_ 10 июня 1947 г., вторник, № 134 (2621) Закройщик-обузшик. КРАСНЫИ ФЛОТ ЛАУРЕАТЫ СТАЛИНСКИХ ПРЕМИЙ Л. Г. Ледин. Инженер-капитан. Из писем в редакцию Советы руководителю Периох летней учебы имеет большое значение для подготовки курсантов — будуших офицеров корабельной службы. Во speMH летней учебы курсант практически закрепляет полученные им за зиму знания, приобретает навыки использования оружия и техники, борьбы за живучесть боевых и технических средств и корабля в целом. Чехи сложнее практика, тем больше она даст пользы курсантам. Только личная работа у действующего механизма, занятия на шлюике, на сигнальном мостике, непосредслвенное несение службы корабельных. нарядов дадут возможность будущему офицеру приобрести необходимые навыки. Вот поче\у все занятия на корабле нужно проводить непосредственно У механизмов, боевых средств, карт, с наименьшими по численности группами; добиваясь активного участия в этих занятиях каждого, курсанта. Задача каждого руководителя — повседневно прививать курсавтам любовь к морю и военно-морской службе, развивать у них интерес в организации службы, устройству корабля, его оружия и механизмов, широко используя для этого знания и опыт личного состава кораблей. Нередко . руководители практики не развивают у курсантов лю69- курсантов люпки без уключин „И. рангоута = ще осенью прошлого года с кораблей нашего соединения в судоремонтные мастерские, возглавляемые инженер-майором Линкиным, был елан заказ на изготовление нескольких шлюпов, Прошла зима, наступила весна, но заказ нз выполнялея Наконей. из мастерской сообщила: «Готово». Вомандиры кораблей несказанно. обрадовались: все-таки дождались. Пришли в мастерские. Действительно, несколько’ новеньких шестивесельных ялов. поблескивая свежевыкрашениыми бортами, стоЯло рядышком. Ho, странное дело: ни румпелей, ни увлючин, ни рангоута не оказалось. = — Как же брать шлюпку на корабль без вооружения, что с ней делать? — oGparaлись офицеры в руковотителям мастерсках ий технического отдела флотилии. =— dro Hac но касается, — послеловал везозмутимый ответ. =— Hame тело —— изготовить шлюпку. Возружить же: ев должен шхичерский отдел порта. ние не только не снимает ответственности с пуковотителя поактики назначеняого на несколько кораблей а, наоборот, еще более повышает ‘ее. На представителя училища возлагается ответственность за руководство проведением учебы RYpCAHTOB, планирование ее. Руководителю практики следует так планировать учебу курсантов, чтобы последние. за время пребывания на корабле приобрели как можно больше практических знаний и. навыков. Лля этого. например. курсааты Высшего военно-морекого инженерного 9р-. дена денина училища имени Дзержинского. расписываются по боевым постам БЧ-\. Причем каждый курсант пробудет определенное время на каждом боевом посту и сможет не только изучить соответствующие технические средства, но и приобрести элеМентарные Навыки по эксплоатании уеха-- низмов. После проверки знаний курсант допускается к самостоятельному несению вах-. ты, Руководителю практики необходимо поддерживать тесную связь с постоянным составом корабля и направлять учебу курсантов. : „Курсанты училища имени Дзержинского. TOMHMO несения вахт должны активно. участвовать во всех. ремонтных работах по своей специальности. Поэтому руковоли:елю’ надо всегла знать, на каком корабле и когда проволятея наиболее интерзеные р8-. монтные работы, и хотя бы в экскуренонHOM порядке ознакомить с ними курсантов, плавающих на других кораблях этого сов цинения. Экскурсии на другие корабли следует проводить не только для ознакомления с ремонтными работами, но и вообще для расширения кругозора будущих офицеров: Причем, как правило. их нало практиковать в нерабочие дни, чтобы не выключать курсанта из нормальной корабельной жизни. - Олним из важных элементов практики. является изучение курсантами корабельной чокументации. Руководителю слелует полбирать тинозую документацию и требовать от курсантов четкого знания ев основных положений. Для лучшего усвоения материаAd куреангам на время практики выдаютея корабельные книжки. Олнако нередко п0и— ходится встречаться с формальным. а птчас нерянливым, ‘заполнением их. Отлель-- ные курсанты заносят в книжки чертежи и схемы. Руководитель практики и офиперы корабля должны не только требовать от курсантов аккуратного и технически трамотного заполнения книжек. но и лобиться © того, чтобы курсанты понимали записанный материал. Хорошо заполненная корабельная книжка будет служить куреанту цен^ ным матервалом и в период. зимней учебы. Для успешного проведения практики руководителю нужно систематически изучать подчиненных ему курсантов, знать особенности каждого из них: уровень развития, характер, наклонности, волевые качества ит. п. Нельзя допускать шаблонного подхоха к люлям. Олним лостаточно поставать задачу — и она будет выполнена точно ив срок. Других надо прежде научить выполHath ee. У курсантов’ старших” курсов особенно важно воспитать командирские качества — умение организовать работу, руководить деятельностью других, быть в роли началь-. ника хотя бы небольшой группы, претяв^ ‘лять к подчиненным должную требовательность. Им нужно привить чувство высокой ответственности за любое порученное деле. - Ragan курсант должен быть образном. диспиплинированности как в несении служ- бы, тав и в выполнении всех порученных . ему заданий. Руководитель практики не имеет права оставлять без должного пеагирования ни олного, хотя бы незначительно= _ Го, чростучка ктуреанта. Н.В. Рудницкий. Действительный член Всёсоюзной с.-х. академии им. В И. Ленина. Конструкторы морского вооружения В годы Великой Отечественной войны в суровых сопках Заполярья Леонид Ледин в бригаде морской пехоты защищал северные границы страны. На берегу” Черного моря младиий из семьи Пединых. принимал участие в отражении вражеских АТА на твердыни Севастополя. (Самый старший из братьев Тединых — Ивтений — в 10 время находилея в сердце страны — Москве, И Здесь, в тяжелые дни войны, он создал новое взрывчатое вещество. В 1943 году за это выдающееся изобретение ‘ему была присуждена, Сталинская премия, , Это был первый лауреат я премии в семье Лединых., В этом же голу, когда Евтений ‘получз почетную награду, его брат Леонид теоретически обосновал идею коренного усоверенетвования одного вида, морского вооружения, Идея была смелая. Над претворением ее в жизнь уже давно бились изобретатели. И‘ того, что не удалось им, добился молодой советекий инженер-ыоряк. Характерны фигуры Леонида Ледина и других специалистов, в содружестве с которыми он осуществлял свою идею. 0т Ледина — ‘почти ровееника Oxradря, награжденного за боевые дела орленом Красной Звезлы, / до 60-летнего инженерполковника Павла Петровича Савельева. более сорока лет своей жизни отлавшего флоту, вся группа изобретателей получила высшее образование ‘за годы советокой власти, Автор ряла изобретений з области морского оружия, научный сотрудник Исслеловательского института Сергей. Тимофеевич Мудрак окончил институт в. Вазани.в 1931 году. Советекая страна воспитала ий обучила Виктора Владимировича Хожева, ставшего затем канлидатом наук, награжленного 33 свои труды, орденами Ленина, Трудового Красного Знамени и медалью В беде с корреспондентом «Красного Флота» зам. нач. технического отдела Министерства тяжелого малииностреения т. В. Рустанович сообщил: . —Ha каждой шахте, кажцом руднике строятся снециальные под’емные малтины. Они приводятся в движенае мошными электродвигателями, При помощи под’емвиков оставляются уголь или руда, механизмы, инструменты, лее и другие матэряальь, Шахты, построенные ло революции и в первые годы революции, как правило; имели под’емные механизмы, купленные 38 грзницей. Лишь в 1935 году на Ново-Краматорском заводе в Донбассе был. построен отечественный шахтный пол’емник. Но он страдал многими недостатками: сложностью и словах, что председательствующий, немного помедлив, произнес; — Хорошо. Мы вам верим. товари Пелин. Вам булут выделены сфедетва для проведения новой серии экспериментов, H cosa потянулась дни и ночи нанряженного труда. Ледян и его коллектив напряженно работали. Десять, двадцать, сорок, восемьдесят, девяносто раз экспериментировали, Но вот наконец наступил день, когда идея получила свое матернальное оу - вление. Это была nobexa, Ве подтверждали испытания в опытных условиях, в море. Казалось. что ‘на’ этом можно поставить точку. Но для коллектива изобретателей мор: ского’ воотужения улача явилась лишь началом. То, чего они достигли, и. то, что действительно является крупным достижением, ‘сегодня кажется им ‘нелостаточным. И они дальше совершенствуют свое изобретение. После месяцев напряженного труда проблема была решена. За коренное. усовершенетвование морского вооружения Леонилу Jewry a ero} коллективу ныне присуждена Сталинская премия. В семье Лединых появился второй леуреат. К старшему брату — моряку инженер-майору Евтению Ледину, ранее получившему эту почетную награду, о приеоелинилеся другой брат, моряк инженер-капитан Леонил Ледин, 1 — Присуждение премии имечи великого вождя наклалывает на нас большие обязательства, — ваволнованно TOROPAT Леонид Григорьевич Ледин. — Оно обязывает трудиться еще больше, еще унорнее на благо любимой Родины, на ом хощи наших Вооруженных бил. техники. «da доблестный труд», быванего морякаинженера Федора Ивановича Наумова. Навел Петрович Савельев, начавший службу на флоте до револющии, только при советокой власти смог окончить выешее учебное заведение. ^ `В этих фактах раскрывается лицо нашей советской интеллигенции, епособной решать крупнейшие научные задачи. Ледину и его группе были предоставлены широкие возможности для творческой работы. Но, ‚несмотря на это, ‘перед изоб: ретателями лежала трудная, полная дерзновенных, упорных и кропотливых исканий дорога, Молодой моряк не оставил своего служебного дела. Он считал, что и так много ему дается для реализации ero mien. И только. по вечерам, после окончания po боты. он начинал заниматься своим изобретением. : Долгое время его преследовали неудачи Олин з& другим производил он экснерименты, десятки фаз проверял теоретические обоснования: не ошибся ли? Her! И pee же в следующий раз — снова провал. Навсегда запомнился Леониду Григорьевичу день, когла чуть не ‘решилась еудьбз ero изобретения. В обмирном кабинете собрались спепиалиеты морского вооружения. Они выступали олин за другим. не отрицати важности работы, но указывали, что, очевидно, нужен лрутой путь решения поставленной проблемы. Словно приговор, звучали слова коекого из выступавших: р — Считаем необходимым прекратить протолжение работы, Но вот прелседательетвующий предоставил слово Ледину.. — Не отрицаю, ‘что эксперименты Heудачны. Й все же илея верна. теоретические обоснования правильны. Плопгу дать мне возможность продолжать работу.. Й столько’ ‘убежденноети было в его! Офицеры обратались по этому поводу к начальнику шхиперского отдела майору иНтенлантокой службы Чернову. ; EEE э знательности, стремления познать ве толь— Но по адресу, — сказал т. Чернов Ко то, как сделан тот или иной механизм, Шлюики изготовили мастерские. пускай они и обеспечивают их всем необходимым. Так возник ведомственный спор’ между руководителем проязводетвенного предприятия и работниками шхиперокого” отдела порта. Сколько бы он прололжалея—неизвестно. Неожиданно из штаба флотилии поступило распоряжению подготовить шлюдка к соревнованиям. Уключины, румпеля и весла были срочно выцаны. & парусов, разгоута, шлюпочных чехлов так и не удалось получить. Начальники обеспечивающих органов никак не могут между собой договориться, кто же в конце концов лолжен вооружить ялы. изготовленные для кораблей. иначе. Руководитель должен так воспитать. курсанта, чтобы последний не стеснялся спросить о том, чего он не знает или не может понять. Надо твердо помнить, что прак-. тика кратковременна, & будущему офицеру. необходимо иметь познания, значительно. зыхолящие за рамки его специальности. . бак бы хорото ни были составлены протваммы учебной практики, они’ не могут нолностью отразить вее вопросы. © которыми холжен быть знаком будущий офацер. Ноэтому курсант должен в значительной степени самостоятельно изучать вою многообразную ‘корабельнтю технику, приемы я снособы ео использования, осваивать 00евую и повеелневную ортанизанию службы. В годы Великой Отечественной войны ваш флот получил богатый боевой опыт. Многочисленные операции на море и совместные действия с сухопутными войсками позволили личному составу кораблей глубоко овладеть боевой техникой, всесторонне освоить метолы эксплоатации: механизмов и ‘барьбы за живучесть кораблей. Изучение боевого опыта, приобретенного ЛИЧНЫМ C0- зтавом кораблей за время войны, — одна из важнейших залач курсантов в период летней практики. Ууснешное решение указанных выше задач в значительной степени будет зависеть от руководителей практики, которые обязаны не только. учить, но и воспитывать курсантов. На учебном корабле преподавателю, зыполняющему обязанности рувоволителя. практики, придется, так же каки в училище, заниматься и обучением и воспитанием. Руковолителю практики AYRAO прежде: всего самому отлично знать корабль, организацию службы на нем, боевые и технические средства по той епепиальности, которую он булет преподавать. Еще до начала практического плавания Hato ray bore И. всесторонне продумать методику обучения курсантов. учитывая особенности данного’ ворабля. Преподаватель должен так по-. строить свои занятия, чтобы они были не только содержательны, но и интересны, вые зывали у курсантов любознательность, развнвали их инициативу. Ири проведении занятий следует отказаться от мехочной опе-. ви курсантов, смелее допускать их после проверки к самостоятельным действиям и выполнению задач в пределах требований учебных програми. Весьма желательно такKe, чтобы преподаватель имел достаточную пелтотовку для обучения курсантов гребле, управлению шлюпкой на веслах и пол парусом, : Так как часть курсантов расписываетея для практики на многие боевые корабли, училища далеко не на каждый из них могут направить своего руководителя. ЛШравла, за точное выполнение графика, прог раму и качества учебной практики. а также за материальнотехническое обеспечение ее OTBEчает KOMaHLAD корабля. Олнако это положеGKHX и организачионных условий для Matсового распространения передового опыта, для широкого примевения всех’ пенных технических претложений и изобретений рабочих и анженеров, для рационализации производства. В связи с освоением среднепрогрессивных HOpM технико-экономические показа‘ели ‘работы промьмяленноети в первые ‘месяны 1947 гола заметно улучтились. На многих предприятиях уже ‘в первом квартале были достигнуты и превзойдены” среднепрогрессивные Нормы. установлевные ‘на 1241 тол. Значительная доля чугуна, ‘аммиака, кокса была получена” с предириятий, давших коэфициенты вые установленных. Нревышены нормы использования мошностей на некоторых заводах химаческой промыниленности. Достигнуты первые успехи и на отдельных учаетках угольной проивинленности. Нодвигание очистной линий забоя в шахтах треста, «Врасноаомейскуголь» в Донбассе и комбината «Кузбасс уголь» было. выше среднепрогрессивных норм, установленных Jd этах угольных бассейнов. Превьицены среднепрогрессивные нормы использования мощностей на многих электростанциях и некоторых. фабриках хлопчатобумажной и р промышленности. ° Таким образом, в первом квартале 1947 года срелнепрогрессивные нормы были достигнуты и превзойдены не только на отдельных претприятаях, но по груптам прелприятий. Задача заключается в том, чтобы вое предприятия, все отрасли народного хозяйства и в первую очередь металлургическая, угольная и зимическая промышленность ‘выполнили устаповаленные для них среднепрогрессивные нормы; Развернувшееся во всех’ отраслях промыиленноети социалистическое соревнование за досрочное выполнение плана 1947 го к 30-й годовщине Октября, за внелрение и освоение cpernerporpecсивных норм и ускорение развития производетва дало ощутимые результаты, Ло ряду важнейших отраслей промышленности темпы ро0етх продукции в первом квартале Четняя кампания началась, а шлюпки ва наших кораблях остаются наполовину неосHUME DINE. ; Герой Советского Союза гвардии капитан-лейтенант И СОРНЕВ. Красноззэменная Амурская: Флотилия. ПЕРЕПИСКА С ЛЕМОБИЛИЗОВАННЫМИ Нзчти кажтлый день в ат воманлира тралыника Н. офинера Гусева прихедят письма от бывших матросов и старшин, ушедших в долгосрочный OTTIVCE. «Добрый день, уважаемый товарищ командир! Прошло почти два месяца, как я ушел с флота. Но мысленне я всегда с вами, на родном корабле», — пишет бывитий старшина труппы мотористов Иван Присяжнюх, работающий ныне в Архавгельском рыбном трасте. Часто пишет из Сызрани бывший комендор Александр Шоляков. Демобилизованный командир отлеления минеров т. ПКошкия сообщает из Иркутска о том. что он работает заместителем директора техникума советСБОЙ ТОрРОВЛИ. 8B ответных письмах командир тральщика рассхазывает о боевых уснехах корабля, о жизни молодых моряков, пришедших на смену лемобилизованным. Достижение отечественной тяжеловесностью механизмов, nana ностью отдельных узлов. Советские конструкторы поставили перед собой задачу создаль технически совершенную машину, простую в изготовлении. После долгих исканий и экепериментов они разработали тиновые проекты шахтных под’емников. Война ‘прервала окончание этой работы. Она возобновилась после победы над врагом. Воллективу конструкторов во главе с инженерами Кузнецовым, Бескорованным п Яковлевым, которым сейчас присуждена Сталинская премия, улалось построить новый. тип крупного шахтного под емника. Он отличается ‘взаимозаменяемостью большивства узлов и деталей, высокой их прочностью. Сейчас уже есть пять THHOB A pasMeров отечественных серийных машин. Уже выпущено более ста таких механизмов. Установленные на возрожденных шахтах Донбасса и Криворожья, они прекрасно зарекомендовали себя в экепаоатация. Изготовлением отдельных узлов шахтных под’емников занято‘ несколько предприятий, а сборка всей машины производится на трех заводах. Благодаря кооперированию в работе нам удалось неревыполнить задание правительства по производству шахтных под”- емных малпгин, В последнее. время конструкторы созхали ‘новый тип под’емной машины с двойным пилиндро-коническим барабаном. Она предназначена лля шахт, глубина которых лостигает 1.300 метров. Первые такие машины будут изготовлены в ныненнем году. Лейтенант Л. ЩАХНОВСКИЙ. Северный флот. КАТЕР ВОЕНТОРГА НА РЕЙДЕ ‚ СЕВАСТОПОЛЬ, 9 июня. (По телеграфу). Севастопольекое отделение Военторга хоро110 обслуживает корабли, стоящие на рейде. В выходные дни катер, нагруженный товарами ширпотреба;: галантерейными ий парфюмерными излелиями. подходит’ к борту корабля. Матросы, старшины и офицеры приобретают предметы первой необхозимости: бритвы, лезвия, пуговицы, иглы, 1 шнурки, одеколон и т. д. Наконец, руковолитель практики обязан - добиться. чтобы куреанты активно вктючились в партяйно-политическую работу на корабле. Ненпосредетвенное участие в ней будет содействовать ознакомлению бу-. дущих офицеров с формами и методами ее проведения, привитию OM навыков полити<. Инженер-конто-азмизал Могучее средство ycxopeHua ‘темпов производства. Новая сталинская пятилетка войдет в историю социалистического строительетва как пяталетка высоких темпов paaвития народного хозяйства СССР. Постевоекный план великих работ. предусматривает бурный под’ем всех производительных сил страны. быстрое восстановление и дальнейший рост промышленности, сельскоГо хозяйства. транспорта: Возможности успешного решения этой Задачи заложены в самой природе сопиалиетической экономики. Наше народное ховяйство, ^ организуемое и направляемое волей Советского государства а большевистекой Партии, не знает послевоевных потрясений и кризисов, присущих камиталистическим = странам. Ono ^ развивается планомерно, на основе государетвенных планов, в соответствии с жизненными интересамя и потребностямв. народа. Coциалистическая: система хозяйства, обеспечившая в короткий исторический срое превращение нашей страны из аграрной в могучую индустриально-колхозную дерЖаву, вновь демонстрирует свое великое преимущество ‘перед капиталистяческой экономикой. : В послевоенный перйол Советский Союз не только сохранил способность к высоКим темпам экономического развития, HO ‚ Имеет ряд предпосылок для еше большего ускорения этого развития, Предпосылки эти заключаются в.Усилившейся за время войны роли тяжелой’ промышленности и машиностроеная, позволяющей производить в. возрастающих размерах современные средства производетва-—машины, в’ изменении структуры’ проуьшилевноети в сторону развития новых и новейших. отраслей, в применении более совершенной системы ортанизации и методов производетва. Успен106 осушествление послевоенной пефестройки промьнияенности-в течение 1946 года и!к передовым. Технические нормы — это „ ттт ee Е ебал аа большая регулирующая сила, организующая на произволжетве птирокие: массы рабочих вокруг передовых элементов рабочего класса». Осуществление строительства коммунистичесвкого общества с его высокой культурой произволетва м труда требует еметого и широкого внедрения всего перелового. прогрессивного, ускоряющего напте’ движение внеред. Равнение на передовых рабочих, передовые прелприятия, стройки, железные дороги, выполняющие и перевыполняющие планы, ‘равномерно работающие, снижающие себестоимость, является характерной чертой наших государетвенных планов. Опыт передовиков убедительно показывает, какими огромными резервами раеполагает наше народное хозяйство для ускорения темпов своего развития. В Донбассе мантиниет врубовой машины лаурезт Сталинской нремии 1946 гола Герасим Запорожец добывает 14 тыеяч тонн угля в меent, забойшик Решетняк достиг добычи угля На врубовую машину 7,5 2 ТЫСЯЧИ TOE. На шахте № 2—7 Лилаевка месячная произволительность врубовой машины составила около 6 тысяч тонн. В то же время средняя Произволительность воуборой малины в Донбассе в первом квартале 1947 года немного превышала 2 тысячи тонн в месяп. Из этого сопоставления ясно видно, какие возможности имеют угольшикя Донбасса для повышения произволительности труда. Такие примеры высокой произвотительности, значительно превышающей вормы, можно привести по всем отраслям промытшленности. На бокеитовых рудниках Урала бурильщиви Проничкин и Минзаричов, которым присуждены Сталинские премия, достигли скорости проходки горной пороты 140—150 метров в меяц при норме увеличение роста оизводотва гразждачской продукции на 20 процентов по’ сравнению с 1945 голом евидетельствуют о том, что советский народ энергично: исполь3yeT возможности для ускорения темпов производетва и строительства. что трулящиеся преисполнены решимости овышолнить и перевыполнить предначертания нового пятилетнего плана в и сроКИ. Государственным правом на 1947 ros предусмотрены ускоренные темпы развития важнейших отраслей наролного хозяйства. Производство чугуна в текущем году должно увеличиться на 21 процент, тогда как . прирост произволетва чугуна в 1946 году составил 12 процентов. Добыча угля повышается на 16 процентов по сравнеаню ‘©’ 10 процентами . прироста в 1946 году. Более выговие. темпы роста продукции, чем в 1946 голу, намечены и производству стали и проката, электроэнергии. деловой доевесины, KAONAATOбумажных тканей. обуви. сахара и других видов продукции тяжелой, легкой и пишевой промышленноети, по добыче нефти. Значительно ускоряется строительство, ‘в том числе жилинтное.. Важнейшим средством повышения темпов. развития основных отраслей наролного хозяйства и в первую очередь тяжелой про: мытленности является внелрение на предприятиях передовых технико-экономических норм использования машан, механизмов и норм расхота энергии, сыюья и т. д. . В плановой системе хозяйства” нормирование играет исключительную роль. Нормы являются основий планового хозяйства. «Без технических норм, — говорил товарищ Сталин, — вевозможно плановое хозяйство. Технические нормы нужны. кроме того, для того. чтобы отстающие массы подтягивать 30 метров. Знатный закройщик обувной фабрики «Паряжокая Коммуна» Матросов, тоже узостоенный Сталинокой премии 1946 года, выполнил две © половиной тодовые ‹ нормы и добился экономии кожи. 43 - которой ешято более тысячи пар. обуви. Технолог. Вировского завода на Урале Иванов путем`обновления и уУсовершенствования технологии обработки звеньев. гусеницы: для трактора: увеличил выпуск деталей до. 7 тысяч: штук) В сутки, что нз 75 проп. выше проектной МОЩНОСТИ, ЕС В машиностроении важнейшим средством, ускоряющим произволетво машин, —Являются применение поточных методов про’ изводетва и снижение трудоемкости излелий. На московском заволе «Борен» в результате применения поточной системы проязволетво запасных частей для нефтяной промышленности увеличилось На 25 процентов. Серьезные успехи достигнуты нА ленинградеком заводе «Большевик», где поточная система позволила сократить в Полтора раза Еорму времени на иЗГотовпение шестерен. Наши планы не могут не учитывать достижения передовых рабочих, бригад и OTдельных прелпоиятий. Как установил Совет Министров СССР, «Государственные планы должны быть большевистскими: они должны быть рассчитаны не на среднеарифметические нормы, достигнутые в произвотстве, & HA среднепрогрессивные нормы, Т. е. равняться в сторону передовых». Среднепрогрессивные нормы лиференцированно учитывают возможности каждого предприятия, его техническую оснащенность и накопленный опыт работы. Они не могут быть одинаковыми для всех. участков й предприятий. Для предприятий, более. оснашенных техникой, они, как. правило, должны быть выше. Диферентированные Нормы наилучшим образом способствуют внедрению и развитию повой техники и прогрессивных метолов труда. Осуществление среднепрогрессивных HOPM B промышленности, строительстве и на транспорте требует создания техниче1947 года превыпталтют среднегодовые темпы ^ 3a 1946 год. Это превышение достигнуто 10 добыче нефти, производетву электроэнергии, паровых турбин, прядильных маHIMH, тракторов, хлопчатобумажных TRAней, шерстяных тканей и друтим, видам промышленной пролукиии. Попрежнему быстрыми темпами развивается мапвиЕостроение. Стеднепрогрессивкые нормы ‘эреднепрогрессивные нормы являются — действенной иерой снижения себестоимости . промышленной продукдии. Чем выше, производительность труда и достигнутые нормы использования оборудования на прелприятиях, тем дешевле промышленная про_ дукция. 9. Ty eH He техвико-экономических показателей работы промышленности B первом квартале текущего года вызвало снижение себестоимости многих ВИДОВ TpoAY RMA. Снизилась себестоимость тонны чугуна, рельсов, кокса, угля, & также мащин, текстильных товаров и ряда предметов широкого потребления. Но значительному. ... количеству промышленных министеретв — себестоимость продукции в марте и апреле. была ниже уровня. претусмотренного Еват-. тальными планами. Большое значение для выполненая заданий по снижению себестоне имисти в промьчиленности имеет етнестеправительства о премировании предприятий Я инженерно-технического персонала” за, вы. полнениев производственного плана при условии выполнения плана но собестоямоCTH НООЛУкЦИИ. В борьбе за осуществление новой сталан-. ской пятилетки ереднепрогрессивные нормы являются важнейшим средством ускорения развития народного хозяйства. Средненрогрессивные нормы—основа большевистских _ Руководствуясь этими планам, _ работников промышленности, ^ строительства, транспорта самоотверженно _ восстанавливают и двигают вперел пройз-=.. BOACTRO, добиваясь всемерного ускорения темпов развития нашей социалистической промынменности и всего наролного х0зяйНа, а ns П. XONOZOB.