о января 1947 г., четверг, №2 (2453) .. кая промышленность Литовской ССР Беседа с министром легкой промышленности Литовской ССР Ф_Т. ТЕРЕШИНЫМ ВИЛЬНЛОС, 1 января. (ТАСО), Больтин«тво предприятий лервой промышленности Литовской ССР встретило новый год досротным выполнением годовой программы, На текстильных фабриках Литвы в прошлох году было установлено много нового оборудования, что позволило, по сравнению с 1945 годом, втрое увеличить выпуск шеустяных И льняных тканей, в два раза — шелковых. На Клайпедеком хлопчатобумажном комбинате вступили в строй 8 тысяч веретен. Это дает возможность отказаться от ввоза пряжи в Литву. Больших успехов добились кожевеннообувные предприятия. Изготовлено 18 миллионов квадратных дециметров хрома вме: сто 10 миллионов в 1945 году. Значительно расширено производство обуви. Швейнотрикотажные фабрики вдвое увеличили выпуск чулочно-носочных изделий и белья, в три раза — верхнего трикотажа. На предприятиях Министерства легкой промышленности республики в истекшех году было подготовлено более 2.000 специалистов разных профессий. Сейчас в республике идет большое строптельство. В Шауляе сооружается крупнейший в Прибалтике кожевенно-обувной комбинат. В, гор. Биржай началось строительство льнокомбината «Сюлас», на оснащение которого ассигновано 50 миллионов рублей. Раньше срока закончено строптельство новой текстильной фабрики «Дробе» в Каунасе. В начале 1947 тода возобновит выпуск шерстяной ткани восетанавливаемый в Клайпеде комбинат «Гульбе», вступит в эксплозтацию новый прядильный цех на комбинате «Триничяй». Нредприятия легкой промышленности Литовской ССР выпустят продукции в 1947 тоду на 18 миллионов рублей больше, чем в истекшем году. Не забывать о средствах ‘навигационного ограждения Bee более ширское применение в кораблевождении находит радиолокация. В свя: зи с этим командиры кораблей, на которых установлены радиолокационные станции, нередко пренебрегают средствами навитационного ограждения. Это приводит к тому, что и отдельные работники службы ограждения иногда призадумызаются: & нужны м теперь визуальные, акустические радиотехнические и специальные средства навига* ционного ограждения? Ведь командир корабпя, штурман и без них могут по «радарух узнать евое место. Подобная точка зрения в корне! неправильна: Необходимо и в дальнейшем cTpeмиться к развитию средств навигационного ограждения. В’ ‘газете «Красный Флот» 19 moss 1946 г. была помещена статья инженер-майора И. Гесюка под заголовком «Использование радиолокаторов в навигации». В эй статье кратко сформулированы оснонные принципы действия радиолокационных стана ций в навигации. Мне хотелось бы высказать свои замечания по поводу отдельных положений т; Гесюка, причем считаю нухВЫМ Отметить, что Не во всех своих рассуж дениях автор прав. . Прежде всего остановлюсь на обобщен ном выводе статьи. Правильно указывая, что «радиолокаторы не могут самостоятель‚ню решить BCS навигационные задачи», ‘т. Гесюк заявляет, что «лишь с помощью других современных штурманских приборов они (радиолокаторы) способны полностью обеспечить безопасность кораблевождения», При этом автор статьи совершенно забывает о существовании средств навигационного ограждения. Между тем должно быть понят: но, что лишь при умелом сочетании штур‘манского вооружения кораблей и техники средств навигационного ограждения можно лействительно обеспечить безопасность плзвания. Вак известно, действие «радара» основаHO Ha свойстве ультракоротких волн распространяться прямолинейно. Дальноств действия корабельной радиолокационной станции не превышает дальности видимоэти горизонта. Следовательно, когда Seper не виден, станция, находящаяся на корабле, не дает возможности определиться. Здесь на помощь приходят радиомаяки кругового излучения, радиопеленги, определение сво“ его места по небесным светилам. Не всегда следует пользоваться «тала: ром», если корабль и нахюдится в видимости. EE EE TE EEE EE берега. Ведь при ясной погоде проще определиться визуально. Другое дело, когда bee рег затемнен, покрыт туманом. В этом слуTae целесообразнее воспользоваться радио“ локационной станцией. Если же корабль находится в зоне действия ралиоакустических и подводных средств навигационного ограждения, имеет смысл воспользоваться и последними для лучшего и более точного оцределения своего места. Вогда берев низменный, как это нередко бывает при высадке десанта, применять «радар» надо осторожно. Свое местонахождение необходимо также проверить по эхолоту или визуально. Нужно всемерно использовать активные радиоориентиры и всевозможные средстра назигалуионното ограждения. Ю. ЯКУБОВСНИЙ-ЛИПСЧИЙ. 466 китов АСНЫЙ ФЛ Обучение командиоов: катеров 3 иВвВучесть _ борьбе за Как мы о военномор › В подготовке офицеров корабельной юлужбы немаловажную роль играет знание ими районов плавания и всего военно-морского театра, на котором им придется служить. Как бы хорошо в военно-морских учебных заведениях ни готовили офицерский состав, все же там не дают и не могут дать исчернывающих знаний 060 всех Haших морях и океанах. Молодой офицер, придя на корабль, обязан заняться систематическим и кропотливым изучением театра. Служба не требует от всех офицеров одинаковых знаний в этой области, Все зависит от того, какая специальность у офипера, на корабле какого класса он служит. Совершенно очевидно, что офицеру крейсера нужны одни знания, командиру катера— другие, монитора-— третьи. Штурман, изучая район плавания, будет обращать. больше внимания на те вопросы, которые, быть может, и не всегда заинтересуют офицера другой специальности. Вот почему, приетупая к изучению военно-морского театра, надо прежде всего точно себе представить те требования, которые пред’являются к кораблю в бою. Разумеется, что мы далеки от мыели отрицать пользу детального изучения районов плавания всем офицерским составом, независимо от специальности и класса корабля, на котором он служит. Но то, что для одних является желательным, для других становится крайне необходимым, без чего они не могут плодотворно выполнять свои прямые служебные обязанности. Возникает в0прос: как лучше изучать военно-морской театр? Существуют, на наш взгляд, два основных способа: первый — изучение по лэпеям и описаниям и второй — практическое плавание е посещением бухт и якорных стоянок. Преимущества второго способа очевидны. Офицер лично видит всю панораму побережья, все приметные знаки на нем, делает себе необходимые пометки и зарисовки и таким образом практически обогащает свои знания, Однако нельзя отказываться и от лоций и от описаний. Работа с ними должна предварять личные наблюдения. Чем подробнее и глубже знает офицер лоцию или описание, тем ему легче будет практически изучать побережье и весь район плавания. Вроме того, нельзя забывать и того обстоятельства, что не всегда имеется возможность посетить все те пункты и баЗы, которые желательно было бы изучить. Мы совмещаем оба метода освоения районов плавания. Весь свой военно-морской театр мы разделили на районы и точно определили последовательноеть их изучения. Офицерам давались индивидуальные задания. Перед этим мы проводили специальные занятия, на которых рассказывали 0б основных приметных пунктах в том или ином районе, бухтах, навигационном ограждении. В дальнейшем каждый офицер изучал район самостоятельно по лоциям и описаниям и сдавал зачеты. Их принимал штурман подразделения. На этом в основвом заканчивалось теоретическое изучение, й мы переходили к практике. С этой целью организовывались штурманские походы, во время которых решались различные задачи боевой подготовки: Поучителен штурманекий поход в один из районов Балтийского моря. ‘Сложная навигапионная обстановка этого района потребовала детальной организации на походе и тщательной подготовки офицерского состава и материальной части. Флагманский штурман капитан 3 ранга Журавлев тшательно проверил перед выходом в море все ыриборы и уровень специальных знаний команлиров кораблей. Лично участвуя в походе, он безукоризненно вел прокладку, обеспечивая безопасное плавание в сложных навигационных условиях. ` ВРАСНОЗНАМЕННАЯ ДНЕПРОВСКАЯ ФЛОТИЛИЯ, 1 января. (По телеграфу от корр. «Красного Флота»). Демонстрацией кинокартины «Клятва» в офицерском клубе главной базы Краснознаменной Днепровской флотилии началеа кинофестиваль, В аварийноспасательном отряде БАЛТИИСКИЙ ФЛОТ, 1 января. (По телеграфу от корр. «Нрасного Флота»). Транспорт, совершивший переход, попал в сильный шторм и потерпел аварию: его бросило на камни. Подошедшее на помощь другое судно также было повреждено. Но радиовызову к месту аварии сразу прибыла группа моряков Н-ского аварийноспасательного отряда. В тяжелых зимних условиях, при пятнадцатиградусном морозе и все усиливавшемся шторме, начались спасательные paботы. Было принято решение — снять команду с потерпевиего транспорта. Это было нелегким делом: волны могли смыть людей за борт. Руководство операцией поручили опытному моряку, главному старшине Владимиру Филиппову. Вместе с матросом т. Филиппов осторожHO стал переводить людей от средней части транспорта к шторитрапу, а затем по штормтрапу на соседний корабль. Но вот сорвало штормтрап. Филиппов смастерил тогда деревянный трап, однако и он был вскоре смыт волной. На транспорте осталось еще несколько человек. Военный моряк начал сооружать новый тран. В это время tr. Филиппова волной ударило о леер. В таких условиях приходилось действовать. Ho pee же работы были продолжены и вея команда спасена. . Теперь требовалось устранить повреждение парохода. Спуститься под воду в таких условиях вызвался старшина водолазной станции комсомолец Владимир Рыбак. Его спустили со стрелы ва талях. Волны бросали его из стороны в сторону, не давали водолазу подобраться к пробоине. исключительным упорством боролея т. Рыбак с волной и добился своего. Он сумел законопатить пробоину. Когда после этого воду откачали, корабль был приведен в гавань. ...ЭТО один из многих случаев в деятельности Н-ского аварийно-спасательного отряда. Новыми успехами в боевой и политической подготовке встречает личный состав отряда предстоящие выборы в Верховный Совет республики. Годовой план под’- ема судов моряки выполнили еще в третьем квартале. 3a год были подняты суда общим водоизмещением до 30 тысяч тонн. Водолазы пробыли в этом году под водой в общей сложности ло 15 тысяч часов. Коммунист Филиппов и комсомолец Рыбак — участники операции по спасению транспорта — являются сейчас агитаторами. Слово их, примерных моряков, авторитетно. Филитюв часто беседует © моряками, раз’ясняет им избирательный закон. Проведенные в отряде политические заHATHA, посвященные выборам. прошли ¢ большим успехом. При отряде организован агитпункт. В плане работы агитпункта — лекции и доклады о советской избирательной системе, о борьбе Советского Co1038 за прочный мир, о задачах Е ных Сил Советского Союза. По страницам флотских газет < На-днях начала свою работу школа партийного актива Н-ского соединения. В ней обучаются секретари партийных и комсомольских организаций, их заместители и члены бюро. В первый день занятий состоялись лекции: «Борьба за создание социал-демократической рабочей партий в России», «Основные задачи нового пятилетнего плана» и «Политическая карта мира накануне первой мировой войны». Программа школы рассчитана на 208 часов («Подводник Балтики”). *: Старший преподаватель школы юнгов А. В. Витязев, имеющий 47 лет недагогического стажа, провел интересную беседу е воспитателями школы. Беседа была посвящена работе с подростками. Старый педатог поделился со слушателями своим ботатым опытом, рассказал о значении диспиплинарной практики воспитателя («Северная вахта»). соблюдения полной беспристрастности при выборах. Не позднее чем за 30 дней до выборов вое общественные организации и общества трулящихея, выставившие кандидатов в депутаты, должны зарегистрировать их в окружной избирательной комиссии. Окружная комиссия обязана зарегистрировать всёх выставленных в установленном закоHOM порядке кандидатов и включить их в избирательный бюллетень. Для того чтобы кандидат был зарегистрирован и затем включен в избирательный бюллетень, общественная организация, общество трудящихся или общее собрание, выставившие кандидатуру того или иного гражданина, представляют в окружную избирательную комиссию протокол собрания или заседания, на котором было решено выставить на выборы Кандидата, и его пиеьменное согласие баллотироваться по данному избирательному округу. В этом протокоте фикопруются наименование выставивией кандидата организации, место, время и количество участников собрания или заседания, фамилия, имя и отчество кандидата, его возраст, мастожительство, партийность и занятие. Эти сведения окружная избирательная комиссия затем (не позднее 25 дней до выборов) опубликовывает в печати для того, чгобы все избиратели округа могли с ними заранее ознакомиться. Отказ окружной избирательной комисCHH зарегистрировать кандидата может быть обжалован в двухдневный срок в Центральную избирательную комиссию по выборам в Верховный Совет союзной (или автеномной) республики. Кандидат в депутаты, выставленный у нас на выборах, никаких расхолов в связи 6 выборами ке несет. Все расхолы, связанные с выборами в Верховные Советы с0ю3- сваиваем ской театр Участники штурманского похода производили зарисовки береговой черты, приметных мест и знаков, расположенных на берегу. Они также корректировали навигационное ограждение. Все это выполнялось, когда корабли находились в бухтах. На переходе же офицеры зарисовывали © больших расстояний маяки, башни и другие приметные места, & затем воспроизводили их в своих блокнотах с малых расстояний, Такая последовательная зарисовка помогает опознать участок берега, Haходяеь влали от него. Во время якорных стоянок участники похода замеряли глубины, вычерчивали расположение гавани, пирсов, молов, депали необходимые письменные пояснения, которые помогали закрепить 8 памяти сведения о том или ином районе, Штурманский поход принес офицерам несомненную пользу. Заметим, что в таком походе иногда можно рекомендовать не только самостоятельное изучение района, но п коллективную работу. в этой области. Например, двум— трем офицерам поручается вычертить гавань, замерить глубины, нарисовать расположение пирсов и знаков навигационного ограждения, описать все эти зарисовки и свести весь материал в одно целое. Правда, такой с10с0б имеет тот недостаток, что у офицера отсутствует систематизированный материал по описанию базы или бухты. Но его вполне можно рекомендовать в том случае, когда требуется ©остать общее описание района. Изучение театра мы не ограничиваем штурманскими походами. Весь материал, собранный в плавании, систематизируется. На основе его делается альбом зарисовок, Дается описание бухт, баз и подходов к ним. В этой Таботе не следует привлекать всех участников похода, Целесообразнее создать группу в четыре — пять человек из наиболее подготовленных офиперов. Такая группа была нами создана. В нее входили капитан-лейтенант Ганкин, старшие лейтенанты Щербаков и Тодоров и руководитель группы капитан 3 ранга уравлев. Все эти’ товарищи использовали не только свои зарисовки, но и зарисовки, сделанные всеми участниками похода. Весь материал был обобщен, тщательно оформлен в виде альбома с пояснительными записками. По разным причинам не всегда удается привлечь весь офицерский состав к штурманекому ноходу, особенно если он планируется на длительное время. Ясно, что соответствующая часть офицеров всегда вынуждена оставаться в базе. Однако и для них не исключается возможность изучения района. После того как закончен поход, мы проводим несколько занятий, на которых подробно разбираем маршрут плавания и сообщаем все сведения о тех базах и бухтах, которые мы посетили. Весь маршрут разбивается на участки. По каждому из них. докладывает заранее назначенный офицер — участник нохода. Докладчик, излагая собранные им сведения, демонстрирует в крупном масштабе зарисовки, планы, чертежи,— все то, что помогает лучше усвоить материал. Обычно докладчика дополняют другие участники похода. В конце занятия выступает руководитель и делает выводы о том, насколько хорошо и полно изучен район. Мы практически убедились в большой пользе изложенного здесь способа изучения военно-морского театра. Разумеется, работа в этой ‘области далеко еще не закончена, но и то, что уже сделано, помогло офицерам значительно повысить уровень своих военно-морских знаний. Балтийский флот. Капитан 2. ранга Г. ТИМЧЕНКО. Теоретические знания подкрепдяют ся практикой Борьба за живучесть корабля — дело не только личного состава пятой боевой части. В ней есть доля участия всего экипажа, 0еобенно это важно иметь в виду на малых Еораблях. Их экипаж небольшой, и в любой момент боя может получиться так, что от каждого моряка, независимо от его епециальности, потребуется быстро и ловко заделать пробоину, устранить неисправноеть в механизме или ликвидировать очаг пожара. Все это весьма убедительно подтвердилось во время войны. Специфика борьбы за живучесть на малых кораблях состоит также и в том, что возглавляет это дело сам командир корабля. Он должен целеуетремленно руководить подчиненными в те моменты, когда кораблю упрожает гибель, грамотно ислюльзовать все. активные и пассивные средства борьбы 3a жизнь корабля. Ясно, что для этого он должен знать, как организовать борьбу с пожаром и водой не только теоретически, HO Практически. Возможно, что от командира корабля и не требуется, чтобы он знал точные математические выражения мореходных качеств поврежденного корабля, ное окончЧательными выводами, с критическими значениями этих величин он должен быть знаком. Точно так же от командира не требуется умения производить расчеты прочности корабля, но понятие of этом он должен иметь. Все эти обстоятельства полностью учитываются при обучении командиров катеров Н-ского соединения. Офицеры хоропю понимают необходимость такой учебы и относятся к ней с большим вниманием и интересом. Одно из занятий было посвящено борьбе с пожарами. Офицеры изучили противопожарные средетва на катерах, принции действия этих средств и правила пользования ими. На занятиях приводились примеры борьбы с пожарами в боевой обстановке. Затем слушатели приступили к практическому освоению материала. Командиры самостоятельно тушили пожар на учебном катере. Выяснилось, что некоторые из них недостаточно знают это дело. Например, младший лейтенант Блинов не умел правильно разрядить огнетушитель и не знал, как лучше направить струю на огонь. Действия офицеров здесь же подправлялиеь руксводителем. Следующее занятие было посвящено вопросам теории корабля и элементам борьбы за живучесть. Оно носило форму собеседования с учетом того, что основные положения знакомы офицерам и требуется их только напомнить и уточнить. Руководитель поставил вопрос: — Из каких элементов складывается борьба за живучесть катера? Отвечает лейтенант Летемин. — В основном из борьбы за непотопляедит борьба за живучесть корабля в тех местах, где нет людей но боевому расписанию. Разумеется, что в бою эти группы могут быть использованы там, где болыше всего требуется их помощь, Однако нетрудно себе представить случай, когда аварийная группа целиком или частично выведена из строя, а корабль одновременно получил пробоины в разных местах корпуса. Очень пагубно все это может закончиться для корабля, если борьбе с водой и пожарами не обучен весь экипаж. На занятиях был приведен пример, когда корабль, имея боевые средства в полной со_хранности, оказался небоеспособным и едва не затонул лишь потому, что его экипаж был плохо обучен. Недалеко от корабля разорвалась мина. В корпусе образовались пробоины. Часть аварийной группы вышла из строя. Внутрь корабля начала поступать вода, но в таком количестве, с которым личный состав вполне мог бороться. Повреждения ‘быти не столь значительны. Но корабль едва не затонул. Оказалось, что его экипаж вее надежды возлагал на аварийную группу. “Людей не учили боротьея за непотопляемость. Командио корабля также не имел опыта в этом деле и не сумел возглавить личный состав в борьбе за жизнь корабля. Факты, приведенные руководителем, убедили лейтенанта Самохвалова и других офицеров в необходимости учить борьбе за живучесть веех людей на корабле, независимо от их специальности. В сожалению, еще не все командиры катеров хорошо понимают это. Особое внимание на занятиях было уделено сохранению в образцовом состоянии палуб и волоненроюницаемых переборок. На занятиях с большим интересом обсуждались вопросы остойчивости корабля. Была практически изучена диаграмма Рида. Опытные офицеры тт. Фомин, Волков и Выстров тут же подтвердили, что их корабли в штормовую погоду имели предельно допустимые углы крена, как это указано на диатрамме Рида, и снова возвращалиеь в ноТмальнов положение. Командиры заинтересовались вопросом запаса пловучести. Несложный расчет, произведенный тут же, сразу дал яеный ответ. Офицеры задавали вопросы о том, сколько отсеков может быть затоплено на корабле с таким расчетом. чтобы он оставался на плаву, как изменяются при этом оетойчивость, осадка, диферент, как составляют таблицы непотопляемости и т. п. На все это был дан четкий ответ. Затем все теоретические сведения были закреплены и дополнены практическими упражнениями. Командиры отправились на учебно-тренировочный катер. Здесь они изучили, как надо ставить подпоры, каж закреплять их клиньями, как конопатить разощедшиеся швы, заделывать небольшие круглые отверстия деревянитьми пробками-чоп аMH, число Которых на малых кораблях должно быть не менее сотни. На учебном катере имеется специальный ящик с пробоинами, «пульными отьерстиями» и разошедитимея швом. В ящик под большим налтором подаетея забортная вода и с шумом вырывается из отверстий. Инструкторы, быстро и ловко заделывают их. Офицеры перенимают опыт и сами делают то же. В программе следующих занятий предусмотрено пропустить через тренировочный катер веех офицеров, с тем чтобы практически обучить их самостоятельно конопатить швы, заделывать пробоины и ставить подпоры. Кроме того, будут освещены вопроеы составления и решения аварийных задач, будет изучаться опыт борьбы за живучесть кораблей того типа, которых командует тот или иной офицер. Большой материал по этому вопросу собрал флагманский специалиет пнженер-капитан 3 ранга Бессантин. Ему и поручено проводить следующие занятия. Такая учеба помогает командирам катеров стать полноценными руководителями личного состава в борьбе за жизнь вверенных им кораблей. Инженер-капитан 3 ранга fi. CATAHOBCKHA. ральная партия, впитавшая в себя вее реакционные силы. Либералы имели в своем распоряжении миллионные суммы, которые они использовали на выборах для поддержки выставленных ими кандидатов в парламент. Только президент партии Хатояма внес в ее фонд на предвыборные расходы 1.100 тысяч иен. В ходе избирательной борьбы либералы не брезговали никакими средствами, практикуя подкуп избирателей, жульнические махинации и даже организуя бандитские нападения на прогрессивных деятелей, В избирательной практике капиталиетических стран не редки явления, когда полицейские власти разгоняют предвыборные митинги трудящихся, запрещают агитацию за кандидатов пролетарских организаций. В нашей стране организациям или коллективам трудящихся, выставившим своего кандидата в депутаты, закон предоставляет право вести беспрепятетвенную широкую агитацию. Это право обеспечено и каждому советскому гражданину. В Советеком Союзе вся кампания выборов проходит под контролем общественноети. Окружные и участковые избирательные комиссии состоят из представителей рабочих, крестьян, интеллигенции, военнослужащих. И в этом — одно из важных преимуществ нашей подлинно демократической организации выборов перед буржуазной. Во многих странах, как, например, в США и Англии, избирательных комиссий вовсе не бывает. В других странах они гоставляются не из представителей общественности, а из чиновников, для которых организация избирательной кампании служит своего рода искусством «делать вегборы»: Рыборы в Верховные Советы союзных и автономных республик — одно из ярких проявлений подлинно народной демократии, возможной только в стране победившего с0- циализма, в стране, где нет капиталистов и некому поэтому давить на народ для того, чтобы исказить его волю. Ответ неточный, и он здесь же исправдиром подразделения капитан-леитенантом Эллиович. Слушателям напоминают, что в борьбу за живучесть входят также испразление повреждений технических средетв, переключение магистралей, борьба е пожаром. Командир Эллиович обладает немалыми зналиями в этой области. Он много сам учится й требует того же от подчиненных. Руковолитель товорит и о том, что мето‘дам борьбы с водой должны быть обучены все моряки на катере, независимо от их епецизльности. Лейтенант Самохвалов задает вотрос: — Значит, в бою я должен буду снять людей с пушек и послать их заделывать пробоины? Чейтенанту Сомохвалову и другим офицерам, для которых этот вопрос не вполне ясен, раз’ясняют, что с повреждениями корпуса будут боротьея прежде всего люди, которые расписаны на том боевом посту, где произошло повреждение. Значит, личный воетав всех боевых постов должен уметь правильно использовать аварийные средства и быстро заделать пробоину или’ разошедшийея шов. Правда, на кораблях имеются аварийные группы, в задачу которых вхоных и автономных республик, производятся за счет государства. Это обобо оговорено в Положениях о выборах. Иной порядок существует в капиталистических странах. Там избирательные заоны ставят всевозможные рогатки выдвижению в качестве кандидатов. в представительные учреждения простых людей, рядовых тружеников. Одним из таких препятствий служит в ряде стран обязательное внесение кандидатом денежного ‘залога. При этом кандидат, не собравший на выборах определенной части всех голосов, теряет свой залог. Следствием такой системы штрафных залогов является ограничение для малоимущих групп населения возможноети выставлять своих кандидатов на выборах. Это ограничение птироко используют в своих классовых интересах политические партии, финансируемые капиталиетали. Бидный деятель английской либеральной партии Р. Мюр в своей книге «Вак управляется Британия» по этому поводу пишет ‘следующее: «Выбор кандидатур производится местными организациями различных партий. Очень часто для проведения выборов специально создаются небольшие комитеты. Таким образом, рядовой избиратель обычно не имеет никакого или почти никакого представления о том, как проиеходит выбор кандидата. Поскольку выборы влекут за собой очень крупные издержки, эти избирательные комитеты часто отдают предпочтение какому-нибудь лицу, готовому взять эти издержки на евой счет, даже в том случае, если это лицо и не является достаточно подходящим». В США ни одна кандидатура не может быть выставлена и поддержана на выборах без крупных денежных затрат. На организацию кампании в пользу того или иного вандидата вносят огромные суммы партийные организации, крупные капиталнстические фирмы или их об’единения, полдерживающие кандидата, а ‘также и сам кандидат. На’ последних выборах в Японии бельпинство мест в парламенте получила либепосвященный предстоящим выборам в Верховный Совет РСФСР. Днепровцы. проемотрят фильмы, рассказыВающие 0 жизни советекого народа. и его _ консиия [ТОрядок выставления кандидатов в депутаты В Советском Союзе выборы в органы государственной власти являются поистине всенародным делом. Организация выборов ностроена таким образом, что дает полную возможность каждому советскому граждаНину не только осуществить свои демократические права у избирательной урны, но и быть активным участником всей избирательной кампании, предшествующей выборам. -`В этом отношении весьма показателен тлубоко демократический порядок выетавления кандидатов в депутаты Верховного Совета, установленный Конституцией СССР н конетитуциями союзных и автономных республик. Б избирательных законах союзных и звтономных республик говорится, что право выставления кандидатов в депутаты верховного органа этих республик обеслечивается за общественными организациями и обществами трудящихся: коммунистичеекими партийными организациями, upodсоюзами, кооперативными организациями, организациями молодежи и культурными обществами. Право выставлять кандидатов в депутаты Верховных Советов ocymectвляют как центральные органы общественных организаций и обществ трудящихся (например, ЦЕ профсоюза рабочих судостроительной промышленности, ЦС общества Осоавиахим и т. п.), так и их республиканские, краевые, областные и тайонные органы: Право, выставлять кандидатов в равной степени принадлежит общим собраниям рабочих и служащих— по предприятиям и учреждениям, общим собраниям военнослужащих— по воинским частям, креCThAE——110 колхозам и селам, рабочих и служащих COBKOSOB——110 COBLOGAM, На окружных предвыборных совещаниях представители коллективов трудящихся договариваются 0б общем кандидате. Таким образом, в выдвижении кандидатов участвуют миллионы советских людей, состоящих членами професюзов, партии и комсомола, членами различных научных, культурных, оборонных и спортивных обществ, широчайшие массы рабочих, служащих, крестьян, воинов Советской Армии и Военно-Морского Флота, На предвыборных собраниях, где выставляются кандидаты, народ. обсуждает деловые и политические качества будущих депутатов. По избирательным законам союзных и автономных республик депутатом Верховного Совета республики могут быть избраны каждые ее гражданин и гражданка, достигшие 21 года, независимо от того, к какой расе или национальности они принадлежат, какое имеют образование, каково их социальное происхождение, имущественное положенияе и чем они занимались в прошлом. Только личные способности и личный труд каждого гражданина определяют его положение в советском обществе. Каждый кандидат в депутаты может баллотироваться только в одном избирательном округе, хотя бы его кандидатура и была выставлена в нескольких округах. Это правило установлено прежде веего в интересах избирателей. Ведь если бы: кандидат мог баллотироваться и, следовательно, быть избранным в двух или нескольких округах данной республики, это снизило бы его ответственность перед избирателями, его завчеимость от них. Сотлаено избирательному закону, кандидат в депутаты не может состоять членом окружной или участковой избирательной гамтесни того округа, гте Рыставлена его кондидатура. Это условие необходимо для ВЛАДИВОСТОК, 1 января. (По телеграфу от норр, «Красного. Флота»), На mpoсторах Тихого океана промыслом гитов занимается специальная флотилия. Она cocтоит из трех промысловых судов, плавзаВода, разведчика и китобойной матки, Успешно. закончив путину нынешнего года, китобойная флотилия на-днях возвратилась во Владивосток. Несмотря на 10, что условия промысла были неблагоприятНЫ, план добычи жира перевьгполнен Все Зв ЕСО Е В ne vr one сезона флотилией убито 466, it}