“вторлик, № 112 (2293) И. «ГоворитЬ Москва...» Розно в 18 часов Каждую-пятинну fp п в эфире хормнэ знакомый Becta моряжам сигнал «Большой” обор». Этими 1 oT Асса > зывными всегда начинается’ «Враснофлот. ВИЙ А Слецивльные радиопередачи для вв. ных моряков возникли еще в начале (те. чеотвенной войны HC: TEX TOP,” Bar. yap почти пять дет, PETYAAPHO” TPACTE OM, центральными станциями `по’’всей - страде, Короткие рассказы, . озорюи“и низы ворреепендентов”” знакомят тодутателей с важнеойнеими событитми тв адомени“” страдны и флота. Нередко в радиостудию. пряхезят знатные моряки, чтобы поделиться -своли опытом е товарищали.‘ Отдельные ради. редачи: далотея ‘непосредственно © Мест ¢9- бытий. Микрофон. «В раснофлотелому ps дночаса» побывал на подводных лодузз th, верного флота, на кораблях Велити, вв». бинетах и лабораториях старейнюто вонь но-морекогэ училища им: Фрунзе и т. 1. : В программу краснофлотских радиотет дач, пе просьбе ‹влуннутелей, постояа включаются наиболев нопуляряьо узы: кальные произведения. А’ Вогда это‘ ока: залась недостаточно дя’ ЗаАЗСНУЙ мпогочиеленных заявок, была орла, на еще одна передача — концерт для ты еженедельно по четвергам в 18 ч320в. ^^ — Мы хотим знать биография и ти ческие планы напзих зюбимых annoy, певцов, композиторов, — C TAWAMA Tots; бами обрашаются в рехаждию«< Радночась краснофлотцы и офицеры. Редаздия № возможности удовлетворяет желания cHog слушателей. Артисты Лемешев, Цели» ская, Чирков, Утесов, композиторы Ener, аи и другие выступали у ут она. : a Lo ` Носле каждой краснофлотской ралиицы редачи, прежде чем. сказать, «До видали, товарищи военные моряки», дивтор о наломинзет: «Ництите нам по адресу: : Моско, 175, Враснофлотское радиовешание». № этому адрегу ежедневно приходят. Tac ео воех концов страны. oo. oe ee ee О ОА ЕЕ ТТ Краснофлотен. Вобырев, находящиеты рубежом, так нанижнает своб письмо; , . «беготня за тысячи киломотров от Ра AS Ab%0: 14 мая 1946 г. _ Практика береговых ‘а `В’ руководящих документах по организации и проведению боевой ‘подготовки артизлеристов береговых батарей 060бое вни‘мание уделяется управляющим огнем. Это вполне понятно. Даже при наличии отличной ‘подготовки всех орудийных расчетов и других снениалиетов батареи она не будел готова к открытию огня, если командир батарей и`его помошник смутно представляют себе ‘свои обязанности. Отыт Великой Отечественной войны подсказывает, что при подготовке управляющих огнем и батареи в целом 060б0е внимание необходимю уделять изучению противника (особенно при стрельбе по морским целям); правил артиллерийской стрельбы, йснользованию возможных ерехотв и приемов, обеспечивающих евоевременное открытие огня в соответетвии тактической обетаHOBKOH. Как практически решаются эти задачи в нашем подразделении? Прежде веего оетановимся на методах изучения правил артиллерийской етрельсы. на умении управляющих огнем практически применять их во время ведения стрельбы. Для этих целей еженедельно в подразделении проводятея занятия офиперов, на которых присутотвуют командиры батарей, их пемощнимия, артиллеристы пргаба, начальник штаба и его HOMORIHEE. С начала текущего учебного тода мы тлавным образом отрабатывали правила стрельбы по наземным целям, ибо по ним нам и предстояло в первую очередь проводить зачетные стрельбы. Занятия начинались с подготовки исходных данных для первого залиа. В зависимости от созданной тактической обстановки велась глазомерная, сокращенная или полная подготовка, Здесь. же управляющий огнем решал вопрое 0 выборе цели, заряда, снаряда, взрыват?- тя, средетв передачи команд (радио или телефон). Исходные ланные для первого зала, полсчитывали все участники занятий, а опнем унравлял один из офицеров. назначенный руководителем. Это. однако. не значило, что остальные слушатели были в стороне. Они также следили за ходом стрельбы и веегла должны были уметь опенить обстановку, зринять соответствующее решение. За этим следил руководитель. Поеле того вак управаяющий огнем 3aканчивал стрельбу. начиналея разбор. Завлушивалея доклад стрелявшег офипера. Зелед за локлалчиком выступали другие участники занятий. Зная хол стрельбы, они нодмечали недочеты, высказывали CBOs ‘мнение. Нередко возникали епорные вонровы, разрешить которые помигал рувоволитель. Последний. разбирая проведенную стрельбу, стремилея к тому, чтобы управляющий огнем хорошо нонял существо лопущенных ошибок, знал бы. кав их надо устранять в дальнейшем. Опенку стрельбы Вуковолитель давал с учетом всех нлюсов И МИНУСОВ. -Так мы изучали правила стрельбы по вуХопутным целям и осваивали практиву ‘применения их в Hon. Такой метод подготовки артиллеристов береговых батарей внолне оправдал себя итал хорошие реsyantarel. “`Издо отметить, что в практиве учебы больное. внимание обраналоее на подтпотовку к занятиям. Важлый офицер приходил В Класс 60’ вееми необходимыми измерительными приборами — имел при себе хорoY гЛомер, целлулоилный круг, `сухопутНЫЙ планшет, измеритель, топографическую карту райена _етрельбы, основные И вспомогательные таблицы и т. д. Словом, мы стремились создать тзкие условия. колорые напоминали бы обстановку подлинподготовки отиллеристов ных действий управляющего огнем из командном пунжте. _ . Практика показала, что каждому YIpPABляющему огнем при подготовке к ‘стрельзе Но суше необходимо знать основы военной тотографии, уметь пользоваться ветвой Гаусса—ИАрюгера ит. д. В процессе учебы мы не забывали о разлечного рода поправках, которые надо вводить при подготовке исходных данных. Забывать 0б этом во время учебных занятни значит приучить управляющего огнем к неточной, грубой рабозе в беевой действительности. При назначении управляющего огнем руководитель учитывал. имеет ли батарея. на которой служит этот офинер, приборы центратьной наводки или нет, будет ли он в ходе стрельбы ‘учитывать н9- правки на отетояние или’ нет и Т.й: : Несколько слов о руководителе занятий, Мы требовали, чтобы он приходил в класс, предварительно репиив все намеченные задачи. Это помогало ему лучше контролировать действия офицеров, правильно оценивать их успехи. Руковелителем занятий являлся не только команлир подразделения. Йм бывали и команлиры батарей. Благодаря этому командиры батарей приучалиеь методически правильно организовывать учебу с подчиненными. ~ , Практика проведения стрельб заевидетельствовала, что подготовку вк стрельйе по суше нало проводить в услевиях, в которых она может проходить в действительноети. Для этого ‘управляющий огнех выходил на местность, на наблюдательный пункт, знакомится с целью и оттуда проводил учения, привлекая в этому все силы и ередетва бэтареи. 0еобое внимание обращалось на организацию артиллерийской разведки. Or разведчиков. требовалось точно определить координаты цели, четко передавать и принимать команды. В этих условиях 0е0- бые требования предявлалиеь телефонистам и радистам. Их приучали действовать без переспросов, соередоточивать свое внимание на порученном деле. Систвматическая учеба в классе и на уестности принесла нам неплохие результаты. В наших рядах воспиталось немало хоронгих артиллеристов, таких, как вомандир батареи Павлов. На «хорепго» сдав EYDвовую задачу, он векоре в тей же оценкой нровел подготовительные стрельбы по ву» хопутной цели. В ходе занятий нанеи артиллеристы оевоили три енособа подготовки исходных данных при стрельбе по суще, уларную пристрелку но наблюдению знаков при малом, среднем и больном смещении, пристрелку по измеренным отклонениям ut. л. Сейчае в успехом отрабатывается приетрелка се номонью ечивлителя, а также способы переноеа огня от пристреленного репера. Как правило, важдый метол закрепляется проведением ‚ практичеекой етволовой стрельбы. Методы ведения отня по морским целям осваиваютея нами теми же путями. Учитываетея при этом назначение батареи, степень оборудования ее приборами. Но при подготовке -к-етрельбе te морским: нелям мы обрашаем внимание еще и на тв, что высокая маневренность большие екорости хода морского противника и в03м0жности выбора: момента наталения в условиях плохой видимости требуют от береговой артиллерии постоянной готовности к о1- врытию огня, Мы етрегимея к тому. чтобы артиллеристы в совернтенстве знали те методы стрельбы. которые позволяли бы в кратчайшее время добиться накрытия морекого противника и его поражения. Майор И. МАНТУЛИН., Северный флот. Тихоокеанский флот.‘ Подводная лодка выходит в море на учебные занятия. Рукописи русских путешественников Дар Географическому обществу _ ЧЕНИНЕРАД, 13 мая. (ТАСО). В д Всесоюзному Географическому обществу. передана редкая рукопись «Немножво Африки», содержащая онисание путешествия двух русских географов Чикина и Щербова по Экваториальной Африке. Это путешествие, продолжавиееся семь месяцев, было совершено ими в 1888 году Do Mapшруту. знаменитых исследователей ФЛивингстона и Стэнли. Чикин и Щербов были первыми русскими людьми, доститшиМИ величайшей горы Африки—илиманджаро. За собранные в Африке этнографические коллекции Шербов был в свое время удостоен серебряной медали Географического общества: Вместе с pyRomuspie переданы рисунки с натуры, маритрутная карта путешествия и другие материалы. Проф. 6. В. Обручев по поручению проживающей в. Иркутеке жены ‘путеше-. етвенника, С. Н. Пиритолчина передал обществу дневники, которые путещест-. венник вел Во время: многолетних исслелований.в районах Сзянеких гор и. озера Косогол. Особенно интересны. записи, . касающиеся исследования ледников открытой им горы Мунко-Сардыв на советокомонгольской границе. Не Краеведческий музей в Боровичах передал. обществу фотоснимок дома‘ в селе. Рождествено Новгородской области, где. родился и. выров знаменитый русский By! тешественник Миклуха-Маклай, - ПЕ Подарок старому черноморскому. матросу НИЕОПОЛЬ. Дненропетровекая облаеть, 13 мая. (ТАСС). В 1905 году ва бронетором невозможно выделить” более храброго носце «Нотемкин» служил матрос Максим Данилович. Данилов. Co всей командой корабля он принимал активное участие в революционном воестании на «Потемвине», С тех пор минул 41 год. В настояшее время тов. Данилов работает на мясовомбинате. На-днях командующий Черноморским флотом адмирал Октябрьский прислал Е праздничным HAM _ старому потемкинцу Цанилову комплект флотского обмундирования. Храня боевые традиции революционнего черноморского корабля, М. Д. Данилов надевает форму славных русских Холм на берегу Ладожского озера Еще издали, когда до берега остается много километров, вы видите е маленького корабля, скользящего. по волнам Ладожекого озера, покрытый весенней травой холм. У подножья холма — деревня Выстав— место, е которым у балтийеких летчиков связаны воспоминания о жестоких воздуШных боях. Осенью 1941 года, в первый месяц. ленинградокой бокалы, Чаложекое озере стало ареной сражений. Немногочисленная ‘группа летчиков-истребителей, присланная для защиты водных коммуниваций Осиновец— Ладога, приняла на себя удар превосходящих сил немецкой авиации. Тетчики построили небольшую взлетнопосадочную полосу у подножья холма, ав самом холме оборудовали команлный пункт. Вначале никто не думал, что с этого маленького аэродрома” предстоит действовать, как на фронте. Но немцы приближались: они’ бросали вбе новые силы на Ленинград, и Таложское озеро стало первой линией обороны великого города. Бои не ослабли и зимой, когда озеро сковало. могучим льдом. Жили летчики на квартирах у крестьян, членов колхоза. Жители деревни скоро завязали прочную дружбу с балтийскими летчиками, помогали им во всем, радовались успехам, тяжело переживали ‚неудачи. Это было грозное время. В ‘битве над `Ладожской трассой стала знаменитыми имена многих истребителей, Здесь отличились Василий Голубев, Анатолий Кузнецов, Евгений Цыганов, Петр Кожанов — Герои Советекого Союза. Были Gon, стоивиие жизни славным морякам. В одном из майских Goes. горок второго. гвда, когда восемьдесят бомбардировщиков прорвались к перевалочной станции, весь твардейский полк был поднят в воздух. Гвардейны, опередив врага, подошли к берегу и набрали нужную для боя высоту. Озером шли транспорты е жителями ЛенинГрала. “Бомбардировщики летели’ на них. Возник необычайно“ упорный бой, в котором НЫ выделить’ Some в летчика двадцати храб Дрался Васитий Toayfien, неистово от м нанадение «Юнкерсов» Шакро Бедукадзе. Владимир Дмитриев и Ивгепий Цыганов с одного фланга, `ТениалийПоколаев и ‘Анатолий Кузнецов — с’ другого’ разбивали боевой порялок первой; самой опасной волны Heменких самолетов. `В этой групше ветеранов был молодой летчик сержант Захаров. Он не имел мастерства тероев, но ‘был полон отваги и жанта не заставил немца сойти с боевогу курса, «Юнкерс-88» круто пикировал. 3ахаров рванул свой «И-шестнадцатый» вниз, догнал немца и своей жизнью отважным таранем покончил е бомбардировщиком. Это была пеумолимо жестокая война Смертельно раненный, noe свой истре и тель на seponpen Алексей Дазукин и посадил самолет. Умирая на руках. товарищейлетчиков и колхозников, он завешал свой самолет лучннему истребителю — - Анатолию Вузнепову и просил. Вы на. астребве до победы. x Лазукина хоронило все село. Старые и малые вышли Ha улицу вместе с летчиками, снявшими свои кожаные шлемы, и поднялиеь на холм. Здесь. вод Sabi салюта прощались с любимым летчиком его боевые товарищи, крестьяне, крестьянки, дети i ре Самодельный памятник был усеян в мартовскую стужу неизвестно откута доставленными цветами... Потом вновь были бои, и на холме появилиеь могилы летчиков. Абу Бугова и Семена Горгуль. Семен Горгуль погиб ясным майским днем. Уже умирая от тяжелых ран, он кровью напиеал в блокноте: «Прощайте, ленинградцы! Победа будет за нами. Да здравствует Сталин!» Было много печали в те дни в Выставе. Й хотя лишь несколько бомб за все огневые годы упали в непосредетвенной близости от домиков, в которых жили летчики, но все’ бби проходили на глазах жителей. А скоро летчики, тепло понрощавигись с хозяевами села, поднялись в небо’ и повели свои истребители через Ладожское озерэ. обратно. к Ленинграду; который готовил силы для прорыва блокады. Уже три года прошло с тех пор, как отгремелавойна над Выетавом, ‘нос здесь. не ‘забыли о славных гвардейцах. ... Сейчас. в Выставе страдные дни. Вновь работает колхоз, ‚ вернулись домой многие воины, демобилизованные из, Краеной Армии после победы. Споритея в: их руках любое дело! Но и в большом труде не забывают здесь своих славных защитников. Часто вечером колхозники поднимаются на холм, возвышающийся. над. озером, й приносят. нд: могилы: славных: летчиков весенние полевые: цветы. И стараязколхозница тетя Маша, у которой в ломе жил Семен Горгуль, и дед Шварев, и подростий уже мальчик Саша, всегда считавший приходящие с фронта самолеты, рассказывают о TOM, Kak Вы B каком бою погибли репимости не пропустить врага в кораблям. будут переходить от поколения к поколе__ М. ЛЬВОВ. Балтийский флот. Уже было сбиго пять бомбардировщиков, а НИЮ.. немцы весе напирали. Захарова обеспокоил «Юнкерё», заходивииий в атаку. Огонь серBanry BOT ie дит К нам голос Москвы. все рраонофлотцы корабля считают себя ечастлизыу». С бевера моряки тт. Малых и Тероятьа ництут, что московские передачи › «дам чам новую энергию для труда». Черноморцы старшины 1 статья, бури, \нлоеев и Якуткин 6. краснознаменномю крейсера <«Воропгилов» НИТУТ .-:--. «Но поручению. всего, экинажа передам вам, радиорабетники, нривет и пожелаю новых успехов. Работайте еще лучше, $. мы, Моряки, даем вам слово, что сдевы о все для укренления могущества Hamel В почте «Краснофлотежого-.. -рздуочесау встречаются самые разнообразные иеъч. Моряки с Сахалина просят. приедать слова популярной песни. Краснофлотеп, болуянов рассчитывают на водействие при. рзым отна, восвавшего в Германии. - браснофлн To Возак обращается 35 советом, глопин ‘обрести литературу для Фотобружка.. .‹ ‘Слушатели «ЕКраснофлотского радио \ ва> находятся не только на кораблях ив воинских частях. Очень внимательно (4. шают краснофлотекию ”’` радиоперодат икольники. Из Шильжнокой икоты № 68, Читинской области, Леоних ‚Тантезеуров Е Александр Галкичев TarnryT «Mu komm стать моряками, но ^ поза ‘еще CHABM 3 икольной партой и чолько ментаем о м0, Ответьте‘ на нанг вопрос, как осудил наши мечты». ``Многие `радиослушатехи: “родные ‘Bard: рых находятся на’`флоте, являютя по янными ‘и` аккуратными“ capniererauil epee нофлотеких ‘передач. — «Я, мать краспофлотиз,” воторый п} ходитея на Камчатке, —— пил Смольянинов» из города Чкалова, = ¢ TH: вольствием и радостью слушаю ‘ватт Ys: дионередачи. У меня ость приемних, 1 ею слушать вас. Перодавайте Чаще и п больше о жизни моряков». С. НАУМОВ, Политуправлением Северного флота оргаНизованы краткосрочные курсы политработников. На курсах обучаются млалише командиры-сверхерочники, длительное время работавшие парторгами, комсоргами, членами бюро первичных парторганизаций и агитаторами. Всего обучаются Of человек. Учебно-преподавательская работа на курсах ведется силами лекторов и инструкторов Политуправления. Северный флот. (Корр. «Красного Флота»). ИЗ ОПЫТА ВТОРОМ МИРОВОЙ ВОМНЫ = — — 8 = =————— PE TP nt rr oe Г ое 18 апреля 1942 г. змейикаяцы си MA HATER a Токио и другие ялонски города. Самолеты вылетели < авианони, находивиихея в составе оскадры plan Японии, В группу кораблей, выделений для операции, уходили авидносцы 41 нет» и «Энтерпрайз». Их прикрывали 4 тыре тяжелых крейсера и восемь экз ных миноносцев, Ма эвизносце. «Энто» прайз» находились ис итети, ‘Ha by нет» — бомбардировщики. ‘ Эти операции достаточно оно похазнBAT значение звизноецев, “действующи против” береговых об\ектов” на’ больш расстоянии от береговх баз’ напалающей авиации. Яено, что 063 авианосцев в де в этих операциях привлекалась для автавных действий -—— уцичтожения сил или ослабления боевой мощи противника. 12 ноября 1940 года английские эвчаHOCK «Илластриес» и «Игл» под прикрытием крупной эскадры атаковали итальянкие корабли. В результате налёта ста бомбартировщиков и торпехоносцев яталъянскому флоту был нанесен удар, от Rutoрого он не мог оправиться в течение всёй зовать, так как морские коммуниканаи растянутиеь на несколько тысяч миль. Bee это вынудило ускорить и унростить постройку авианосцев. В большинстве с4учаев это были корабли, передетанные из недостроенных торговых судов. Они поду‚чили наименование эскортных. Для СНА ` типичен зрианосет «Тонт-Абтенл» Фн ве. (По данным иностранной печати) ра хода «Аргус» и строившегося линейного корабля «Альмиранте Кокрэн», переименованного затем в «Игл», Выла также начата постройка авианосна. «Гермес». После первой мировой войны все крупные морские державы усилили строительство кораблей этого клаеса. В началу второй мировой войны, после большой экспериментальной работы в #5- ласти боевого применения авианосцев и расширения .программ их строительства, звианосный флот основных морских ReDжав предетавлялся в следующем виде: ще до второй мировой войны авиавое= цам придавалось ‘большое значение. Опасность напаления © воздуха и необхеаимость решения ряла оперативных задач 28 море, влали от береговых баз, потребовали созлания спепиальных крупных sopadied, способных ‘обеспечить базирование и д#- тельность в море значительных сил авияции, Опыты ‘англичан с ‘крейсером «Фюриуе» *) привели” к мыели переоборуловать его под спепизльный корабль тля авиапяи. Уже в 1917 голу на нем была устр ела полетная палуба во всю длину. и таким обВазом он превратился в т0, Что мы называем ‘сейчае авианоснем. - Тогда же в Англии приступили в пареJORG пол авианоснпы пассажирского пароносны. утвердилоеь мнение, что вобино-. морской флот должен иметь, что называете ся, авиацию при’ себе. Как ДЛЯ АКТИВНЫХ действий, так и для обороны. Нренебрежение этим не всегда’ оставалось безнаказянным. Это подтвержлается примером потояления японской авиацией линейного Kaрабля «Прине оф Уэле» и линейного врайсера «Ринале» 10 декабря 1941 г. в Ю5- но-Китайском море. Успеху Инониев спесобствовало 10; что в’ еоетаве антляйсвой. эскадры ве было авианосцев. Приврывать ве истребителями с береговых баз ве прелставлялюсь возможным. так как корабля. находились за пределами: радиуса дейстоаяй английских истребителей. Вот почему авианосцы заняли табое важное место в морских операциях флота. Так как авианосной авиации прихолилэеь резать оперативно-тактичесвие задачи в различных ^ условиях, авианосцы ©тзли универсальными, т. ©. превратились В п30- вучие базы для еамолетов различного назначения. Отроительство авианоенев в довоенпав время и шло именно по этому пути. Вольшинство кораблей имело тоннаж от 10.009 до 25.000 т, достаточно мощное артилхерийское вооружение и бронирование. Сеорость хола — 30—34 узда — обеспечявала своболу маневрирования в составе эскадры линейных кораблей. На борту располагалиеь самолеты различных Класеэр; `В минувшей войне, охватившей вэеь земной шар; широко развились Mopeane перевозки. Транепорты етановилиеь легкой добычей противника, в особенности его нодволных лодок. Поэтому были организованы конвои: Уже в самом начале войны воюющие стороны ‘начали привлевать авизпию для действий на коммуниканнах. В дальнейшем активность 6е настолько возроела, что конвои приходилоеь на изреходах обеспечивать истребительной авзасет на борту’ до 30 истребителей, ando меньшее ‘количестве бомбардировщиков наи торпедоносцев. В Англии больнтинетво 9екортных. авианосцев переделано из торговых судов. Первым таким. кораблем был германекий транспорт в 5.000 т, захваченный. англичанами и переоборухованный в авианосец («Алесити») @ полетной палубой: длиной . 120. м. Типичный английский Бонвойный авианосец: «Преториа-каел» — войны: один линейный корабль был. потоплен и два серьезно ‘повреждены. 27 мая 1941 г. в Атлантике, южнее Исландии, был потоплен германский лннейный корабль «Бисмарк». «Бисмарк» и крейсер «Принц Ойгез», направившиеь в Атлантический океан тля рейдерских операций, были обнаружены британекой авизцией. Эскадра в cocra ne линейного корабля «Винг Лжорлж У» ли. бызтний лайнер. г Таким образом. возник новый тив корабля—эскортный авианосец, которому в ходе войны пришлось сыграть весьма существенную роль. . ° Возможность базирования торпедоноечев и бомбардировщиков значительно раелирила оперативные возможности авианэсцев. Они стали неот’емлемой частью. военбританской авиацией. Эскадра в сославе линейного корабля «Кинг Джордж У», линейного крейсера «Рипале», чётырех кройсеров, авианосца «Викторие» и’семи эскадренных миноносцев преследовала weмецкие корабли. Самолеты` е авианоепа отыскали противника в ‘море и нанесли «Висмзрку» решающий удар. В резульгаи бомбардировщиков значительно раеширила оперативные возможности авианэсцев. Они стали неот’емлемой частью. военно-морских сил. ~ . В ходе войны авианоецы выполняли самые разнообразные задачи — от развели до мощных бомбардировочных и торпедных ударов по крупным кораблям и базам. _В вонце декабря 1939 г. германекяй «карманный» линейный. корабль «Адмифал граф Шпее» был обнаружен самолетами с английского авианосца «Арк Ройал», которые вели систематическую разведку в южной части Атлантического океана. Неменкий корабль, как известно, в дальнойшем, после боя с английскими крейсерами, спасаясь 07 преследования, был потоплен в заливе Ла-Плата. Вполне понятно, что организовать 10- хобный поиск в открытом окезне средетвами бероговой авиации Ha расстоянии нескольких тысяч миль от района действий совершенно невозможно. ` Особенно’ важную роль авианосцы играли в настунательных операциях флота на обширных морских театрах. Помимо н5исредственного обеспечения флота от агак те он лишилея хода, возможности вести артиллерийский огонь и был добит Topueдами английских крейсеров и` миноносцав. 7 декабря 1941 г. Япония, вероломас напав на США, атаковала американекие корабли в военно-морской базе Пирл-Хурбор. Налет был совершен авиацией. с. авиАноспев, входивших в состав. японской эскадры. Бак известно, в результате налета американским кораблям был нанесон сезьезный ущерб. Заслуживает внимания операция яионского флота в Индийском океане у острэва Цейлон, проиехедивиая © 5 марта по 9 алреля 1942 г. Японцы благодаря авиалосЧам сумели сосредоточить превосхолагте силы, которые и решили исход онерацаи. Основные удары были нанесены по ангхийским базам на о, Цейлон — Тринкомали и Коломбо, по аэродромам на этом острова и по английским кораблям и транопертам в море. Анттийский флот понес круцHR? потери. Японская авиация разрупнилз береговые сооружения в’ базах, пототаза английские крейсера «Дореетшир» и «Корнуолл», авианосец «Гермее», два эскалренных миноносца и другие более weagae звиации противника авизноеная авиация суда... о Te ВЕ ee УКВ. Я, ной обстановке авиация не могла бы в полнить ©в010 залачу. 50 время войны ветречи крупных 96500 BEPCARO ограричивались поединком api ции. Примером может служить сражете в Коралловом море 7-8 ‘мая 1949г. В этом бою с обеих сторон участвиаи линейные корабли, крейсера, авиалюскы легкие силы. Однако ‚задолго до то, №# эскадры смогли сблизиться на дистите артиллерийского огня, начала действовуть авиация с авизноспев, причем главный об’ектами атак явились сами авианосцы, результате ожесточенного сажени, длившегося два дня, были потопе японский авианосец «Сбкаку», америелиские корабли — ‘авианосец «dexcuitтон», миноносец и танкер, поврежден а\- риванский авианосец «Иорктаун». 4 мая 1942 г, соединение американек» го флота под командованием ‘алмира Флетчер nangng ва яповскую баау ТЫ! ги (южнее Созомотовых островов). (3% леты с двух авианосцев на рассветр #1 ковали японские корабли и потопили 29 кий ‘крейсер, два’ миноносца, четыре #8 порсвие лодки и’ вспомогательное ¢yiit. Выли повреждены и выбросиаиек ва р эвиатранепорт. вододэмещением 9.100 п Легкий крейсер и два транспорта, Потийи авиации: америзанской — тра самые Янтонекой — шесть. Тод доманхованием здмирала Флетяерз 1% наружила главные силы япойлей, ст99 Т мая 1942 г. американская ока — чы.. (Оконнание см. ма З-й стр.) > я 4 = = xs США] Франция Япония Германия Италия — ‘g Е 2 ы 2 Е - Класс os = = at = = 2 а = а 88а 388 Примечания кораблей а 51816 © 965 a] 5 ЕЕ a 2 ! м a a ы a mn о © mj 1. Линейные. : корабли : и линейные : крейсера м] 95 т 4 941 71%) 31 5-3 Из нах. 8 „кар2: Авиа: : манных“ линкора NOCHE . “Ww авна, транспорты ет 9 в 1015—1272 1-0 * Строитель ство авианосца „Граф Цеппелин“ заканчивалось Эта табтина наглядно показывает, Бавое” значение ‘придавалось авианосному флоту. . #7 Flepsonayanpuo Ha нем была оборуйс: вана площадка только для посадки самолетах 4 2 у Не Уже в начале второй мировой вейны на море в евязи с ростом роли авиачии и ее боевой мощи: появилась необходимость угаления морских сил за счет авианосцев, В районах, улаленных от береговых 533, обеспечивать защиту © воздуха могла только звидция, базирующаяся на аваз-