/ мая 1547 г., суббота, № 114 (2601) КРАСНЫЙ ФЛОТ Вопросы. воспитания молодых офицеров. на школьной скамье училиша, на палубе учебного корабля. _ `° Известно. что в училище, да и в у620- виях практического плавания как Ha учебных, так и на боевых кораблях трудно привить курсантам навыки умелого пользования диспиплинарными правами, умелого руковолетва учениями и заняти‘ями, как политическими, так и по. опециальности. Трудная и важная залача. научить молодого офицера управлять своими подчиненными почти целиком ложитсея на плечи офицерского состава корабля. Поэтому большой опасности подвергаются молодые офицеры, если они, вмервые попав на корабль, окажутся предоставленными самим себе. В таком случае редко кто из HEX самостоятельно находит правильные пути к хетальному усвоению своих служебных обязанностей. Человек. ‘за которым не наблюдают, © которого не требуют, может легко отбиться от дела. Он или ‘будет хвататься за все без разбора или не сможет найти применения своим знаниям и силам. Впервые назначенного на корабль офицера надо прежде всего научить умению обращаться с люльми, показать ему, что путь к сердцу матроса лежит через высокую повседневную требовательность, справедливость, постоянную заботу о подчиненных. Нужно дать новичку срок и потребовать от Hero подробного изучения oрабля и своей спепиальности, знания всех действующих уставов, наставлений и инструкций. ‘` Полезно внушить молодому офицеру, чтобы он при изучении механизмов не стеснялея расспрашивать старшин (это поможет “ему потом потребовать от пих же порядка), не боялся задавать вопросы начальникам. : Надо, чтобы офицер, делающий первые шаги ‘на службе, твердо усвоил себе, что если У него окажутся слабые знания в какой-либо области, то первыми это заметят матросы, и он потеряет уважение. Во время войны матросы неуверенно пойлут за таким офицером. Искусство. управлять людьми приходит не сразу. Оно. приобретается толами. Но 3a справедливым, заботливым и знающим начальником подчиненные пойдут охотно. Они будут радоваться его увлехам, помогать ‘ему во всех начинаниях. Мололой офицер, еще будучи в училище, должен получить высокие политические знания. На корабле же, умело пользуясь своим багажом и постоянно пополняя его новыми знаниями, он 0бязан не только хорошо о. руководить политическим о воспитанием. своих полчиненных, но и в любое время исчерпывающим образом раз’яенять любой вопрос, возникший. у. них. Долг кажхлото офиЦера-—глубоко осознать вначение морального фактора и необходимоеть овлалеть HOKYCOTBON политического. воспитания подчиненных; Вот понему офицер должен неустанно наравне с’ ‘военными повышать и свой политические знания. Все методы воспитания молодого офицера невозможно осветить полностью в газетной статье. Каждый день службы чему-нибудь нае учит, что-нибудь прибавляет Е опыту воспитания. Но основные выводы заключаются, на наш взгляд, в следующем. Каждый начальник обязан заботиться 0 том, чтобы рост его подчиненных не оставался без наблюдения. Вогдз вучилище формируется характер будущего офипера, важно привить ему основные качества, советекото воина, не предоставлять его самому себе, не давать ему теряться в догадках, в исканиях ответов. на волнующие вопросы службы и жизни. Надо помочь ему выбрать специальность, привить марксистеколенинское мировоззрение. Когда офицер пришел на корабль, нужно научить его искусству управлять люльми и механизмами, воспитать любовь Е морю, умение преодолевать трудности и лишения. `Таклм образом, на протяжении всей службы офицера. от юношеских лет в стенах училища до седой головы командира соединения, надо его учить, наблюдать, как, он учится сам и учит` подчиненных, нало настойчиво ето воспитывать, ‚Характер морского офицера формируется на протяжении всей его службы. Но фундамент характера закладывгетея в училище и в первые годы службы ‘на флоте, Kak y ребенка впечатления первых тней сознательной жизни остаются яркими 10 глубокой старости, так и у юноши, впервые пришедшего в учебное заведение и на корабль, начальные уроки морской науки и флотской службы не теряют своей свежести ло последних дней жизни. Курс морских наук кажется трудным, дисниплина-—чрезвычайно строгой. Но годы, проведенные в училище долго вепоминаются, как самое радостное время, котла каждый день приносил новые знания, а каждый год открывал новые, еше неизвеланные стороны науки. Через десять, двадцать ‘лет встречаются онокуроники. Они облечены ответетвенностью, убелены сединами. Они — бывалые воины, Участники многих — похолов. Но они никогда не откажут себе в удовольствии веномнить эпизоды училишной жизни, © благодарностью и искренним теплым. чувством назвать имена любимых учитетей и воспитателей. В часы таких воеломинаний особенно остро чувствуется, что училище — колыбель офицера. В учебном заведении закладываются не тслько основы знаний, но‘и начала воспитания офицера. Вот почему требования к воспитателям должны быть особенно етротими. Хороший воспитатель — это и примерный строевик, и опытный военный мояк, и политически грамотный руководитель. Воспитывая` подчиненных, он польsyeTCA примерами из флотской действительности, из истории войны на море, фактами из собственного опыта плавания. Вели у него слабые знания, нет собственного мнения, мал опыт, то подчиненные не станут его уважать, не будут любить, не найдут в нем примера для подражания. Вот почему так досадно видеть иногда руководителя практики, плавающего со своими курсантами на кораблях, но равнодушного к тому, что делают его питомцы. Ox caw Mano знает и поэтому не может помочь курсантам разобраться в вопросах корабельной службы. (сновная задача преподавателя — научить курсанта той специальности, которую он преподает. Но разве задача воепитания снимается с преподавателя? Кюнечно, нет. Как правило, преподаватели — люди, прослуживишие немалый срок. Они имеют большие знания, у них значительный опыт плавания, командования, руководящей работы. Преподаватель, безусловно, принесет пользу воспитанию курсантов, если OF оживит свои лекции примерами из истории войн, кампаний и походов, сумеет увязать теоретические вопросы с жизнью, покажет пути практического применения знаний и подтвердит это результатами _cobcrBeHEpix наблюдений. За такой лекцией должна последовать работа в лаборалории, a затем практика на корабле. Чаще’ всего’ своей специальностью молодые офицеры избираWT именно ту, о которой им читали увлекательные лекции, которую они лучше усвоили. и Преподавателю важно не отстать от бъющей ключом жизни флота. Для этого ео Halo посылать плавать на боевых кораблях. Преподаватель, долго не выходящий в море, оторвавшийся от офицерской среды флота, не сможет удовлетворить требования молодежи. Его лекции CROO станут сухими, лишенными приМеров и образов, почерпнутых из жизни. В дни войны командование часто поруЧало преподавателям учебных заведений различные задания. Преподаватели успешно справлялись с ними. Приведем харажтерный пример. Начальник кафедры 06- щей тактики Военно-морской академии им. Ворошилова контр-адмирал Н. Б. Павпович стажировалея со своими” слуштатеitm на Северном флоте. Он был назначен начальником походного штаба командуюЩего флотом во время Печентекой операпии. Тов. Павлович успешно справилея со своей задачей, и был награжден орденом Отечественной войны 1-й степени. Молодые офицеры, выпускаемые нашиут военно-морскими училищами, получают по основным дисциплинам более чем достаточную подготовку, 3. Случай с Шел второй час ночи. На корабле тосподотвовала тишина: Команда отдыхала в глубоком сне. Михаил Андреевич Россиев, командир, недавно пришедший на эскадренНЫЙ миноносец из академии, стараясь He потревожить сна матросов, осторожно прошел по палубам и кубрикам. Придя в свою каюту, он погрузился в’ мягкое кресло п раскрыл неведомо как попавшее в корабельную библиотеку старинное издание «Наивного» Вольтера. Михаил Андреевич— Ценитель музыки, театра, балета и живописи, любит изящное чтение, и богатетво корабельной библиотеки доставляет ‹ему большую радость. Горел свет и в соседней каюте помощпика. И командир и помощник привыкли ночами читать. Трифон Григорьевич Ватышев обычно берет у библиотекаря целиком полное собрание сочинений какого-либо классика и штудирует его ночь за ночью от первого до последнего тома. Чтением он занимается серьезно, находя в книге больWoe удовлетворение в тихие корабельные Ночи; над изголовьем кровати он приспобил маленькую лампочку, искусно скрытую абажуром, такой же светлячок горит и над письменным столом,— в годы войны и затемнения это давало ему возможность Читать при открытом иллюминаторе, не нарушая светомаскировки. Круг’ его чтения щирок и разносторонен: от политико-эконоуических трудов до новинок вовиной литературы. На столе лежит тетрадочка, где записано почти все, что прочитал Трифон Григорьевич за эти годы. . Прочитано много: тут и Тарле-—«Врым* См. «Красный Флот», №№ 101 и 106. маневрирование boesoe самолета-корректировщика Опыт Отечественной войны показал, что без искусного боевого маневрирования самолета немыслимо убщешно корректировать артиллерийский огонь. Лучшие корреклировщики морской авиапии лейтенанты Крестинин, Вириченко тшательно расечитывали боевой маневр, сообразуясь с обетановкой в районе цели, и всегда успешно выполняли задания в самых сложных услоBAX, Построение маневра прежде всего зависит от расположения кабины попурмалжа на самотете-корректировшике. На твухмоторных машинах с низкорасположенными крыльями и кабиной штурмана, размещенцой в перелней части фюзеляжа, наблюдение за пелью можно вести только в перелней полуефере под куреовыми углами от 0 ло 930 градусов правого и левого борта самолета. Еели кабина штурмана расположена в залней части фюзеляжа; как это обычно бывает на, одномоторных самолетах, наблюдатель-корректировшик может проосматривать только заднюю полуеферу, от плоскости до стабилизатора в прелелах курсовых углов от 90°” лю 140° обоих бортов самолета. Таким образом в первом случае наблюдать за целью можно будет только при еближении корреклировщика < пелью, во втором — на отходе от нее. Боевой опыт артиллерийской авиации показал, что при выходе самолета в точку визирования цели пгтуфману необходимо наблюлать ва веем районом, иначе он может не увидеть разрывов падающих снарядов пристрелочного залпа, & следовательно, не ссущеетвит и корректировку. Поэтому для обеспечения нормальных условий работы штурмана точку. визирования надо выбирать с таким расчетом и отроить боевой куре так, чтобы пеленг совпадал с биссектрисой угла наблюдения (см. ‘рис. 1): Рассчитывать боевой курс самолета по формулам в воздухе трудно, да и расчет потребовал бы длительного времени. Поэтому для этой цели были разработаны и изтотоелены простейшие приборы, позволяющие в течение. 15 сек. расечитываль боевой Куре самолета в возхухе. На рис. 3 показан такой прибор. Целтулоиловый круг диаметром 150 мм имеет азимутальную шкату. Цена деления шкалы 1°, оцифровка через 10°. В пентре подвижного круга диаметром БЛАДИВОСТОК, 16 мая. (По телеграфу от корр. «Красного Флота»). В бухте Золотой Рог состоялись первые в текущем сезоне общефлотские гребно-парусные гонки. В вих участвовало более сорока шлюпок’ гребные полубарказы и катера, шестерки и четверки. _ Соревнования открыли полубарказы и катера, вслед за ними вышли на старт и другие шлюпки. Первый этап гонок быстрее других закончил полубарказ инженер-лейтенанта Селезнева. Среди шестерок лучшее время в гребных соревнованиях показаЛа шлюпка старшего лейтенанта Цымбал, среди четверок` — шлюпка главного стафшины Корнеева... Начался второй этап -— гонки под парусами. Погода не блатоприятствовала соревнованиям. По условиям гонок нало было обогнуть три бранлвахты. Установившийся штиль помешал выполнить ‘план гонок до конца, и судейская коллегия перенесла финиш к брандвахте №: 1, сократив дистанцию. В результале гонок общее первое место присуждено полубарказу инженер-лейтенанта Селезнева. Среди шестивесельных ялов первенствовала шлюпка лейтенанта Тихомирова, среди четверок-—ял главного старшины Корнеева. „Шлюпка старшего лейтенанта Цымбал: дидировала на веслах и пол парусами и несомненно вышла бы победительницей, однако на, подходе к финишу, идя левым галеом, она не уступила дороги шлюпке, идущей правым галеом, и главный судья гонок, снял ев © соревнований. Рялу шлюпок были снижены обшие показатели из-за штрафных очков. На флоте есть все возможности иснользовать летнее время для широкого развития шлюпочного спорта. Но пока этим делом, к сожалению. занимаются лишь на отдельных кораблях. Еще имеется стремление тренировать только призовые команды, He привлекая к этому лелу мололых матросов. НОВЫЙ САНАТОРИЙ Несколько дней назад открылась первая очередь нового санатория Министерства Вооруженных Сил Союза СОР в Цхалтубо. Расположенный в живописной местности, на горе, среди густых садов, санаторий имеет все необходимые лечебнодиагностические кабинеты. № услугам чазцихея — прекрасные палаты на два, три и четыре человека. В новом корпусе уже разместились пеэвые 50 больных, прибывших сюда для лечения. += Курорт Цхалтубо, получивший широкое развитие за годы сталинских пятилеток, ‘приобрел широкую мировую известность. Ежегодно многие тысячи трудящихся нашей Родины пользуются исключительными пелебными свойствами пхалтубских термально-радоновых источников. Здесь лечат ревматизм, болезни органов движения и серлечно-сосулистой системы. По мнению выдающихся бальнеологов. цхалтубские источники не имеют себе раввеличайшей редкостью. Громалное поступление волы (23 миллиона литров. в сутки) и ее температура (34—35 градусов) за многие десятилетия не претерпели никаких изменений. Перед войной B Цхалтубо проходили нормальный курс лечения от 30 до 40 ‘тысяч человек в.гол. Выполнение генерального плана развития курорта позволит довести цифру одновременно лечащихея до 10 тысяч человек. _ Коллективные чтения В подразделении капитана Пинкияа регулярно проводятся коллективные читки газет и журналов, книг советских писателей. За последнее время состоялись коллективные читки книг: «Молодая гвардия» Фадеева, «Они сражались за Родину» Шолохова, «Порт-Артур» Степанова. Сейчае моряки с увлечением слушают отдельные главы из записок Козлова «В. крымском подпольи», повествующие о. самоотверженвой борьбе советских патриотов в тылу у немцев. _ Недавно в Подразделении состоялась беседа на тему: «Моя любимая книга», привлекшая много молодежи. ZC . М. ВЕРЕТИН. закрепил свой авторитет помощник, что, будучи широко общественным человеком, он стал близок команде и любим ею. И он и сам командир часто выступают на партийных и комсомольских собраниях, матроChl слышат не только их команды и указания по боевой подготовке, но и разговор на общеполитические темы и потому видят в них истинных офицеров-воспитателей. 910 стало стилем работы всех командиров на корабле. Как поздно ни легли офицеры спать, встали они вместе со всем экипажем, и понедельник начался характерным для телового корабельного утра мерным шумом. За полчаса до занятий я постучал в каюту заместителя о. по политической части, Никто не ответил — в каюте была полуtava. Капитан-лейтенант Бабич спал, В последние дни заместителя вообще мало чувствовали на корабле. Капитан-лейтенанта назначили сопровождать демобилизованных, и хотя эшелон задерживался нз неизвестный срок и на корабле еще не’ был определен заместитель капитан-лейтенанта Бабича, но тот уже чувствовал ‘себя на колесах. - — Меня по существу уже на корабле нет,-— говорил он.— Я, конечно, физически здесь. но вообще я — в эшелоне.., № действительности ето вернуло внезапное посещение эскадренного миноносца начальником политотдела. За двадцать минут до начала занятий дежурный доложил 0 приходе капитана 1 ранга. Бабич быстро вскочил, натянул брюки и, веопомнив, Что не назначен руководитель занятий со старшинами, побежал в соседнюю каюту. Там командир минно-торпедной боевой части лейтенант Николай Бусарев просматривал подготовленный ночью конспект очередНой темы. , —= Товарищ Лейтенант, =— задыхаясь Вице-адмирал В. ПЛАТОНОВ Мы не имоем особых претензий к спепиальным знаниям выпускников учили. тем не менее следует высказать нёсколько существенных замечаний по вопросам воспитания. училищах еше слабо прививается любовь к морю. Весной прошлого года автор этих строк принимал новое пополнение — офицеров очередного выпуска. Их оегло познакомили с особенностями СеверВОГО морского театра, рассказали о значении нашего края. Затем офицерам, назначенным нз Белое море, было предложено пройти ‘ва попутном корабле ‘из Кольского залива в Архантельек. Для новичков открывалась заманчивая перспектива — изучить корабль. побережье, море. Однако наше любазное предложение вызвало восторг не у всех прибывших. Несколько офицеров попросило отправить их поезлом. Как после выяснилось, эти товарищи привезли-с собой солидное количество вещей, захватили жен и родственников. Не желая расставаться с ними, они не испытывали особого желания итти на корабле. . Почему-то считается зазорным прямо сказать курсантам, а затем и начинающим офицерам, чтобы они не спешили с женитьбой, не обременяли себя заботами о семье в первые годы своей службы. Установлено, что офицер, рано связавттий себя семьей, иногда тянется к берегу, стремится попасть на службу в тыл ‘или на малые корабли, с которых легче можно уволиться на берег. Б наших училищах еше недостаточно воспитывают в характере будущих офицеров такие черты, как любовь к службе в суровых условиях. Здесь следует пред’явить большие претензии и к нашей печати. Она пока не описала красочно и полно всю романтику суровых окраин нашей Родины, не показала преимуществ. трудных, открытых, малоизученных морей по ставнению © дав‚НЫМ-давно освоенными морями. В учебных заведениях еще мало уделяется внимания воспитанию нетерпимости Ко всем и всяким проявлениям неорганизованности, расхлябанности. В результате приходится наблюдать такие картины. Бот становятся два корабля на якорь. Один с хода остановилея, как вкопанный, точно на указанном ему месте. Одновременно с отдачей якоря взлетели флаг и гюйс, камнем пошли гребные суда и трапы, точно взмах крыльев, отвалилиеь выстрела. Другой корабль проскочил свое место, пятится назад, на нем не сразу поднимают флаг и гюйс, «повахтенно» отваливают выстрела, носом вниз спускают шлюпку. На первом корабле давно сыгран отбой, на ‘втором еще копошатся люли, что-то’ додельгвают. И обидно вилеть отлельных молодых офицеров, равнодушно взирающих на Подобную картину. У них не вызывает ни восторга первый корабль, щеголяющий военно-морской лихостью, ни досады — второй. Причина этого прежде всего в. слабости воспитательной работы в училищах. Понятий, из которых складывается военноморская культура, не содержится ни в одной учебной дисциплине. Эти понятия должны передаваться устно. Приходит на флот группа только Td выпущенных из учили офицеров. Вее сни в новой. отглаженной, хорошо пригнанной форме, все гладко причесаны, чисто ‘выбриты. Спустя. полгода’ ветречаешь где-нибудь двух человек из этой группы. Один из них какой-то помятый, нечесаный, давно не бритый, друтой-—чистый, опрятный, как будто он только что прибыл из училища. У первого ни на что нехватает времени, он не может найти хорошего портного, некому накрахмалить ему воротнички. Второй ни на что не жапуется, у него бодрый: вид, на все хватает. времени. Bee это отнюдь не врожденные Kateслва, He природные черты характера. Это — результат школы, плоды воспитания. Эти качества лолжны брать начало еще Будни эскадрениою миноносца” лейтенантом Вл. РУДНЫЙ <> 120 мм наклеен силуэт самолета с указателями боевого курса и пелентов. В данном случае пеленги смещены относительно курca самолета на 120°. Подвижной круг закреплен в центре большого круга винтом. Такой прибор с успехом может быть изготовлен из отходов неллулоида в каждой авиачасти. Е Расчет боевого курса пе данному прибору очень прост. Определив пеленг по карте, штурман в зависимости от борта, е которого наблюдает, устанавливает указатель пеленга на соответствующий угол, по указателю курса определяет пе шкале ii курс самолета и перелает его летчику. Тренировка летното состава в опредедении боевого курса самолета и выхода на курс проводилась на аэродроме в Н-ской авиачасти. Одно из зданий условно прянималось за точку визирования цели, & ряд хорошо видимых ориентиров, расположенных вокруг аэродрома, обозначал условные цели. Вначале, находясь в классе, экипажи 00 условным точкам визирования целей прокладывали на картах пеленги. Но пелентам и курсовым углам рассчитывали боевые курсы самолетов, используя приGop. Вотда штурманы и летчики научились быстро рассчитывать боевой курс на земле, им прелоставили возможность тренироваться в выполнении боевого маневра в в03- хухе. Контроль за выполнением маневра проводился с земли. Инструктор, находясь в точке цели, нелентатором контролировал лвижение самолетов на боевом курее. Выполнив первое залание, экипажи перешли к отработке более сложных. Точка визирования не изменялась, но.цель указывалась с земли. Получив место пели, штурманы троклалывали пелёнг и рассчитывали 60eвой курс самолета уже-в воздухе. В’ заключение экипажи выполняли полный расчет и боевое маневрирование в воздухе. При этом расечитывались боевой курс самолета, точка подачи сигнала, «Отонь», Rype сближения с целью и курс отхода от нее, Особенно отличились при выполнении этих учебных заданий штурманы-корректировшики капитан Жаров и старший лейтенант Берединекий, непосредственно прини‘Manne участие в изготовлении приборов ag расчета боевого курса, Майор С..ЖАДРИНОКИИ. Как, же выбирать боевой куре самолета, который бы обеспечил выполнение коррек: тировки? Графичееки боевой куро самолета-корректировщика показан на рис. 2, из которого BUAHO, что основными параметрами для расчета курса являются пеленг и курсовой угол наблюдения цели. При корректировке артогня с левото борта самолета боевой куре равен пеленгу самолет—пель плюс курсовой угол наблюдения цели. При наблюдении цели с правого борта знак меняется на обратный. Формула справедлива й для расчета’ боевого куреа при расположении кабины штурмана в носовой части фюзеляжа самолета. _ “RYPGOBOK УГОП — КУРСОВОЙ УГО НАБПЮДЕНИЯ ЦЕПИ НИЯБПЮДЕНИЯ ЦЕПИ _ Рис. 2. Для каждого типа самолета-корректировтика курсовой угол наблюдения пели имеет CRO величину, зависящую от растоложения кабины штурмана, и определяется на земле с помошью пелентатора по биссеклрисе угла наблюдения. В №№ 55; 60,61 газеты «Прасный Флот» были помещены корреспонденции канитана EH. Камененкого «Письма из парторганизации корабля Н.». Как сообщает заместитель командира корабля по политической части капитан 3 ранга В. Зуев, опубликованные в Газете материалы были 06- сужлены на совещании партийного актива корабля. Совещание признало факты и вы= сказал Бабич, — вам надо срочно провести занятие со старшинами... Двадцатитрехлетний офицер, недавний выпускник военного училища, коммунист и еше молодой командир, встал и робко спросил: / — А как же с моей боевой частью? — Проведет. помощник руководителя. Вам надо заниматься со -старптинами по теме-—решение. февральского Пленума ЦВ ВКП(б). - — Слушаюсь! — взгляд Бусарева невольно скользнул Ha часы —— оставалось пятнадцать минут. — Но я тотовилея Е занятиям на друтую тему, товарищ капитан-лейтенант. По Пленуму я провожу заНятияЯ В ПЯТНИЦУ... Е т — Ничего, справитесь, Начальство на корабле..: Бусарев со вздохом сел за стол, чтобы в оставшиеся четырнадцать минут хоть как-нибудь подготовить материал. Стралиное слово «как-нибудь». Но что он мог сделать, если тщательно, как следует подготовленный за ночь конспект пришлось отложить в сторону. Он пробежал глазами ранее прочитанные постановление Пленума, доклад товарища Андреева, передовую центральной газеты, — все это было аккуратно сложено на книжной полке, но как пособие для следующего занятия, и, не успев составить даже чернового наброска темы, пошел проводить занятие. Сигнал. «Воманде на ’политзанятия» прозвучал во-время, секунда в секунду, й расстроенному Бусареву пришлось поспешить в офиперскую кают-компанию. Там уже собрались старшины. Туда при‚шел и начальник политотдела. Во второй палубе старший лейтенант ‘Зенин занимался со своими артиллериетами, На столах лежали карандаши и бумага. Зенин, как школьный учитель, ходил мвекамейками, задавал вопросы, ВЫПо следам выступлений «Красного Флота» «Письма из парторганизации корабля Н.> BOTH, касающиеся состояния партийзон работы, приведенные в корреспонленциях, правильными. Совещание актива наметило мероприятия, направленные на, укрепление внутрипартийной работы и выполнение задач, стоящих перед коммунистами корабля. Принималются меры к улучшению руководства партийно-политической работой В подртазлелениях. слушивал ответы и изредка удовлетворенне покручивал черные усики: собеседование проходило живо. 1 Олин матрос об’яснял различие между конституциями, существовавшими в разные годы в Советеком госуларетве. Другой дополнял и уточнял его. Трётий в связи с этим заговорил о жизни рабочих до революции, и старший лейтенант процитировал слова Ленина о внуках,. которые, как на диковинку будут смотреть на документы капиталистической эпохи, — 90 о нас.с вами, — мягко произнес Зенин, —0 людях нашего возраста товорил Ильич. И нам, молодым советским людям, действительно дико вспоминать и трудно представить ужасную жизнь в старой России... В соседней палубе е матросами занималея секретарь партийной организации главный старшина Васильковский; ‘он вырос на корабле, был хорошим связиетом, и в последние месяцы его избрали секретарем. . : Васильковского слушали хорошо, изредка залавали вопросы. Увлекаясь, главный старшина злоупотреблял иностранными терминами, почерпнутыми в книгах и на ‘семинарах... Когда занятия кончились, я поднялся наверх в офицерский коридор. Дверь кают-компании еще была - закрыта: вестовые нервничали: уже пора было тстовить стол к обеду. Вогда открылась дверь, вслед за старшинами и начальником политотдела вышел красный и глубоко взволнованный лейтеHaut Бусарев. Присутствие капитага 1 ранга еще более смутило его: кроме чтения газеты и общих раз’яснений, разумеется, он слушателям ничего эксирсз(Окончание на 4-й стр.). Бусаревым не видят за своими словами живой жизни. Дай человеку возможность работать над собой, не опекай на каждом шагу — тогда булет действительная польза и для офицера и для корабля. Дошли слухи о новом распорядкб, свято охраняющем свободные ‘для самостоятельной работы вечера. Ясно, что уважаль этот распорядок должны будут не только на корабле, но и вне его. Мой сосед по. каюте: лейтенант. Константин Брюхов, будучи дежурным по кораблю, вообще не собирался в эту ночь спать. Он притащил откуда-то огромный «Ундервуд» е большой кареткой и, заложив в него развернутый лист толстого ватмана с раскрашенным планом и картой какого-то балтийского порта, одним пальцем терпеливо выстукивал текст. Он готовился в своему первому самостоятельному плаванию в качестве штурмана, усердно собирал данные из лоций, книг, трофейных карт, рассказов опытных мореходов, чужих и личных наблюлений. Это был кропотливый, но блатодарный труд‚,— лист за листом штурман создавал своеобразную собственную лоцию. ` , В остальных ваютах в эту ночь корабельные офицеры сидели над брошюрой Карпинского. составляя конспекты по теме «Общественное и государственное устройство (ССР». День новой недели начинался политической учебой. Пожалуй; каждый теперь понял, что 0снова всей военной жизни-—это воспитание. HW без сознательного отношения к своему труду, к корабельной службе, ко веему, GTO происходит вокруг — в странеий в мире, офицер не может добиться ничего. Тем и ская война», и труды по истории корабельной и береговой артиллерии, по торпедному оружию, по высшей математике; тут и «Анти-Дюринг» Энгельса, и сочинения Герцена, книги по тактике и. стратегии иностранных флотов, Лев Толстой, Стендаль, Достоевский, Пристли, Куприн. Трифон Григорьевич серьезно поработал, особенно 33 последний год, над книгами Ленина «Что делать?», «Что такое «друзья народа» и как они воюют против социал-демократов?». «Шаг вперед, два шага’ назад», «Лве тактики», над книгой Сталина «Maprсизм и национальный в01ро0с»; он вылисывабт «Большевик», «Морокой сборник» «Отонок», досадуя, что на корабль не попадают «толстые» журналы,— ни одного номера «Знамени», «Октября», «Нового мира» или «Звезды» нет на эскадренном миноноеце, и собранная матросом Быстровым библиотека пополняется теперь только брошюрами. Не спали и другие офицеры. How — caмое подходящее для занятий и чтения время. Тихо, никто никуда не вызывает, никто не требует сведений и отчетов, нет никаких совещаний и заседаний, столь Частых теперь в соединении. Есть, в сожалению, люди, которым фраза о «самостоятельной работе офицера над собой» набила ocкомину: они так часто ее произносят и так мало вкладывают в нее души, что фраза становится пустой и никчемной; эти люди