За нашу Советскую Родину! HA 20 КОП; ‚ Сегодня— Всесоюзный День железно- дорожника. Боевой привет славной армии т а. железно- ‘дорожного транспорта, по-большевистски борющихся 3a _BbIMIONHeHMe ~ грандиозных задач новой сталинской пятилетки! ГАЗЕТА ВОЕННО-МОРСКИХ` СИЛ! У МТ ИЗ ра аа: СВЕ. МИНИСТЕРСТВА ВООРУЖЕННЫХ СИЛ СОЮЗА CCP). 10 августа: 1947 г., BOCKpeceHne Сталинский. Мень. ALGUISSTIOTOPOMM MIG Сегодня трехмиллионная армия работ- ников социалистического железнодорожного транспорта вместе со всем’ советоким наро- Jom празднует Всесоюзный День желез- нолорожника. Этот праздник, установлен- ный в честь исторического приема желез- зодорожников в Кремле 30 июля 1935 ro- да и отмечаемый ежегодно, служит для всех работников стальных магистралей нашей необ’ятной страны боевым осмотром сил, CMOTPOM готовности к выполнению расту- щих требований Родины; Бурный рост производительных cna Co- ветской страны в годы сталинеких пятиле- ок неузнаваемо изменил также и наш же- чезнодорожный транепорт, повысил его роль в народном хозяйстве. «СОСР, как, государ- ство, был бы немыслим без первоклассного железнодорожного транепорта;: овязывалоше- то в единое целое ето многочисленные :05- аоти и районы», —так определил эту роль товарищ Оталин, выютупая на приеме же- лезнодорожников в Кремле. _ Заботами большевистокой партии и со- Ветокого правительства у нас создан дей- ‘твительно первокласоный железнодорож- ный транепорт. Сеть железных дорог стра- ны 3а 30 лет советской власти увеличилась вдвое — < 58`тысяч до 113 тысяч кило- метров, Транспорт получил превосходный пвижной состав. обогатилея новейшей техникой, Это позволило работникам транс- порта все полнее и лучше: удовлетворять запросы нафодното хозяйства, и потребноети населения, С честью выполнив свою роль в годы Отечественной войны, наш железно- хорожный транспорт оправдал закрепив- шуюся за ним в народе. славную репутацию одного брата Советской Армии. В этом году железнодорожники. вотрё- лают свой праздник в обстановке небыва- лого политического и производственнюого под’ема. Вместе co всей страной они гото- вятя достойно ознаменовать 30-летие Ве- Чикого Октября. На железнодорожных ма- тистралях отраны идет борьба ва досрочное выполнение и перевытюлнение годового пла, fa перевозок, особенно по репталощим” гру- вам — хлебу, углю, нефти, металлу. °В то время как назревающий в капита- иетическом мире экономический кризис уже вызвал онижение железнодорожных пе- ревозок в США, в то время. как железные дороги Анилии переживалот серьезные эко- номические трудности, намт транопорт вме- tre co всем социалистическим хозяйством Уверенно движется вперед. В первом” году овой пятилетки погрузка на’ наших. же- пезных дорогах возросла на 13’ проп. Неук- зонный рост грузооборойа продолжается ив нынешнем году: ва второй квартал ередие- суточная погрузка’ увеличилась на 9 проп. 0 сравнению с ‘тем же периодом пропитого Тода. - Советские железнодорожники ‘успешно залечивают раны; нанесенные транспорту немецко-фашистокими захватчиками. 0л- новременно с восстановлением разрушен- ных врагом дорог ‘проклальтваются новые линии. Советекое государотво неустанно 34- ботится о. дальнейшем под’еме железнодо- Тожного транспорта» На ‘восстановление и новое строительство стальных путей, на раз- SETHO железнодорожного хозяйства accar- нована шестая часть ввех предусмотренных пятилетним планом ‘капиталовложений. в народное хозяйство. СССР. h концу пятилетки должно. быть TocTpoe- Но и введено в действие 7.230 км новых линий, восстановлено 2.950 ки главного пути на линиях, подвергитихся ‘разрушению. Предстоит восстановить и вновь проложить на однопутных дорогах 12.500 км вторых путей, ‚ электрифицировать. 5.325 км mes лезнодорожных линий, осуществить боль- шие работы по вооставовлению старых и сооружению новых мостов, депо, предприя- тий. для ремонта ‘подвижного состава и т. д. Соответственно должен возрасти -по- ток, перевозимых по железным дорогам rpy- - Советокий народ. не сомневается, что же-. тезнодорожники и строители железных до- Тог, являясь одним из боевых отрядов на- Mero славного рабочего класса, сумеют ¢ честью вышолнить новые ‘задания Родины. Нашему народу известны сплоченность и организованность советских железнодорож- ников, их бестредельная преданность боль- шевистокой партии, великому Сталину. Страна помнит огромный вклал, слеланный работниками социалистического транепор- т& в дело нашей. победы на фронтах Вели- вой Отечественной. войны. Широко развернув: социалистическое co- ревнование, работники железнодорожного транспорта ставят себе задачей добиться устойчивого выполнения каждой дорогой, отделением, станцией текущих госуларствен- ных планов перевозок. Железнодорожники сознают. свою особую ответственность за образцовую организацию перевозок хлеба нового урожая, от чего во многом зависят . повышение благосостояния нашего’ народа и дальнейшее ‘укренление-могущества Совет- ского Союза. OT железнодорожников` Советского: Союза lLoeapuwumy СТ. Дорогой Иосиф Виссарионович! `В: наш радостный праздник-—Сталин- ский День железнодорожного транспорта советские . железнодорожники шлют Вам, налг вождь и учитель, сердечный привет, выражают чуветва горячей любви и безгра- ничной преданности ‘и желают Вам дол- гих лет жизни и здоровья на блаю и счастье нашей Великой Ролины. Благодаря постоянной ваботе партии и правительства, благодаря: Вашему личному вниманию и помощи, товарищ Сталин, же- лезнодорожный транспорт успепино залечи- вает раны, нанесенные войной, и наращи- вает темпы своей работы. В 1946. году железнодорожники перевыполнили государ- ственный план потрузки, ускорили оборот вагонов, добились повышения производи- тельности труда и выполнили залание по себестоимости перевозок. соревнования ва лосрочное выполнение го: довото плана перевозок, Диспетчерам движения и паровозным — организовать работу паровозов по графику оборота. Обеспечить оперативную регулие ровку паровозного парка и полностью изз жить простои поездов в ожидании парово- зов. ‘Для слесарей компленсных бригад — добиться выпуска из промывки не менее 25 паровозов в месяц на одну бригаду при высоком качестве ремонта. Для диспетчеров движения — обеспечить стопроцентное выполнение графика движе- „ния поездов. Перевыполнить задания по участковой скорости и поездо-километрам пробега, следуя примеру знатных диспетче+ ров тт. Костырко и Байрачной. Для составителей — ежемесячно пере выполнять план формирования не менее чем на 15 поездов, следуя примеру знатного со ставителя т. Ватаева, составителя ст. Ry сково т. Гурьева и друпих передовиков ‹0з ревнования. Для весовщиков углепогрузочных стан» ЦИЙ — слелуя примеру переловых. весов- шиков Северо-Донепкой т.т. Вяловой и Пи- воварова увеличить загрузку угля в каж- дый вагон в среднем на 0,2 тонны и пере- везти до конца 1947 года дополнительно 500 тые. тонн угля, _Цля весовщинов- станций —. где грузит ся лес и крепеж, хлопок п. другие легко- ‚весные грузы применением уплотненной,на- грузви сэкономить во второй половине 1947 года не менее 20 тысяч вагонов. г Для бригадиров пути — широко внет- рить ‘передовые методы. ремонта и содержа- ния пути бригадира Нефедова, обеспечив к 7 ноября уменьшение выхода рельсов и на- БЛадок по. изломам. и. трешинам не ‘менее чем на 25 проц. ‹ против прошлого года; Обеспечить до конца года снижение коли- чества длительных предупреждений на 50 прон. против наличия на 1 августа. Для механиков путевых машин-—добить= ся повышения эффективности использова- ния машин и механизмов на путевых рабо- Тах, механизировать работы по балласти- ровке на 60 проц. против 35 проц. в произ лом году. ‘ Для каменщинев— побиться укладки за год. каждым каменщиком 300.000 штук кирпичей, а при бутовой кладке 600 кубо- метров, широко используя опыт т.т. Рахма= нина и Байкулова. „ Для штунатуров, бетонщиксв, `экскава- торщиков — добиться за гол производства каждым штукатуром 3.200.кв. метров пигу= катурных работ, бетонщиком — уклалки 1000 куб. метров, каждым экскаваторщи- ом выюлнения 80.000 куб. метров зем- ляных работ на, экокаваторе «ЛК». Для токарей-колесников на заводах = обеспечить с`ем 12: вагонных колесных пар в токарного станка за смену, с’ем 25—30 колесных пар’ с шеечно-токарного станка. Конкретные обязательства ‘приняли на себя и работники других шюфесеий транспорта, . Даем Вам, дорогой товарищ Сталин, большевистское слово советских железно дорожников, что мы сделаем все для того, чтобы повысить темпы перевозок, мобили- зовать внутренние” резервы и Ha основе тщательной подготовки хозяйства успешно выполнить задачи зимнего периола 1947— 1948 годов. т Да здравствует наша Великая Ролина! ila здравствует вдохновитель и организ затор наших побед Всесоюзная коммуни- стическая партия (больтевиков)! Да здравствует напг любимый луг и учитель — великий Сталин! ремонта грузовых и пассажирских ваго- HOB, изготовления запасных частей и ре- монта колесных пар, а по заводам—Барна- ульскому, Боготольскому, Михайло-Чеено- ковскому, меринскому, Рославльскому и Нанютинскому закончить выполнение годо- вого. плана ремонта вагонов в 5 декабря. По паровозоремонтным заводам-—ренея- тельно улучитить работу’ всех заводов, а-по Конотопскому, Чкаловскому, Вороптилов- Уссурийскому, Читинскому и Даутавпиле- скому заволам закончить выполнение годо- Работники промышленности строитель- ных материалов и лесного хозяйства обе- щают Вам, товарине Сталин, решительно улучшить свою работу по обеспечению ‘строек транспорта шналами, лесом и строи- тельными: материалами. Работники етроею ж.-д: транепорта, 90е- щают Вам, товари Сталин, досрочно вы- нолнить- работы, связанные © усилением пропускной способности на дорогах Донбас- са и на выходах из него, и. важнейшие ра-. боты по усилению пропускной способности дорог Урало-Сибири, добиться выполне- ниясплана восстановления. и ‘строительства жилищ и закончить капитальное восста- новление 1740 железнодорожных мостов и других искусственных сооружений. Дове- сти до довоенного уровня производствен- ные площади на восстанавливаемых 9 па- ровозоремонтных заводах, 7 валоноремонт- ных заводах и закончить строительство па- ровозоремонтного завода на Урале. _Научные работники исслеховательских институтов и вузов обещают Вам высоко- качественно выполнить годовой план ис- следовалельских работ, направленных на улучшение технического вооружения тран спорта и полтотовку квалифипированных инженерных кадров. ‚ Основным условием выполнения 06я3а- тельетв является ювьинение качества ра- боты, Укрепление дисциплины, обеспечи- вающей слаженность работы. всех. частей транспортного механизма, организация рит- мичной работы во всех звеньях транспорта, распространение и внедрение . передовых стахановских методов труда. С новой силой мы развернем социалистическое соревнова- ‘ние По. профессиям, которое поможет пол- нее, лучше использовать наши резервы для досрочного вылолнения плана, второго. года новой Сталинской пятилетки. Мы, инженеры. техники, машинисты; диспетчеры, дежурные по станциям, соста- вители поездов, кондукторы, слесари, стре: лочники, ‘путевые обходчики, строители, военные железнодорожники, рабочие транс- портных заводов, люли всех профессий транепорта, обещаем Вам; товарищ Сталин: Обеспечить перевыполнение плана по- ‘грузки решающих грузов: Утля, хлеба, мез Talia и нефтепродуктов. Ускорить в 1947 гоу борт VURUPRID B точЕ 10Ду OOpPUT Загонов товарного парка на 27 чаюов, обеспечить соблюдение графика движения“ поезлов и безопаеноети лвижения. Увеличить на 10-проц. выпуск грузовых вагонов из ремонта валонными дело и ваго- норемонтными пунктами и внедрить передо- вую технологию. Восстановить средствами вагонных депо и вагоноремонтных пунктов 1.000 пасса- жироких вагонов, поврежденных военными действиями, для улучшения обслуживания пассажиров. Выполняя Ваши. указания. железноло- рожники в первом году послевоенной пяти- летки много потрудились для того, чтобы усилить ‘техническую мощь наших маги- стралей. За 1946-и первое полугодие 1947 года построено и восстановлено 1.250 ки- лометров железных дорог, электрифипиро- Bano 112 километров ‘и оборудовано авто- блокировкой 2.259 километров: железноло- рожных линий, уложено 1.760 километров вторых путей, капитально восстановлено и построено 379 стойл паровозных депо, 1.411 искусственных сооружений, 866,4 тыс. кв. метров жилишной площали и мно- Го других важнейших о9’ектозв. `. 93 этот же период паровозники, следуя ‘патриотическому почину работников -Тимо- шевокого ° паровозного отделения Северо- Кавказокой дороги, своими силами. восста- новили в мастерских депо 1.252 разру- шенных во время войны локомотива, тре- бующих восстановительного ремонта на за- Перевышолнить план по производитель- ности труда, выполнить план себестоимо- сти перевозок и добиться экономии топлива. Тщательно и всесторонне” подготовить хозяйство и кадры транспорта в предстоя- щей зиме, своевременно создать ‘на пред- приятиях промыщленноети ‘и в городах необходимые зимние запасы сырьяси топ- лива, обеспечить устойчивую работу же- лезных дорог в [У квартале этото тола и квартале 1948 года. Задание по ремонту «=o > эадание по ремонту и подготовке 250 тыс. крытых вагонов в массовым хлебным перевозкам закончить досрочно: Обеспечить перевозки хлеба нового урожая В установленные сроки и 0ез потерь. Воллективы о округов железных дорог обещают Вам, товафиш Отатин: _Северо-Запалный округ —— досрочно вы- полнить годовой план погрузки 1947 года и сверх плана XO конца года погрузить _ Юго- Западный: округ — досрочно вынол- HUT годовой план погрузки и. погрузить сверх плана, 40 кониа; года 85. тысяч ваго- Стремясь к новым производственным до- стижениям, советские железнодорожники равняются на своих знатных товарищей, имена которых известны уже всей стра- не, — на паровозных мапгинистов Юшко и Папавина, составителей поезлов. Катаева и Чугунова, диспетчеров Костырко, Байрач- ную, Филипиова, путейцев Бондарева, и Не- федова и других передовиков социазлистиче- ского труда, покавывающих образцы высо- кой технической культуры и творческой инициативы в работе. Страна окружает железнодорожников вниманием и почетом. В правительствен- ных мероприятиях по улучшению условий их труда и быта, как и в мерах по тех- ническому перевооружению ` транспортного хозяйства, железнодорожники повседневно оптущалют заботу партий, товарища’ Сталина. В ответ на эту ваботу работники железных дорог. должны приложить все ©вои силы, знания и опыт в борьбе за дальнейший HOR’ eM социалистического транспорта. Сегодня, в традиционный праздник, тру- жеников наиеих стальных магистралей, во- енные моряки вместе со всеми советекими воинами шлют бралекий привет славным советоким железнодорожникам и от души желают им новых успехов. Б первом полутодии 1947 года достиг- нут дальнейший рост погрузки и’ пасса- жирских перевозок. Общая погрузка в пер- вом полугодии 1947 гола по сравнению с первым полугодием 1946 года возросла на ›1 прон., погрузка уля на 54 пон. зефтепродуктов на 15,3 проц., руды на’ Однако в связи с неудовлетворительной работой ряда железных ‘дорог в первом квартале государственный план погрузки первого полугодия не выполнен, Некоторые дороги и предприятия и, прежде всего, Ло- нецкого и Центрального окрутов железных дорог своевременно не подготовили евоего хозяйства к зиме, не выполнили в зимние месяцы производственных заданий. и тем самым ухудшили общие показатели работы транспорта. Правительство указало нам на недостатки в работе железных дорог и ока- зало большую помощь. В результате во втором квартале 1947 г. погрузка, возросла по сравнению с первым кварталом -на 22,9 тыю. вагонов в сутки. В День железнодорожника, подводя итоги своей работы, мы &осредоточиваем внима- ние на недосталках, на нерешенных вада- чах. Недочетов в’нашей работе еще много. Мы далеко ‘не используем всех имеющихея У нас резервов для ускорения оборота ваго- нов и паровозов. Коллективы многих паро- возоремонтных и вагоноремонтных ваволов не выполняют плана, ремонта паровозов и вагонов. Не выполняют своей программы и многие строительные организации. Железнодорожники отдают себе отчет в том, что грандиозные задачи, стоящие в Новой Сталинской ‘пятилетке, требуют даль- нейшего под’ема всей работы транспорта. Коллективы Карагандинокой,` Октябрьской ‚Дорог, угленюгрузочных станций Кузбасса, хлебопогрузочных станций: Сальского отле- ления Оеверо-Кавказской и. многие другие, следуя примеру передовых предприятий Промышленности, выступили инициаторами Срелне-Азиатекий округ досрочно вы- полнить годовой план погрузки, в том числе но хлопку, углю, нефти, зерну, и погрузить до конпа года еверх плана 80 тыс. вагонов. Приволжский округ — досрочно выпол- НИТЬ ГОДОВОЙ ПЛАан погрузки и погрузить Центральный. округ —— досрочно вынол- НИТЬ ГОДОВОЙ План погрузки и погрузить сверх плана 40 тыс. вагонов. - Вавказский округ — досрочно выпол= НИТЬ ГОЛОВОЙ План погрузки. в.том числе но углю, нефтепродуктам, хлебу, и. до. кон- па года погрузить сверх плана. 35 „ТЫС. вагонов. ; . Дальневосточный округ — досрочно вы- полнить годовой план погрузки и погрузить до конца, года сверх плана 30 тые. вагонов. Донепкий округ — восполнить: недогруз первого полугодия и выполнить головой план перевозок. - Урало-Сибирский округ — восполнить недогруз первого полугодия и выполнить готовой план перевозок, в том ‘числе no углю, металлу, руле и хлебу. Коллективы заводов. ‘железнодорожного транепорта обещают Вам, товарищ Сталин: По вагоноремонтным заводам выполнить Е 15 декабря годовой план капитального ‘MBI поставили перет codow задачу ло- ‘битвоя’ ‘выполнения среднепрогрессивных технико-экономических норм по важней- шим ирофессиям: Для ` паровезных машинистов: довести годовой пробег каждого товарного-‘парово- за до 90 тыс. км., повыеить пробег пазово- зов-между. пол’емочными ремонтами до’ 48’ тывлвм., по примеру ‘маптинистов тт. Юшко, Соловьева, Голенкова, которые довели ro- ховой пробег паровоза 10°130 тыс. км. Ежемесячно экономить не менее 5 ’про- центов топлива, используя опыт малтини- ста депо Тула тов. Коробкова, депо Малый Ярославенц тов. Киселева и лр. Награндение орденами и медалями СССР. машинистов и машинистов-инструкторов локомотивов — ‚ железнодорожного транспорта — торов железнодорожного транспорта, Награждено — орденом Трудового Ерас- ного Знамени — 611 человек, орденом «Знак Почета» — 432 человека, медалью «За трудовую доблесть» — 2.250. человек, медалью «За трудовое отличие» — 4.482 человека. ’Презихиум Верховного Совет» СССР. на! торов основании Указа or 20: января 1947 -тода наградил к Всесоюзному. Дню железнодо- рожника 3a долголетнюю безупречную непрерывную pabory B должности мани- ниста на железнодорожном транспорте 7.175 машинистов и машинистов-инструк- ‘Письмо ‚ обсудили на ‘своих ‘собраниях ‘работники всех железнодорожных профессий, организаций и ‘учреждений железнодорожного транспорта: паровозных депо, станций, вагонных участков и вагоноремонтных пунктов, дистанций пути _и связи, военно-восстановительных организаций, частей железнодорожных войск, заводов, строительств, учебных. заведений и’ `узреждений Министерства путей Указ Президиума. Верховного. - Совета СССР О награждении Главнокомандующего албанской армией генерал-полковника Энвер Ходжа . орденом Суворова 4 степени. За умелое руководство боевыми операциями злбзнской зрмии в борьбе с общим врагом — гитлеровской Германией и фашистской Италией натрадить орденом Суворова 1 степени Главнокомандующего албанской армией генерал-полковника Энвер Ходжа. Председатель Президиума Верховного Совета СССР.Н. ШВЕРНИК. Секретарь Президиума Верховного Совета. СССР_А;, ГОРКИН. Москва, Кремль. 9’ августа: 1947г. B Corete Минйстров Союза : CCP 0 ПРЕОБРАЗОВАНИИ ВСЕРОССИЙСКОЙ АКАДЕМИИ ХУДОЖЕСТВ В АКАДЕМИЮ ХУДОЖЕСТВ СПСР Совет Министров Союза ССР постановил преобразовать” - Всероссийскую Академию. художеств в Академию художеств CCCP. Академия кудожеств” СССР ‘должна явиться высшим научным учреждением, об’единяю- щим наиболее выдающихся деятелей в области живописи и скульптуры, а также осуществляющим подготовку художников высшей квалификации. Совет Министров СССР установил: что Академия художеств СССР находится в ве- дении Комитета по лелам покусетв при Со- вете Министров. СССР и подчинена нешо- средственно Предеетателю Комитета. ’° Основными вадачами Академии художеств СССР являются: обеспечение неуклонного под’ема и рав- вития советекого изобразительного искхус- ства, во всех его формах на базе послелова- тельного осуществления принципов социа- листического реализма и’ дальнейшего раз- вития - лучших «прогрессивных традиций искусства народов ОССР. и, в частности, русской реалистической школы; ‚ активное содействие развитию творче- ства COBCTCKAX художников, обобщение творческой практики советского изобрави- тельного искусства — живониси, скульн- туры, графики, народного и приклалного искусства; разработка, вопросов теории, истории ис- кусотва и художественной критики ma 0с- нове маркоистоко-ленинокой метолологии: „Президентом Академии. художеств СССР утвержден тов..Герасимов А. М.; вице-пре- зидентами утверждены т.т. Манизер М. Г. й Федоровский Ф. Ф. Постановлением Совета Министров СССР в состав Академии художеств СССР вклю- чены: Институт живописи, скульеуры и архитектуры имени И. Е. Репина в Ленин- граде со средней художественной школой ‘при нем; Московский государственный ху- дожественный институт: аспирантура по различным видам изобразительного исклс- ства и искусствоведения, а также библио- тека, музей, мастерские, лаборатории и т. д. Совет Министров СССР постановил Учре- дить в составе Академии художеств СССР научно -исследовательский институт теории и истории изобразительного искусства п издательетво. Академия художеств CCCP организует: художественные выставки; проводит кон- курсы на лучшие произведения живописи, скульптуры и прафиви и на лучивие труды в области теории и истории искусства п критики; осуществляет издание научных трудов, репродукций художественных про- изведений; ‘разрабатывает учебные про- граммы и учебные планы подготовки ху дожников высшей квалификации; присуж- хаст ученые степени кандидата и доктора UCRYOCTRORAIUCCREX Hava, широкая пропатавнда советекого изобра- ‘Число действительных ‘членов Академий художеств ОССР ‘не’ должно превышать 45” человек, ‘а членов-корреспондентов — 25 человек; действительными членами Акаде- мии художеств СССР могут быть избраны художники и. научные деятели в области изобразительного искусства, создавшие ху- дожественные произведения или научные ту’лы вылаюшегося значения. почетными членами Академии художеств СССР. могут. быть избраны художники и научные дея- тели как СССР, так и других стран, обога- тивиие изобразительное искусство трудами мирового значения, члены-корреспонденты избираются из числа художников и искус- ствовехов, 06060 проявивигих себя в области ее творчества и научной ра- оты Совет Министров Союза ССР утвердил в звании действительных членов первого состава Академии художеств СОСР: Авило- ва М. И., Бакшеева В. Н., Бялыницкого- Бируля В. В., Герасимова А. М., Герасимо- ва С. В., Грабаря И. 9., Дейнека А? А., Ефа- нова В. П.. Залькалне Т. 9.. Иоганеона В. В., Васьяна В. Й., Крылова П.Н., Конча- ловекого П. П., Куприянова М. В., Манизе- рз М. Г., Меркурова С, Д., Мухину В. И., Никоталзе Я. Й.. Павлова И. Н.. Пластова лова Н. А., Тоидзе М. И., Фелорювского ф. Ф., Юона К. Ф., Шовкуненко А. А., Яков- лева BR OE вительного, искусства’ и его достижений ореди. советского народа и повышение роли. искусства в деле коммунистического вос- питания трудящихся: борьба с формализмом, натурализмом и другими проявлениями <овременното`бур- жуазного упадочного искусства, @ безидей- ностью ‘и аполитичностью в творчестве, с лженаучными, идеалистическими теориячи В области эстетики; подготовка и воспитание художников (живописпев, скульшторов, графиков) выс- щей квалификации и научных работников: B области изобразительного искусства, & также всемерное содействие повышению творческой квалификации молодых ‘совет- ких художников; разработка вопросов технологии различ- НЫХ способов выполнения художественных. произведений: мозаика, фреска, масляная. Живопись, акварель, обработка камня, литье, полиграфическое воспроизведение ИТ. д. а также. технология художествен- ных материалов. Совет Министров СОСР установил, что Академия художеств СССР ‹остоит из дей- ствительных членов (академиков), почет- вых членов, членов-корреспондентов, науч- HEX сотрулников, преподавателей и другиг специалистов, работающих в учреждениях академии. Вручение. орденов. .и ‚медалей СССР. Председатель Президиума Верховного Co- вета СОСР тов. Н. М. Шверник вручил. вче- 8 ордена и медали награзжденным. Орлен Ленина и медаль «Золотая Звезда» вместе с грамотой о присвоении звания Ге- тоя Советского Союза» вручаются твардии капитану Г. А. Лущенко. За долголетнюю и безупречную ‘службу Вооруженных Силах СССР ‚орден Ленина получает генерал-лейтенант. авиации 0 Толетиков и орден. Красной. Звезды-—гене- рал-майор А. Н.. Шербаков. Ордена Кутузова И. степени были вруче- HH генерал-майору танковых войск В. Я. Никудину-—за умелое и мужественное .ру- Ководетво боевыми операциями и генерал- майору А. М, Вулу-—за образцовое вышюл- нение особых заданий Верховного. Главно- командования в период. Отечеетвенной вой- НЫ, я `Орден Ленина ›был вручен вице-прези- ленту Академии мелицинских наук 1р0ф. И. В. Давыловокому, награжденному за вы- дающиеся научные заслуги в области ме- дицины, в связи с 60-летием со дня ро- ждения п 35-летием педатотической, в9а- чебной и общественной деятельности. Ордена Трудового Красного Знамени вру- чаются: за ласлуги в области архитектуры вице-президенту Академии о архитектуры СССР К. С. Алабяну; за заслуги в области научно-медицинской и преподавательской деятельности-— генерал-майору ‘медипинской службы. М. С. Вовси; за многолетнюю пло- дотворную работу в области применения органических красителей — проф. Н. И. Плановскому; за многодетнюю инженерную и научную деятельность— проф. Н. ИП. Са- ину. : Ордена и медали за отличное выполнение правительственных заданий были вручены группе работников’ Министерства’ ‘внутрен- них дел, группе работников Министерства государственной. безопасности, труппе ра- ботников Министерства: электрюпромытылен- ности. и некоторым. друпим . группам. нахра- жленных. В числе получивигих награды: ге- нерал-майор A. П. Медведев, И. Т. Кочу- ров, А. А. Соболев, доктор физико-матема- тических наук проф. В. С. Вульфсон, пред- седатель Ойротского облисполкома Ч. В. Кыдрашев и др. От имени награжденных выступили старший советник юстиции П. Г. Володарекий и инженер-конструктор В. А. Долгамов. о Тов. Н. М. Шверник сердечно поздравил награжденных © получением орденов и ме- далей и пожелал им дальнейших успехов B HX pavoTo. . (ТАСС).