за нашу Советскую Родину!
4] CAO)
C
———
подготовка М. Михай
ции (4 стр.).
мупан ил _ экономические проблемы. Речь
В. М. Молотова на Парижской. Мирной конференции
10 октября 1946 г. (2 стр.).
федерации женщин (2 стр.).
Капитан К. Иванов. —
командира батареи (3 стр.).
ИЗ ОПЫТА ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ. Капитан
2 ранга В. Андреев. `— Уроки одной операции (3 стр.).
Старший лейтенант Н. Бадеев. — Совещание преподавателей марксизма-ленинизма (3 стр.:). :
На Парижской Мирной конференции (4 стр.).
Беседа В. М; Молотова с Хиралем (4 стр.).
М. Михайлова. — Накануне референдума во Франреступников
На процессе главных японских военных п
(4 стр.).
Зилл
(4 стр.).
№ 241 (0499)
СНЫ
ГАЗЕТА ВОЕННО-МОРСКИХ Cun
(ОРГАН МИНИСТЕРСТВА ВООРУЖЕННЫХ СИЛ СОЮЗА ССР)
ПН, Е ИА
12 октября
1946 г., суббота
С ОТЧЕТНО-ВЫБОРНЫХ ПАРТИЙНЫХ СОБРА.-
НИЙ. Капитан 3 ранга Н. Добушев. — Коммунисты обВ Ахадемии наук СССР
Зиллиакус о. советской ‘зоне оккупации Германии
сколько якорных мин. В последующие дни
число уничтоженных мин увеличилоеь дэ
лвух десятков. Экипажи работали напряженно. Чтобы сэкономить время, по инициативе лейтенанта Курдина вместо выборки и постановки трала при перемене галеа
стала практиковаться смэна трала иным
способом. В процессе траления капитанлейтенант Кузниченков переоборудовал pay
кораблей новыми тралами. Это также повысило темпы работы.
Личный состав Краснознаменного `подразделения проявил много упоретва, борясь
за досрочное выполнение плана тральных
работ. Катер старнины 1 статьи Дибцева.
буксируя систерну © топливом в один из
районов траления, попал в сильный шторм.
Ударами волны было повреждено рулевое
управление. Мужественный моряк не растерялея. Он быстро устранил повреждение
и своевременно доставил бензин на тральщики.
Командиры отделений мотористов коммунисты старшины 2 статьи Болячкин, Булатов и другие нередко сами ремонтировали материальную часть, тогда как раньшо
ремонт производилея в базовых мастерских.
раенознаменцы значительно раньше
срока закончили траление. По очищенных
фарватерам пошли суда со строительными
материалами, потянулись баржи се лесом.
Моряки внесли свой вклад в дело выполнения плана новой сталинской пятилетки ^
HON, суждаю I
ЦЕНА 20 КОП. °”^“ т отчет парторга (3 стр.)
Летать оо, как днем Больше хлеба государству!
Развитие военной техники р вле
Развитие военной техники в корне изуенило методы‘ и тактику ведения войны в
воздухе, Достижения авиационной науки
дали летчикам возможность уверенно летать
310008 время суток. Грань между ночными
идновными действиями все более стирается.
Уинувшая война ноказала, что теперь ночь
He является препятствием для наступательных действий, Опыт показывает, что ноч:
ные удары авиации в ряде случаев оказызались более выгодными, а нередко налеты
вочью были единственным. возможным способом действий.
Сталинские соколы морской авиации в
sole войны с немецкими захватчиками и
пюнскими империалистами дали ряд образцв искусного использования авиационного
ружия ночью, смелого. тактического новагоства. Успешные крейсерские ночные поюты торпедоносцев Балтики и Севера, ночные бомбардировочные удары по об’ектам
Берлина, ночные воздушные бои под Левинградом и Мурманском являются ярчайшим
приооров, закрашены контрольные лампочEH HT. J.
Большое внимание должно. быть уделено
взлету и посадке в ночных условиях. Перед
полетами в темное время суток следует специально подготовить летное поле, обаспечить его аэродромно-посадочным освещением, заградительными. и командными огнями, маяками. Руководитель полетов. должен быть уверен, что летчики знают
сигналы, подаваемые самолету с земли. Безо.
пасность ночного взлета и посадки невозможна без четкого знания летчиками 0е0-
бенностей своего аэродрома, препятствий,
секторов подхода к нему. Значит, надо детально, изучать свой район, чаще практиковать взлет и посадку на различных по качеству аэродромах. Это приблизит учебу к
боевой обстановке.
В темное время суток намного усложняются ориентировка и отыскание цели. Следовательно, во время классных занятий руководитель должен больше внимания уделять
В ответ на призыв колхозников Алтая
ВАРШИ, 11 октября. (ТАСС). На заготовительные пункты Кашка-Дарьинской
области Узбекистана усилилея приток хлеба сверх плана. Колхозы Шахрисябекого
района сдали около 18 тысяч пудов. зерна.
колхозы Кассанского и Кок-Булакского
районов — почти песть тысяч пудов.
целом по области сдано сверх плана
свыше 360 тысяч пудов зерна.
жж *
АЛМА-АТА, 11 октября. (ТАСС). Ма
шинно-тракторные ‘станции Алма-Атинской и Карагандинской областей перевыполнили планы сбора натуроплаты за работу в колхозах. В республике е каждым
днем усиливается поток хлеба, сдаваемого
сверх плана. На заготовительные пункты
поступило 750 тысяч пудов ‘зерна, сданного в счет обязательств, принятых в ответ на обращение колхозников Алтая,
70 совхозов республики сдают зерно
сверх плана.
нение свонх обязательств по сдаче зерна
сверх годового плана. По области только
за день 9 октября сдано колхозами дополнительно к плану 56 тысяч пудов зерна.
x ях *
ОРЕЛ. 11 октября. (ТАСС). Девять районов области, и в их числе Долгоруковский,
Елецкий, Измалковский п Краснинский,
выполнили план сдачи овошей государству.
Успешно идег уборка в Хотынецком районе. Колхозы «Память Ленина». «Orтябрь». имени Кагановича и «Красный
партизан» первыми в районе убрали овощи и картофель и выполнили план поетавок их государетву.
+ + OK
ВЕЛИКИЕ ЛУКИ, 11 октября. (ТАСС).
Волхозники Торопецкого района обязались
к 29-й годовщине Октября сдать сверх
плана 12 тысяч пудов хлеба. За несколько
дней передовые колхозы сдали в счет этого
обязательства полторы тысячи пудов зерна. Больше 800 пудов хлеба вывезли сверх
плана сельхозартели Нелидовского района.
# * *
ЗАПОРОЖЬЕ, 11 октября. (ТАСС). Колузы Оонпенковского района выполнили
лан натуроплаты за работы МТС на
103 процента. Блиэки к выполнению
своих планов по натуроплате сельхозартеля
Пологовского и Гуаяй-Польского районов.
ты Тогучинского района красными обозами
было доставлено около 25 тысяч пудов. В
Сузунеком районе только один колхоз имени
Оталина привез 125 пентнеров зерна. Передовые колхозники не жалеют ничего для
быстрейшего выполнения плана хлебозаготовок. Члены артели «На страже». Барабинского ‘района. из евонх коров созляли транспортные ‘ обозы в 18 подвод. За
первые лва дня работы эти обозы вывезля
свыше 1200 пулов зерна.
Кемерова дали больше 200 автомашин, несколько сот подвод. Автоколонны возглавили директора предприятий, секретари
парторгавизаций, председатели завкомов.
6’ предварительным данным, за вчерашний день было вывезено из колхозов на
заготовительные пункты более 600 тысяч
пудов зерна — в три’ раза больше. чем
сдавалось хлеба в обычные дни. Такой
масбовой сдачи хлеба здесь еще не знали.
В результате проведения дня красных
обозов десятки колхозов. вчера завершили
тосударственный план заготовок. и тыеячи
тудов хлеба елали сверх плана; Так, в
Кузелеевском районе 38. колхозов выполни1H годовой план хлебопоставок, в Кузнепком районе — более 20 колхозов. ит. д.
14-го намечено провести второй день
fan
довательством высокого мастерства морских летчиков и штурманов, их беззаветной
побви к Родине, вдохновлявшей на преолоаение любых трудностей на.пути к победе.
Эти успехи были возможны лишь потому. что
лотный состав неустанно работал над осуществением указания товарища Сталина:
‹.рзучить свое оружие в совершенстве,
мать мастерами своего дела, бить в упор
бошистско-немецких захватчиков до полного их истребления!».
Великая Отечественная война обогатила
Шу авиацию огромным опытом действий
в 16иНоо время суток, опытом организации
ивыполнения ночных ‘полетов-и над сушей
инад морем. Этот опыт должен лечь в основу всей боевой учебы авиации военно-морких сил, стать базой дальнейшего соверпенствования методов ночного самолетовоадения и тактики действий.
Овладеть в совершенстве ночным полетом
1 скоростном самолете — дело, требующее
терывной учебы, настойчивости и упормва. Стать подготовленным ночником —
значи подняться на следующую ступень
тетного мастерства. И к этому должен стре\иться каждый летчик и штурман. Задача
ки командиров частей и начальников шта(ов состоит в том, чтобы создать все условия
ия успешного овладения мастерством пилотирования и применения оружия в темное
время суток. Многие наши части и подразХаения уже приступили к обучению молоых летчиков ночным полетам: Недавно
бльшая группа летчиков Н-ской части выитела ночью на боевых самолетах и хорош выполнила ряд упражнений курса боемй подготовки. Так же успешно прошли
почные вылеты и в других авиационных чаМЯХ,
Warne ee pe о МАР Ра
изучению района полетов, характерных ориентиров, методов восстановления ориентировки. Надо научить летчиков и штурманов
отлично пользоваться средствами радионавигации, об’яенить им, как ориентироваться
нечью, если выходит из строя тот или иной
прибор. ‘
Огромную роль в овладении искусством
ночного полета и применения оружия в темное время суток могут сыграть учебные самолеты «По-2»/ и самолеты-лаборатории.
Систематическая ночная тренировка на
«По-2» позволит летчику, хорошо летающему днем, приобрести ценнейшие навыки
осмотрительнасти в воздухе, ориентировки,
наблюдения за землей и морем, пилотирования ночью. Имся такие‘ навыки. летчив
быстро, без обычных трудностей, освоит ночные полеты и на боевой маттине. Таким образом, каждый вылет на «По-2» обогащает
знания и навыки летчика и штурмана, приближает их к решению основной задачи —
на боевой машине летать ночью так же уверенно, как и днем. Полеты же на самолетахлабораториях лают практику использования
радио для самолетовождения, поиска цели и
атаки ее в ночных условиях. Задача командиров частей состоит в том, чтобы максимально использовать учебные машины для
ночной подготовки.
После практического освоения ночного
самолетовождения важнейшая задача ночной подготовки состоит в том, чтобы научить молодых летчиков уверенно и эффективно выполнять ‘торпедные и бомбовые
удары и не только самостоятельно, но и во
взаимодействии с другими. силами флота.
Это ‘значит в первую очередь научить летчиков грамотно использовать осветительные
средства и средства наведения, умело держать радиосвязь с кораблями.
Успех в этих частях достигнут благодаря.
уу, что в них организована систематичеая теоретическая и практическая учеба,
регулярно проводятся тренировочные полеты
в ночное время. Там учитывают, что больШи скорости, закрытые. кабины, а на неторых типах самолетов и самая конструкшя машин осложняют пилотирование в
имиоз рремя суток, требуют от летчика и
Итурмана специальных навькоз. Поэтому,
прежде чем выпустить летчика в ночной поdet, втих частях сначала учат его безошично пилотировать самолет днем, в сложных .
\итеорологических условиях, требуют от
1его глубоких знаний техники полета в тем108 время суток, твердого усвоения требоваНИЙ наставлений и инструкций по производ(ву ночных полетов и применению оружия.
Важнейшую роль в успехе ночного полета
прает организация подготовки и осмэтра
утернальной части. В ночной рейс может
ть выпущен лишь тот самолет, который
паходится в безупречном состоянии, на кором выполнены все дополнительные раты, в том числе самые «мелочные» —1п0-
хрыты фосфором указатели выпуска шасси,
птедено дополнительное освещение ком14са, проверено фосфорное покрытие стрелок
Конечно, тактическая подготовка не ограничивается лишь учебой в воздухе. Ее долSHH дополнять и обогащать глубокие и систематические занятия на земле. Лекции,
групповые упражнения, игры, тактические
занятия следует пронизать изучением методор ночных действий и способов взаимодействия с другими боевыми средствами флота
с темное время суток.
Выполнение всех этих задач зависит, как
показывает опыт, от качества воспитательной работы с летным составом, от четкости
организации и содержательности теофетической и практической. учебы. Эта учеба
должна быть целеустремлена на творческое
освоение того передового опыта, который накоплен в период войны. Ночную подготовку
надо построить так, чтобы летчики научились. не только водить самолеты ночью, но и
наносить ‘меткие торпедные ‘и бомбовые
удары как самостоятельно, так и во взаимодействии с другими видами авиации, кораблями Флота, научились вести разведку и
фотографирование ночью.
Готовить новые кадры летчиков-ночников, непрерывно совершенствовать их мастерство — важнейшая задача авиационных
частей.
Фарвстеры открыты
для судоходства
Н-СКАЯ БАЗА, 11 октября. (По телеграфу от корр. «Красного Флота»). После четырехмесячного траления в отдаленном
районе в базу вернулось Краснознаменное
подразтеление катерных тральщиков капитан-лейтенанта Кузниченкоза. Катернытральщики ушли из базы еще в мае, когда
в заливе только что сошел лед. Им прел
стояло очпетить от мин ряд участков и фалватеров, судоходетво по которым имеет
важное значение.
В первом же районе траления моряки
встретились с большими трудностями. Тралить пришлось на малых глубинах, с многочисленными подводными препятствиями.
Почти отсутетвовали навигационные знаки.
Несмотря на это, экипажи успешно справились с задачей. Особенно отличилиех
штурман подразделения лейтенант Зверав
и гидхрограф старший лейтенант Белов, проявившие немало инициативы в восстановлении навигационных знаков. Траление
района было закончено в короткий срок.
Другой район характеризовалея частой
сменой глубин. Катитан-лейтенант Кузниченков разбил подразделение на два отряда,
один из которых работал катерными тралами на малых глубинах, второй — на больших глубинах. Это дало возможность. досрочно закончить траление.
EEE ев
производится плавание. Офицеры зарисовывали. характерные участки побережья,
71 —
На морско^
Военно-юридич
Организованно подготовились к занятиям
на военно-морском факультете Военно-юридической академии. Здесь заново, с учетом
опыта Великой Отечественной войны, coCTARIPHEY IHKHTHAWYWRL по wanrrny nnaeernra
опыта Беликой Отечественной войны, coставлены программы’ по морской практике,
навигации, кораблеустройству, морской
артиллерии и боевым средствам флота. В
разработке программ участвовали’ начальник кафедры военно-мореких диениплин
капитан & ранга Сизов. старшие преподаватели капитан 3 ранга Коляда. капитан 2
ранга Зюзенков.
Военно-морской кабинет пополнился. нивыми макетами кораблей. различных. клаесов и приборами, в его книжном фонде
появились новинки. флотекой литературы.
Профессора и преподаватели подготовили много научных работ, которые являются ценными учебными пособиями uF
только для Военно-юридической академий,
но и для других высших военных учебных
заведений нашей страны. Уже написваны
монографии и статьи: «Юридическая природа уставов Вооруженных Сил CCCP»
доцента С. С. Студеникина, «Особенности
применения гражданско-правовых норм. к
военнослужащим» доцента А. Е. `Лунева,
«Основные вопросы имущественной ответетвенности п9 торговым договорам в военных
KAPEBRA (Карагандинская область),
11 октября. (ТАСС). Колхозы Тельманского района сдали ‘государству сверху
плана сто тысяч пудов хлеба.
* *х * $
ЧИМКЕНТ, 11 октября. (ТАСС). Вчера
колхозы Сарыагачекого, Тюлькубасского и
Шаульдерского районов закончили выпол:
День красных обозов в Новосибирской области
НОВОСИБИРСК, 11 октября. (ТАСС). До
глубокой ночи на дорогах, ведущих к элеваторам и есытным пунктам, шли автомобили и повозки © зерном нового урожая.
Вчера в области проходил день красных
обозов. Сто тысяч пудов хлеба было слано
государству колхозами. говхозами и другими хозяйствами. Около 35 тысяч пудов вывезли вчера колхозники Татарского района
п почти столько же. Коченевского района.
До заката солнца-на заготовительные. пункКЕМЕРОВО, 11 октября. (ТАСС). Колхозники области, вступив во Всесоюзное
социалистическое соревнование за досрочное выполнение плана хлебозаготовок и
сверхплановую сдачу зерна государству,
делом отвечают на призыв алтайских хлеборобов.. С. кажлым днем темпы хлебоедачи
нарастают; Большую помощь колхозной ле`евне оказывают трудящиеся’ городов. На
полях и колхозных токах работает сейчае
свыше 20 тысяч рабочих и служащих
предприятий и учреждений, ‘сотни машин
заняты на вывозке зерна.
По инициативе предприятий города Keмерово вчера в области был проведен веекузбасекий день маесовых ‘красных 909-
зов. В этот день предприятия и учреждения
горолов вылелили сотни автомашин. поела600 тысяч пудов зерна за один день
Штурманский поход офицеров
оверяясь © картой. Через несколько часов
катера вошли в устье лимана. Боцмана
промеряли глубины, в этом месте незначительные H WacTy меняющиеся. Команлир
соединения раз’яснил офицерам правила
плавания в глубь лимана.
Вскоре катера вышли на Дунай. Злесь
офицеры ознакомились с системой навигационного ограждения на реке, с особен“
ностями плавания, швартовки и постановки на якорь на быстром течении.
На следующий день торпедные Rares
возвратились в базу.
Поход дал много ценного для повышения
знаний офицеров.
Старший лейтенант
Б. ЛАТОШИНСКИЙЧерноморский флот.
На морском факультете
Военно-юридической академии
урганизованно подготовились к занятиям учреждениях» доцента А. `В. Дозорцева и
на военно-морском факультете Военно-юридр. Доцент А. В. Каменский закончил радодической академии. Здесь заново, с учетом ту по истории Военно-юридической акалемии. Ад’юнкт капитан юстиции Б. П. Кравцов представил на утверждение свою кандидатекую диссертацию «Советский закон
й указ». В десятилетию Сталинской Кочституции готовится научная конференция
на тему «Десять лет Сталинской КонетиТУЦИИ».
зерна государетву. Только предприятия‘ маесозой сдачи хлеба государству.
XABAPOBCh, 11 октября. (ТАСС). К
заготовительным пунктам идут подводы,
труженные хлебом. Колхозники. Хабаровского сельского района отправляют зерно
государству сверх плана. . \
В ответ на призыв алтайцев колхоз
имени Ворошилова обязался, сдать сверх
голового плана 600 пулов. Такое же обяКРАСНОДАР, 11 октября. (ТАСС). Передовые сельхозартели ‘Кубани практическими делами полдержизают патриотический почин колхозников Алтая. 19’ колхозов Северского района досрочно выполНили плач хлебопоставок и сейчас елают
сверх плана зерно и Подеолнечник. Сель$ “e st
Ответ. хабарозских колхозников
ктября. (ТАСС). К зательство приняли’ на себя сельхозартели
В передовых колхозах Кубани
имени Сталина, «Боевик», «Новая жизнь»
и другие.
Горячий отклик нашел призыв алтайских колхозников в амурских селах. Мнотие колхозы, досрочно закончив выполнение годового плана поставок хлеба, вывозят зерно сверх задания,
колхозов, завемиивших сдачу. полсолнеччика. вывезли на элеватор. еще 1800 пу{ов маслосемян.
_ Сельхозартель «Красная победа», `Штейнгартокого ‘района. расечитавшиеь” с госуlaNC BOM, слала дополнительно четыре’ тыВышла из печати первая часть военноуголовного права. Автор — доцент В. М.
Чхивкадзе. Им же выпущен капитальный.
труд «Уголовное право» (часть общая),
выходящий из печати отдельными выпусками. .
Бышел очередной сборник трудов академии, содержащий статьи профессора Коровина: «Вторая мировая война и между*
народное право», профессора М. С. Строгович «Основные принципы организапаи
советской военной юстиции», доцента
А. Е, Лунева «Развитие государственного
контроля в СССР», доцента Н. А. Виноградова «Военное управление и его особенно*
сти» и Ц. А. Вакуловекого «Честь советского офицера». Издано также много веномогательных учебных пособий.
Капитан С. ЦЫБСВ.
Выставка трудов товарища И. В. Сталина
‹даротвенная пуюличная Фиолиотека им.
иыкова-[Шедрина организовала выставLY, посвященную выходу в свет двух пПерых томов Сочинений И. В. Сталина. Предавлонные на ней материалы относятся к
1901—1913 гг,
Bor номер грузинской газеты «Элва»
«Молния») от 17 марта 1906 года. В нем
мпочатана статья товарища Сталина
‘Аграрный вопрос», вошедшая сейчас в
шрвый том Сочинений. Под статьей полшь — И. Бесошвили. За этой же подКью в третьем номере газеты «Гантиади»
“Рассвот») от 8 марта 1906 года помеежедневных оольшевисговилл Ттазегал % EDU
ни Цховреба» («Наша жизнь») и «Дро»
(«Время»). По конепиративным . условиям
статьи подписаны псевдонимом.
Эти и многие другие материалы, характеризующие революционную и литературную деятельность ^ великого вождя; вызывают огромный интер y посетителей
библиотеки. 0е0бое внимание привлекает
первый помер газоты «Праваа», вышедший 22 апреля 1912 года и пюдготовлявшийся при непосредственном участии
товарища Сталина. С волнением читают
посетители налисанную ° товарищем
‘оная. дума и тактика социал-демокреПИ», $
Выставка знакомит с работой товарища
(талина «Анархизя или ‘социализм?». Paцели», ожато и ярко излагающую программу ежедневной рабочей большевиетской газеты. ,
MAA MFA eee
‹бзартель «Ленинокий путь» сдала дополнительно к плану свыше тысячи: пудов _ Отгружают хлеб. сверх плана колхозы
зерна, колхоз имени Крупской — 600 пу«Урожай», имени Чапаева и имени Виротов. «Звесла» — 400 пудов. Двенадцать Ва, Ново-Минекого района.
’Груды транспортной секции Проблемы водного хозяйства
Важным направлением деятельности секции является изучение проблем снабжения
водой городов И населенных пунктов. Наши
сотрудники участвуют в разработке методов наиболее рационального использования
водных. ресурсов Донбасса, дают консультаЦИИ 00 использованию системы водоснабжения в Москве, Ленинграде и других круннейших городах СССР.
Секция ведет большую работу по борьбе
с запрязнением природных вод промышленными стоками, содержащими вредные примеси. Создана специальная комиссия по охране природных вод. Проблемами очистки
рек и водохранилищ занимается группа’ научных сотрудников во главо се профессором
Турчинович.
Мы держим тесную связь с научно-исследовательскими учреждениями и лабораториями морского и речного флотов, министерств коммунального хозяйства, электростанций, управлений гидрометеослужбы и
другими учреждениями, работающими. в_0бласти водного хозяйства. Наши ученые участвуют в работе так называемой «Каспийской комиссии» Академии наук СССР, занимающейся изучением колебания уровня
воды в Каспийском море.
Труды секции создают широкую научную
базу для дальнейшего расширения в ловой
пятилетка речного транспорта, гидрознергетики и водного хозяйства страны,
(0 проблемах, которые решают советские
ученые в области водного хозяйства, расеказал нашему корреспонденту заместитель руководителя секции водного хозяйства Ака‘демии наук СССР доктор технических наук
профессор инженер-полковник Ахутин.
—- Над важной проблемой разработки: теории регулирования стока фек с помощью
водохранилищ, — сообщил т. Ахутин,—
работают видные специалисты кандидаты
технических наук Крицкий и Менкель. Их
теоретические исследования широко используются при создании водохранилищ для
энергетических и судоходных целей на Волте, Каме, Оке, Днепре, на Дону и многих
других реках страны, где сооружаются
гидроэлектростанции.
Большое внимание секция уделяет вопросам комплексного использования водных
ресурсов малых рек для нужд гидроэнергетики, речного транспорта, сельского хозяйства, рыбоводства, водоснабжения и т. д.
Мы посылаем специальные экспедиции
для изучения малых рек. Такая экспедиция
уже выехала на реку Большой Иргиз. Предполагается проведение экспедиционных исследований на реках Лама, Яхрома, Осетр и
других.
Группа научных сотрудников занята вопросами инженерной гидравлики. Разрабатываются методы борьбы © заносами гидросооружений, с подмывом мостовых опор, ©
перекатами на судоходных реках.
Проблемой развития различных видов
транспорта нашей страны занимается
транспортная секдия отделения технических наук Академии наук СССР. В беседе
с корреспондентом «Красного Флота» ученый секретарь секции кандидат ‘технических наук т. Шаульский. рассказал:
— Одна из важнейших проблем, нал решением которой работает сейчас секция, заключается в изыскании методов повышения
скорости движения, мощности и эффективности тяговых средетв на всех видах транспорта — железнодорожном, автомобильном,
морском, речном, воздушном. Над этими вопросами работают академики (Образпов и Сыромятников, члены-корреспонденты Академии наук СССР Веденисов, Звонков и многие другие ученые.
Передерий разрабатывают научные оеновы
классификации всех имеющихея в стране
путей сообщения и тинизации основных
средств транспорта. Это необходимо для правильного планирования всех работ, связанtan е дальнейшим развитием транспорта в
Типизацией. и классификацией морских и
речных судов и водных путей сообщений
‘занимается Член-корреспондент Академия
`наук Звонков. Им же решаются вопросы
увеличения скорости и грузопод’емности судов, ‘усиления мощности перевозочных
средств водного транспорта. Одновременно
оп работает над классификацией и типизацией портов, каналов, шлюзов, погрузочно-разгрузочных мехачизмов.
Немалую роль сыграют труды ученых. пе
Известно, что в сталинской пятилетке
предусмотрено широкое внедрение на железнодорожном транспорте электровозов и тепловозов. Преимущество этих видов тяги не‘сомненно. Например, коэфициент полезного
действия тепловозов, работающих на жидком топливе, повышается в четыре раза.
Внедрение таких видов тяги приведет к огромному сокращению расходов топлива. Наша. секция решает важные проблемы, связанные с применением на транспорте
электровозов и тепловозов.
Члены-корреспонленты Академии наук
Горинов, Звонков, Стрелецкий и академик
‘речных судов и водных путей сообщений
‘занимается член-корреспондент Академии
‘наук Звонков. Им же решаются вопросы
увеличения скорости и грузопод’емности судов, ‘усиления мощности перевозочных
средств водного транспорта. Одновременно
оп работает над классификацией и типизацией портов, каналов, шлюзов, погрузочно-разгрузочных механизмов.
Немалую роль сыграют труды ученых. по
основам экеплоатации всех видов транспорта. Эту работу возглавляет академик
Образцов. Следует отметить, что при
разработке основ эксплоатации все виды
транспорта берутся не изолированно друг от
друга, & в общей взаимосвязи. В этом характерная особенность работы наших ученых, ибо так могут решаться паучные вопросы только при социалистической ‘ системе хозяйства.
Секция много делает для создания научной основы правильной организации смешанных перевозок, в которых участвуют
железнодорожный, водный и автодорожный
транспорт.
Советские ученые в Арктике
Для изучения труда и быта полярников,
WY авклиматизадии в этом году впервые
выезжала в Арктику бригада ученых АкаЖ\ти медицинских наук СССР и ГлавсевУорпути,
В работо участвовали профессора Арменее трех лет, мы получили интересные
сведения. Выяснилось, Что наиболее хорошо чувствуют себя на зимовках полярники, выехавшие из Ленинграда, Новосибирска, Красноярска. Забайкалья и Дальнего Востока.
= BENITO Fae DU Ga eo ot
ольхи, Ефремов, доценты Кондрор и ШвоУстановлен замечательный факт: в АркРин, тике нет ни одного случая заболевания
_ Возвратищийея в Москву участник цынтой и. серьезных заболеваний па почве
ТА РА Са
‚ ригады начальник Медико-санитарного OT11а Главсевморпути Б И. Шворин в 08-
80 ¢ корреспонцентом ТАСС рассказал: ”
— Бригада ученых. разбившись на
ушы, провела обследовалтие населения
арки, Диксона, Хатанги, Такеи, -
па-Кодымекого и бухты Провиления. С п0-
` щьМЫднкет. которые заполнили более
900 полярников. пробывших в Арктике не
4 фка 397 5
звитамикоза. Несмотря на большой приток рабочей силы с Большой Земли, в Арктикеё нет эпидемий, наблюдаются лишь отдельнею случаи гриппа.
Наша бригада сделала ряд предложений
о режиме питания полярников, повышении вкусовых качеств, питательности и
тамиеизаций ПИЩИ.