о августа 1947 г., суббота, № 180 (2667) me oo av nian Ay. oO rae Pl Gs bd РАСНЫЙ ФЛОТ Два года. б‹ учебы перушимы воинской скую учебу командование Н-ской; торпедоносной части. Здесь строго выдерживали расписания консультаций, тщательно готовили клаесы, снабдили летчиков необходимой литературой, ‘картамия, схемами, таблицами, изготовили ряд ценных учебно-натаядных пособий. Консультанты-—офицеры Буркин, Махонин, Нехзев и другие заслужили благодарность летного состава. Подазляющее большинство летчиков и штурманов этой части получило хорошие и отличные оценки на экзаменах. Внолне оправдали себя и занятия групп летного состава в масштаб» части. Это нововведение в организации учебы помогло резко улучшить качество теорётических занятий, повысить методическую подготовку ру= ководителей. — Инструвтивно-методические занятия дали возможность добиться единства обучения на основе использования передового опыта. Применение же единой методики позволило успешнее вырабатывать и единство оперативно-тактического мышления не только у руководящего звена, но иу рядовых офицеров. ‚ Вред’явив повышенные требования к теоретической подготовке офицеров по специальности. мы смогли точнее выявить пробелы и в их общем образовании. Сейчае у нас в подразделениях созданы и бесперебойHO работают группы общеобразовательной. подготовки. Посещают их очень охотно, ибо тяга к знаниям велика. Занятия ведут квалифицированные преподаватели, и сами офицеры. ‹ Уделяя повседневное внимание теоретической учебе, мы помним, что теорию ‘нельзя отрывать от практики, что освоение теории — не самоцель, а путь к еще лучшему решению ‘учебно-боевых ‘задач в воздухе, путь к быстрому и всестороннему военному совершенствованию. Поэтому летную подготовку мы стремимся сочетать с теоретическими занятиями, проводить её так, чтобы офицеры могли в воздухе закреплять зн8- ния, полученные на земле. В текущем году широко применяется система командирских полетов, во время которых руководитель отрабатывает в воздухе задачи курса боевой подготовки, на нескольв0 упражнений опережая подчиненный ему летный состав. Наибольшее внимание Ha таких командирских полетах улеляется 0своению методики обучения подчиненных, Олыт таких полетов переносится затем в повседневную учебу подразделений. Второй отличительной чертой летной подготовки экипажей в этом году является борьба за полное использование каждой минуты полета. Это достигается широким комплексированием полетов, тщательной подготовкой материальной части, высокой дисциплиной на земле и в воздухе. За истекший год в наших частях выросли подлинные мастера воздушного боя, торпедометания, полётов на полный ралиуе, высотных, ночных и слепых полетов. Широкую известность на флоте имеют старший лейтенант Соколов, гвардия: лейтенанты Нилов и Белобородов. лейтенант Дмитриев, гвархия капитан. нь майоры Булалов и Черняев. Они показывалот пример всему личиому составу, : Конечно, вся учеба в наших’ подразделениях проводится © учетом опыта войны, Он лежит в. основе. теоретических ‘занятий и практических нолетов. Успех передовых летчиков в значительной степени об’ясняется тем, что они глубоко изучают и умело приПОХОЛ КАТЕРОВ-ОХОТНИКОВ В сумерки, когда личному составу. преоставили ‘кратковременный отдых, неожиданно ‘прозвучал сигнал учебной 606- вой тревоги. Патера стояли на’ открытом: рейце. Над ними появился самолет, бувенрующий конус. Главный старшина Кирьян дал исходные данные для стрельбы. 3енитчики хорошо выполнили задачу: Общее хорошее ваечатление о боевой учебе в море было испорчено,” когда’ началось совместное плавание. Сигнальщики реагировали на’ сигналы медленно и порой нввпопал» Неортанизованность в работе curнальщиков выявилась и в ‘наблюдении. за. поверхностью моря: ва пути те и. дело а 9 меняют: опыт минувшей войны, Такие формы изучения боевого опыта, как тактические игры, групповые упражнения, разбор операций, теоретические конференции, нашЛи птирокое применение во всех подразделениях. Каждый полет, & тем более. учение; мы стараемся проводить в обстановке, максимально приближенной. к боевой, Широкото рабиространения заслуживаей практика изучения боевого опыта, примененная в эскадрилье офицера Гончарова. Недавно здесь в. порядке изучения одной ЯЗ. тем курса боевой подготовки организовали теоретическую конференцию 6 подробным разбором операций. Затем на ту же тему провели Бороткую двустороннюю игру B . воздухе. заключительным этапом был дётальный разбор действий сторон. По времени это своеобразное учение заняло всего два календарных дня, но польза от него была исключительно велика. Как серьезный успех многих командиров подразделений надо считать весьма эффективное использование учебных самолетов й различного рода тренажеров. Учебно-тренировочные машины широко применяются для совершенствования навигационной и стрелKOBOH подготовки, навыков ночного и слепого пилотирования, что позволяет вократять. разрыв в тренировке летного состава без дополнительного расхода горючего и износа боевой техники. Особенно хорошо’ истользуют тренировочные машины Герои Советского Союза Матвеев и Воронин. Боевая подготовка летчиков идет в э10м Году в тесной связи с частями п кораблями флота, В период совместной учебы произвоaurea обмен представителями: офицеры флота идут на аэродромы, а офицеры авидция — на корабли. Наши летчики учатея прикрывать с воздуха выходы кораблей в океан, ведут для них разведку и поиск целей, изучают другие формы взапмодействия. Верными помощниками команлования в ‚реш шения задач, поставленных Вооруженных Сил, являются коммунисты й комсомольцы. Они показывают пример рев“ ностного выполнения служебных обязанностей, ведут за собой беспартийных матросов, сержантов и офицеров, помогают командиру воспитывать их в-духе беззаветной преланносли партии Ленина — Сталина п социапистической Родине. Политработники, партийные и комеомольсвие организации стали глубже и вонкретнее занаматься обеспечением полетов и наземной учебы. На партийных и комсомольских собраниях, чаще, чем раньше, обсуждаются Вопросы’ боевой подготовки. Парторганизации требуют от коммунистов и KOMCOMOABHCR примерности в: учебе я дисципаине, Наши летчики; пегурманы, сценяалисты всех служб морской авизции флота лобились значительных успехов. Но мы сознаel. что это — лишь первые успехи, что впеёрели еще много нерёшениых задач. И ‚авиаторы. флота, изучая опыт’ милувшей войны, изо дия в день настойчиво совершенствуют свое, мастерство, осваивают искусетво взаимодействия @ Флотом и наземными войсками, учатся тому, что веобходимо на войне. Выполняя приказ Министра Вооруженных Сил, летчики-тихоокеанцы зорко охраняют безопасность и мирный труд советекого нарола на дальневосточных рубежах ввликой Советской державы. Полковник В. БАССАРАБ.. _ Шичный состав авиационных частей Тихоокеанского, флота в голы Великой Отечественной войны находился в 060бом положении. До августа 1945 года он не принимал непосредетвенного участия в боях. Ho вся деятельность летчиков и командиров; инженеров и техников все же подчинялась интерезам фронта. Наши аэродромы стали кузницей кадров. Немало летчиков, штурмапов, стрелков, подготовленных у нас в частях в 1941—1944 тг., пополнили ряды действующих соединений авиации Балтики, Черноморского и Северного флотов. Они 01- важно сражались с немпами, с честью держали высокое звание советских воинов. Тотовя кадры для борьбы с немцами, наши части бдительно охраняли воздушные рубежи на приморских участках. Мы знали, что наш сосед коварен и каждую минуту может нарушить покой Советского Дальнего Востока. Поэтому авиаторы флота не покладая рук совершенствовали свой знаHHA, тотовились к возможным схваткам. День. проверки боевой выучки настал. По приказу Верховного Командования наши части пошли в бой. Война, с японскими империалистами: была непродолжительной. Но и в эти три недели летчики-тихоовеанцы показали немало примероз отваги, героизма, высокого воинского мзстерства. Они умело взаимодействовали © наземными силами и кораблями флота, помогали им громить врага и сами наносили ему сокрушительные удары. За’ мужество и отвагу несколько наших частей было иреобразовано в твардейские. Пятнадцати лучшим из лучших наших летчиков было присвоено звание Героя Советского Союза. Сразу же после победы над Японией все наши части вновь приступили к планомерной боевой учебе. Особое внимание `командиры всех степеней уделили на первом этапе планированию и организации учебы wa земле и в зоздухе, борьбе за безаварийность полетов, за дальнейшее укрепление дисциплины, улучшение воспитания офицеров. Эти вопросы были основными на протяжении всего 1946 года. Их решение, позволило в дальнейшем вести боевую полготовKY на более высоком уровне. чем раньше. Текущий учебный гол начался у нас планомерно и организованно. Новые курсы 60евой подготовки, новые Уставы — Дисципли» нарный, Внутренней . службы — облегчили организацию и планирование всей нашей деятельности, побудили всех офицеров повысить требовательность: к себе и подчиненным. Это дало серьезные результаты. Важнейшим лостижением. истекших семи месяцев 1947 года является заметное повышение качества, учебы. Особенно серьезный перелом произошел. в теоретической подготовке. Введение официальных зачетов 34- ставило подтянуться буквально всех ogi перов. Можно без преувеличения сказать, что зачетные сессли явились началом. раззернутого похола за овладение авиационной наукой. Летный и технический состав больMY часть свободного времени посвящает чтению общейои специальной лятературы. Офищеры стали . изучать. теоретические основы вопросов; с которыми им приходит= ся вотречаться на практике. В ходе полготовки к зачетам родились 10- вые формы учебы п взаимопомощи. офяцеров друг другу в изучении. теории. Питре стали проводиться собеседования, . лехции, консультации. Очень хорошо opraumaona.to творетичезакоччилея многолневный похот Н-екого подразделения катеров-охотников: Лучше” всех показал себя на походе катер капитанлейтенанта Строева. Артиллериеты уснешHO отразили атаку кораблей «противника». Стрельба прошла в высоком темпе, при большом числе попаданий B stom глазная заслуга командира орудия старшие. ны 1 статьи Летавина, сумевшемо в: предшествующих походах хорошо подготовить свой расчет. Умелыми и энергичными были также действия минеров, Под руководством старшего: матроса, Сметанина они успешно провели глубинное бомбометание. SS SR a ry a £ + , 8 fa А т Г i “Точно выполнять. каждое. требование уставов «Не делайте то, что я делаю, делайте то, Мне пришлось служить на многих кораблях. Первым моим командиром был т. Хо» ловокий — требовательный и граминый морской офицер. Его требования 2 выполиении уставов вначале нам казались «прилирвами» —— слишком уж много замечаний по«Твеёрдоь изучение уставов, ваставлений ий других документов должно основываться на постоянном и систематическом WX TPH менении на воех видах подготовки. Уставы м другие официальные документы ДОЛЖНЫ являться тем авторитетом, .который веытла. и при всех случаях может раз-. ны ee вы Ayaan мы от него по службе, Позднее мы Так сказано в Корабельном уставе — Н4- ол, г ого жестким требованиям foe привыкли & его’ жестним требованиям, постепенно научились аккуратности и испол» нительности, изучили уставы не хуже ко мандира, Очень большая ответственность 38 BOUT. ское воспитание молодых офицеров лежат на помощнике командира корабля. Во веем, что касается выполнения устава, он должен быть неумолим, а его постоянный контроль — неослабевающим. На том корабле, тде помощник не «рассуждает», & требует, Kak правило, й порядка больше и дисциплина крепче. — Но и вреди нас, помощников командиров кораблей, есть, к сожалению, товарищи, кдторые по-разному пенимают. требования ус Taba. ый Вот у стенки стоят корабли одного соеди нения, одного класса, с одинаковой органи» зацией, но порядки на них разные. На одном корабле развод суточного Hapa. да начинается точно в назначенное время, Дежурный по кораблю является на! развод в аккуратной форме, здоровается и, произвеч дя перекличку, проверяет форму одежды, телает замечания. Неряцьливо одетые матро* ‚сы, а также те из них, кто нетвердо зн\т обязанности, к несению службы не допуска ются. Все это очень элементарно, во чрезвычайно важно. Такое поведение дежурного на разводе определяет хороший тон несения службы. ‚ На соседнем корабле лица суточного наз ряда стоят в строю небрежно, в разной форме одежды. Дежурный по кораблю прибыл в месту развода с опозданием минут на десять, торопливо заправляет‘ на ходу обмундирование, не произведя переклички и проверки, быстро осматривает строй и командует «по местам». И не удивительно, что после такого «развода» суточный наряд службу несет нлохо. В этот же день увольняемых на берег построили на 15 минут раныше срока, Жизнь корабля в течение целых суток дет то с опозданием, 10 с ‘«опережением». Как первое, так и второе вызывает неорганизованность во всей жизни экипажа: Asani состав нашего корабля на себе испытывал такую. неорганизованноеть, п руководящим офицерам пришлось провести больную работу по, наведению уставного порядка. 0собое внимание было обращено на подготовку нарядов, на то, чтобы дежурные строго требовали соблюдения. установленного порядка на корабле, На корабле. мы установили такой. порядок: за два часа до развода’ все офицеры инструктируют своих подчиневных, заетупающих в наряд, В. это время проверяется знание инструкций, командных слов, правильность подачи, приема и репетования сигналов дудками, ‚ Установлена твердая система’ проверок, Ежедневно назначается офицер, который контролирует несение . вахтенной, службы, После смены матросов и старшин, закончиецих. свое дежурство, в. присутствии всех офицеров и’нового дежурного по кораблю ежедневно производится разбор. несения вахтенной. и дежурной служб. Одновременно. этим на корабле повыз шаетея ‘требовательность к офицерам во всем, вплоть до’ аккуратного’ посещения кают-компании, Опоздание в столу яли 10- явление в кают-комчании в рабочих. кителях, с нечищенными пуговицами‘ paccTerнутыми воротниками стало считаться происшествием; Офицеры стали’ строго ‘соблюдать уставы ean и требовать того ле от своих подчиненых. . : журнале входящих семафоров пе там, ме следовало. Он никак не предполагал, что надо сохранять прокладку, и давно уже cTep ее с ходовых карт... xe ok x — Шусть это вам послужит уроком ка будущее, — сказал капитан 2 ранга. — В любом деле, & тем болев в Hew, MONCRON, ‘вужны исключительная четкость и аку: ратность. Что же касается прокладки, то 66 придется восстановить по записям в навигационном журнате.. Я не снимаю 0 в 34 это ответственности, но тут имеется я моя © помошником оплошность. Ведь вы — артиллерист и знакомились 60 штурманокли делом ‘только попутно. Что же касается To го, справились ли вы на походе © новыми для вас обязанностями, то. могу еказать, чю первое испытание вы выдержали, Ободренный этой оценкой, Усанов вышы из каюты командира! и побежал в’ прокладочную. На следующий день флагманский штурман ие сделал ни ощного замечания о представленных молодым лейтенантом картах похода. А через несколько дней эокадренный миноносен снова вышел в Mope Ba отдаленный рейд лля текущих учений п стрельб. и опять Усанов вел прокладку курса. И хотя он не был настоящим штурманом-и кончал училище артиллеристом, веледотвие чего не. раз допускал неточности в штурманоких ‘расчетах, он’ старался как можно лучите справиться с задачей. Усанов считал себя прежде всего офицером флота: Поэтому временные обязанности, ‘которые он исполнял, были для него таким же: близ БИМ и важным делом, как ‘и’ работа в” 0бЛасти артиллерии. Вокоре на корабль прибыл назначенный штабом на должность штурмана стати лейтенант. Командир корабля вызвая УсаНова, и сказал: \ т — За месяц паазания вы: показати, 970 умеете работать так, как следует советекому Флотёкому офлцеру. Держитесь этом курса и в дальнейшем. То, чему вы научились за это время, может потребоваться от’ вас не только в бою, ном в мирное время. А сейчас сдавайте дела штурмаву и приступайте к своим ‚прямым 0643а8- HOCTAY. Напитан-лейтенант . 0. PABHHCKHA. ‘стольной. книге военного моряка, в которой сконцентрирован опыт практической деятельности флота. К сожалению, еще не 563- де точно выполняют уставные требования, Мне вепоминается случай © офицером Логвиненко, не выполнившим элементарных требований устава. Перед началом Выгрузки боззапаса он не’ принял. необходимых мер. безонаювости, предусмотренных уставом, не убедился в готовностя системы орошения: н затопления погребов. 05 этом. он вспомнил тогда, когда_уже началась работа, и, ренив иеправить свою оплошность, приказал через рассыльного подготовить системы затопления к действию. Рассыльный же кроме этого приказания «попутно» выполнял несколько других приказаний и, когда разыекал дежурного по БЧ-У, о передая ему буквально следующее: - «Затопить носовые погреба». Немедленно были приведены в готовность мотопомпа, пожарная система и система затопления, Осталось открыть, Клапаны; но у дежурного по. бовзой части возникло сомнение в точности переданного при-: казания, Он пошел к офицеру Логвиненко и выяснил, что топить погреба с боезатасом не нужно, что произошла отибка. Или другой случай. Корабль стоял на рейде. После отбоя вахтенный офицер получил предупреждение об усилении ветра с зюйд-оста. Однако, чтобы не беспокоить помощника командира корабля, он не доложил ему содержания семафора. «Ничего’ особенного, сам управлюсь»,—= решил он, HO 40- статочных Мер по безопасности якорной. стго‚янки не принял, ограничившиеь лишь приказаннем выбросить балластину. Ero 6ecпечность дошла до того, что он не проверна выполнения своего приказания и не выетавил у балластины вахту. А о шлюпках, 610- Черноморский флот. На открытом рейде, У-гюйса. °^ Фото Е. еольникова. „Лучший корабль части _ — Пусть вов наша катера пройдут от‘ крытым фейдом, и я по ходу узнаю, каким из них командует. старший лейтенант Калиуш,-——сказал однажды катитан-лейтенант Сабанин. Немало поработал офицер Калиуит, чтобы заслузжать такую похвалу. Ежедневные тре‚ нировки людей проводились в любое время суток й В любых условиях. Опытный моряк `Калиуш добивался’ от подчиненных безуко‘ризненного знания боевой техники, навыков быстрой и меткой стрельбы. Неутомим он и тёперь, когда его катер занял ведущее место в части, Дня учебно-боевых стрельб экипаж офипер» Калиуша ждал, как экзамена, на котором можно будет заслужить аттестат 30еNOCTH, показать высэкое вомнекое мастерство. Этот лень наконец. настал. Катер, ИЕ ООС, eee EE ESE EEE OT У закончив подготовку, вышел на открытый _... ЯвИИХ у борта на бакштове, он совсем 34- рейт. Комендоры и мотористы, рулевые и fun сигнальвики, все члены экипажа стоялн на своих постах п с нетерпением ждали сигнала: «Открыть огонь!» Калиуш дал несколего вводных. Убелившись, что экипаж готов к выполнению учебной задачи, командир громко ‘и четко подал команду: «Сигнал до места!» Матросы и’старшены работали четко’ и слаженно. Обобенно точно выполнил задачу орудийный расчет старшины 2 статья вомсомольца Пескова. ‚ После первого выстрела Песков мгновенно внес нужную поправку и перешел ва поражение. Снаряты легли кучно. В этом! заслуга всёх номеров расчета: наводчиков матросов Фисюнова и’ Леонова: установщика працела и целика матроса Игнатьева, заряжающего матроса Кочеткова и подносчика енарялэв матроса Гудкова. - Валиут довел катер ло траверза мыса и повернул ‘на обратный курс. Сложная и ответетвеяная огневая затача была © уецехом решена. А, ПРОХОРОВ. ‘Краснознаменная ‘Днепровская флотилия, УСПЕХ ТРАЛЬШИКОВ БАЛТИИСВИИ ФЛОТ, 1 августа. (По телеграфу), Катерные тральщики офицера Белобржецкого успешно очищают от вражеских мин новый район моря. Военные моряки уже выполнили годовой план траления, 3 три первых дня похода личный состав катерных тральщиков, уничтожил 5 ‘мин и 24 минных защитника. Отлично работал тральный расчет старшины 2 статьи Вамнева. Только за один день он уничтожил мину и 8 минных защитников. +. Atte RR ou) a A anya i eh Ее щем норл-весте и о том, что палуба часто уходила, из-под ног, \ командир, Rak ви в чем не бывало, спрашивал: — Штурман, нз каком курсе лежит корабль? — Какая дальность ‘видимости маяка на Н-ском острове? — Есть ли: алесь течение или нет? ^ — Дрейф вы учитываете? В трем часам утра разыгралея сильный торм, началея ливень, появилаеь крупная зыбь. Ворабль стало сильно качать. Одна-_ Ко 910 мало беспокоило вахтенного офицера. Он находился на мостике под укрытием. Вомандир вахтенного поста на ютёе также укрылея от дождя. Только после вмешательства помощника командира корабля, который проенулся от качки и окрипа, были пряняты меры по спасению шлюпок. Ho oan ye сильно пострадали. у Выяснилось также и то, что ракперяжение вахтенного офицера о выбросе балластины не было исполнено. Корабль дрейфовало. Вахтенный офицер грубо нарунил многие статьи Правил службы корабельных нарядов, не побеспокоившись о безопасности корабля и шлюпок. Все это произонло потому, что он пренебрег требованиями ПКорабельного устава. Некоторые офицеры вместо. безусловного. выполнения уставов позволяют себе делить его положения на важные и второстепенные и исполняют их соответственно этому делёнию. Это чаще всего наблюдается средн. молодых офицеров. В первые месяцы службы на корабле: молодые офицеры соблюдают уставы так. как приучили их к этому в стенах училища. А, справедливости ради, надо. сказать, чтовкуе к жизни по уставам в училящах воепитываетея Bee еще. недостаточно хоропю. В дальнейшем воинское формирование офицерев идет на корабле. Поэтому очень важно, чтобы устав ‘соблюдался всем офицерским составом. Нельзя приучить молодото“офицера в порядку, если стамние офицеры и в первую очередь командир: корабля и его помощники будут действовать по принципу: Е» пы ССС + ТЕ д. РЕ”. эотречалиесь плавающие предметы, во 0- них Никто не докладывал. В. последний день похода комантер провел учение по выездке десанта. Матросы, руководимые главным стартяной Кирьяном, по сигналу флагмана быстро еели на шлютви и устремились к берегу. Спустя неОкОтЬБо минут донеслось. многоголосое «ура» —- это десантники. после выхода на исходный рубеж ринулись в ‘атаку. Много поучительного было в этом походе: Но учение выявило и фяд недостатков. На устранение их и был сделан упор во время разбора учений. Капитан Н, OFHEB. помогать, да и я найду для этото время... < Постараюсь справиться!-— твёрдо Bi ол сказал Усанов.. — Хорошо. Готовьте, ‘карты похода. Ут‚ром будем сниматься со швартовов... хх Раскрыв навигапионный‘ журнал, VeaНов сразу же узнал синий карандаш командира, На правой странице внизу’ размашитым почерком было напиеано: «Лейтенанту. Усанову. В`графу «Работояние с карты» положено давать действительно пройденное расстояние, а не разность отсчета лата». Это не было выговором. Замечание командира корабля скорее походило на лружеский <овет более опытного старшего товарища. Но молодому лейтенанту было ‘неприятно за свою очередную оплошноеть. Ведь сколько уже их было за десять дней похода! Ето испытания начались сразу же, как только корабль вышел из канала. Море встретило эскадренный миноносец неприветливо: олевянная дымка тумана закрывала горизонт. Над вопененнымя волнами В три слоя нависли желтовато-серые тучи. Сразу же началась килевая, & потом, когда развернулиеь, и бортовая качка. Iya резВий, пронизывающий ветер. Только тут, на мостике, Усанов познал всю глубину ответственности за корабль и экипаж, которая лежала на плечах коман`дяра корабля и всех несших ходовую вахту ‘офицеров. Он понял, что далеко не полно представлял себе их обязанности, а тем 60- лее задачи штурмана корабля. Как только берега скрылись в тумаже, командир, неизвестно почему, начал маневрировать и через короткие промежутки времени ложиться на новый куш. (Только потом Усанов узнал, что делал он это намеренню, решив дать молодому офицеру побольше практики в несении штурманокой службы). ° Не пропыю и двух часов похода, как Усанов мыюленно призналея себе, что он етва успевает всё делать. Он уже ве успезал брать во-время пеленг и своевременно ваписывать об этом в журнат. Ему стало жатко п вокоме он забыл и о шонизываюего на Дальний Восток. Курсантом третьего курса он ходил на фрегатах, когда петурмом © моря советокие военные’ моряки брали японские укрепленные порты... Ему ‘были хорошо знакомы свист пуль, палящий вной полуденного солнца на переднем крае и ‘орьковатый вкус морской волны. Бомандир корабля вызвал его на следующий день. Он выслушал нееколько обивчивый рапюют и предложил сесть. — Я читал ваши документы, — оказал он, поблескивая стеклами очков,-—ОказыPACTCH, BEI не раз. участвовали в боевых ‘походах. это хорошо. Командир расопросял Усанова, гло ему пришлось за войну побывать, что он проходил в училище. Молодой офицер рассказал 0 своей жизни и учебе. — Так, так, — протянул капитан 2 ран: га, вогда в разговоре возникла пауза, — значит, вы артиллерист-зевитчик? — Так точно. — Ау нас штурман улел недавно на yuesy. Bor, думаю, ком бы его заменить на ‘походе, пока штаб назначит другого штурмана... & ‘ Усанову очень польетило, что командир корабля так откровенно © ним разговаривают. Но в следующей момент он понял, что это сказано неспроста. А капитан 2 ранга, словно не замечая его молчания, отал просматривать какой-то документ и делать ва, нем пометки сивим карандатюм. — Я еше никого на корабле не знаю, — оказал наконец. Усанов. — 9ю но беаулыбнулся командир.— Вот сходите в поход, познакомитесь со воем экипажем, К тому же. я решил поручить вам временно замещать штурмана. «Йегко сказать =— замешать командира первой боевой части эскалренното минонос`ца!>—-пронеслось в голове молодого лейтеМанта. И хотя это уже не было неожиданнотью, он не смог ничего ответить. А капитая 2 ранга, заметив его смущение, сказал: — На перзых порах, конечно, будет трудно. Но это ничего. В начале службы молодому офицеру полезкю ознакомиться со всеми спепиальностями на корабле. Можете не сомневаться -—— все офицеры булут вам — Сейчаю мы в открытом море, вне видимости берегов. Течение и дрейф могут снести корабль с курба, и проклад№ по счислеонию доверять особенно не приходится, Поэтому поручаю вам по вечерам определяться по способу Сомнера, ая й помощник будем решать такую же задаuy Anew no солнцу... Шо кавим звездам 6удете вычислять сомнеровы линии? — Можно по любым, товарищ капитал второго ранга,—-бойко ответил Игнатов. — Смотря по тому, как они будут видны. — А вы лучше выберите по тлобусу, а потом доложите. Игнатов достал звездный глобус, и после. недолгих поисков они сотановялись на ярких нь созвездиях Северной Короны и Большой Медведицы. Первая задача решалась довольно долго, HO затем, в следующие ночи, лело попил налад. Неся вместе © Игнатовым хеловую вахту в качестее дублера, Усаноз с увлечением ловил секстаном дрожащий, мерцающий свет далеких звезд и производил нужные. вычисления. Но самое главное было в том, что командир оказывался прав: сбоёфеованные точки нередко получалась в стороне от проложенного по очислению куреа... Все произотило очень быстро: . 24. апреля был отлично сдан последний экзамен, через два дня подписан приказ о назначении, и, я успев еще привыкнуть к тутому Воротнику нового кителя, Александр Усанов уехал на флот. — Водин из тихих майских вечеров он протел по зыбким CXOTHAM на борт. эскадренHOTO MaHOHOCTA. — Как прикажете доложить? — спровил его старигина, главного вахтенного поста и, выслушав отрет, поелал рассыльного $a дежурным по’ кораблю. Ожидать пришлось недолго. Вместе © две журным припел помощник командира корабля капитан-лейтенант Рыбин. Выслущав официальное представление, ‘он дружески пожал Усанову руку, осведомился, как он доехал, словом, сказал вое то, что говофится в полобных случаях. Но это не была формальная вежливость. Помощник. разговариват просто, без всякого покровительCTRERHOTO TORS. . —= A Wer BH UeMOIaH B руках держите?—вируг спросил он добродущею. — Orдайте рассыльному, он отнесет 6го в каюту. Рыбин повел молодого зейтенанта знажомиться с офицерами, и в тот же вечер об0- шел с ним весь корабль, с гордостью показывая оружие и боевую технику стройного, устремаленного вперед зокалренното миноноспа. - — Вы очень утачно к нам попали, — сказал Рыбин.— Как раз послезавтра мы уходим в длительный поход, так Что вам сразу же можно будет на практике ознакомиться © несением вахтенной службы и войти в колею корабельной жизни. — А комазлир когла сможет меня приBath? —Raneran Breporo ранга приказал передаль, чтобы вы отдыхали © дороги, Он еше найдет время © вами поговорить. В эту ‘ночь Усанов долго Но мог заснуть. Он взюзь мысленно оглядывалея на пройленный трудный путь, который привел его сюта, на корабль, и вспоминал, как в годы гойны проходил свою «учебную практику». Первое боевое крыление он принял на Катольеком фровте: Потом судьба забросила `В Учитывать надо было все. На любой. вопрое командира, следовало отвечать быстро, точно; Но на свои вопросы нередко отвечал сам капитан 2 ранта, & Усанов слушал и, как. говорят, «мотал себе на ус». Словяо мимоходом, = старый опытный офицер раскрывал перед глазами молодого неписанный учебник практической навигации ий передавал свом, казалось, неисчерпаемые знания повадок моря и поведения корабля. Он успевал заходить и в провладочную, бросал внимательный взгляд на карту и, как бы невзначай, советовал, Rak распола-. гать грузики, чтобы они не мешали в работе, или как правильно чинить Варандает. И если раньше Убанову вюе это казалось «мелочами», То сейчас он понял, что даже правильно очиненный кафанлаш имеет больпюе значение для точности прокладки. по карте. — A Bor тут отечет лага вы записали неправяльно,— говорил между тем командир, поосматривая левую страниду журнала.—По-моему, должно быть не` 101,1, а 00,2. Приходилось зачеркивать тонкой чертой сделанную запись. и сверху писать пра вильную цифру, & внизу, на полях, под звездочкой, приписывать: «Иоправленному верить. А. Усанов». Эта фраза в первые дни похода нензменно появлялась на странидах журнала, и под конец Усанов ев просто возненавидел. Но у него еще не было ни ‘навыков. ни опыта штурмана. Он часто ошибалея в определе. нии то еноса или дрейфа, 0 качества грунта или глубины моря. Вскоре к его обязамноетям командир корабля добавил еще одну. Воспользовавшись установизнейся погодой и прояенившимея Небом, он тешлл производить обоервации. места. Бызвав на моптак лейтенанта Игнатова и подозваз Усанова, он сказал: Эскадренный миноносец возвращался из похода. Все меньше исправлений допускал Усанов в навигационном журнале, точное и быстрее производил необходимые раючеты, брал пеленги, вычиелял координаты, Постепенно осваивалея он и © обязанностями вахтенного офицера. Командир знал, кому поручить решать © ним сомнеровы задачи. Лейтенант Игнатов, хотя и находился на, корабле воего году но уже выделялся среди остальных как ‘расторопный вахтенный офицер. У него Усанов перенимал властный, спокойный тон в разговоре с подчиненныMH, привычку контролирювать, как выполняются приказания, умение во-время увидеть недочеты в несений службы. Но когда эскадренный миноносец отварлювалея у отенки, судьба приготовила, молодому лейтенанту еще одно неприятное испытание —— © флагманского корабля поступил семафор: «Командиру БЧ-[ прибыть с прокладкой похода и навигационным журвалом. Флагмансвий штурман». Прочитав семафор, Yeancs побледнет и. машинально взяв Карандаш, раслясзлея в‘