3 июня 1948 г., четверг, № 130 (2924\
КР
АСНЫЙ ФЛ
ЛАУРЕАТЫ СТАЛИНСКИХ ПРЕМИЙ
S OCCTGHOE ители
Dlonemxoro : ‘бассей
Торные инженеры шли волед за частями
Советской Армии. Уже Через день посте
освобождения Краснодона, Ворошиловтрача
торные инженеры были на шахтах. Еще в
Сталино слышался гром отдаленной канонады, и черный густой дым пожарищ стлалея
над городом, а инженеры уже разрабатывали планы возрождения шахт ‘угольного
Донбасса, составляли проекты.
Все они — и Игнатов, и Картозия, и
Шахмейстер, и. многие’ другие =— хорошо
знали Донецкий бассейн, Злесь во время
учебы в высших учебных заведениях проходили они практику, став инженерами,
работали, накапливали опыт, практические
знания.
Но теперь они не узнавали родного Донбасса. Не было ничего похожего’ на бурлящую жизнью «Всегоюзную кочегарку». Вее
лежало в развалинах, всюду валелось
искромеанное взрывами оборудование.
Отступая под мощными ударами Советской Армии, гитлеровцы осуществили вой
заранее разработанный дьявольский план.
Специальные немепкие саперные части методически увичтожали все сложное оборудование шахт — под’емные машины, вентиляторы, компрессоры, копры... Немецкие
инженеры, безуспешно пытавшиеся в годы
озвупации наладить добычу угля, под конеп нашли себе работу: они. консультировали немецких саперов, как наилучшим 906-
разом разрушить шахты, разрушить так,
чтобы восстановление Донбасса. затянулось
на десятилетия, -
Не ловольствуясь взрывом оборудования,
титлеровцы затопили шахты. Сотни миллионйв кубометров воды — огромные п
земн. 18 озера — залили шахтные коридоры,
забом
Страпную картину разрушений увидели
вотупившие в Донбасе вместе с Советской
Армией горные инженеры. г
Дороги были каждый день, каждый чае,
хажлая минута. Доненкий бассейн нужно
в)зродить, возродить в; самые сжатые, самые короткие сроки. Это было задание правительства, партии, задание товарища
Сталина.
Но какими путями должно ‘пойти возрождение Донбасса? Практика мировой горной
техники не давала ответа на этот вопрос.
Советские инженеры знали о французском опыте откачки затопленных махт
‘угольных бассейнов Северного и. Па-де-Кале
после первой мировой войны. Нэ количехтво воды в этих шахтах было по крайней
уере в шесть раз меньше, чем в донецких,
а откачка шахт затянулась на многие годы.
Такие темпы не могли удовлетворить советских людей.
Нужно было. находить новые, свои рещения. Здесь не могло быть шаблона, требовались. большие творческие искания.
В Донбассе собрались лучшие специалисты страны. Групна. инженеров под руководством т. Игнатова занималась проблемой
откачки затопленных шахт. Каждый день
Перед ними вставали новые ‘проблемы. Существовавиеие насосы для откачки воды не
обладали достаточной мощноетью—и групHa конструкторов в течение короткого времени разработала новый тип мощного насоCa, простого в изтотовлении и эффективного
в работе, Насосы не могли подавать ‘Воду
Ws шахт глубиной во многие сотни метров.
Й здесь советские инженеры нашли. оригинальное и остроумное решение, сконетруировав ряд приспособлений и механизмов.
Темпы откачки многих шахт были недостаточны. Инженеры соорудили двухэтажные
подвесные клети, на которых монтировали
один над другим центробежные насосы. И
темцы откачки быстро стали возрастать.
Bee водоотливные средства работали, безостановочно — день и ночь, Отромные потоки воды непрерывно хлестали из шахт,
разливаясь по балкам, уходя в реки, в море.
И то, что в зарубежной практике длилось
почти десятилетие (при значительно меньLlucomo в редакции
Улучшить ‘морскую
полготовку старшин
й служу наз Флоте шестой год — срок,
вполне достаточный для том, чтобы хорою изучить свою специальность. Однако
я должен сознаться, что мне как боцману
олеловало бы намного лучше знать морокое
дело. Такой нолосталою харахтерен и для
некоторых ‘других старшин, так же как
и я, огончивших школы учебных отрядов.
Они’ не могут полноценно обучать матросов
морскому дежу; поскольку ‘сами плохо
знают его,
Одна из причин та, чт в школах учебных отряхов будущим стариинам We прививают нообходимых морских. навыков. Например, меня в школе учебното отряда так и
не научили, как составлять пипаклевку и
тпаклевать шлюлку, как правильно развести краску, как сделать фигурный мат, еделать поворот на шлюпке через форлевинх,
определить свое место по трем пеленгам и
многому друтому, что надо зналь каждому
старшино и бощману.
Превла, пренодаватель нам рассказывал,
чт пплаклевка делается из мела и олифы,
что маты могут быть вертикальной и горизонтальной завивки, что поворот через. фордевинд —- самый. трудный и опасный. №
самому мне ни разу. за вееь периол учебы
He ловелюсь OpaBrayecny заняться этим
делом.
Некоторые старшины на’ катерах, пришедшие служить на флот в самом конце
войны, знают только, как ‘завязать три
морских узла. Порою они не разбира{OTCH в самых простых вопросах морокото
дела. В школах учебных отрядов они получили недостаточную практику, & вослюлНить этот пробел на кораблях не всегда
удается. Например, в нашем потразделении
нет шлюпки, на которой можно было бы
тренироваться в хождении на веслах и под
парусами, Как же старшины могут учиться
сами и учить матросов управлению тают
кой! Есть у нае и такие матросы, которые
не могут правильно ответить, что такое
брештук, сортинь, рындабулина, пиллере,
чиксы, ватервейе, нипигат и т. п. Это повазывает, что не уделяется еще должного внихания морской пралотике.
Сейчас, в летний период учебы, имеются
вое возможности поправить дело. Надо воспользоваться этями возможностями, органи
зовать морокую подготовку так, чтобы стартины и матросы приобрели как можно
бельше практяческих мореких навыков.
Bouman корабля п.
старшина 2 статьи Г. ДОЛГИХ.
flo следам
неопубликованных писем
В; редакцию газеты «Красный Флот» поступило письмо, в котором сообщалось о
бездутном отношении. к нуждам подчиненных в Н-екой части, Так, например,
котла сочно потоебовалась автомашина,
‘Чтобы отправить в госпиталь жену офицера
т, Жирноклееву, то не в меру экономные
‘хозяйственники выдали так мало бензина,
‘NTO его нехватило даже на путь до госпита‘ля. В результате вынужденной остановки
автомашины состояние больной ухудшилось,
В то же время хозяйственники забывают
о необходимости экономить горючее, когла
дело доходит до частных поездок на отдаленные рынки..
Ha запрое редакдии командир части
сообщил, что факты, приведенные в
письме, подтвердились. На дежурного по
таражу и шофера наложено взыскание,
Начальнину отделения материально-техни‘ческото обеспечения подполковнику Дееву
указано на необходимость более чутко 0тноситься к нуждам личного состава.
Пользоваться машинами для поездов на
рынки. запрещено.
‚воинском воспитании
(К второй годовщине со дня смерти М. И. Калинина)
же мы не отдадим друг дтугу воинских 199
честей? » :
Боевые традиции нашего народа и ert
Вооруженных Сил Михаил Иванович считал
одним из важнейших фахторов воспитания.
В беселе. © фронтовыми агитаторами в 1943
году он советовал им напоминать советским
воинам о героических традициях нашего наз
рода, о его прекрасном эпосе, литературе, $
великих людях-—полководцах и возначальниках, о борцах за освобождение народных
8 июня 1946 года вкончался М. И. Калинин — верный соратник Ленина и Сталина,
славный сын великого русского народа, ORB
из выдалопияхся деятелей коммунистической
партии и Советского государства. Глубокая
преданность М. И. Калинина делу Ленина—
Сталина, его ясный государственный ум й
отромный жизненный опыт, простота и capзечность, живая связь с широчайшилея Macсами трудящихся снискали ему горячую люVOBh H искреннее уважение всех народов
Советского Союза.
Всю свою жизнь отдал М. И. Калинин теволюционной борьбе. и строительству ‹оциалистического общества. Двадцать семь
лет он возглавлял верховный орган Советского государства, отдавая все свои силы
делу коммунизма. Полная напряженного и!
плодотворното труда жизнь Михаила Ивановича. является ярким примером беззаветного служения трудовому народу, сопиалистической. Родине. .
Исключительно велика роль Михаила
Ивановича. как одного из виднейших просветителей, воспитателей нашего народа. В!
оставленном им идейном наследстве значительное место занимают работы по вопросам коммунистического воснитания трудящихся и, в частности, советских воинов.
Ето статьи и речи, посвянтенные этим вопросам, служат и сеичас боевым руЕсвод’
ством к действию.
В докладе на собрании московского партийного актива в октябре 1940 г. М. И,
Валинин сформулировал основные принпепы коммунистичеекого воспитания трудящихся. Коммунизм — не отвлеченное понятие. Нельзя говорить о коммунизме, не связывая его предметно, материально < животренещущими вопросами сегодняшнего дня.
Коммунизм — это новое, сознательное отношение к трулу, в евоим обязанностем. Это
забота © повышении производительности
труда и качества продукции. «При этом,—
указывал Михаил Иванович. — я имею в
РИдуУ Продукцию не только физического, но
и интеллевтуального ‘труда —— продуЕцию
инженеров, архитекторов, писателей, учителей, врачей, артистов, художников, музы
кантов, певцов и т. д.». М. И. Калинин припитания советских войнов” как передовых,
сознательных, преданных Родиве советских
граждан. Его мысли об источниках героизма
и мужества наших воинов; ю босвых. традициях, о сущности советской. войнекой дисциплиныь о формах и методах воинского воспитания полностью сохраняют воз значекие и актуальность.
Михал Иванович неодкократно потчеркивал, что воинская ортанизация только
тетда крепка, пока в ней сохраняетея креп‘кая диспиилина. Ириказ, распоряжение
‚командира — это в любых убловиях закон
‘для бойца, закон, от которого никаких отт быть не должно.
‚ &...Нели вы хотите, — говорил М. И, Еар Ha собрании слушателей, и поеполавательското состава Боенно-политической
академии имени Ленина, — чтобы коммунизм
Входил в сознание красноармейца, и красно/Флотца, чтобы метод их мышления был коммунистическим, то покажите им, что. лиеилина нужна не ради диспинлины, не в
‚9 РОМ СУТЬ, а Что она дает возможность лучче выстоять в борьбе © врагом». Без дислины нельзя победить в бою. В мирное
ремя дисциплина являетея одним из ре‘шающих условий высокой организации
службы, достижения успехов в боевой и
‘Политической подготовке.
\/ Замечательные по глубине мысли выюкаал Михаил Иванович о героизме советских
воинов, 06 источниках этого героизма. Для
советских людей героизм — это не мистическая романтика, не’ нерзное ‘возбуждение,
желание красиво умереть. Любовь к жизни
`нигде так не развита, как в нашей стране.
И вот именно эта любовь к жизни. когда ей
‚угрожает опасность, когда за ве сохранение
‘идет ожесточенная борьба, «...заставляет
тражданина Страны Советов терять боязнь
‚к смерти, ее пересиливает стремление человека сохранить жизнь советекого народа и
ray
тем самым как бы навечно сохранить и евою
изнь... В эти минуты человек полностью
ливается © коллективом, чьи интересы для
‘него превыше всего, сильнее смерти»
(М. И. Калинин).
Воспитанию таких качеств, как воинская
честь, глубокое сознание воинского долга,
гордость за свою часть, корабль, за Вооруженные Силы, М. И. Калинин прилавал
i
шем 00`еме работ), советские инженеры
осуществили во мно раз более короткий
срок, Это было огромной победой нашей
научно-технцической мысли, победой творческих дерзаний советских людей.
Одновременно с работой по откачке шахт
групиз инженеров под руководством Кононцева решала другую, не менее важчую,
проблему — восстановление шахтного 069-
рудования.
Непосредственно за линией фронта бригады конструкторов осенью 1943 года изучали состояние оборудования по всем шахтах
Донбасса. Сведения собирались не только о
состоянчя каждой машины, но и каждой
крупной детала в отдельности.
Результаты были неутешительными.
Бригады зафидсировали: «Исправных и
годных к немедленной эксплоатации мапейн
на шахтах Донбасса не оказалось... Немецкие захватчики разрушили весь машинный
пзрк крупного стационарном оборудовавия».
Но советские ицженеры и тут нашли
выход.
Страна требовала высококачественною
угля, Нужно было пустить первые доненкие
шахты для обеспечения нужд фронта, железных дорог и возрождающейся металлуртической промышленности Донбасса.
Инженеры и конструкторы начали комплектовать вентиляторы, под’емные машиНЫ, лебедки, компрессоры из отдельных
деталей, сохранившихся от взрывов. Чтобы
собрать похемные машины для орденоносной шахты 13-бис треста «Советекугодь»,
врупныв узлы и детали привозились с
различных концов Донецкого бассейна, за
сотни километров.
Таким путем удалось быетро восстановить машины 63 специальной, хорошо
оснащенной машиностроительной базы и
пустить в эксплоатанию ряд первоочереяных шахт.
Вместе © этим в конструкторских бюро
напряженными темпами создавались проекты восстановления разрушенных MeXaнизмов. Но это не было лишь простым копированием прежних механизмов. В пропессе работы принимались принципиально новые решения, в результате чего создавались
машины, значительно лучшие, чем работавие до разрушения Донбасса, Так были
восстановлены и модернизированы крупнейшие в СССР похемные машины на ряде
донецких шахт. 7
Горный лиректор первого ранга И. С. Кононцев рассказывает; ,
— Три 19дз продолжалась работа коллектиза восстановителей шахтных механизмов. Творческий трул’ коллектива дал хоротие результаты. На шахтах Донбасса
восстановлены и пущены в эксплоатанию
сотни под’емных машин, вентиляторов
главного проветривания, компрессоров, восстановлены все копры и индивилуальное
оборудование поверхности шахт. Стоимость
восстановленного оборудования равна <отням миллионов рублей.
Одна за другой вступали в строй шахты
Донецкого бассейна, из месяца в месяц: вые
растала добыча угля. Труд. восстановителей
тесно. сплелея ©. трудом огромной армии
горняков, розрожлавией славу «Всесоюзной
кочегарки». Уже в 1947 голу шахты кохбината «Ростовутоль» достигли довоенного
уровня добычи. Лесятки птахт Лоненкого
Озосейна дают уже значительно больше
угля, чем. в довоенном, 1940. году.
За разработку”и внедрение скоростных
методов откачки затопленных шахт Лонбасса и восстановление основното горного 060-
рулорания, обеспечивших ‘восстановление
рюнбаюса на лва года ранее установленнот)
срока, правительство присудлило Сталинскую
премию 1-й степени Н. И. Игнатову,
А. Т. Картозия и другим инженерам, осуществивтим эту выдающуюся работу.
М. И. Калянин призывал командиров и
политработников использовать в своей вооч
питательной деятельности боевые традиции
части, Надо так, поставить дело, говорил он.
чобы: «...каждый новобранен, прийя в полк,
знал не только его номер, но вею его боевую
историю, всех его героев и боевые награды,
BOO Of победы на соревнованиях и маневрах, чтобы он тордился своим полком и повсюду отетаивал его честь. В связи с этим
He мешало бы полкам иметь’в библиотеках
свою писанную историю».
Эти слова, оказанные М. И. Калининым
до Великой Отечественной войны, приобрели
еще большую актуальность в наши дни. В
самом деле, теперь, после войны, мы имеем
богатейшие материалы о победах Советской
Армии и Флота на полях битв. Наши части
и корабли приобрели такой боевой опыт, коTopoTe не имеот ни одна армия в мире. Славные боевые традиции Вооруженных Сил
СССР в огромной степени развиты и приумножены в годы минувиюй войны. На них и
нало воспитывать молодежь, широко используя для этого все формы политико-просветительной работы.
Михаил Иванович призывал ©в9т0 чтить
память геройски погибигих бойцов, отдавать им должные воинские почести. Увековечение памяти героев Отечественной войны, популяризация их 60евых. подвигов также служат благородным целям воинского
воспитания советоких бойцов и офицеров,
Чувство нового —— неот’емлемое качество
советских военных кадров. Военное дело непрерывно развивается, и тот, кто не облахает чувством ‘нового, ве учитея, не идет
вперед, тот неизбежно ‘отетанет. «ГлубоROG знание военного дела открывает перспективу возможности военното творчества
на полях сражений. Тот, кто думает вывхать на природном уме, смекалке, стремяеь
этим заменить знание, изучение военного
дела, тот в военное время на поле боя ока‚ жетея банкротом...» (М. И. Валивин).
Известно, что’ М. И. Баланин был one
из выдающихся и опытнчейпгих пропагандистов и оатгитаторов нашей партии. Он
неустанно заботилея не’ только о вывокой
идейности, глубоком содержании, ни 0
наиболее совершенных формах пропаганты
и агитации, 0 ее хоходчивости. лейственности. Он решительно отвергал трафарет и
шаблон в воспитательной работе. Нельзя
применять всегда и пря всех ‘обстоятельствах одни и те же формы и методы агитации и пропатанды. Агитация и пропаганHa должны соответствовать не только сл0-’
жившейся обстановке, но и настроению людей. Глубоко продуманные положения лолжны излагаться ярким и образным языком.
Михаил Иванович советовал агитаторам и
пропагандистам «...отыскивать RUBOTROрящие зерна русского слова и мыели и нести их народу». Он говорил, что нужно
правдиво говорить о переживаемых людьми
трудностях, причинах этих трудностей, способах их преодоления. «Не рисуйте бойцам,
—говорил М. И, Балинин,—-розовых картиHOR, показывайте действительность такой;
вакой она есть, не бойтесь похазывать трудностей, ведь вы имеете дело со взрослыми,
понимающими людьми».
В человеку, ведущему воспиталельную
работу, пред’являютея высокие требования
Не только в смысле его идейной подготовки,
но и нравственных качеств. Михаил Иванович говорил, что, для того чтобы успенено
воспитывать людей, нало не только хоро
знать ©вое дело, но иметь еще чистую
Действенность агитаци: АН
неизмеримо повышается, если слово подарепляется делом. Воспитывать He только словом, но и личным примером — это две стороны одного и того же дела. «Если ты призываепть к дисциплине, а сам ее постоянно
нарушаетнь, ясно, что такой призыв будет
мало действенным» (М. И. Калинин).
Воспитание требует” большой культуры,
знаний, жизненного опыта. Воспитатель
вееёгда должен зналь больше воспитуемых,
не кичиться овоими знаниями, непрерывно
расширять ©в0й кругозор, овладевать понастоящему искусством воспитания. Это
особенно относитея в офицерам наших Вооруженных Сил, которые по ролу службы
не только обучают, но, и воспитывают своих
подчиненных.
Задачи воспитания с каждым лнем становятея сложнее. Мы готовим наптих. воинов
как сознательных и умелых защитников РоДины, Как активных стооителей коммунизма. Решение этой залачи требует настойчи=
вой и повседневной воспитательной работы
с личным составом. Вот почему каждый
командир и начальние обязан. повседневно
повышать свои теоретические знания, совер-.
енетвовать CBO качества вослитателя,
изучать богатейший опыт воспитательной.
работы наших Вооруженных Сил.
Большую помошь в деле дальнейшего но-.
выщения уровня и качества. этой работы в
рядах армии и флота окажет тшательное
изучение идейного наследства М. И, КалиНина, вложившего много труда в дело восз
питания советских тружеников и воинов.
Полиовник П. АНЧАРСКИЙ.
рично избежал посадки корабля. После
того как место было опять опознано, вВыЯ©-
зилось, что гирокомпае ‘имеет поправку не
виапионный полимн, мерная миля в ‘HeCROIBRO CTBOPOR H 3HaKOB, то-есть ‘все TO,
G70 HeOOXOIHMO штурману IIs проверки
Когда анализируешь причины любой назигационной аварии; то всема приходишь
Б выводу, что штурман корабля мало удеJM] внимания подготовье к плаванию, плохо обучал подчиненный ему личный состав
и слабо следил за состоянием и иепользованием штурманских приборов: Случаи. посадКи на мель, столкновения со скалой во мноTov об`ясняются также тем, что на корабле
отсутствует нормальная связь прокладочного
поста © мостиком и командир первой боевой.
Части при совместном плавании чересчур
поларается во всем на штурмана головного
корабля, забывая о личной ответственности.
Вак правило, все эти недостатки чаще
веего бывают у молодых штурманов, которые еще не умеют анализировать опыт
своей первой навигании. Если штурман не
может делать необходимые выводы по.
окончании своего первого года плавания,
10 он будет плохо подготовлен и ко второй
навигации. В первый год службы молодых
офицеров контролируют старшие, более
опытные офицеры ’-— штурман подразделения и командир корабля. В дальнейшем же
бывает так, что этот контроль ослабевает,
iH те ошибки, о которых штурмана предупреждали раньше, могут повториться,
Примером беспечности, которая прояви7ась У штурманов после благополучного
окончания первой навигации, может, слуЖить поход двух кораблей Н-ского полразделения в начале текущего года. Эти штурмана — молодые офицеры Зуль-Варнаев и
Тунегов — вступили во вторую навигацию,
Имея годичный опыт плавания. Однако из
него они не’ сделали для себя выводов.
Вечером при <’емке со швартовов комаддир первой боевой части корабля Н.’ ЗульКарнаев затисал во навиганионный журнал: «Поправка ‘гирокомпаса ‘ноль’ гралуCOB по предыдущим наблюдениям». Что
Имел в виду штурмаа под термином «предыдущие наблюдения» —. неизвестно. Heсколько раныпе в навигапионном, журнале.
было записано: «Поправка гирокомпаса
минус 6 градусов. Определена по створу».
тирогомпасном же журнале 09 поправке
тирокомпаса за этот период не было сделано ни олной записи. Таким образом, стало непонятно, какая же поправка гирокомпаса—6 градусов или ноль?
тойдя от стенки, корабль некоторое
Время шел волизи берега, где имелись деэлектронавигационных приборов. Но такой ноль градусов, как принималось «из пре‘проверки оуль-Варнаев не произвел.
вюрабль Н. шел головным. Бекоре 06а
es Oo eee eee
корабля вышли из залива и легли на курс,
проходящий в двух милях от навигационной опасности. Перед этим штурман не
имел обсервованното места. Корабль. продолжал итти по счислению.
Штурманские наставления требуют, чтобы в случае, если. ожидаемое изменение
погоды не’позволит или затруднит, навигационные и астрономические наблюдения,
определять место корабля настолько чаcro, чтобы непосредственно перед изменением навигационной обстановки иметь
место на карте с необходимой точностью.
Этим основным правилом кораблевождения
Зуль-Карнаев также поенебрег.
Во время своей птурманской вахты он
плохо наблюдал за работой навигационных
приборов, не знал и ве принимал мер в
определению поправки гирокомпаса и лага,
не вличал показаний гирокомпаса с магнитным, Он не знал в каждый данный момент ‘в достаточной точностью места, своего
корабля. Поэтому при плавании вблизи беpera он не избрал наиболее безопаеного
курса с учетом всех данных обетановки, которая сложилась Ha корабле вследетвие
неправильной работы гирокомпаса,
Через некоторое время Зуль-Карнаев
слал вахту молодому лейтенанту Прасолову, который, принимая ее, проявил недопустимую беспечность ‘и не потребовал
всех необходимых данных для дальнейшего
безаварийного плавания.
(События развйвались быстро, Вскоре
вахтенный офицер Щеховцев прямо по носу
обнаружил берег. Только благодаря решиятельным мерам, принятым вахтенным офи-.
пером и командиром, корабль не выскочил.
на камни.
Место было опознано, от него начали
вести лальнейшее счисление. Однако штур»
мана не смутило то’ обстоятельство, что
курс, получивиийся в результате расчетов, отличалея от заданного на 10 градусов. Через час повторилаеь та же история,
-—= Прямо по носу гряда, — доложил сигнальших вахтенному офицеру.
Вахтенный офипел резко отвернул и втодыдущих наблюдений», а минус 10 градувов (!). При сличении пирокомиаеа © маг
ЯИТНЫМ Это Полностью подтвердилось.
Между тем’, корабль, шедший следом,
спокойно выполнял ‘те’ же‘ повороты, что’ и
Корабль H. Командиру штурманокой боевой
Части этото корабля офицеру Дунегову ни
разу не пришла мысль поднять сигнал
«Курс ведет к опасности», несмотря на то,
что он имел на это все основания: Приборы на его корабле работали отлично, и прокладка велась: достаточно точно для того;
чтобы иметь суждение о том, что головной
корабль идет’ неверно. Но ‘он не доложил
командиру корабля свои опасения.
Офицер Лунетов забыл одно из оновных
правил совместного плавания-—своевоеменно предупреждать корабли 0б опасностях
как при маневрировании в Узкостях, входах и выходах с рейдов и из гаваней, так и
в море, Забыл Лунетов также о том, что
в случаях, требующих немедленных действий для избежания опасности, он должен был предупредить прежде веет вахтенного офицера, чтобы Tor немедленно
принял рептительные меры по обеспёчевию
безопасности кораблевожления, Случилось
же так, что вахтенный офицер этого корабля действовал по приказам команлира, а
штурман, имевший все данные движения
корабля, изза своей беспечноети не принял никаких мер’ в предупреждению грозившей кораблю Н. аварии.
Совершенно недопустимо, когда некоторые
молодые офиперы, совершив по своей небрежности оплошность, пытаются ‘сваливать вину на подчиненных, на приборы и
сложные ‘условия плавания. Эти попытки
прикрыть низкое качество своей ‘работы
ссылками на’ об’ективные условия мешают
офицерам расти, накапливать опыт и при
обретать практические навыки по’ спепиальности. Так получилось у офицеров ЗульКарнаева и Лунегова. Между тем при современном, уровне техники и серьезном отношеНИИ штурманов в своим обязанностям 6е30-
пасность плавания может быть полностью
обеспечена.
“Старший лейтенант Л. ГРИШЕНКО.
честь, Елуоокое сознание воинского долга,
тордость за свою часть, корабль, за Вооруженные Силы, М. И. Калинин придавал
отромное значение. Он говорил, что BCTYпающим в армию и во флот молодым лютям
зывал научиться хорошо работать, во вею
силу своих возможностей и способностей,
беречь и укреплять общественную собствен-.
HOCTh, «...а Когда мы достаточно наработаем.
и научимея беречь наработанное — говотил
он,— тогда пустим все по потребности».
Необходимым ‘составным элементом коммунистического воспитания М. И. Калинин
считал развитие патриотического сознания
наших ‘людей. Он указывал, что советекий
патриотизм — 270 пламенная любовь к Poхине, к своему народу, его культуре, быту;
гордость 38 его’ великие деяния. Эта страстная, неукротимая любовь к социалистической Отчизне не знает пощады к врагам, не
останавливаетея ни перед какими ‚жертва
ми во имя Родины. «...Внедрить идей вомнадо привить понятие о воинекой чести и
достоинстве, сознание тог9, что они вынолHAT священный долг перед Родиной.
Говоря 0 требованиях, прегявляемых к
бойцу современной армии. Михаил Иванович напоминал о необходимости воспитания
выюоких моральных качеств у людей, умения владеть оружием и правильно исполтьзвать его в бою. Он считал обязательным
всемерное укрепление войскового товарищества, Отдание чести своим командирам. и
НАЧАЛЬНИКАМ — 910 для военнослужащего
мунизиа,— говорил М. И. Валинин,— это ве внешняя форма, не просто знак внимазначит воспитать’ молодежь так, чтобы она ния и уважения к старшим. В наших BoCO BCEM юношеским пылом полюбила советоруженных Силах это имеет более глубокий
скую страну, полюбила ев не только cosa ] смысл, как символ нерушимого войскового
HOM, HO и всеми пятью чувствами человека». ,
0с0б0е место во всей воспитательной деятельности большевистской партии занимают.
Советские Вооруженные Силы, которые.
справедливо считаются у нас не только б0евой, ‘но и политической школой. М. И.
Калинин внес пеннейший вклад в дело. в0сЛенин В: И. «Материализм и’ эмпириокритицизм». Критические заметки об одной
реакционной ‘философии. Госполитиздат.
1948 г, 352 стр. Цена 6 руб. 50 коп.
в пер.
Ленин В; И, «Что делать?». Наболевитие
вопросы нашего. движения. Госполитиздат.
1948 г: 196 сто. Цена. 3 руб. в пер.
Лекции Всесоюзного общества
по распространению политических
и научных знаний
В излании «Правлы» вышли следующие
стенограммы публичных лекций, прочитанных в центральном лектории Всесоюзното общества по распространению лолитических и научных знаний в Москве;
товарищества. <,..вак же это мы, — говорил
М. И. Калинин,— члены одного воинского
братства, бойцы и командиры самой революЦионной армии, которым придется, быть
может, стоять в бою плечом к плечу, котоPEM придется, может быть, вытаскивать
друг друга из огня, из кровопролитного боя
ранеными, а возможно, и убитыми, — как
Новые книти
‚ Косульников А. П. «О книг В. И. ековский рабочий». 1948 г. 64 стр. Пева
v6. OU Kon. ©
Научно-популярная литература
михайлов А, И. «Советское изобрета=
тельство и технический прогрессе в CCCP».
Стенограмма публичной лекции (Веесоюзвое общество по распространению политических и научных знаний). Издательство
«Правда». 1948 г, 32 стр. Цена 60 коп.
Болховитинов В. Н. и Обтроумов Г. Н.
«Творцы электротехники» (Беседы на научные темы). Воронежекое областное изДательство. 1948 г. 48 стр. Цена 2 руб.
Франк-Наменецкий Д, А. «Энергия в
природе и технике». (В помошь лектору).
Госкультиросветиздат. 1948 г. 78 стр.
Дена 2 1%, 80 коп.
Денина «Лве тактики социзл-демократии в 1 руб, 50
демократической революции». 32 стр. Цена
20 коп. И
Познер В, М. «0 книге В, И. Ленина
«Материализм и SMILADHORD HTHTIEM»
32 стр. Цена. 60 коп,
Степанов М. П, «0 книге. В. И. а
«Шаг вперед, два. шага назад». 32 стр.
Цена 60 коп.
Азизян А. К. «Седьмой “том Сочинений
И. В. Сталина». 30 стр. Цена 60 коп.
Карпинский В. А: «Общественное ‘и 19-
сударетвенное устройство СССР». Госполитиздат. 1948 г. 144 стр. Цена 2 руб.
Леонов М. А. «Марксизм-ленинизм о научном предвидении», Издательство «№-