8 азгуста 1947 г., пятница, № 185 КРАСНЫЙ ФЛОТ хи Уборка в полсобных хозяйствах ‘Аварийное ‚ учение. ИЛИЯ, 7 августа. (По телеграфу от’ корр. «Нрасного Флота»). Нелегко упразлять кораблем на быстром течении без руля, когда маневры и эволюции можно произвохать только при помощи ходовых машин. Именно в такое положение поставил посредник корабль капитан-лейтенанта Протопопова, вышедиияй на учения. Как раз в тот момент, когда командиру потребовалось произвести сложный маневр, находивнийся тут же на командирском мостике посредник сообщил: «Рулевое управление вышло из строя!» Офеацер Протопопов распорядился перейти на аварийное управление рулем. «Аварийное управление повреждено!» — послышался доклад в боевую рубку. Командир корабля быстро оценил обстановку. Затем, обративииеь к своему помощнику, сказал: «Проверьте, чтобы связь в машинном отделения работала безотказно. Будем управляться машинами», —и тут же OTL приказание об изменении хода. ` Корабль послушно стал разворачиваться и лег на новый курс. Теперь от мапанистов зависело очень мнотое. То и дело в машинное отделение поступали приказания © перевлючении хода с малого на полный, затем на средний, а через полмануты поступал приказ дать задний ход. ороттее знание маневренных элементов корабля позволило капитан-лейтенанту Протопопову умело управлять кораблем без руля, В этом сказались четко отработанная служба мостика и умелая работа машинистов. вы. Чтобы еще более усложнить обстановку, проверяющий пал новую вводную: «В машинном отделении пробит. паропровод». Командир БЧ-У немедленно принял меры к тому, чтобы устранить «повреждение». На паронровод быстро наложили клетневку: Матину не останазливали. Она продолжала работать. Следующая вводная поступила о том, что в районе носового отсека имеется пробоина днища. Помещение начало быстро заполнятьел водой. Корабль получил диферент на нос. Пока обследовались место и размер пробоины, аварийная группа мичмана. Медведева подготовалась в заводке подводного пластыря, о ‚ Через несколько минуи доступ воды внутрь корабля был прекращен. Моряки приступили в осушению отсека. Чегкий водолаз матрое Шуба и старшина 2 статьи Новиков быстрее положенного по нормативам времени произвели заделку второй пробоины в кормовой части корабля. Снаряд «пробил» верхнюю палубу и «разорвалея» внутри одного из кормовых отсеков. «Взрывной волной» сорвало дверь. в соседний кубрик, нарушило терметичноеть водонепроницаемых переборок. Вода хлынула в помещение кубрика. Прибывшие на место аварии полчиненные Медведева не растерялись. Схватив находящийся поблизости стол и несколько одеял, они плотно закрыли дверное отверстие и не допустили затопления смежного помещения. Затем завели пластырь и пля большей терметичности запементировали пробоину. Своими силами машинисты и электрики ввели в строй «поврежденные» механизмы. Корабль остался на плаву и сохранил боеспособность. Аварийное учение на корабле капитан-лейтенанта Протопопова показало отличную работу его боевых и технических средств в сложной, приближенной к боевой, обетановке. Офицеры, матросы и старины действовали уверенно, быстро и организоHHO. Шлюпочный поход Нуйбышев—Астрахань Буйбышевский BoeHHOморской клуб Осоавиахима организовал дальний илюпочный поход по маршруту м — Астрахань. ЭЗначкисты «Моряк» пройдут на ввелах и под парусами 1.300 километров. В пути они ознакомятся с навигационными ‘приборами, будут изучать лоции, проведут учение © высадкой десанта, В Сталинграде участники похода BorpeTATCH с молодежью города-героя, посетят исторические места боев е немецко-фашистскими захватчиками. А. ХАНЧИН Kak Mbt BeneM ‘военную .пропа ганду За последнее время в нашей базе улучииа . лась . военная. о пропаганда. Создана. группа ‘лекторов из 36 человек; в числе ко_ торых работники пттабов, командиры caeдинений и частей -—в большинстве воем ‘участники Отечественной войны. В течение трех месяцев прочитано на ‘кораблях, в и стях свыше 180. лекций. Умело передает свой военный опыт ‘уча. CTHUR многих морских сражений капитан 3 ранга Пупков. Он читает лекции по пяти темам из цикла «Военно-морские десантные операции в Отечественной войне». По Boe~ вому уставу и организации службы флота. ‘им прочитано 15 лекций, : Большим успехом у слушателей польз зуется лекция капитана 1 ранга Сатояна «Перспективы развития а Boeutzo~ Морских Cua, Для обмена опытом лекционной и. регуларно проводятся совещания лекто+. ров. На. одном 43 последних › совеч‚щаний был заслушан доклад на тему «Ответ тов. Сталина на письмо” тов. Разина и задачи пропагандистов». есле доклада развернулись оживленные прения. . ‚ Ирисутетвовавшие внесли много ценных ‚предложений, направленных на’ дальнейшее. улучшение работы по. пропаFH советской. военной HxeqaOTRE и Goes вого опыта. Два pasa в неделю я лекции ‘для офицерского состава. Их чи Тают ‘научные работники Военно-мор= ‘ской академии имени Ворошилова, АкадеMEH кораблестроения имени Крылова в научно-исследовательских инотитутов. = ~~ Активное ‘участие в лекционной работе принцизют генералы я адмиралы. НескольKO военно-теоретических . докладов сделали вице-адмираль Ралль, Кулишов. Генерал. майор Отолярский выступил на тему «Боевое применение авиации в двух мировых войнах». По нашему плану на летний период нач мечалось значительную часть лекций про честь непосредетвенно. на кораблях и в частях. План`этот выполняется. Сейчас даже в самой отдаленной части можно нередко вы ‚лектора © путевкой военно-массового отдела. Существенная помошь оказывается ods церам, не имеющим спепиального военно“ морского образования. Для них организуются коноультации, подобрана специальная библиотека. Каждому офицеру предоставле‘на возможность ‘прослушать полный’ цикл. ‚лекций по военно-морскому делу. ‘ : улучиив ‘левщионную пропаганду, мы, однако, еще очень ма30 сделали для развертывания других видов военно-маесорой работы. До сих пор елабо организован ‘обмен опытом боевой и политической подготовки, недостаточно популяризируются презовини / YIOOH. - Еще не создан военно-морской nadiuer: Инженерный ‘и ‘квартирно-эксплоатацион= HE. отделы‘ пегаба крайне‘ медленно ремонтируют помещение, отведенное пол табинет. $ _ Баллийский флот. Капитан 2 ранга М. КУЩЕННОВ. В. сложных ‘условиях траления. Подразделение катерных тральщиков досрочно выполнило. to годовую программу работ Dope и Траление на нашем море лостигло больmoro напряжения. С каждым днем все меньше и меныше становитея районов, опасных для плавания. Благородный и 9твететвенный труд личного состава тралящих соединений дает свои замечательные плоды: мнотие водные районы уже полностью очищены от вражеских мин. Среди кораблей выделяется подравделение тральЩиков, которым командует капитан 8 рант& Белобржицкий. Недавно оно © высоким качеством досрочно выполнило тодовую программу работ, Район моря, который тралило полразделение, был одним из наиболее трухных. Водное пространство изобиловало большим количеством подводных ‘опасностей. Злесь исключительно сложный рельеф дна, вначительное количество рифов, отдельных камней, банок, отмелей. Нал было иметь большие навыки в кораблевождлении, чтобы плавать без аварий, и, прежде всего, знать район траления с юцманской точки зрения. Особенно это было необходимо потому; что траление проиЗводилосв катерами. На них, как извеет. HO, видимость ограничена и, кроме того, от‹утствуют многие питурманекие приборы. А это делает почти невозможным плавание по очислению. . Ъ навитанионным трудноетям, © которыми зстретилиюь командиры, лобавихлась тяжелая метеорологическая оботановка. Штормовая погола я особенно туманы и дымка сильно препятствовали успетному плаванию. Ilo благодаря находчивости и инициативе“ тилрографов калитан-лейтенанта Намталалзе и лейтенанта Каливива ‘вдееь! плавали, Правильное определение места тральщика имеет ‘исключительное значение, Ведь надо итти по заданному KYPCY с точностью в несколько метров. А опыт работы показал, что на море 1авница в определении места корабля в одной и той же точке по. различным знакам может достигать 20. метров. Вот почему так важно знать те знаки, по которым можно наиболее точно определить место тральщика. ‚ Следует заметить, что еще накануне выхода в море командир подразделения реIHX совместно ¢ гилрографами разбить ‘район на участки и тралить каждый из них в отдельности. Участки разбивались таким образом, что каждый из них имел приблизительно одинаковые глубины. 970 давало возможность тратить с. постоянным углублением тралов и не тратить времени на их переустановку. Кроме Tore, заранее опрелелили и направление тральных галсов. Они располагались с учетом ваправления течений, расположения о подводных юнасностей и знаков опорной сети. Комазиирам катеров было предложено проклальваль Галеы по ‘возможности длинные, чтобы избежать лишнего количества поворотов. Выгода получалась как, во вре‘мени, так и в расходе топлива. В: Вотгла корабли приступили к тралению намеченного ‘участка, на флатманокоме каTope, кроме командира подразделения и штурмана, находился начальние гидрогра‘фической партии, а на катере-вехоставе — гидрограф лейтенант Валинин. Не прошло и часа, с начала работы, как поступил семафор 4 том, что в трал катеи А По СОЧ А wv Tr влияние метеоролотических факторов на BHдимость было почти полностью исключено. В чем же кроются поточняки костигнудира, TO рядовиго —= нонимахл государотвеннос значение тральных работ и отдавал все вой ситы, отыт и внания на! отличное выполнение задания. В этом — огромная васлуга рае и коусомольской организаций, вся деятельность которых тесно увязана с задачами, решаемыми подразделением. Успех траления был заложен также В хорошей подготовке экипажей в зимний перил и, в первую очередь, в отличном освоении гидротрафическо-штурманеких метолов обеспечения траления как команлирами катеров, так и всеми офицерами. №9-. оо и в срок ‘проведенный ремонт катеров обеспечил своевременный выход их в море. К этому времени офицеры Намгалалзе и Калинин выставили в районе траления все шталное пловучее ограждение, проверили опорную сеть. В февультате появилась в03- можность внести некоторые дополнения, на карты и планшеты © тониометрической сеткой. Ироме того, пилрографы обвеховали все подводные препятетвия, которые не ‘имели штатного отраждения, что позволило катерам более свободно плавать в валанном районе. Знаки опорной сети, ‘у которых видимость была недостаточной, обогити, 0- красили и надстроили, ` Когда тральщики пришли в район тралеHHA, гидрографы Ha месте ознакомилт гурмана и команлиров катеров с опорной сетью, указали м, какими знаками найболее ухбно и выгодно пользоваться на TOM или ином участке. Такое ознакомление с обстановкой оказалось крайне полезным. Далеко не все офицеры досталочно ясно представляли себе, тдо и какими знаками наиболее вытолно пользоваться. хотя многие и раныме Около двухсот комсомольцев об’единенной школы Черноморского флота собралоеь на литературный вечер. посвященный ` разбору романа лауреата Сталинской премии А. Фадеева «Молодая гвардия»... Вечер открыл младший лейтенант Соколов. Комсомолец Пилипенко выступил с характеристикой героя романа —= руководителя полпольной комсомольской организации браснодона Олега Кошевого. 0’ других геров, где командирами Левантев и Кузенков, попала мина. Через невоторое время моряки залралили еще два минных зашитника. > Мовозвращении в базу командир подразделения. побеседовал < личным составом 0 проделанной ва день работе. Он отметил хак успехи, так и недостатки и еще раз об’яснил вою важность траления. Следующий день принес новые успехи нодравделению: было вытралено ето иеСКОЛЬКО МИННЫХ запитников. Однакю в дальнейшем ухунилась метеорологическая обстановка. Видимость значительно уменьшилась, над побережьем появилась плотная дымка, Мнотие знаки опюрной сети потерялись из виду, & те, которые были видны, не обеспечивали › надежное коорлинирование, Траление’ оказалюсь пох угрозой срыва. Ha помощь пришля тидрографы. Они предложили командованию выставлять на воде дополнчтельные знаки опорной сети, Предложение было принято. Командир подразделения тут же решил, что в качестве знаков можно устанавливать катера, не занятые тралением. Кроме тото, пидротрафы разработали подробный план постановки знаков на’ тот случай, если видимость еше более ухудшится. Применение триангуляции ва воде слелало производство тральных работ Gores тибким и менее зависящим от условий погоды. Как только берег. начинал вазолакизаться дымкой, у той илн HHO веки устанавливался на принт специально: назначенный катер. Благодаря этому моряки выиграли очень много времени. Подразделение стало сиетематически перевьполнять нормы ‘тральных работ, Годовое ‘задание катер» выполнили значительно раньше срока, и сэкономили при этом большое количество топлива» Сейчае подразделение приступило к тралению новото. района, Старший лейтенант А, КРЫЛЕНКОВ. роях романа говорили тт. Внягинин, Ребраков, Амелина. Секретарь ‚Комсомольского бюро об’единенной школы лейтенант. Самойлов призвал молодых моряков быть упорными в труде и учебе, любить свою Родину так, как любили ее терои-краснолонцы. ‚ Младший лейтенант А. СКАЛИНОВ. Черноморский ‘флот, ` как он будет становитьея Ha ширинг. Тот раюокавал правильно, но признался, что ни разу такого. маневра не видел. — Не видели? Ну так емотрите... Корабль тогда как раз подходил к меету якорной стоянки. Командир отдал COOTBETствующее приказание. На, юте старший лейтенант Щербаков с боцманом стали командовать заводкой в клюз конца троса. Затем матросы обнесли его вдоль борта, подвесили на серьтах и закрепили за звено якорной цепи. Последовала команда: «Отдать якорь! », И скоро корабль стал на месте, удерживаеME © носа и кормы. На другой день командир при подходе к месту стоянки сказал Миронову: — Будете сами становиться на ширинг. Миронов, производя маневр, порядком вепотел. Он старался во-всю, но командир ваметил много недостатков: нечеткие команды и то, что конец троса на юте не был закреплен ва кнехт, — Такие задачи я буду давать часто, — сказал после молодым офицерам командир,——помните и готовьтесь. ..В 14 часов показался мые, а на нем— маяк, Монжолин векинул биноюль. Маяк отчетливо вырисовывалея на скале, За нею начиналея поворот. — Усилить наблюдение!-—приказал он вигнальщикам. Залем дал распоряжение, чтобы приготовили к отдаче оба якоря. Тут. он заметил легкую улыбку на лице командира и понял, что тот не забыл о ‘недавнем случае, когда Монжолин не догадался дать такое распоряжение. Тогда корабль подходил K базе. Командир так же стоял на мостике, приказание о приготовлении к отхаче обоих. якорей отдал сам и после сказал: — Это ваше дело. Почему вы невнимательны? Ведь входим в узкость. Этот промах, как, и олучай с числом 06- ротов винтов машин, Монжолин запомнил надолго. Улыбка командира: говорила 0 том, что сегодня он действует лучше. За мысом открылись бухта и вход в нее. Тайталтониик ваберлия то ae таскает. AR nae sen Литературный вечер HoH тревоги за судьбу ных Урожая. _ № сожалению, такие факты не единичны. Необходимо, не теряя Bpeмени, принять решительные меры для того, чтобы вое зерно, картофель, капуста, морKOBB до единого трамма были во-время собраны с полей и надежно сохранены: Продукция подеобных хозяйств — немаловажный дополнительный источник пита‘ния личного состава военно-морской базы, ‘соединения или’ части, И правильно nocryпают те командиры и политработники, которые повседневно интересуются своими подсобными хозяйствами, помотают правильHO организовать в них работу. В этом такще проявляется забота о бытовых нуждах подчиненных. , р Сейчас надо оказать всемерное. содействие подсобным хозяйствам в проведения Уборки, проверить их тотовность,. обеспе: ченность рабочей силой, исправность инвентаря, наличие хранилищ для зерна и овощей, мобилизовать игирокую общественность. для помощи хозяйствам. . во. время массовой копки картофеля и овощей. _ Народная пословица утверждает, что летний день Tox кормит. Это справедливо. Нельзя медлить, терять дорогое время. 06- разцово подготовить к уборочным работам каждое наше подсобное хозяйство, в каждом хозяйстве собрать весь урожай -— такова ‘задача, В наших подсобных хозяйствах наступет сейчас самая горячая пора. Черноморпы уже убрали значительную часть своего урожая, В хозяйствах других флотов идет косовица зерновых и предстоит вскоре мас‹хвал копка картофеля и сбор овощей. Собрать весь урожай без ‘потерь —= та‘вова основная задача, и выполнение ее во многох будет зависеть от своевременной подготовки и организованности на уборке. Пример умелой организации уборочных работ показала заведующая хозяйством т, Евсеева, Располагая малым числом рабочих, она, правильно рабпределила их. по участкам, привлекла подсобную силу со стороны, обеспечила всех необходимым сельскохозяйственным инвентарем, и благодаря мому в течение пяти дней уборка в основноу была закончена, Надо настоичиво добиваться, чтобы убомоя кампания не застала ни одно. наше тоайство врасплох, Носпела рожь, скоро надо убирать. овее к ячиень, а в подсобном хозяйстве, где директором т. Антонов, до сих пор еще сеновс не закончен, Затяжка с уборкой зернозых может привести к немалым потерям, однако не видно в этом хозяйстве серьезО радиоуз Тотчае же после побудки на многих кораблях и в частях раздается привычное, HOBTOPOMOG WHORL DempoayiiTopaMy, o6- ращение: _ — Товорит радиоузел!.. Eme до начала занятий личный состав успевает прослушать важнейшие сообщения 0 жизни страны и о событиях ва рубежом. Радио прочно воть во флотский обихот, стало действенным етом воспитаНИЯ: У нас сотни радиоузлов — от скромных 10-ваттников до мощных установок в 500 и 1000 ватт, А юлушателей — тТЫЮЯЧИ и ТЫСЯЧИ, Выход из строя радиоузла, или, неполадки в радиохозяйстве, лишающгие возможнюсти регулярню слушать передачи, вызыва> WT законные наревания личного eOcTaBa. Петю cede предотавить, например, недлоBUIBCTBO военных моряков, находящихся. водной из отдаленных баз на, Тихом океане, торые вот уже второй месяц тщетно. Ждут возобновления радиовещания. Чем зызвано бездействие ‘узла? Оказывается, BOO дело в неисправной детали, отремонти= Товать которую можно за Tac, B любой масмрекой, Но радист Никитушкин явно’ не. ме ему нет дела до’ Тахиоелушалеie Четвертый месяц «ремонтирует» аппараУ начальник фалиоузла лейтенант. Ji a x элементарных технических правил. Чтобы радио работало бесперебойно, а аппаратура не изнашивалась бы раньше срока, необходимо обязательно проводить’ предупредительный ремонт, Но вот на Черноморском флоте, например, в прошлом году больше 60 процентов радиоузлов, несмотря на строжайший приказ, не ремонтировалось. Надо ли удивляться тому, что здесь в частях и соединениях ‘часто происходят аварии радиоаппаратуры и надолго прекращается вещание. И опять-таки нельзя обойти молчанием тех командиров и политработников, которые но требуют от лиц, оболуживающих радиоУзлы, точного соблюдения правил экоглтоа: тации, не хотят вмепвиваться в так называемые «технические. дела», Нало рентительно добиваться бережного ‘отношения к рахиоашпаратуре, технически трамотной эксплоатации ее, экономного ис‘пользования радиоламп, строгого соблюде‘ния трафика нредупредительного ремонта. Не должно. быть молчащих радиоузлов. Их бездействие, следует рассматривать как чрезвычайное происшествие, Оставшиеся летние лни следует испольвовать для завершения работ по радиофикации. Нельзя допустить, чтобы, как в проноюм тоду в Таллине, например, оставались нерадиофицированными важнейшие 0б‘екты. В базе; где заместителем начальника политотдела т. Иващенко. pemenc Птошев, и четвертый месяц молчат нятьсот радиофицировать гавани, пристани, обттеМ№жно только поражаться. равнодутгию тех офицеров, которые проходят мимо нодобных явлений, не придавая им значения, не добиваясь ЕО возобновления радиовещания. Мы привели лва факта. Но их вначителтьно больше. Особенно много бездействующих радлоузлов на Черноморском и Тихоокеаноком флотах. Зачастую их бездействие является следетвием неправильной, неграмотной экоплозтации аппаратуры, нарушения Семки. фильма жития. Намечено установить новые радиоточки во многих других базах и в частях. Между тем работы эти идут крайне медленно, и взятые темпы не обеспечивают своевременного выполнения плана радиофивации, Установка столбов, проводка наружных линий не под силу одним только работникам радиоузлов. Командиры частей и соехинений, ‘строительные организации флотов обязаны всячески помочь им в этом важHOM леле. о Е «Голубые dopottey ‚ Первый выпуск юристов ‘морского факультета Состоялся‘ первый выпуск слушателей морского факультета Военно-юридической академии Вооруженных Сил СССР. Выпускники сдали государственные экзамены пб основам марксизма-ленинизма, теории госуч даретва и права, уголовному и BOeHHO-Yr0~ ловному праву и т, д. Диплом с отличием получил майор WCTH nun Покровский. Отлично сдали государст венные экзамены катитаны Иванов и Поч пукатов. Подавляющее большичетво вы». пускников выдержало экзамены на «XOp0+ 10» И «отлично», На выйускном вечере, бостоявшнемея в ЦДКА, тенеральный прокурор Вооруженных Сил СССР генерал-лейтенант Афанасьев под-. вел итоги государственных экзаменов и 10- ставил перед выпускниками ар задачи: направился ближе в берегу, Монжолин стая быстро соображать, что нужно делать при: постановке на якорь. Он определил то кар-- те глубину, характер грунта, взял поправ=“ ку на ветер, Осмотрев береговые оривнти»>- ры, он подобрал самые подходящие для точ” ного определения своего места в бухте. Ме>- Cal] назад все это его бы не бесповояло. На мостике — командир. Он знает, как встать на якорь. Во однажды капитан-лей-. тенант Каденко при входе в бухту сказал, что постановка на якорь поручается ему—=. Монжолину, и лейтенант растерялся от неч ожлуанноети. Он стал определяться то дальч ней сопке и сейчас же услышал вопрос команщира: ‚ -— Бакие у этой сопки преимущества? Не луне ли определяться по ближней скале? — Лучше взять сопку. бнз отчетливо выделяется ва местности,—ответил лейтеНант. — Поправильно. Определение по далекому ориентиру приведет к большой онибке. Берите пеленг на скелу! Затем, кома Монжолин начал комаялое вать, командир © беспокойством наблюлат 83 ero действиями. В тот момент как раз усилился ветер, и Каденко, увидев, ‘что молодой офинер совсем растерялся, взялея сам за управление маневром: Пережить еще ‘раз такой конфуз Mone. жолин ‘не хотел. Поэтому сейчас, при входе в бухту, он сделал все необходимое. для постановки на якорь, хотя командир стоял рядом на ‘мостике. Теперь-то уже капитанлейтенант Каденко не застанет его врасплох, если поручит этот маневр ему. Но коз. мандир постановкой Ha якорь начал команч довать сам. ‚ Поход был завершен, а © ним и ходовая вахта лейтенанта. Она прошла спокойно, без всяких происптествий. Но не потому ли она была такой, что лейтенант Мояжблин всегда, помеил 06 уставных требованиях и о предыдущих уроках, преподанных ему С ой На-днях режиссер т, Браун, и. часть актеров прибыли на Краснознаменный линейный корабль «Севастополь», где заеняли несколько эпизодов будущей картины. Тов. Браун сообщил корреспонденту «Врасного Флота»: — Весь с’емочный коллектив с большим интересом работает над созданием образов советских военных моряков. Фильм мы обячить к 30-й гоховшине Октября. г: ОБВАСТОПОЛЬ, 7 августа. (По телеграфу от корр, «Красного Флота»). С’емочная. rpynna Киевской киностудии во главе с режисоером Браунам, постановщиком картин «Морской ястреб» и «В дальнем плавании», работает сейчас на Черном море ‘над. с’емками фильма «Голубые дороги» (по’ сценарию писателя Волтунова). Эпизоды, показывающие деятельность малых кораблей, снимаются в Н-ской части. Ходовая вахта лейтенанта Мон „Последний поворот, и корабль вышел на Простор валива. Вмереди лежало голубое нооб’ятное море. Лейтенант Владимир МонЖолин, прооледив взглядом уходящий вдаль берег, обралилея к командиру с просьбой _ разрешить юпуститьея © мостика, —- Да. И сейчае же отдыхать, сказал капитан-лейтенаят ‘Каденко. Калоте, снимая китель, молодой офиЦер почуволвовал, что изрядно устал, так Как, во время его дежуротва, в фанние утренние часы, корабль готовилея к походу, и хлопот было много. Поэтому он снахслажуением вытянулся на койке. Засышая под черный гул машин, он думал о том, что омыхать осталась немного: в 12.00 — ответотвенная ходовая вахта... Дежуротво; короткий отдых, вахта на походе, а там тренировки, занятия, стрельбы. Такая напряженная жизнь ©разу же пришлаюь tho душе Монжолину. Она вполне отвечала, его сильной, деятельной натуре. Правда, „В. училише ‘он представлял себе ‹лужбу несколько иной и не мог тогда точно знать о таком большом разнообразии неотзожных и трудных садач, которые сейчас должен был выполнять. Ему казалось, что служба на корабле—-дело ‘простое, легкое. Такому поелставлению помогли’ еще и первые месяцы пребывания на другом корабле. 1ам у Монжолина в подчинении было очень мало людей. Все шло гладко, и даже, по удивительному стечению обстоятельств, лейтенанту редко приходилось бывать в море. .. Совсем по-иному почувствовал себя МонЖолин, получив в командование вторую 60евую часть на этом корабле. С первых же ней появилась масса новых забот, обязанноотей, Исполняя их и стараяев не сделать НИ ОДНОГО промаха, он понял, что только теперь растет, пабирается навыков, приобретает командирские качества. _ Радбыльный разбудил его к обеду. МонHOMME не спепта: умылея. почистил пигокурсе, и Монжолин сверил его по компасу. Залем внимательно выслушал и постарался вапомнить чиюло оборотов машин. При этом в ето памяти встал недавний случай, В прошлом походе, принимая вахту, он не придал значения числу оборотов малтин, хотя перед этим корабль маневрировал при выходе из бухты и ход его был переменный, ‚А через несколько минут командир поинтересовалея числом оборотов, и Монжолин понал в неприятное положение. — Не внаете?— недовольно. оказал капитан-лейтенаит.-—А если сейчас вам потребуется прибавить или уменьшить ход, какую же вы будете модавать команду? Бак же вы рассчитаете маневр, ве зная скорости и хода корабля? Выслупивать такое замечание было тем более обидно, что Мюнжолин и сам внал,. как важно при ваступлении на вахту ни в чем не отступать от Устава. Знал, но не придал значения. Зато уже юетодня он етаралея не ‘упустить чичего. Закончив перечисление основных данных, лейтенант. Миронов сказал: ’_ — Ни вотречных, ни догоняющих ко‘раблей нет. Особых приказаний нет, Очень ‘спокойная вахта... Монжолин задал ему еще два—три вопроса, затем последовал доклад командиру; и 663 Миронов стустилюя ¢ мостика, № этому вре‘мени горизонт окрымея за’ пеленой тумана, Оправа ветавали из воды крутые скалы ий яркозеленые сопки -—— наша дальневосточная вемля. Вшереди у берега, синяя морская вода резко меняла свой цвет на мутножелтый. о 910 река, оказал ‘командир.— После дождей несет илистую воду. С необ’яонимым чувотвом юмотрел в ту сторону молодой офицер. Он знал, что за рекою — чужая вемля. Командир капитанЛейтенант Каденко или помощних, старший вицы на кителе, прошелся щеткой по орюкам. А котла сел за стол в кают-компании, снова подумал о. предстоящей вахте. Ох перебирал в уме все, что требует Устав ог вахтенного офицера, и ему очень хотелось знать наперед, что может произойти за эти четыре чака. Встреча с кораблями, повороты, проход узкостей, связь с постами. А может быть, даже спасение упавшего за борт человека... Теоретически все это было ему хорошо известно, но лейтенант уже успел убедиться, что в море иногда бывают и разные неожиданности. На предыдущих вахтах у него не раз уже быти такие «непредвиденные случаи». То он неправильно маневрировал при встрече с кораблем, то забывал подавать команду силвальщивам или не ваписывал какую-нибудь «мелочь» в вахтенный журнал. Эта «мелочь» оказывалась после важной деталью похода, & точно восстановить ее уже не было. возможности... Словом, лейтенант Монжолин внутренне тотовял себя к ответственной вахте, ста“pase заранее предусмотреть свой действия, ее о АР я Tak, быть может, не экваменутют себя опыгтeee srs 6.’ ные офицеры, для которых обязанности на мостике стали привычными. А ему прихотилось все время держать себя в руках п с ТТ предварительно обдумывать. все свои дейМолодой офицер во-время поднялся на мостик. Получив от командира разрешение на, прием вахты, он стал принимать обязанности от лейтенанта Миронова. Прежде всего — место корабля. Миронов уже определился по трем пелентам и указал на, Карте точку, в которой находилоя корабль. То же проделал и Монжолин. Посмотрев на карту, он увидел, что корабль находится вблизи государетвенной границы, и невольно обернулся в сторону берега, очертания которого были хорошо видны. В слелующий момент он опять сосредоточилея на тгоижелес maventt Momonsrnm бете лоне - треть на эту картину. Они уже бывали здесь, да и в других местах. А для него, лейтенанта Монжотина.— это целое событие в жизни: Пока шла война, он учился и пришел на флот, когда корабли вышли на широкие морские просторы. Не означает ли это, что он должен быть благодарен стадигйм товарищам, прославившим советекий флот и вавоевавитим для него новые базы и нерспективы дальних походов по неизведанным раныше путям, не им ли он обязан тем, что стоит сейчас на мостике корабля и впервые проходит мимо государственной траницы? Думая так, он втлядывался в очертания возникшего впереди мыса. 970 не ускользHyUo от командира. } — Покажите мыс на карте,-—сказат канитан-лейтенант Ваденко. Тейтенант понял, что командир хочет проверить, каж вахтенный офицер знает теар плавания, но сколько Монжолин ви Смотрел на «чужой» мыс, он никак не мог отличить его от «наших». Те же скалы и 3етень сопок. Поэтому он не совсем уверенЧ0 стал ‘искать по карте мые, сходный по очертаниям. а — Посмотрите, весь он какой-то заостренный, угловатый,—<скавал командир. По характерным штрихам, которые подчервиватл командир, лейтенант всжоре 0бнаружихт на карте этот мые ш вое другие, возле которых проходил корабль. Плавание и в самом деле продолжалось 060бых происшествий. Видимость берега позволяла, вахтенному офицеру своевременHO определять место корабля, сверяться © прокладкой штурмана. Куре и ход не измеНЯЛИСЬ, д на море He было даже рыбачьих барказов, Но лейтенант был далек от беспечности, Он все время чувствовал на себе пристальный взттяд командира и прекрасно понимал, что в любой момент тот. его может спросить о чем-нибудь, либо дать сложную задачу. бычно командир такие походы использовал для учебы молодых офицеров. час вот показывает мысы. А в прошлый раз, например. неожилаяно спооеил тоже