За нашу Советскую Родину! А ОГ LEA 20. KOM. СЕГОДНЯ В НОМЕРЕ: Подполковник В. Смирнов.— Болыне организован- ности на годовых экзаменах (3 стр.). о Гвардии капитан-лейтенант Г. Хуршудов.— На Амур- ской флотилии нет внимания к парусному спорту, (3 стр.). м Ракоши и Сакащич о положении в Венгрии (4 стр.): Отклики в Канаде на послание Трумэна конгрессу (4 стр.). . Беседа маршала Тито С `болкарскими журналистами (4 стр.). Открытие совещания командующих американскими оккупационными войсками в Европе (4 стр.). Великий революционер и строитель социалистического государства.— Верный соратник Ленина и Сталина.— Н. `Мор.— М) И. Калинин о ‘коммунистическом воспи- тании трудящихся.— Майор А. Петров.— Незабвенное имя (2 стр.). и я Старший лейтенант. Г. Бутиков.— Не оставлять без воздействия ни одного проступка (3-стр.): В..Владимиров.— Учеба на опыте войны (3 стр.). Капитан М. Ширямов.—Важное условие повышения качества политических занятий (3 стр.).` Я Гвардии лейтенант Е. Меланчук.— Боевые помощ- ники командира (3 ‘стр.). . . 7 а ОН eth Sl ee a ee} ot НН ГАЗЕТА ВОЕННО-МОРСКИХ СИЛ (ОРГАН МИНИСТЕРСТВА ВООРУЖЕННЫХ СИЛ СОЮЗА ССР] 3 июня 1947 г., вторник № 128 265) ‚. Летняя практика _ выпускииков. учебных трялов — Страна чтит память М. И. Калинино. Трудящиеся Советского Союза бережно хранят память 00 одном из выдающихся руководителей коммунистической партии и ского района, проходили доклады w -fece- ды, посвященные жизни и деятельности выдающегося деятеля коммунистической партии и советекого государства. В район- ном партийном кабинете, заволеких библио- теках организованы выставки, посвящен- ные Михаилу Ивановичу. На заводе имени Калинина, бывшем Трубочном, rae работал Михаил Иванович, выступают © воспоминаниями старейшие производетвенники тт. Кутейников, Семе- нов и другие. Они рассказывают 9 токаре Калинине, с которым трудились рука 06 руку. Траурные заседания, посвященные па- мяти незабвенного большевика, состоятся завтра на заволе имени Энтельса (бывший Айваз) и на Кировоком заводе, гле в свое время также работал Михаил Иванович. Завтра на зданиях города, связанных © пребыванием М. И. Калинина, будут уста- новлены мемориальные доски. На пром- стройкомбинате имени Калинина состоит- ся открытие памятника великому больше- BRKY. B избах-читальнях, домах культуры 1 сельских клубах Ленинтрадской области проводятся беседы, открыты выставки, то- священные памяти Михаила Ивановича Калинина. 0 славном сыне советского народа, жизнь которого — пример служения советокой Отчизне, рассказывают агитаторы воло- совским овощевохам, бумажникам Кексголь- ма, лодейнопольским железнолорожникам, трудящимся Сланцевокого и Кингиселиско, то районов. Тькячами нитей был связан © народом Михаил Иванович. 05 этом взволнованно говорили члены осьминокой сельхозартели «Красный бор». Сергей Верба был у Ка- линина ua приеме, Николай Хоропилов видел его в гвардейской части, Сертей Лу- кин и Фрол Громов принимали из его рук правительственные награды. Й у всех остались самые светлые воспоминания 06 этих встречах. Двадцать пять часов. в воздухе _ БЕСПОСАДОЧНЫЙ ПЕРЕЛЕТ. МУРМАНСК — МЕДВЕЖИЙ — ШПИЦБЕРГЕН — НОВАЯ ЗЕМЛЯ — КАНИН НОС — МУРМАНСК менами внизу проплывали айсберги. Тысячи птиц, встревоженных шумом моторов, под- нимались с них. Участник перелета’ Бадам лин рассказывает: —- В поисках льда мы обогнули юго-зан падную оконечность Шпицбергена. Кроме зйсбергов, на море ничего не наблюдалось, Облака стали редеть, и вскоре небо прояс- нилось. 0елепительные лучи солнца, зали- ли остроконечные вершины гор и белые поля ледников. Радист Трофимов связался с Баренцбургем и вскоре получил первую радиограмму. , Самолет, соверпыив небольшую развелку; вернулся к южной оконечности Шпицбер- тена и отсюла взял курс к острову Надежды: Метеорблогическая обстановка снова ухуд= шилась. Научный сотрудник Арктического институт» т. Марти непрерывно вел на- блюдения. Через несколько часов полетя вперели по курсу показался запорошенный снегом остров Надежды-—последний зеуиной, ориентир на маюшруте. Впереди простира- лись просторы Баренцова моря. Погода вее ухудшалаюь, облака ползли над самым мо- рем: Самолет поижимался к волнам, време“ нами внизу проскальзывали леляные поля, Ветер усиливался. Охнако летчик, т. Саенко и штурман т. Жмурко уверенно вели воз- душный корабль. Самолет вышел к Новой Земле и у в0с= точного берега ее, на птироте Maroons Шара, встретил кромку льда и пошел вдоль нее курсом на юг. У южной оконечности Гусиной Земли лед подходил вплотную к берегу, дальше простиралась чистая вода. Самолет направился к полуострову Канин. У входа в горло Белого моря т. Марти тща-- тельно ознакомился с ледовой обстановкой. Отсюда путь лежал к Кольскому нолу“ острову. Через 25 часов после вылета машина бла гополучно приземлилась на аэродроме, =— Мы рады, — говорит тов. Бадалин,— что внесли вклал в изучение ледовото рез жима и погоды Полярного бассейна. Каж- хый из участников полета извлек для себя огромную пользу. Мне, например, помимо. знакомства © «кухней» погоды, ‘удалось. определить вертикальную мощноеть варя= ов на всем их протяжений. ° По своей продолжительности и покрытому расстоянию перелет является первым в истории ледовой авиаразведки на Севере; Старший лейтенант А. ЖУРАВЛЕВ. Северный ‘флот, 2 нюня. (По ‘теле графу), Вот уже длительное время в оаполярье хержитея холодная погода. Низко нал зем- тей плывут мохнатые облака, то и дело про- носятся снежные заряды. Ночью озера; по- крываются тонкой коркой льда. Временами налетают стремительные ураганы, Для то- го чтобы сделать точный метеорологиче- ский прогноз, требовалась основательная разведка ледовой обстановки в Полярном бассейне. Для этой цели был выделен спе- циальный самолет. Экипаж его возглавил опытный летчик старший лейтенант Саенко. Вторым пилотом летел т, Макарцев, mtyp- манокую группу возглавил лейтенант ®мур- ко, борт-инженером был назначен т. Стари- ков, в числе экипажа нахолились также техник т. Кошелев, борт-радист т. Трофи- мов, научный сотрудник Арктического ин- ститута т. Марти и метеоролог т, Бадалин. Экипаж тщалельно готовилея к’ ответ- ственному перелету. На-днях cMHOUTHORG дали удовлетворительный прогноз, и на сле- дующЕей день воздушный корабль был уже з пути. Не прошло и получаса после стар- та, как самолет попал в тяжелые метеоро- логические условия. Снежные заряды: сле- довали один ва другим, затрудняя летчикам H штурманам ориентировку. Когда самолет оказался над морем, заряды участились. Те- перь они были продолжительнее и мощнее. Матина стала, облеленевать. Старший лей- тенант Саенко принял рентение — пробить облака и лететь вслепую. Тяжелая, обледе- невиая мапгина, с трудом повиновалась пи- лоту, но умение летчиков помогло им на- брать нужную высоту. Куски льда отрыва- лись от винта и, © грохотом ударяясь о са- молет. били в стекла кабины. О каждым часом полет все более услож- нялея. На антенне образовалась корка льда. Не выдержав ‘тяжести, антенна оборва- лась, и связь 6 землей прекратилась. Радист Трофимов использовал вапасную ан- тенну и быстро возобновил связь. : ° Самолет взял куро на остров Медвежий, Berope облеленение прекратилось, зато на- Чалея шквалистый встречный ветер. Ско- рость самолета резко упала. В облаках не было ни одного просвета. Несмотря на тяже- ‘лую метеообстановку, штурман-лейтенант Жмурко привел самолет точно к пели: п7о- бив облака, машина оказалась у острова Медвежий, который, словно белым ожерель- ем, был.опоясан битым льдом. Сверкающее белое поле уходило на восток. Затем самолет взял курс, К. П/типбергену. Низкая облачность прижала машину к мо- рю. Самолет летел боеющим полетом... Вое- 22 июля 1945 года товарищ Сталин по- ставил перед флотом задачу: ‹. неустанно готовить ‘и совершенствовать кадры моря- ков, полностью освоить боевой опыт Отече- ственной войны, еще выше поднять мор- скую культуру, дисциплину и организован- ность в своих рядах». 3а прошедшие два года учебные отряды, участвуя в выполнении. этой задачи, под- тотовили для кораблей. значительное коли- чество специалистов — матросов и стар- ин, которые заменили у орудий и меха- низмов бывалых воинов, ушедших по де- мобилизации, Продолжая совернтенетвовать свои военные и политические sHa- ния, ‘питомцы учебных отрядов успешно изучают новую технику, осваивают. опыт своих старших товарищей, воспринимают боевые традиции корабля, приумножая и обогащая их в новых условиях. Многие из недавних учеников сейчас служат приме- юм высокой ‘дисциплины, хорошето зна- Бия своего дела и умения держать в образ- цовом. состоянии боевую технику. Самоот- верженный труд передовых преподавателей и инструкторов учебных отрядов, офицеров, старшин и ‘матросов кораблей, где проходи- ли практику молодые моряки, дал свои нло- ды, В сравнительно короткий юрок они сумели воспитать у ‘будущих корабельных сибциалистов: такие ‘качества, как любовь к твердому воинскому порядку, к морской службе, стремление к знаниям. Эти каче- ства развивались затем во время ен шей службы. В текущем тоду KOI учебных. отря- дов закончила новая труппа корабельных специалистов. Большинство из них успеш- Но сдало предварительные зачеты, показав- ие, что молодые моряки в основном теоре= тически хорошо подготовлены для выполне- ния обязанностей на корабле. Сейчас вы- пускники школ распределяются по боевым и учебным кораблям для прохождения лет- ней практики. Значение этого заключи- тельного перед получением звания специз- листов Ши П класса этада подготовки мо- лодых моряков чрезвычайно велико. В ко- отков время они должны се помощью эки- пажой кораблей овладеть практическимя навыками работы: у механизмов, освоиться 6 организацией корабля, выполнением по- всетневных обязанностей. штатных спепиа- TECTOR, Период практики является для молодых моряков первой ступенью флотекой служ- бы, началом настоящего приобщения к морю. Опыт показывает, что этот периол оставляет след на всей дальнейшей службе молодых моряков; в это время они особен- 10 стараются везде и во всем подражать своим начальникам. Корабль, на котором они проходят практику, его организация, дисциилина экипажа служат для них при- мером, Надо, чтобы этот пример был наи- более полезным. Для этого следует на- BOTH на корабле действительно воин- ский порялок, еще раз проверить и отили- фовать организацию службы, подобрать наиболее знающих матросов. и старшин, оособных быть учителями и воспитателя- ми молодых моряков. Командиры кораблей, представители учебных отрядов, офицеры табов обязаны рассказать обучающему составу, как методически правильно, пере- давать свои знания дублерам, как быстро приучить выпускников школ к жизни по уставу. кю безукоризненному: выполнению всех требований корабельной. службы. Экипажи ряда кораблей Балтийского ‘и Черноморского флотов, на которых будут проходить практику выпуевники учебных отрядов, хорошо подготовились к их встре- че, На корабле, где помошником команлира капитан-лейтенант. Миронов, своевременно закончены ремонт механизмов и покраска жилых и учебных помещений. Корабль по- полнилоя ‘новыйги. приборами и; механизма- ми, усовершенствована. организация служ- бы. Партийная ооганизация, возглавляемая командиром. БЧ-У инженер-капитаном Клу- боком, сочла ‘необходимым на специальном собрании обсулить задачи коммуниетов то обоопечению летней практики. № сожалению. епе не вов корабли Tak советокото государства М. И. Калинине. Вчера, 2 июня, в цехах, красных уголках предприятий столицы Украины состоялись беседы о жизни и деятельности М. И. Ка- линина. В подразделениях Киевского, воен- ного училища связи им. М. И. Калинина проведены беседы 0 жизненном пути М. И. Калинина, в клубах и комнатах культурно-просветительной работы органи- зованы выставки, отображающие его зизнь и революционную деятельность. В читальном зале общественной библиоте- ки им. Короленко в Харькове и Государ- ственном университете организованы вит- рины, иллюстрирующие жизнь И дея- тельность М. И. Калинмна. . Тысячи агитаторов Баку проводят bece- ды на нефтяных промыслах, ‘на ваводах, судах, находящихся в открытом моте. В по- селках нефтяников состоялись траурные вечера, на которых выступили старейшие рабочие; расоказавшие. о встречах. © по- койным всесоюзным старостой. В кузнечном цехе паровозоремонтното завода гор. Чкалова кузнец тов. зевакин рассказал! молодым рабочим о встречах ¢ М. И. КалининьыЕмх осенью 1919 года, когда всероссийский староста приезжал в Орен- бург. В связи © тодовщиной co дня смерти М. И. Калинина рабочие трубосварочного цеха металлургического завода им. Андре- вва в Таганроге решили установить мемо- риальную лоску в цехе. гле осенью 1921 готовятся к встрече молотых моряков. №0е- Tie еще нз закончен ремонт, организация службы не пересмотрена с Учетом прихода значительной группы практикантов, нет твердого плана прохождения практики. Командир одного из подразделений учебных кораблей т. Абрамов пока еще ничего не сделал, чтобы подготовить корабли к ветре- чэ выпускников учебных отрядов. Нет на этом флоте и действенного контроля за пол- готовкой боевых и учебных кораблей к встрече практикантов. Видимо, этим и 05’- ясняется, что ряд командиров кораблей еще не имбет программ практики, точных дан- ных, сколько учеников и когда придет на корабли, не получит методических указа- ний. ‘Эти ортанизационные нелостатки 8 прошлом году нарушали порядок, практики выпускников. Например, на учебном ко- рабле «Волга» был такой момент, когда одного специалиста на боевом посту дубли- ровало десять молодых моряков. Естествен- Но, что такая «практика» очень немного дала ученикам-матросам. Мало приучали выпускников школ выполнять обязанно- сти при свежей погоде, редко практиковали походы Ha шлюпках. ^ Таков положение в текущем году ‘не дол- жно быть допущено‘ ни Ha одном флоте, ни на одном корабле. Особенность практики в этом году состоит в том, что большинство выпускников учебных ‘отрядов будет нз- правлено FLA прохождения стажировки пе- ред окончательной сдачей выпускных эКЗа- года’ выступал М. И. Калинин. менов на те корабли, на которых они в в (ТАСС). ‘дхальнейтюем холжны будут: и служить. Сле- ew ТЕНИНТРАД, 2 июня. (ТАСС). Ленин- градцы глубоко чтут память М. И. Кали- нина, революционная деятельность которо- го протекала в Петербурге — Петрограде и связана со многими предприятиями вели- вого города. Сегодня на фабриках и заволах Калинин: довательно, командиры кораблей и боевых частей теперь непосредотвенно заинтересо- ваны в том, чтобы как можно лучше нз- учить будущего члена экипажа корабля. С другой стороны; новая система прак- тики заставит прекратить ссылки на 19, что спепиалисты, подготовленные в учеб- ных отрядах, знают теорию, но не умеют выполнять свой повседневные обязанности на корабле. Теперь их практические навы- ки будут зависеть от корабельных офице- ров, от их умения с максимальной эффек- тивностью использовать время, отнущенное для практического обучения будущего чле- Ha экипажа. Теперь уже не могут повто- риться пропвлогодние случаи, когда офице- ры крейсера «Красный Крым» и Н-ского соединения тральщиков за весь период практики не удосужились провести ни од- ной учебной боевой тревоги, з потом упре- кали школы в том, что их питомцы не уме- ют действовать по этому сигналу, Для предупреждения таких ошибок шта- бы флотов, руководители учебных отрядев должны повседневно контролировать хол стажировки, з политорганы и партийные организации раз’яенять значение празиль- ной организации летней практики для но- вых флотеких кадров. № сожалению, эначе- ние летней практики поняли еще не везде. На Н-ском ‘учебном корабле первую груп- пу практикантов встретили далеко не так, как нужно. Здесь отказались выделить в помощь руководителю практики старшему лейтенанту Коновалову хотя бы одного матроса для обучения молодых моряков из TOM основании», что ‘весь экипаж занят подготовкой к выходу в Море. ~ . Воспитание лхисциплинированных. отлич- HO знающих ©3809 лело кадров моряков — одна из первостепенных залач флота. Лет- няя практика является важнейпгим этапом ‘обучения будущих корабельных специали- eros. Долг офицеров, стартин и матросов, боевых и учебных кораблей — приложить все усилия, чтобы выпускники школ нолу- чили наибольшую пользу, чтобы во время практики они приобрели максимум навыков, необходимых для дальнейшего прохождения службы, переняли опыт бывалых воинов. Тесный контакл экипажей кораблей с пре- ставителями ‘учебных. отрядов, ислюльзова- ние наилучних. методов практического: обу- чения, личная примерность матросов, стар- шин и офицеров основного экипажа позво- Лят организованно и плодотворно провести летнюю практику. УЕ ет ЕВ Чарльз ОСЕНЬ От Передовые предприятия судостроительной промышленности заводу, где директором тов. Чуйков, секретарем парторганизации тов. Ерюков, Предзавкома ‘тов. Егоров; „заводу, где директором тов. Токарев, секретарем `парторгапизации. тов. Город- нин, предзавкома тов. Ёротов; заводу, где директором тов. Блох, се- кретарем парторганизации’ ‘тов. Лав- рентьев, предзавкома тов. Субботина; заводу. rye директором тов. Белоглазов, секретарем парторганизации тов. Приходь- ко, предзавкома тов. Капинус; заводу, re директором тов. Гостев, секретарем парторганизации тов. Андрон- ников, предзавкома тов. Заранкина. Выдать третьи премии: заводу, Tie директором тов. Жмыхов, секретарем парторганизации тов. Возырев, предзавкома тов. Белов; заводу, где директором тов. Яблоков, секретарем парторганизации тов. Сомов, предзавкома тов. Кондратьев; . заводу, Tae директором тов. Абрютин, секретарем парторгапизации тов. Козлова, предзавкома тов. Асенофонтов. Отметить › хорошую ^ работу в . апреле заводов, rie директорами тт. Савельев, Размеров, Иванов. т па . По. строительным: организациям: ‚Выдать третью премию стройорганиза- ции, где начальником тов. Каган, секре- тарем парторганиззции . тов. Ломакин, предпостройкома тов. Фоминых, ВЦОНС и Министерство судостроитель- ной. промышленности СССР, рассмотрев итоги Веевсоюзного’ социалистического ^ с0- ревнования работников. судостроительной промынтленности за ‘апрель 1947. года, признали победителями в социалистиче- ском соревновании следующие заводы и решили: Оставить’ переходящее” Красное Знамя Совета Министров Сбюза ССР и выдать первую премию: заводу, где директорем тов. Румянцев, парторгои ЦБ ВКП(б) тов. Джуринских, предзавкома тов. Журан; - заводу, тде директором” тов. Мотиенко, секретарем парторганизации тов; Rpsaroe, предзавкома TOB. Самохвалов, Оставить переходящее Красное Bana ВЦСПС и Министерства ‘судостроительной промышленности и Вы и mpe- MHW: заводу, тде директором тов; Резчик, секретарем парторганизапии тов. Пальчи- ков, предзавкома тов. Гармаш. ‘ Вручить переходящее ‘Красное Знамя ВИСПС и Министерства. заводу, где дирек- тором тов: ‘Филатов, секретарем ° парт- организации тов. Фролов, предзавкома тов. Антипин, передав это знамя с завода, тде директором тов. Сидоренко. -Выдать вторые премии: заводу, где. директором тов. Коврыж- кин, парторгом ЦЕ ВЕП(б) тов. Феоктис- тбв, предзавкома. тов. Еремеев: Новая бумажная фабрика ХАБАРОВСК, 2 июня. (По телеграфу. от корр. «Красного Флота»). В поселке Би- ракан Еврейской автономной области за- кончилось строительство. новой. бумажной фабрики. Это— первое и пока единственное бумагоделательное. предприятие в Хабаров-. ском. крае. на Дальнем Востоке. ‘рушского комбината, прибыла на фабрику бумагоделательная. мамина. На крупней- ших комбинатах подготовлены для Бира- канской фабрики кадры специалистов бу4 мажной промышленности. - „Новое бумажное поелпоиятие Лальнего 1 Востока оснащено ‘новейшим отечествен- ‘вым ‘оборудованием. Фабрика фаснолатает богатейшей - сырьевой - и энергетической базой. В восемнадцати километрах выпте Биракана начинается. огромный лесной ‚махсив-—«Сутарская Дача», который, по свмым скромным подочетам, обеспечит фаб- рику полезной древесиной на ближайшие шестьдесят — восемьдесят лет. _ Первая очередь Бираканской бумажной фабрики вступила в строй. нистами. Четыре раза в сутки подает она в эфир сигналы о направлении и силе ветра, © температуре и давлении воздуха. Сигиа- лы этой необыкновенной станции прини- мают ‘на Ташкентском радиоцентре и затем перелают в`Москву. Здесь они учитывают- сяпри составлении сводки потолы: Силой ветра автоматически заряжаются аккумуляторы. Часовой механизм четыре раза в сутки запускает установку в ход, каждый раз на три минуты. Часовой же ме- ханази и останавливает ее. Радиопередат- чик, вмонтированный в установку, действу- ет также автоматически. 25-метровые мач- ты таких установок можно увидеть над са- MEME отдаленными и труднодоступными уголками страны. Автоматические ветря- ные рации делают свое большое дело, на- хежно помотают службе погоды. Образец та- кой станции установлен в музее. Это— большое лобтижение нашей технической мысли, нашей промышиленности. Создателям этой установки инженерам Б. М. Конопле- ву и В. М. Курбатову присуждена СОталин- ская премия. Невозможно перечислить то, что изгото- вила и что еще, во много раз больше и раз- нообразнее, изготовит советская радиотех- ника. Сбылась заветная мечта великого сына земли русской А. С. Попова о том, что- бы его изобретение верно. служило на благо народу и. отечеству.. Радио все прочнее. вхо- дит в нашу промышленность, в военное де- ло, в быт советских людей. С каждым днем растут технические средства и возможно“ сти радио. Мы знаем, что сталинская пяти летка, подарят стране новые и новые образ= цы радиоаппаратов, столь необходимых для хозяйственного и культурното развития на» шего государства. И нз этих аппаратах бу- дет колсовалься почетная отечественная ф. KAKOB. Строительство Бираканской бумажной фабрики ‘началось ‘еще в дни‘ Великой Отёчественной ^ войны. В ‘ве сооружении приняли ‘участие десятки прехприятий: На ‘ заводах Хабаровека и Вомеомольева про- изводились ` для Биракана сложные. агре- гаты и станки. Уникальный генератор большой мошности по специальному зака- зу HWSTOTOBICH HA одном из свердловских заводов. Из далекой Белоруссия, е Доб- _ Вюгда смотришь в залах Политехническо- го музея экспонаты. показывающие смелый путь русского радио от простого’ по кон- струкции, но гениального по замыслу гро- зоотметчика Попова до сложнейших радио- приборов наших дней, когда емотришь, как росла и мужала наша радиотехника, с03- дающая ныне чудесные аппараты, в осно- ве которых лежит великая идея Попова о беспроволочной связи, тебя охватывает так хорошо знакомое каждому советскому че- ловеку чувство гордости за нашу отечеет- венную промышленность” растущую вместе с развитием технической мысли. Отечест- венная марка скромно, без крика, без пре- тензий на сенсацию и дешевый эффект, украшает новейший приемник и мошную раднолу, серийного выпуска телевизор и портативный Колхозный трансляционный узел, изящный динамик и автоматическую радиометеорологическую станцию. Все_/это сделано добротно, с большим вкусом и OT- менной любовью‘ к делу, свойственной co- ветским рабочим, инженерам, техникам. Советокие люди, которые делают радио- аппаратуру, отлично понимают, что эта ап- паратура, созданная на родине радио, дол- жна быть дважды первокласеной, что ра- дио, & стало быть, и его технические сред- ‘ства являются в нашей стране достоянием и ‘радостью миллионов. Вот почему про- дукния советской радиопромышленности, не раз испытанная в бою и в труде, верно слу- жащая делу культуры, получила у нае. по достоинству всенародное признание, Вот почему мы так высоко неним отечественную марку, украшающую эту продукцию. Перед нами один из массовых приемви- ков для сети переменного тока — супер «Ленинград», выпущенный в прошлом го- ду. В нем 12 ламп. Приемник имеет не- сколько диапазонов — длинноволновый, срелневолновый и 4 растянутых коротко- емников. В ближайшее время здесь появит- ся необычный аппарат частотной модуля- ции для’ высокохудожественного. приема. Этот приемник имеет исключительный по качеству и чистоте звук, на его акустику совершенно не влияют внешние помехи — нгумы, трески, разряды. На выставке ожи- дается также новинка — 13-ламповый при- емник «Люкс», изготовленный рижеким заводом «ВЭФ». Постуцят сюда и образцы телевизоров, предназначенных к. серийно- му выпуску в нынешнем году на заводах Москвы и Ленинтрада. Все эти аппараты делают честь нашей радиопромытьленно- ети. у 925 тыкяч радиоприемников различных типов, почти на 800 тысяч больше, чем до войны, будут выпускать советские. заводы в 1950 году. Так затисано в Законе © но- вом пятилетнем плане. Так бухет! Интересна история отечественной” pa~ диолампы. Первая небольшая’ генераторная лампа была изготовлена в России в 1914 году. Ныне перед нами многочисленные 0б- разпы ламп самых разнообразных `назна- чений и конструкций. И среди них — ра- циоламта-гигант высотой в человеческий рост. Это разборная, тенераторная лампа мощностью в 200 киловатт. Срок, ее служ- бы не ограничен, В случае выхота из строя какого-либо электрода лампу можно разо- брать и электрод заменить, а ‘затем из: кол- пака вновь выкачаль воздух. Лампа-ги- гант -— один из интерёенейших экспонатов музея. Создана она на советском заводе. В каких только краях не ветретишь про- хукцию нашей рахиопромыштленноети! Она проникла даже туда, куда федко ступает нога человека. Так, на Пампре, на ледни- ке Федченко, гле вот уже два гола нет ни одной живой души, безотказно работает со- ветская автоматическая радиюметеорологи- ческая станция, поставленная там альди- волновых. Он легко’ настраавается. на Ca- мые отдаленные станции. Настройка произ- водится с помощью специальных кнопок. Этот`приемниЕ работает безотказно, оформ- лен с большим ‹ вкусом. Глядя на. него, невольно думаешь, как далеко оставил этот мощный п. в то же время изящный аппарат примитивные детекторные коробки, кото- рые ser 25 назад выпускались полу- кустарными радиомастерскями. На прием- нике «Ленинград» — марка крупнейшего в стране ленинградского радиозавода имени ` Рядом — один из лучших отечественных приемников, выпущенный рижеким заво- доу «Радиотехника». Он обладает замеча- тельной чистотой звука. А вот мощные суперы «Родина» с батарейным питанием, изготовляемые на заводах Москвы и Bopo- Hema. Они пользуются большой популяр- ностью в сельских местностях страны. Кстати. супер этого типа может быть легко преобразован в небольной транелящионный узел: стоит лишь добавить к нему усили- тель, зарядные щитки и’ ветросиловой аг- регат. Узел может обслужить до 200 радио- точек. Напти заводы уже приступили к се- рийному выпуск этих установок. А сколько других совершенно разнооб- разных по назначению и отличных по ка- честву приемников выпускают наши заво- ды сейчас! Марка сарапульского завода имени Орджоникидзе — на оригинальном шестиламповом приемнике «Урал» с опти- ческим индексом. Александровский завод прислал на выставку пятиламтовый прием- ник «Салют» и приемник с универсаль- ной настройкой «Рекорд». Рялом—образ- цы изящных советоких автомобильных ра- тиоприемников, Стенды все время пополняются экспона- тами. завоты осваивают новые типы при- Промышленность гор. Москвы и Московской области перевыполнила план мая и пяти месяцев Московской области значительно перевы- полнен, Многие предприятия. “Москвы и Москов- ской области раньше срока закончили план 1-го полугодия. Коллективы предприятий борются ва тальнейшее повышение производительности труда, за досрочное выполнение плана второго года послевоенной сталинской пя- тилетки. ; (ТАСС). . _B ‘результате широко развернувшейся Э9рьбы за выполнение взятых предприя- THEM социалистических обязательств в честь 30-й годовщины Великого Октября рабочие, инженеры, ‘техники и служащие р. Москвы и Московской области лоби- лись новых производственных успехов. `План выпуска пролукдии за май и пять ‚ месяцев промышленностью гор. Москвы и Морской флот выполнил. майский план перевозок Перевыполнили план но тоннам и товно- ‘милям следующие пароходства: Балтийское, Эстонское, Северное, Мурманское, Дунай- ское, Азовское, Каспийское сухогрузное, Дальневосточное, Касптанкер, Рейдтанкер и Совтанкер. Черноморское пароходство перевыпол- нило план ‘по тоннам, Латвийское — по тонно-милям. Не выполнило плана Сахалин. ское лароходствУ, Морской флот в мае выполнил план пе- 062030к: по тоннам — на 111 проц. и по тонно-милям — на 111,3 проц. `Ежесуточное отправление грузов в Mae было ва 36 проц. больше, чем в’ апреле. [0 сравнению с маем 1946 года перевозки т 10 тоннам и тонно-милям. на Перевытюлнен план по перевозкам сухо- грузов и нефтегуузов. АШХАБАД, 2 июня. (ТАСС). В Ме нии идет массовая уборка хлебов. Комбай- перы Каахкинокой и Душакокой МТС при- сели свои машины на пшеничные Поля колхозов «Красный Октябрь», имени. МАССОВАЯ УБОРКА ХЛЕБОВ В ТУРКМЕНИИ Кирова и других. Поспевает озимая и яро- вая пшеница на богарных землях. Илет массовая косовица ячменя в доли- вах Мургаба и Аму-Дарьи. Прикопетдаг- ские районы закончили уборку ячменя, ведут обмолот,