8 июля 1947 г., четверг, № 154 (2641) КРАСНЫЙ ФЛОТ ЧЕТЫРЕХ. UACOB — Товарищ лейтенант, — доложил в это время вахтенный сигнальцик Cro0- Wyk, ——~ с флагмана сообщают: «Показалась цель в 27 кабельтовых». Игнатов поднес к глазам бинокль, но в него’ ничего не было видно. Последовал новый доклад матроса: — С флагманского корабля передают, что. цель от него отвернула. Игнатову` стало ясно, что «противник» идет на эсминец. Быстро послав рассыльного будить командира, Игнатов приготовился включить колокола громкого боя. Его предположение оправдалось. Через несколько минут © флагмана был принят условный сигнал, и вейчае же по кораблю, взбудоражив THшину, разнеслась резкая дробь электричеСкИХ ЗВОНКОВ. ^ С первым же их звуком на мостик поднялея командир корабля. Вахтенный офицер подробно доложил ему обстановку. Тем временем на палубе замелькали быстрые тени и послышался частый перестук каблуков: это матросы и старшины спешили на свои посты. Ha мостик непрерывно один за другим поднимались офицеры. Раздались звонки телефонов: командиры п0- стов сообщали о готовности. „Вскоре весь корабль ожил. и насторожилея, готовый немедленно ответить HA любой удар «противника», откуда бы он ни последовал. Потянулиеь томительные минуты напряженного ожидания. Люди на корабле, казалось, слышали биение собственных сердеп. Командир, не отрываясь, смотрел в сторону норд-веста. Никто из команды не замечал назойливого, мелкого, как туман, дождя. Никто не думал, что идет уже третий час ночи. Это было в, порядке вещей. Выносливый, закаленный боевой коллектив привык ко всяким испытаниям, Минут через двадцать с флагманского корабля поступило сообщение of отбое учебной тревоги. На кораблях вспыхнули желтые светлячки якорных огней, Приказав держать боевую. готовность номер три, капитан 2 ранга сошел вместе с офицерами © мостика, и опять лейтенант Игнатов остался один — бдительный, 30pкий страж корабля, отвечающий за его безопасность. — Как вы думаете — спросил его Kypсант—вуда мне лучше итти служить по окончании училища—На подволную лодку или на эскадренный миноносец? — Авы сами на это ответьте, — сказал Игнатов и улыбнулея.—Но что касается меня, то я наш эскадренный миноносец ни на какие другие не променяю. И знаете noчему? Тут я море душой и сердцем ощущаю. А для моряка это важно. Взять хотя бы вот эту вахту. «Собакой» ее некоторые называют. А зря. Именно в такие часы глубже понимаешь, как тебе дорог твой корабль и флот... А вообще-то говоря, везде хорошо служить тому, кто любит дисциплину и порядок. Поняли, товарищ курсант? Проптло. еще. с полчаса, и ровно в четы. ре ноль-ноль на мостике показалея старший лейтенант Расторгуев. — Rar дела на вахте? — послышался: его бодрый, звонкий голос. — Все в порядке, — ответил Мет и начал знакомить нового вахтенного офицера с обстановкой. Напитан-лейтенант_ 0. РАВИНСКИЙ. Беспокойная ночь выпала на долю лейтенанта Игнатова. Прослужив год на ко`рабле, он, конечно. был далек от мысли, что на якорной вахте в: такое время суток Не ‘случитея ничего особенного. Но лействительность превзошла его ожидания. _ Нрежде всего он опоздал на вахту. И не по своей вине. Корабль накануне возвраотилеся поздно вечером из*похола, и помошНИК командира Не успел своевременно C0- ставить график суточного наряда. В результате Игнатов узнал о своём заступлении на вахту в самый последний момент, и, пока собирался, время смены уже Dpo0. : О . Общеизвестно, что сменять товарища на вахте точно в назначенный срок—не только служебный долг, но и дело чести. Поэтому, несмотря на свою невиновность, Игнатов чуветвовал себя не совсем уверенно. Поднявшись на мостик, он увидел стройную фигуру друга, лейтенанта Захарова. - Они прошли в прокладочную, где нового вахтенного офицера уже ожидал его помошник, курсант Вишняков. Захаров стал подробно об’яенять обстановку и все поеледние приказания и распоряжения командира. — Он только что сошел ов каюту... Предупредил, что, возможно, ночью будет налет «противника», — сказал Захаров. — Есть. Понятно. — Теперь о корабле. Стоим на Н-еком незащищенном рейде. Широта... долгота... Глубина под килем... Грунт — Пек и талька. Отдан левый якорь. На клюзе — 140. Из механизмов работают четвертая дизельдинамо и вопомогательный котел. Ну, з Погода, сами видите, какая. — Ла, ловольно пакостная. ‘— сказал АРС ie еже _ Игнатов и подошел к обвесу мостика. Море неспокойно шумело. Белые гребни валов напоминали нескончаемую стаю неведомых птиц, пролетавшую мимо корабля. Только сильно напрягая зрение, можно было обнаружить стоящие на рейде затемненные корабли. _`— учией погоды для торпедной атаки _ не придумаешь. — ответил Захаюв и 10- бавил: - — Мы стоим по готовности-—дежурим по боевому ядру. На «товсь»— второе opyдие, первый и второй автоматы и все _ остальное, что положено... Счаетливо нести вахту! — Спасибо. Пожав руку Saxaposy и проследив, как он сошел с мостика, Игнатов повернулся к уепеёл помощнику и спросил: — Вахту приняли? с — Так tou. Ho корабль уже обойти. `— — Хорошо, — похвалил расто курсанта Игнатов. — Разрешите доложить: корабль затемнен недостаточно — по левому борту в ROPMOBOM кубрике неплотно залраены иллюминаторы... Исвоит дизельлинамо. _oEme aro? — Все. Вахтенная служба — на своих местах. Обязанности знает. — Какие меры приняли по светомаскиpopre? `—= Иллюминатор при мне’ дневальный задраил, & вот насчет динамо старшина ответил, что искренние прекратить. не может. Игнатов снял трубку и набрал нужный номер. Он выслушал доводы электрика и сказал, что сам выяенит, в чем. дело. _— Я пойду обмотрю корабль. Вы остаетесь на.мостике. В случае необхотимоНа якорной вахте лейтенанта Игнатова От специального корреспондента «Красного Флота» сти немедленно вызывайте меня по телефону главного вахтенного поста на wre. Действуйте по обстановке, — Есть, — ответил. курсант. Сойти в мостика и добраться до кормовой надстройки было делом минуты. Быстро уладив вопросе с дизельдинамо, лейтенант зашел на ют. Здесь по правому борту он увидел группу матросов. — Посмотрите, товарищ лейтенант, что это там в волнах мелькает, уж не мина ли? — доложил матрос Харитонов. Игнатов бросил быстрый взгляд на море. В нескольких десятках метров от борта волны то поднимали, то опускали какой-то круглый предмет. И видом и размером он вполне походил на мину. Молодой офицер ошутил огромную ответственность за корабль и за людей. Надо было принимать немедленное решение. Прежде всего не следовало вызывать ложную тревогу. — Ну, — сказал он как можно 6покойнее, — на мину это не походит, но проверить неё мешает. Сколько вас здесь— четверо? Быстро в шлюпку! Матросы. кинулись к корме, где на бакштове прыгала по волнам шестерка. — Доложив по телефону помощнику командира и получив его разрешение, он лал указания Вишнякову и старшине вахтенного поста и затем тоже прыгнул в шлюпку. Матросы разобрали весла. — На воду! — немного хриплым от волнения голосом приказал лейтенант. ..Вще несколько сильных гребков, и шестерка приблизилась к таинственному предмету. Он был темен и кругл. «Как арбуз», — подумал Игнатов, почему-то вепомнив висящую в кают-компании картину; И, чтобы разрешить всякие сомнения, сказал: — Васильев, о осторожно — потрогайте предмет крюком. Шлюпка в этот момент подошла к нему почти вплотную, и они вместе ныряли и вздымались на волне. — 910 не сталь, товарищ лейтенант. — Буй, наверное, оторвался. — Нет. на буй не похоже. - — Пранец, товарищ лейтенант. Ё то-то © корабля упустил. А он набух в воде и стал таким, круглым, —воскликнул Харитонов. ‚У Игнатова отлегло от сердца. — Давайте к кораблю. Через десять минут он уже возвращался на мостик. Рассказав своему помощнику вкратце об этом приключении, он спросил, что нового, — С флагманского корабля передали, что «противник» ожидается © норд-веста. — Еще что? — Пока ничего. В это время видимость еще более ухудшилась. Игнатов предупредил сигнальщиков, чтобы они зорче смотрели, и, ОБликнув © ПОМОЩЬЮ старшины второго орудия стоящих на мостике впередемотрящих, приказал усилить наблюдение, — Второй раз может оказаться и неё кранёц! ое ОРЯКИЗВАОЧНИКИ первый, второй и половину третьего кутсов. Учебу т. Батуров умело сочетает с агитационно-пропагандиетской работой. Он. часто выступает на кораблях и в частях Н-окото гарнизона с лекциями и докладами. Консультации, которые он дает в партийном кабинете по вопросам истории ВЕП(6б) и истории СССР, пользуются большим успеSGM. Майор Потанин из Н-ской отдаленной 63- зы и катитан Вялков учалея в заочной Высшей военно-политической школе при Главном политуправлении Вооруженных Сил СССР. До войны капитан Гриншиан учился в аспирантуре Киевского государственного университета по кафедре марксизма-ленянизма. Война помешала ему закончить учебу. После окончания войны капитан Грижнишиан обралилея в Министерство выеЧерноморский флот, На открытом рейде. «Воздушная тревога!». Гвардейский крейсер «Красный Кавказ» прикрывается дымовой Фото Б. Шейнина, СОН Пятисотый прыжок майора Прохопова От самолета отделилась «точка» и уетремилась вниз. Хронометражисты включили секундомеры: одна, две, три... десять... пятнадцать секунд. В толубом небе уже отчетливо видна фигура человека. Она с большой скоростью приближается к земле, напряжение наблюдающих = возраютает. Остаются считанные секунды падения, и... присутствующие © облегчением вздыхают. Ослептительно белый купол парапиота повис в воздухе, Парашютист медленно спускается, а через некоторое время он уже стоит на земле и улыбается, как будто ничего не произошло. Подбежавшие к нему офицеры жмут руку, командир авиачасти позлравляет майора Прохорова в пятисотым прыжком и желает ему дальнейших успехов. Поблагодарив за поздравления командиpa и собравшихся, майор начинает инструктировать летчиков, ожидающих прыжка. Мастер параптютного. спорта майор Прохоров свою деятельность паралиютиста, начал тринадцать лет назад. Первый прыжок с самолета он совершил в 1934 году. За период своей деятельности майор Прохоров пробыл в воздухе на парашюте 42 часа, OCBOHI все системы паташютов и технику прыжка днем и ночью, со многих типов самолетов, из разных фигур высшего пилотажа, подготовил много летчиков-парашютиетов и инотруктотов. ЭКИПАЖИ ОСВАИВАЮТ ОПЫТ ВОИНЫ В узкой и прямой, как линейка, протоке, прижавшись к берегу, стояли бронекатера, только что вернувшиеся из. длительного похода по Амуру. Моряки занимались авральHOH приборкой, когда послышалея сигнал учебной боевой тревоги. Капитан-лейтенант Шемет по трапу поднялся на катер, которым командует мичман Цукерман. Мичман Цукерман два года училея в Военно-морском училище имени М. Фрунзе. Закончить не удалось, помешала война. Владимир Цукерман был назначен командиром сторожевого катера и ушел воевать на Балтику, где выполнил десятки ответственных заданий командования. 3a отвагу, проявленную в Тулокско-Видлицской десантной операции, он был награжден орденом Красного Знамени. После победы над’ фашистской Германией мичман — У вас есть телефон; — возразил мичман,— пользуйтесь им, а открывать дверь рубки ни в коем случае нельзя, В настоящем бою противник мог легко вывести вас из строя, И командир катера рассказал о том, кав во время десантной операции на Ладожском озере был убит один командир катера. Он открыл дверь рубки и был сражен пулей вражеского снайпера, — Хорошее правило у Цукермана: учить людей на опыте войны, — говорит капитанлейтенант Шемет. — Это помогает ему уепешно решать задачи боевой подготовки. Этому правилу — учить личный состав на опыте войны — следует прежде Beero вам капитан-лейтенант, Закаляя экипажи в походах, капитан-лейтенант Шемет воспитывает у подчиненных чувство. высокой и ностоянной боевой готовности. 00 этом ярко свидетельствует недавний случай. На Амуре после спокойного дня к вечеру разыгрался свирепый шторм. Никто и не думал о том, что через несколько минут придется сниматься с якоря. Другого мнения был капитан-лейтенант Шемет. Решив, ° что игторм-——отличное испытание воинских качеств людей, он вызвал командиров катеров и вручил им маршрут ночного похода. Бронекалера вышли из протоки на широкий плес реки, Труднее веего было катеру младшего лейтенанта Бегдаева, замыкавшему строй. Волны бросали корабль из стороны в сторону. Густая целена дождя закрывала отонь впереди идущего бронекатера. Приходилось ориентироваться самостоятельно, что требовало от экипажа умения и большой выдержки. В эту штормовую ночь особенно проявил6сь чувство дружбы и товарищества маленького боевого коллектива. Моряки работали с исключительной энергией. Гвардии матрос Левин стоял на носу катера, промокший до нитки, и промерял глуЦукерман участвовал в боях против японских империалистов... Капитан-лейтенант Шемет проверял знания личного состава особенно ютрого. Он спустился в машинное отделение. Здесь— чистота. Старшина 2 статьи Вандышев и старший матрое Лепекий, получив вводные, действовали быстро и правильно. Проверяющий незаметно закрыл масляный клапан. Поступление масла по матистрали прекратилось. Стрелка манометра, резко упала. Моторист Лепский своевременно установил причину и открыл клапан. — Ч нужно делать, если масляная магистраль перебита? — спросил проверяющий. — Наложить клетневку; ответил Лепский и показал, как это делается: Проверяющий остался доволен действиями мотористов. По приказу капатан-лейтенанта катер снялся со ‘птвартовов. Вдали стоял щит, изображавитий «корабль противника», и бронекатер открыл огонь. Управлял огнем мичман Цукерман. Отреляли старшие матросы Махнутов и Веретенников. Они первый rox командуют расчетами, но обязанности свои бину реки. Надо было иметь хорошую треосвоили хорошо и огонь вели метко. СтрельНИровку, чтобы устоять на ногах в такую ба получила отличную оценку, но мичман Погоду и не очутиться за бортом. Леерные Цукерман сделал своим подчиненным рял Стойки срубили перед походом, и единственсущественных замечаний. — Зачем вы во время стрельбы открывали дверь рубки? — спросил он старшину артиллеристов Иванова, — Плохо было видно кормовое орудие, Решил посмотреть,— оправдывалея старmuna. ной опорой служила скользкая палуба корабля, Несколько часов шли бронекатера в ту ночь по Амуру. К утру стали на якоь, в8- тем снова вышли в поход и успешно выполнали калибровую стрельбу. Старший лейтенант А. СЕМУШИН, В кабинетах _ об’единенной школы ЧЕРНОМОРСКИИ ФЛОТ, 2 июля. (По телеграфу от корр. «Красного Флота»). В кабинете, где занимаются сигнальщики 0б’вдиненной школы учебного отряда, находится огромное панно, изображающее Севзстопольскую бухту ‘со стоящими в ней кораблями. Когда курсанты собираютея в кабинет для занятий, преподаватель включает электрический пульт, и на мачтах кораблей зажигаются огни. Стоит повернуть выключатель пульта, и воспроизводятся якорные, ходовые и гафельные огни. Курсанты получают возможность изучать многочисленные огни кораблей не по схемам, как это обычно делается, а более наглядно. Этот пульт изобрели и смонтировали преподаватели капитан-лейтенант Бондаренко и мичман Чебуркаев. Много сделано в школе для улучшения учебного процесса. В классах рулевых изобретательным мичманом Заброгиным созданы действующие макеты рулевого привода и муфты. Главный старшина СмлрНов изготовил плакат систем рулей, румпелей и рулевых стопоров. “Матросы Миин и Шкода сделали плакаты, на которых изобразили пловучие знаки единой сиетемы ограждения опасностей. Большое внимание оборудованию классов уделяют старшие преподаватели капитан 2 ранга Беляев и капитан-лейтенант ПлакиДИН. И влруг один мотор прекратил работу. ТочHO размеренными движениями летчик, выводит самолет из пикирования и ведет его к аэродрому. Еще не успели охладиться моторы бомбардировщика и не прошло возбуждение летчика, д заместитель командира эскадрильй уже задает вопрос: — Ч вы видели в воздухе? Отрибунов смущен. Он в начале полета BCe хорошо видел, ни на минуту не забывая про осмотрительноеть, но, как только отказал мотор, смотреть за воздухом перестал. На следующий день опять в возлух полнялись молодой летчик и бывалый воин, — Докладывайте, что вы сейчас видите?’—приказал Заруднев летчику, — Справа выше нас истребитель! — Это все? Стрибунов пытливо смотрит вниз. На земле, на этоянке самолетов, выстроилась эскадрилья бомбардировщиков. — Околько на земле самолетов?—енова слышится голос командира. Летчик торопливо считает самолеты, & в это времт командир убирает газ мотору. Но молодой гвардеец уже научен. Руки азтоматически выполняют необходимую рабоТу, & глаза, не отрываясь, следят за воздухом л землей. — Вижу—амолет взлетает с площадКИ,— докладывает летчик командиру, как будто полминуты назад ничего в кабине не случилось. жа Так день за днем учатся молодые пвардейцы летному мастерству. Учатся в соверенотве владеть своим оружием и умело его использовать. Успешно передает молодым летчикам свой богатый боевой опыт гвафдии лейтенант Павел Заруднев. Велика тяга к знаниям среди моряков Н-ского соединения. Десятки матровов, старшин и офицеров занимаются в школах партактива, являются слушателями вечерних университетов марксизма-ленинизма. Много офицеров занимается на заочных отделениях высших учебных заведений. Уже более двух лет старший лейтенант Ратуров является слушателем заочной Высшей партийной школы при LK BRIG). Упорно работая, т. Батуров всегда своевременно представаяет письменные работы и сдает зачеты. Из восьми зачетов, выполненных 3& первый и второй семестры, семь он сдал с оценкой «отлично» и один — на «хорошо». Одновременно с занятиями в Высшей партийной школе старший лейтенант Батуров является слушателем заочного отделения исторического факультета Педагогического института. Он уже сдал с хорошими и отличными оценками все предметы за шего образования © просьбой зачистить его заочником в аспирантуру Киевевого rocyдарственного университета. Его просьбу удовлетворили. Срок защиты диссертации на эвание кандидата исторических наук, ему установлен 1 декабря 1948 г. Темой для своей диссертации т. Гриншиан избрал: «Зарождение большевиетеких организаций з Екатеринославе». Готовя’ диссертацию, т. Гриншиан собрал большой архивный материал, беседовал со многими старыми ботьшевиками — участниками революпионной борьбы на Екатеринославщине, Майор Лушин до войны был студентом исторического факультета Архангельского педагогического института. После окончания войны т. Лупгин поступил на заочное отделение того же института. Сейчае он уже заканчивает 2 Й курс. › Старший лейтенант Л. РЫЖОВ. Северный флот, HATO пилотирование самолета, но я быстро осуществил свой замысел. On удалея. Нёмецвие летчики, повидимому, пришли в замешательство. Они прекратили огонь. В самом деле, разве не подозрительно, . что вдруг ни с того, ни е сего вновь заработал мотор. В этот момент стрелок-радиет гвардий сержант Старцев точной очередью сбил один «Ме-110». Второй немецкий истребитель отвернул в сторону и ушел. Мне удалось благополучно довести самолет с одним работающим мотором до аэродрома. Теперь покажу на схеме, как я действовал, когда у меня, подбили мотор. Молодой летчик Стрибунов на высоте 2.000 метров ведёт самолет. За всеми его движениями зорко следит заместитель командира эскадрильи Заруднев. Он находится рядом, в кабине, и от его взгляда ничто не ускользнет. Неожиданно Заруднев убирает газ одному мотору. Й в ту же секунду обороты другого мотора возрастают. Летчик успел во-время парировать разворот рулями и дать полный газ работающему мотору. — Хорошо, Стрибунов! — слышит в. наушниках молодой летчик оценку командира.— Обратите внимание на посадку. Проследите зз выпуском шасси, — Шри чем тут шасси, если все дело в моторе? — недоумевает молодой летчик, — Сколько сейчас работает гпидропомп? — епрапривает Заруднев, — Теперь все яено,-— произнес летчик, — шасси будут выпускаться значительно медленнее, ибо действует лишь помпа работающего мотора. Стрибунов опять в воздухе, на этот раз над полигоном. Стрелка высотомера покззывает быстрое снижение—самолет пикирует, Все внимание летчика устремлено на прицел, землю, мишень. Секунда, другая... — Нет кормового флага, — ответа старшина шлюпки. — Так чего же вы сидите? Возьмите флаг © другой шлюпки, — Мы уже осмотрели пять шлюпов и ни в одной не нашли флага. Капитан-лейтенант Коваленко потребовал об’яснений у боцмана. Боцман главный старшина Бестужев ничего определенного оказать не мог. Произошел разговор в повышенном тоне. Старпом упрекал боцмана в беспорядках; боцман старался свою вину свалить на дру их. Но вот флаг нашли. Простояв У трапё бесцельно 22 минуты, шлюнка, наконец, отошла. Следует добавить, что она была нареёдкость грязной: на банках-—мазутные пятна, рангоут сложен беспорядочно. нд Капитан_А. МАКОВСКИЙ. Учебный корабль с группой курсантов пришел на внешний рейд и, заняв по диспозиции свое место, отдал якорь. По обоим бортам были отвалены выстрела, на воду спущены шлюпки. Все это было выполнено быстро. Однако на корабле многого еще недостает для полного порядка. Приведем пример. После отбоя аврала командир корабля приказал доставить двух офицеров на соседний корабль. № трапу подали дежурную шлюпку. Офицеры спустились в нее и заняли положенные места. Прошло несколько минут, но команды «отваливай» все еще не слышно. Как известно, длительные простои шлюпок у трапа в первую очередь свидетель: ствуют о плохом несении вахтенной службы, И неудивительно, что старший помощник командира корабля забеспокоился. — В чем дело, —посльшшалея ero ro10е, — почему не отваливаете? Бскоре после освобождения Латвии от немецко-фалтистских захватчиков в Риге 0ртанизовалея военно-морской клуб Осоавиахима. Десятки молодых рижан зимой посещали занятия в клубе, & летом проходили практику на воде; Бывшие воститанники клуба тт. Петерсон, Завялов, Колосов. Степанов учатся сейчаю в водолазной школе, несколько человек поступило в военно-морские училища. Клуб проводит свою работу не только в классах, но и на предприятиях и в учебных заведениях гороха. Общественные инструкторы в одном из районов Риги подготовили около 200 значкистов «Моряк». В школьных и заводских организациях Осоавиахима овладевает основами морского дела несколько сот человек. С большой любовью передают свои знания молодежи демобилизованные офицеры флота тт. Шалобедин и Отражненко, капитан хальнего плавания т. Бледниеке. ° В Риге, нз берегу Западной Двины, вы— JIETHSG cn В Н-окой части проходит летняя спартакиада. Лучших результатов по прыжкам в длину— 6 метров — добился майор Глуходед. Первенство по метанию гранаты ‘завоевал т; Субботин — 55. метров. В толОфицер Заруднев учит Группа молодых летчиков внимательно слушала рассказ помощника командира 3C`кадрильи заруднева 06 осмотрительности в воздухе. — Первым обнаружить противника — это наполовину выиграть бой, — говорил Заруднев: — В начале мая 1944 года наиги самолеты вылетели для нанесения сов` местного удара по транепортам противника. Нашей группе предстояло пушечно-пулеметным огнем и бомбами подавить зенитный огонь кораблей и обеспечить бомбарлировщикам свободу действий. Обнаружив немецкие корабли, мы ‹тремительной атакой парализовали их 3eнитную оборону. Бомбардировщики немедленно нанесли удар и потопили хва фашистских транспорта. Успех не векружил нам -TOMOBY, Вее летчики внимательно следили за кораблями и горизонтом. На выходе из очередной атаки я увилел группу немецких истребителей. Хотя преимущество в. скоро_. CTH перед схваткой было на стороне против_ ника мы выигрывали во времени, так как благодаря осмотрительности во-время заметили врага. Секунды, оставшиеся в нашем распоряжении, до завязки боя мы использовали для того, чтобы как можно быстрее уплотнить свой строй и снизиться до брею`` ето. Мы в tor раз были 0ез прикрытия высоте не более 15. метров. Опасаясь врезаться в воду, немецкие летчики не рискнули атаковать ‘и с пикирования. С задней же и верхней полусферы наши машины надежно охраняли стрелки-радиеты. Гвардии лейтенант закончил рассказ. Пока летчики продумывали эпизод, Заруднев чертил на лоске схему сил. действующих на самолет при одном работающем моторе. — Итак, начинаю следующую тему: «Полет на одном работающем моторе». Главнов условие полета на одном моторе при МаЛой высоте — это запас скорости самолета и мгновенное реагирование летчика на управление в случае отказа мотора. Важность именно мгновенного реагирования могу подтвердить таким примером. Во время атаки одного конвоя немпам улалось подбить правый мотор моего самолета. Я и сейчас ясно помню, как тогла поступил. Когда произошел удар по мотору, моя рука почти автоматически передвинула «на полный» сектор газа, & педалями и ручкой я парировал разворачивающий м0- мент. После этого я змейкой повел самолет почти над волой. Два «Ме-110» бросились в погоню, вероятно, рассчитывая на легкую победу. Наши самолеты уже ушли. Немцы навалились на мою подбитую машину. Огненные трассы впивались в ее левое крыл0. Было яено. что немпы решили вывести Юные моряки Рши ЛЕТНЯЯ СПАРТАКИАДА сится древний замок. эдесь находится сей. час Дворец пионеров. В одной из башен замка разместились в0- енно-морские кружки. По узкой лестнице мы поднимаемся Ha второй этаж 6Gallни. За овальным столом сидит руководитель военно-морского отдела, бывитий балтийский моряк, участник гражданской войны Петр Михайлович Бирзите. Подле него—несколько учеников 8-й средней пвколы. Они‘ваняты разбивкой картушки компаса на румбы. Члены кружка — пионеры Олег Габец, Ивая Яноон, Вестуре Вилкс и другие — ожедневно приходят на занятия, шаг за шагом овладевают морской наукой. Около 60 человек изучает в кружках историю русского военного флота, основы навигации, метеорологии, океанографии, На одном из этажей башни расположен морекой музей, который помогает школьникам эндкомиться с прошлым нашего флота. . И. КИСЕЛЕВ. Pera ah ядра особенно отличился т. Нарых‘Между подразделениями были проведены шлюпочные гонки, Первое место заняла пя подразделения т. Пискунова. H. THAYEHHO. свойх истребителей. но немецкме самолеты из строя еще действовавший MOTOD. У меня мелькнула MEICIb перевести оказались бессильными что-нибуль с нами сделать, Несколько раз они попытались, шаг винта подбитого мотора, в такое положеправда, зтаковать снизу, но безуспешно, ние, чтобы от встречного потока воздуха та} как наши самолеты шли над водой на ‘винт начал вращаться, Хотя это и затруд-