‚8 апреля 1946 Г. КРАСНЫЕ ФЛОТ. СПОРТ Победители приза рехола- en тидовото флота пришлось серершить боль- отходить вдоль берега. Но тут их обнаружи- СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ, 2 апреля. (По теле- начале 1945 г. одному из соединений обпоружиия грунпу и открыли по ней огонь «Белый медведь» : Победоноено завершив небывало‘ жесто- +4. щий период BOIEDIC 0 Coat apene OR OL0~ торпедных катеров Краснознаменного Бал-!с берега. Ватера начали маневрировать и : зую и тяжелую войну, советский народ под А. КУРСКИЙ ‘мических систем на мировой арене, и ) ` водительством партии Ленина— Сталина вер- ^ - К К «В наше время высокой техники и ши. шой переход из Финского залива. Подготов- ли и обстреляли дозорные корабли врага. графу). Нять дней длилась спартакизда (е- а к мирному созидательному труду и > рокого применения науки в производстве, когда стало уже возможным такте и Ио пользование атомной энергии и других великих технических открытий, — говорил В М. Молотов, — в хозяйственных планах должно быть уделено. первоетеценисе вниз мание вопросам техники, вопросам повы- HOHE технического Уровня нашей про- мышленеости и создания высококвалифи- цированных технических кадров». Социалистическое хозяйство создает. ке- ограниченные возможности для быетрого чехничеекого прогреоса и игирохого приме- нения достижений науки в производстве. Плач послевоенной пятилетки намечает дальнейшую механизацию, автоматизацито и электрификадию народного хозяйотва, развитие новых отраслей техники и произ- вотетва. с Основой дальнейшего повышения техни- ческого уровяя народного хозяйства ЯВ- тяелея развитие машиностроения. Poor произволетвенной базы мантино- строения определяется раеньирением парка металлорежущих станков. За годы пятиле- ток парк метоллорежущих станков корен- ным образом обновалоя и резко 50306. Из. общего количества станков Ев началу 1932 тода две трети было установлено после революции и евыше 40 пров. — за 3 года первой пятилетки. За период 1938—. 1940 гг. общее количество металлорежу-о щих етанков промышленности СССР: увели-_ чилось в 3,5 раза. В концу послевоенной пятилетки количестве металлорожущих” станков должно быть увеличено до 1 мли. _ 500 тые., что на 20 проц. превысит станоч» вый парк Соединенных Штатов Америки в ‚ Ториедные катера ответили. Однако, убедив- шись в значительном огиезом превосходетве ` нротивника, увеличили скорость, прикры- лись лымзавесой и а от преследо- вания.. Торнедные катера отошли на норд и, на- ‘конец, вошли в Нутнитекий залив. Здесь ‘они также былиобстреляны батареями с по- луострова Хела, нахоливитегося еще в py- Ta и самый переход были хорошей школой для экипажей. Нам хочется подробно расска- зать, как была решена задача и какие уроки следует учесть при проведении подобных длительных походов. Переход был вызван тем, что сложившая - ся в конце марта 1945 года обстановка на Балтийском море потребовала активизации действий торпедных катеров.в Данцигекой действий торпедных катеров. в Даннигекой луострова Хела, нахоливитегося еще в ру- бухте. Было решено перебросить две груп- ках противника. Увлонивииеь: маневрирова- пы катеров в Мемель, а затем в Данциг. нием от огня, катера благополучно вошли в Е КЕ АЕ TAB&Hh LU YTHHE. : дусматривал испытание MATepHATENOH 4- Rea sew неудачи и ошибки, допущенные сти во время выхолов, отрасотку организа- во время перехода, были следствием недо- ции службы и сплаванности тачного с6ета- „таточно серьезной подготовки. В самом де- ва в дневных условиях. Но о ночных выхо- ще, при подготовке к перебазированию уну- стили, что личный состав и многие офиие- i i дах в плане ничего не говорилось. Обеепече- енетве свои. действия прин изменении во время перехода метеорологической обетанов- ви. 0 новой базе и положении в Данцитской бухте офицеры имели слабые сведения. Не- достаточное внимание было уделено также обееснечению. перехода, особенио в навига- ционном отношении, хотя мариерут был до- вольно сложен и, кроме того, на ряде уча- стков контролировался легкими силами противника. Несмотря на все это, личный состав ¢ `первото же дня был готов к выполнению боевых заданий. Катера прибыли в то вре- мя, когда немцы интенсивно эвакуировали оо: 16 апреля два ториедных катера выполни- ли первое боевое задание. В набеговой оне- разделения, установку радиостанции на его командном пункте, вращающегося прожек- тора и огня на подходах к Даннигу и пере- базирование нолвижной базы материального обеспечения. Общая обстановка к моменту . перехода была такова: освободив Данциг и Гданьск, части Красной Армии продолжали наету- пать в глубь Германии. Легкие силы и авиа- ция Краснознаменного Балтийского флота, базируясь на Мемель, ИТвентой и Паланга, наносили удары но кораблям и транспортам противника. поддерживая уененное настуи- ление наземных войск. Корабли и катера противника, пользуяеь остающимиея еще базами Земландекого нолуострова и полу- острова Хела. сопровождали свои kapaBa- ны, эвакуировавшие живую силу и Tex- HUEY из района Ниллау. неели дозор на верного флота но зимним видам спорта, в которой Участвовали команды кораблей, ча- стей и соединений флота. В первый день ‚ проводилаеь традиционная лыжная эстафета 105 кллометров на переходящий ‘ириз «Белый медведь» с участием четырнадцати ‘команд. Резкое и неожиданное ухудшение погоды, налетевигие с моря снежные заряды, пурга, сократившая видимость до нуля, вы- `нудили нрервать эстафету иа восьмом эта- пе. Только на другой день она была леведе- на до конца, Победителями эстафеты. оказалась лыж- ‚ники ВВС с результатом 3 ч. 43 мин. 44 ‘сек. Второе меето заняла команла учебного отряда (3 ч. 48 мин. 01 сек.), третье— спортсмены соединения контр-адмирала Ми- хайлова. Хорошее время—20 мин. 30 сек.— показал на нятикилометровом этапе эста- феты старший лейтенант Алаев. Побетитетем. в слаломе ръинел стартитчха пристутил к решению грандиозных, задач weneaoonnoro развития нашей страны. задача — закрепив завоеранные позиции, `хвинутьея дальше виеред к новому хозяй- CTECHHOMY пох’ему». Путь нового под’ема Советской страны определен в заданиях и показателях пяти- летнего плана восстановления и развития народного хозяйства CCCP на 1946— 1950 гг. В ближайшее пятилетие. необхо- димо завершить ликвидацию огромных опу- стошений, произведенных врагом, и зале- чить раны. нанесенные войной налгей стра- не. не только воботановить, но и значи» тельно превзойти довоенный уровень раз- `рития ‘народного хозяйства СССР, обезне- чить дальнейшее повышение материального п культурного уровня жизни. советского нарота, още больше укрежить военно-эконо- ` «В настоящее время,— указал товарищ Сталин,— перед созетоким народом стоит становить народное хозяйство етраны и ‘двинуть ее внеред к новому расцвету. В этом сказываются величайшие пре- имущества социалистического строя и его экономической еистемы, действенность дви- жущих енд зталето общеетва, могучая ор- ганизующая и руководящая сила больше- вистской партии. Уже в ходе Великой 0те- чественной войны боветекое правительство вложило в хозяйстве районов, пелвергав- щихся немецкой оккупации, 75 Mapa. py6- лей. ПШятилетний план иредуематривает, что в ближайшие четыре года в этих рай- онах должен быть достигнут довоенный уровень промышленного развития, а к концу пятилетки превышен на 15 проц. Плалюм намечастоя полное росстановле- ние сети и пропусвной стособности желез- ных дорот, водных путей и автодорожного транепорта. Вуутиейцие залачи етоят в 0б- мичеек ую. мощь советского государства. Выполнение этих залач потребует боль- них средетв и напряженных усилий тру- дящихея нашей страны. Известно, что не- менкие оккупанты нанесли народному хо- зайству СССР огромный _ материальный ущерб. Чтобы в полном 00’еме восетановить разрузненное . хозяйство, в любой другой страле потребовались бы долгие. десятиле- тия. Англия, налример, и через 9 лет после первой мировой войны не достигла довоен- ного уровня. В 1927 голу ее промышлен- ная прохукния воетавила в довоенной лить 95,2 процента. Только советскому государ- транспорта. Круннейциие задачи стоят в 00- лаети воссталовлещия сельского хозяйства пострадавших районов. В восстанавливаемых районах СССР про- мышленное производство за пятилетие дол- жно быть увеличено в 3,9 раза, грузо0бо- рот железных дорог — в 2,3 раза, продук- ция зерна — на 87 нроц., поголовье pora- тето скота — на 52 проц. Обеспечивая ‘восстановление пострадав- их районов страны, пятилетний план вместе с тем ставит задачу — воесстано- вить довоенный уровень промышленноети и сельского хозяйства CCOP и затем превзойтн этот уровень. Основные показа- тели роста народного хозяйства СОВР за Нобедителем в слэломе ръинел старшича 1 статьи Шатанов, екорестной епуск выиг- рал старшина Т статья Сумерин. Больнюй иитерзе представила лыжная тонка на 30 киломотров. Здесь снова успеха добилел стариий лейтенант Алаев, первым закон- чивший гонку за 2 ч. 10 мин, 30 сек. Деея- тикилометровую гонку для женщин выигра- ла т. Володина (50 мин. 20: сек.). Команд- вое первенство на 10 километров для жен- шип и 30 для мужчин завоевали лыжники соединения контр-адмирала Михайлова. ‚ В заключение были проведены показа- `тельные прыжки с трамплина. На 20 мет- ров прыгнул старший техник-лейтенант Старицкнй, Лейтенант Головин. показал ре- зультат 19,5 метра. _ ‚ Ча итоговом вечере главный судья под- ству нод силу в такой сжатый историче- тели роста народного хозяйства СОСР за ский срок — менее чем в пять лет — вое- нятилетие приведены в следующей таблице: en enn О ВН Че ON а 1 а Tanna Х. ЕЕ РЕЯ EI EE EEE EES OES ED . - 1 8 - вый Парк UOC RANCHES Sra rUn AMUPEAE a ff, коммуникации Пиллау—_Хела. рации на стоянку кораблей у порта Аела полковник Левант в своем выступлении от- 1950 г. 1940 м. У Ц т MH HOT Ba антих ^^ эвкалренных Елиница 1950 г. году. ; : Закончив предварительную подготовку, у Neen wen loge 91 Аа: С и MGTHT DOCE CHOPTHBHOFO MACTEPCTRA COBODO- HSMP OHA (план) “9. в Ня ‚ технико } иноносца немцев. апре 940 г. я HEROS торпедные катера в ‘ночь ес 10 на 11 аное- г и * РИ морнев и зачитал приказ о награждении . В этом -—— вехичайная основа те а В а Beaty, ля вышли из Мемеля курсом на Данциг. Командовал ими капитан 3 ранга Крючков. призами и грамотами победителей епарта- киалы. торнедных катера, производя поиек в’Дан- HETCKOH 6yxte, обнаружили на полхоле к экономической независммоети ССОР и даль- нейшего технического ипродресса EO Beer ERUD GA AU Gad HM цонцитан о рева пцрюзкоБ. К моменту выхода ветер достигал 5 баллов, волна — около 4 баллов, вихимоеть—5 ка- бельтовых. Четыре катера быстро легли на заданный курс и ношми по назначению. Головным шел корабль старшего лейтенан- та Филимонова. На нем находились коман- дир перехода и флагманекий петурман е0е- динения. Два торнедных катера под коман- полуострову Хела караван противника. Несмотря на сильное охранение, мы атако- ‚ вали его, потопили транспорт в 6 тысяч тонн и подорвали быстроходную десантную баржу. Необходимо отметить, что после нескольких кораблей и транспортов против- ник изменил тактику. Для перевозок воо- Е КИ ЕВЕ 4 Р-Я ЖЕ аа потери лыжам завоевал младший сержзнт Малинин. _ Общее первенство и переходящий приз «Белый медведь» присуждены команде со- единения контр-адмирала Михайлова. Вто- рое место заняли спортемены военно-воз- душных сил, Звание абсолютного чемпиона флота по Среди женщин лучших результатов доби- Народный доход СССР Валовая продукция промышленности Валовая продукция сельского Хозяйства Грузооборот транепорта ` Розничный товарооборот и кооперативной торговли Производительность труда в промышленности Фонд заработной цлаты рабочих и служащих госуда ретвенной ‚млрд. руб. a в ценах ‘996/27 г. » » млрд. TH/KM, млрд. руб. в госуд. розн. ценах млрд. руб. 138 148 136 128 136 156 STEVES A Ae Oe Eee eee err eee отраслях народного хозяйства. Дальнейший технический прогресс в на- родном хозяйстве требует веемерного разви- тия науки, е тем чтобы не только догнать, но и превзойти в ближайшее время дости жения науки за пределами СССР. Цятилетний план реализует указание Развитие народного хозайетва СССР про- лись старина 2 статьи Лукичева и крае- нофлотец Яковлева, набравшие равное ко- тичество очков. Старший лэйтенант А. ЖУРАВЛЕВ. Курсанты готовятся к лету ЛЕНИНГРАД, 2 апреля. (По телофону от нерр: «Нвазного Флота»). В военно-морских училищах началась подготовка к летнему спортивному сезону. Гребцы приступили к снециальным физическим упражнениям, курсанты младигих классов настойчлво изу: чают парусное дело. Как сообщил инспектор физической под- готозки военно-морских учебных заведений капитан Наетасьин, много соревнований нредетоит пловцам. Сейчас онч ‘усиленно тренируются в бассейнах. Там же совер- шенствует сво мастерство и еборная коман- да пот руководством мастера спорта глав- ного старшины Сазельева. Готовитея к прелстоящким соревнованиям на первенство СССР команда ватерполистов во главе с мастером спорта мтадигим лейтенантом Ду- линен. В училищах началось формирование фут- больных команд. Хоккеисты уже переклю- чаются на подготовку к футбольному ce- зену. - Летом гредполагается провести первую спартакиаду между нахимовским и похрото- вительным военно-морскими училищами по гребле, парусу, плаванию, прыжкам в воду, водному поло и другим видам спорта. Сейчае заванчиваетея розыгрыитг первен- ства по волейболу и баскетболу между офи- Церюкими командами ленинградской грунпы военно-морских училищ: Но баскетболу без поражений идет команда высших епециаль- ных классов офицерского соетава. Прозедены соревнования ‘офидеров по стрельбе из личного оружия. Первенство завоевала команда Высшего военно-мореко- то ордена Ленина инженерного училища им. Дзержинского. Лучитие результаты по- казал прелставитель высших специальных классов офицерского состава лейтенант Ba- лашов. 5 Интересно прошла ветреча тяжелоатле- тов Высшего воонно-морекого ордена Ленина Краснознаменного училища им. Фрунзе и Бысшего военно-морского орлена Ленина инженерного училаща им. Дзержинекого. Цо боксу, борьбе и штанге победу с зпачи- тсльным преимушеством одержали фрун- зенцы. дованием старшего лейтенанта валмыкова. задержались в базе и отстали от основной группы. Выйдя из залива, они совеем по- теряли из видимости основную групну. Не сделав попытки присоединиться к ним, т. Калмыков возвратился обратно в Мемель, не доложив об этом командиру перехода. Соблюдая все правила маскировки, пер- вая груниз катеров строем кильватера про- должала итти по назначению. Командир считал, что за ним идут все корабли ero трупты. В расчетной точкеон приказал оста- новиться, чтобы дать возможность... кате- рам лейтенанта Калмыкова перекачать бея- зин из бочек в баки. А катера Калмыкова в это время уже стояли в базе. После полу- часовой стоянки, предусмотренной настав- лением на переход, катера енова дали ход. ‚Векоое торнедные катера нопали в 10ло- су тумана. Но командир репгил хода не сбав- лять. Через некоторое время туман еше уеилился, а: видимость уменынилаеь до 1—1,5 кабельтова. Однако головной ка- тер ‘продолжал итти 24-узловым ходом. В. STO BPEMA Hd концевом катере лейтенанта Замураева из-з& засорения бензофильтра за- глох один мотор. Ход резко уменьшился. Но Замураев не донес 06 этом командиру группы, решив самостоятельно следовать заданным курсом, а неисправность уетра- нить на ходу: этого ему сделать не удалось, и катер к группе не присоединился. Труппа т. Крючкова продолжала; еледо- вать прежним курсом. В назначенное время командир начал запрашивать радиостанцию, которая к тому времени должна была быть Установлена в Данците. Он хотел, чтобы включили прожектор для облегчения ориен- тировки. Ответа на вызов не последовало. Rak выяснилось позже, радиостанции и командного пункта, предусмотренного пла- ном обеспечения, к тому времени в Данциге еще. не было: Выдержав время следования уетановлен- ным курсом, командир грунны уменьигил ход, а затем дал «етон», так как предпола- гал, что он находится у входа в Данциг. По- года к этому времени улучшилась, и уда- лось установить, что торпедные катера из- за неточности держания на курсах и дрей- фа во время получасовой стоянки вышли к району устья реки М. Вислы, еще находив- шемуся в руках противника. Немцы вскоре произволетва оборудования и машин В `ружения и живой силы он начал чаше ис- пользовать самоходные баржи. С них в пор- pry Хела боепринасы и живая сила пере- тружалиеь на транспорты. Эту картину мы и наблюдали во время поисковой операции 28 апреля. Опенив обстановку, я но радио распределил цели и указал последователь- ность атаки. С небольшой дистанции головной катер старшего лейтенанта Фили- монова двумя торнелами дал залп по транеперту. Он взорвалея и затонул. Коман- дир второго катера старший лейтенант ‘Устинов взорвал БАБ. Ваз катера почти без повреждений возвратились в базу. Какие же выводы надо сделать из опыта перехода и боевых операций торпедных каг теров в Данцигекой бухте? Прежде веего переход показал, что нодго- ‘товка к нему была недостаточно продумана. Включение в’ состав перебазирующейея группы различных по тактико-техническим _ данным и морехолности кораблей было неце- _лесообразно. Оттидкой следует ечитать и от- сутствие ночных тренировок, тем более, чго экипажи внервые шити ночью в ответетвен- ный переход. ° Неудовлетворительно было и обеспечение перехода. Вопреки плану, командный пункт _и радностанция подразделения не были раз- вернуты в Данциге. Вращающийся прожек- ` тори огонь на молу при входе катеров в _Данниг не горели. Близость операционно-маневренной базы торпедных катеров к коммуникациям и 04- зам противника, отсутствие у него авиации, моральный упалок духа немецких солдат, простота театра в навигационном отноше- нии были весьма выгодными факторами для операций наших катеров. Но полностью они иснользованы не были. Результат операций мог быть в несколько раз больнеим, если бы в Данциг удалось пройти всей группе тор- педных катеров, а затем она была бы под- держана авиацией прикрытия для дневных атак и бронекатерами. Опыт подтвердил, что при боевом столк- новении и на переходе экипажи торпедных катеров должны. пгире использовать радио и сигнальные ракеты для управления боем и для ориентировки оторвавшихея кораблей. Папитан-лейтенант А. ЕФИМЕННО. Краснознаменвый Балтийский флот. товарища Сталина о широком строительстве всякого рода научно-исследовательских ин- ститутов, могущих дать возможность науке развернуть свои силы. Олной кз решающих затач пятилетнего плана является дальнейшее повышение обороноспособности CCCP и оснащение вооруженных сил Советского Союза новей- щей военной техникой. То обстоятельство, что монополистичеекий капитализм епоед-. бен порождать новых атресеоров, требует неустанной заботы о дальнейшем укрепле-. ни роенно-экономической мещи СОСР. План воестановления и развития народ- ного хозяйству СССР. возобновляет вынол- нение поставленной ХУШ с’езлом партии основной экономической задачи COCP —- «догназь. и перегнать также в: экономиче= оком отношений наиболее развитые капи= талистические страны Европы и Соединен= ные Штаты Америки, окончательно репветь Эту задачу в течение ближайшего периода деходит по законам расширолного социали- 1950 году во сравнению с довоенным уров- стического воспроизводства, которое озна- нем в 2 раза, цемента — в 1,8 раза, деловой чает прежде весго неуклонный рост про- древесины — в 1,6 раза, HSBOAC TBA во всех отраслях народного хо- Раенгиренное социалистическое звоепро- зяйетва,. ое За и ThA DWAR KAM Продукция промышилениеети СССР зна- чительно возрастет за’ пять лет, и в 1950 roxy ее будет выпущено на 205 млрл. рублей, что в полтора раза превыеит уро- вень 1940 года. Совётекая экономика всегда развивалась быстрыми темпами. Советский народ в невиланно ежатые сроки осуществил историческое превращение нангей страны из отеталой в передовую, из аграрной в индустриальную. Быетрый темп материального производства в послевоенной пятилетке — pelratomce ‘условие услешеного восстановления и дальнейшего развития на- родного хозяйства СССР. Новый пятилетний план предусматривает ежегодный прирост промышленной продукции в размере 15,6 млрд. рублей. Это значительно превышает темпы абсолютного прироста промышлен ной продукции в прошлые пятилетки. Так, в первой пятилетке ежегодный прирост промьшиленной продукции составил 5,5 MEDI. рублей. во второй пятилетке — промьипленной продукции соетавил 5,05 млря. рублей, во второй пятилетке — 10,4 млрд. рублей, в 1938—1940 rr— 14,3 марх. рублей. Пятилетний план намечает восстановле- LHe ловоезного уровня промышленноеты ОССР в течение трех лет, что вдвое быстрее, чем это было достипнуто в восетановитель- ный период ‘после окончания первой миро- вой войны и гражланокой войны. ‘ По отношению к 1932 году, когда был осуществлен перевод единоличного хозяй- ства на колхозные рельсы, валовая продук- ция сельского хозяйства в 1950 году co- ставит 225 проц. При этом довоенный уровень 1940 года в сельском хозяйстве будет превышен более чем на четверть. Расширенное социалистическое воспро- изводетво в ОССР означает, далее, неуклон- НЫЙ рост социалистического накопления, который харавтеризуетея прежде всего увеличением 05’ема капитальных вложений в народное хозяйство СССР. Если в первой пятилетке 0об’ем централизованных кали- тальных вложений в народное хозяйство ео- ставил 50,5 млрд. рублей, во второй пяти- летюе — 114,7 млрд. рублей, тов 1946— 1950 тг. он достигнет 250 млрд. рублей. Та- ким образом, капиталовложения, намеченные новым пятилетним планом, превысят капи- тальные вложения второй пятилетки более чем в 2 раза, В результате выполнения плана кали- Раснеиренное социалистическое воепро- изводство означает, axe, неуклонный рост материального благосостояния совет- ского народа, повышение уровня народного потребления, развертывание товарооборота, повышение расходов на жилищное и куль- турно-бытовоз обслуживание трудящихся. А концу новой пятилетки довоенный уро- вень благосостояния народа и уровень на- рохного дохода будут не только восстанов- лены, но и превышены. В осуществлении основной хозяйственио- политической задачи пятилетнего плана решающая роль принадлежит тяжелой ин- цустрии и транспорту. Закон о пятилетнем плане указывает на необходимость «обес- печить первоочередное восстановление и развитие тяжелей промышленности и #е- пезнопорожкного транспорта, без которых невозможно быстрое и успепиное восстанов- ление и развитие всего народного хозяй- ства СОСР». В тяжелую промьниленность налравляет- ся за пятилетие свыше половины всех капиталовложений в наролное хозяйство. Быплавку черных металлов намечается увеличить в течение иятилетки по сравяе- нию © довоенным уровнем на 35 проц., до- бычу угля — на 51 проц, выработку электроэнергии — на 70 проц., выпуск продукции химической промышиленности—- на 50 проц. Oran из решающих условий быстрого восстановления и развития народного хо- зяйства являетея под’ем транепорта. Грузооборот железнодорожного. о водного И автомобильного транепорта в 1950 году более чем на треть превыеит довоенный уровень, почти в полтора раза — уровень 1937 тоха и более чем в три раза — уро- вень 1932 года. При этом важнейшее зна- чение имеет роет железнодорожного транс- порта, 8& пятилетие среднесуточная по- грузка на железнодорожном транепорте должна улдвоиться. Пятилетний план обостечивает необхо- цимую матерпальную базу для подх’ема транепорта. 06’ем капитальных работ по железнодорожному транспорту устанавли- вается в размере 40,1 млрд. рублей, или бо- лее пестой части всех вложений в -народ- ное хозяйство. Осуществление основной экономической задачи должно создать материальные пред- посылки для нерехола от зоциализма к выс-. шей фазе— коммунизму. Этот переход тре+ бует такого уровня развития производи- тельных сил, при котором страна будет полностью насыщена всевозможными пред-’ метами потребления. Говоря о планах на более длительный период, И. В. Сталин указывал, что «пар тия намерена организовать новый мощный под’ем народного хозяйства, который дал бы нам возможность поднять уровень ча- щей промышленности, например, втрое по сравнению с довоенным уровнем». Товарищ Сталин указал на необходиз мость добиться того, чтобы наша промыш- ленность могла производить ежегодно до 50 миллионов тонн чугуна, до 60 миллио- нов тонн стали, до 500 миллионов тонн угля, до 60 миллионов тонн нефти. «Только при этом условин можно счи- тать, что налиа Родина будет гарантирована от всяких случайностей. На’это уйдет, по- mary, три новых пятилетки, вели не больше. Но это дело можно сделать, и мы должны его сделать» (Сталин). НЦятилетний план — это крупный шар вперед в деле осуществления исторических задач, поставленных товарищем Сталиным. ичественная программа расцвета налтей сопиалиотической Родины, начертанная в Законе о пятилетнем плане восстановления и развития народного хозяйства CCCP, О таблицах для определения места корабля по радиопеленгам Е Е При прокладке радиопеленгов штурмана встречаются с рядом трудностей, так как приходится пользоваться картой мелкого масштаба. При этом тратится и много вре- мени. И» Е EEE от счислимого места до изоазимута. Поэтому 10600 прокладки линии положения KO рабля, исхоля от счислимого места, сильно напоминает способ прокладки кругов рав- ных выеот при астрономических наблтоле- ——_——< ПО СТРАНИЦАМ КРАСНОФЛОТСКИХ ГАЗЕТ Вооулогето ‘SDD listo acim тального строительства OCHOBHEIO фонды народного хозяйства СОСР должны быть не только восстановлены, но и превышены 1 сравнению с довоенным уровнем. Высокле темпы социалистического на- м я а nanpumno Wy TEA Ee задач пятилетнего плана требует дальнейшего технического прогрес- са в народном хозяйстве СССР, ибо только организует и вдохновляет советский народ на новые трудовые подвиги. Самоотвер- а женный труд советекого народа, величайз дальнейшее быстрое развитие техники во пщдя организующая роль коммунистической всех отраслях народного хозяйства даст’ партии, огромные возможноети и преиму+ вазможноеть осуществить намеченные пя- щества советской системы хозяйства — копления ставят задачу быстрого развития производства оборудования и строительных материалов. В соответствии с этим пятилет- ний план предусматривает увеличение Статья т. Васильева «0 тине некоторых учебных кораблей» («Врасный Флот» от 25 сентября 1945 гота) поднимает суще- ственный и актуальный вопрос. Автор пра- BHAbHO указывает, что лучшей школой офицера-моряка является само море, хожде. ние на шлюпке, которое приучает к вы- ноеливости, глазомеру, выполнению раз- дичных маневров и т. п. Опыт преподавания морской практики во вмузах показывает, что в подготовке офицера, наряду со шлюпкой, большая‘ роль принадлежит и парусному кораблю. Сейчае курсант после практики на шлюпке сразу начинает плавать на паровом или дизельном корабле. Мне кажется, это. переход слишком резкий. Между шлюпкой и кораблем е ме- ханическим двигателем должен быть проме- жуточный тип корабля — парусный. Помимо всех качеств, которые приви: ватотея на шлюпке, служба ‘на парусном корабле развивает ловкость, отвагу, вых носливость, сообразительность. Уборка. по- становка парусов, выбирание вручную сназ стей приучают к физической работе; & вы- полнение маневров, лавировка. прохол в НИЯХ. Практическая проверка таблиц в соеди- нении, где флагманским штурманом кали- тан 3 ранга Алекеоев, показала необхоли- мость использования их на Балтийском море, так как они обладают достаточной лальностью (270 миль). Наличие минной опасности, редкая возможность опрехеления места во небесным светилам, плохая види- мость и больная удаленность фарватеров от берегов требуют от штурманов точного ечи- сления места корабля и постоянного конт- роля по ралиотеленгам. Олнажо имеющаяся карта радиостанций п радиомаяков теперь устарела. Сейчае в таблицах необходимо указать не только спе- пиальные радиомаяки, но и наиболее под- ходящие JIA пеленгования широковела- тельные станции государетв. Выпуск в свет обновленного пособия позволит повысить точность и безопасность плазания.. Старший лейтенант А. КАМЫШЕВ. От рэлакции. Таблицы не имели ши- рокого применения на флотах ввиду своей громоздкости и неточности в расчетах. По- сле соответствующей корректировки они будут изданы заново. тилеткой темпы и масштабы расптиренного сопиалистического воспроизводства. Нужно помнить, что именно здесь, в этой области, прежже всего будет ренатьея в предстоя- Как известно, радиопеленти предестав- ляют с0б0й своеобразную кривую, прохода- щую через пеленгуемый радиомаяк, место корабля и полюс земли. При прокладке ра- днопеленга приходится вести расчеты по сложным формулам, на что ухолит также немало времени. В 1944 году математический институт Академии наук ССОР им. В. А. Стеклова составил и издал «Таблицы дая определе- ния линии положения корабля по радиопе- ленгу». Они позволяют осуществлять про- кладку радионеленгов на путевых картах, если известны координаты пеленгуемых радиостанций. Прокладка двух радиопелен- тов занимает веего 3—4 минуты, & при до- статочной тренировке можно. уложиться и в 1—2 минуты. Но почему-то. эти таблицы не нашли нирокого применения. Вхолящими данными в таблицы явля- ются широта радиомаяка, разность широт и разность долгот радиомаяка и счислимой точки. Таблицы допускают разность ши- рот + Б°, разность долгот + 28°, широту моста корабля в пределах ог: 0° до 80°. В таблицах дается направление. изоазимута ce точностью = 15’ что выше точности пеленгования, а также дается рахетояние $ Шторм застал транспорт’ в открытом море. ‘Судно везло строительные! материалы, кроме того, оно имело на буксире плот, в котором было увязано 3.500 кубометров бревен. Заливаемый волнами транспорт дал в эфир сигнал о бедствии. Так как мощный навигационный передатчик вышел из строя, сигналы передавались маломощным аварий- ным искровым передатчиком. Вахтенный ра- дист береговой радиостанции старший крас- нофлотец Шевченко услышал слабый сиг- нал. Он немедленно сообщил транспорту, что база принимает срочные меры. по. оказа- нию ему помощи. Нерез полчаса два мощ- ных буксира‘вышли из порта. Они встретили в море транспорт, который все еще продол- жал борьбу с разыгравшейся стихией. Бук- сиры взяли плот, и облегченный транспорт лег на курс. На рассвете следующего дня, когда шторм значительно утих, караван во- шел Ha севастопольский рейд. («Красный черноморец»), % Исторический отдел военно-морских сил готовит к выпуску в свет сборник до- кументов о возникновении и создании рус- ской военно-морской авиации. Выявлен ряд документов, характеризующих — состояние авиации в период первой мировой’ войны. В декабре 1913 года морское министерство об’явило конкурс на проект гидросамолета. За лучший проект были установлены премии в три, две и тысячу рублей. Конкурс вызвал [ живой отклик среди моряков и широких [ слоев населения. Интересно отметить, что первым представил свой проект морского самолета крестьянин Московской губерний Иван Малеев. («Красный Балтийский флот»). ги силы, определившие исторические побе- ты Пятилеток, ABATCA основой для выпол- нения и перевыполнения плана ви сталинской пятилетки. 1рактика на парусном YIROCTAX, быстрота исполнения работ со ‘снастями и парусами развивают чуткоеть H BAYMIBBCOTD. Мне хочется привести пример, очевидцем которого я был; К концу практики на учеб- ном корабле с механическим двигателем со: брались две группы курсантов. Одна из них проходила практику на парусных шхунах, другая——на паровом корабле. Срок был оди- наковый — по 3 месяца, но разница в зна- ниях и сноровке оказалась весьма значи- тельной. Прохедившие практику на шху- нах действовали быстро, четко, выполняли приказания с репетованием, бегом. Эти качества были значительно меньше развиты у курантов, которые прохотили практику на паровом корабле. И это вполне. понятно, ибо гарусная пгхуна -—— более су- ровая школа. Модлительность или невнима- тельность на ней недопустимы, При отво- роте от курса на 10° при одной и той же ‘волне и ветре на паровом корабле личный состав верхней вахты почти не заметит от- клонения, на парусном же это будет замет- не всем. Оно связано прежде всего с выби- ранием и травлением целого ряла снастей. Бахта верхних парусов почувствует боль- шую амплитуду качки, силу ветра и все то, что связано с изменением курса. Следова- тельно, на парусном корабле при выполне- нии одинакового с паровым кораблем маз невра личный состав должен быть значи- тельно дисциплинированнее, внимательнее. белее четко и решительно ВЫБОЛНЯТЬ. со команды. Мне хочется лишь в одном поправить т, Васильева. Он предлагает использовать для учебных целей парусную шхуну, а мно кажется, лучше будет барк. Барк имеет смешанное парусное вооружение, прямые и ьогые паруса, что немаловажно при обу- чении. Вместе с этим следует поднять также вепрос и о расширении района плавания учебных парусных кораблей. До сих пор они ограничивались лилть бассейнами Фин- ского залива, Черного и Каспийского мо- рей. Нужны же более дальние походы, пла вание в окезне. : Капитан 3 ранга М. РЫЖКОВ. ОТКРЫЛАСЬ: НАВИГАЦИЯ НА АМУ- ДАРЬЕ `ЧАРДЖОУ, 2 апреля. (ТАСС). На Аму- в Чарджоу вышел буксирный пароход. xa: Дарье поднят вымпел навигации. Из Чалыша лов». Он ведет караван барж,