7 июня 1946 г., пятница, № 133 (2314) OT КРАСНЫЙ ФЛ Опровержение ТАС С На-тнях радио Анкары передало coobmeние слепиального афинского корроспондента Анзтолийского ателтства о том, что в Албанию и Югославию, якобы, прабывают крупные контингенты советских войск, которые расквартировываются вдоль греческой гразицы. ТАСС уполномочен заявить, что увазанное сообщение является сплоиным вымыелом и распространяется указанным. агентством. © явно клеветнической. целью, (От корреспондента «Красного Флота») на минном поле (От корреспондента «Красного Флота») На войне батарейцам не раз приходилось ликвидировать пожары, восстанавливать разбитые пути, бороться с разрушениями в самом поезде. Пожарные и аварийно-восстановительные команды показали себя в боях с самой лучшей стороны. Бойцы этих команд и на учениях безупречно выполняли свой ‘обязанности, Твардии старший краснофлотец Мирошниченко то ходу учения Pacсказывал молодым, как батарея содействовала разгрому врага в годы Отечественной войны. о. г Когда батарея закрепилась на огневой позиции;, полил сильный дождь; над побережьем стелился туман. Видимость не превышала 12 кабельтовых. Посты наблюдения сообщили данные о’ «противнике». На бататир огневого взвода гвардии старший лейтенант Ратников доложил, что вое ТОТОБО К стрельбе. Воздух озарили яркие вспышки стреляющих орудий. Наблюдатели с00бщили: недолет. Одновременно на командный пункт поступило донесение: один ИЗ Дальномеров заливает дождем. Другие дальномеры и стереотрубы продолжали действовать в сложных условиях. Следуют новые залпы по. далекой морской цели. Накрытие. Снаряды разрываются возле пели, Несмотря на все трудности, батарея удачно провела огневой налет. Цель была поражена. На обратном марше батарея продолжала учение. Инспектор штаба соединения дал хороWy оценку действиям личного состава батарей. Лейтенант А. ОРЕЛСЬ: Твардейды-артиллеристы провели учение — огневой налет на морские об’екты «противника». В первый раз после длительного периода одиночной подготовки проверялось умение быстро свернуть батарею к походу, совершить длительный мар, развернуться для боя и произвести с временной огневой позиции обстрел морской пели. Задолго до. восхода солнца личный состав переформировал эшелоны, свернул надлюдалельные посты, заготовил продовольствие и топливо, Телефонисты под. руководством гвардии краснофлотца Лаврова установили связь между вагонами; радисты, руководимые гвардии сержантом Подлазовым, проверили аппаратуру; машиниет гвардии сержант: Рывков подготовил MapoBosHoe хозяйство. С рассветом начался мари. Он проходил В условиях воздействия авиации и наземных сил «противника». Тревоги следовали одна за другой. Зенитчиви Ha ходу вели стрельбу по воздушным целям. Результаты были признаны отличными. Подводя итог стрельбам, команлир батареи гвардии’ ‘старий лейтенант Шиков вспомнил случай из боевой нрактики. Батарея двигалась к порту Швинкой длЯ прикрытия баз наптих тозпедных катеров. Немцы бросали в 60й грунпы самолетов. Так произошло и на этот`раз. Торпедные катера оказались под ударом © воздуха. Часть фашистских самолетов устремилась на батарею. Один «Юнкерс» был подбит и упал в море... На марше провели тревогу по отражению наземного «противника». Эшелон был остановлен. Личный состав по обеим сторонам железнолорожной насыпи занял оборону. В конце мая 1919 года была сформирована первая’ в: стране боевая часть противовоздушной обороны на Балтийском море. С первых же дней своего существования зенитчики участвовали в боях, прикрывая своим огнем воздушные подступы к военно-мореким базам; В. 1939—1940 гг. они успешно выполняли боевые задания командования во время битвы на Карельском перешейке. Вероломное нападение немецко-фашистских захватчиков не застало врасплох зенитчиков, 22 июня 1941 года ранним утром батарейные ‘разведчики обнаружили Heсколько групп немецких самолетов, приближавшихся к острову Н. Тут же зенитные батареи офицеров Косарева. Хасанова п Дмитриева открыли огонь. Точными ударату после войны с белофиннами рядовым ми» нером, а сейчас командует кораблем. Долгополов награжден орденами Красного Знамни, Отечественной войны, Красной эвезды. В майские дни этого года медалью «Ва боовые завлути» отмечена его десятилетняя безупречная служба. В нынешнем году катер Долгополова ‘затралил несколько де сятков мин. В этом походе его катер следу-. ет за флагманом. Переход катеров из базы в район траления, как всегда, был использован для выполнения задач по боевой подготовке. Сегодня экипажи тренировались в совместном плавании. Капитан-лейтенант требовал четкого репетования сигналов, быстрого исполнения маневра. Стоило катеру мичмана Чулкова нарушить строй, как семафором передали: — Правильно держать интервал! В пути на тральциках были сыграны тревоги, Краснофлотцы осваивали искусство борьбы за живучесть. Вогда катера пришли в назначенный район, учению был дан отбой. На фалах флагманского катера взвилея сигнал: . з г: — Поставить. тралы!. Гвардейцы четко. выполнили приказ. На нашем катере ‘действия краенофлотцев проверял флагманский минер подразделения капитан-лейтенант Попов. Трал был поставлен на тридцать секунд раньше срока. Так же быстро поставили тралы и на всех других катерах. Катера начали очистку фарватера. Не прошло и десяти минут, как трал катера Чулкова затралил первую мину. Следом тральщиком Долгополова была подсечена другая мина. Вот раздался оглушительный взрыв; к небу поднялся высокий столб воды. Это взорвалась мина в трале катера Хмельнина. Такой же силы взрыв фаздалея за кормой другого тральщика... В этот день пришлось много поработать подрывной партии офицера, Попова. Несколько He доходя до мины, катер останавливался. От него отделялась шлюпка с краснофлотцем-гребцом и капитанлейтенантом Поповым. Попов, перегнуввтиеь за борт, на вытянутых руках держал подрывной патрон. Приблизивиеись, он одной рукой осторожно упиралея в мину для прелотвращения толчка. а другой прикреплял подрывной патрон. Шлюпка после этото быстро отходила от мины. На катере уже ждали шлюпку, принимали конец... Шлюпка на буксире, а смельчаки уже на борту катера. Подсеченные тралами мины плавали на поверхноети воды. Их было так много, что Попову пришлось подвептивать подрывные патроны сразу на несколько мин. Офицер Попов применил вебь свой опыт и знания. Дважды в этот день Попову приходилось подрывать мины, запутавшиеся в тралах катеров. В конце рабочего дня на счету отважного минера прибавилось еще несколько десятков уничтоженных им мин. KR 12 часам ночи. подразделение прекратило работу. Катера подошли к острову, но никто еще и не думал пойти сразу на отдых. Более часу краснофлотцы и старшие HEI занималиеь проверкой механизмов и трального хозяйства. Командиры катеров докладывали капитан-лейтенанту. Дано в3- fave на завтра. Люди отправляются на короткий отдых. О рассветом начинается новый боевой день. В вечеру на счету. подразделения было уже затралено весколько сот мин. С флагманского катера передали: — Благодарю личный состав за примерную работу! Старший лейтенант С. ХАРЛАМПИЕВ. Если пролететь на самолете над Балтикой, то в разных местах можно заметить много медленно движущихся по воде точек. Это — тральщики. Боевая страда`у «пахарей моря» — в с8- Mom разгаре. Корабди все дни проводят в море, на расовете ставят тралы и выбирают их ночью. Моряки и отдыхают вблизи минного поля, с тем чтобы с восходом солнпа вновь начать свой благородный и опасный труд. В базу тральщики заходят редко-—только за тем, чтобы заполнить опустевшие систерны топливом, заменить поврежденные тралы, получить продовольствие или про`пзвести планово - предупредительный peMOHT. Экипажи тральщиков проникнуты гордостью и сознанием того, что они выполняют задачу государственной важности и способствуют успешному осуществлению сталинского пятилетнего плана. Здесь живет прочно вошедший в жизнь девиз: «Тралить быстро, тралить надежно! - He оставлять ни одной мины!» На-днях мы побывали на тральшщиках твардии капитан-лейтенанта Ярошевското. Это подразделение еще в годы войны прокладывало. путь ‘нашим кораблям, шло © _ тралами. впереди десантных сухов. Одними из первых катерные тральщики ворвались в Таллин и высадили на берег морских. пе. хотинцев. Их видели во главе многочислен‘ных десантных отрядов, шедших к Моонзундекому архипелагу, у островов’ Даго и Эзель. Подразделение удостоено твардейского звания. В прошлом году, з первую послевоенную кампанию, гвардейцы затралили мин-больше, чем другие подразделения. После успешного зимнего. ремонта кораблей они и в этом году вышли на боевое траление, когда воды Балтики еще не освободились ото льда. Первые дни траления показали, что гвардейцы зимой хорошо отремонтировали механизмы и тральную технику. Бывалые моряки неплохо подготовили молодых краснофлотцев, которые впервые вышли в море. В экипажах четко налажена организация службы; командиры много потрудились над освоением правил совместного плавания. Счет затраленных мин подразделение открыло в Нынешнюю кампанию в первый же день своего выхода в море. Первая мина была вытралена катером мичмана Хмельнина. Всего за лень было подсечено свыше десятка мин. На другие сутки эта цифра увеличилась ‘больше чем вдвое. 10 мая - твардейпы ‘затралили несколько десятков мин, 17 мая выловили и уничтожили peкоплное число вражеских мин. Успех гвардейцев офицера Ярошевекого не случаен. Здесь много работали над тем чтобы траление сделать как можно эффективнее. Настойчивость гварлейцев отметил команлир соединения. Он поставил работу подразделения в`пример друтим #- 06° явил тичному составу благоларность. 23 мая тварлейды очистили еще одну часть фарватера. 25 мая после двухдневчого планово-предупредительного ремонта _в базе катера снова вышли в море. Б 6 часов утра флагманский тральщик взял курсе на норт-ост. За ним вышли остальные корабли. В базе оставался лишь один катер мичмана Голубева: Вму не. повезло на последнем тралении. Взорвавшаяея в трале мина сильно повредила один из моторов катера. Тральщик задержалея ‘на сутки. Нужно было видеть, < какой досадой остазался на берегу командир этого катера мичман Голубев. Мы выходили в море на катере мичмана Долгополова. Мичман в этом году открыл шестую навигацию. 0н выполнял эту 0а00- К чему приводит бесплановость в боевой подготовке Результаты плохой подготовки дали знать себя еще на берегу. За четыре минуты до похода командир ‘подразделения капитанлейтенант Мищенко приказал двум краснофлотцам отнести нз подводную лодку, обеспечивающую учение, сигнальный буй и трос к нему. — He забудьте помочь им застропить, а то-они не сумеют, — напутетвовал Мищенко краснофлотнев. — Да побыстрее возвращайтесь, через четыре минуты выходим. Подводная лодка стояла в нескольких стах метрах. Естественно, ‘что враснофлотпы как ни спешили, но уложиться в назначенный срок не смогли. Несвоевременная передача простого буйка на обеспечивающий корабль е первых же минут нарушила нормальный ход учения, Мри недостаточно хорошёй организации это опоздание сразу повлекло за собой новые нарушения плана. Из-за катер» почти на час задержался выхол в район учения подводной лодки. Случай с буйком -—— следствие Фформального ‘отношения в делу со стороны начальника штаба подразделения: старшего лейтенанта Плотникова и связиста старшего лейтенанта. Александрова. 06а знали, что в ближайшие дни предстойт отработка в море «поиска и атаки подводной лодки», HO ни один из них не добился нормального обеспечения учений. ] Обычно каждый командир стремится использовать выход в море для решения конкретных задач боевой подготовки и соответственно жестко планирует каждый час и минуту. Но в этом походе ни командиры кораблей, ни офицеры штаба таким планированием не занимались. Они ограничились общей отпиской. В суточном плане катера старшего лейтенанта Баранова в этот день значилось: «С 8 часов до 19 выход в море н% отработку боевых задач». И все! Абстрактность - и бесполезность такого «плана» очевидна. Это свидетельствует о том, что штаб подразделения не. контролирует командиров кораблей, плохо помогает им в организация и планировании боевой подготовки. Бесконтрольноеть и отсутствие цетального плана привели к тому, что один из катеров из-за нейеправности механизмов в последний момент пришлось отставить от участия в учении, второй катер отошел от пирса с опозданием. Таким образом, вместо трех катеров в учении приняло участие только два. Наконец учение началось, Руководил им командир подразделения капитан-лейте-. нант Мищенко. Он побывал на обоих кораблях, но пользы от этого было немного. Вотда катера уже вышли из бухты, Мищенко спросил старшего лейтенанта Цлотникова’ —= У вас план вводных. есть? 8 — Нет, — ответил начальник. штаба. Решили их быстро придумать. Вапитанлейтенант приказал. старшему зейтенанту Баранюву застопорить ходи подать команду: «Корабль к походу изготовить»: Вообще говоря, необходимость в такой команде была. Катер к походу был явно не подготовлен. Глубинные бомбы не были. закреплены по-походному, Олного этого было достаточно, чтобы -не выпустить корабль Баранова в море. Но в море эта команда прозвучала странно. Естественно, что личный состав отнесся к еб выполнению формально. Люди вышли из кубрика и стали у своих мест по расписанию. Катера находились в море довольно долго. Но за все время на первом из них была дана лишь одн& вводная — «человек за бортом», на втором — три вводных: «человек за бортом», «вышло из строя рулевое управление», «вышел из строя главный компас». Если исключить из этом списка тренировки по отработке задачи «человек за бортом», которые, кстати говоря, заняли но более 10—15 минут, то станет ясно, что выход в море принес’ пользу липуь ‘минимальному количеству людей. Пушки и автоматы в течение всего дня были зачехлены. Артилдеристы и минеры явно скучали. Не велось цаже положенного по инструкции «наблюдения в секторах». У частвовавший в походе дивизионный артиллерист и не попытался использовать выход для тренировки личного состава ero специальности, Большую часть времени он потратил ва невужные разговоры с рулевыми и механиками, отвлекая их от выполнения неносредственных обязанностей на вахте. Нельзя пройти мимо того, что дисципяина экичажей во время похода была далека от современных требований. Один из катеров шел в бухте форсированным ходом, хотя инструкцией это категорически запрещено. Расчет кормового автомата не доложил о тотовности. Ночти отсутствовали доклады о наблюдениях по секторам. Подводная лодка всплыла примерно по носу катера, но никакого доклада 06 этом. не последовало. Команды и приказания на катере не повторялись. Не лучше соблюдали требования устава п на катере капитан-лейтенанта Поликарпова. Командир отделения ‘рулевых старшина 2 статьи Кузьмин стоял на вахт с папиросой в зубах. Он не расстался с ней даже тогда, когда искал «повреждения». Никто из офицеров, находивитихся в рубке, не сделал Кузьмину замечания, Можно было бы продолжить этот перечень нарушений дисциплины. Неорганизованность и беспорядок, которые имели место на обоих катерах в этом походе, явились следствием бесплановости, бесконтрельности, слабой требовательности командира подразделения и начальника штаба в командирам катеров, последних к старшинам и рядовым. Отсутствие жестких планов привело к потере Трагоценного времени, к тому, что выход в море для многих старшин и краснофлотцев прошел впустую. В конце концов кораблям пришлось досрочно возвращаться в базу. По техническим причинам отработка, основной задачи «поиск и атака подводной лодки» была отложена, а ничего другого запла» нировано не было. Значительная доля вины за эти недостатки ложится и на штаб соединения (начальник тов. Навроцкий). Он peaKo проверяет корабли, руководит боевой учебой указаниями, написанными по одному й тому же штампу. Никакой практической помощи командирам кораблей офицеры титаба не оказывают, неё учат, как надо составить, скажем, суточный план или планчасовик. Но существу штаб пустил боевую Подготовку на самотек. `Начальник штаба подразделения (он же штурман) решил в походе проверить, как ведется на корабле журнал проверки часов. Старший лейтенант вызвал ответственного з& ведение журнала, командира отделения рулевых Кривошеина. Внешне все было в порядке: графы заполнены, на каждой страничке аккуратные столбики цифр и никаких помарок. Но стоило начальнику штодба всмотреться повнимательнее, и CH увидел, что пифры в журнале вымышленные. Кривошеин, чтобы не затруднять себя, ставил в журнале первые попавшиеся цифры. Журнал проверки часов велся «для показа начальству». Тав отсутствие требовательности проверки старшими действий подчиненных привело к тому, что поток бумажек между штабом подразделения и штабом соединения идет нормально, & боевая подготовка на катерах идет самотеком, Инженер-капитан-лейтенант А. ВОРОНЦОВ. (От-корреспондента «Красного Флота») Годовой праздник части ми они сбили три самолета противника и обратили остальные в бегство. Всего за время войны зенитчики части сбили десятки самолетов противника. Правительство высоко оценило их боевую работу, наградив часть орденом Красного Знамени: Сейчас, в мирной обстановке, зенитчиви настойчиво изучают опыт Великой Отечественной войны, овладевают мастерством своего дела. Практические стрельбы они провели с оценками «отлично» и «хорошо». Наднях краснознаменная часть отметила двадцать седьмую годовщину своего существорания. В чееть годового праздника большое количество войнов-патриотов из’явило желание остаться в своей части на CBCDXсрочную службу. Майор С. ГОЛУБЦОВ, Учеба мололых артиллеристов Батарея капитана Ларченко считается лучшей в Н-ской ЁВКраснознаменной чаети зенитной артиллерии. За годы Великой Oreчественной войны она выдержала много жарких схваток с воздушным врагом, отправив на дно Балтийского моря 15 неменких самолетов. Наступили дни мирной учебы. На батарею прибыло молодое ‘нонолнение. Новичбоевыми традициями полка. Молодые’ краснофлотцьг энергично взялись за учебу. Они изучали материальную ‘Часть орудий, устройство приборов управления огнем, правила’ стрельбы, инструкции. В’ боевую подготовку широко внедралеся богатый опыт, накопленный за годы войны. Рассказы бывалых воинов из своей практики помогали молодежи глубже овладеть сложной техникой. Будущим. артиллеристам прививались навыки точно и уверенно действовать у боевых механизмов, быстро устранять неисправности и задержки. Сейчас подводятся итоги пятимесячной учебы. В первые же дни экзаменов больнтинетво краснофлотцев сдало зачеты с отличными: оценками. С’ хорошими результа= тами личный состав батареи выполнил” и зачетную стрельбу по высотной цели. Балтийский флст. Смотр строевси подготовки СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ. 6 пюня. (По телеграчетко делать повороты на ходу. Лучшие фу). В учебном отряде прошел смотр строерезультаты оказались у курсантов подразвой подготовки. Молодые моряки прддемонделений капитана Маркова и старшего лейстрировали хорошуовыправку, Умение тенанта Тетервятникова. КРАСНОЗНАМЕННАЯ ДУНАИСКАЯ ФЛОТИЛИЯ, 6 июня. (По телеграфу). В Н-ском соединении состоялось торжественное вручение югославских орденов краснофлотцам, старшинам и офицерам Краенознаменной Дунайской флотилии. Ордена вручены старшим лейтенантам Шмалову, Яценко, старшему краснофлотцу Трухину и другим. Боевыми орденами Югославии награждены также старшины и офицеры части офицеров Харченко и Попова. Вручение югославских’ орденов Краснознаменное соединение тральщиков. Доклад о чести и достоинстве советского офицера Большой интерее у офицерского состава учебного отряда. Балтийского флота вызвало собрание на тему «Высоко держать честь и достоинство советского офицера», Интересный и содержательный доклад на собрании сделал капитан 1 ранга Каганович. Доклад: чик привел яркие примеры героизма офицефэв русской армии, подробно остановился на беспримерных подвигах офиперов Kpacной Армии и Военно-Морского флота в годы Великой Отечественной войны. В своих выступлениях капитан 2 ранга Таскин, инженер-майор Краснощеков, капитан 2 ранга Маклецов и другие призвали офицерский состав отряда с честью выполнять приказы товарища Сталина, умело обучать и воспитывать подчиненных. Лейтенант Б. ВОЛЧЕК Балтийский флот, КОНСТРУКТОРА НОВЫХ ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИХ ПРИБОРОВ ЛеНИИ, температуре воздуха, скорости и направлении ветра, , Некоторые из установленных станций работают уже восемь месяцев, С тех пор. как восемь месяцев назад прибывшая сюда экспедиция, установив все приборы, запечатала их к радиометеорологической станции не приближался ни один человек, Радиус действия такой станции-—сотни километров. Она расечитана на годичную работу без всякого надзора. Через четыре месяца в район действующих радиометеоролегических станций прибудут специалисты. Они произведут оемотр, сделают необходимые исправления, перезарядят аккумуляторы. и затем станция снова четыре раза в сутки будет передавать результаты своих «паблюдений». — В нашей стране, где имеется много труднодоступных районов — Крайний Север, пустыни Средней Азии, высокие горные вершины, тайга, — автоматические радиометеорологичеекие станции приобретают крупное значение, — указывает В. А. Путохин. — В частности, радиометеорологические станции имеют большое значение для флота. ` Установка их на необитаемых островах дает возможность командирам боевых кораблей и капитанам торговых судов получать метеорологические данные из районов, откуда эти данные раньше. совсем не поступали. Вонструкторам этой станции была присуждена в прошлом году Сталинская преМИЯ. Одной из важных задач коллектива ЦЬБ является создание новой аппаратуры для сети гидрометеорологических станций взамен устаревших конструкций. В этой 0бласти имеется уже немало достижений. Жонструктора создали анеморумграф для измерения и записи скорости и направления ветра. Этот прибор заменит устаревший флюгер Вильда. В ЦЕБ разработаны также самописец дождя, нефоскоп — для измерения направления и скорости движения 0блаков, новый раднозонд и т. д. Возлыцой и сложчый путь проходит важпая илея нового прибора, пока она не облекается в совершенные вБочотрувайьвые фермы. . В небольших лабораториях ЦВБ, уставленных различными аппаратами, научные работники — физики, электрики, метеорологи, радиоспециалисты — решают основной вопрос: на каком физическом принципе можно создать тот или иной прибор. Проводятся десятки и сотни экспериментов, пересматривается вся имеющаяся по. этому вопросу литература. Наконец решение найдено. Но это — лишь начало предстоящей работы. На основе проведенных опытов научные работники строят макет нового прибора, первый его вариант. Когда прибор иойдет в масеовое производство, он (кроме своей основной идеи) мало будет похож на первый вариант. Шо пока макет проходит многочисленные лабораторные и полевые испытания, переделывается, улучшается. Затем прибор передается конструкторам для технического оформления. Снова многочисленные изменения, переделки, испытания. Й лишь после этого новая конструкцня передается на завод. Недавно в массовое производство передан радиозонд новой конструкции. В течение продолжительного времени шла его раз_работка. Одной из задач было макеимальное облегчение его’ веса, борьба за каждый трамм. Ведь от этого зависит, на какую высоту радиозонд о сможет подняться в верхние слои атмосферы, в стратосферу. Эта борьба увенчалась большим успехом. Вес радиозонда новой конструкпии облегчен на 30 проц. Первые полеты новых радиозондов показали, что они поднимаются значительно выше, нежели старые. Это имест весьма крупное значение. Для того чтобы разобраться в сущности атмосферных явлений, недостаточно иметь хотя бы и очень густую сеть метеостанций на земле. Требуются сведения из верхних слоев атмосферы. Аэрологические наблюдеВонструктора ЦЬБ много работают в 05- ласти создания автоматических и дистанционных приборов. Помимо автоматической радиометеорологической станции они 00- здали дистанционную метеостанцию для аэродромов: С известного расстояния такая станция по проводам передает на щит в комнате синоптика данные о температуре и влажности воздуха, скорости и направлении ветра. Такой прибор может быть использован и Ha больших кораблях, м командир, находясь в своей каюте, сможет всегда иметь необходимые метеорологические данные, Для автоматического измерения морских течений и передачи данных по радио сейчас завершаютея работы по созданию епециальной радиовертушки. Этот прибор будет устанавливаться на буе в открытом море. Созданию морских гидрометеорологических приборов в ЦЕБ уделяется большое внимание. Результатом творчества конструкторов является совершенно новый прибор — термобатиграф, который служит для измерения распределения температуры на различных глубинах моря. По мере погружения прибора оп дает на корабль запись температуры на различных глубинах. Термабатиграф ирошел испытания в Белом море и дал удовлетворительные результаты. Сейчас выпускается опытная серия таких приборов, которые будут использованы на различных морях Советского Союза. Десятки самых различных конструкций разработаны и разрабатываются в лабораториях Центрального конструкторского бюро. Отсюда вышел ряд самолетных и аэростатных гидрометеорологических приборов, как, например, метеограф, устанавливаемый на самолете и производящий вертикальHOG зондирование атмосферы на фазличных высотах. ee tg ORG TDL A UP OUP ET, РЕ: ные в ПАБ, помогают решению задач, поЭкипажу самолета, преодолевающего тысячекилометровые пространства, AY Rao не только иметь обычные метеорологические данные, но и знать как нижнюю, так й верхнюю границу облаков, их плотность, зсны грозовых очагов, зоны обледенения. Командирам кораблей для решения многих задач требуются точные и поетоянные сведения о скорости и направлении морских течений, колебаниях температуры на различных глубинах моря; Для бесперебойной работы радиосвязи на дальние расстояния необходимо постоянное изучение ионосферы. Быстрое развитие новых технических средств поставило перед’ гидрометеорологией такие задачи, о решении которых ранее и. не помышляли, Широкая сеть гидрометеорологических станций опоясывает страну от Крайнего Севера до южных границ, от Балтики до Тихого океана. Многочисленные аппараты и.приборы непрерывно регистрируют, записывают и передают сведения о всех происхолящих гидрометеорологических ‘процессах. `Тверец новых сложных и умных приборов — небольшой коллектив Центрального конструкторекого бюро Главного управленя гидрометеорологической службы СССР. Талантливые конструктора лауреат Сталинской премии А. В. Горелейченко, А. И. Васаткин, Е. И. Кудинов, Н. Н. Сысоев и друтие являются авторами многих гидрометеоуелогических, аэрологических, гидрологических и морских гидрометеорологических приборов. Руководитель ЦЕБ В. А. Путохин ведет меня в большой зал. Здесь на подетавках. стоят образцы созданных аппаратов, на стенах — фотографии, показывающие их действие. В течение шести лет тт. Горелейченко, Суражский и Мальцев работали над созданием автоматической радиометеорологической станции. Сейчас четыре раза’ в ‘день с одного из пунктов Мурманского побережья, из пустыни Кара-Кум, с острова на Аральском море и других труднодоступных районов страны поступают сведения 0 давНИЯ, осуществляемые при помощи радиоставленных перед советской гидрометеорозонлов новой конструкции, дадут возможлогической наукой. : ность организовать такие наблюдения. Повседневно учить старшин-— инструкторов школ способствуют воспитанию у молодых моряков уважения ‘к технике, любви к сие циальности, к службе. Лаборанты школ учебного отряда, как, например, мичман \уков, отлично знают специальность, веегда своевременно готовят к занятиям материальную часть и наглядные пособия. Мио: гие пособия они лелают своими силами. Но, к сожалению, еще не все старшины школ учебного отряда поняли свою роль в воспитании флотеких кадров. Часть 13 них формально относится к своим обязанностям, порой нарушает методику обучения И воспитания молодых учеников. Главный старшина Калинин проводил занятия «Гребное и парусное вооружение. шлюпох». Нецонятно, почему он не использовал для урока военно-морской кабинет, в котором имеется шлюпка с полным вооружением, & об`яснял все на пальцах. Ясно, что такой «метод» мало эффективен. На. уроке Каликин не следил за дисциплиной и соблюдением формы одежды. Так же небрежно относится к своим обязанностям лаборант Русаков. Материальная часть, доверенная ему, не блещет чистотой. Молодым военным морякам в кабинете демонстрировали компас, подготовленный Русаковым. Rartoво же было удивление, когда все увидели, что прибор покрыт пылью, а подвес даже окислился. Конечно, такое отношение лабранта к технике никак не способствует воспитанию у молодых моряков любви к механизмам, привычки ухаживать 30 ними, беречь вверенную им технику. Старшина школы Учебного отряда должен быть в первую очередь требователен К себе, умело работать с людьми. Формированию этих качеств должны способетвовать офицеры школы. Они обязаны добиваться. повышения специальной и общей полтотовКи старитин, развития их военно-политического кругозора. chi Папитан-лейтенант Ф, ЕРМОЛАЕВ. \ Старшины-——инструктора школ являются непосредственными воспитателями и руководителями учеников. Старшина знакомит молодых краснофлотцев с распорядком учебного отряда, помогает ‘изучению ‘уставов, сружия, специальности, прививает трудолюбие, следит за воинской дисциплиной: В школах учебного отряда Балтийского флота немало старшин, имеющих многолетинй опыт воспитания и обучения‘ молодых моряков. Мичмана Данилов, Терехов, Белов, главные ‘старшины Блинов. и Хмара отлично знают свою специальность, владеют мстодикой преподавания. Они непрерывно. совершенствуют свои методические навыки, тщательно готовятся к урокам. Мичман Да+ нилов подготовил для флота сотни специалистов, которые © благодарностью вепоминают своего воспитателя, шлют ему много писем. То же можно сказать и о главном ‘старшине Хмаре. Командование школы поручило т. Хмаре провести урок «Приготовление торпеды к выстрелу». Точно По расписанию ученики были в классе. Их подтянутость, собранность во время занятий свидетельствовали о крепкой дисциплине и высокой требовательности руководителя. Главный старшина заранее подготовил к занятиям материальную часть и наглядные пособия. Урок началея повторением пройденного. ели ученик ошибалея или отвечал неточно, руководитель вызывал другого. Этим он добивался активизации урока, После повторения главный старшина рассказал о согласовании режима керосинового и водяного крана со штифтами регулятора низкого давления, В ходе занятий он обрашался к ученикам 6 вопросом, все ли они поняли. Еели было необходимо, он повторял пройденное. Ученики хорошо усвоили материал. . ь Многочисленные механизмы; макеты, схемы чертежей и другие учебные пособия, хорошо оборудованные и убранные класеы