№ 135 (2909) ительства х платежей 9 июня 1948 г., среда, КРАСНЫЙ ФЛОТ альний Вос Решение Советского Прав о сокращении репарационнь! ^ лля Румынии Как уже сообщалось, весов te an in ey Ae mama 6Mancam0B РУМЫыНнИЙ о тир А С П. Гроза в софтветствии с решением РумынО али ЧРИ =e ON лавьлех ского вительства, принятым п’ прелто жению ПК румынской рабочей партии, 4 июня обратился к Председателю Совета Министров СССР тов. И: В. Сталину © просьбой о сокращении репарационных ПЛАтежей, которые Румынекому государству осталось еще. выплатить Советскому Союзу согласно. Мирному ‘Договору; В ответ Ba 970 обращение тов. И. В. Сталин направил 7 июня Предеедателю Совета Министров Румынской Наролной Республики П. Гроза письмо юледующего <0- держания: «Уважаемый г-н`Предеедатель, сток» ы ДМ Ваше обращение от 4 июня получил, Советское Правительство рассмотрело просьбу! Румынского Правительства ‘о сокрашения суммы, которую Румынсвому гоеударству осталось еше выплатить Сюветекому Союзу в счет военных репаралий, Желая облегчить скорейшее восстановление’ народ. пого хозяйство Румынии и учитывая уста новивциеся дружественные отношения ме жлу нашими странами, Советокое Прави» тельство приняло грептение сократить оетаюшуюся сумму репарационных платежей, Has чиная с 1 июля 6. Г., На, 0%. С глубоким уважением Председатель Совета Министров СССР И. СТАЛИН». (TACC), Гле хотят служить выпускники училища им. Фрунзе * _ Курсант В. ЕВСТИГНЕЕВ В годы Великой Отечественной войны я - служил на бюневатерах Чзрвоморевого флота, участвовал в боях против немецкофашистских захватчиков. Но 906 это время с большим вниманием следил 3а своими собратьями по оружию, которые. в суровых условиях Севера, зимой и летом, полярной ночью, в туманы, штормы, надежно обестечивали правый фланг великого фронта Отечественной войны и держали неприступными наши североморские гранипы: Ни суровые условия, ни трулности боевой жизни, ни отчаянные попытки врага — ничто не сломило стойкости моряков Северного флота. Вке это будет служить хорошим примером для многих поколений советских моряков и, в частности, для нас, заканчивающих училище им. Фрунзе и решивших посвятать себя службе на Севере. Начало войны помешало мне получить полное военно-морское образование. Надо было защищать Родину. Тетради и книги пришлось сменить на боевое оружие. Но’сегодня я уже близок в осуществлению 33- ветной мечты. Булу служить на Северном флоте © тем, чтобы учиться, непрерывно расширять свои знания, не жалея сил, повышать боеспособность нашего: самого молодого Северного флота. ‘ ‚Курсант В. ДМИТРИЕВ Последний гол учебы мы, вурсанты-выПУСЕНИКИ, МНОГО думали и. беседовали © том, куда поехать служить по окончании училища. Я. лично сразу: же принял“ решение поехать на Север и вот почему. . Еще в детстве я много читал об отважных исследователях полярных земель, мореплавателях Феринге, Литке, Седове, Уже тогла у меня зародилось стремление плавать на северных морях. ^ ‘ Пребывание: в училише им. Фрунзе‘ еще больше усилило стремление детеких чет. Этому много ‘спогоботвовали ‘офицеры — бывшие североморны — Капитан 2 ’ранга Дмитриев и капитан-лейтенант Набоких. Их яркие рассказы и воспоминания 0 боввой деятельности и жизни Северного флота в Велакую Отечественную войну. произвели глубокое впечатление на меня и моих товарищей. Большой интерес к Северу вызвала также литература’ о елавных боевых делах моряков-северомориев. Я знаю; что служба на Севере трудна, 80 наша большевистская партия учит не бояться трудностей и смело браться ‘за лю: бое дело, стойко преодолевать возникающие fla ‘пути невзгоды. В трудных условиях быстрее приобретаются такие качества морекого офниера, как упорство в достижении. пели, решительность, смелость и выносливость. По моему мнению, молодому офицеру ayume Bcero эти качества приобретать на Севере. : Вот мотивы, которые побудили меня выme для своей службы именно Северный лот. Moa булушая служба — это нелалевкое завтра. Сейчас я стараюсь полностью подготовить себя к тому, чтобы мое. пребывание в рядах североморнев. былое максимальво полезно моему кораблю, флоту, советекому народу. Будушую службу среди славных северомориев я считаю выражением большого доверия ко мне и постараюсь всеми силами полдерживать честь офицера нашего доблестного Северного флота. В нашей флотской семье, такой больпой и многообразной, особенно любимы и окружены заботой самые юные, моряки — нахимовгы. Как в успехе собственных детей, заинтересованы мы в том, чтобы. воспитанники нахимовоких училищ росли патриотами Советской Родины, хорошо изучали общеобразовательные и военноморские науки, стали смелыми, сильными, ловкими воинами. Они — наследники славных боевых традиций, будущее нашего флота. _ . Одно из нахимовоких училищ — Paw: ское — наиболее известное. B mpomsow тоду большая группа его воспитанников участвовала во всесоюзном параде Физкультурнаков на стадионе «Динамо». Вадры о рижеких нахимовцах появились в Кинофильме «На страже мира», обошедшем экраны всей страны. 1 мая этого года коллектив училища прошед торжественным, маршем перед ленинским мавзолеем, и все, кто видел первомайский парад, вместе с великим Сталиным приветствовали юных моряков, Биографии нахимовцев по сути только начинаются, вся жизнь у них впереди. Но _ уже теперь каждый из воспитанников м0- жет рассказать много волнующего из своей жизни. Здесь много ребят, отцы которых пали в боях, а матери погибли во время обстрелов и бомбежек. Еруглыми сиротами остались Павел Витеев. и Борис Зайцев; до поступления в училище первый жил в Ленинтрахе у бабушки, а второй-—у тети. Наум Гольдштейн после гибели родителей в осажденном горо-. ле ютилея у соселей, находился в детском доме. У Эдуарда Кургановича отец был партизаном и погиб в схватке с немпами в 6еторуссвом лесу. Без отца, без матери остались армянский мальчик Аривик Башинджатян и маленький узбек Витя Светлаев. В нахимовском училище нашли ребята свой родной дом; Советское государство заменило им родителей, взяв на свое полное ‘обеспечение. Русские и латыши, украинцы и белоруссы, еврей, эстонцы, казах Бевенез и маленькай негр Джем Патерсон, — представители 12 национальностей-—живут в училище дружной, сплоченной семьей. Воспитанники е’ехались сюда из 53 ropoдов и областей. та Мончегорека, что ва Кольском полуострове; там его мать работает убаощицей На комбинале. Рудольф Сахаров — сын * : Kypeaut . Ji. ДВИНДЕНКО Условия, в которых молодой офицер начинает службу на флоте, имеют большое значение для всёй его последующей жизни. Хорошая организация; службы, частые походы в море — все это помогает закреплению и расширению знаний, полученных в училище, дает богатую практику, Заваляет волю. ихарактер си, ‚ наконец, ‘развивает ‘умение работать © людьми, _ Решив быть. птурмамом и. оценив BCE роны этой службы с точки зрения буцего, я пришел к выводу, что нужно поть на Тихоокеанский флот. Штормы, evant ий отливы течения. туманы, CIORое с ВР < ность и изрезанность береговой черты, в03- уожность плавания в океане — можно ли цайти лучшую школу для моряка-пегурмана? . Mer Bee знаем, какую отромную роль играет Советекий Дальний Восток в жизни народов нашей необ’ятной сопиалистической Родины. Велика честь для советского воина стоять на страже дальневосточных рубежей СССР. _ Служить -нз Востоке — трудная, HO почетная задача’ для советского моряка. Вот почему я и еще многие. мои товарищи ре шили поехать на Тихий океан, решили посвятить себя службе на этом флоте. Курсант Ю. МЕССОЙЛИДИ Hau, курсантам-выпускникам, предетоит глубже изучить военно-морское. дело, научиться самостоятельно работать, привести, если можно так выразиться, все знания, полученные в училище, к одному служебному знаменателю. И. мне кажется, что условия службы на Севере заставят много трудиться. и непрерывно двигаться вперед. Я не хочу отвлекать себя ничем, потому что для меня морская служба — большая, трудная дея: тельность и настоящее творчество. В романе «Два капитана» В. ЕБззверина главный герой Саня Григорьев говорит: «Бороться и искать, найти и не сдаваться». Следуя этому принципу, можно прямо смотреть в глаза трудностям, не бояться и побеждать их. Я приучил себя думать тольКо 0 пользе елужбы. р eo, 5 ® Желательно, чтобы офицеры, которые уже проплавали несколько ‘лет, внимательно относились к молодому лейтенанту, помотали ему расти. Я слышал от многих товарищей, что на Севере существует особенно крепкая спайка офицерского состава, там люди любят и пенят хорошие традиции своего молодого флота, продолжают и развивают их. По-моему, служба на Севере закалит характер молодых офицеров, зажалит их организм, и это, несомненно, положительно отразитея на дальнейшей службе. При изучении морской географии мы много интересного узнали о северном морском театре, имеем общее предетавление о тех районах, где базируется наш самый молодой флот, флот, организатором которого является наш великий Сталин. 06 этом А. -—-—-- веегла помнят и гордатея этим наши офиСоветский Север — край несметных 00- гатетв. Нужно ли говорить, что служба на флоте, призваннюм стоять на страже северных границ нашего государства, наполняет чувством законной гордости; венство Риги, получила приз — хрустальнтю вазу. Фелике Котловский оказался. ы Tax а бриг H OM yi бег орода “or en mm но 10: среди ср y OE чи ry стометровую дистанцию, преодолев ©е за 12,8 секунды. Воспитанник Пихтелев, постоянно` тренируяев, стал первым силачом училища-—0н выжимает 75-килограммовую итангу при собственном весе в 61 кг. Боксеры-нахимовцы в недавней товарищеской встрече с командой «Трудовых резервов» выиграли все бои на ринге. Сейчаю физкультурная работа из зимних залов перенесена в спортивный городок, находящийся во дворе училища, Воспитанники занимаются легкой атлетикой, играют в волейбол и баскетбол. Больше веего приверженцев оказалось у ‘водных видов спорта, 5 <тоявшиеся в начале мая, Вии 143 шести весельных ялов.- По окончании учебного тода весь коллектив училища отправится в. летний ‘латерь на один из островов Рижского ‘залива. Там есть хоропю оборудованный бассейн, где как и прошлым летом, развернутея соревнования по плаванию. В нахимовском училище. имеется свой клуб, работают кружки самодеятельности Среди воспитанников много способных музыкантов; танцоров, чтецов, есть свой хор, оркестр струнных инструментов. На олимпиаде военно-морских училищ, проходившей в этом году в Ленинграде, коллектив. рижеких нахимовцев занял второе меето, 3 их акробатическая группа отмечена грамоТОЙ как, лучшая. ` Библиотека, насчитывающая около 40 тысяч томов, сгруппировала вокруг себя большой актив юных читателей. Воспитанники увлекаются книгами о героях Советской Армии и Флота, о путешествиях и приключениях, научной фантастикой. В чиТальном зале нередко устраиваются литературные конференции, на которых нахимовцы высказывают свое мнение © прочитанных книгах. Особенно активно прошла, конференция на тему «Что такое патриоTram?» В течение двух вечеров выступило 13 ораторов. Была организована выставка рисунков Александрова, Снопикова и других нахимозцев, запечатлевших в евоих ‘произведениях образы юных героев Отечественной войны. Сейчас в Рижекое нахимовское училище уже поступили новые сотни заявлений от ‘ребят, желающих посвятить свою жизнь службе в Военно-Морском Флоте. (Со всех концов страны сюда приходят письма от ‚Юных патриотов Советской Родины. На первые шлюночные соревнования = Капитан М. ЖОХОВ. Скоро Военно-Морские Силы СССР получат новый отрядмоло-. дых офицеров, оканчивающих военно-морские учебные заведения. Наш корреспондент обратился к курсантам-выпускникам `Военноморского училища им. Фрунзе, из’явившим желание, служить на Северном и Тихоокеанском флотах, с вопросом, почему они выбрали. для службы именно эти флоты. Публикуем ответы ‘курсантоввыпускников. oO ‘ Курсант В. АНДРЕЕВ Курсант С. ВЯЗАНИЧЕВ флотов, спрашивал их о кораблях, обо всем, что касается вашей морской профессии. На: основании прочитанного-и того, что рассказали товарищи, немало прослужившие и повидавшие в своей жизни, я твердо решил проситься на Тихоокеанский флот. Почему же созрело именно такое решение? Ответить на этот вопрос одним словом невозможно. На Тихоокеанском флоте привле‘Raet многое. Дальневосточные: волы омывают берега цветущего и богатого края, далекого от центров нашей страны, но близкого и дорогого сердцу каждото советокото патриота. Когда думаешь 0б этом крае, всегда приходят на память ленинские слова: <...Влаливостов далеко, но, ведь, это 1город-ТО нашенский...». Обтирность театра, большие океанские просторы, возможность больших. плаваний — все это способствует тому, чтобы получить настоящую морекую закалку. ° Мне еще многому нужно учиться, кзЕ Hysao учиться всем и всегда. Но знавия, полученные в училище, я хочу и готов применить на деле, на практике, расширить. и углубить их в дальнейшей своей жизни. В этом году я беседовал. с бывшими курсантами, начавшими службу на Тихоокеанском флоте. Мое желание поехать на Дальний Восток еще больше утвердилось, И когда меня недавно опять спросили, на Каком флоте я желаю служить, я без промедления и нё задумываясь ответил, что хочу начать службу на кораблях Тихоокеанского флота. И вот к радости своей я узнал, что мое желание удовлетворено, что после сдачи государственных экзаменов я могу поехать на Тихий океан. Скоро начнется моя настоящая служба; anal, ufo будут трудноети, но я их не боюсь. Я буду работать и учиться так, чтойы всегда и во всем отвечать высоким требованиям, пред’являемым к советскому военно-морскому офицеру. Разговоры с опытными, зрелыми офиперами убедили меня-в том, что на Северном флоте можно получить лучшую морскую праклику. Слушая рассказы боевых моряков, я понял, что там можно быстрее всего «0м0- рячиться» в прямом смыеле этого слова. Североморцы пакопили отромный. опыт боевых действий. Преимущества Северного флота заключаются еще и в том. что природные уеловия этого театра позволяют плавать круглый год. Отеюда’— возможность получить хорошую закалку: Гидрои метеорологические условия плавания на (Севере весьма сложные, но ведь В мови памяти навсегда останется жаркий солнечный день — 10 августа 1936 тода. В этот день возвращались из своего первого беспосадочного полета по «Сталинскому маршруту» Герои Советского Союза Чкалов, Байдуков и Беляков. При ветрече летчиков-героев на Щелковском аэродроме мне и брату посчастливилось: мы разговаривали с самым любимым и самым дорогим человеком для всего советского народа — с наптим вождем, учителем и другом товариWem Сталиным. Встреча с товарищем Сталиным явилась ‘самым значительным событием в моей жизни. Именно тогда, в тот день, у меня появилось горячее желание, отдать свою жизнь на благо’ нашей великой Родины, на защиту ев транип, ве свободы и незавиеимости: я решил стать военным человеком. Oren мой служил в частях военно-возхушных еил, брат пошел-в специтколу, потом окончил авиашколу, стал летчикюомистребителем. Он погиб при защите Москвы от налетов фапистекой ‘авиации. Я ‘же из 7-го ‘класса 422-й средней школы’ поступил ‘В 8-й класс первой и военноМОРСКОЙ школы. Так начался мой путь К достижению пели. После окончания учебы я попал в старейшую кузницу командных кадров — в училище имени Фрунзе. Годы учебы многое дали, я узнал. много нового. ло тех пор совершенно мне неизвестного. Трудности овлаления. знаниями меня не страшили, так как перепектива была ясна. И вот, теперь я уже у цели. Скоро буду офицером славного советского ВоенноМорского Флота. Я привык всегла и из все иметь свое твердое и определенное мнение, & потому, еще будучи на младших курсах, задумывался нал вопросом: на каком же флоте служить после окончания училища. Читал газеты, книги, где можно было: узнать о морских театрах и условиях службы, часто разговаривал © офицерами, приезжавшими 6 Желание служить на Северном флоте возникло у меня еще в годы Великой Отечественной войны, когда самый молодой из флотов нашей страны проводил активные операции по уничтожению кораблей mpoТИВНИКа. ое Кто из моряков не знает о подвигах героев-североморцев тт. Лунина, Фисановича, Щедрина? Их боевые дела — живой приМер верного служения Родине для нас, только что вступающих на путь самостоятельной жизни, молодых офицеров. ae Мой выбор — поехать служить на Северный флот — еще больше укрепилея после беседы < преподавателем тактики капитанРешение Советского Правительства о сокращении репарационных платежей для Венгрии неоднократно относились © большим пони» ‘манием к вашим трудностям и охотно окаманием к нашим трудностям и охотно оказывали помощь нашей стране, и теперь в пониманием примут налту просьбу». В ответ на это письмо 7 июпя Министр Иностранных Дел ССОР тов. В; М. Молотов направил Министру Иностранных Дел ВенПА Ты УАоленнк ЗРУЧА АТА ТУТАТИААА ‘грии Мольнар Эрику письмо следующего содержания. р. «Уважаемый господин Министр, Соретское Правительство ° раесмотрело просьбу Венгерского Правительства oTHocHтельно снижения суммы тепараций, выплаз чиваемых Венгрией Советскому’ Союзу 09: гласно Мирному’ Договору. Руководствуясь желанием облегчить усилия вентерског народа по ‘восстановлению и развитию эко* нохики Венгерской республики и ‘учитывая. установившиеся дружественные отношения между нашими странами, Советское Правнтельетво. приняло. решение ‘снизить сумму остающихся к выплате репарационных. пла= тежей с 1-го; июля сего года на 509%. С искренним уважением Министр Иностранных Дел СССР В, МОЛОТОВ». s (TACC), В советской печати сообщалось, что, по предложению Центрального Комитета компартии Венгрии, Венгерское Правительство 4 июня поиняло решение обратиться к Советскому Правительству с просьбой о снижении суммы репараций, выплачиваемых Венгрией Советскому Союзу согдасно Мирному Договору, В переданном 5 июня через посла СССР в Венгрии т. Пушкина обращении Венгерского Правительства в Советскому Правительству говорилось: «Венгерское Правительство выполнение своих репарационных обязательств считало всегда делом чести и, несмотря на тяжелое экономическое положение страны, вылолняло их с предельной. точностью, Советсковенгерские договоры оно также выполняло всегда лойяльно и в духе искренней дружбы. Снижение суммы репараций чрезвычайно ускорило бы экономическое и политическое укрепление венгерской демократии и содействовало бы выполнению трехлетнеTO плана, целью которого является под’ем жизненного уровня нашего народа. Венгерское Правительство’ ‘уверено, что Правительство Советского Союза и Генералиссимус Сталин, которые и в прошлом Строители рыболовного флота. в обработке поясов общивки. Раньше корабельный плотник затрачивал много времени на обработку одного пояез, все работы по распиловке и разделке которого он выполнял вручную. Теперь же все эти работы выполняются на’ станке, и на’ свой стапельный участок обшивщик получает уже готовый пояс. Переход на серийное производство по поточному методу дал заводу экономию в 260 человеко-часов при изготовлении одного 6apka3a. - cor Работа по-новому принесла ощутимые результаты. ‘В’ первый же месяц корпусной цех; в котором ведетея весь основной производственный процесс, выполнил плач на 157 процентов. Месячная программа <уховерфи была выполнена на 124 процента. Выработка. на каждого рабочет ‘в среднем составила 153.6 процента. В слетующий месяп коллектив принял обязательство ‘сделать барказов втрое боль“ ще. чем в прелыдущем месяце. Росло предприятие, росли и его люди — Раньше в нескольких заводских корпусах, расположенных на берегу реки Прегель, близ Калининграда (Кенигоберга), строились только спортивные. гички и парусные шлюпки. Но когда советские инженеры впервые осматривали. это предприятие, было решено, что оно будет ремонтировать премыеловые суда и строить малые тресколовные барказы. Так началась жизнь небольшого, но очень важного в развитии промышленности новой советской области предприятия, именуемого судоверфью «Главрыбеудетроя». Многие рабочие, пришедшие на судоверфь, были новичками в судостроении. Им пришлось заново осваивать сложное дело. И они справились со своей задачей; Уже 1946 год принес успехи. Было’ построено первых 124 рыболовных барказа и передано предприятиям рыбной промышленности. -В 1947 год коллектив вступил, имея производственный план в полтора раза больщий, чем в прошедшем году. Чтобы выполнить его, предстояло изменить технологию, мехавизировать труд. Решено было применить разработанный инженером А. 0. Коровым поточный метод производства тресколовных барказов. Раньше специалисты-судоплотники ‘всю работу — от заготовок до окончательной отделки барказов — производили сами, теперь же весь этот процессе изменили. Бригады станочников ваготовляли. детали; другие. бригады занимались только сборкой. килей и штевней, были созданы бригады клепальщиков и обшивщиков, хостройшиков, конопатчиков и другие. Узкая специализация бригад дала возможность быстро обучить неквалифицированных рабочих и обеспечить массовую заготовку деталей, & высококвалифицированных › работников использовать на ответственных сборочных ‘работах. .‹. Воллектив судостроителей живо заинтересовалея новой технологией, и предложенными Коровым конструктивными изменениями в бзрказе. В период освоения технических нововведений инженеры и рядовые рабочие внесли много’ рационализаторских предложений. _ Мастер Тархунов предложил новый метох обработки поясов на _фрезерном. станке, a плотник Бердников — новый вид шаблона хля сборки киля, Заготовку поперечного набора для корпуса раньше производил только высококвалифицированный корабельный плотник, & когда применили ©10с06 гибки пгпантоутов, из деревянных распаренных реек в готовом корпусе барказа, эту работу стали выполHATS малоквалифицированные. рабочие, Новая технология дала большой эффект и В перерыве В Н-ской авиачасти состоялась техническая конференция по эксплоатапии материальной части в летних условиях. Инженер-майор Прокофьев сделал интересный. доклад, в котором обобщил опыт работы’ летно-технического состава летом прошлого года и в начале лета этого’ года. Офицер Можайский рассказал о ‘характерных 960- бенностях эксплоатации авиадвигателей жидкостного охлаждения летом, об’яснил, & чему приводит нарушение летчиками установленных норм. температур масла и Оохлажлалощей жилкости. Корпусной цех, возглавляемый мастером Цахаревым, шел впереди всех. Вместо 165 часов, требовавшихея на ‘обшивку барказа по плану, здесь затрачивалось всего 1920. Но вот все расчеты, многократно. обдуманные наметки снова были’ опрокинуты: судовой плотник Петр Бердников сократил время обшивки еще на 40 часов. Велех за ним судовой плотник Павел Прокофьев, применив изготовленный им новый шаблон и хорошо организовав труд, закончил общивку барказа не за 120 часов, а всего. только за 32 часа. Прокофъев работает без брака. У него не пропадает зря ни одна секунха. Теперь об. пгивку барказа он выполняет за 24 часа. В настоящее время завод перешел к освоению и выпуску совершенно новой продукции. ‘Он будет ‘строить малые рыболовные траулеры. У них каркас корпуса будет металлическим, & ‘общивка и внутренняя отделка деревянными. Программа завода увеличивается. Он должен дать продукции почти втрое больше, чем раньше, № освоению новой техпологии ‘приступипередовые стахановиы. Изготавливают: тырех траулеров.. Лоди проявляют много инициативы в механизации работ, в изыекании новых методов, новых материалов. _ Так” творческий ”трух’ ‘совелоках людей вдохнул жизнь в цехи небольшото ©удостроительного предприятия, которое выпу“ окает из месяца в месяц возрастающее кд личество нужных для рыбной промышлен: вости судов. В Н. соколов, г. Калининград. лейтенантом Набоких и Героем Советского издавна известно, что трудные условия — Союза капитаном 2 ранга Стариковым. 1 лучшая школа для молодого офипера-моряЕз. Wen в военно-морекому делу; Его больше привлекало естествознание, мальчик часами мог занималься животными и растениями. Прошлым летом‘он ездил к бабушке в АлмаАту, привез оттуда в подарок училищу двух живых черепах, ящерицу, чучело белки. 06 увлечении сына знала мать и не раз задумывалась: не напрасно ли отдала она Эдуарда в нахимовское училище, не лучше ли было ему изучать естественные науки? Ho sor p первомайские. дни в Москве мать повстречалась с сыном. ° Как была она обрадевана, когда Эдуард преподнес ей маленький корабль! Значит, сын по-настоящему щены классы и кабинеты. Самый большой: полюбил морскую профессию, если месяцап богатый кабинет — военно-морского деми, отрывая время от отдыха, трудился нал ла. Здесь — модели различных кораблей, морской компае, миниатюрный маяк, множество ‹ наглядных пособий. Мичман Смирнов, обучающий. peer такелажным. работам, показал нам изделия ребят. Выполнены они прекрасно. Воспитанники 9-го класса, тде офицером-воспитателем калитан Гарбуз, не только 6e3- укоризненно сделали все образцы такелажа — от швабры до. мусинга с оплеткой, но и очень красиво оформили их на фанерном листе. Многие воспитанники увлекаются изготовлением моделей кораблей. Первые работы моделистов были, конечно, несовершенными. Но модель эекадренного миноносца, сделанная в этом учебном тоду, очень хороша. Над этой моделью около шести месяцев работали 13 нахимовцев. Только крупные деревянные части можно было сделать в мастерской, а сотни мелких деталей приптлось изготовлять вручную, с помощью лезвия безопасной бритвы и наждачной бумаги. Нахимовцы проявили огромную настойчивость и терпение, уделяли работе все свободное от учебы время. По нескольку раз перехелывая детали, они добивалиеь сроего. Трудности увеличивались тем, что не было никаких чертежей эскалренного миноноспа. Но с помошью капитана 3 ранта Гасюка, инструкторов Хирина и ТебедеBa воспитанники. сумели воспроизвести точную копию корабля. На палубе длиной 192 сантиметза размещено более 1.500 xeралей. Маленький эскадренный миноносец электрифицирован, на нем зажигаются все холовые и якорные огни. Недавно модель’ корабля изготовил и преподнес в подарок своей матери нахимовеп Эдуард Назаров. Этот факт особенно обрадовал воспитателей. Дело в том, что в начале своей учебы Назаров был равнодуми, отрывая время от отдыха, трудился нал этой моделью. Однако нахимовен Назаров не забыл и своей первой привязанности. Ilo ero настойчивой ‘просьбе приобретен аквариум для ‘кабинета естествознания, тле Элуарл считаетея первым‘ активистом: 0 большой любви детей к военно-морской службе говорит и история нахимовца Василия Павлова, которого друзья в шутку называют «Ломоносовым». Вася жил в деревне Степчинокий Починок, затерявшейся в ‘лесах Вологолекой области. Отец его погиб на фронте, мать работает в колхозе, Окончив сельскую ‘школу, мальчик захотел «учиться на моряка». Он послал письмо в Рижекое училище, и. вскоре. оттуда прибыло приглашение на экзамены. От деревни до ближайшей железнодорожной станции — около 200 километров. Где пешком, где на попутной подводе, Вася добрался до нее. В поезде случилась беда: потерялись и билет и все документы. Безбилетным пассажиром около двух недель ехал Вася от Вологды до Риги. Он пришел в училище усталый и проголодавшийся, держа в руках связку учебников — единетвенное, что сохранил во время своих дорожных мытарств. Экзамены тогда уже прошли, и прием закончился. Узнав об этом, Вася горько заплакал: неужели не сбудется мечта, ради которой он совершил такое дальнее путешествие? Командование училища пошло нзвстречу сыну колхозника, погибщего в 60- ях за Родину. Ему устроили отдельный экзамен, который Павлов успешно выдержал. Создав для воспитанников все условия, чтобы они росли образованными людьми, Ако училища позаботилось и о здоровом, культурном отдыхе для них. После учебы и в выходные дни нахимовцы занимаются спортом. Здесь растут споeoguEre физкультурники. ‘Воманда из 100 гимнастов. победив в соревнованиях на пер учительницы деревни заречье, Валининской области. Гена Григорьев прибыл из города Сарапул, Улмуртской автономной республики. Вили Пилипенко, чтобы добраться до училища, пришлось много дней ехать поездом из города Дрогобыч, где его мать работает малпинисткой. Столица Латвийской республики хорошо позаботилась о своих новых. жителях. Учитищу предоставлено несколько зданий в `пентре города; близ живописного бульвафа. В четырехэтажном учебном корпусе размеТехническая конференция авиаторов что поможет нам успептно пройти. лет: НУЮ практику и сохранить техникх.. Офицеры Лунев, Калинин, Орлов расоказали 0 том, как надо эксплоатитовать летом ‚авиавооружение и. электроспецоборудование. В общем конференция была весьма поучительна и‘для летчиков и для технического состава. Она бы принесла еще боль“ шую пользу, если бы ее не проводили «beпом». На доклады и их обсуждение бы10 отведено очень мало времени — веего 6 чаcos. Из-за этого некоторые выступления ыди слишком кратки и недостаточно убе лительны:. Не были подготовлены и выступления, ряловых механиков, мотористов и оружейников, от работы которых во мНоPOM зависит сохранение техники ‘и надежность ео работы в воздухе. Участие в работе конференции сержантов и старшин помогло бы болес детально и глубоко pa3- брать вопросы экеплоатации моторов J самолетов летом. Лейтенант Н. КОТЫШ. С интересом выслушали собравииеся выступление летчика Ножкина, Оч. подеIHICH своим опытом экеплоатапии материальной части в воздухе, накопленным им в толы Великой Отечественной войны и В ДНИ мирной учебы. — От летчика во многом зависит безотказность работы материальной. части ‘в полете, — говорит майор Ножкин. — Праоке EEE EES зльной части, тщательный контроль за работой винтомоторной группы в воздухе —