августа 1947 ‘г. пятница, № 179 (2666) Я ФЛОТ _ Навстречу Дню. воздушного флота СССР На черноморских аэродромах У летчиков и техников Черноморского флота небывалый под’ем. Все. стремятся встретить День воздушного флота CCCP новыми успехами в боевой и политической подготовке, делом ответить на любовь и заботу великого Сталина: и. советского. прави-- тельства о дальнейшем развитии. ВоенноВоздушных Сил нашей страны. Недавно проходили полеты в Н-ской гвардейской чаети. Это был большой летный день, насыщенный решением сложных задач. По-деловому подошли к предполетной нодготовке летчики подразделения, которым. командует Герой Советского Союза Бокий. Тщательно изучались упражнения, составлялись расчеты на стрельбы. Проигрыш полетов проводился с применением наглядных нособий, макетов, схем. Командиры звеньев — заслуженные офиперы Краснов и Прозор еще и еще раз проверили готовность подчиненных экипажей. Солнце еще не ‘успело показаться из-за гор, а летчики, техники и моторясты были уже на аэродроме и ждали сигнала на выдет. Ракета возвестила начало летного дня. Первую. четверку истребителей повел гвардий лейтенант Прозор. Строгое соблюдение интервалов, организованность и четкость вздета показывают хорошую слетанность звена. Слаженно и быстро поднялись в воздух и другие звенья. Старт на время затих. Справа от аэродрома пролетел буксировщик и распустил ROHYC.: `Фетчики быстро обнаружили его. На больших скоростях одна за другой следуют Документы атаки. (С. переворотов и боевых разворотов, с разных направлений, сверху и снизу, как это бывает в настоящем бою, летчики атакуют конус. Ни одной лишней секунды У цели, точность прицеливания, моментальное;. в нужный ‘момент, ‘открытие огня — вот чего хотятдостигнуть гвардейцы. Семью пулями поразил конус лейтенант Иванов, на «отлично» выполнили. упражнение офицеры Шевченко и братья Задорины. , Через несколько минут истребители собираются в зоне. Пары офицеров Прозора и Николая Задорина начинают групйовой воздушный бой. Каждый летчик не хочет попасть в прицел «противника», пилотирует с задором, увлечением. Чуветвуются хорошая выучка, прочные навыки. . Боевое применение вооружения истребителей завершилось стрельбами по наземным целям. Вроме маневра захода на цель отрабатывались элементы взаимодействия. Летчики тактически грамотно, с учетом боевого опыта прикрывали атаки. На других аэродромах в этот день с успехом прошли полеты на разведку, торнедометание, экипажи «Петляковых» провели воз-. душные бои с истребителями. Командир: Н-ской части, полводя итоги дня, отметил. что, офицеры мосле зачетной сессии значительно. улучшили качество выполнения учебно-боевых задач в воздухе. В перерывах между полетами и по вечерам заслуженные воины рассказывают лич. ному составу о боевых делах подразделений в Отечественной войне. . r `Капитан Ф. ДМИТРИЕВ. галинекий воэздушт шк Особенно бурно начал развиваться советский воздушный флот в толы сталинских пятилеток. Осуществляя генеральную ли‘нию партии, народ под руководством ‘товарища Сталина создал свою металлургию, мощное мапвиностроение: п; моторостроение, ‘заводы по производетву основных материаHOB, необходимых ‘для выпуека самолетов. Этим самым была создана прочная база для развития авиации. Уже в 1933 году, подволя итоги выполнения плана первой пятилетки, товариш Сталин говорил: «У нас не было авиационной промьшиленноети. У нас она есть теперь». Десятки моторостроительных и самолетостроительных заводов выпу`скали все более совершенные машины отечественной вонструктии. Только за 9 лет выпуск самолетов в СССР вырос в 6,5 раза. Наши талантливые конструкторы Поликарпов, Петляков, Яковлев, Ильюлгин, Лавочкин, Туполев, Микоян и Гуревич, Мику‘дин, Швецов, Беривв и десятки других пле‘дотворно работали над созданием новых, все более совершенных, типов боевых и транспортных самолетов, мошных авиационных моторов. Товарипг, Сталин лично много раз собирал конструкторов и ученых, подоказывал им‘ретение труднейших проблем авиации. Нетни одного самолета, который бы в проекте, модели или натуре не осмотрел товарищ Сталин: Блатотаря ювседневной заботе партии, правительства и лично товарища Сталина советский воздупный флот рос не’по дням, а по часам. В небе нашей Родины 6 каждым. годом реяло. все болыне совершенных вамолетов, начиная от самых легких учебных и кончая могучими четырехмоторными ©коростными бомбарлировщиками. С каждым годом увеличивалась сетв учебных заведений, готовящих летные и’ научно-технические кадры. Товариш. Сталин уделял больно внимание ортанизации обучевия и подготовки летного состава. Ou Bocпитал тысячи ботатытей воздуха. таких, как Чкалов, Громов, Коккинаки, ПокрьииИН, Сафонов, Кожедуб. Он любовно, как отец родной, растил и пестовал их. На приеме депутатов первой сессии Верховного Совета СССР товарищ. Сталин говорил: - —Лолжен признаться, что`я люблю лётчиков. Если ‘я узнаю, что какого-нибудь лётчика обижают, у меня прямо сердце 6oлит. За лётчиков мы должны стоять Topol. И эта любовь товарища Сталина к людям авиации воодушевляет наши летные, конструкторские и научные кадры, ведет их вперед. и вперех. На одном из совещаний авиационных работников в Ёремле, состоявшемея перед войной, товарищ. Сталин указал, как избавить новый самолет от некоторых недостатков. Участник этого совещания тенералмайор авиации Стефановекий рассказывает, что все присутствовавшие авиационные спепиалисты были поражены глубиной, с которей товарищ Сталин выявил недостатки машины, точностью и конкретностью его’ предложения, направленного к устранению этих недостатков. В дни войны, когда заводы должны были начать производство новой модификации истребителя Яковлева: товариш Сталин вновь созвал специальное. совещание и ‘указал пути, позволяющие уве-. личить скорость этой отличной машины еще. на несколько десятков километров и `улучшить ‘условия работы летчиков в воздухе. Именно блатодаря заботам ’‘товаринта Сталина о развитии советской авиационной науки, промышленности, воспитании ее калров наш воздушный флот вырос в могучую силу: © честью выдержал иснытания Великой Отечественной войны. Е ee Oe Годы войны показали, как велика и плодотворна была работа, проделанная партией, товарищем Сталиным в области развития всего нашего народного хозяйства, в том числе и.в области развития авиации. Хотя гитлеровцы к началу войны имели большое численное превосходство в самолетах, танках и автоматическом оружии, располагали таким преимуществом, как внезапность нападения, они с первых же дней войны = встретили такое сопротивление, какого никогда не могли ожидать. На каждый удар советские вооруженвых силы, в том числе наша авиация, отвечади мощными ударами. За налеты на Киев немедленно расплатился Штеттин, за бомбежку Ленинграда и Москвы советские летчики ответили мощными ‘ударами по фашистскому логову — Берлину. Советские авиаторы, воспитанные товарищем Сталиным, воодушевленные блатородными целями войны, показали в боях невиданный героизм, мастеретво-и волю к победе. Наши летчики с честью выдержали первый натиск превосходялих по численности в9здушных сил врага. Й уже векоре, в боях 1941 года нод Москвой, развеяли в прах миф о непобедимости гитлеровской авиапии. С каждым месяцем войны сила ударов советских летчиков по’ врату непрерывно нараетала. Только в период обороны Сталинграда немцы потеряли до тысячи самолетов, тысячи танков; орудий, автомашин, десятки тысяч солдат и офицеров. Военновоздушные силы непрерывно и действенно поддерживали наземные войска и флот в оборонительных операциях, прикрывали пути и обеспечивали продвижение Hallux войск на запад в наступательных операциях. Уже после исторической Сталинградской битвы советские летчики добились решительного ‘перелома в б0р5бе за: господство. в воздухе, а затем прочно его завоевали. 0 могуществе нашейсавиации можно судить хотя бы по тому, что лишь в период зимне-весеннего наступления 1945 года сталинские соколы уничтожили около 6.000 немецких самолетов. «Славные соколы нашей отчизны в ожесточённых воздушных сражениях разгромили хвалёную немецкую авиацию: чем и обеспечили свободу действий для Красной Apмии и избавили население нашей страны от вражеских бомбархировок, с. воздуха. Вместе со веей Красной Армпей они наносили сокрушающие удары ‘о врагу, уничтожая его живую силу и технику, Умелые действия нашей доблестной авиации постоянно способствовали успеху наземных войск и помогли добиться окончательного разврома врага». (Приказ Ni 51 товарища Сталина). 7 За период Великой Отечественной войны наши летчики совершили ‘более ‚3 миллионов боевых вылетов. В отдельных операциях участвовали одновременно тысячи самолетов. В боях за Кенигсберг, например, на площади в 1 квадратный километр действовало 150 самолетов. Это был тот могучий молот, который дробил долговременную ofoрону немцев, уничтожая живую силу, технику, ломая сопротивление врага. Герои тыла, работники авиационной про`мышленности и авиационной науки’ Herpeрывно питали боевую авиацию всем необходимым для ее успешной деятельности. Уже 0 второго года войны наши заводы давали фронту в среднем по 40 тысяч самолетов в год, все время совершенствуя их качество. Советский народ всячески поддерживал свою авиацию, По почину саратовского колхозника Ферапонта Головатого миллионы трудящихся нашей страны построили на свои сбережения пелые авиационные соединения. Заботливо поддерживаемый народом ‘©9- ветский воздушный флот, руководимый товарищем! Сталиным, вышел из.войны еще более ‘могучим, еще более сильным. Его: юила в опытных. преданных Родине кадрах, в новых. еше более совершенных конструкциях самолетов, в отлично организованной передовой авиатромыпиленности. Налпи летчики прославили себя пюлвигами беслтриметного героизма,” отваги и мастерства и завоевали почет и уважение свободолюбивых народов мира. Двум третям всех авиационных частей, учаетвовавших в Великой Отечественной войне, было присвоено почетное намменование городов и районов, в освобождении которых они участвовали. Больше трети всех частей преобразованы в гвардейские. Свыше 2 тысячам летчиков поиевоено звание Героя Советского Сотоза, 61 летчик удостоен звания дважды Героя Советского Союза. Около 200 тысяч военных звиаторов награждены ортенами и медалями Советского» ‘Союза. Десятки ` авиационных. инженеров, . конетрукторов пи ученых стали 33 толы войны wayреатами Сталинских премий. Это почетное звание им присвоено за исключительные достижения, двигающие вперед нашу авиационную науку, технику и промышленHOCTH. x * хж Вместе со всей авиацией росла и крепла в годы сталинских пятилеток и в тоды OrTeчественной войны авиация Военно-Морских Сил — составная часть флота, мощный отряд Военно-Воздушных Сил нашей Родины. Морским летчикам довелось все время стоять На одном из ответетвеннейтих и передовых участков обороны Родины — на страже ее морских границ. Авиация ВоенноМорских Сил вместе < флотом обеспечивала стратегические фланги наших армий, активно поддерживала операции ‘наземных войск в приморских районах, наносила мощные удары по коммуникациям врага, его портам, кораблям, стратегическим. центрам и одновременно прикрывала приморекие районы. ` 1 етчики флота оказали серьезную помошь Карельскому, Ленинградскому, Прибалтийскому, 2-му и 3-му Белорусекимги 4-му Украинекому, 1-му и 2-му Приморским и.ряду пругих фронтов.и армий, действовавших. в прибрежных районах. Никогда не померкнут подвиги сталинских соколов морской авиации, участвовавших в героической 0бо= pone Одессы, Севастополя, Ленинграда, Советского Заполярья, в, очищении от врага Крыма и Прибалтики, в разгроме немцев на Верченском полуострове и. под. Севаетополем, в Печентской области и Курляндии, под Ленинградом и Свинемюнде. За три дня боев за Керченский полуостров лишь одна часть летчиков-черноморцев уничтожила над полем боя 17 самолетов, сожгла 23 танка, 57 автомашин, истребила сотни солдат: и офицеров противника. Военный совет Н-ской армии в телеграмме! на имя командующего ВВС флота писал: «Передайте летному составу, подлерживавнему нае в бою 3a восточный берег Крымекого: полуострова, спасибо от. пехоты нашей армии. Летчики оказали ‘нам очень большую. помощь в отражении 37 контратак противника... Имена лейтенанта Воловодова, младнего лейтенанта Быкова, протаранивиих «Ю-88», мы запишем в епиеки героев Haней армии», На приморских участках не было ни одного крупного боя, в котором в той или иной мере не принимали бы активное участие авиационные подразделения Военно-Морских Сил. Они вели разведку, бомбили скопления войск противника на суше, уничтожали его корабли с боеприпасами и резервами, громили пункты сосредоточения. войск, обеспечивали перевозку подкреплений для своих сил, помогали десантникам захватывать плацдармы на’ берегу, занятом противником. Только в’ периол одной Новоросеийской ‘десантной операции лётчики совершили бодее тысячи вылетов. ботни вылетов OHH совершали на ‘поддержку десантов при освобождении побережья Балтийского моря. Особенно же активно авиация Военно. Морских Сил действовала на море. В ходе войны ‘над водами и побережьем Балтики. Черного и Баренцова’ морей; Тихого океана они провели сотни‘ крупных воздушных еражений ‘и тысячи отдельных схваток, сорвав намерение противника Уничтожить ‘или за кереть наш флот, завоевать господство в’ воздухе в прибрежных районах. В’ результате действий морской авиации’ немцы потеряли огромное количество кораблей, живой силы и техники. Мощь ударов морской авиации по врагу непрерывно росла. На втором году войны она выросла, по сравнению с первым, например на Балтийском театре в три фаза, на третьем году — в шесть раз, на’ последнем году войны — в тринадцать раз. В ходе сражений‘ непрерывно совершенствовались кадры морской авиации, ee opганизадия и тактика действия, Послелний он вой УЧЕБЕ период войны был особенно характерен приз женением массированных ‘ударов, основан“ выхона ‘принципе взаимодействия различа ных видов авиации между собой и с кораблями флота. 0б отличной тактической под тотовке и высоком боевом мастерстве мор ских летчиков свидетельствуют операции, выполненные воздушными силами флота для поддержки 4-го Украинского фронта и войск 2-го Белорусского фронта. В этих опез рациях принимали ‘участие, сотни морских самолетов. Они потопили в военно-морских базах противника-——Конетанце и горле Дуная десятки. кораблей, а при захвате Свинемюнде среди потопленных кораблей были вспомогательный крейсер и эоминец. Лет Чики м№0р0кой авиации содействовали войз скам Белорусского фронта в овладении то родом и базой Свинемтонде. Большой вклад в Дело разгрома ‘японско го ‘империализма внесли летчики Тихооке» анского флота. В первые дни войны они, по существу, вывели из строя важнейшие порты и базы противника в Северной Корее, активно содействовали нашим десантам, очищавшим эти базы и острова Курильской гряды от японских захватчиков, потопили немало кораблей, на которых ятонцы пез ревозили подкрепления и припасы. Всего же в период войны с фашистекой Германией и ‘империалистической Японией летчики флота потопили много сотен раз личного типа судов, уничтожили тысячи самолетов, танков, автомалтин, десятки ты сяч солдат и офицеров. Так же каки их старшие братья по’ оружию-— летчики воен `но-воздушных сил Советской Армии, морские соколы в воздушных битвах с врагом показали беспримерную доблесть, героизм п ‘мужество. > #ж* Победоноено завершив войну против rep. маневого фашизма и японокого империализа ма, советский народ сосредоточил своп уси лия на решении задач мирного строитель ства. Вместе с тем народ, партия, товарищ. Сталин продолжают заботиться о своих Вооруженных Силах, призванных «бдительно охранять мирный созидатель рый труд советского народа, надёжно 00 печивать государственные интересы: Совет ского Союза и сделать недоступными для врагов рубежи нашей Родины». (Сталин), Естественно, что работники советского воз душного флота, авиационной промышленно сти, авиационной науки продолжалт не по клалая рук трудиться над совершенствова+ нием авиационной техники; укренлением могущества сталинской авиации. Они. настой: чиво совершенствуют технику советского вездуного флота, его тактику, искусство боевого применения этого могучего рода оружия, ттт „Преимущества социалистического строя создают все уеловия, чтобы наша советекал авиационная наука непрерывно двигалась вперед, опережая в своем развитии достиг HyToe 3a рубежом. И ‘немало нашим народом уже достигнуто на этом пути. Уже в прошлом году в воздушном параде в честь Дня воздушного флота СССР принимали участие наши отечественные. скоростные самолеты. Растут скорость, потолок, дальность п грузопод’емноеть новых советских машин. Быстрыми темпами развивается гразжданский воздушный флот. Возрождается в массовых Масштабах авиационный спорт. Люди советского воздушного флота упорно овладеватют новой техникой, основами и глубинами ‚авиационной науки, разрабатывая новые методы использования авиации, связанные с качественным изменением в технике. Опыт Великой Отечественной войны стал основой дальнейшего совершенствования в0- инского искусства кадров Военно-Воздуш“ч ных Сил. Работники авиационной промыш ленности, исходя из опыта, накопленного в годы войны, и новых технических достижений продолжают улучшать организацию и технику производства. Серьезные успехи одержаны работниками авиационной науки, нашими учеными, конструкторами. Среди лауреатов Сталинских премий за 1946 год немало выдающихся ученых, — конт руЕторов` и инженеров, посвятивших свою жизнь совершенелвованию налией авиации: В День воздушного флота СССР миллионы людей будут ‘любоваться полетами боевых машин, созданных лауреатами Сталинских премий Микояном и Гуревичем, Яковлевы, Вериевым, Ильющиным, Туполевым. В coi дании этих машин участвовали тысячи лю дей. В них заложены труд и творчество многих ученых, инженеров, техников, в то числе лауреатов Сталинских’ премий Jlopeдницына, Серебрийского, Красильщикова, Струминского, Штейнберга, Бас-Дубова, 3аславского, Кантора, Егорова, ИЕнтибаряны Веневидова и многих других, Успехи, достигнутые нашей авиадионной наукой, техникой, промышленностью, на“ шими военными калрами, об’ясняются тем, что ими руководят большевистская’ партия и лично товарищ Сталин. За годы советской власти у нас выроели люди нового ‘Типа, до конца преданные своему делу, ‘свовму нах ду, своей’ Родине: Знатные люди авиации рекордемены-летчики: Чкалов, Громов, Нюхтиков, Коккинаки, Шебанов, Матвеев; конструкторы: Яковлев и Поликарпов: ученые: рьев и Ветчинкин; герои Отечественной войны: Покрышкин, Кожедуб, Сафонов, Раков, Челноков и многие другие, всех их об’единяет одно — сознание высокой личHOH ответственности за судьбы Родины, Великий животворный советский патриотизм, беспредельная любовь x Powe, map тии, товарищу Сталину давали им силы #3 преодоление трудностей, встречающихся при вонструировании машин и решении сложных научных проблем, при’ завоевании pe коров и достижении победы в бою с врагом, х вдохновляло на ‘боевые и трудовые по виги ‘имя Сталина, желание ответить вму— отцу и другу советских авиаторов-—новыми достижениями. День воздушного флота COCP — военародный праздник. Как и в прежние тоды, ок будет днем смотра’ успехов нашей’ авиалит, названной народом) Сталинской авиацией, наших летчиков, названных = народом Сталинекими соколалит. . Пятнадцать лет назад Советское прзвительство в ознаменование серьезных успехов в ‘строительстве нашей авиации. и в целях мобилизации сил советского народа на ее дальнейшее укрепление установило. ежегодный праздник-—-День: авиации. В течение всех полутора десятков лет, прошедииих е того периода, к каждому празднику сталинская авиация приходила © новыми замечательными успехами. Под руKOBOACTBOM большевистекой = партии, товарища Сталина наша Родина” становиЛаеь могучей авиационной державой. Тысячи людей с успехом овладевали сложнейшей авиационной техникой. В многочисленных летных школах, училитах, аэроклубах емелая советская молодежь уверенно садилась на самолет, тотовя себя к защите великой’ социалистической Родины. У нас созданы все ‘условия для завоевания вершин летного мастерства, овладения одной из самых молодых и самых CHORных наук —— авиационной наукой. И неудивительно, что именно в нашей стране чак быстро росли талантливые летчики, инженеры, конструкторы, ученые. Еще до Великой Отечественной войны наша авиация завоевала 62 мировых рекорда из 168 е\- шествующих. Таким образом нашей Родине 1 принадлежит больше трели воех авиздионных рекордов мира. р Блестящих успехов в создании сложнейших боевых и’ транепортных машин доби‚лись наши’ конструкторы. Каждый год на авиационных праздниках миллионы советских людей с радостью приветствовали новые типы самолетов; созданных советокими ‘Бонструклорами, инженерами, техниками, рабочими, Важдый год летчики воённо-воз‚душных сит, тражданекого, воэдучиного флота. и аэроклубов. Осоавиахима демонстрировали свою. высокую выучку и` мастерство пилотажа, День воздушного флота стал. лю„бимейшим традиционным праздником советсвого народа, подлинным омотром ойл и расцвета нашей сталинской авиации, одерживающей все новые успехи в осуществлении задачи, поставленной товарищем Сталиным: летать быстрее всех, выше веех, дальше всех. Эти успехи — результат огромной: напряженной работы нашей партии, всего народа, результат повседневного руководства развитием воздушного флота со стороны товарища Сталина, Ната Родина всегда была богата талантами во всех областях науки, техники, искусства. Нашей Родине принадлежит первенство и в завоевании пятого океана. Великие корифеи науки Ломоносов и Менделеев, муковокий и Циолковский, талантливые инженеры — капитан 1 ранта Можайский, Григорович и многие другие были основоположниками авиационной науки и техники. Они намного раньше, чем за рубежом, изобрели все основные элементы аэроплана, разработали теорию аэродинамики, теорию авиационных двигателей, реактивного движения. Напги ученые Н. Е, Жуковекий и Герой Социалистическото Труда Чаплыгин в своих замечательных трудах разработали почти все вопросы теории аэроплана. Талантливый русский инженер. Григорович в ‘течение трех лет с 1912 по 1914 г. выпустил пять тинов мореких самолетов.. Русские летающие лодки были первыми в мире. Зарубежные инженеры начали создавать такого класса манины лишь после Гриторавича, использовея его отыт. Знаменитый Циолковский еоздал теорию реактивного движения. Его капитальные труды в этой области почти на десять лет опередили работы зарубежных ученых. Капитан 1 ранга Алексанло Можайский за двадцать лет до братьев Райт разработал подробный проект аэроплана. Особая комиссия, в составе которой был Менделеев, в 1877 г. признала проект Можайского наиболее верным и е10с0бным повести к благоприятным конечным результатам. За 30 лет до Фармана Можайский испытал и предложил элероны. У нас в стране были‘ созданы первые летательные аппараты, первые многомоторные самолеты: Наши летчики Нестеров и Руднев были авторами и основателями. современного пилотажа. Только косность и безларность ‘царского правительства, реакционность ‘всего тогдатинего строя не позволили развиться этим талантам, в широких масштабах осуществить их изобретения и открытия. по. истории отечественной морской авиации Вручение боевых нашрад ЕРАСНОЗНАМЕННАЯ — ЛНЕПРОВСКАЯ Е ДЕ НЫ _ФЛОТИЛИЯ, -31 июля, (По телеграшу). Весь личный состав кораблей выстроен по большому сбору: флотилии вручаются орден Брасного Знамени и орден Ушакова, которыми правительство наградило ее. в годы Отечественной войны с неменко-фашистскиМИ захватчиками. ЧЕНИНГРАД, 31 июля. (По телефону от корр. «Нрасного Флота»). Исторический отел Главного штаба Военно-Мореких Сил ведет большую работу по изучению иетории отечественной морской авиации. СейGat подтотовлен к Печати первый тм документального сборника, охватывающий период с 1866 г. по 1914 г. В книгу включено около 200 покументов, публикуемых впервые. Они освещают развитие авиации на флоте от первых проектов использования воздухоплавательных средств для наблюдения и разведки на, море до создания австаи‘онных отрядов накануне первой мировой poten : Большой интерес представляют материалы великого русского’ ученого Менделеёва, предлатавшего разработать проект управляемого аэростата, документы, освещающие деятельность корабельного’ инжепера Мациевича, который в 1909 году спроектировал электрическую катапульту, документы 0 изобретателе Конектине — авторе первого проекта авианосца. _ Материалы сборника показывают, ках труден был путь талантливых изобретатолей и инженеров в царской России, Техвическая отсталость страны, косность и невежество высших чиновников военноморекого веломотва глушили творческую мысль, тормозили развитие авиации флота. Первый том сборника составлен подполковником Нигеревичем, ответственный редактор — полковниь Шнер. Сборник выпускается под общей редакцией генералмайорз Круглова. . . Сейчас ведется работ» по составлению второго тома сборника, охватывающего период с 1914 г. по 1917 г. Третий том посвящаетея действиям морской авиации в годы гражданской войны. план исторического отдела включен ряд научных работ, посвященных боевой деятельности советской морской авиации в лни Велакой Отечественной войны. вительство поручило ему вручить боевые ордена флотилии. Замер строй моряков. Под звуки Гимна Советского Союза знаменосец выносит знамя к середине строя. Тов. Лобанок обращается к днепровцам. с короткой и проникновенной речью. Поздравляя моряков с вручением высокой награды, он желает им новых успехов в боевой и политической подготовке. С ‘ответной речью выступил командуюНод звуки торжественного марша стройные колонны моряков проходят перед знаменем, увенчанным боевыми орденами. Б сопровождении почетного эскорта, Герой Советского Союза главный старшина Канареев несет военно-морской флаг. IER EEE DE NE ТТ к ЕО щий флотилией. На импровизированную трибуну ‘TOI Пол звуки то нимается депутат Верховного. Совета CCCP Герой Советского Союза тов. Лобанок. ПраПрактика курсантов на тральшиках ходовую вахту, специализируясь на команлира отделения, Правтиканты принимают активное участие в партийно-массовой работе. Еженедельно каждый курсант проводит политическое занятие или беседу. Так, т, Коренинов провел с матросами занятие на тему «Сталинградская эпопея», т. Анисимов— «Советская демократия — самая лучшая демократия в мире», т. Кобзарь — «Итоra 1 ceccma Верховного Совета РСФСР». Курсанты помогают комеомольцам корабля выпускать боевые листки в период боевого траления, проводят с матросами физическую зарядку, участвуют в художествениой самодеятельности. Инженер-капитан 3 ранга В. БОЛОКАЛЗЕ. Труппа курсантов Высшего военно-морского инженерного ордена, Ленина училища имени Дзержинского ° проходит летнюю практику на тральщиках, где команлиром подразделения офицер Киселев. Личный состав кораблей много сделал, чтобы лучше обеспечить практику будущих офицеров. ` —— Обучаль курсантов —— долг каждого из нас. Эти слова, сказанные Героем Советокото Союза капитаном 3 ранга Оволовским, выражают отношение корабельного состава к практакантам. За месяц пребывания на тральщиках курсанты значительно повысили свой знания по специальности, приобрели практические. навыки, учась непосредственно у механизмов. При выходах на боевое траление курсанты уже самостоятельно несут Широчайние возможности для развития авиационной науки, техники, роста летных кадров. открылись в результате победы Великой Октябрьской социалистической ревоLon. Освободив от пут капитализма миллионы людей, большевистская партия, гениальные вожди Ленин и Сталин открыли перед ними дорогу к знаниям, дорогу к счастью. С первых дней советской власти ев руководители В; И. Левин и И. В: бталин уделяли развитию авиации большое внимание. Они лично помогали ученым м инженерам, работавших в области авиации. По указанию Ленина и Сталина были созданы первые авиапионные отряды и группы для защиты молодой Советской республики. Eme в период обороны Царицына и Петрограда, в дни боев на Южном фронте и борьбы с Врантелем товарищ Сталин заложил основы боевого использования авизции. В его приказах подчеркивалась неразрывная связь боевых действий в воздухе с боевыми ‘действиями на земле и на море. По приказу товарища Сталина в 1919 году была создана единая группа морских и армейских самолетов, перед которой была посоставлена главная задача — бомбить и уничтожать корабли интервентов, зашедшие в Балтийское моте. Одновременно партия создавала необходимые материальные условия для развития авиационной науки и промышленности. По указанию В. И. Ленина были созданы первые научные учреждения, такие, как Центральный аэрогидродинамический институт и Военно-воздушная ‹ инженерная ‘академия, являющиеся сейчас. мировыми пентрами авиационной науки. Ленин и Сталин стояли у колыбели советской авиации, были осно-. ИЗУЧЕНИЕ АЭРОФОТОС ЕМКИ В этом голу курсанты гидрофакультета Высшего военно-морского училища имени Фрунзе впервые проходили практику по аэрофотос емке. Руководитель практики инженер-майор Гаудис, штурман Катаев и летчик Репкин приложили немало усилий ДлЯ ТОРО, чтобы летние практические занятия были интересными. и поучительными. Курсанты освоили основные элементы аэронавигации, произвели перспективную и плановую аэрофотос’емку, сами обработали полученные материалы. Старший лейтенант Б. МАКАРОВ. Награждение орденами и медалями работников сельского хозяйства, промышленности, науки, культуры и искусства Арыгейской автономной области. 6. Yamonos Асланчерий Ханлжтматоoa достигнутые успехи в развитии ©ель= свого хозяйства, промышленности, науки, вич — председатель ислолкома областного культуры и искусства Указом Президиума Совета депутатов тоулящихея: хепутатов Награжлены 9 человек; Верховного ^^ Совета. СОСР. от 31 пюля 1947 гола награждены: `Т. Шишхов Турк Ханашхович — чабан колхоза «Егерухая 1-й», Кошохабльского Орденом Отечественной войны . степени ‚орденом Ленина: 1. Гунай Мусафа МураРайона. тович — председатель исполкома Шовгеновевого районного Совета депутатав трудящихся; 2. Давыдов Михаил Прокофъевич — первый секретарь обкома ВЕП(б); _`3. Нуцев Сергей Терентьевич — первый секретарь Гиатинекого райкома ВЕШ(б); 4. Панеш Сочинет Салимчериевна — бригадир консервного цеха Адыгейского хонсервного комбината: 5. Схоляхо Юсуф Исхакович — председатель ‘колхоза «Афипонт», Тахтамукайского района: орденом Отечественной войны [ степеоЧоложнивами ве ооевой орган: — 12 wannrer: техники, воспитателями ве кадров. `БАЛТИИСВИЙ ФЛОТ, 31 июля. (По телеграфу). Напряженной боевой учебой ветрени — 13 человек; / `орденом Трудового Красного Знамени— 25 человек; ‘орденом Красной Звезды — 20 человек; орденем «Знак Почета» — 47 человек: показали глубокие знания. по огневой подгоРубенко и другие. В ночных полетах товке. в полетах Ta wanvinvry в ange wl pease ол ра ое вла TOBKE, B полетах по маршруту, в зоне и групповой слетанности. Наилучших результатов добились летчики Героя Советского “Сотоза капитана Павлова. Вместе с опытными пилотами большое мастерство показала молодежь-— лейтенанты Попов, Сидоровекий. В з0Н6 И всех выполнили задачу старшие лейтенанты Чистяков и Емельянченко. ` Замечательных успехов добился В я НЯ и технический состав части. Коммунисты старшины ‘Старков, Михайлов, Фурсов п младиций техник-лейтенант Вирин, меняя недавно м№0_. Торы, выполнили задание вдвое быстрее срока, Внесен ряд ценных рапионализаторских предложений, улучшающих работу. Среди этих предложений очень интересно предложение младшего техник-лейтенанта Матутина, сохраняющее — материальную часть от износа и экономящее топливо. медалью «За ‚Трудовую доблесть» — чают День воздушного флота СССР летчики 8 человек: Н-ской. Краснознаменной части. Совершенмедалью «За трудовое отличие» — ствуя свое мастерство на основе опыта вой2 человека. ны, летный состав, части добился‘ значителе_ (TACC). ных успехов. На, последней проверке пилоты