‚ 12 апреля 1946 г., пятница; № 88 (2269) Иисьма из учебною отряда ков. Враснофлотцы забрались нз койки. Руководитель начал читать пункты документа, а практиканты на глазах у ЧеренКова, кто сидя, кто лежа, дремали. Таким образом, занятие могло служить образцом ‚нарушения тех самых правил. которые в данный момент изучали краснофлотцы. `Вонечно, все эти недостатки легко устранить. Но для этого необходимо, чтобы офиперы штаба отряда учебных кораблей и представители школ, чьи ученики проходят практику, чаще бывали на кораблях, етроHO контролировали ев ход, помогали эки‚нажам правильно организовать практиче‚ское обучение. Формально ответственность за качество практики возлагается сейчас на командование корабля. Но это не значит, что с учебного отряха. эта ответственность полностью снимается. Межлу тем руководители учебного отряда именно так и поняли новое положение. В известной мере поэтому и в прошлом и в текущем году допущены серьезные ‘недочеты в организации Из-за того, что командование учабного отряда своевременно не. логоворилось с кораблями, в прошлом ‘году некоторая часть учеников, особенно школы оружия, не смогла в установленный срок получить необходимые практические навыки. Группа’ минеров, списанная в отряд учебных кораблей, ни разу не участвовала в постановке тралов, ибо корабль не имел соответствующей техники. То же самое произошло ис группой торпедистов, енисанных хля прохождения практики на учебный корабль «Волга». Никаких навыков по своей бпециальности они не получили и получить не могли — на этом корабле торпедных аппалратов нет. Договориться же с командирами боевых кораблей о прохожлении практики управление учебного отряда не сумело. Нервые дни этого года показали, что управление учебного отряда и сами школы не извлекли всех уроков из’ недостатков практики прошлого года. Часть недостатков снова повторяется. В феврале труппа рулевых была направлена для прохождения практики на учебный корабль «Волга». Перед вступлением на штатную должность им необходимо было хоть раз постоять вахту, почувствовать, как ведет себя корабль при различных ходах и волнах. Но за весь период практики ни одному ученику к рулю притронутьея не удалось. Не выходила в море «Волга», не плавали и катера, которые к ней приписаны. Зачем же было списывать на этот корабль рулевых?! Учебный тод в школах учебного. отряда скоро заканчивается. Перед сдачей последних экзаменов многие сотни новых корабельных специалистов’ должны будут проверить свои знания и навыки на практике. Эту практику надо организовать значительно лучше, чем в прошлом году, когла даже на учебных кораблях, как, например, на «Рионе», отменялись плановые вечерние занятия и тренировки, практиканты назначались на работы, не связанные 6 учебным планом. На этом корабле’ судовые работы и наряды, не связанные с программой практики, заняли больше трети всего времени. Неудивительно, что некоторые смены учеников 0Об’единенной школы выполнили программу практики, например по такелажному и шлюпочному делу, веего лишь на 30— 35 проц. В этом году надо добиться, чтобы на всех кораблях план практики составлялся, исходя не из учета корабельных работ, из требований программы. Пора уже всерьез поставить вопрос и о пополнении отряда учебных кораблей новыми, более отвечающими требованиям подготовки специалистов кораблями. В первую очерель они должны быть более экономичные. Это позволит чаще выходить в море. Их вооружение необходимо дополнить той техникой, с которой будущие специалиеты встретятся в период службы на штатных должностях. Проблема эта вееьма острая и решать ее нужно как можно быстрее. Практика на корабле—важнейший этап подготовки специалиста. Во время практики молодой краснофлотец начинает привыкать к корабельной организации. Он получает босвой номер, твердые инструкции, определяющие ^ обяззниости, которые предстоит ему выполнять по расписаниям. Во время практики он впервые по-настоящему начинает применять теоретические знания, полученные в школе, совершенствует ‘свои практические навыки. Практика на корабло — своеобразный испытательный срок перед вступлением на штатную должность. Нонятно волнение, с которым приходит воспитанник любой из школ на боевой или учебный корабль. Для него здесь веё ново, все необычно. Другими кажутся” даже те механизмы, которые: он не: раз: видел; разбирал, собирал, запускал и останавливал в учебном кабинете школы. Молодой моряк нытливо: присматривается ко’ всему, что происходит на корабле. С первых же дней. он стремится во всем подражать старослужащим краснофлотцам и старитинам — их обращению с: равными и старшими, их. методам обслуживания механизмов и т. д: Первое: впечатление; сложившееся у моЗтодого моряка о корабле и его людях, в определенной степени сказывается на всем его дальнейшем поведении. Именно поэтому на учебном корабле должны быть дейстзительно образцовая организация, безукоризненная чистота и высокая воинская диепинлина. Только попадая в атмосферу стротого, подлинно флотского порядка, ученик чиволы привыкает и сам к пунктуальному соблюдению всех требований устава; наставлений и инструкций. Сама обстановка приучает ето к организованности, трулолюбию и дисциплине. Хорошая организация, как показывает опыт; позволяет в период практики не только устранить пробелы в знаниях учеников, но и значительно раширить эти знания, оботатить их боевым эпытом. Условия корабля дают возможность преподнести ученику этот опыт в наиболее убедительной, яркой, хоходчивой форме. Всё ли отвечает в отряде учебных корабШей этим требованиям? Вот учебный корабль «Деена». На корше, у трапа, стоит вахтенный. Бескозырка У чего напоминает омятый блин. На палубе по правому борту из-за неупаотненной системы течет вода. В одном из кубриков занимается группа трюмных машинистов. Руководитель читает и раз’ясняет инструкцию. Ему явно не удается, заинтересовать краснофлотпев. Некоторые из них крутят барашки иллюминаторов, другие толкают ногами небрежно свернутые койки. На полу—трязь. Резиновая прокладка иллюминаторов густо покрыта краской. №ов-где резина уже потрескалась. Лампочка у коек-—66з предохранительной сетки. Офицеры и старшины «Десны», а вместе с ними и молодые краснофлотцы перестали замечать эти «мелочи». 0 них напомнил вошедитий в кубрик твардии инженер-капитан 2 ранга Мима. — В каком состоянии должен быть илEEE Е Е: _ люминатор?-— задает он вопрос краснофлотцу Власову, который особенно старатёльно вертит барашек. Молодой моряк ответил четко и обстоятельно. и. — Почему же у вас иллюминаторы не приведены в порядок? Ведь это ваше заведывание? Краснофлотец молчит. Видимо, ему недостаточно убедительно раз’яснили, что в борьбе за непотопляемость корабля не последнюю роль играет и непроницаемость илиюминаторов. Гвардии инженер-капитан 2` ранга восполняет этот пробел. Он рассказывает правктикантам, к каким последствие ям во время войны привела небрежность в уходе за иллюминаторами на одном из косаблей. Краснофлотцы слушают е большим интересом. Только что прочитанные положения инструкции становятся понятными, убедительными. — Вот вы толкаете ногой койки, — продолжает т. Мима-— Они и так свернуты небрежно, а сейчас вовсе развернулиеь и Первые же уроки мировой войны показали, что зенитное вооружение и организация противовоздушной обороны кораблей не соответствовали вставшим перед ними залачам. Вак известно, в Норвежской операции англичане понесли большие потери в корабельном составе, а впоследствии английский флот был вынужден оставить норвежские воды и по той причине, что зенитное вобружение кораблей было недостаточным. & своя истребительная авиация не могла прикрыть флот от ударов немецкой авиации. В этой операции решающей силой явилась авиация, хотя операция носила чисто морской характер. Такая же картина имета место на Средиземном море при борьбе за остров Крит. Здесь потери англичан в корабельном составе были особенно тяжелыми. Англичане были вынуждены срочно убрать свои корабли, чтобы спасти их, так как они имели в то время для Англии большее значение, чем обладание Критом. Каким было реальное соотношение сил керабля и самолетов в то’время? Как известно, к началу войны в составе сил воютощих сторон находились бомбардировщики со скоростью 350—400 километров в час, ¢ бомбовой натрузкой до двух и более тонн и © дальностью полета до 2.000 километров. Были усовершенствованы бомбардировочные прицелы и отработаны методы бомбардировочных и торпедных атак самолетов. Но наиболее опасными для корабля в то время были самолеты-пикировшики, эффективность воздействия которых была значительно выше авиации, производившей бомбометание се горизонтального полета. В то время не было радиолокаторов,. епособных заблаговременно обнаруживать самолет, определять элементы его движения я назодить на него зенитные орудия. На кораблях не было п многоствольных зенитных ‘автомалов, не были отработаны методы ведения огня по низколетящим или никируюим самолетам, ‘а в связи с этим отеутствовали соответствующие приборы управления отнем. O зенитном вооружении 5. О практике и учебных кораблях лежат не на месте. В таком виде койку трудно будет в случае необходимости использовать по назначению. Кстати, вы знаете, для чего она может пригодиться? — Спать,— говорит один ‘краснофлотец. — Залелать пробоины, — добавляет другой. — Не только. Если она правильно’ вверНута, лежит на месте, при ее помощи можHO спасти жизнь человека. Однажды нашему крейсеру в штормовую погоду приШлось выполнять задание вблизи берегов, занятых противником. Сигнальщики заметили, что недалеко от`корабля волной перевернуло катер-охотник. Спустить шлюпки В это время было нельзя. Выручили койки. Мы в одно мгновение сбросили их с врейсера. Благодаря тому, что койки были правильно свернуты, 14 краснофлотцев и етаршин катера в их помощью емогли долго продержаться на воде и были спасены. И этот эпизод произвел большое впечатление на молодых моряков. Корабельные правила и требования устава, иллюстрированные примером из опыта войны, приобуели особую убелительность. Офицеры и старшины отряда учебных кораблей, на которых сейчас возложена главная ответственность за прохождение практики, имеют еще бблышую, чем препо-. Даватели и инструкторы школ, возможность с первых дней приучать практикантов к морской культуре, воспитывать у них привычку делать все так, как требуют устав, наставления и инструкции, регламентирующие жизнь корабля. Надо сказать, что большинство, старшин и офицеров правильно поняло свою задачу. Руководитель практики старший пренодаватель школы инженер-капитан 3 ранга Вотов е благодарностью говорит о той помощи, которую ему оказали командир БЧ-У учебного корабля Афанасьев, офицеры гвардейского крейсера «Красный Ёрым», краснознаменного линкора «Севастополь» и других кораблей. Тесная совместная работа с представителями школ позволила в ряде случаев и в прошлом и в текущем году добиться хороших результатов. Группа трюмных машинистов, проходивших практику на линейном’ корабле «Севастополь», успепено овладела навыками обслуживания корабельной техники. Командование ‘линкора охотно зачиелило в штат многих из практикантов. На ‘соединении катеров практиканты-мотористы в течение нескольких недель освоились с обязанностями штатных специалистов и, по отзывам флагманского механика капитана 3 ранга’ Ненашева, успешно выполняли задания. Работники пол почти не имеют претензий к боевым кораблям. Но к учебным кораблям — «Красная Абхазия», «Десна», «Волга» — их счет велик. Помошники командиров этих кораблей совершенно недостаточно контролируют ход практического обучения, нередко стремятся использовать учеников как подсобную рабочую силу, нимало не беспокоясь о том, как это скажется на их практических навыках. Е. Помощник командира «Красной Абхазли», например, считает возможным снимать учеников-дублеров с машинной вахты и посылать их на приборку. НеудивительHO, что нарушение плана практики сказалось на знаниях и навыках учеников. После трех недель, проведенных на «Красной Абхазии», некоторые практиканты все еще нетвердо знали механизмы, у которых они стояли вахту. Ни организация, ни общее состояние это-_ го учебного корабля никак не могут служить образцом морской культуры. На корабле систематически нарушаются элементарные требования. Экипаж на глазах у практикантов превратил машинное отделение в сушилку белья. В кубриках канонерской лодки грязно, койки заправлены плохо, На корабле, которым командует т. Рязанцев, мы былин свидетелями такого «изучения» инструкции. В полутемном кубрике собралась смена практикантов. В дальнем углу пристроился к иллюминатору руководитель занятий старшина 1 статьи ЧеренОпровержение ТАСС В газете «Нью-Йорк Таймс» появилось ‘сообщение корреспондента Ланеинта Уоррена о том, что в последние лни в Париж на советских самолетах доставлено зиз= чительное количество золота, а также английской и американской валюты для финанспрования франпузеких коммунистов во время предстоящей выборной кампании, “ТАСС ‘уполномочен ‘заявить. что сообщение названного корреспондента является живым и провокационным вымыслом, ЧЕРНОМОРСЕЙЙ ` ФЛОТ, `11` айреля. (По телеграфу от корр. «Нрасного Флота»). Два брата капитан 3 ранга Моисей Клубук и капитан-лейтенант Михаил Илубук ветретились в одном из. черноморских портов. Это была их первая встреча с начала Отечественной войны. Дружно жила семья Клубук в шахтерском поселке Дзержинская, близ Горловки. Как только началась Отечественная война, иестеро братьев ушли ^защищать 0тчизну. Старивий: брат Сергей стал вомандиром партизанского ‘отряда, действовавиего в Донбассе. Второй брат, Моисей — подводник, бил ‘врага на море. Летчик Николай Клубук дрался с вратом в возлухе. Четвертый брат, Филипп, ушел на фронт рядовым солдатом. Большой производственный опыт, знания и природный талант дали ему возможность K концу войны стать инженермайором. Пятый брат, Иван, комантовал мощной железнодорожной” артиллерийской батареей. Сейчас Иван Клубук учит молодых краснофлотпев воинскому мастерству, перодает им свой боевой опыт, накопленный в. борьбе за. Ленинград.: бамый млалший из братьев, Михаил, теройски бился с врагом в: рядах морской пехоты сперва под Tyanee, потом под Ростовом. -В бою он был тяжело ранен. После излечения он пошел учиться. Сейчас он капитан-лейтенант. Школа партактива СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ, 11 апреля. (По’телеграфу). В соединении, гле начальником политотдела калитач 2 ранга Пивень, организована школа нартийного актива. В ней уже начались регулярные занятия. К 7 часам вечера аудитории заполняютея парторгами, членами бюро Haproprammsarmi, ROMCоргами. Они прослушали уже лекцию капитана 2 ранга Пивень «Марксиетеко-ленинское учение о партии» и капитана Фокина — «Борьба за создание сопиал-деёмократической партия в России». Учеба попитработников ‘B Н-ском соединении надводных кораблей раз в месяц проходят занятия политработников. Очередное занятие состоялось на-днях в салоне крейсера Н. Офицеры с интересом прослушали лекцию капитан-Лейтенанта Ралля «Использование радиолокации во второй мировой войне». Лектер ознакомил присутствующих с основными принципами устройства радиолокационной аппаратуры и ез применения, рассказал, какое огромное влияние на военно-морскую тактику имело появление «радаров». Лекция иллюстрировалась кинофильмом; Не меныший интерес вызвал доклад капитан-лейтенанта Воробъева о минной 0бстановке на Тихом океане. Капитан А. ПЕТРОВ. ОБЗОР ПЕЧАТИ. а ПРОПАГАНДА ПЯТИЛЕТНЕГО ПЛАНА. НА СТРАНИЦАХ ФЛОТСКИХ ГАЗЕТ Развертывая последние номера краснофлотевой газеты «Иразный черномерец», читатель, несомненно, обратит внимание на подборки под заголовком «Фронт великих paбот». Эти подборки выделяются на газетной полосе, как своеобразные плакаты. это — ряд диаграмм, иллюстрирующих ‘развитие отдельных отраслей народного хозяйства в новой пятилетке. Перед нами два’ номера «Красного черноморца» (за 31 марта и 2 апреля), содержащих . подборки-плакаты о новом пятиterion плане. В них опубликованы TUPI и диаграммы, показывающие 0б’ем нового строительства в черной металлургии, рост выплавки чугуна и стали, добычи угля. и жидкого топлива. Для всех краснофлотцев, & особенно для атитаторов, эти материалы послужат дополнительным ‘пособием при изучении Закона о пятилетнем плане‘ воестановления и развития народного ‘ хозяйства СССР на 1945—1950 гг. Используя налболее наглядную форму пропаганды, редакция черноморской газеты He ограничивает этим раз’яснение основных задач и значения новой сталинской пятилетки. За время, прошедшее с момента заседаний Верховного Совета СССР, она опубликовал» несколько пропагандистских статей о пятилетнем плане. На страницах газеты появилась рубрика: «Пятилетний план в действии». В апрельских номерах начали печататься консультации в помошь изучающим закон о пятилетнем плане. С интересом прочтет флотский читатель статью лейтенанта А. Ленского «Лорога на океан». В ней дается представление 05 огромном значении новой сталинской пятилетки для дальнейшего укрепленйя военноморских сил нашей Родины. Воспроизводя задания плана по выплавке черных и цветных металлов, производетву леса, кауиспользовании их в строительстве ‘боевых кораблей, о том, какую роль играет‘ общий под’ем промышленного производства в развитин флота. В заключении статьи делается правильный вывод о том, что «наступившее пятилетие оснастит наш флот всем, uO ДлЯ лальних п9 Пропаганла сталинского пятилетнего плана —— первостепенная политическая задача. печати. Браснофлотские газеты вризваны в наиболее доступной, яркой, убедительной форме рассказать своим читателям с величии программы послевоенного развития страны. То, что сделано редакцией «Красного черноморца» в этом отношении, может раосматриваться только как первые шаги, первые попытки помочь партийным организапиям и политорганам. в популяризации великих задач пятилетки: ‚Качество опубликованных материалов 0 пятилетнем плане, к сожалению не всегда удовлетворительно. Совершенно нетерпим тот факт, что. в материалах о новой пятилетке проекальзывают ошибки и неточноети. Приводя данные о росте мощностей в черной металлургии, газета пишет, что за пятилетие «в СССР будет построзно 45 доменных печей» и т. д: Между тем, в Законе о пятилетнем плане ясно говорится: «Восстановить, пзстроить и взести в действие всего за пятилатие 45 доменных печей...»-и т. д. Пропустив указание о восстановлении производственных об’октов в металлургии, газета ВВОДИТ В заблуждение, своих читателей. Бэпросы пропаганды нового пятилетнего плана нааили свое отражение в ряде номеров «Нрасного Балтийского флота». В конЦе марта газета опубликовала страницу «Наша Родина в 1950 году». Эта страница содержит основные цифры и показатели роста промышленности, транспорта, сельского хозяйства, повышения материального и культурного уровня населения СССР в новом пятилетии. ров, чт значительно превыиает дальность боя «Пом-помов» и зенитных установок. типа «Бофоре», точность определения дистанции +25 метров, скорость наводки достаточная для ведения огня по быстроходным истребителям. Положительным качеством такой злпаратуры является возможность ведения огня независимо от условий видимости, большая точность в определении дистанции до цели и возможность определения высоты полета И скорости пели. Получение столь точных и ценных данных © цели дало возможность - усовершенствовать технику управления зенитным огнем и увеличить его эффективность. В качестве. подтверждения этого можно привести работу автомата постановки зенитного барража. Как известно, стрельба зенитной артиллерии по пикирующим и низколетящим самолетам является наиболее трудной. Постановка огневой завесы или зенитного барража, практиковавшаяся в первые днн войны, не давала достаточных результатов, так как стрельба велась без учета элементов движения пели. Эту задачу удалось просто разрешить при наличии новых приборов. Создана система, решающая задачу встречи снаряда с. целью. Е Если мы определим дистанцию, на которую необходимо поставить огневую. завесу, то, эная скорость полета снаряда, сможем вычислить время его полета на эту дистанцию. Радиолокаторный прибор дает нам точную дистанцию до цели и скорость его движения. Пользуясь этими данными, мы можем точно вычислить расстояние, прохоAwe COMOICTOM 3% время полета снаряда, а отсюда и найти угол упреждения и ту дистанцию, на которой необходимо дать залп, чтобы снаряд поразил цель. Практически дело свелось к конструкции такого прибора, который, получив заданную дистанцию и скорость полета снаряда, мог бы автоматически вычислять и давать оружию угол упреждения и дистанцию залпа. В условнях корабля (подвижность платформы) подобный прибор для постановки зенитного барража дает хорошие результаты. Снаряд разрывается от самолета на расстоянии, обеспечивающем его. поражение большим Несомненный интерес представляет напечатанная в номере. от 3 ‘апреля статья инженера Г. Вольше 0 тазоснабжении Ленинграда в ближайшие годы. Она глубоко и обстоятельно рассказывает of одном ‘из грандиозных мероприятий, намеченных пятилетним планом. Балтийцы почеринут в этой статье много ценных сведений о будущем великого города, © которым неразрывно связаны жизнь и сульба Враснозизменного Балтийского флота. Подобные «рассказы о великом плане» принесут существенную пользу нашим агитаторам, пропагандистам и всем читателям газеты. Отрадное впечатление оставляет большая подборка писем и рассказов отпускников— старшин и краснофлотцев, побывавших в родных местах, опубликованная в номере за 2 апреля. Наблюдения, которыми балтийцы делятся на страницах своей газеты, ‘их живое, убедительное слово рисуют яркую картину кипучего созидательного труда соBeTCKOTO народа, воплощающего в жизнь предначертания сталинской пятилетки, Старшина 2 статьи Фаттах Серазеев, гостивший в татароком колхозе «Краеное знамя», и старшина 1 статьи Изан Луженков, проведший свой отпуск в Москве, ‘старший краснофлотец Илья Спицин, побывавший в родном Сталинграде, и стамцина 2 статыт Иван. Молчанов, видевший возрождающуюся Кубань, — все они рассказывают о бурном и могучем под’еме хозяйетва и КУЛЬТУРЫ в городах и селах нашей Родины: Живые человеческие документы, какие опубликовал «Красный Балтийский флот», можно в изобилии найти на каждом: флоте и флотилии, в каждом соединении. Такие рассказы самих моряков о величайшем трудовом пол’еме советского народа являются прекрасным дополнением к цифрам пятилетнего. плана. Раз’яснение исторических задач новой сталинской пятилетки нельзя отрывать от насущных требований боевой и политической подготовки. Это положение газета «Ёрасный Балтийский флот» ясно и четко высказывает в передовой «Закон о пятилетнем плане — в массы моряков». Она. пишет: «Глубокое изучение. Закона о пятилетнем плане надо сочетать е решительной борьбой за укрепление воинской дисции: лины, с настойчивой боевой. учебой, установлением строгого воинского порядка». Сообщая о том, Rak на кораблях и в частях изучают новый пятилетний план, га‘зета одновременно показывает рост политической и учебной активности старшин и краснофлотцев, горячее стремление военчых моряков помочь родному народу усенгно выполнить и перевыполнить сталин‘скую программу восстановления. и развисия народного хозяйства. _ Опыт двух крупнейних краснофлотеких тазет еще раз подтверждает силу и значениз редакционной инициативы. Вскоре чосле утверждения нового пятилетнего плзна «Красный Балтийский флот» и «КрасНЫЙ черноморец» начали печатать. материалы, раз’ясняющие его основные задачи, Но бдлышая часть дела еще впереди. Hama печать должна систематически публиковать пропагандистские статьи по вопросам пятилетнего плана и в то же время игироко показывать трудовые подвиги советеких людей, борьбу советского народа за выполнение плана. Вместе с тем от редакций краснофлотских тазет требуется более яркое и полное освещение успехов передовиков боевой и политической подготовки, роста творческой активности моряков, вызванных вдохновенной силой сталинского плана. Неустанно пропагандировать великую сталинокую программу под’ема страны, раз’яенять массам военных моряков” идеи, Цели, задания новой пятилетки -—= почетная И блатодарная залача всех флотеких газет. числом осколков, Гакой метод стрельбы применим не только для зенитной артиллерин дальнего боя, но и для артиллерии главного калибра линейных кораблей и крейсеров, Недостатком этого прибора является невозможность нескольких залпов по одной и той же цели, так каж стрельбз производится на заранее установленную дистанцию. В елучае, если пропущен момент залпа, испраВиТЬ ОШИбКУ невозможнв. $ Для ‘управления огнем эрликонов создан весьма простой и оригинальный прибор — прицел, основанный на свойствах гироскопа. В иностранных флотах приборы управдения отнем, основанные на’ свойствах гироскопа, находят самое широкое применеune. Крайне важным, положительным каче: ством гироскопического ‘ грицела является то, что он не зависит от ошибок в определеHHH аргументов движения цели, так как работает на изменеййи угловой скорости цели относительно самой установки эрливона и автоматически вводит поправку на величину угла упреждения. Выработез угла упреждения производится наводкой и плавным следованием эрликона за целью. При натренированности обслуживающего состава прицел дает хорошие результаты. `Недостатком прицела ‘является’ необходимость предварительного пуска для нрогрева, на что требуется 8—10 минут. Б ходе войны появились летающие ff управляемые 10 радио бомбы. Такие бомбы впервые были использованы во время операции у Салерно против английских Ерупных кораблей. В результате попадания такой бомбы в линейный корабль «Уорспайт» последний получил столь значительные повреждения, что задним ходом с трудом дошел до базы на о. Мальта. Вскоре после этого была создана специальная радиоатиаратура для нейтрализации опасности таких бомб. Создание новых образцов зенитного воз оружения кораблей, появление специальной аппаратуры для обнаружения воэдушного противника, приборов для управления огнем зенитной артиллерии, аппаратуры для нейтрализации опасности летающих И развитие авианосной авиации —вев moran mee EE то выдвинуло новые требования перех opТихоокеанский. флот. (Корр. «Красного Флота>).` Е По страницам краснофлотских. газет $ Водолазы подразделения капитан-лейтенанта Шербина добились нового крупного успеха, подняв с морского дна большой теплоход. В условиях штормовой погоды моряки под руководетвом техник-лейтенанта По: набратцева заделали много пробоин, произвели подводную цементировку и’ откачали воду. На под’еме теплохода отличились боцмана Акусок и Мельниченко, водолазы Ложечка и Коваленко, мотористы Пушкарев и Денисов. Под’ем судна производился по проекту инженер-капитана Ротенберга, («Красный черноморец»), ` Молодежь Бурят-Монгольской автокомной республики шефствует над Краснознаменной Амурской флотилией. В БурятМонголии нгироко развернулась пропаганда бсевых традиций Военно-Морского Флота. Во многих городах, поселках и. колхозах комсомольцы организовали кружки по изучению военно-морского дела, оборудовали уголки, витрины и монтажи, посвященные пропаганде героических подвигов военных моряков в Отечественной войне. Молодежь автономной республики начала сбор средств на. строительство. корабля «Бурят-Монгольский комсомолец», («Красный амурец»), & зенитной артиллерии дальнего боя принято относить ‘следующие ‘калибры ар` тиллерии: 102 мм, 114 мм, 127 мы а 133 мм. Большинство этих калибров существовало и до войны, но во время войны они были модернизированы, была создана ‘автоматика установки дистанционной трубки взрывателя, - что дало возможность значительно ‘увеличить их скорострельность. Например, ‘на старых английских линкорах и крейсерах типа «Лондон» и «Ньюкасл» поставлено по четыре спаренных 102-мм (4”) зенитных модернизированных установки 60 следующими данными: вертикальная дальность стрельбы при угле возвышения 80°— 11.500 м, максимальная горизонтальная дальность стрельбы — 17.300 м, скорострельность — 20 выстрелов в минуту, вес снаряда — 15,9 кг. Полный боезапас для 8—4” орудий составляет около 3.000 выстрелов, из которых. футасных 50 проц., фугасных специального — назначения — 20 проц., осветительных — 5 проц. и других видов снарядов — 25 проц. Вторым достижением в области изыскания новых средств ПВО’ корабля было’ с03- дание приборов управления огнем, основанных на использовании радиолокаторов. Появление радиолокаторной аппаратуры позволило, с одной стороны, точно определять параметры движения цели и, 6 друтой, наводить на нее зенитные орудия. Количество образцов радиолокаторной аппаратуры для управления огнем зенитной артиллерии весьма велико. В основном они мало отличаются друг от друга и пх данные сводятся к следующему: радиолокаторные приборы для управления огнем зенитной артиллерии дальнего боя; дальность действия — около 27.000 метров, что в полной мере. обеспечивает дальность боя всех образцов зенитных пушек, точность определения дистанции + 25 метров, скорость вертикального и горизонтального. вавеления обеспечивает ведение огня по быстроходным целям: фадиолокаторные приборы для управяения огнем зенитной артиллерии ближнего боя; дальность действия —около 6.000 мет(Из боевого опыта иностранных флотов) зенитной обороны кораблей были разделены на зенитное оружие ближнего боя — автомать-—и зенитное оружие дальнего 60я— зенитные пушки от 102:мм и выпю. В зенитной артиллерии ближнего боя англичане относят «Пом-помы», эрликоны и «Бофорсы». Первые установки «Пом-пом» были одноствольными и двуствольными. В последующем были созданы четырех, шестии восьмиствольные установки 60 еледующими данными: калибр — 42 мм, максимальная дальность стрельбы — 3.400 м, эффективная дальность стрельбы при управлении огнем радиолокатором —2,200 м, эффективная дальность стрельбы при MeCTном управлении огнем — 1.500 м, вес снаряда — около кг, скорострельность — 90 выстрелов в’ минуту на каждый ствол. Шесть стволов дают 540 выстрелов. а. восемь стволов — 720 выстрелов в минуту. На каждый ствол принято иметь боезапа» садо 2.000 ‘выстрелов, из’ которых 25 проц.— трассирующие. Эрликоны. Первые эрликоны были одноствольными, затем на смену ‘им пришли лвуствольные установки. Их ‘данные: калибр —20 мм, максимальная дальность стрельбы — 5.000 м, эффективная дальность стрельбы — 690 м, скорострельность — 480 выстрелов-в минуту на ствол; следовательно, двуствольный эрликон может дать 960 выстрелов в минуту. Количество боезапаеа — ориентировочно от 2.400 до 2.500 выстрелов на ствол, из которых одна треть-—трассирующие. Зэнитные автоматы «Бофорс» — американского производетва. Применяются в спаренных и четырехствельных установках. Их данные: калибр — 40 мы, скорострельность — 120 выстрелов в минуту, эффективная дальность стрельбы — 2.700 м, вес снаряда — 0,882 кг. Особенностью” зенитной ° артиллерии ближнего боя является её большая скорострельность, а отсюда и массовость огня, что чрезвычайно важно для отражения атах авиации с малых высот. кораблей того времени. могут дать средстави данные кораблей английского флотё, считавшихся тогда наиболее современными. Так, линейный корабль «Родней» имел 6—120-мм, 4—47-мм зенитных орудия, 18 пулеметов, линейный корабль «Рэмиллис» — 9—102-мм, 4—47-мм зенитных орудия, 8 пулеметов, крейсер «Девоншир» — 8—102-мм, 4—47-мм зенитных орудия, 14 пулеметов, крейсер «Бервик» — 8—102-мм, 4—47-мы зенитных орудия, 8 пулеметов. В среднем линойный корабль имел до 30, а крейсер — до 20 стволов зенитной артиллерии. Естественно, что с` таким вооружением и при несовершенных методах управления огнем корабль не мог успешно отразить нападение группы самолетов-пикировIUHKOB, K тому же атакующих с различных направлений. _ Авиация, таким образом, застала корабль недостаточно подготовленным к войне. В связи с гибелью большого количества кораблей от авиации, особенно в первый гол вейны, в печати стали появляться высказывания, что бронирование палуб кораблей недостаточно. Некоторые: доходили до утверждоний, что корабли отжили свой век. Передовая научная мысль отбросила столь неверные толкования и искала решения в увеличении количества зенитной артиллерии на корабле, в увеличении скорострельности артиллерии, в изыскании новых метедов стрельбы и создании новых приборов Управления огнем. Рассмотрим. что было сделано в результатё усиленных изысканий в области усиления зенитной обороны корабля. По тактико-техническим данным и методам использования артиллерийские средства