1 июля 1947 г., пятница, Ne 16] В Политическом управлении Военно-Морских Сил На-днях в Политическом управлении Военно-Морских Сил закончилось совещание начальников — организационно-инструкторских отделов (отделений) политуправлений флотов и политотделов флотилий, Участники совещания заслушали доклад генерал-майора Лебедева о партийно-политическом обеспечении боевой подготовки. Используя многочисленные примеры и факты из деятельности политорганов и партийных организаций, докладчик вскрыл недостатки в партийно-политическом обеепечении боевой учебы моряков, в борьбе за укрепление диоциплины, порядка и организованности. Докладчик отметил, что многие политорганы ослабили деловую связь CO штабами и флатманскими специалистами. Работники политорганов, например, редко выезжают на корабли совместно с офицера ми, инспектирующими боевую подготовку. На кораблях и в Частях сейчаю служит много. молодых. политработников. Эти товарищи еще не имеют достаточного практического опыта, нуждаются в повседневном руководстве. Докладчик отметил также, что политорганы до сих пор уделяют мало внимания обобщению опыта партийно-политической работы во время войны п в послевоенный период. В прениях но докладу выступили тт. Ягудин, Павлов, Яичников, зиначев, Бетманов, Комаров. С докладом о выполнении директивы Главного политического управления Вооруженных Сил СССР о комсомольской работе выступил капитан 1 ранга Калужский. Он отметил, что за последнее время на флоте несколько улучигилаюь постановка политического просвещения мололых моряков, повысилась роль членов ВЛЕСМ в борьбе за укрепление воинской лисциплины, упрочились их связи с несоюзной мололежью. Докладчик подчеркнул, что на политорганы возложена серьезная ответственность за состояние комсомольской работы, и подверг критике политработников, стоящих в стороне от комсомольской жизни. На Северном флоте, например, тт. Воелитанный и Маврин в этом году ни разу не выступали перед комсомольцами, Тов. Катужекий отметил также, что печатные газеты флотов, флотилий и соединений недостаточно освещают положительный опыт, накопленный комсомольскими организапиями. B обсуждении локлала т. Валужекого участвовали тт. Гуляев, Трейман, Редькин, Павлов, Теренченко. Участники совещания прослушали и 0бсудили доклады подполковника Захарова о состоянии учета партийных кадров и подполковника Россинекото о недостатках в партийно-политической информации и мерах по ее улучшению. Оживленные прения развернулись по докладу т. Яичникова о выполнении постановления ЦК ВКП(б) от 26 июля 1946 года. 0 практике разбора политотделами сигналов и жалоб, поступивших в их алрее, говорил полковник Ткаченко. 0 восмитательной работе е мололыми коммуниетами на, Северном флоте расеказал т. Трейман. Полковник Корниенко посвятил свое выступление вопросам идеологической работы на флоте. Он отметил достижения в организации политических занятий, в постановке партийного просвещения, в маркеиетеко-ленинекой учебе офицеров. Тов. Корниенко призвал собравшихся усилить борьбу против пережитков капитализма в сознании людей, 06 обобщений опыта партийной работы на семинарах секретарей нартийных организаций говорил на совещании подполковник Шевцов. Представитель Главного политического управления Вооруженных Сил СССР генерал-майор Краскевич отметил, что политорганы флота все еще медленно перестраивают свою работу в евете новых требований боевой подготовки. — Всякое мероприятие по строевой линии должно всесторонне обеспечиваться партийно-политической работой, — сказал он. ‚литического Большое внимание уделил тов. Враскевич вопросам ведения партийного хозяйства и учета партийных кадров, своевременности й об’ективности пафтийно-политической. информации. В заключение выступил’ начальник Поуправления Военно-Мореких Сил генерал-майор Муравьев. Он скавал, 970 сейчас важнейшими задачами политорганов флота являются партийно-политическое обеспечение боевой, подготовки, борьба за хальнейшее укрепление воинской диециплины, военно-политичесное воспитание моDAKOB. Однако в решении этих задач имеется еще много недостатков. Не вее политические отделы учитывают, что на корабли и в части пришли молодые офицеры, мало забоTATCA о том, чтобы научить этих товарищей организации политического обеспечения боевой подготовки. Отдельные политические управления флотов, например Северного, занимаются обеспечением лить больших учений и походов и упускают из виду руROBOLCTBO партийно-политической работой в повседневной боевой учебе. Мало еще занимаются некоторые полит‘работники пропагандой омыта Великой Oreчественной войны. Политотлелы и штабы, подчеркнул т. Муравьев, должны вместе планировать” и осуществлять мероприятия по обобщению и пронаганде опыта, Великой Отечественной войны. Говоря о пропаганде боевых традиций, т. Муравьев отметил, что на некоторых кораблях и в частях забывают показывать героические дела и боевой оныт матросов, сержантов, старшин. В. соединении полдводных лодок и музее: Северного флота, собрано много материалов, но подвиги старшин и матросов не показаны. Надо тщательно, по крупицам, собирать факты не только 0 выдающихеся героях флота, но и о всех моряках, отличившихся в боях. за, Родину. Незаслуженно забыты подвиги политработников. Недостаточное внимание улеляют 0тдельные политорганы пропаганде традиций Советской Армии. На страницах налних газет надо широко освещать жизнь Советокой Армии, рассказывать.0 маневрах, ‚учениях, сборах, опортивных соревнованиях в сухопутных войсках. В своей работе мы обязаны чаще обращаться к революционным традициям наптей армии и флота, показывать непрерывное ВЛИЯНИЕ ЭТИХ. традилий на, весь героический ny. пройденный Boopyaemmsni Силами Нолитортаны не должны проходить мимо того, что отдельные молодые: офиперы слабо изучают своих подчиненных. Учить молодых офицеров практике воспитательной ра-, боты © подчиненными — BOT что требуется сейчас от политотделов. Ocofoe внимание начальник Политического управления Военно-Мореких Сил улелил вопросам идеологической работы на флоте: — Мы должны воспитывать и. развивать у моряков высокие чувства советекого патриотизма, нащиональной гордости за нашу Родину. Надо воспитывать нашу молодежь жизнерадостной, уверенной в своих силах, не боящейся трудностей. Политортаны призваны раз’яонять морякам преимущества, налтего сопиалистического ‘строя перел капиталистическим, показывать прогресеивную роль советского натода в развитии ©0- временного общества. В устной и печатной пропаганде надо увлекательно и интэресне рассказывать морякам о сетодняшнем THe нашей Ролины.. о. новостройках, о стахановпах промышленности. транспорта, сельското хозяйства, показывать лостижения нашей натки, литературы. музыки, живописи. Тов. Муравьев отметил, что еще не везде широко развернута критика буржуазной военной идеологии, что к участию в этом. деле надо привлечь широкие массы офицерекото состава. Анализируя рост партийных организаций флота, т. Муравьев подчеркнул, что политорганы должны обратить 00бое внимание на воспитание мололых коммунистов. Перед выходом в море флагманские штурмана должны дать-в еоответотвующие штабы заявки на использование дополнительных средетв навигационного ограждения. Желательно, чтобы эти заявки прошли через штаб руководства учением. На основании этих заявок флагманский птурман может составить обобщенную заявку, если он знает решение обеих еторон и 3а-. мысел командования. При подготовке к флотским учениям штурманские отделения гидрографических ‘отделов мотут оказать значительную помощь корабельным штурманам. Гидрометеорологическая служба должна дать им краткий очерк многолетних гидрометеорологических данных, составленный для данного района учения. Ёроме того, должен быть представлен долгосрочный прогноз погоды, а также разработана надежная: система передачи прогнозов с берега на корабли. Целесообразно брать на флагманский ‘корабль офицера-метеоролога с морской 0бсерватории и одного-двух его помощников. Их задача— обеспечить соединение данными о погоде применительно к тому районуморя, в котором будет проходить учение: Нельзя забывать о. том; что ‘погода может быть и могучим союзником кораблей, находящихея в море, и их противником. Задача штурмана и заключается в TOM, чтобы своевременно обратить внимание своего командира на все изменения погоды. Перед выходом в море кажлый штурман обязан составить таблицу астрономических данных для тех районов, в которых будет находиться его корабль. К сожалению, это уставное требование многие итурмана не выполняют. Нри этом они пытаются оправдаться тем, что они. могут и в море за какие-нибудь три — четыре минуты расечитать вее необходимые астрономические данные. Однако это не довод. Штурман должен в любой момент немедленно представить своему командиру исчерпывалощие данные © времени захода и восхода солнца и луны, 06 их азимутах, о продотжитетьноети сумерек ит, д. В этом отношении поучителен опыт некоторых штурманов, которые на день предстоящего учения снимают азимуты солнца и луны с звездного глобуса для каждого четного часа. Эти данные они не сводят в таблицу, а наносят графически прямо на ША ТЕМЫ ДЕЯ цательно оказывается н4 алах воспитании в людях привыЫчки К воинской аккуратности, порядку во воем. Командиры эскадренных миноносцев Северного флота даже в период напряженных месяцев Отечественной войны находили время и возможности, чтобы позаботиться о наведении чистоты на причалах, Сейчас для этого значительно больше возможностей. Й передовые офицеры етзраются их использовать. Тихоокеанец капитан 3 ранга Рассохо обязал подчиненных систематически следить 3& чистотой прилегающих к их кораблям участков причала. Для этой цели на каждом корабле включены -B расписание по приборкам специальные люди. Тов. Расеохо относится нетерпимо и к таким явлениям; как занесенный ветром или течением плавающий у бортов мусор, нефтяные пятна и т. & Все-это систематически отгоняется на 0ткрытую воду. Так т. Рассохо учит моряков уважать не только свой корабль, но и мсто, у которого он ошвартован. Burro бы, однако, неверно возложить всю ответетвенноеть за поддержание пристаней и причалов в должном порядке и чистоте только на экипажи стоящих у етенок кораблей. Яено, что ремонтом или очисткой территорий от большюто количества мусора или железного лома должны 3aняться в первую очередь тыловые органи запии. Необходимо, чтобы причалы, стенки пристани содержались образцово, свидетельствуя своим видом о высокой морской культуре офицеров, несупеих за это ответственность. . какой заботы о библиотеотека ке не проявляют, пропзтандой книг не занимаются. Клуб, в котором помещается библиоTeka, большей частью. на замке, в нем грязно, нет столов, стульев, электрических лампочек. Понятно, что матросы и старшины сюда не ходят. На флоте в разгаре летняя кампания. №- рабли часто покидают базы. Сейчас особенно важно, чтобы каждый из них имел хорошую библиотеку, чтобы там, где нет стационарных библиотек, были созданы передвижные. Можно привести положительный пример оперативной работы библиотекаря главного старпгины т. Ванного. В прошлую кампанию он организовал выезд библиотекя в район траления, где и производился обмен книг. Такие выезды проводились три—четыре раза в месяц. Целесообразно использовать такой опыт и сейчас. В этом году на каждом тральшике выделены библиотекари, ведающие передвижками, с ними провелены инструктивные занятия. Перед. уходом в район траления все корабли получили достаточное количество политической и художественной литературы. Обмен книжного фонда передвижных библиотек будет протзводиться „непосредственно в районе трзления. В. библиотечной работе надо привлечь людей, любящих и знающих книгу, с10собных правильно организовать массовую работу библиотек. А таких среди матровов и старшин немало. Вее дело в том, чтобы вовлечь их в активную деятельность. Порядок на причалах ...Через несколько минут буксир уходит на отдаленный рейд. В букеиру опешат три офицера. Им осталось пробежать веего лишь” несколько метров, но по пути приходитея «форсировать» груду мусора, пэрепрыгиваль через разбросанные тут же бревна, а в одном месте балансировать на узкой доске. К сожалению, эта сценка не придумана, & списана с натуры на одном из причалов главной базы Тихоокеанского флота. Ни тыловые органы, ни экипажи стоящих здесь кораблей ничего не преднринимают для того, чтобы привести причал в нормальное состояние. ‘. Таких причалов не так уж мало на флотах. Рачительные командиры кораблей и их помощники не жалеют сил для навеления У себя на корабле образцовой чистоты и порялка. Но нередко бывает так, что стоит только миновать вахтенного у трапа й сойти на берег, как видишь грязь и 34- хламленность. Шествуя среди обломков и мус00а на свой безупречно чистый Кораодль, офицеры делают нелестные замечания по адресу работников тыла, не проявляющих заботы о правильном содержании стенок и причалов. А что делают они сами для наведения порялка на причалах? Совершенно яено, что если на причалах не производятся систематические уборки, то грязь оттула неизбежно заносится на корабль, к материальной части. Отеутствие должного ухода за причалами отриКорабельная библиотека На гвардейском крейсере «Ёрасный Вавказ» заведывание корабельной библиотекой поручено тварлии старшине 2 статьи Меламуду. Он хорошо организовал работу библиотеки и © помошью’ политработников настойчиво пропагандирует книгу. Ha крейсере проводятся коллективные читки лучших книг, организуются лекции 0 новинках советской литературы, оборудуются спепиальные витрины. монтажи. выставки & памятным датам. по. темам политзанятий, в помощь изучающим историю ВЁЕН(б), Для пропаганды книги широко используются корабельная газета и радио. Почти все матрасы, и старшины крейсера являются активными читателями корабельной библиотеки. Ha флоте немало кораблей, гле работа библиотек налажена хоропю. У нас есть все возможности для того, чтобы библиотеки кораблей и частей работали образпово. Наши корабли а частя обеспечены большим количеством книг, на флот систематически поступают новинки политической, художественной, специальной и научно-популярной литературы. Дело заключается в том, чтобы умело использовать богатейший книжный фонд. 12 тысяч книг насчитывает библиотека клуба. где начальником старший лейтенант Вапица. Однако, несмотря на большой выбор литературы, читателей в этой библиотеке немного; бывают дни, когда в библиотеку не заходит ни один посетитель. Да это и неудивительно. Нолитработники здесь ниКатера В течение зимы личный состав Н-ской гвардейской части настойчиво изучал опыт Великой Отечественной войны, оружие и технику кораблей. Большое внимание уделялось теоретической подготовке командиров катеров. Офицеры учились в кабинетах торпедной стрельбы, овладевали штурманским делом, тактикой маневрирования. С нетерпением ждали начала летней кампании. Практическая подготовка началась со штурманских походов. Олин из первых таких походов был связан с большими трудностями. На всем пути катера преследовали то шторм. то сплошные туманы. В этих условиях офицеры практиковались в управлении катерами с использованием различных ередетв связи, отрабатывали взаимолействие мостика с боевыми постами, несли походную вахту, осваивали новые районы плавания. Многодневное пребываниё в море лало им хорошую: закалку. Напряжение в учебе не спадает. Гвардейцы выходят на выполнение учебно-6оевых задач. С утра ло поздней ночи в бухтах, примыкающих к базе, слышен рокот моторов. 2 *& *+ Матросьт, одетые в походную форму, прозорно отдали швартовы. На гафеле взвился флаг, и тотчае же прозвучал сигнал учебной боевой тревоги. Боевые посты мгновенно привелены в полную готовность. Начались учения, © Впереди идет катер гвардии‘ старшего дейтенанта Бегуна, участника боев. против японеких захватчиков. Он совсем недавно стал командиром подразделения. Сейчас в его непосредственном подчинении гвардии лейтенант Сазонов, который в этом году впервые велет катер. Взглянув на план-часовик, Бегун скомандовал: — Поднять сигнал «Построиться в строй кильватера». Сазонов быстро пристроился в’ кильватер ведущего катера. Рядом © ним на мостике стоит гвафдии капитан-лейтенант Сенченко. Он внимательно наблюдает за развертыванием событий. Учение проходит по заранее составленному плану. Катера развивают ход до полного. В лино ударяет холодный ветер. На борту катера— флагманский артиллерист твардии капитан-лейтенант Охрименко. Он решил проверить выучку пулеметчиков. — Ствол поврежден. — услышал автоматчик гвардии старшина 2 статьи Вузьмин. Прелполагая, что офицер интересуется теоретической стороной дела, он ответил: —- Произвожу замену. — Вы не отвечайте, & действуйте, — оказал Охрименко и скомандовал: —- Ствол заменить! Старшина мгновенно отетегнул ремни, схватил ключ, предусмотрительно положенный под тумбу. Однако действия автоматчика были слишком поспешными, поэтому он не сразу поставил на место новый ствол. — Пять секунд лишних, -— взглянув Ha Винт освобожден от троса ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ, 10 июля. (По телеграфу от корр. «Красного Флота»). Когда тральщик капитана 3 ранга Шахова окончил траление и личный состав уже начал выбирать трал, оттяжка буя попала под левый винт и намоталаеь на него. Все это произошло в море, и освободить винт можно было только своими силами. Выполнить р8- боту вызвалось сразу несколько человек. Первым в воду спустился старшина 2 статьи Андрианов. Нырнув несколько раз пол корму, старитина установил, что стальНой трос несколькими шлангами опутал лопасть винта и попал в узкий зазор между винтом и дейдвудом. Затем в воду спустилея старшина 2 статьи Прусов. Он освободил оттяжку от буя и вывел концы троса на палубу. БольTay работу под водой провели старшина 2 статьи Никитин и матрос Спирин. Статшины и матросы сменяли друг друга. Векоре они освободили винт от троса, и корабль направилея в лальнейшее плавание. секундомер, сказал Охрименко.—Еще раз заменить ствол.. Второй раз автоматчик действовал лучше. Охрименко остался доволен. — Сэкономили четырнадцать секунд. Работать можете, только не надо суетиться,— посоветовал он.— Суета быстроте вреДИТ. , Флагманский артиллериет тренировал пулеметчиков до тех пор, пока не добился от каждого из них четких действий у оружия. Теперь была уверенность, что они не подведут на стрельбах, на которые направлялись катера. Тренировки проводились во все время перехода. Едва катера прошли фарватер гавани, как гвардии калитан-лейтенант Севченко приказал произволить эволюции по правилам совместного плавания. Перестроения следовали одно-за другим. Сигналы чередовались. часто. Офицеры Бегун и (830- нов их выполняли правильно. Но у первого маневры получались гораздо точнее, глазомер был лучше. Сазонов же при перестроении иногда ебивалея с генерального курса, не всегда выдерживал дистанцию относительно Уравнителя. On показал хорошие теоретические знания, но ему нехватало практических навыков. Гвардии капитанлейтенант. Сенченко помогал мололому офицеру на ходу. На, подходе к бухте гвардии старший лейтенант Бегун по семафору получил вволную: «Батарея противника ведет огонь. Поставить дымзавесу». Катер дает самый полный, заходит © наветренной стороны. За его кормой потянулась желто-серая поnoca лыма. Прорыв в бухту осуществляется с учетом опыта Отечественной войны. Гвардейцы приступили Е осуществлению главной цели выхола в море—в стрельбам по береговой пели. Первым на боевой куре ложится катер офипера Сазонова. Но сигнальному свистку открывается огонь. Аналогичную задачу выполняет и катер офипера Бегуна. Катера вернулись в базу поздно ночью. Все задачи, намеченные планом, гвардейпы выполнили © хорошими результатами. Но в базе больше всегоговорили о недостатках. Офинер Сенченко отметил, что командирам катеров надо еше больше тренироваться в выполнении правил совместного плавания, перед каждым выходом в море тщательно проверять материальную часть и энание инструкций, продолжать отрабатывать взаимозаменяемость, ke В этой части серьезно готовятся к сдаче тактических задач. С каждым новым выходом в море повышается выучка личного состава. Rarepa мало стоят у пирса. Каждый ходовой час используется для’ усиленной тренировки. В’ море, как правило, решается не одна, а комплекс задач. Старший лейтенант Я. БАБИН. Тихоокеанский флот. (От корр. «Красно: го Флота»). Ha щитовой станции СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ, 10 июля. (По телеграфу от корр. «Красного Флота»). На щитовой станции Н-окого соединения группа матросов и рабочих сооружает новые щиты, ремонтирует пробтреленные. Корабли требуют новых мишеней. Эту задачу можно решить путем облегчения конструкции. щитов и улучшения обтекаемости их подводной части. Обслуживающий персонал станции делает все, чтобы дать щиты, отвечающие современным требованиям. Кемендоры второго класса старшие матросы Скоморохов, Рассохин и фотолаборант иатрое Платонов недавно изготовили и едали в экеплоатацию новые щиты. Они очень удобны для буксировки. Совертенетвуются большие и малые корабельные щиты, увеличиваетея число комендорских и пульных мишеней. Станция оказывает большую помошь в боевой подготовке кораблей в море. Учение морских пехотиниев ТИХООВЕАНСКИЙ ФЛОТ, 10 июля. (По телеграфу от’ корр. «Нрасного Флота»). Командир батальона морекой пехоты майор !олубь пригласил офицеров в тактический кабинет и об’явил, что предотоит высадка десанта на берег, заHATH «противником», и «бой» с выполнением фактической стрельбы. Ночью к пирсу подошли десантные суда. Четкая организация при посадке позволила кораблям уже через несколько минут выйти в указанный район. C pacсветом. началась операция. Десантные суда подошли близко к берегу, и морские пехотинцы, высалившиев © хода, ветупили в «б0й». Бойцы э0ты капитана Чекурашвили открыли огонь по мишеням, показавшимея среди кустов, и меткими выстрелами поразили их. «Противник» был сбит со своих позиций. Десантники совершили марш по пересеченной местности и выполнили боевую стрельбу по грудной мишени, расположенной на расстоянии 200 метров. Boen Богатов, стреляя из ручного пулемета, восемью пулями Из олинналцати попал В цель. Девятью пулями поразил цель т. Жеребцов. Меткоеть огня продемонетрировали автоматчики Мокров и Михейкин, 3a отличную стрельбу командир батальона об’явил им блатодарноеть и натрадил ценным податком. планшет, подобный планшету Вильсона. Он имеет девять концентрических окружностей для отметок высоты светила и радиальные. деления. через. пять градусов для нанесения азимутов. Такой планшет оказывает: большую помощь при решении навигационных задач. Его данные могут понадобиться не только при самой ветрече с противником, но и при принятии решения на эту встречу. Не всегда удобно вести боевую прокладку своего корабля и корабля «противника» На той же карте, на которей ведетея навигационная прокладка. Поэтому желательно заранее делать для всех кораблей прямоугольные планшеты одинакового масштаба. Тогда при разборе тактических эпизодов можно быстро свести фактические данные маневрирования разных сторон в виде одной общей прокладки. Опыт черноморских штурманов показывает, что в зависимости от дистанции боя могут быть планшеты двух масштабов: для больших. хистанций-—1 миля равна 2 см и второй, для малых дистанций, —1 Миля равна 4 см. Перечисленные мероприятия, конечно, не охватывают всего того, что должен проделать штурман, готовясь в учению в море. Они-— только основа’ Подготовки. Конкретная обстановка, в которой решается задача, может поставить перед штурманом много дополнительных вопросов. Разумеется, их трудно предусмотреть заранее. Важно, чтобы каждый штурман твердо помнил, что успех. работы его на учениях зависит от того, как; он к нему подготовится в базе. На учении деятельность штурмана складываетея из целого’ ряда самых разнообразных работ, тесно связанных между собой. В сожалению, некоторые штурмана пола`галот. что-их обязанности ограничиваются обеспечением безопасного и точного плавания корабля или соединения. Безуслов-. но, эта задача является первоочередной для штурмана. Но кроме нее он должен наносить на карту все данные обстановки. своевременно докладывать о всех ее изменениях. Этим самым штурман в значительной. степени помогает командиру приниМать правильные решения. © Умение вести карту обстановки и проклалывать на ней лвижения сил как ©воих. так и «противника» требует OT штурРабота. штурмана на учениях Успех учений в м0ре в значительной степени зависит от того, насколько четко, уверенно и грамотно обеспечивают их штурманские офицеры. Порою многие, даже флагманокие штурмана, надеются только на свое личное искусство и на хорошую подготовку корабельных штурманов. Они нередко забывают 0 необходимости самой тщательной предварительной подготовки к учениям и не требуют этого от евоих подчиненных. В результате корабельные штурмана иногда выходят в море слабо подпоследним извещениям мореплавалелям и ралионавигационным извещениям, Изучая район, штурман должен «подНяЯть» на карте цветным кКарандапюм BC опасности: запретные районы, минные поля, подводные препятствия, опасные глубины, затонувшие суда. Там, где возможно, полезно провести отраничительные пеленги Ha эти опасности. На берегу должны быть отмечены приметные ориентиры, особенно те. которые видны на пределе видимости, когда общая конфигурация берега бывает еще не ясна, но уже видны отдельные характерные вершины гор или иные приметные пункты. Изучение этих ориентиров — важный элемент личной подготовки иетурмана. Зная ориентиры на берегу, штурман должен уверенно находить их и на карте. При плавании, особенно на малых кораблях, часто приходится сталкиваться с таким фактом, когда командир катера и его помощник, исполняющий обязанность штурмана, неплохо знают приметные пункты побережья. Но стоит только потребовать от них взять на эти приметные пункты пеленги и проложить их на карте, как выясняется, что этого они не могут сделать, тах как не знают, где же на карте нанесены эти ориентиры. Подобное «глазомерное» плавание в отдельных случаях приводит к навигационным авариям. № сожалению, этого еще не понимают некоторые офицеры, особенно молодые командиры катеров й их помощники. Работая над картой перед выходом на учения, штурман обязан проверить, праВильно ли нанесены на нее оси фарватеров, их ширина, подходные точки, а такке навигационное ограждение этих фарватеров. Дело в том, что могут быть чиеть графические оптибки: в нанесении отдельных точек. Такая карта может стать причиной навигационной аварии. Кроме того, надо нанести на карту и районы боевой подготовки. Последнее особенно важно в том случае, когда на небольшом участка моря «нарезано» несколько районов для прохождения боевой подготовки фазнородяых соединений и кораблей. Приведенный пример показывает значение штурманской подготовки для сравнительно простого перехода одиночного корабля. Тем большее значение предварительная штурманская подготовка приобретает тогда, когда в море наз тактические упражнения выходит группа кораблей. Готовясь к выходу на учения, каждый штурман должен прежде всего хорошо уяснить задачу своего корабля и штурманской его части. Это относится и к штурманам частей и соединений. Они обязаны составить на карте общий графический план учения, & также частные схемы предполагаемого маневрирования. Такой графический план, даже схематически составленный, дает возможность штурману и командиру части и соединения наглядно опенить все условия й особенности района предстоящего учения. О дает также ясное представление и о порядке предстоящих тактических упражнеНИЙ. Частные схемы маневрирования нужны для занятия кораблями исходных позиций при торпедных атаках и артиллерийских стрельбах; для маневрирования при выполнении дальномерных, прожекторных и прочих учений; при совместных атаках миноносцев, торпедных катеров и авиации; для принятия решения о нанесении совместных ударов разнородными соединениями флота. Эти схемы помогают руководителям постаВИТЬ задачу, а исполнителям — уяснить ее И точно выполнить. - Однако из этого вовсе не следует, что в море все будет происходить так, как указано в схемах. Действительная обстановка складываетя, как правило, по-иному. Польза, таких предварительных занятий ©0- стойт в том, что они помогают офицеру усвоить некоторые практические приемы и дают основание для того, чтобы ‘перед боем H в бою яснее предетавлять положение дела и выбирать наивыгоднейший образ дейCTBEA. oo oo я . Поеле того как штурман отчетливо уяс нит поставленную задачу, он изучает район предстоящего учения, производит самую тщательную керректуру карт и пособий по мана не только высокого технического мастерства, но и отличного понимания всего хода учений. Штурман должен понимать замысел своего командира, а это возможно лишь при наличии единства оперативного и тактического мышления штурмана и командира. Чтобы добиться этого, командир должен обратить’ самое серьезное внимание на тактическую подготовку. штурмана. Только при этом он сможег подготовить себе очень нужного и деятельного помощника. Опыт многих наших передовых командиров кораблей и соединений подтверждает это. С каким нежеланием обычно расстаются штурман и командир, если они хоротно оработалиеь! Командир принял решение на бой. 06язанность штурмана-——обеспечить проведение этого решения в жизнь расчетами по тактическому маневрированию. От. его умения быстро и точно производить такие расчеты зависят оыстрое ванятие позиции для 00я, борьба за пеленг и дистанцию, &, значит, и борьба за первый залп. Следовательно, от четкой и точной рзботы штурмана зависит степень использования оружия корабля. Ясно, что штурману ‘мало знать только правила маневрирования. Он должен уметь применять их в различных комбинациях, причем быстро и четко, почти автоматически. Он должен хорошо знать тактические свойства 0румия своего корабля и соединения, а также оружия противника. ° Если у штурмана нет этих знаний, 1 он плохой помошник своему командиру даже при условии, что он отлично умеет производить тактические расчеты. Такой штурман—только механический исполнитель приказаний командира. Он не в силах помочь своему командиру правильно и быстро занять позицию для боя. К разбору учения составляется общая схема маневрирования. Это олин из важнейших отчетных документов, позволяющих судить о том, как действовали 008 стороны. Схему составляет штурман соединения. Но он может выполнить эту свою ность только. при условии, если Корабельные штурмана добросовестно вели боевую прокладку на учении. . 3 nt 3 ранга В. ПУКАЛЬСКИЙ. Черноморский флот. Взять хотя бы такой пример. Миноносцу Н. предстояло совершить небольшой, но. исключительно ответственный поход по. узким фарватерам в порт «0» и возвратить-. ся обратно на рейд. 0 походе было известно за несколько дней, однако штурман корабля, считая, что поход небольшой и район плавания знакомый, никакой специальной подготовки не произвел, & командир не потребовал этого от него. Не поинтересовался подготовкой к походу и штурман подразделения. В результате корабль вышел в море, » предварительная прокладка не была составлена. Отсутетвовала и таблица расчетных курсов, времени нахождения на них корабля при различных скоростях хода. Варты были откорректированы недостаточно полно и аккуратно. Обстановка на наиболее крупную карту рейха не была нанесена. Для обеспечения плавания при плохой видимости не были предусмотрены все возможные случаи использования средств навигационного ограждения. Все эти недостатки пришлось устранять уже во время похода. В обратный. путь корабль вышел через двое суток. На этот раз штурман произвел тщательную подготовку с учетом всех предыдущих отлибок. Плавание значительно усложнялось воледствие плохой видимости и частичного отсутствия сорванного штормом пловучего ограждения. Но благодаря хорошей предварительной подготовке эти обстоятельства не помешали штурману уверенно вести корабль и отлично выполнить ею задачу.