“вторлик, № 112 (2293) И. «ГоворитЬ Москва...» Розно в 18 часов Каждую-пятинну fp п в эфире хормнэ знакомый Becta моряжам сигнал «Большой” обор». Этими 1 oT Асса > зывными всегда начинается’ «Враснофлот. ВИЙ А Слецивльные радиопередачи для вв. ных моряков возникли еще в начале (те. чеотвенной войны HC: TEX TOP,” Bar. yap почти пять дет, PETYAAPHO” TPACTE OM, центральными станциями `по’’всей - страде, Короткие рассказы, . озорюи“и низы ворреепендентов”” знакомят тодутателей с важнеойнеими событитми тв адомени“” страдны и флота. Нередко в радиостудию. пряхезят знатные моряки, чтобы поделиться -своли опытом е товарищали.‘ Отдельные ради. редачи: далотея ‘непосредственно © Мест ¢9- бытий. Микрофон. «В раснофлотелому ps дночаса» побывал на подводных лодузз th, верного флота, на кораблях Велити, вв». бинетах и лабораториях старейнюто вонь но-морекогэ училища им: Фрунзе и т. 1. : В программу краснофлотских радиотет дач, пе просьбе ‹влуннутелей, постояа включаются наиболев нопуляряьо узы: кальные произведения. А’ Вогда это‘ ока: залась недостаточно дя’ ЗаАЗСНУЙ мпогочиеленных заявок, была орла, на еще одна передача — концерт для ты еженедельно по четвергам в 18 ч320в. ^^ — Мы хотим знать биография и ти ческие планы напзих зюбимых annoy, певцов, композиторов, — C TAWAMA Tots; бами обрашаются в рехаждию- «< Радночась краснофлотцы и офицеры. Редаздия № возможности удовлетворяет желания cHog слушателей. Артисты Лемешев, Цели» ская, Чирков, Утесов, композиторы Ener, аи и другие выступали у ут она. : a Lo ` Носле каждой краснофлотской ралиицы редачи, прежде чем. сказать, «До видали, товарищи военные моряки», дивтор о нало- минзет: «Ництите нам по адресу: : Моско, 175, Враснофлотское радиовешание». № этому адрегу ежедневно приходят. Tac ео воех концов страны. oo. oe ee ee О ОА ЕЕ ТТ Краснофлотен. Вобырев, находящиеты рубежом, так нанижнает своб письмо; , . «беготня за тысячи киломотров от Ра AS Ab%0: 14 мая 1946 г. _ Практика береговых ‘а `В’ руководящих документах по органи- зации и проведению боевой ‘подготовки ар- тизлеристов береговых батарей 060бое вни- ‘мание уделяется управляющим огнем. Это вполне понятно. Даже при наличии отлич- ной ‘подготовки всех орудийных расчетов и других снениалиетов батареи она не будел готова к открытию огня, если командир ба- тарей и`его помошник смутно представляют себе ‘свои обязанности. Отыт Великой Отечественной войны под- сказывает, что при подготовке управляю- щих огнем и батареи в целом 060б0е внима- ние необходимю уделять изучению против- ника (особенно при стрельбе по морским це- лям); правил артиллерийской стрельбы, йс- нользованию возможных ерехотв и приемов, обеспечивающих евоевременное открытие огня в соответетвии тактической обета- HOBKOH. Как практически решаются эти задачи в нашем подразделении? Прежде веего оета- новимся на методах изучения правил артил- лерийской етрельсы. на умении управляю- щих огнем практически применять их во время ведения стрельбы. Для этих целей еженедельно в подразделении проводятея занятия офиперов, на которых присутотву- ют командиры батарей, их пемощнимия, ар- тиллеристы пргаба, начальник штаба и его HOMORIHEE. С начала текущего учебного тода мы тлавным образом отрабатывали правила стрельбы по наземным целям, ибо по ним нам и предстояло в первую очередь про- водить зачетные стрельбы. Занятия начи- нались с подготовки исходных данных для первого залиа. В зависимости от созданной тактической обстановки велась глазомер- ная, сокращенная или полная подготовка, Здесь. же управляющий огнем решал вопрое 0 выборе цели, заряда, снаряда, взрыват?- тя, средетв передачи команд (радио или те- лефон). Исходные ланные для первого зала, пол- считывали все участники занятий, а опнем унравлял один из офицеров. назначенный руководителем. Это. однако. не значило, что остальные слушатели были в стороне. Они также следили за ходом стрельбы и веегла должны были уметь опенить обстановку, зринять соответствующее решение. За этим следил руководитель. Поеле того вак управаяющий огнем 3a- канчивал стрельбу. начиналея разбор. За- влушивалея доклад стрелявшег офипера. Зелед за локлалчиком выступали другие участники занятий. Зная хол стрельбы, они нодмечали недочеты, высказывали CBOs ‘мнение. Нередко возникали епорные вонро- вы, разрешить которые помигал рувоволи- тель. Последний. разбирая проведенную стрельбу, стремилея к тому, чтобы управ- ляющий огнем хорошо нонял существо ло- пущенных ошибок, знал бы. кав их надо устранять в дальнейшем. Опенку стрель- бы Вуковолитель давал с учетом всех нлю- сов И МИНУСОВ. -Так мы изучали правила стрельбы по ву- Хопутным целям и осваивали практиву ‘применения их в Hon. Такой метод подго- товки артиллеристов береговых батарей внолне оправдал себя итал хорошие ре- syantarel. “`Издо отметить, что в практиве учебы больное. внимание обраналоее на подтпотов- ку к занятиям. Важлый офицер приходил В Класс 60’ вееми необходимыми измери- тельными приборами — имел при себе хор- oY гЛомер, целлулоилный круг, `сухопут- НЫЙ планшет, измеритель, топографиче- скую карту райена _етрельбы, основные И вспомогательные таблицы и т. д. Словом, мы стремились создать тзкие условия. ко- лорые напоминали бы обстановку подлин- подготовки отиллеристов ных действий управляющего огнем из командном пунжте. _ . Практика показала, что каждому YIpPAB- ляющему огнем при подготовке к ‘стрельзе Но суше необходимо знать основы военной тотографии, уметь пользоваться ветвой Гаусса—ИАрюгера ит. д. В процессе учебы мы не забывали о раз- лечного рода поправках, которые надо вво- дить при подготовке исходных данных. За- бывать 0б этом во время учебных занятни значит приучить управляющего огнем к неточной, грубой рабозе в беевой действи- тельности. При назначении управляющего огнем руководитель учитывал. имеет ли ба- тарея. на которой служит этот офинер, приборы центратьной наводки или нет, бу- дет ли он в ходе стрельбы ‘учитывать н9- правки на отетояние или’ нет и Т.й: : Несколько слов о руководителе занятий, Мы требовали, чтобы он приходил в класс, предварительно репиив все намеченные за- дачи. Это помогало ему лучше контролиро- вать действия офицеров, правильно оцени- вать их успехи. Руковелителем занятий являлся не только команлир подразделения. Йм бывали и команлиры батарей. Благо- даря этому командиры батарей приучалиеь методически правильно организовывать учебу с подчиненными. ~ , Практика проведения стрельб заевиде- тельствовала, что подготовку вк стрельйе по суше нало проводить в услевиях, в кото- рых она может проходить в действительно- ети. Для этого ‘управляющий огнех выходил на местность, на наблюдательный пункт, знакомится с целью и оттуда проводил уче- ния, привлекая в этому все силы и ередет- ва бэтареи. 0еобое внимание обращалось на организацию артиллерийской разведки. Or разведчиков. требовалось точно опреде- лить координаты цели, четко передавать и принимать команды. В этих условиях 0е0- бые требования предявлалиеь телефони- стам и радистам. Их приучали действовать без переспросов, соередоточивать свое вни- мание на порученном деле. Систвматическая учеба в классе и на уестности принесла нам неплохие резуль- таты. В наших рядах воспиталось немало хоронгих артиллеристов, таких, как воман- дир батареи Павлов. На «хорепго» сдав EYD- вовую задачу, он векоре в тей же оценкой нровел подготовительные стрельбы по ву» хопутной цели. В ходе занятий нанеи ар- тиллеристы оевоили три енособа подготовки исходных данных при стрельбе по суще, уларную пристрелку но наблюдению знаков при малом, среднем и больном смещении, пристрелку по измеренным отклонениям ut. л. Сейчае в успехом отрабатывается приетрелка се номонью ечивлителя, а так- же способы переноеа огня от пристрелен- ного репера. Как правило, важдый метол закрепляется проведением ‚ практичеекой етволовой стрельбы. Методы ведения отня по морским целям осваиваютея нами теми же путями. Учи- тываетея при этом назначение батареи, степень оборудования ее приборами. Но при подготовке -к-етрельбе te морским: не- лям мы обрашаем внимание еще и на тв, что высокая маневренность большие еко- рости хода морского противника и в03м0ж- ности выбора: момента наталения в услови- ях плохой видимости требуют от береговой артиллерии постоянной готовности к о1- врытию огня, Мы етрегимея к тому. чтобы артиллеристы в совернтенстве знали те ме- тоды стрельбы. которые позволяли бы в кратчайшее время добиться накрытия мор- екого противника и его поражения. Майор И. МАНТУЛИН., Северный флот. Тихоокеанский флот.‘ Подводная лодка выходит в море на учебные занятия. Рукописи русских путешественников Дар Географическому обществу _ ЧЕНИНЕРАД, 13 мая. (ТАСО). В д Всесоюзному Географическому обществу. передана редкая рукопись «Немножво Африки», содержащая онисание путеше- ствия двух русских географов Чикина и Щербова по Экваториальной Африке. Это путешествие, продолжавиееся семь месяцев, было совершено ими в 1888 году Do Map- шруту. знаменитых исследователей ФЛи- вингстона и Стэнли. Чикин и Щербов бы- ли первыми русскими людьми, доститши- МИ величайшей горы Африки—илиманд- жаро. За собранные в Африке этнографи- ческие коллекции Шербов был в свое вре- мя удостоен серебряной медали Географи- ческого общества: Вместе с pyRomuspie переданы рисунки с натуры, маритрутная карта путешествия и другие материалы. Проф. 6. В. Обручев по поручению проживающей в. Иркутеке жены ‘путеше-. етвенника, С. Н. Пиритолчина передал обществу дневники, которые путещест-. венник вел Во время: многолетних исслело- ваний.в районах Сзянеких гор и. озера Косогол. Особенно интересны. записи, . ка- сающиеся исследования ледников откры- той им горы Мунко-Сардыв на советоко- монгольской границе. Не Краеведческий музей в Боровичах пе- редал. обществу фотоснимок дома‘ в селе. Рождествено Новгородской области, где. родился и. выров знаменитый русский By! тешественник Миклуха-Маклай, - ПЕ Подарок старому черноморскому. матросу НИЕОПОЛЬ. Дненропетровекая облаеть, 13 мая. (ТАСС). В 1905 году ва броне- тором невозможно выделить” более храброго носце «Нотемкин» служил матрос Максим Данилович. Данилов. Co всей командой корабля он принимал активное участие в революционном воестании на «Потемви- не», С тех пор минул 41 год. В настоя- шее время тов. Данилов работает на мя- совомбинате. На-днях командующий Черноморским флотом адмирал Октябрьский прислал Е праздничным HAM _ старому потемкинцу Цанилову комплект флотского обмундиро- вания. Храня боевые традиции революци- оннего черноморского корабля, М. Д. Да- нилов надевает форму славных русских Холм на берегу Ладожского озера Еще издали, когда до берега остается много километров, вы видите е маленького корабля, скользящего. по волнам Ладожеко- го озера, покрытый весенней травой холм. У подножья холма — деревня Выстав— место, е которым у балтийеких летчиков связаны воспоминания о жестоких воздуШ- ных боях. Осенью 1941 года, в первый месяц. ленинградокой бокалы, Чаложекое озере стало ареной сражений. Немного- численная ‘группа летчиков-истребителей, присланная для защиты водных коммуни- ваций Осиновец— Ладога, приняла на себя удар превосходящих сил немецкой авиации. Тетчики построили небольшую взлетно- посадочную полосу у подножья холма, ав самом холме оборудовали команлный пункт. Вначале никто не думал, что с этого ма- ленького аэродрома” предстоит действовать, как на фронте. Но немцы приближались: они’ бросали вбе новые силы на Ленин- град, и Таложское озеро стало первой ли- нией обороны великого города. Бои не ослабли и зимой, когда озеро сковало. могучим льдом. Жили летчики на квартирах у крестьян, членов колхоза. Жители деревни скоро завязали прочную дружбу с балтийскими летчиками, помо- гали им во всем, радовались успехам, тя- жело переживали ‚неудачи. Это было гроз- ное время. В ‘битве над `Ладожской трассой стала знаменитыми имена многих истребителей, Здесь отличились Василий Голубев, Анато- лий Кузнецов, Евгений Цыганов, Петр Ко- жанов — Герои Советекого Союза. Были Gon, стоивиие жизни славным морякам. В одном из майских Goes. горок второго. гв- да, когда восемьдесят бомбардировщиков прорвались к перевалочной станции, весь твардейский полк был поднят в воздух. Гвардейны, опередив врага, подошли к бе- регу и набрали нужную для боя высоту. Озером шли транспорты е жителями Ленин- Грала. “Бомбардировщики летели’ на них. Возник необычайно“ упорный бой, в ко- тором НЫ выделить’ Some в летчика двадцати храб Дрался Васитий Toayfien, неистово от м нанаде- ние «Юнкерсов» Шакро Бедукадзе. Влади- мир Дмитриев и Ивгепий Цыганов с одного фланга, `Тениалий- Поколаев и ‘Анатолий Кузнецов — с’ другого’ разбивали боевой порялок первой; самой опасной волны He- менких самолетов. `В этой групше ветеранов был молодой летчик сержант Захаров. Он не имел ма- стерства тероев, но ‘был полон отваги и жанта не заставил немца сойти с боевогу курса, «Юнкерс-88» круто пикировал. 3а- харов рванул свой «И-шестнадцатый» вниз, догнал немца и своей жизнью отваж- ным таранем покончил е бомбардировщи- ком. Это была пеумолимо жестокая война Смертельно раненный, noe свой истре и тель на seponpen Алексей Дазукин и поса- дил самолет. Умирая на руках. товарищей- летчиков и колхозников, он завешал свой самолет лучннему истребителю — - Анатолию Вузнепову и просил. Вы на. астребве до победы. x Лазукина хоронило все село. Старые и малые вышли Ha улицу вместе с летчика- ми, снявшими свои кожаные шлемы, и под- нялиеь на холм. Здесь. вод Sabi салюта прощались с любимым летчиком его боевые товарищи, крестьяне, крестьянки, дети i ре Самодельный памятник был усеян в мартовскую стужу неизвестно откута до- ставленными цветами... Потом вновь были бои, и на холме появилиеь могилы летчиков. Абу Бугова и Семена Горгуль. Семен Гор- гуль погиб ясным майским днем. Уже уми- рая от тяжелых ран, он кровью напиеал в блокноте: «Прощайте, ленинградцы! Победа будет за нами. Да здравствует Сталин!» Было много печали в те дни в Выставе. Й хотя лишь несколько бомб за все огневые годы упали в непосредетвенной близости от домиков, в которых жили летчики, но все’ бби проходили на глазах жителей. А скоро летчики, тепло понрощавигись с хо- зяевами села, поднялись в небо’ и повели свои истребители через Ладожское озерэ. обратно. к Ленинграду; который готовил силы для прорыва блокады. Уже три года прошло с тех пор, как отгремела- война над Выетавом, ‘нос здесь. не ‘забыли о славных гвардейцах. ... Сейчас. в Выставе страдные дни. Вновь работает колхоз, ‚ вернулись домой многие воины, демобилизованные из, Крае- ной Армии после победы. Споритея в: их руках любое дело! Но и в большом труде не забывают здесь своих славных защит- ников. Часто вечером колхозники поднима- ются на холм, возвышающийся. над. озером, й приносят. нд: могилы: славных: летчиков весенние полевые: цветы. И стараязколхоз- ница тетя Маша, у которой в ломе жил Семен Горгуль, и дед Шварев, и подростий уже мальчик Саша, всегда считавший при- ходящие с фронта самолеты, рассказывают о TOM, Kak Вы B каком бою погибли репимости не пропустить врага в кораблям. будут переходить от поколения к поколе- __ М. ЛЬВОВ. Балтийский флот. Уже было сбиго пять бомбардировщиков, а НИЮ.. немцы весе напирали. Захарова обеспокоил «Юнкерё», заходивииий в атаку. Огонь сер- Banry BOT ie дит К нам голос Москвы. все рраонофлотцы корабля считают себя ечастлизыу». С бевера моряки тт. Малых и Тероятьа ництут, что московские передачи › «дам чам новую энергию для труда». Черноморцы старшины 1 статья, бури, \нлоеев и Якуткин 6. краснознаменномю крейсера <«Воропгилов» НИТУТ .-:--. «Но поручению. всего, экинажа передам вам, радиорабетники, нривет и пожелаю новых успехов. Работайте еще лучше, $. мы, Моряки, даем вам слово, что сдевы о все для укренления могущества Hamel В почте «Краснофлотежого-.. -рздуочесау встречаются самые разнообразные иеъч. Моряки с Сахалина просят. приедать слова популярной песни. Краснофлотеп, болуянов рассчитывают на водействие при. рзым отна, восвавшего в Германии. - браснофлн To Возак обращается 35 советом, гло- пин ‘обрести литературу для Фотобружка.. .‹ ‘Слушатели «ЕКраснофлотского радио \ ва> находятся не только на кораблях ив воинских частях. Очень внимательно (4. шают краснофлотекию ”’` радиоперодат икольники. Из Шильжнокой икоты № 68, Читинской области, Леоних ‚Тантезеуров Е Александр Галкичев TarnryT «Mu komm стать моряками, но ^ поза ‘еще CHABM 3 икольной партой и чолько ментаем о м0, Ответьте‘ на нанг вопрос, как осудил наши мечты». ``Многие `радиослушатехи: “родные ‘Bard: рых находятся на’`флоте, являютя по янными ‘и` аккуратными“ capniererauil epee нофлотеких ‘передач. — «Я, мать краспофлотиз,” воторый п} ходитея на Камчатке, —— пил Смольянинов» из города Чкалова, = ¢ TH: вольствием и радостью слушаю ‘ватт Ys: дионередачи. У меня ость приемних, 1 ею слушать вас. Перодавайте Чаще и п больше о жизни моряков». С. НАУМОВ, Политуправлением Северного флота орга- Низованы краткосрочные курсы политработ- ников. На курсах обучаются млалише коман- диры-сверхерочники, длительное время работавшие парторгами, комсоргами, членами бюро первичных парторганизаций и агитато- рами. Всего обучаются Of человек. Учебно-преподавательская работа на кур- сах ведется силами лекторов и инструкторов Политуправления. Северный флот. (Корр. «Красного Флота»). ИЗ ОПЫТА ВТОРОМ МИРОВОЙ ВОМНЫ = — — 8 = =————— PE TP nt rr oe Г ое 18 апреля 1942 г. змейикаяцы си MA HATER a Токио и другие ялонски города. Самолеты вылетели < авианони, находивиихея в составе оскадры plan Японии, В группу кораблей, выделений для операции, уходили авидносцы 41 нет» и «Энтерпрайз». Их прикрывали 4 тыре тяжелых крейсера и восемь экз ных миноносцев, Ма эвизносце. «Энто» прайз» находились ис итети, ‘Ha by нет» — бомбардировщики. ‘ Эти операции достаточно оно похазн- BAT значение звизноецев, “действующи против” береговых об\ектов” на’ больш расстоянии от береговх баз’ напалающей авиации. Яено, что 063 авианосцев в де в этих операциях привлекалась для автав- ных действий -—— уцичтожения сил или ослабления боевой мощи противника. 12 ноября 1940 года английские эвча- HOCK «Илластриес» и «Игл» под прикры- тием крупной эскадры атаковали итальян- кие корабли. В результате налёта ста бомбартировщиков и торпехоносцев яталъ- янскому флоту был нанесен удар, от Ruto- рого он не мог оправиться в течение всёй зовать, так как морские коммуниканаи растянутиеь на несколько тысяч миль. Bee это вынудило ускорить и унростить постройку авианосцев. В большинстве с4у- чаев это были корабли, передетанные из недостроенных торговых судов. Они поду- ‚чили наименование эскортных. Для СНА ` типичен зрианосет «Тонт-Абтенл» Фн ве. (По данным иностранной печати) ра хода «Аргус» и строившегося линейного корабля «Альмиранте Кокрэн», переимено- ванного затем в «Игл», Выла также нача- та постройка авианосна. «Гермес». После первой мировой войны все круп- ные морские державы усилили строитель- ство кораблей этого клаеса. В началу второй мировой войны, после большой экспериментальной работы в #5- ласти боевого применения авианосцев и расширения .программ их строительства, звианосный флот основных морских ReD- жав предетавлялся в следующем виде: ще до второй мировой войны авиавое= цам придавалось ‘большое значение. Опас- ность напаления © воздуха и необхеаи- мость решения ряла оперативных задач 28 море, влали от береговых баз, потребовали созлания спепиальных крупных sopadied, способных ‘обеспечить базирование и д#- тельность в море значительных сил авия- ции, Опыты ‘англичан с ‘крейсером «Фюри- уе» *) привели” к мыели переоборуловать его под спепизльный корабль тля авиапяи. Уже в 1917 голу на нем была устр ела полетная палуба во всю длину. и таким об- Вазом он превратился в т0, Что мы назы- ваем ‘сейчае авианоснем. - Тогда же в Англии приступили в паре- JORG пол авианоснпы пассажирского паро- носны. утвердилоеь мнение, что вобино-. морской флот должен иметь, что называете ся, авиацию при’ себе. Как ДЛЯ АКТИВНЫХ действий, так и для обороны. Нренебреже- ние этим не всегда’ оставалось безнаказян- ным. Это подтвержлается примером потоя- ления японской авиацией линейного Ka- рабля «Прине оф Уэле» и линейного врай- сера «Ринале» 10 декабря 1941 г. в Ю5- но-Китайском море. Успеху Инониев спе- собствовало 10; что в’ еоетаве антляйсвой. эскадры ве было авианосцев. Приврывать ве истребителями с береговых баз ве прел- ставлялюсь возможным. так как корабля. находились за пределами: радиуса дейстоаяй английских истребителей. Вот почему авианосцы заняли табое важное место в морских операциях флота. Так как авианосной авиации прихолилэеь резать оперативно-тактичесвие задачи в различных ^ условиях, авианосцы ©тзли универсальными, т. ©. превратились В п30- вучие базы для еамолетов различного на- значения. Отроительство авианоенев в довоенпав время и шло именно по этому пути. Воль- шинство кораблей имело тоннаж от 10.009 до 25.000 т, достаточно мощное артилхе- рийское вооружение и бронирование. Сео- рость хола — 30—34 узда — обеспечява- ла своболу маневрирования в составе эс- кадры линейных кораблей. На борту рас- полагалиеь самолеты различных Класеэр; `В минувшей войне, охватившей вэеь земной шар; широко развились Mopeane перевозки. Транепорты етановилиеь легкой добычей противника, в особенности его нодволных лодок. Поэтому были организо- ваны конвои: Уже в самом начале войны воюющие стороны ‘начали привлевать авизпию для действий на коммуниканнах. В дальнейшем активность 6е настолько возроела, что конвои приходилоеь на изре- ходах обеспечивать истребительной авза- сет на борту’ до 30 истребителей, ando меньшее ‘количестве бомбардировщиков наи торпедоносцев. В Англии больнтинетво 9е- кортных. авианосцев переделано из торго- вых судов. Первым таким. кораблем был германекий транспорт в 5.000 т, захва- ченный. англичанами и переоборухованный в авианосец («Алесити») @ полетной палу- бой: длиной . 120. м. Типичный английский Бонвойный авианосец: «Преториа-каел» — войны: один линейный корабль был. пото- плен и два серьезно ‘повреждены. 27 мая 1941 г. в Атлантике, южнее Исландии, был потоплен германский лн- нейный корабль «Бисмарк». «Бисмарк» и крейсер «Принц Ойгез», направившиеь в Атлантический океан тля рейдерских операций, были обнаружены британекой авизцией. Эскадра в cocra ne линейного корабля «Винг Лжорлж У» ли. бызтний лайнер. г Таким образом. возник новый тив кораб- ля—эскортный авианосец, которому в хо- де войны пришлось сыграть весьма суще- ственную роль. . ° Возможность базирования торпедоноечев и бомбардировщиков значительно раели- рила оперативные возможности авианэс- цев. Они стали неот’емлемой частью. воен- британской авиацией. Эскадра в сославе линейного корабля «Кинг Джордж У», ли- нейного крейсера «Рипале», чётырех крой- серов, авианосца «Викторие» и’семи эс- кадренных миноносцев преследовала we- мецкие корабли. Самолеты` е авианоепа отыскали противника в ‘море и нанесли «Висмзрку» решающий удар. В резульга- и бомбардировщиков значительно раеши- рила оперативные возможности авианэс- цев. Они стали неот’емлемой частью. воен- но-морских сил. ~ . В ходе войны авианоецы выполняли са- мые разнообразные задачи — от развели до мощных бомбардировочных и торпедных ударов по крупным кораблям и базам. _В вонце декабря 1939 г. германекяй «карманный» линейный. корабль «Адмифал граф Шпее» был обнаружен самолетами с английского авианосца «Арк Ройал», ко- торые вели систематическую разведку в южной части Атлантического океана. Не- менкий корабль, как известно, в дальной- шем, после боя с английскими крейсерами, спасаясь 07 преследования, был потоплен в заливе Ла-Плата. Вполне понятно, что организовать 10- хобный поиск в открытом окезне средетва- ми бероговой авиации Ha расстоянии не- скольких тысяч миль от района действий совершенно невозможно. ` Особенно’ важную роль авианосцы игра- ли в настунательных операциях флота на обширных морских театрах. Помимо н5и- средственного обеспечения флота от агак те он лишилея хода, возможности вести артиллерийский огонь и был добит Topue- дами английских крейсеров и` миноносцав. 7 декабря 1941 г. Япония, вероломас напав на США, атаковала американекие корабли в военно-морской базе Пирл-Хур- бор. Налет был совершен авиацией. с. авиА- носпев, входивших в состав. японской эс- кадры. Бак известно, в результате налета американским кораблям был нанесон сезь- езный ущерб. Заслуживает внимания операция яион- ского флота в Индийском океане у острэва Цейлон, проиехедивиая © 5 марта по 9 ал- реля 1942 г. Японцы благодаря авиалос- Чам сумели сосредоточить превосхолагте силы, которые и решили исход онерацаи. Основные удары были нанесены по анг- хийским базам на о, Цейлон — Тринкома- ли и Коломбо, по аэродромам на этом остро- ва и по английским кораблям и транопер- там в море. Анттийский флот понес круц- HR? потери. Японская авиация разрупнилз береговые сооружения в’ базах, пототаза английские крейсера «Дореетшир» и «Кор- нуолл», авианосец «Гермее», два эскал- ренных миноносца и другие более weagae звиации противника авизноеная авиация суда... о Te ВЕ ee УКВ. Я, ной обстановке авиация не могла бы в полнить ©в010 залачу. 50 время войны ветречи крупных 96500 BEPCARO ограричивались поединком api ции. Примером может служить сражете в Коралловом море 7-8 ‘мая 1949г. В этом бою с обеих сторон участвиаи линейные корабли, крейсера, авиалюскы легкие силы. Однако ‚задолго до то, №# эскадры смогли сблизиться на дистите артиллерийского огня, начала действовуть авиация с авизноспев, причем главный об’ектами атак явились сами авианосцы, результате ожесточенного сажени, длившегося два дня, были потопе японский авианосец «Сбкаку», америели- ские корабли — ‘авианосец «dexcuit- тон», миноносец и танкер, поврежден а\- риванский авианосец «Иорктаун». 4 мая 1942 г, соединение американек» го флота под командованием ‘алмира Флетчер nangng ва яповскую баау ТЫ! ги (южнее Созомотовых островов). (3% леты с двух авианосцев на рассветр #1 ковали японские корабли и потопили 29 кий ‘крейсер, два’ миноносца, четыре #8 порсвие лодки и’ вспомогательное ¢yiit. Выли повреждены и выбросиаиек ва р эвиатранепорт. вододэмещением 9.100 п Легкий крейсер и два транспорта, Потийи авиации: америзанской — тра самые Янтонекой — шесть. Тод доманхованием здмирала Флетяерз 1% наружила главные силы япойлей, ст99 Т мая 1942 г. американская ока — чы.. (Оконнание см. ма З-й стр.) > я 4 = = xs США] Франция Япония Германия Италия — ‘g Е 2 ы 2 Е - Класс os = = at = = 2 а = а 88а 388 Примечания кораблей а 51816 © 965 a] 5 ЕЕ a 2 ! м a a ы a mn о © mj 1. Линейные. : корабли : и линейные : крейсера м] 95 т 4 941 71%) 31 5-3 Из нах. 8 „кар- 2: Авиа- : : манных“ линкора NOCHE . “Ww авна- , транспорты ет 9 в 1015—1272 1-0 * Строитель ство авианосца „Граф Цеппелин“ заканчивалось Эта табтина наглядно показывает, Ба- вое” значение ‘придавалось авианосному флоту. . #7 Flepsonayanpuo Ha нем была оборуйс: вана площадка только для посадки само- летах 4 2 у Не Уже в начале второй мировой вейны на море в евязи с ростом роли авиачии и ее боевой мощи: появилась необходимость уга- ления морских сил за счет авианосцев, В районах, улаленных от береговых 533, обеспечивать защиту © воздуха могла только звидция, базирующаяся на аваз-