047. г.. вторник, №29 (2010). враля КРАСНЫЙ ФЛОТ 1 КАНДИДАТ В ДЕПУТАТЫ, ВЕРХОВНОГ О СОВЕТА РСФСР _ Адмирал флота Иван Степанович Исаков Трудящиеся торода Энгельса, Салатовской области, на многочисленных предвыборных собраниях единодушно наметили своим кандидатом в депутаты Верховного Совета РСФСР заместителя Главнокомандхующего Военно-Морскими Силами Советского Союза и начальника Главного Штаба Военно-Морских Сил адмирала Флота Ивана Стелановича Исакова. Имя верного сына социалистической Родлины И. С. Исакова, посвятившего Bel евою сознательную жизнь служению нароту, борьбе за укрепление морского могущества нашей страны, широко известно трудящимея советской Отчизны, Иван Степанович родился в 1894 году в Армении, в селе Аджикент. В Тбилиеи тов. Исаков окончил реальное училище. Тюбознательный юноша в яеным, пытливым умом всей дупюй стремился к знаниям. В 1913 году он уехал в Петербург и поступил в Технологический институт. Одновременно работал в тараже, В начале 1914 года тов. Исаков был призван Ha Bo-енную службу в качестве юнкера флота. © тех пор началась непрерывная служ63 тов, Исакова в рядах Военно-Морского Флота. Две кампании он плавая на Дальнем Востоке — по Амуру и мерям Тихого океана, на практике познавая и изучая Bee особенности корабельной службы, В бурные весенние дни 1917 года Иван Степанович, окончив отдельные: гардемаринские классы, был произведен в мичманы. Он сразу же примкнул к революционным морякам. Своей непримиримостью к врагам революции он быстро завоевывал уважение и авторитет среди своих товарищей. Во время Великой Октябрьской Социалистической революции командир эскадренного миноносца «Изяслав» и старший офипер сбежали с корабля. Судовой комитет предложил мичману Исакову вступить в лолжность старшего помощника командира эскалренного миноносца. Е: В начале 1918 года Балтийский флот находилея в Гельсингфорсе. После заключения мирз с Германией флот должен был покинуть финские порты. Суровая зима, льды, сковавшие Финекий залив, нехватка ледоколов, казалось, исключали возможность спасения не приспособленных в плаванию во льдах кораблей, обрекали Балтийский флот на захват его финской белогвардейшиной. Большевистекая партия поставила перед балтийскими моряками задачу — спасти флот для революции, для Советской страны, перевести корабли из Гельсинтфорса в Кронштадт. Каю известно, эта труднейшая задача се честью была вытюлнена. Одним из активных организаторов и учаетников беспримерного в истории флота ледового похола был И. С. Исаков. После того как были разгромлены полчища Юденича, командование направило тов Исакова на Волжеко-Васпийскую флолилию. Белотварлейцы совместно в интервентами пытались тогда нанести молодой Советской республике серьезный удар на Юге. Командуя эскадренным миноносцем «Леятельный», тов. Исаков активно участвовал во всех боевых операциях до полното разгрома “Интервентов на. Каспийском море. БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ, 3 февраля. (По телеграфу от корр. «Красного Флота»). На столе председателя участковой избиратель“ ной комиссии тов. Носенкова груда иеписанных листов; замаранных чернильными кляксами. Это «описки» избирателей. До гих пор участковая комиссия He имеет окончательно нроверенных и начисто перепечатанных списков избирателей. Представителю политотдела капитану 2, ранга Ваксману поручено помогать уча: стковой избирательной KOMHCCHH, но ов ограничивается заявлениями такого рода: Шире размах и В боях против интервентов И. С. Исаков не раз доказывал свою преданность Родине. В схвалках с врагом он показывал образцы мужества. храбрости и воинского умения. сенью 1920 года после успешного выполнения задания командования Иван Степанович снова вернулея на Балтику. здесь он командовал различными кораблями, принимал деятельное участие в очищении балтийских вод от мин, выполнял ряд других ответственных заданий. С 1924 по-1929 тох тов. Исаков елужил на Черном море на командных и штабных должностях. Сзою кипучую деятельность на флоте Иван Слепанович совмещал © непрерывным совершенствованием своих военных и п9- титических знаний. Он блестяще окончил командные курсы траления, куреы усовершенствования при ‘Военно-Морской академии. Одновременно OH ведет научную paботу, разрабатывает важнейшие теоретические вопросы военно-морекого искусства. С 1929 года Иван Степанович — на руководящих должностях в Генеральном ШтаОтлично знать боевую технику, уллето впаяеть ею! ми личного состава в течение сорова ми» нут. а Капитан-лейтенант Холодный Nepean довольно неприятные минуты. Командир корабля справедливо упрекнул его в плохом знании устройства вверенной ему мать» риальной ‘части и в ‘недобросовестном › 014 ношении к службе. На этом примере и сам он имел случай убедиться, что. надеяться на старый запас знаний нельзя. Нужю расширять его, систематически изучать устройство материальной части, следить за развитием современной артиллерийской техники. В очень неудобном положении оказался и командир. береговой батареи старитий лейа тенант Король. Котда проверяющий уста новил, что личный составо центральното поста не знает и не может экоплоатировать сложный артиллерийский прибор, ‘он вы» нужден был признать, что не сумел ‘обеспе чить хорошую подготовку центрального поз ста потому, что сам плохо знает устройз ство прибора управления етрельбой. Пок в центральном посту были хорошие специалисты, имевшие богатый опыт. экоплозта ции и отлично знавшие устройство маториальной части, командир батареи был спокоен. Он знал, что прибор управлечия стрельбой находится в надежных руках. И это уепокоило его.: Не занимаясь самообразованием, он ‘Утратил даже те знания, которые получил в училище, и когда из батарею прибыли молодые матросы, он не сумел их обучить. Знания нужно закреплять и постоянно расширять. Артиллерийский офицер, руговодящий обучением, личного состава, не может останавливаться на достигнутых знаниях. Он должен постоянно раети, идя в ногу с развитием современной артиллерийской техники. В этом — залог успеха боевой подготовки. г Инженер-майор М, KOTOB. О «неисправных» приборах и поверхностных знаниях знаний. Одни успокоилиеь на знаниях, пэлученных в военно-морских учебных 38- ведениях. другие «надеются» на подчиненный личный состав. неправильно ечитая, что их обязанноети отраничиваются общим руководством, поэтому знание деталей материзльной части вооружения для них не обязательно. Мнение это, безусловно, оптибочно, и оно, как правило; приводит к нежелательным результатам. Готовясь к проведению зачетных стрельб, командир второй боевой части эскадренного миноносца капитан-лейтенант Холодный проверял состояние материальной части. Он ‘убедился в исправности вооружения, но не сумел проверить прибор упразления стретьбой. Он плохо знал его устройство и, понадеявигиеь на знания и опыт командира групны управления и личного состава центрального поста, доложил командиру корабля, что ввереннзя ему материальная часть исправна. Но когда корабль снялся с якоря, командир группы управления доложил капитанлейтенанту Холодному, что прибор не показывает куре своето корабля. — Значит, прибор неисправен’! — © изумлением и нескрываемым испугом спросил капитан-лейтенант. Получив утвердительный ответ и не пытаясь разобраться B подробностях неисправноети, он поспешил 06 этом доложить командиру корабля. — Что же конкретно неислравню и Какие могут быть последствия? Можете ли устранить неисправность своими силами? Плохо зная схему прибора упразления стрельбой, капитан-лейтенант Холодный не смог ответить на эти вопросы командира корабля. Тогда был ‘вызван командир труппы управления, который доложил, что в приборе. срезана шпилька муфты и что эту неисправноеть можно устранить сила—_ ee В мае 1944 года постановлением СНК . СССР тов. И. С. Исакову присвоено звание адмирала флота. И nope Человек большой души и ВЫСОКОЙ КУЛЬтуры, тов. Исаков настойчиво учит воен-В. один из отделов тыла прибыл старшиных моряков искусству победы, тактичена 2 статьи Ермолин. Отрекомендовавшиеь скому мастерству, умению бить и уничтодальномерщиком сторожевого корабля Н., вать врага в любых условиях. Велики заон передал. начальнику. эксплоатационного 7 5. - a =. 7 Wry т Е 5% Ce ЕЕ ТЕ ЗЕНА слуги тов. Исакова в деле обеспечения боеотделения просьбу комачдира БЧ-П прнвого взаимодействия флота с тероической слать на корабль специалиста для устраСоветской Армией, в организации четкости нения неисправности дальномера. — Чло же неисправно у хальномера? — и эффективности боевых действий флотов и флотилий по разгрому немецких захватчиполюбопытетвовал начальник отделения. — Ромбик не перемещается. На корабль был послан специалист. В `икому изумлению командира второй Ков и японеких империалистов. Иван Степанович не жалеет сил и энерPAE для Подготовки И воПИТания BUCHHBIX тихому изумлению командира ns «РФР Ср ЕЯ с т А В ll 2% моряков, для дальнейнето укрепления м0рсовой части он установил. что дальномер ского могущества любимой Родины. исправен, и тут же продемонстрировал его Большую государственную работу тов. исправную работу. Командир БЧ-П не ве— Почему же не перемещалея ромбик, когда я пытался определять дистанцию? — Потому, товарищ командир, — отвеTal © улыбкой представитель отдела, — что, когда вы производили измерения, ромбик находился в крайнем положении, и потому вам казалось, что он не перемещается. В дойствительноети же он перемещался, и ваша тревога была напрасной. Этот случай говорит сам за себя. Если бы лальномерщик и командир БЧ-П хорошо Исаков умело сочетает < непрерывной нарил глазам своим: учной деятельностью. Доцент, кандидат военно-мореких наук, он автор 38 научных работ, имеющих большое значение для развития советского Военно-Морского Флота. Достаточно назвать лишь некоторые из трубе Красной Армии, преподает в Военно-Мордостаточно назвать лишь некоторые из труской зкадемии, в 1933 году назначается дов тов. Исакова, чтобы судить о его вы14» ^ auansnarey avpafa Калтийеокого флота. а лающейся научной деятельности. Так, раНИЯ, бот» «Десантная операция», напечатанная еще в 1934 году, до настоящего времени является одной из лучших в. этой области. Большое значение для ‘усовершенетвования кадров нашего флота имела, работа тоз. ской академии, в 1290 Году назначаетов начальником штаба Балтийского флота, а в 1937 тоду — командующим Балтийским флотом. . Выдающиеся ‚организаторские способности, многолетний опыт, богатейшие знания H C. Ucanoza ¢ 060б0й силой проявились на посту заместителя народного комиссара Военно-Морского Флота Союза ССР, на который он был назначен в январе 1938 гла. В те годы начал особенно бурно расти и укрепляться советский Военно-Морской Флот. И тов. И. С. Исаков со, свойственной ему энергией и умением неутомимо трудился над укреплением родного Флота, повышением боевого могущества социалистической Отчизны, вкладывая вое силы в дело воспитания и обучения личного состава, в дело подготовки флота к грядущим битвам с врагом. В дни боев < белофиннами Иван Crenaновин непосредственно руководил оперативной деятельноетью Балтийского флота. В 1940 году тов. Изакову было присвоено звание адмирала. Когда началась Великая Отечественная война, партия и правительство направляют И С Исакова на ответственные участки фронта. В самые тяжелые дни войны он участвует в руководстве операциями на Северо-Кавказеком направлении, участвует в боях за Керчь и Новороссийск. Его можно было видеть на кораблях, батареях, в б0евых порядках героических защитников Кавказа, среди моряков Черноморского флота, Азовской и Каспийской флотилий. Весной 1942 года тов. Исаков назначается на должность заместителя командующего и члена Военного Совета Закавказекого фронта. В октябре того же года при обороне Туапсе И. С. Исаков был тяжело ранен. На всех участках работы, на каком бы посту ни находился тов. Исаков, он везде являет <060й образец беззаветного ©лу56- флота Иван Степанович Исаков © честью ния Родине, беспредельной преданности оправдает высокое доверие трудящихся энпартии Тенина — Сталина, верным сыном гельекого избирательного округа, выдвикоторой он является. Даже после тяжелого нувших его кандидатом в денутаты Верховного Совета Российской Федерации. ранения он ие прекращал своей кипучей деятельности по О боевыми операциями флота. Исакова «Характер современной войны п знали устройство дальномера, им бы не п9- операции на море», изданная в 1940 году. требовалось вызывать специалиста только Elie в голы войны вышел в свет его издля TOTO, чтобы установить, почему «не вестный труд «Военно-Морекой Флот в 0течественной войне». Совсем недавно И. С. Исаков закончил книгу «Приморские крепости». В конце i прошлого года вышла в свет еще одна работа И. С. Исакова «Красная Горка. Сталинская операция 13—16 июня 1919 г.». ` Тов. Исаков редактирует и участвует в с03- дании таких изданий, как «Морской атлас», увухтомный труд «Очерки по истории флота CCCP» a xp. перемещается» тфомбик. заметим, что этот случай произошел тогда, Koma корабль находился в базе на ремонте. А если бы он был в море? Артиллеристы оказались бы беспомощными и не сумели бы определять дистанции до целей. Этот факт плохого знания материальной части командиром БЧ-П не единичен. Можно привести и другие примеры, говорящие о том, что некоторые командиры вторых боевых частей и команлиры батдрей неглубоко знают современную артилЯвляясь заместителем. Главнокомандуюлерийскую технику и не повышают своих щего Военно-Морекими Силами и начальником Главного Штаба ВМС. Иван Стенанович Исаков ведет большую pabory по хальнейшему повышению боевой мощи Военно-Морских Сил нашего тосударства, п освоению и внедрению в учебу военных моряков богагейшего боевото опыта Великой Отечественной войны, неустанно трудится над дальнейшим развитием и совершенетвованием военно-морской тактики нашего флота. Советекое правительство высоко оцени10 заслуги адмирала флота И. С. Исакова перел Ролиной. За умелое и мужественное руководство боевыми операциями флота он награжден тремя орденами Ленина, двумя орденами Красного энамени, двумя 97д6- нал ортапйзация и во%ь dhol нами Ушакова 1-й степени, орденом О0теРазделения. чественной войны 1-й степени, орденом Элевтромеханическая часть Краеной Звезлы и несколькими медалями, считается на корабле передовой Верный сын Советской Родины, адмирал Электромеханическая часть справедливо считается на корабле передовой в учебе, организованности, дисциплине. С большим 107 CMOM ремонтировали моряки главные п вспомогательные механизмы. Сформированные в помошь заводу бригады под руководством коммунистов тт. Штепа и Корикова показали хорошие образцы работы. Коммунисты и комсомольцы успешно Несколько советов об эксплоатации самолета зимой Низкие температуры воздуха оказывают существенное влияние на эксплоатацию цланера, мотора, специального оборудования и вооружения самолетов. Зимой запуек мотора затрудняется. Подготовка матери“ альной части к полету требует значительно больше времени. Однако опыт, накоплен» ный нашими авиачастями во время войны, показывает, что сроки подготовки к вылету можно значительно сократить. Для этого при. температуре воздуха от минуе. 5 граду* сов И ниже необходимо практиковать разжи* жение масла бензином. Нели, например, исх пользуются для моторов масла «МС» и «МЕ», то, введя 12,5 процента бензина (07 0б’ема всего количества масла,. находящеч Гося в маслосистеме), их легко разжижить. При использовании масла «МЗС» достаточя ню добавить лишь 8 процентов бензина, Разжижение масла необходимо произво“ дить после заруливания. самолета на ето“ AUKY, когда температура масла в моторе ‘достигает 40—50 градусов. При более вы+ сокой температуре добавлять бензин Aa рекомендуется, так как он все равно быстро испарится. ` Количество бензина, которое необходимо добавить в маслобак. зависит от продолжили“ тельности работы мотора и типа самолета, Чтобы избежать ошибок, должна быть 00 ставлена специальная таблица добавок для каждого типа самолета. Моторы, заправз ленные разжиженным маслом при темпера турах наружного воздуха даже ниже 10 градусов мороза, запускаются без предвая рительного подогрева. Летчику нужно лишь помнить, что при работе мотора на. разжи“ женном масле в начале полета давление масла будет на 0,5—1 атмосферу ниже, чем при работе на чистом масле. Путаться этого не следует. После 30—40 мин, 19+ лета часть бензина испарится и давление станет нормальным. Для многих молодых техников и механи“ ков запуск, моторов возлуцгного охлаждения зимой представляет порой исключительную трудность. Между тем, применив. предвари’ тельный подогрев горячим воздухом (темпе ратура не выше 180°С), можно довольно легко запустить мотор. Подогрев нужие продолжать до тех пор, пока головки ци“ линдров нагреются до 30“ по термопаре и все детали станут теплыми, ногда в полете температура масла на входе в мотор даже при открытых заслон ках радиатора повышается. Это значит, что в радиаторе застыло масло. В таких слу Чаях надо полностью. закрыть заслонки и попытаться отогреть ралиатор, снизив 000+ роты мотора до минимальных, Практика учебных полелов показывает, Что молодые летчики часто переохлаждают мотор во время. планирования. Если 910 произошло и температура воды, масла или головок, цилиндров упала ниже нормальной, следует немедленно перевести самолет в To ризонтальный полет и сделать «площад* ку». По горизонту самолет нужно вести ло тех пор, пока температура не поднимется 10. нормальной. Зимой не исключена возможность. 0бл6денения самолета. Наиболее часто экипаж сталкивается с ним во время полетов в 0бтаках, когда самолег о пробивается сквозь туман, дождь или мокрый снег. Часто обледенение происходит при полете в вымко» слоистых и слоисто-дождевых облаках. эки* паж должен при входе в такие облака 0бязательно включить все антиобледенитель“ ные устройства, В тех же случаях, wort самолет их не имеет, то при появлении первых признаков образования льда самолет необходимо вывести из слоя облаков или из* менить высоту полета. районах, отличающихся частыми ту манами, ‘дождями и изморозью, возможно обледенение самолета и на земле. Технический востав должен следить за состоянием самолета и, если ест на нем лет, ни’в Be CM случае не выпускать его в таком иде 8 BOSTVX, Инженер-подполновник И. ФЕДОТОВ. Механизмы работают безотказно -—— В пятой боевой части я наблюдал 0с0- бую подтянутость и хорошее содержание техники, -— заявил командир соединения офицерам корабля, собранным для подведения итогов боевой и политической подготовKH 32 прошедший год. Оценка эта вполне заслуженна. Ее добились командир БЧ-У т. Тонконогов, партийная организация и весь личный состав подремонт тесно сочетался с боевой и. политической подготовкой. Старшины использовали все возможности для обучения молодых матросов их специальности. Многие из молодых воинов уже допущены к самостоятельному несению ходовых вахт. Особенно выделяется среди офицеров инженер-лейтенант мак. Это растущий, требовательный, знающий свое дело офицер. Инженер-лейтенант мак руководил ремонтом механизмов. Сложность Таботы состояла в TOM, что не было специальных инструментов. Офицер проявил изобретательность, мобилизовал лворческие усилия подчиненных. В результате работа, была проведена технически грамотно и закончена на восемь суток раньше срока. Офицер фмак постоянно заботится о матросах и старшинах. Матрос Компаниец проявил себя длисциплинированным воином, отлизником боевой и политической подготовки. По ходатайству т. Жмака командир корабля поошрил матроса, предоставил ему краткосрочный отпуск. Многие матросы и старшины за усердную службу награждены деньгами. Поошряя примерных воинов, инженерлейтенант Жмак/’в то-же время не оставляет без воздействия ни одного проступка подчиненных. 3a хорошее воспитание подчиненных и отличную эксплоатацию механизмов командип. соединения дважды об’являл в приказах благодарность инженер-лейтенанту Жмаку. Недавно корабль выходил в море. Выхол показал, что личный состав. пятой боевой части хорошо справляется со своими обязанностями. Механизмы работали безотказно. послевоенного пятилетнего плана, 0 задазах боевой и политической подготовки. Местное радиовещание широко используется для агитации за кандидатов в депутаты Вер‘ховных Советов союзных и автономных республик. Там, где политорганы и партийные opraнизации хорошо организовали актив и заботятся в его подготовке, там и массово-политическая предвыборная агитация проводитея под знаком высокой идейности. Однако факты свидетельствуют о том, что некоторые политортаны и партийные организации еще недостаточно заботятся об идейном содержании политической агитации, не следят за тем, как выступают агитаторы. А среди них есть и такие, которые мало готовятея к своим выступлениям. Б одном из соединений живая работа с избирателями была подменена ненужной бюрократической затеей — здесь были заве-. девы для избирателей книги вопросов и`ответов. Вместо раз’яснения избирателям интересующих их вопросов в живой беседе политработники давали письменные ответы в этих книгах. Стоит ли доказывать никчемность такой затеи. На флоте имелись случаи, когда, ответственные работники руководство предвыборной агитацией перекладывали на вТоростепенных лиц. Это отрицательно сказывалось на состоянии массовой политической агитации. Так, например, на Черноморском флоте в одном из взводов долго не велась агитационная работа, так как руководящие политработники части считали, что в этом подразделении они не обязаны руководить массовой политической агитацией. В некоторых частях недостаточно охватываются агитационной работой отдаленные пункты, посты и личный состав мелких хозяйственных подразлелений. : Долг каждого офицера—позаботитьея о том, чтобы все его подчиненные, где бы они ни находились, были подготовлены к активному участию в выборах. Забота об идейном содержании политической агитапии должна быть в центре внимания партийных организаций и политорганов флота. Капитан 2 ранга Е. ЩИГЕЛЬСКИ С. НИЕОЛАЕВ. греодолевали возникавшие трудности и, как правило, выполняли в6е задания досрочне. Главный старшина Штепа и матросы Шумилин и Шарапов, работая на центровке масляных насосов, выполняли норму на 300 процентов. Старшины Иванов и Авруцкий Проверка списков еще не — Надо закончить проверку списков избирателей. На этом «помощь» его и заканчивается. Председатель участковой избирательной комиссии тов. Носенков говорит: — После того как списки были вывешены, в участковую избирательную Koмиссию поступило много заявлений от военных моряков, членов их семей и вольнонаемных работников, фамилии которых не внесены в списки. Так, мы получили, например, заявления жены офицера тов. Омельяненко, бухгалтера тов. Хоро’ шавина и многих других. Десятки избирателей совсем еще не для того, чтобы ускорить ремонт ответственного механизма, сконетруировали специальКазалоеь бы, что работники политотдела #08 приспособление, выполнили задание дотолжны помочь быстро устранить этот СВОЧНО. Подобных примеров можно привести некоупный пробел. Олнако они этого’ не сде` лали. Проверка списков ‘избирателей затямало. Все они свидетельствуют прежде всегс нулась, и конца ее пока еще не видно. Ло выборов остались ечитаные дни. По06 организатореких способностях офицеров, которые сумели сплотить старшин: и матроCOR WH направить их усилия на выполнение литотдел должен помочь избирательной важнейшей задачи, стоявшей черед корабкомиссии закончить составление и провер” KY списков избирателей. Капитан А. РОМАНОВ. lem, B а таких офицеров, Kak капитан-лейтенанты Гельфанд и Беспоясов, Б некоторых соединениях и частях Тихоокеанского флота состоялись ветречи молодых избирателей с делегаткой Чрезвычайного УПЕ С’езда Советов Евдокией Семеновной Мокий. Евдокия Семеновна поделилаеь © молодыми избирателями своими воспоминаARAMA 0 работе с’езда, о докладе товарища Сталина о проекте Конституции СССР и рассказала о своем участии в работе комиссии, где обсуждался этот проект. Молодые избиратели остались очень довольны эТимя ветречами. На так называемых вечерах дружбы народов СССР, которые проводились на многих кораблях и в частях флота, выетупали матроеы и старшины разных национальностей и рассказывали о жизни своих республик, 06 их экономических и культурных достижениях, о перспективах их развития в послевоенной сталинской пятилетке. Выступавшие рассказывали о том, как они сами тотовятея к выборам в Верховные Советы союзных республик, как овладевают своим военным мастерством. В ряде соединений в выходные дни для молодых избирателей читаются лекции по различным вопросам избирательной кампавии. Лекции охотно посещалотся молодыми избирателями и приносят им большую польav. На флотах и флотилиях проводятся литературные вечера. Ня одном из таких вечепов, посвященном пазбору книги Фалеева «Молодая гвардия», выступил летчик т. Юркин — член организации краснодонцев, который подробно рассказал молодым избирателям о тероической борьбе краснодонских комсомольцев против немецких захватчиков. Ему было задано 60 вопросов. Вечер оставил большое впечатление у приоутетвовавитих. $ В предвыборной зтитации широко используется местное радиовещание. Через радиоузлы передаются важнейшие статьи из центральных газет, по радиосети выступают агитаторы, пропагандисты, доверенные лица. командиры кораблей, знатные люли нашей страны, кандидаты в депутаты. Они рассказывают 0 звсенародном кандидате товарище Сталине, о Сталинской КонетитуЦИИ, © советской демократии, о выполнении рах в Верховный Совет РОФОР. Были даны подробные указания о том, как нужно вести работу среди избирателей, какие нужно использовать материалы. Ироме семинаров т. Брагин периодически собирает агитаторов для обмена опытом и дает им очередные задания. Агитаторы увязывают предвыборную агитацию с задачами боевой подготовки и укрепления воинской дисциплины. В подразделении повысилось качество боевой подготовки, укрепилась дисциплина среди личного состава. Это достигается правильной политической направленностью агитационной работы, возросштей идейностью содержания проводимых бесед и докладов. Успех работы обеспечивается усилившейся требовательностью к всемерному улучшению идейного содержания массово-политической агитации. Для работы с избирателями на отдаленных пунктах и постах в ряде соединений созданы специальные агитбригады, в KoTOрые входят пролагандисты, артисты, музыканты. В пункте Н. работает группа агитаторев-лыжников в количестве 30 человек. Во главе ее стоит политработник, Эта бригада ведет агитацию среди гражданского населения, она же проводит работу и среди избирателей-военнослужащих на отдаленных пунктах и постах. 2 Из Н-ской части послана группа военных моряков для оказания помощи доверенным лицам в агитации 3% кандидата в Де путаты Верховного Совета РОФСР. Капитан 3 ранга Тельштейн и главный старшина Степанов, находящиеся в составе этой труппы, рассказывают избирателям о депутате, - Действенноеть большевистской атитации является результатом ев целеустремленности, насыщенности богатым/ идейным содержанием. ‚ На кораблях и в частях Военно-Морсвих Сил особое внимание. уделяется молодым избирателям, которые впервые будут участвовать в толосовании. Помимо бесед и лекций для них устраиваются специальные вечера, iA ENTANLIY REICTVNGIOT знатные люди Флота. выше качество массовой политической агитации Избирательная кампания вступила в период широко развернутой агитации за канлидатов блока коммунистов и беспартийных. С каждым днем растет политическая активность военных моряков. Она находит свое выражение и в стремлении добиться более высоких показателей в боевой и политической подготовке, укрепления воинской диспиплины, в настойчивом изучении опыта Великой Отечественной войны. Чем ближе день выборов, тем шире становится размах массовой политической раз’яснительной работы, Центрами‘ всей агитационной и пропагандистской работы на кораблях и в частях флота являются‘агитпункты, в которых работают сейчае тысячи агитаторов. Среди них немало офицеров и старшин. В большинстве это подготовленные в политическом отнозлении товарищи, принимавшие участие в активной подготовке к выборам в Верховный Совет СССР. Агитатор—основная сила агитпункта. От его подготовки, энергии, инициативы зависят идейно-политический уровень предвыборной массовой раз’яснительной работы, ее действенность. Большинство агитнунктов на флоте развернуло свою’ деятельность с самого: начала избирательной кампании. Есть немало примеров их хорошей работы. Заслуживает внимания деятельность агитпункта, которым руководит калитан 3 ранга Иванов (Северный флот). Здесь ежедневно дежурят политработники, агитаторы. Помещение хололо оборудовано. В нем всегда можно почитать тазеты, журналы, получить необходимую избирательную литературу. Неплохо оргапизована наглядная агитация, Агитколлектив, состоящий из 28 человек, активно работает среди избирателей. Та же самое можна сказать об агитпункте, начальником которого является младший лейтенант Лукьянов, ио многих лругих. Мы уже упомянули, что активное участие в агитации принимают офицеры, Например, на линейном корабле «Октябрьская революция» свыше девяноста процентов офицеров участвует в массово-политической работе. Капитан 3 ранга Яковлев провел несколько бесед с избирателями о Сталинской Конституции и о Положении о выборах в Верховный Совет РСФСР. Инженер-канитан 3 ранга Тихонов знакомил молодых избирателей корабля с общественным и государственным устройством Российской Федерации. Большое внимание массово-политической работе с избирателями уделяет капитан 1 ранга Слисько. Вапитан 3 ранга hypac часто выступает с докладами о советской демократии, о правах и обязанностях гражxan CCCP ut. x Участие офицеров в избирательной кампании в значительной мере способствует повышению идейного качества предвыборной агитации. На кораблях агитационная работа началась © нервых дней избирательной кампании. Прежде всего был пересмотрен состав атитаторов, организованы агитколлективы, налажены семинары. Например, на корабле, где секретарем партийного бюро старший лейтенант Пысин, после утверждения состава атитколлектива партийное бюро систематически заслушивает доклады коммунистов-атитаторов, оказывает им помощь в подготовке к докладам и беседам. Бюро выделило группу товарищей, которые ведут потитическую агитацию среди избирателей на тражданских избирательных участках, Секретарь бюро одной из парторганизаций этого корабля т, Брагин систематически оказывает помошь атитаторам. Он провел несколько семинаров, на которых подробно были раз’яснены избирательные законы РСФСР и других союзных республик, сущкость советской демократии, отдельные вопросы, вытекающие из Положения о выбона которых выступают знатные люда