, но ий строит новые: фабрики, заводы, города и coda. На собрании выступили также сержанты Вологов. Панков, старшие сержанты Ko- werus, Xayctop, техник-лейтенане ^ Бар- сук. Ве они выражали чуветво fop- дости за нашу социалистическую Родину и призывали молодых авиаторов. неустанно совершенствовать‘ боевое ` мастерство, 90- разцево выполнять свой воинекий долг. Стаоший лейтенант И. ПУСТОВАЕВ. „Лекторий в академии имени Н. Е. Жуковского Много офицеров Военно-воздушщной ин- Много офицеров - женерной академии скАго прослушало им. Н. В dhynos- на-днях интересную DORM действительного члена Вюесоюзно= го общества по распростраванитю полити- ческих и научных энапий тов. Полянов- ком на тему «Мировое значение русской музыкальной культуры и проблема, совет- ской музыки в свете оешения ЦВ ВАП(б)». Этой лекцией начал работу лекторий для профессорско-преподавательскомо — 60- става. созданный при офицерском клубе ОТЧЕТЫ И ВЫБОРЫ НОМСОМОЛЬСКИХ opr AHOB? , Tb примером B выполнении. воинского долга. ТПРОСВЕТРАБОТЫ являются хорошими помощниками командо- вания и партийной организации. 06 этом говорил командир эскадрильи коммунист гварлий капитан Бычковекий, — Но мы должны помнить, — пролол- жал он, — 9 партия и веливий Сталия учат нас не успокаиваться на ОСТигнУ- тых результатах. OO STON же напоминает Министр Вооруженных Сил СССР Маршал Советского Союза тов. Бултанин, который требует от всех нас «... свято выполнять свой воинский долг, настойчиво учиться но- енному делу и быть готовыми в любых условиях и любой ценой защищать илееере- вы и честь Советского государства», Ве выступавшие на отчетно-выборном Комсомольском собраний говорили 00 ичей: HOM воспитании молодежи, о дальнейшем повышении боевой ГРтовности, о том, 910- вы каждый комсомолец служил прамером в учебе. Докладчик и выступавшие в прениях комсомольцы ‘критически оценивали евою работу. Комсомолец летчик тов. Горощенко отметил, что комобмольское бюро уделяло много внимания механикам, мотористам, оружейникам, но упустило из поля зрения вомсомольцев-летчиков. — От нового состава бюро, — говорил комсомолец тов. Дворник, — мы должны потребовать больше инициативы в. рабо- те. В сожалению. секретарь. организации тов. Солодков и члены бою в многих случаях дублировали деятельность бюро Части, а новых, живых форм в сво- ей работе не применяли, В бюро организации BIKCM избраны. лучшие комсомольцы — передовики 606- Bo и политической подготовки. Собрание дало наказ новому беро обра- ить главное внимание Ha идойное и во- инское воспитание молодежи и добиться. Чтобы каждый комсомолец служил для не. союзной молодежи примером сознательном и безупречного выполнения воинского дол- Ta, Майор А, ВЕРХОЛЕТОВ. нова является частным. елиничным случа- ем, & вся маеса комсомольцев была, есть и будет идеино-закаленным BORAROM MOUPO KOH. Большое воспитательное значение имело Комсомольское собрание © участием несо- кзной молодежи эскадрильи на тему «Жить и учиться по уставам». Член бюрю тов. Карпенко и комсомолец Газголев про- водили беседы о присяге, о воинской дис- циплине ий организованности. Беседы` стро- йливь на конкретных примерах, Комсомолец тов. Дворник, отлично под- Гомвивший материальную часть к зимней экеплойтации и показавший образцы B работе, ° был сфотографиюван у раз вернутого знамени части, 06 опыте т. Двор ника расоказывалось в «Воевом листке». По поручению комсомольского бюро этот комсомолец провел с моеханиками и мото- ристами беседу: «Rak я готовлю матери- альную часть». Другую беседу — «Беречь и любить боевую технику» -— провело по просьбе комсомольского бюрю коммунист гвардии инженер-капитан Степиков: Вюро комсомольской организации He выпускало из поля зрения и внимательно следило ва работой и поведением тт. Шело- хова, Киселя и Бамданова. Чуветвовалось; чо они Глубоко осознали свой проступки и стремились отличной ‘работой искупить вину. Командир снял с этих комсомольцев на- доженные нз них paHééd дисциплинарные взыскания. А в лень 30-й годовщины (0- вотской Армии комсомолец Богданов полу- чил благодарность. В этот же лень получи- ли поошрения еще 13 комсомольцев, Среди них---летчики лейтенанты Рубанов и Гофо- шенко, младшие авиаспециалиеты тг. Тю- ленев. Зельдин, Рябов. член комсомольского бюро тов. Карпенко и другие. Получил бла- годарность и секретарь комеомольекой ор- ганизации гвардии старшина Солодков. Приваз командира части, в котором от+ мечены лучшие комсомольцы эскалрильй, подтверждает, что члены ВЛЁСМ служат примером в выполнении BOMECROTO долга, давно молодежь участвовала в интересной беседе © послевоенной сталинской пятилет- ке. Беседа проходила у карты нашей Ро- ДИНЫ. Все эти мероприятия проводятся по ини- ативе комсомольской организации, в08- Ци Й старшим сержантом Михайло- главля емо но РЯ ГЕ а ЛУЧШАЯ КОМНАТА ПОЛИ академия. оапланировано 19 лекций 1@ описывает тпаботу магистрали высокого разнообразные о актуальные темы, Rak, давления у турбокомпрессорного BosTyITHO- например. «Ход ‘выполнения послевоенной assur wnaramota та пало моплина давления у турбокомпрессорного воздулгно- реактивного двигателя, где подача топлива в камеры сгорания происходит при 10мо- ши форсунок. Основное влияние на давие- *)Н. Е. Жовинский. «Системы питания й Смазки ‘овбактивных двигателей» Обо. сталинской пятилетки», «Воспитание в0- ли и характера», «Страны наротной демо- кратии», «Кризисе буржуазной демокра: тии» и другие. . . Для чтения лекций приглашены акаде- мик Митин, профевсора Леборин, Васотин, кандилат экотомических наук Олешук й другие влдные представители советекой НАУКИ. оыотр художественной (амодеятельности авиаторов Московеного военного округа - Вчера на смотре художественной ©ам0- деятельности частей и подразделений Воен- 0-Воздушных Сил Московского военного ORDVTS DAI коллективов показал HArepec- Деборин, Вастотин, ронгиз, 1947 г., стр, 77, цена 5 руб. Соревнование водителей автомашин отечественных марок Центральный авто-мотоклуб и Москов- ский городской совет Осоавиахима, провели в столице соревнования на; мастерство вож- дения отечественных автомашин. Главный судья соревнований генерал- дейтенани Н. Страхов принял парад участ ников. К старту были допущены 44 води- теля на машинах «30-110», «3ИС-101», «М-1», «30-5», «ГАЗ-Б1», «ГАЗ-АА». Участниви соревнований лолжны были преодолеть 840 мэтров, выполнив 16 слож- разворот в узком месте, проехать змойкой ИТ На машинах «310-101» лушем ре зультатв — 30 мин. 33 сек. — лобился водитель П класса И. Матвеев. На «М-1» первое ° \6сто занял водитель Ш класса А. Казаков. На автомобиле «TAS-51> быстрее всех закончил дистанцию И. Ё/ль- цев (36 мин. 03 сек.) и на «30-5» первое место осталоеь за водителем Ш класса С. Никитиным. Волители двух лру- Первым выютупил хбр под управлением > SRR as ШИ oN AMAGREL DE UDI НмурУю MOOR осталюеь 34 водителем Li майора Панова (клуб. ле начальником Пебдолель 840 мотров, выполнив 16 слож- класса С. Нинитиньым. Водители двух дру- капитан. Шубин) *%® успехом исполнивший ИЫХ Упражнений: проехать через габарит- тих марок автомашин не смогли закончить «Песню о Сталине» (музыка А, Алевсанд- ные ворота, по колейному мосту, одел дистанцию и были сняты с соревнований. рова). Произведения советских писателей, под- КОМПОЗИТОР B гостях y АВИАТОРОВ творчеоком под’еме, с каким КОМПОЗИТОРЫ берутся за выполнение указаний нашей партии, Композитор познакомил авиалоров ed своими творческими планами. В заключе- ние 8. Компанеец исполнил «Марш летчи- ков-бомбардировщиков» п несколько своих FOREX пеовн. ПРИБАЛТИЙСКИЙ ВОЕННЫЙ ORPYT, 31 марта. (По телеграфу от наш. корр.). В Н-ской гвардейской бомбардировочной части, побывал композитор 3. Вомпанеен. В б666е- ле с. авиаторами-гварлдейнами OF расвкае зал 0 ТОМ, 6 Каким энтузиазмом: работникя музыкального искусства вотретили поста- новление ЦК ВЮПСб) «06 опере «Великая дружба» В. Муралели». и 0 том большом альным волнующим темам, занимают в ре- пертуаре коллективов центральное м66т9. Сержант Соколов темперамевтво прочитал отрывок из поэмы К. Симонова «Суворой». В репертуаре старшего сержанта Бугай (клуб, гле. начальником катитан Куликов) —= отихолворения «Возвысьте fond, dem ные люди» А. Суркова и «Механик» В. Симонова. Хоровой коллектив под управ- лением старшего лейтенанта Хенкина ис- похнил «Вантату о Сталине», «Песню. о Красной Армии» (музыка А. Алексйилро- Почему не работает военно-охотничий коллектив? редакцию Письмо в Хорошо и полезно игратв в футбол, бас- и начальники, не понимая огромного зна» ЧеНИЯ И ПОЛЬЗЫ Этого вида спорта, не сно- собетвуют ео развитию. Работа в военно- охотничих коляективах авизторов постав- лена еще плохо. Взять, например; военно- охотничий коллектив № 15 (Москва). Формально он существует, но работы его не видно. В 1946 roty on об’единял 196 охотников, а в 1947 ду весь осталось Beer 714 челове», считая вновь BOTY im - ших. Групповые выезды на охоту пройзво- дилиеь редко. Коллективом никто не руко- водит, и начальники не оказывалт содей- ствия охотникам в запятии любимым епор- TOM. Не пора ли. наконец, вспомнияь этот по- Лезный вид спорта, заинтересовать им авиаторов и оказать коллективам охотни- КОВ необходимую материальную помоть. Подполковник Ю. НЕВСКИЙ. в) «У крыницы» (музыка А. Новикова). К®Тбол, заниматься гимнастикой, водным самодеятельности бабыли. 9% = оба спортом, ходить на, лыжах, бегать на Конь вах. Но есть ви спорта, 9 котором многие Охота способетвуят физическому разви- THI и завалке оранизиа. Зимой за Олин денек охотник проходит на лыжах по 30— 40 ви. иного приходился ходить и летом, Охотник новольчо занимается ориентиров- кой непосродетвонню па местности, трени- руеся в стрельбе по. неожиданной, быстро вижущейся пели. ‘приспосабливается в Вольшой популярностью среди участни- кв художественной самодеятельности пользуются рубсвие и украинские народ: ные песни. Участница Великой Отечест: венной войны Анна Маринич правивлювен- н0 и искренне исполнила пони — «Of. 16. свитит мисяченько» и «Ганьдзя». С льылим успехом прошли выбтупла- Вомсомольцы пемало потрудились и над оборудованием Комнаты политиросветрадо- ты, Они произвели ремонт, побелку комна- ты, дюбювно оформили витрины на различ- ные темы. Комната политироеветрабогы на- шем подразделения стала лучшей в звил- Части, - Старший лейтенант В, БЕЛЕЦНИЙ, ция детской художественной самодеятель- движущейся tein, приспосабливается к ности (060 заслуживает быть отмечон- УбЛовиям полевой жизни (вели приходитея оставаться на Ночлег в лесу). Bee arn вавыки необходимы офицерами нашей 21- vin ff Bp частности авиаторам. Дю Отечественной войны охотничий ности. (069 заслуживает быть отмечен- Ным танец «Тройка», исполненный воспи- танником Н-ской авизчасти Мишей Болов- feito и почерьми офицеров Галей Hexpu- сайловой, Валей Соколовой и Шурой Яши- спорт имёл большое распространение в на- ших Частях. Сейчас некоторые каманлиры