за нашу Советскую Родину! ЦЕНА 20 КОП: УГ С СЕГОДНЯ В НОМЕРЕ: Инженер-капитан-2. ранга А. Елисеев. —Эксплоата‘(ция корабельных механизмов на тралении (3 стр.). Майор А. Алексеев. — Организация службы не в почете (3 стр.). Капитан А. Зубов.— Коммунисты передового под“ разделения (3 стр.). Инженер-подполковник П. Звездарев. = Радионавигационное обеспечение полета’ (3 стр.). СПОРТ. — Младший лейтенант А. Крысов. — Низч кие результаты шлюпочных гонок (3 стр.). А. Большаков. — Что скрывается за английским ‘планом независимости Индии (4 стр.). Вокруг Парижского совещания (4 стр.). Советско-чехословацкое коммюнике о пребывании в Москве Чехословацкой Правительственной делегации (Т стр.). [ ] Телеграмма. Премьер-Министра . Чехословацкой Республики Господину Генералиссимусу Иосифу Виссарионовичу Сталину, Председателю Совета Министров Союза ССР. (1 стр.); ° Отезд’ изо Москвы Чехословацкой ’Правительственной делегации во главе с Председателем `Совета Министров г. К. Готвальдом (1 стр.). КО ДНЮ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СССР.— Полковник Д. Корниенко, капитан 2 ранга’ Н,’Мильграм. — Флот советской Родины (2 стр.).: ГАЗЕТА ВОЕННО-МОРСКИХ СИЛ . МИНИСТЕРСТВА ВООРУЖЕННЫХ СИЛ СОЮЗА ССР) 13 июля 1947 г., воскресенье требующий применения именно. этих. статей? Такой корабль подвергается очень большой опаесноети. м _ (ОРГАН 3 163 (2650) Строго соблюдать правила плевомия Безопасность корабля в походе зависит ‘прежде всего от строжайшего соблюдения правил плавания, В полном соответствии с ними, должен действовать кажлый командир, штурман, вахтенный офицер. Эти пра! ила, — основа каждого маневра. «ИраBula для предупреждения столкновений судов в море» и «Правила совместного плавания» — вот два основных документа, ретламентирующих управление кораблем в походе. Они с исчерпывающей четкостью указывают командиру, как ему следует поступать в тех случаях, когха кораблю может.угрожать опасность. _ Корабельный устав, возлатая ответетвенность за безопасность кораблевождения и управление маневрами на командира, корабля, пред’являет к нему ряд. серьезных тре`бований. Устав напоминает, что «рискованные маневры, не оправдываемые обстоятель‚отвами, и неосмотрительное плавание явля‚ются признаками отсутствия морской опытности». ITO положение необходимо довести ‚Хо сознания молодых. офицеров. Некоторые ‚3 них пыталотся. недостаточно твердое знание правил плавания и нехватку. практических навыков «восполнить» показной лихостью управления кораблем. Надо понять, что по-настоящему искусный маневр строится He вопреки правилам, а, наоборот.—в полHOM соответетвии, в правилами, он дает возможность наилучшим образом решить поставленную задачу. В одном из подразделений Черноморского ‘флота некоторые командиры. катеров не отличались нужной осмотрительностью. При ливартовке они вопреки правилам подходили к стенке чуть ли не полным ‘ходом. Коман‘Диру подразделения пришлось немало пора‘ботать, чтобы научить молодых офицеров правильно щвартоваться. Сейчас катера дходят к стенке согласно правилам. Но ‚остался незамеченным другой. недостаток: ‚имельные офицеры ‘стали’ проявлять чрезцерную осторожность. Например, лейтенант Разенталь швартуется” крайне ‘медленно. „Причина этого стала, ясна во время сдачи зачетных задач по управлению маневрами „Катера, Лейтенант Розенталь и’ здесь проявил неуверенность, ‘медлительность, ов „основе которых лежало’ слабое знание прз„Вил и наставлений по маневрированию, Очевидно, в этом подразделении ‘забыли другое требование Корабельного ‘устава к ‘управлению кораблем. Устав указывает, что. «паблюдение осторожности никогда не дол». Жо Переходить в боязливость,, которая подрывавт доверие подчиненных к начальнику и лишает последнего возможности рискнуть Де это нужно; никогда осторожность, не должна выражаться в боязни ответственно(ти, которая не допускает энергичного дейвия и не способствует боевому успеху». А Причина боязливости и неуверенности. KpoeTca чаще всего в недостаточном знании ‚цравих плавания или в неумении пользоваться ими в той или иной конкретной 0б‘становке, ``Вб время каждого плавания, каким бы кратковременным оно ни было, в каком бы знакомом районе ни протекало, надлежит неотступно придерживаться «Правил для предупреждения столкновений судов в м0- 6», Безупречное знание этих правил 00+ авляет обязанность каждого офицера Военно-Морских Сил. Командир должен уме10 организовать и систематически проводить изучение Правил всеми офицерами корабля и в первую очередь теми из них, которые Несут ходовую вахту. «Правила службы корабельных нарядов» подчеркивают, что к самостоятельному неению вахты на ходу’ корабля могут быть допущены только те офицеры, которые, помимо соблюдения других требований, твердо знают Правила предупреждения столкновеНИЙ судов, совместного плавания и зрительной связи, К сожалению. на некоторых кораблях слишком вольно толкуют это уставное положение. Например, на ряде кораблей Северного флота к несению ходовой вахты допускаются офицеры, которые при проверke ‘знаний «Правил для предупреждения толкновений судов в‘ море» получили по(редственную оценку. Что’ это означает? Это значит, что корабль в походе доверяется человеку, который. не усвоил отдельных Стал тей Правил. Какая же есть гарантия, что в0 время его вахты не произойдет случай, Советско-чехословацкое коммюнике. ° 0 пребывании в Москве’ Чехословацкой 9 июля.в Москву прибыла Чехословацкая Прави_ Правительственной делегации В Совете Министров О восстановлении и развитии саловолства в РСФСР На-днях нод председательством т. Родиочова М. И. состоялось засздание Совета Министров РОФСР, на котором рассмотрен Boupoc о состояний садоводетва в РСФСР. Известно, что в результате суровых зим 1939—1942 г.г. и временной оккупации ряда районов садоводетву в РСФСР причинен значительный ущерб. Совет Министров РСФСР принял разверз нутое постановление о восстановлении и развитии садоводства, в РОФСР. Постановлением Совета Миниетров РСФСР: установлен на 1947—1950 г.г. план‘ закладки в колхозах новых плодовоягодных насаждений на. площади 117,3 тыс, та’ в том чиеле садов — 86 тыс. га И яготников — 31,3 тык. га. Совет Министров РСФСР установил, что в каждом совхозе европейской части РСФСР должно быть в течзние 1947—1949 г.г, заложено не менее 5—10 тектаров плодовых салов И ягодников, а в восточных районах РСФСР не менее 2—5 гектаров. Для обеспечения ‘увеличения посадки плодовых деревьев и ягодников на приусадебных ‘участках. колхозников; рабочих и служащих установлено, что не менее 50 процентов всего посадочного материала, выпускагмого плодовыми питомниками в РСФСР, должно ежегодно ‘продаваться колхозникам, рабочим и служащим. Решено проводить ежегодно «Неделю сала» в центральных и северо-восточных районах в начале! октября и в южных районах—=в начале ноября. «Неделя сала» дол жна посвящаться закладке новых насажадений, подготовке к весенним закладкам бухущего тода, проведению осенних работ в садах, устройству районных, областных (краевых) выставок и подведению итогов социалистического соревнования 10 салоBOXCTBY. Навстречу Дню ВоенноМорского Флота Беседы бывалых воинов °С молодежью ТИХООКЕАНСВИЙ ФЛОТ, 12 июля. (По телеграфу от’ корр. «Нрасного Флота»). Тихоокеанцы встречают День Военно-Морекото Флота новыми успехами в боевой и политической подготовке. Усненно решают задачи летней кампании корабли офицеров ` Малика, Белякова и других. В связи © приближением праздника. в частях и на кораблях организуются встречи молодых ‘моряков с участниками Отечественной войны. Недавно в офицерском клубе главной базы состоялась встреча матросов, старшин и офицеров © моряками, участвовавитими в обороне Москвы, Ленинграла, Сталинпрада, Охессы, Севастополя, в боях ва Верлин. На вечере выступили . участники героической обороны Ленинграда катитан 2 фанта Романов, участник обороны Севастополя и Олессы старший лейтенант Коваленко, участники битв за Москву. и Сталинград капитан Окнышев‘и младигий лейтенант Вербицкий, участник пегурма Берлина матрос Кулаков ий другие. Они рассказали о боевом содружестве Советской Армии и Флота, о подвигах советских моряков. В подготовке к. празднику большое участие принимают комсомольцы. В частях будут проведены открытые комсомольские собрания с. повесткой: «Умножать боевые традиции Советекой Армии и Флота», В ломе партийной пропатанды проводится пикл лекций, посвященный Дню Военно-Морского Флота. В офицерском клубе главной базы ‘начался кинофестиваль. Демонетрируются художественные фильмы о военных моряках. _ Подготовка к празднику ° СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ, 12 июля. (По телеграфу). В Доме Военно-Морского Флота, где начальником майор Кузьмин, деятельно го товятся к предстоящему празднику. Художники пишут красочные панно на темы сталинской пятилетки, боевой и политической учебы воинов. Начался предпраздничный смотр матросской художественной самодеятельности. Лучшие исполнители. примут участие в концерте после‘ торжественного собрания моряков и трудящихся. Бюльйую: ‘работу проводит библиотека Дома флота по пропаганде военно-морской литературы. Вывешен спиеок, литературы о Военно-Мораких Силах СОСР, оборудована книжная выставка, проводятся литературные вечера. ЕЕ неко Уборка зерновых на Украине №ИЕБ, 12 июля. (ТАСС). В связи © интенсивным созреванием хлебов на Украине повысились темпы уборочных работ. В. истекшей пятидневке убрана в три раза большая площадь, чем в предыдущей, Наиболее успешно развертывается уборка в Запорожской вбласти, где уже скошены сотни тысяч тектаров ржи, ячменя и озимой пшеницы —— более 46 проц. плана. Около 40 процентов Beex колосовых культур. скошено в Херсонской и Днепропетровской областях. С каждым днем в’ уборочные работы включается все больше комбайнов. В 14 областях феспублики комбайнеры убрали около 300 тысяч тектатов. №, несению ходовой вахты может быть AOпущен только тот, кто не толькосотлично знает Правила, но и умеет’ пользоваться HMM Ha практике. Поэтому при изучении: рено: еще до подписания этого Соглашения. ОдновреmM на практике. Поэтому при изучении, Правил нужно’ добиваться, чтобы офицеры) и запоминали их содержание и Учидись статью в. различных: применять каждую условиях. Самостоятельная. читка. Правил офицерами должна предшествовать групиовым упражнениям, на которых осваивается практическое применение каждой ‘статьи. При атом руководителю нужно стремиться к. возможно большей наглядности ‘обучения, широко использовать фактический матери: ал, показывать на примерах, ‘как; нужно и как не нужно применять Правила. Особое ‘тельственная делегация воглаве с Премьер-Министром. Дртина, Втот же день делегация встретилась е Пред‘седателем Совета Министров СССР И. В. Сталиным иМинистром Иностранных Дел В. М. Молотовым, а на другой день с Министром Внешней Торговли А. И. Микояном. В беседах, проникнутых духом сердечности и. ‘дружбы, чехословацкие и советские представители коснулись важных вопросов: международной политики : менно’будут установлены на весь период 5 лет приблиКлементом Готвальдом вместе с Министром Иностранных Дел Масариком и Министром Юстиции. д-ром. зительные ‘контингенты тех товаров, в отношении ко„торых это возможно. Для. соответствующих контингентов товаров`будут-установлены твердые цены и порядок их изменения по годам. В 1948 году СССР в первую ючередь поставит Uexo: словакии: 200.000 тонн пшеницы, 200.000: тонн кормо: ‘вого. зерна и кормовой кукурузы, 60.000 тонн калийных удобрений, 5.000-тонн азотных удобрений, 20.000 тонн чптопка жагличнтто семена - горох чецериих офицеров инициативы, уверенности. умения ее Е. ОВЛ Ване быстро принимать обоснованные решения и твердо проводить их в жизнь. Опытный командир корабля пользуется DEERE EEL ITER IMR Uae Нользустоя решен HAM, каждым удобным ‘случаем, чтобы во зремя ‘ ~~ мт, плавания вызвать офицеров на мостик и там, на, месте, обучать их управлению кораблем. Это особенно полезно лелать в районах с оживленным движением, где можно натлядно показать. различные случаи pacхождения судов, обгона, пересечения курса. ос. lg > - При этом следует каждый. раз. ‘называть соответствующие статьи Правил и указывать, в каких еще случаях они применяются. Более ‘опытным офицерам нужно предоставлять возможность самим управлять кораблем, внимательно контролируя их действия и предупреждая малейшую возможнюсть столкновения. Нлавание в составе соединения основано на безукоризненном соблюдении «Правил совместного плавания». Каждый командир корабля ‘обязан особенно заботиться о’`сохранении своего места в строю. Однако во время переходов некоторых подразделений малых кораблей на это’ иной раз не обращают особого внимания. Отдельные командиры ‚цевнимательно следят за соселними мателотами, не держат заданную дистанцию. А практика показывает, что причиной столкновений чаще всего служат именно нарушение строя и другие отклонения от «Правил совместного плавания». . На больших кораблях при совместном плавании командиры зачастую’ не доверяют вахтенным офицерам управление. Действует На, мостике или сам ‘командир или его. старший помощник, а вахтенный. офицер в лучшем случае дублирует. штурмана. Это. приводит K TOMY, что даже опытные офицеры постепенно теряют навыки. практического применения «Правил совместного плававия», отвыкают от самостоятельности. А в дальнейшем вахтенные офицеры вообще. перестают считать удержание места в строю своей обязанностью, забывают взять с собой на вахту призму Белля и т. д. Сейчас — самое благоприятное время для ‘практическото изучения правил плавания. Ив каждом походе и во время стоянок на открытых рейлах офиперы лолжны учиться леиствовать в строгом соответетвии е правилами. Чем больше будет проведено групповых упражнений и тренировок на мостиках, чем. разнообразнее будут случаи, разобранные во время этих упражнений, тем больше гарантий, что правила плавания не будут нарушаться. Наряду с организацией учебы, командиры соелинений лолжны требовать от командиров кораблей строжайшего выполнения. «Правил для предупреждения столкновений судов» и «Правил совместного плавания». Командиры кораблей, в свою очередь, обязаны добиться того же от вахтенных офицеров. Надо нетерпимо относиться к малейшим отклонениям от этих законов плавания. Каждый случай нарушения правил необходимо подвергать тщательному и всестороннему разбору. Дело‘не только в том, чтобы наказать виновных. Нужно, чтобы всё остальные офицеры на этом конкретном примере поняли, что нарушение правил плавания является трубейшим проступком, заслуживающим и самого строгого наказания и всеоблтего осуждения. Строжайшее соблюдение правил плавания должно стать законом для каждого корабельного офицера. и особенно вопросов, связанных с отношениями между Чехословакией. и СССР. Эти беседы показали полное единство взглядов! и ‘привели к единодушно принятым Особое внимание было уделено экономическим вопросам. Представители обоих Правительств подребно обсудили вопросы экономического сотрудничества между ЧСР и СССР и пришли к заключению, что в дальнейшем будет необходимо. расширить экономические отношения: между обеими союзными странами, чтобы гарантировать бесперебойный и длительный товарообмен между обоими государствами в интересах обеспечения полного выполнения хозяйственных планов обеих стран и полного использования рабочей силы. ‚Поэтому оба Правительства заключат Соглашение о взаимных поставках товаров’ сроком на 5 ‘лет. Это Соглашение будет основано на системе твердых товарных контингентов, которые будут ежегодно. заранее устанавливаться соглашением обоих Правительств, О конкретных контингентах. на 1948 год будет догово‘шерсть, железную, марганцевую; хромовую ‘руды, ферросплавы, фенол, фосфаты и т. п. ie, Чехословакией в числе других товаров будут. поставлены Советскому Союзу рельсы, паровозы и другое железнодорожное оборудование, трубы для нефтяной промышленности, оборудование для обувной и сахарной промышленности, станки, электромоторы, экскаваторы, мелкие электростанции, локомобили, племенной скот, сахар, обувь, текстильные товары, имея в виду, что Советский Союз даст заказы на весь пятилетний срок Соглашения. о Обе стороны ‘убеждены, ‘что осуществление этого экономического сотрудничества наилучшим образом будет содействовать не только под’ему народного хозяйства обеих стран, но также дальнейшему развитию экономического сотрудничества между европейскими государствами и упрочению мира в Европе, Чехословацкая Правительственная делегация 12 июля выехала в Прагу. - Отезд из Москвы Чехословацкой _Правительственной делегации во главе с `Председателем Посольства Чехословацкой Республики в Москве во главе © временным Поверенным в делах г..И. Капшарек и тлавы ряда Посольств и Миссий, аккредитованных в Москве. При проводах был выстроен почетный караул и были исполнены государственные пимны Чехословацкой Республики и СССР. Аэродром был украшен чехословащкими и советекими флагами, хословапко-советекого сотрудничества, можHO поистине расценивать kak большой вктад в консолидацию европейского хозяйства и европейского. мира. Я хотел бы закончить это выступление выражением нашего общего восхищения советоким народом, который е героическими усилиями работает над Е своей страны. Покидая Советскую страну, пмем искренний привет и сердечную благодарность прелставителям советокого тосударетва во главе © Генералиссимусом Сталиным, з советскому народу желаем больших успехов в его созидательной работе». снимке: В. М. Молотов, Готвальд, Министр ИностранЦентральном аэродроме. Фото М. Калашниковой, „> Совета Мин истров г. К. Готвальдом А. Я. Вышинский, Заместитель Министра Внепиней Торговли CCCP A. I. Крутиков, ‘оргирел СООР в Чехословакии И. В. Бакулин, заместитель зтредседателя Моссовета П. В. Абрамов, комендант г. Москвы тенерал-лейтенант В. Р. Синилов, заведующий Протокольным отделом МИД СССР Ф. Ф. Молочков, завелующий 4-м Европейсжим отделом МИД СОСР А. М. `Александров. От’езжающих также провожали члены Заявление 1-на К. Готвальда ческое положение Чехословащкой -Pecaydлики и братокий союз славянских народов вообще. Итоги экономических переговоров, которые были основной целью наших перетоворов, являются богатым вкладом в экономическое развитие Чехословакии и ретиают ряд серьезных вопросов чехословацкого хозяйства. Считаю своим долгом полчерюнуть, что представители Советокого Союза, и прежде всего лично Генералиесимуе Сталин, троявили при всех этих переговорах глубокое понимание и этим ‘ноказали пример ил®- хотворного и пружесотвенного сотрудниче12 пюля из Москвы выехал. Председатель Совета Министров Чехословацкой Республики г К. Готвальл, Министр Иностранных Дел г. Я. Масарик, Миниетр Юстиции г. П. Дотина и другие официальные лица. . Ha Центральном аэродроме от’езжающих провожали Заместитель Председателя Coвета. Министров СССР и Министр Иностранных Лел ССООР В. М. Молотов, Заместиз тель Министра Иностранных Дел СССР Перед от’ездом из Москвы г-н №. ТотвальЯ сделал на аэродроме следующее заявление перед микрофоном: «Траждане и гражданки Советского Союза, дорогие друзья! Чехословащкая делегация покидает Москву © лучшими чувовами любви ‘и. блатгодарнести. Политические и экономические перетоворы с представителями Советского Союза закончились полным ‘успехом и вновь показали, сколь блатотворную роль играет сотрудничество ¢ Советоким Союзом! в жизни натего нового Чехословацкого rocyyapства. Потитическяе итоги вашего пребывания в Москве усилили междувародно-политиства между народами. Новые усчехи чеТЕЛЕГРАММА ПРЕМЬЕР-МИНИСТРА ЧЕХОСЛОВАЦКОЙ РЕСПУБЛИКИ Господину Тенералиссимусу Иосифу Виссарионовичу ‘СТАЛИНУ Москва. Кремль. ПРЕДСЕДАТЕЛЮ СОВЕТА МИНИСТРОВ СОЮЗА ССР Господин Генералиссимус, __ Уезжая © территории Советского Союза, Ней благодарности за исключительное гостепри ную делегации Правительства Чехословащкой геспуолики Во Вр У Macena TInasuraareraa Uexocqopaunonk Республики и весь чехословадкий народ твердо. Москве, Правительство Чехословацкой Увереных что несокрупимая дружба с рева и ценнейттим вкладом в дело COBH НИЙ между миролюбивыми народами. Да здравствует вечное ‘чехословац Нромышленн ССОР является основой развития нашего госу омтания прочного мира и дружеских отношеко-советское союзничество! прошу Вас принять выражения искренимство и всестороннюю помощь, оказанРеспублики во время. ее пребывания в ость 15. районов „Ленинграда. выполния® семимесячную программу А СС) Bo pro_ Сегодня. выдала ‘последнюю. партию. obyви в счет плана восьми месяцев фабрика «Пролетарская победа» в Московском районе. Коллектив изготовил обуви в два раза больше, чем за такой же период MPOULTOrO года. В Выборгском районе десять заводов a фабрик выпускают уже продукцию сверх программы восьми месяцов. МЕНИНГРАД, 12 июля. (19. Том полугодии инициаторы Воесоюзного ©0- циалистического соревнования продолжалют нармцивать темпы, Промышленность районов города уже выпускает продукцию cBepx семимесячной программы. THE предприятий справились © семимесячным, десятки — © восьмии девятимесячным От’езд из Москвы Чехословацкой Правительственной делегации. На снимке: В. А. Я. Вышинский, Премьер-Министр Чехословацкой Республики г. К. Готвальд, М ных Дел’г. Я. Масарик, Министр Юстиции г. П. Дртина и другие на Центральном