9 августа 1947 г., суббота, № 186 (2675) КРАСНЫ ’ форсированном. ходу Корабль вышел на, ходовые испытания. Предотояда проверка механизмов на фор- сированном ходу, В этому важному еобы- тию мы тотовились заблаговременно и про- вели немало тренировок на боевых постад. И вот ‘наютунил. лень экзамена для тех матросов и старшин, которые впервые дол- ‘BH были обслуживать механиемы в та- ‘ких убтовиях:” ие Вскоре © главного командного пункта поступило приказание по телеграфу;. «Сз- мый полный ход». Вахтенные у маневро- вых клапанов, молодые матросы Федосеев ий Садовников, предутредив по’ телеграфу котельных машинистов 05 увеличении хо- да, начали уверенно развивать обороты Mamma. Здесь требовалась большая 06то- рожноесть. Незначительный рывок, — и &0= тельные машиниеты не смогли бы’ удер- . вать пар. «НЗ марке». В это время вахтенные котельные маши- нисты матросы Путилов и Ефимов вклю- чили нужное количество форсунок на дей- ствующих котлах, & стартина 2. статьи Широков и старший матрое Отенанов, ‘про- зериз !и отрегулировав процесс горения в топках, приказали вахтенным на питании котлов внимательно наблюдать за. уровнем воды. } Стрелка тахометра, прибтионлась & TOMY числу оборотов машин, при котором вахтен- ным на уплотнения необходимо переклю- чаться © подвода’ уплотнительното пара к сальникам на отсос. Это -—— серьезный мо- мент, требующий быстроты и внимания‘ от вахтенных, а также распорядительности и опыта, от старшины вахты. Он должен евое- временно уловить переходную фазу ‘и отхать приказание о переключении. Кратковремен- ное замешательство приведет в посадке ва- куума, а значит, и к изрушенню режима работы главных машин, т иче- ( переходом через эту первую захтенных y главного чефтяното насоса п обеспечивал топливом действующие кот- ты. Вокоре Лызлов упустил момент паде- ния давления мазута, и стрелка манометра немедленно зафиксировала эту невнима- тельность, a, Т0 же самое произошло © вахтенным у мачеврового клапана матросом Саховнико- выл который, регулируя обороты машин, резко приоткрыл клапан, в результате че- го давление нара на главной магистрали понизилось на 0,5 кг/см”. Проверяющий юделал вывод, что старпвина вахты отар- птина 2 статья Широков ослабил контроль ва процессом горения, и ва это было ука- рый сейчас же принял меры, чтобы уси“ ЛИТЬ бдительность вахтенной смены. В это время очень возросла ответственч ность вахтенных на уплотнении и проти- водавлении. Малросы луков и Петров не отрегулировали во-время величину про- тиводавления, которое’ понизилось по сравч ненпю е номинальной величиной. Их мед- лительность сразу же отразила Ha pec жиме таботы энергетической установви. Падение давления отработанного пара п9- влекло уменьшение температуры подогре- ва питательвй воды, что понизило интенч сивность парообразования в котлах. Наруше- ние ходового режима также не пропито мимо проверяющего офицера, и он обратил энич мание на это инженер-механик. корабля. Ответственная вахта вылала ва долю м9- лодого матроса Ефимова, оболуживающего гребные валы. Добросовейтное несение вахты позволило ему во-время обнаружлть ненормальность в работе промежуточного опорного похтипника, у. Которого грелась нажимная втулка сальника. Ou cBoeppe- менно доложил 0б этом командиру пятой боевой части, на ходу отжал сальник и, пе- риодически охлаждая втулку забортной во- ‘дой, призел температуру ее в нормально допустимые пределы. Благодаря его уме- тым действиям и пнициативе ходовой 7е- жим не был сорван. Испытание механизмов прошло успешно Когда к приему подходят ‚ВБаждая стрельба, общекорабельное пли другое зачетное учение. яваяются ‚большим событием в жизни офицеров, старшин п матросов По результатам выполнения учеб- ных задач принято судить 0 стенени ‘боввой TOTOBHOCTH личного состава, об уровне его воинского мастерства, дисциплины и орта- низованности. Однако дать справедливую ‘оценку дейст- Рмям экипажа и сделать правильные выво- ды можно лишь в Том случае, если. учение методически правильно подготовлено, если оно проводится в сложных условиях, близ- ких к реальной боевой обстановке. В этом отношения очень: многое зависит от лиц, принимающих курсовые задачи, Офицер, которому приказано проверить и дать оценку боевой выучке личного состава корабля, обязан подойти к этому делу со роей серьезностью, заранее продумать де- тальный план зачетного учения, поставить перед собой ясную пель. № сожалению, та- кого продуманного: подхода иногда нехва- тает некоторым штабным офицерам и флаг манским специалистам. Не так лавно нам довелось присутство- звать на одном общекорабельном учении. Экипаж сдавал задачу то маневрированию. Корабль несколько раз снимался с якоря, подходил в необорудованному берегу; про- изводилась постановка на пишринг, проверя- ось управление маневрами корабля при ненсправном рулевом управлении, Прини- мавший задачу капитан 3 ранга Харченко не скупился на’вводные. Он давал их много. Личный состав фаботал уверенно и еноро- висто. Чувствовалась хорошая слаженность межлу боевыми частями, высокая натрени- рованность моряков. На первый взгляд казалось, что все идет хорошо. Но.стойло только вдуматься в со- держание и методику происходившего уче- Hid, Kab сразу me ooHapy AIBAAHCS сущест- зенные недочеты. Например, перед командиром корабля проверяющий поставял задачу: подойти к необорудованному. берегу. Но с какой целью корабль должен подойти в указанном месте к обрывистой береговой черте, не было указано. Во время подхода к берегу дается ввод- ная: «У вас заклинило руль на столько-то тралусов вправо». Корабль управляется ма- шинами. Матросы авт швартовы. на берегу, — Задача. выполнена отлично, Можно OTXOINTS, ~~ Jetaer заключение проверя- юший, Как в первом, так и во ‘втором. случае, решая вводные, личный состав. не знал обстановки. Совершенно по-иному выглядел бы. этот маневр на определенном тактическом фояе. Допустим, перед командиром корабля про- веряющий поставил бы задачу: подойти к берегу и принять на’ борт батальон пе- хоты и несколько полевых орудий. На вы- полненае этой задачи он установил бы. определенное время. Tora командиру ко- рабля пришлось бы подумать и рассчитать, как лучше. подойти к берегу, какие’ силы и средства потребуются для’ того; чтобы обеспечить прием на борт десанта и воору- жения. Пре этом от всего экипажа потребо-. вался бы творческий подход‘к решению по- ставленной задачи. С другой стороны, и. проверяющий получил бы более полное. представление о подготовке личного состава. и корабля в целом. Тов. Харченко так же упрощенно давал. и друтие вводные. На этом же. учении во. время движения корабля вверх по феке он отлал приказание стать на ширинг. Проше этого ничего нельзя было и придумать: Командиру не потребовалось лаже произво- Память! о БРОНШТАЛТ, 8 августа, (По телеграфу). Подвиг моряков крейсера «Варяг» во время русско-японской войны героической страни- цей вошел в историю русского флота. На-днях Центральный военно-морской музей приобрел драгоценную реликвию, связанную с именем легендарного крейсера. ..На судостроительных заводах сущест- BORAT обычай —— в момент закладки нового корабля прикреплять к ето килю памятную ‚ъурсовых задал формально дить маневра, прямо с хода, застопорив маины, отдали кормовой якорь, завели шпринг и доложили: маневр выполнен: Здесь так же никто из экипажа не знал, для какой цели корабль становился на ширенг. Вели для ведения артиллерийского отня, то каким образом, в каком направле- нии должна была вестись стрельба? Коман- диру не дали возможности даже подумать над тем, как лучше развернуть корабль, чтобы можно было вести. отонь всей. своей артиллерией. В том же подразделении xopatxel BO время приема аварийной задачи у флагман- ского специалиста инженер-капитана 3 ран- га Ноповича не оказалось личеото плана На . общекорабельное учение. В, течение несколь- ких часов он ходил по кораблю и бесстра- стно наблюдал за лействияма личного. 60- става, Когда Ут. Поповича, ‚спросили, © To чему он не. составил себе конкретный план по этапам п отдельным элементам. Учения, последовал ответ: — А зачем мне план? Старший проверя- юший лает вволные. команли» корабля бу- ло-—наблюдать, каБ. личный состав их вы полняет. Довольно странно видеть на корабле флагманского специалиста в роли наблюда- теля, тогда как он должен являться самым активным и’ непосредственным участником всех. происходящех событий; Не менее серьезные ошибки имеют. место п в другом подразкелении: Известно, напри- мер, что, прежде чем допустить корабль к выполнению зачетной задачи по куреу б0- евой подготовки, проверяющий убеждается в том, что экипаж и корабль вполне к этому подготовлены. Олнако злесь; как видно. не поняли ее этой истины. На корабле Rann: Tana 3 panra Черененко одна и TA me 3a- дача принималась четыре. раза, и лишь по- сле этого она была наконец поината. Ло- чему спепиалистам ’ штаба понадобилось. несколько’ раз’ проверять корабль, прежде чем ‘принять от него курсовую задачу? По- тому, что они заранее не поинтересовались его состоянием, не знали степени подгото- вленности личного состава. / Вызывает недоумение и лругое. обстоя- тельетве. В подразделений захалисвь целью ‘Bee залачи по курсу летней боевой подго- товки принимать от кораблей только с от- лачными оценками и ничуть не ниже. Ну, 3 как быть в тех (случаях, когда личный состав к этому еще не готов? Тогда Ha Ko- рабле штаб ортанизует ‘авральные дни. Каждый специалист по своей отрасли при- нимается срочно устранять пробелы. На корабле с раннего утра до позднего вечера разлаютея звуки горна, даются сагналы различных тревог. Нормальный ход боевой и политической учебы нарушается: Нако- неп, общими усилиями «подтянули» отета- ющих. Корабль сдает задачу, ему ‘ставят отличную оценку, и снова наступает спо- койствие до очередного «штурма»: “Такой авральный подход Е учебе неиз- менно привохит к оптибкам. По плану соединения экипаж корабля капитана 3 ранга Черепенко в мае должен был сдать три задачи по курсу боевой под- тотовки, а сдал только одну, да и то она четыре раза пересхавалась, ‘ В’ работе специалистов штаба ой: дается самотек. Они не занимаются анали-* зом положительных и отрицательных сторон боевой подготовки экипажей, не принимают действенных мер К быстрейшему устране- нию выявленных недочетов. ^ Майор В. МАКСЮК.. Краснознаменная Амурская флотилия (or корр. «Красного: Флота»). «Варяге» Северный флот. Боевая ‘учеба орудийного расчета’ на сторожевом корабле «Н». . с Фото Н. Веринчука. `Совершенствовать методы _ подготовки связистов обучении матросов. № тому же это подры- взет авторитет старшин в глазах подчи- ненных. У них может сложиться He- верное мнение, будто старшинам не доверяют руководства занятиями потому, что они плохо подготовлены к этому, От такой практики следует отказаться. Наиболее эффективными методами боевой подготовки ‘на втором этапе учебы явля- ются учения по взаимодействию, отработка взаимозаменяемости номеров и боевых по- стов. Очень важно при этом научить свя- зистов восстзиавливать поврежденную Ma- териальную часть. Эту задачу обычно ре- шают с помощью разнообразных вводных на учениях по’ живучести, Боевая подготовка корабельных наблю- дателей и связистов разделяется на два периода. В ‘первый период ученики гото- вятся для несения самостоятельной вах- ты, а во второй — они совершенствуются как специалисты. Первый периол длится от шести меся- пев до одного года. В это время изучают- ся материальная часть, боевые’ инструЕ- ции, правила обмена и веления докумея- тации, приобретаются практические навы- ки по специальности. Основным методом ‘учебы является дублирование. Учеников прикренляют к штатным специалистам, и они перенимают у них знания п навыки, & также боевой опыт. Больших успехов в обучении молодых специалистов таким методом добились старший лейтенант Сашко и старшина группы Демченко. Всего месяц назад на корабль пришли ученики из школы связи, Их сразу же расписали по отделениям, прикрепили дублерами к штатным специа- листам. Сейчас ови уже хорошо изучили не только свои непосредственные обязан- ‘ности, но и обязанности по заместительству. Штатные специалисты прививают мо- лодым матросам практические навыки по обслуживанию аппаратуры, Учат их вы- полнять основную работу связиста, приу- чают решать задачи по борьбе з3 живу- честь боевых ностов и ‘материальной ча- сти, знакомят их © правилами корабельной. жизни. Офицер Сашко умело направляет ра- боту старшин и штатных! специалистов, 1о- стоянно контролирует“их занятия. Подготовка вахтенного специалиста на- чинается с изучения вахтенных инструк- ций и правил, знание которых потом за- препляется на межрадиорубочных. учениях корабля, з затем соединения. Только пос- 16 того; как специалисты хорото! изучат свои обязанности, они’ ‘допускаются в 60- лее сложным учениям. Такой метод подготовки связистов поз- ностью себя оправлывает, Это видно на примере работы. офицера Анисимова. Он хоро организовал изучение правил pa- диообмена между рубками: связисты кораб- ля регулярно Участвуют в тренировках и учениях по связи. В результате они при- обрели твердые практические навыки, глубже освоили свою специальность. ‚ Ho офицер’ Анисимов допускает одну оптибку. Здесь занятия с матросами прово- дят не все старшины, а только специаль- но выделенные товарищи. В’ результате не Все старшины имеют возможность с0- вершенетвовать свои знания и навыки‘ в ЛЕНИНГРАД, 8 августа (По телефону от корр. «Нрасного Флота»). В Военно- морской . медицинской академии закончи- лась летняя экзаменационная сессия. Ряд слушателей сдал экзамены по всем диецип- линам © хорошими и отличными оценка- ми. Среди них—тт. Топоров, Дегтярев, Ро- rocky и другие. Наиболее высокой усие- На корабле, где командиром офицер Чул- скую точвх холового режима молодые стаю- шины вахт Фтаритина 2 статьи Прозоров и старшие матросы Андреев и Хрулев епра- вились успешно, а вахтенные на уплотне- ний — матросы Жуков и Подклалов — своевременно и умело выполнили их раю- поряжения. ‘ Форсировка энертетической установки была вокоре доведена, до предела. Haery- пила фаза работы, при которой Tpebyerca особая точность взаимодействия всего лич- ного состава ходовой вахты, На действую- щих котлах были включены весе форсун- и. Это значительно усложнило условия POT котельных машиниютов, так как, не было резерва форсунок. Теперь успех ре- шения задачи обеспечения паром главных мантии зависел от умения матросов и стар- шин строго поддерживать требуемые па- раметры работы всего комплекса механиз- мов машинно-котельной установки. Важнейшее: вначение приобретал. также вопрос соблюдения ‘правильного процесса горения. Незначительное изменение этого процесса снизило “бы давление пара пе- ед главными маневровыми клапанами. `Это нато было учитывать, и не. случайно. про- веряющий офицер велмательно наблюдал ва работой матроса Лызлова, который был ков, хорошо организовано обучение. специ- алистов. Элесь на учениях но живучести старшина Попов самыми различными ©10- собами вырабатывает у связистов навы- ки по борьбе за живучесть апнаратуры. Например, в приемник или передатчик он ставит вышедшие из строя ламны, под-. `кладывает под. контакты листики бумаги, ставит в цепь питания неисправные пре. дохранители, Иногла матрос’ часами разы- зкивает неисправность. Старирина, не под- сказывает ему. Безусловно, на таких уче- ниях связист, глубоко изучает аппаратуру. и схемы, а главное, узнает и запоминает. характерные признаки различных ненспраз- ностей. Старшина Алексеев учит своих. сигналу щиков в условиях, близких в боевым. Па его занятиях подчиненные рентают. ввол- ные по обеспечению корабля визуальной связью в условиях, когда «перебита»: мач- ‘Ta wie «егорели» фалы, Они заменяют одни срелетва связи другими. Алексеев” требует, чтобы сигнальшщики тлубоко: вникали в суть дела. Заслуживает внимания мероприятие, проведенное в Н-ском соединении. Здесь к указаниям по боевой ‘нодготовке приложен график индивидуальных заданий. Каждый офицер получил конкретную тему, которую OH LOTR изучить к указанному сроку и доложить ее на сборе связистов. Кроме то- го, корабли получили план тренировок и учений по связи. На этой основе кажлый командир четвертой боевой части составил свой планозанятий. Следует отметить, что эти указапия значительно облегчили ра- боту команлиров боевых частей по 06уче- няю связистов. _ Капитан 3 ранга В. ЛОПАТИНСЦКИЙ. Bee перечисленные упущения, нарушав» шие ходовой режим, послужили серьезным уроком для. личного состава ходовой вахты и в дальнейшем больше уже не допуска- лись. Напряженность постепенно. исчезла, Каждый матрос понимал теперь, что даже малейшее отступление от инетрукции мо- жет существенно отразиться Ha работе энергетической установки. Поступило прикавание телеграфа 06 уменьшении хода. Испытание механизмов На ‘форсированном ходу. было вакончево: ’Мололой личный состав БЧ-\ успешно вы» держал этот весьма, серьезный экзамен. Старитина команды матиниетов-турбини chon, юверхерочник, старшина 1 статьи Косотаев, ириложивший немало усилий для подготовки личного состава своего подраз- теления к этому ответственному этапу уче- HAH, дал высокую ‘оценку работе своих воспитанников. Такую. же оценку дади фа- боте личного состава присутствовавиние при испытании! механизмов TpoBepAwMns офи керы. Инженер-лейтенант В. ДЕМЕНТЬЕВ. `’Бывалый воин обучает молодежь Оживленно сейчас на. Н-ском аэродроме истребителей, В воздухе все время слышен гул моторов. Летчики в дневных и ночных полетах совершенствуют. технику пилотиро- вания, тактику воздушного боя. учатся меткой стрельбе. Вместе < опытными летчиками — уча- стнивами многочисленных воздушных сра- жений — идут на выполнение учебных ‘за- даний молодые авиаторы, еовсем^. недавно притнедивие в подразделение, и Истребители-балтийцы приобрели Ha войне богатый опыт. высокое мастеретво. В повседневной учебе они настойчиво со- вершенствуют приобретенные знания, пере- дают свой опыт > молодежи. Характерной чертой учебы этого года является тщатель- НЫЙ разбор каждого полета, подробный анализ действий ках бывалых, так м моло- дых летчиков. В воздухе заместитель ‘командира atka- дрильи капитан Шаркевич и его ведомый лейтенант Андреев, Капитан Шаркевич прошел все этапы войны. Лейтенант Ан- дреев успел соверпгить лишь несколько бое- вых вылетов. Истребители велут «бой» за облаками. Валитан доволен Андреевым: он хорошо и умело деретея. Использовав поя- вившиеся окна в облачности, Шаркевич неожиданно атакует ‘своего «противника» снизу сзади. Андреев, правда, не совсем своевременно, заметил машину капитана, но быстро оценил обстановку и, используя облака и преиуущество в высоте, уклонил- ся от удара. Когда самолеты приземли- лись, капитан Шаркевич обстоятельно pa- зобрал с Андреевым этот «бой» и mpeate всего оптибюи своего ‘ученика. — Пусть это была только какая-то’ доля секунды, — сказал капитан Андрееву, — но ВЫ BCG HO He CPAsy заметили, ках я вышел в атаку. Вто знает, эта доля секунды могла быть достаточной для того, чтобы в назтоя- щем воздушном бою вы были 6биты про- тивником. Правда, вы быстро оценили 0б- становку; правильно действовали и укло- нились от удара, но соверненная до этого оптибка, повторяю. мотла быть в бою роко- вой. В воздухе нужно смотреть и смотреть. Осмотрительность для нас, летчиков, — основа основ. Нужно было правильнее рас- прехетить ©вое внимание, смотреть не толь- ко вверх, в сторону солнца, но наблюдать И за нижней полусферой, в. особенности в ‘секторах, где облачность имеет окна. Шаг за атом терпеливо учит молодежь Григорий” ПТаркезйч искусству воздушного боя. Случается так; возвратитея. летчик юсле стрельбы по конусу и доволен. что Но‘ капитан ‘Шаркевич, наблюдавший стрельбу, недоволен. Что из того, что лет“ чик изрешетил конус. Этого мало! -— Вы атаку построили неправильно, — говорит ‹ Шаркевич такому летчику.-® Очень уж упрощенно действовали. Приетрея ливаясь по Конуеу, вы «повисли в возлу- хе», а, пристрелявииеь, били по нему без точного расчета. Если бы вы так на войне стреляли, допустим, по вражескому бомбар- дировщику. его стрелок ебил бы вас. Вы увлеклись, а надо помнить, что воздушный бой скоротечен, Стрельба по самолету в бою-—дело каких-то долей секунды. Надо правильно выбрать момент атаки, нужную дистанцию, выгодный такуре. Надо учить- ся метко поражать цель в воздухе первой очередью. т В следующем вылете Шаркевич сам по- казывает летчику, как это нужно делать, Слова капитана Шаркевича авторатетны в ереде летчиков подразделения, Этот авто- ритет. заслужен в годы минувшей войны и послевоенной учебы. Ровесник Великого Охлября, белорус по национальности, [pu горий Шаркевич с первого дня войны стал на залщиту любимой Родины. Он ‘участвовал 3 обороне Одессы, Севастополя, Новоросвий< ска; в освобождении от немецких захватчие kos „Выборга, Нарвы, Таллина, островов Эзель и Дато. Участвовал в операциях по Ззятию Клайпеды, Пиллау, Кенитоберга, Даниила, Похнявиииеь в первый день Великой Ore~ чественной войны для прикрытия Севасто- поля, Шаркевич последний боевой полет совершил. в последний день’ войны; песле- Aya немцев, ‘удиравииих ‘на самолетах 13 Журлянлии. Четыре орлена Красного Знамея ни украшают грудь Шаркёвича, ‘вовершив- шего за‘ войну около-600. боевых вылетов: Начав войну рядовым летчиком, Шаркевич закончил ее заместителем комантира эскад- рильи, В последние годы войны Шаркевичу приходилось прикрывать «Ильющины». Ler чики-птурмовики всегда с восхищением OT зывалиеь об истребителях прикрытия, ва домых Григорием Шаркевичем, _ Кончилась война, наступили дни учебы в мирных условиях. Шаркевич много занич мается, много читает, в полной мере ис пользует опыт войны для обучения летчин ков и для своего совершенствования. Не стоять на месте, все время итти впе- ред—таков девиз Шаркевича, таков девиз летчиков подразделения. Капитан И. ЦАРТ. Н-ский аэродром 100. серебряную лощечку. Вторая такая дощечка дарилаеь строителю корабля. Так было сде- лано в мае 1899 тода, когда закладывался. крейсер первого ранга «Варяг». Сорок восемь лет бережно хранил вру- ченную ему закладную доску инженер П. Il. Беланкин — строитель «Варяга». Теперь он подарил ее музею. На серебряной хощечке выгравированы изображение крейсера и ae т& его заклалки. ваемости на 4-м курсе добились слушатели классов, где старшинами тт. Филатов и Врылов. . Начался раз’езд слушателей на летнюю практику. Часть из них ‘направляется на корабли и в учебный лагерь, другие будут специализироваться ‘в госпиталях и поли- клиниках военно-мореких баз, Осмотр корабля ранним утром помощник, командира под- водной лодки гвардии капитан 3 рава Симонов подал команду: —- Корабль к осмотру! ‘ Матросы, старшины и офицеры и изготовили материальную часть к’ осмот- DY т заняли свои места у заведуемых ча- ст Осмотр начался с кормы. Вомандир спу- стилея в оек торпедистов. Раздалась команда: «Смирно!».: 4 — Товарищ гвардии капитан 2 ранга, отсек к осмотру изготовлен, — доложил ко- мандир отоека гварлии А 1 статья Фомичев, По всему было. видно, что торпедисты немало потрудились над тем, чтобы приве- CTH материальную чають ‘в образповый по- фядок. Механизмы блестят начищенной медью, на крышках’ торпедных. аппаратов: видна свежая краска. Командир открыл тор- педные аппараты. В них также ‚виден пол- ный порядок, Затем переносной электро- лампочкой он освещает все уголки отсе- ка, Везде безупречная чистота. _Твардии старшина 1 статьи Фомичев любит б0е- вую технику и сумел привить эту аюбовь своим полчиненным, Гвардии старшина — участник Вели- кой Отечественной войны, На этой подвод- ной лодке он соверитил не один боевой по- ход. Во время войны подволная лодка ио- топила несколько немецких кораблей. Стар- шина группы ревностно ухаживает за ма- териальной частью не только сам, ‘ню и тре- бует этого от своих подчиненных. учит их умело владеть грозным оружием. Благо- ‘царя хорошо организованной учебе и pe- тулярным тренировкам торпелисты под- золной лолки добились значительных ус- пехов. Они намного перевыполняют нормал тивы по приготовлению торпед, Гвардейцы-подводники хорошо сберегают боевую технику он ваттел в отсек, элевлриков, которыми ру- закреплены ках следует. Недосталочно на- ководит твардии мичман Александров — лравны и поручни у дизелей. Эти недо- старый подводник. 15 лот служит мич- оталки мотористы быстро устраняют. ‚ман на флоте, из них семь лет плавает На Зашел командир и на корабельный кам- этом корабле. дн — Участник всех foe- ey. Vo nmemr era кок траптян маллло вых походов подводной лодки. Вместе с цругими членалюи экипажа он завоевал ей ‘гвардейскую славу. Командир вчимательно осматривает ме- ханизмы, приборы, Как всегда, материаль- ная чаоть отсека в хорошем состоянии. Уход ва механизмами производится здесь в Юютрогом соответетвии © требованиями ин- струкций и наставлений. Отсек электриков 0. чистоте и по уходу ва механизмами вее- Зашел командир и на корабельный кам- буз. У плиты стоял кок твардий матрос, Донецко. Он всех лишь Несколько ‘дней назад прибыл на подводную лодку из учеб- ного отряда. — Сумеете приготовить для команды хорощий обед?-опросил y него командир корабля, — Ириготовлю, товарищ свардии ка- титан. 2 panta,—-oTpeqaer вок, О= уже успел посоветоваться с бывалы- тда был в числе лучших на корабле. И в Мя матросами, узнал у них, как готовили Этот раз все полатали, что отсек получит пищу коки подводных лодок в долгих wo- высокую оценку. Но случилось обратное. ходах в военные лы. Осматриваея пентральный пост. Вом- оаканчивая осмотр, проверяющий просу- Бомандир корабля спускается в трюм. На прошлом осмотре здесь были выявлены недочеты в сбережении материальной ча- сти. Сейчас perry образцовый порядок. За короткий срок моряки проделали большую работу. Затем проверяется ‘аварийно-спасатель- ное имущество. Оно разложено в отсеке по своим штатным местам и находится в хо- рощем состоянии. Но все же требователь- ный командир заметил на стекле одного из аппаратов небольшое пятно краски, & на матистралях — несколько непокрашен- ных гаек. Потом он белой ветошью провел по частям торпедных апраратов, по меха- низмам. На ветши — ни единого пят- НЫШКа. — Сортояние отозна хорошее, оказал он после осмотра. Экипаж внает, что комантир скуп на похвалы, и ели он сейчас дал высокую оценку, значит отсек действительно. в хо- рощем состоянии, Довольные улыбки по- явилиеь на’ лицах торпедиетов. Ония тут же устраняют недостатки, замеченные, ко- мандиром. А чтобы молодые матросы эти недостатки не сочли «мелочью», гвардии старшина 1 статьи Фомичев говорит им: ~~ Ha гвардейской подволной лодке каждый винтик должен находиться в Ges- упречном состоянии, — Правильно, —чполлерживает старши- HY следующий за команлиром корабля. и ва- писывающий вое его замечания ‹ боцман гвардии мичман Рожковенкий. Он семь лет служит на этой подводной лодке, и ему особенно приятно видеть в4- боту личного состава © чистоте и порядке В каждом еб отсеке. : Осмотр продолжается, Отсек, ва’ отсеком проходит комантир корабля, тщательно 0с- матривая вооружение и механизмы. Вот 1 руку межу двумя механизмами В. пасы, перископ, приборы и механизмы уп- Утолок, не достижимый взору,— и, К В0600- равления кораблем, акустическую п ?а- щему удивлению, вынул оттуда небольной диорубки командир находит в хорошем со- кусок проволоки, шайбу и комок ветоти, стоянии. Эдесь видна, работа, штурмана, под забытой матросом после земовта. водной лодки лейтенанта Ильченко. дя по- — Но ожидал, недовольно сказал ко- воедневню заботится о содержании мате- мандир корабля. обращаясь к мичмаву, риальной ‘чаюти в образцовом состояний и В отсека вопатилаюь тиотина. Гвардии ТОебует этого от своих подчиненных. Комантир полнялея на верхнюю. палу- мичиан Александосв == хофоший юцециа» лист, опытный старшина группы. Ротф- бу, осмотрел. орудие, которым командует ственно, 970.6 НЭГо и спрос больший. Оцен- гвардии старшина 1 статьи Арефьев. Оно Ку состояния отеока элеютриков командир находилось в отличном состоянии, Но этот орулийный расчет отличается ставит только удовлдетворительную: — №10 же и матросов виноват в этом? спрашивает у старшины грушлы один из офиверов. — (эм я виноват, — отвечает Алексави- ров,— своввременно не проверил, не до- смотрел... Вю веяком случае выводы этого мы сделаем. о Командир входит в моторный отеек. Здесь также вое уже подготовлено к осмот- ру. Сверкают начищенные добки © при- борами. В. полнейшем порядке’ двигатели, Проверяющий сразу же убеждается. в том, ITO MOTOPACTH содержат материальную часть в безупречной чистоте. В этом—боль- шая вастута гвардии старшины 1 статьи Бабичева. Командир удовлетворен состоя- нием отсека, но он замечает, что запас- ные части и аварийные ивстоументы на №0 Ш ПаТРХОВ ce ee В не только в сбережения материзльной ча- ицивают Y старшины труппы сти, Нелавно он. © высокой оценкой поо- вел несколько стрельб по воздушной и мор- ской целям, А на стрельбе шо надводной цети комендоры-подводники добились того, что почти половина снатялов испала не- Ностелетвенню в мишень, изрешетил конус. пулеметными очередями. (По телеграфу от корр. «Красного Флота»); жественный отдел, где экспонируются кар тины Репина, Перова, Брюллова, Васнецова, акварельные рисунки Левитана, карандёт- ные наброски Саврасова и картины других художников. Богато представлена и запад» но-европейская живопись. , . бтарщий лейтенант М; СМИРНОВ г. Владивосток. Офицеры. Тихоокеанского флота— частые посетители Владивостокского краеведческого музея им. Арееньега, В отделах этого музея представлены материалы, показывающие фауну л флору Примотского края, его при- родные богатетва, историческое развитие города. Владивостока. . Внимание посетителей привлекает хуло- и SB краеведческом. „музее Больше двух часов прололжалея осмотр корабля. После обмотоа личный Юбостав выетроилея на пирсе. Состоялоя разбор вы- явленных дефектов. Дучшим отееком на корабле признан отсек торпедистов; кото- рым командует гвардии старпеина 1 статьи омичев, За отличный ухол ва материаль- ной частью командир корабля об’явил тор- ‘челистам блатодарноеть, Старший лейтенант Ч, БАДЕЕВ.