‚8 апреля 1946 Г. КРАСНЫЕ ФЛОТ. СПОРТ Победители приза рехолаen тидовото флота пришлось серершить больотходить вдоль берега. Но тут их обнаружиСЕВЕРНЫЙ ФЛОТ, 2 апреля. (По теленачале 1945 г. одному из соединений обпоружиия грунпу и открыли по ней огонь «Белый медведь» : Победоноено завершив небывало‘ жесто+4. щий период BOIEDIC 0 Coat apene OR OL0~ торпедных катеров Краснознаменного Бал-!с берега. Ватера начали маневрировать и : зую и тяжелую войну, советский народ под А. КУРСКИЙ ‘мических систем на мировой арене, и ) ` водительством партии Ленина— Сталина вер^ - К К «В наше время высокой техники и ши. шой переход из Финского залива. Подготовли и обстреляли дозорные корабли врага. графу). Нять дней длилась спартакизда (еа к мирному созидательному труду и > рокого применения науки в производстве, когда стало уже возможным такте и Ио пользование атомной энергии и других великих технических открытий, — говорил В М. Молотов, — в хозяйственных планах должно быть уделено. первоетеценисе вниз мание вопросам техники, вопросам повыHOHE технического Уровня нашей промышленеости и создания высококвалифицированных технических кадров». Социалистическое хозяйство создает. кеограниченные возможности для быетрого чехничеекого прогреоса и игирохого применения достижений науки в производстве. Плач послевоенной пятилетки намечает дальнейшую механизацию, автоматизацито и электрификадию народного хозяйотва, развитие новых отраслей техники и произвотетва. с Основой дальнейшего повышения технического уровяя народного хозяйства ЯВтяелея развитие машиностроения. Poor произволетвенной базы мантиностроения определяется раеньирением парка металлорежущих станков. За годы пятилеток парк метоллорежущих станков коренным образом обновалоя и резко 50306. Из. общего количества станков Ев началу 1932 тода две трети было установлено после революции и евыше 40 пров. — за 3 года первой пятилетки. За период 1938—. 1940 гг. общее количество металлорежу-о щих етанков промышленности СССР: увели-_ чилось в 3,5 раза. В концу послевоенной пятилетки количестве металлорожущих” станков должно быть увеличено до 1 мли. _ 500 тые., что на 20 проц. превысит станоч» вый парк Соединенных Штатов Америки в ‚ Ториедные катера ответили. Однако, убедившись в значительном огиезом превосходетве ` нротивника, увеличили скорость, прикрылись лымзавесой и а от преследования.. Торнедные катера отошли на норд и, на‘конец, вошли в Нутнитекий залив. Здесь ‘они также былиобстреляны батареями с полуострова Хела, нахоливитегося еще в pyTa и самый переход были хорошей школой для экипажей. Нам хочется подробно рассказать, как была решена задача и какие уроки следует учесть при проведении подобных длительных походов. Переход был вызван тем, что сложившая - ся в конце марта 1945 года обстановка на Балтийском море потребовала активизации действий торпедных катеров.в Данцигекой действий торпедных катеров. в Даннигекой луострова Хела, нахоливитегося еще в рубухте. Было решено перебросить две групках противника. Увлонивииеь: маневрировапы катеров в Мемель, а затем в Данциг. нием от огня, катера благополучно вошли в Е КЕ АЕ TAB&Hh LU YTHHE. : дусматривал испытание MATepHATENOH 4- Rea sew неудачи и ошибки, допущенные сти во время выхолов, отрасотку организаво время перехода, были следствием недоции службы и сплаванности тачного с6ета„таточно серьезной подготовки. В самом дева в дневных условиях. Но о ночных выхоще, при подготовке к перебазированию унустили, что личный состав и многие офииеi i дах в плане ничего не говорилось. Обеепечеенетве свои. действия прин изменении во время перехода метеорологической обетановви. 0 новой базе и положении в Данцитской бухте офицеры имели слабые сведения. Недостаточное внимание было уделено также обееснечению. перехода, особенио в навигационном отношении, хотя мариерут был довольно сложен и, кроме того, на ряде участков контролировался легкими силами противника. Несмотря на все это, личный состав ¢ `первото же дня был готов к выполнению боевых заданий. Катера прибыли в то время, когда немцы интенсивно эвакуировали оо: 16 апреля два ториедных катера выполнили первое боевое задание. В набеговой онеразделения, установку радиостанции на его командном пункте, вращающегося прожектора и огня на подходах к Даннигу и перебазирование нолвижной базы материального обеспечения. Общая обстановка к моменту . перехода была такова: освободив Данциг и Гданьск, части Красной Армии продолжали наетупать в глубь Германии. Легкие силы и авиация Краснознаменного Балтийского флота, базируясь на Мемель, ИТвентой и Паланга, наносили удары но кораблям и транспортам противника. поддерживая уененное настуиление наземных войск. Корабли и катера противника, пользуяеь остающимиея еще базами Земландекого нолуострова и полуострова Хела. сопровождали свои kapaBaны, эвакуировавшие живую силу и TexHUEY из района Ниллау. неели дозор на верного флота но зимним видам спорта, в которой Участвовали команды кораблей, частей и соединений флота. В первый день ‚ проводилаеь традиционная лыжная эстафета 105 кллометров на переходящий ‘ириз «Белый медведь» с участием четырнадцати ‘команд. Резкое и неожиданное ухудшение погоды, налетевигие с моря снежные заряды, пурга, сократившая видимость до нуля, вы`нудили нрервать эстафету иа восьмом этапе. Только на другой день она была леведена до конца, Победителями эстафеты. оказалась лыж‚ники ВВС с результатом 3 ч. 43 мин. 44 ‘сек. Второе меето заняла команла учебного отряда (3 ч. 48 мин. 01 сек.), третье— спортсмены соединения контр-адмирала Михайлова. Хорошее время—20 мин. 30 сек.— показал на нятикилометровом этапе эстафеты старший лейтенант Алаев. Побетитетем. в слаломе ръинел стартитчха пристутил к решению грандиозных, задач weneaoonnoro развития нашей страны. задача — закрепив завоеранные позиции, `хвинутьея дальше виеред к новому хозяйCTECHHOMY пох’ему». Путь нового под’ема Советской страны определен в заданиях и показателях пятилетнего плана восстановления и развития народного хозяйства CCCP на 1946— 1950 гг. В ближайшее пятилетие. необходимо завершить ликвидацию огромных опустошений, произведенных врагом, и залечить раны. нанесенные войной налгей стране. не только воботановить, но и значи» тельно превзойти довоенный уровень раз`рития ‘народного хозяйства СССР, обезнечить дальнейшее повышение материального п культурного уровня жизни. советского нарота, още больше укрежить военно-эконо` «В настоящее время,— указал товарищ Сталин,— перед созетоким народом стоит становить народное хозяйство етраны и ‘двинуть ее внеред к новому расцвету. В этом сказываются величайшие преимущества социалистического строя и его экономической еистемы, действенность движущих енд зталето общеетва, могучая организующая и руководящая сила большевистской партии. Уже в ходе Великой 0течественной войны боветекое правительство вложило в хозяйстве районов, пелвергавщихся немецкой оккупации, 75 Mapa. py6- лей. ПШятилетний план иредуематривает, что в ближайшие четыре года в этих районах должен быть достигнут довоенный уровень промышленного развития, а к концу пятилетки превышен на 15 проц. Плалюм намечастоя полное росстановление сети и пропусвной стособности железных дорот, водных путей и автодорожного транепорта. Вуутиейцие залачи етоят в 0бмичеек ую. мощь советского государства. Выполнение этих залач потребует больних средетв и напряженных усилий трудящихея нашей страны. Известно, что неменкие оккупанты нанесли народному хозайству СССР огромный _ материальный ущерб. Чтобы в полном 00’еме восетановить разрузненное . хозяйство, в любой другой страле потребовались бы долгие. десятилетия. Англия, налример, и через 9 лет после первой мировой войны не достигла довоенного уровня. В 1927 голу ее промышленная прохукния воетавила в довоенной лить 95,2 процента. Только советскому государтранспорта. Круннейциие задачи стоят в 00- лаети воссталовлещия сельского хозяйства пострадавших районов. В восстанавливаемых районах СССР промышленное производство за пятилетие должно быть увеличено в 3,9 раза, грузо0борот железных дорог — в 2,3 раза, продукция зерна — на 87 нроц., поголовье poraтето скота — на 52 проц. Обеспечивая ‘восстановление пострадавих районов страны, пятилетний план вместе с тем ставит задачу — воесстановить довоенный уровень промышленноети и сельского хозяйства CCOP и затем превзойтн этот уровень. Основные показатели роста народного хозяйства СОВР за Нобедителем в слэломе ръинел старшича 1 статьи Шатанов, екорестной епуск выиграл старшина Т статья Сумерин. Больнюй иитерзе представила лыжная тонка на 30 киломотров. Здесь снова успеха добилел стариий лейтенант Алаев, первым закончивший гонку за 2 ч. 10 мин, 30 сек. Дееятикилометровую гонку для женщин выиграла т. Володина (50 мин. 20: сек.). Командвое первенство на 10 километров для женшип и 30 для мужчин завоевали лыжники соединения контр-адмирала Михайлова. ‚ В заключение были проведены показа`тельные прыжки с трамплина. На 20 метров прыгнул старший техник-лейтенант Старицкнй, Лейтенант Головин. показал результат 19,5 метра. _ ‚ Ча итоговом вечере главный судья подству нод силу в такой сжатый историчетели роста народного хозяйства СОСР за ский срок — менее чем в пять лет — военятилетие приведены в следующей таблице: en enn О ВН Че ON а 1 а Tanna Х. ЕЕ РЕЯ EI EE EEE EES OES ED . - 1 8 - вый Парк UOC RANCHES Sra rUn AMUPEAE a ff, коммуникации Пиллау—_Хела. рации на стоянку кораблей у порта Аела полковник Левант в своем выступлении от1950 г. 1940 м. У Ц т MH HOT Ba антих ^^ эвкалренных Елиница 1950 г. году. ; : Закончив предварительную подготовку, у Neen wen loge 91 Аа: С и MGTHT DOCE CHOPTHBHOFO MACTEPCTRA COBODOHSMP OHA (план) “9. в Ня ‚ технико } иноносца немцев. апре 940 г. я HEROS торпедные катера в ‘ночь ес 10 на 11 аноег и * РИ морнев и зачитал приказ о награждении . В этом -—— вехичайная основа те а В а Beaty, ля вышли из Мемеля курсом на Данциг. Командовал ими капитан 3 ранга Крючков. призами и грамотами победителей епартакиалы. торнедных катера, производя поиек в’ДанHETCKOH 6yxte, обнаружили на полхоле к экономической независммоети ССОР и дальнейшего технического ипродресса EO Beer ERUD GA AU Gad HM цонцитан о рева пцрюзкоБ. К моменту выхода ветер достигал 5 баллов, волна — около 4 баллов, вихимоеть—5 кабельтовых. Четыре катера быстро легли на заданный курс и ношми по назначению. Головным шел корабль старшего лейтенанта Филимонова. На нем находились командир перехода и флагманекий петурман е0единения. Два торнедных катера под команполуострову Хела караван противника. Несмотря на сильное охранение, мы атако‚ вали его, потопили транспорт в 6 тысяч тонн и подорвали быстроходную десантную баржу. Необходимо отметить, что после нескольких кораблей и транспортов противник изменил тактику. Для перевозок вооЕ КИ ЕВЕ 4 Р-Я ЖЕ аа потери лыжам завоевал младший сержзнт Малинин. _ Общее первенство и переходящий приз «Белый медведь» присуждены команде соединения контр-адмирала Михайлова. Второе место заняли спортемены военно-воздушных сил, Звание абсолютного чемпиона флота по Среди женщин лучших результатов добиНародный доход СССР Валовая продукция промышленности Валовая продукция сельского Хозяйства Грузооборот транепорта ` Розничный товарооборот и кооперативной торговли Производительность труда в промышленности Фонд заработной цлаты рабочих и служащих госуда ретвенной ‚млрд. руб. a в ценах ‘996/27 г. » » млрд. TH/KM, млрд. руб. в госуд. розн. ценах млрд. руб. 138 148 136 128 136 156 STEVES A Ae Oe Eee eee err eee отраслях народного хозяйства. Дальнейший технический прогресс в народном хозяйстве требует веемерного развития науки, е тем чтобы не только догнать, но и превзойти в ближайшее время дости жения науки за пределами СССР. Цятилетний план реализует указание Развитие народного хозайетва СССР пролись старина 2 статьи Лукичева и краенофлотец Яковлева, набравшие равное котичество очков. Старший лэйтенант А. ЖУРАВЛЕВ. Курсанты готовятся к лету ЛЕНИНГРАД, 2 апреля. (По телофону от нерр: «Нвазного Флота»). В военно-морских училищах началась подготовка к летнему спортивному сезону. Гребцы приступили к снециальным физическим упражнениям, курсанты младигих классов настойчлво изу: чают парусное дело. Как сообщил инспектор физической подготозки военно-морских учебных заведений капитан Наетасьин, много соревнований нредетоит пловцам. Сейчас онч ‘усиленно тренируются в бассейнах. Там же совершенствует сво мастерство и еборная команда пот руководством мастера спорта главного старшины Сазельева. Готовитея к прелстоящким соревнованиям на первенство СССР команда ватерполистов во главе с мастером спорта мтадигим лейтенантом Дулинен. В училищах началось формирование футбольных команд. Хоккеисты уже переключаются на подготовку к футбольному ceзену. - Летом гредполагается провести первую спартакиаду между нахимовским и похротовительным военно-морскими училищами по гребле, парусу, плаванию, прыжкам в воду, водному поло и другим видам спорта. Сейчае заванчиваетея розыгрыитг первенства по волейболу и баскетболу между офиЦерюкими командами ленинградской грунпы военно-морских училищ: Но баскетболу без поражений идет команда высших епециальных классов офицерского соетава. Прозедены соревнования ‘офидеров по стрельбе из личного оружия. Первенство завоевала команда Высшего военно-морекото ордена Ленина инженерного училища им. Дзержинского. Лучитие результаты показал прелставитель высших специальных классов офицерского состава лейтенант Baлашов. 5 Интересно прошла ветреча тяжелоатлетов Высшего воонно-морекого ордена Ленина Краснознаменного училища им. Фрунзе и Бысшего военно-морского орлена Ленина инженерного училаща им. Дзержинекого. Цо боксу, борьбе и штанге победу с зпачитсльным преимушеством одержали фрунзенцы. дованием старшего лейтенанта валмыкова. задержались в базе и отстали от основной группы. Выйдя из залива, они совеем потеряли из видимости основную групну. Не сделав попытки присоединиться к ним, т. Калмыков возвратился обратно в Мемель, не доложив об этом командиру перехода. Соблюдая все правила маскировки, первая груниз катеров строем кильватера продолжала итти по назначению. Командир считал, что за ним идут все корабли ero трупты. В расчетной точкеон приказал остановиться, чтобы дать возможность... катерам лейтенанта Калмыкова перекачать беязин из бочек в баки. А катера Калмыкова в это время уже стояли в базе. После получасовой стоянки, предусмотренной наставлением на переход, катера енова дали ход. ‚Векоое торнедные катера нопали в 10лосу тумана. Но командир репгил хода не сбавлять. Через некоторое время туман еше уеилился, а: видимость уменынилаеь до 1—1,5 кабельтова. Однако головной катер ‘продолжал итти 24-узловым ходом. В. STO BPEMA Hd концевом катере лейтенанта Замураева из-з& засорения бензофильтра заглох один мотор. Ход резко уменьшился. Но Замураев не донес 06 этом командиру группы, решив самостоятельно следовать заданным курсом, а неисправность уетранить на ходу: этого ему сделать не удалось, и катер к группе не присоединился. Труппа т. Крючкова продолжала; еледовать прежним курсом. В назначенное время командир начал запрашивать радиостанцию, которая к тому времени должна была быть Установлена в Данците. Он хотел, чтобы включили прожектор для облегчения ориентировки. Ответа на вызов не последовало. Rak выяснилось позже, радиостанции и командного пункта, предусмотренного планом обеспечения, к тому времени в Данциге еще. не было: Выдержав время следования уетановленным курсом, командир грунны уменьигил ход, а затем дал «етон», так как предполагал, что он находится у входа в Данциг. Погода к этому времени улучшилась, и удалось установить, что торпедные катера изза неточности держания на курсах и дрейфа во время получасовой стоянки вышли к району устья реки М. Вислы, еще находившемуся в руках противника. Немцы вскоре произволетва оборудования и машин В `ружения и живой силы он начал чаше использовать самоходные баржи. С них в порpry Хела боепринасы и живая сила перетружалиеь на транспорты. Эту картину мы и наблюдали во время поисковой операции 28 апреля. Опенив обстановку, я но радио распределил цели и указал последовательность атаки. С небольшой дистанции головной катер старшего лейтенанта Филимонова двумя торнелами дал залп по транеперту. Он взорвалея и затонул. Командир второго катера старший лейтенант ‘Устинов взорвал БАБ. Ваз катера почти без повреждений возвратились в базу. Какие же выводы надо сделать из опыта перехода и боевых операций торпедных каг теров в Данцигекой бухте? Прежде веего переход показал, что нодго‘товка к нему была недостаточно продумана. Включение в’ состав перебазирующейея группы различных по тактико-техническим _ данным и морехолности кораблей было неце_лесообразно. Оттидкой следует ечитать и отсутствие ночных тренировок, тем более, чго экипажи внервые шити ночью в ответетвенный переход. ° Неудовлетворительно было и обеспечение перехода. Вопреки плану, командный пункт _и радностанция подразделения не были развернуты в Данциге. Вращающийся прожек` тори огонь на молу при входе катеров в _Данниг не горели. Близость операционно-маневренной базы торпедных катеров к коммуникациям и 04- зам противника, отсутствие у него авиации, моральный упалок духа немецких солдат, простота театра в навигационном отношении были весьма выгодными факторами для операций наших катеров. Но полностью они иснользованы не были. Результат операций мог быть в несколько раз больнеим, если бы в Данциг удалось пройти всей группе торпедных катеров, а затем она была бы поддержана авиацией прикрытия для дневных атак и бронекатерами. Опыт подтвердил, что при боевом столкновении и на переходе экипажи торпедных катеров должны. пгире использовать радио и сигнальные ракеты для управления боем и для ориентировки оторвавшихея кораблей. Папитан-лейтенант А. ЕФИМЕННО. Краснознаменвый Балтийский флот. товарища Сталина о широком строительстве всякого рода научно-исследовательских институтов, могущих дать возможность науке развернуть свои силы. Олной кз решающих затач пятилетнего плана является дальнейшее повышение обороноспособности CCCP и оснащение вооруженных сил Советского Союза новейщей военной техникой. То обстоятельство, что монополистичеекий капитализм епоед-. бен порождать новых атресеоров, требует неустанной заботы о дальнейшем укрепле-. ни роенно-экономической мещи СОСР. План воестановления и развития народного хозяйству СССР. возобновляет вынолнение поставленной ХУШ с’езлом партии основной экономической задачи COCP —- «догназь. и перегнать также в: экономиче= оком отношений наиболее развитые капи= талистические страны Европы и Соединен= ные Штаты Америки, окончательно репветь Эту задачу в течение ближайшего периода деходит по законам расширолного социали1950 году во сравнению с довоенным уровстического воспроизводства, которое ознанем в 2 раза, цемента — в 1,8 раза, деловой чает прежде весго неуклонный рост продревесины — в 1,6 раза, HSBOAC TBA во всех отраслях народного хоРаенгиренное социалистическое звоепрозяйетва,. ое За и ThA DWAR KAM Продукция промышилениеети СССР значительно возрастет за’ пять лет, и в 1950 roxy ее будет выпущено на 205 млрл. рублей, что в полтора раза превыеит уровень 1940 года. Совётекая экономика всегда развивалась быстрыми темпами. Советский народ в невиланно ежатые сроки осуществил историческое превращение нангей страны из отеталой в передовую, из аграрной в индустриальную. Быетрый темп материального производства в послевоенной пятилетке — pelratomce ‘условие услешеного восстановления и дальнейшего развития народного хозяйства СССР. Новый пятилетний план предусматривает ежегодный прирост промышленной продукции в размере 15,6 млрд. рублей. Это значительно превышает темпы абсолютного прироста промышлен ной продукции в прошлые пятилетки. Так, в первой пятилетке ежегодный прирост промьшиленной продукции составил 5,5 MEDI. рублей. во второй пятилетке — промьипленной продукции соетавил 5,05 млря. рублей, во второй пятилетке — 10,4 млрд. рублей, в 1938—1940 rr— 14,3 марх. рублей. Пятилетний план намечает восстановлеLHe ловоезного уровня промышленноеты ОССР в течение трех лет, что вдвое быстрее, чем это было достипнуто в восетановительный период ‘после окончания первой мировой войны и гражланокой войны. ‘ По отношению к 1932 году, когда был осуществлен перевод единоличного хозяйства на колхозные рельсы, валовая продукция сельского хозяйства в 1950 году coставит 225 проц. При этом довоенный уровень 1940 года в сельском хозяйстве будет превышен более чем на четверть. Расширенное социалистическое воспроизводетво в ОССР означает, далее, неуклонНЫЙ рост социалистического накопления, который харавтеризуетея прежде всего увеличением 05’ема капитальных вложений в народное хозяйство СССР. Если в первой пятилетке 0об’ем централизованных калитальных вложений в народное хозяйство еоставил 50,5 млрд. рублей, во второй пятилетюе — 114,7 млрд. рублей, тов 1946— 1950 тг. он достигнет 250 млрд. рублей. Таким образом, капиталовложения, намеченные новым пятилетним планом, превысят капитальные вложения второй пятилетки более чем в 2 раза, В результате выполнения плана калиРаснеиренное социалистическое воепроизводство означает, axe, неуклонный рост материального благосостояния советского народа, повышение уровня народного потребления, развертывание товарооборота, повышение расходов на жилищное и культурно-бытовоз обслуживание трудящихся. А концу новой пятилетки довоенный уровень благосостояния народа и уровень нарохного дохода будут не только восстановлены, но и превышены. В осуществлении основной хозяйствениополитической задачи пятилетнего плана решающая роль принадлежит тяжелой инцустрии и транспорту. Закон о пятилетнем плане указывает на необходимость «обеспечить первоочередное восстановление и развитие тяжелей промышленности и #епезнопорожкного транспорта, без которых невозможно быстрое и успепиное восстановление и развитие всего народного хозяйства СОСР». В тяжелую промьниленность налравляется за пятилетие свыше половины всех капиталовложений в наролное хозяйство. Быплавку черных металлов намечается увеличить в течение иятилетки по сравяению © довоенным уровнем на 35 проц., добычу угля — на 51 проц, выработку электроэнергии — на 70 проц., выпуск продукции химической промышиленности—- на 50 проц. Oran из решающих условий быстрого восстановления и развития народного хозяйства являетея под’ем транепорта. Грузооборот железнодорожного. о водного И автомобильного транепорта в 1950 году более чем на треть превыеит довоенный уровень, почти в полтора раза — уровень 1937 тоха и более чем в три раза — уровень 1932 года. При этом важнейшее значение имеет роет железнодорожного транспорта, 8& пятилетие среднесуточная погрузка на железнодорожном транепорте должна улдвоиться. Пятилетний план обостечивает необхоцимую матерпальную базу для подх’ема транепорта. 06’ем капитальных работ по железнодорожному транспорту устанавливается в размере 40,1 млрд. рублей, или более пестой части всех вложений в -народное хозяйство. Осуществление основной экономической задачи должно создать материальные предпосылки для нерехола от зоциализма к выс-. шей фазе— коммунизму. Этот переход тре+ бует такого уровня развития производительных сил, при котором страна будет полностью насыщена всевозможными пред-’ метами потребления. Говоря о планах на более длительный период, И. В. Сталин указывал, что «пар тия намерена организовать новый мощный под’ем народного хозяйства, который дал бы нам возможность поднять уровень чащей промышленности, например, втрое по сравнению с довоенным уровнем». Товарищ Сталин указал на необходиз мость добиться того, чтобы наша промышленность могла производить ежегодно до 50 миллионов тонн чугуна, до 60 миллионов тонн стали, до 500 миллионов тонн угля, до 60 миллионов тонн нефти. «Только при этом условин можно считать, что налиа Родина будет гарантирована от всяких случайностей. На’это уйдет, поmary, три новых пятилетки, вели не больше. Но это дело можно сделать, и мы должны его сделать» (Сталин). НЦятилетний план — это крупный шар вперед в деле осуществления исторических задач, поставленных товарищем Сталиным. ичественная программа расцвета налтей сопиалиотической Родины, начертанная в Законе о пятилетнем плане восстановления и развития народного хозяйства CCCP, О таблицах для определения места корабля по радиопеленгам Е Е При прокладке радиопеленгов штурмана встречаются с рядом трудностей, так как приходится пользоваться картой мелкого масштаба. При этом тратится и много времени. И» Е EEE от счислимого места до изоазимута. Поэтому 10600 прокладки линии положения KO рабля, исхоля от счислимого места, сильно напоминает способ прокладки кругов равных выеот при астрономических наблтоле——_——< ПО СТРАНИЦАМ КРАСНОФЛОТСКИХ ГАЗЕТ Вооулогето ‘SDD listo acim тального строительства OCHOBHEIO фонды народного хозяйства СОСР должны быть не только восстановлены, но и превышены 1 сравнению с довоенным уровнем. Высокле темпы социалистического нам я а nanpumno Wy TEA Ee задач пятилетнего плана требует дальнейшего технического прогресса в народном хозяйстве СССР, ибо только организует и вдохновляет советский народ на новые трудовые подвиги. Самоотвера женный труд советекого народа, величайз дальнейшее быстрое развитие техники во пщдя организующая роль коммунистической всех отраслях народного хозяйства даст’ партии, огромные возможноети и преиму+ вазможноеть осуществить намеченные пящества советской системы хозяйства — копления ставят задачу быстрого развития производства оборудования и строительных материалов. В соответствии с этим пятилетний план предусматривает увеличение Статья т. Васильева «0 тине некоторых учебных кораблей» («Врасный Флот» от 25 сентября 1945 гота) поднимает существенный и актуальный вопрос. Автор праBHAbHO указывает, что лучшей школой офицера-моряка является само море, хожде. ние на шлюпке, которое приучает к выноеливости, глазомеру, выполнению раздичных маневров и т. п. Опыт преподавания морской практики во вмузах показывает, что в подготовке офицера, наряду со шлюпкой, большая‘ роль принадлежит и парусному кораблю. Сейчае курсант после практики на шлюпке сразу начинает плавать на паровом или дизельном корабле. Мне кажется, это. переход слишком резкий. Между шлюпкой и кораблем е механическим двигателем должен быть промежуточный тип корабля — парусный. Помимо всех качеств, которые приви: ватотея на шлюпке, служба ‘на парусном корабле развивает ловкость, отвагу, вых носливость, сообразительность. Уборка. постановка парусов, выбирание вручную сназ стей приучают к физической работе; & выполнение маневров, лавировка. прохол в НИЯХ. Практическая проверка таблиц в соединении, где флагманским штурманом калитан 3 ранга Алекеоев, показала необхолимость использования их на Балтийском море, так как они обладают достаточной лальностью (270 миль). Наличие минной опасности, редкая возможность опрехеления места во небесным светилам, плохая видимость и больная удаленность фарватеров от берегов требуют от штурманов точного ечисления места корабля и постоянного контроля по ралиотеленгам. Олнажо имеющаяся карта радиостанций п радиомаяков теперь устарела. Сейчае в таблицах необходимо указать не только спепиальные радиомаяки, но и наиболее подходящие JIA пеленгования широковелательные станции государетв. Выпуск в свет обновленного пособия позволит повысить точность и безопасность плазания.. Старший лейтенант А. КАМЫШЕВ. От рэлакции. Таблицы не имели широкого применения на флотах ввиду своей громоздкости и неточности в расчетах. После соответствующей корректировки они будут изданы заново. тилеткой темпы и масштабы расптиренного сопиалистического воспроизводства. Нужно помнить, что именно здесь, в этой области, прежже всего будет ренатьея в предстояКак известно, радиопеленти предеставляют с0б0й своеобразную кривую, проходащую через пеленгуемый радиомаяк, место корабля и полюс земли. При прокладке раднопеленга приходится вести расчеты по сложным формулам, на что ухолит также немало времени. В 1944 году математический институт Академии наук ССОР им. В. А. Стеклова составил и издал «Таблицы дая определения линии положения корабля по радиопеленгу». Они позволяют осуществлять прокладку радионеленгов на путевых картах, если известны координаты пеленгуемых радиостанций. Прокладка двух радиопелентов занимает веего 3—4 минуты, & при достаточной тренировке можно. уложиться и в 1—2 минуты. Но почему-то. эти таблицы не нашли нирокого применения. Вхолящими данными в таблицы являются широта радиомаяка, разность широт и разность долгот радиомаяка и счислимой точки. Таблицы допускают разность широт + Б°, разность долгот + 28°, широту моста корабля в пределах ог: 0° до 80°. В таблицах дается направление. изоазимута ce точностью = 15’ что выше точности пеленгования, а также дается рахетояние $ Шторм застал транспорт’ в открытом море. ‘Судно везло строительные! материалы, кроме того, оно имело на буксире плот, в котором было увязано 3.500 кубометров бревен. Заливаемый волнами транспорт дал в эфир сигнал о бедствии. Так как мощный навигационный передатчик вышел из строя, сигналы передавались маломощным аварийным искровым передатчиком. Вахтенный радист береговой радиостанции старший краснофлотец Шевченко услышал слабый сигнал. Он немедленно сообщил транспорту, что база принимает срочные меры. по. оказанию ему помощи. Нерез полчаса два мощных буксира‘вышли из порта. Они встретили в море транспорт, который все еще продолжал борьбу с разыгравшейся стихией. Буксиры взяли плот, и облегченный транспорт лег на курс. На рассвете следующего дня, когда шторм значительно утих, караван вошел Ha севастопольский рейд. («Красный черноморец»), % Исторический отдел военно-морских сил готовит к выпуску в свет сборник документов о возникновении и создании русской военно-морской авиации. Выявлен ряд документов, характеризующих — состояние авиации в период первой мировой’ войны. В декабре 1913 года морское министерство об’явило конкурс на проект гидросамолета. За лучший проект были установлены премии в три, две и тысячу рублей. Конкурс вызвал [ живой отклик среди моряков и широких [ слоев населения. Интересно отметить, что первым представил свой проект морского самолета крестьянин Московской губерний Иван Малеев. («Красный Балтийский флот»). ги силы, определившие исторические побеты Пятилеток, ABATCA основой для выполнения и перевыполнения плана ви сталинской пятилетки. 1рактика на парусном YIROCTAX, быстрота исполнения работ со ‘снастями и парусами развивают чуткоеть H BAYMIBBCOTD. Мне хочется привести пример, очевидцем которого я был; К концу практики на учебном корабле с механическим двигателем со: брались две группы курсантов. Одна из них проходила практику на парусных шхунах, другая——на паровом корабле. Срок был одинаковый — по 3 месяца, но разница в знаниях и сноровке оказалась весьма значительной. Прохедившие практику на шхунах действовали быстро, четко, выполняли приказания с репетованием, бегом. Эти качества были значительно меньше развиты у курантов, которые прохотили практику на паровом корабле. И это вполне. понятно, ибо гарусная пгхуна -—— более суровая школа. Модлительность или невнимательность на ней недопустимы, При отвороте от курса на 10° при одной и той же ‘волне и ветре на паровом корабле личный состав верхней вахты почти не заметит отклонения, на парусном же это будет заметне всем. Оно связано прежде всего с выбиранием и травлением целого ряла снастей. Бахта верхних парусов почувствует большую амплитуду качки, силу ветра и все то, что связано с изменением курса. Следовательно, на парусном корабле при выполнении одинакового с паровым кораблем маз невра личный состав должен быть значительно дисциплинированнее, внимательнее. белее четко и решительно ВЫБОЛНЯТЬ. со команды. Мне хочется лишь в одном поправить т, Васильева. Он предлагает использовать для учебных целей парусную шхуну, а мно кажется, лучше будет барк. Барк имеет смешанное парусное вооружение, прямые и ьогые паруса, что немаловажно при обучении. Вместе с этим следует поднять также вепрос и о расширении района плавания учебных парусных кораблей. До сих пор они ограничивались лилть бассейнами Финского залива, Черного и Каспийского морей. Нужны же более дальние походы, пла вание в окезне. : Капитан 3 ранга М. РЫЖКОВ. ОТКРЫЛАСЬ: НАВИГАЦИЯ НА АМУДАРЬЕ `ЧАРДЖОУ, 2 апреля. (ТАСС). На Амув Чарджоу вышел буксирный пароход. xa: Дарье поднят вымпел навигации. Из Чалыша лов». Он ведет караван барж,