Hanum ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ! № 73 (2456) полями, пох Влетской и Серафимовичем, кажется, и сегодня не умол_ кает легендарный гул A тех сотен танков, котоГЫ рые 19 ноября 1942 го‘да вошли в прорыв, Через разминированные «коридоры», в ворота прорыва; в 6ескрайную снежную степь. по курганам, смело стремились вперед, уничтожая противняка. — сотни танков Шли К 30-летию ВЛКСМ - Книги о молодежи Б ознаменование од-летия Бсесоюзного Ленинского комсомола издательство ИК ВЛКСМ «Молодая гвардия» . выпускает серию юбилейных изданий. Сборник «Три ордена Ленинского комсомола» содержит материалы и документы о роли молодежи в гражданской войне, в строительстве первой пятилетки и об участии комсомольцев в Великой Отечественвой войне. Книга богато иллюстрирована художниками Д. Шмариновым, Е. Ильиным, В. Дегтяревым и другими. Сборник очерков «За нашу Советскую Родину» посвящен комсомольцам-полпольщикам в дни Великой Отечественной войны. «В 1943 году, — говорится в предисловии к. книге, — на оккупированной врагом территории действовало 1780 первичных подпольных комсомольских организаций. Эта цифра дает представление не только о размахе всего движения, но и о его организованности». . Жизни и труду молодежи в странах капитализма посвящается сборник «Под. пятой капитала». В нем собраны а из преизведений зарубежных писателей: и Араroua, Дж. Пристли, Э. Canenepa, инклер Льюиса, С. Грина, Дж. Конрой, дж. Коллинза и других. Жизнь молодежи в царской Poceun onEсана в книге «Скованная молодость», включающей отрывки из произвелений русских классиков. Издательство «Молодая твардия» выпускает также сочинения любимого писателя советской молодежи Н. Островского «Как закалялась сталь» и «Рожденные бурей» в одном томе, трилогию М. Горького, сборник избранных стихов В. Маяковского о молодежи, сборник стихов «Земля ` молодости» (в. книгу включены произведения комсомольских поэтов за тридцать лет). Издаются также два романа В. Кетлинской—«Мужество» и «В осаде», Б. Горбатова «Мое поколение» и «Повесть 6 суровом друге» Л. Жарикова. К 30-летию ВЛКСМ выйдет в свет второй выпуск альманаха «Молодая гвардия». Суббота, 11 сентября 1948 г. ОРГАН ПРАВЛЕНИЯ СОЮЗА СОВЕТСКИХ ПИСАТЕЛЕЙ СССР Цена 40 коп. танкисты. „Богда в зимних степях по снежной це«коридоры», лине, в глубине взломанной вражеской крайную с обороны проходил советскай танковый кор: нам. смело myc, по его гусеничным слелам своболно шли и орудия, я моторизованная пехата в глубокий тыл Сталинграда — на Калач, группировку КОМПАеЕТЯЫМ многосоттысячную навстречу другим на грузовиках. Танки часто шли uo неотрезая убранным одичалым полям, и тогда примянемцев, тые колосья связывались между с000й — танковым массам, прорвавшим фронт южколея получалась еще прочнее.., Так соз. нее Сталинграда... На пятый ‘день операдавались в дни прорыва новые русские пил, где-то у станцни Советск, произодороги,—взамен мирных, запуетевших, — Шла историзеская встреча танкистов. В и эти новые танковые дороги не были отсумерках остановились на расстоянии. ИХ Картах, -Это были дороги нашей побелы! Б День танкистов хорошей родительской гордостью преисполнена душа народа-богатыря: возникновение советского бронетанкового могущества, развитие лучшей в мнре советской школы танкостроения и Ceрия блистательных танковых битв на проетранстве от Волги до Дуная и от Москвы до Берлина — все это составляет одну из славных страниц в историй Великой 0течественной войны. `Как случилось, что превосходившая з начале войны по численности германская бронированная мощь в ходе войны потерпела крах? Как случилось, что «королевские тигры» и. «фердинанды» в качестве послелнего слова немепкой техники нашли свое скромное занумерованное место на выставкё - ‘трофеев Советской Армии? Как случилось, что англичане. и американцы, убедившись в превосходстве советского танка, беззастенчиво копировали его к концу войны на своих танкостроительных заводах? Какне силы построили и запустили десятки тысяч советских моторов тде-то далеко 3a Уралом, чтобы они прогудели в туманах нах Эльбой, наводя ужас на немцев? Нати народ знает ответ на все эти вопросы, он знает, чтит и беззаветно любит единый чудотворный источник всех этих хвижущих сил — социалистический строй нашей Родины! С именем товариша Сталина связано и вооружение Советской Армин лучшими в мире танками, и вооружение ее собственной военной теорией о роли и месте танковых войск в современных операпиях. Необходимо было — в предвидении гряхущей военной опасности — создать такой мощный центр формирования танковой изуки, как Военная академия имени И. В. Сталина. Необходимо было в тысячах исследований проверить проблемы прочности брони, скорости, огнезой силы, проблемы низкого силуэта, маневренности, проблемы дизельного двигателя, простоты конструкции, малой величины удельного давления на грунт — то-есть создать свою шчолу танкостроения. Необхолимо было в ходе этих исследований вырастить талантливых конструкторов. Необходимо было создать танковую промышленность — ее материальную” часть и ee творческие кадры. . : Bee ato — волей нашей партии, волей товариша Сталина — было сделано еше в предвоенные голы. Бглядывались из люков с недоверием. И вдруг заулыбались заросшие, обветренные, почернелые лица танкистов. признали — свои! Это встречались не только два танковых экипажа, не только два подка или корпуса, — встречались два советских фронта, как если бы сливались воедино Волга и Дон! Й позже — в ходе победоносной войны — не раз наши войска стальными наконечниками глубоких танковых рейдов врывались в германскую оборону и на вею глубину разрывали ее на части. ТоржестВовала гениальная сталинская стратегия. Нарастало м#жество, ширилось боевое мастерство и умение сталинских воспитанников — руководителей танковых соединений, — таких чудесных и умных полководцев, как Рыбалко, Катуков, а ко, Богданов... Так было на Курской дуге; в дни внезапного марша на Киев: в знаменитом балорусском прорыве; в битве под Яессами и Кишиневом; на Висле; в походе на БалЕдНЫ; в суровые зимние дни ожесточенной танковой битвы за Будапешт у озера Балатон; в стремительном марше на Вену; в последние дни Берлина; в освободительной пражской операпии советских танкистов. Осенью 1945 года исход войны с Японией был решен беспримерным танковым маршем советских армий через Большой. Хинган — к Тихому океану. Есть о чем — с гордостью в сердце — вспомнить народу-богатырю в День танкяCTOB. Не только у нас — в освобожденных селах и городах Украины и Белоруссии, на славных заводах Урала и Сибири, Москвы и Ленинграда, в деревнях Тамбовщины, гла начался когда-то всенародный сбор средств на стройку танковых колонн, — не только у нас в Советском Союзе торжественно и светло отмечается праздник танкистов. В Вартаве и на Балканах, на Рудных гоpax Чехословакии, в долинах Дуная и Тиссы, в корейских. фанзах припомнят рздостные дни освобождения, и в памяти благодарных людей вепыхнут мололые глаза нашего нарола-освободителя, какими запомнились они, сверкнувшие улыбкой и светом из-под кожаного шлема советского танкиста... Сегодня Советский Союз и страны народных демократий в напряженном мирном труде осуществляют великое дело строительства счастливого будущего. Никто не хочет войны в мирё социализма. Она никому здесь не нужна. На полях, изборожденных некогда танковыми следами, отличными победами ознаменовывает этот гол армия колхозников. Десятки тысяч демобилизованных танкистов совершают свой трулоАлександр ЯКОВЛЕВ Специальный корреспондент «Литературной газеты» Тогда женщина включала мотор лебедки, и механическая лопата ссыпала уголь в платформы в траншею. Лопата захватывала за раз 250 килограммов угля. — Вот товарищ Ковалева, — сказали мне, — та, которая перегружает сто тонн за смену. : Вовалева работала легко и ловко, вклюЧая мотор. Траншея заполнялаеь на глазах. Из траншеи уголь через особые отверстия падал вниз, на транспортер, идущий глубоко в земле, под дном деревянной траншеи, а затем поступал на главный транспортер, проложенный по эстакаде на пловучий бункер. С угольного участка мы едем на ста‘ринную, давно знакомую мне Сибирскую пристань, где когда-то сгружалась главная маеса товаров для Нижегородской ярмарки. На’ правом берегу Оки стоит многоэтажная мельница № 2. Из ее двери по транепортеру плывут вереницей мешки с мткой — один за другим через двадцать секунд, прямо в трюм баржи, стоящей у берега. Ни у дверей мельницы, ни у Транепортера никого. Только на барже человек принимает мешки с олной линии транспортера, направляет их на другую— трюмную. Работает без усилий... Здесь все механизировано! А лишь несколько лет назад такую работу выполняла целая apтель грузчиков, перетаскивая мешки на спине... Сибирская пристань — самая большая в Горьковском порту — тянется на километр по берегу Волги. Дебаркадеры и причалы расположены вдоль всего берега. А берег заставлен толстостенными амбарами, построенными задолго до революции. Вот здесь когда-то были пролиты моря пота грузчиками! По асфальтовой дороже мы ‘идем пристанью. Электрокары, груженные кладью, точно жужелицы, с шумом мчатся по разным направлениям. С пароходов и барк по транспортерам выползают на берег ящики, тюки, мешки, падают на электрокары. Люди только поправляют их на лэту, чтобы правильно ой ложились, Причалы и дебаркадеры почти все оборудованы транспортерами. На одном причале по проекту инженера Никулина строитея, лифт: электрокар будет в’езжать на mpl, лифт спуетит ero на судно, там электрокар. заберет. груз. и на лифте опять поднимется на берег. за один раз элевтрокар может забрать две тонны груза... Вот проезжает по участку могучий. лифтрак— машина, снабженная под’емником для тяжелых грузов. Ha ero двух выдвижных стержнях лежат ящики весом в лве с половиной тонны. Управляет лифтраком девушка... . Для зарядки электрокаров на пристаня имеется отлично оборулованная аккумуляторная станиия. Все предусмотрено, чтобы механизировать работы пристани до презела. энергичные жесты. 16 лет назад тов. Илюнина пришла в`порт на работу неграMOTHOH и первые два года работала рядовой грузчицей. В свободное время ‘она посещала кружок ликбеза. На работе ‘проявила себя так, что ее отправили на курсы и потом сделали бригадиром женской бригады. Ее бригада, соревнуясь се другими, нередко выходила на первое место, получала крупные премии. Илюнина была в 1940 году награждена орденом Ленина. Заместителем начальника участка она стаЛа в ГОЛЫ войны. Я знал старый Нижний-Новгород и его порт много лет. Я помню картины, нарисованные А. М. Горьким, помню ту пору, когда самой заметной фигурой был здесь грузчик с ярмом на спине. Нигде на всей Волге не было столько погрузочнс-разгрузочных работ, как в этом порту. Грузы с нижневолжеких, глубоко сидящих — судов перегружались на верхневолжекие и окские суда, имеющие меньшую осадку. Бывало, караваны барж растягивалиеь на несколько километров, дожидаясь перегруз ки. И грузчик с мешками муки или зёрна, в. тюками или ящиками на спине шагал по мосткам с судна на судно или с судка fa берег. Или вез тяжелую тачку с гру: вом, согнувшись в три погибели, делая нечеловеческие усилия. Работа шла трудно и медленно. Нередко грузчики переносили тяжести до 12—15 пудов, а отдельные богатыри, рискуя жизнью, выносили йз трюма груз и в 25 пудов... Когда же нужно было перегрузить тяжесть в 30— 40 пудов и больше, грузчики, зацепив ее канатом, станов: лись длинной вереницей п пол пение «дубинушки» волокли По ПАлубам. И вот прошли годы. Я снова в Горьковском порту. Мы проходим по бесконечным набережным — и нигде ни одной «рваной, потной, отупевшей от усталости, шума и зноя», как риеовал ее Горький, фигуры грузчика с ярмом на спине. И не слышно заунывных звуков «дубинушки». И нот людей, уныло тянущих лямву. С начальником ‘учетного. стола порта инженером тов. Швеповым мы вдем BA баркасе на участок, где производится перегрузка угля из вагонов на пароходы, — Я давно работаю здесь, но никогда не слыхал «лубинушки», — говорит тов. Швепов. — Представляете ли вы себе, чго у нас 70 пропентов рабочих— женщины?! — Женшины? — переспросил я. — Женщины на работах по погрузке и разтрузке? — Человек, который звал Горьковский порт в прошлом, не мог не удивЛЯТЬСЯ. — Да; женщины; —сказал Швецов. — И большая часть их перевыполняют но?- мы. Есть женщины, . перевыполняющие нормы в несколько раз; Стахановка hoВалева, например, Е до ста тонн угля 34 смену... Не звучит ли это; как : enasnal Женшяна перегружает шесть тысяч пудов за восемь часов работы? — И я узидел, как это делается... Участок номер первый просторно раскинулся по берегу Оки. Наш баркае пристает к огромному судну невиданной ни на Волге, ни на Оке формы. Это длинная железная баржа с низкими бортама. На ee палубе во всю длину стоит гигавтекий лоток © перевянными стенками, сходят мися острым углом книзу. Иоток разделен на отсеки — ковши, п в каждом ковше внизу устроено отверстие, закрывающееся щитом. Над лотком и под лотком проходят транспортеры. Й еще два передвижных транспортера ‘стоят на палубе, — их можно быстро выдвигать с баржа на лалубы пароходов. Все это сооружение вазывается пловучим бункером. В своем лотке бункер вмешает 250 тонн угля. Шостроен он по проекту главного инженера порта тов. Хитрина. По’ железной лестнипе мы поднимаемся на самый верх бункера. И перед нами возникает картина механизированной работы этого замечательного еборужения, которым легко может управлять и женщина. Издали, с высокого берега, в бункеру идет эстакада, по которой проложен транспортер длиной в 180 метров. По его широкой ленте мчится поток угля. У конца транспортера, нал бункером, уголь ссыпается на другой транспортер, проложенный нах лотком. С этого А уголь падает в ковши лотка. Меня удивило, что на всем огромном судне находятся только лва человека: механизатор, наблюдающий за работой верхнего транспортера, и моторист, управляющий электромоторами. Больше никого! — 0 х тут удивительного? Здесь все механизировано, — сказал тов, Швецов. — Работа ведется без всякого применения физической силы человека. С пловучего бункера идем мы вдоль эстакады на берег. Уголь есть уголь. Вся местность вокруг покрыта черной пылью. ЧВелезнодорожные платформы с углем стоят на высоком берегу длинным рядом. Люди механическими лопатами сгружают уголь с платформы в траншею — глубоEY канаву с деревянными откосами, проложенную вдоль полотна железной дороги. Механическая лопата — это легкий железный скребок с тремя высокими стенками и двумя ручками. К скребку придеплен тонкий стальной трос, наматыватщийся на электрическую лебедку. Лебедка поставлена на земле по другую сторону траншеи. Человек на платформе, нажимая ручки, зацепляет скребком груду угля, другой включает мотор лебедки, лебедка тащит скребок к краю платформы, уголь сыплется в траншею... Затем человек на платформе оттаскивает скребок от края, запепляет новую порцию угля... Разгрузка платформы берет 15—20 иинут, тогла как эта же работа ручным способом требовала двухчасового труда. На одной платформе opyaoBan механичсРозанова. С80й лопатой человей. подававший сигнал: Следует заметить, что мы. видели еще и тяжелую работу. В трюме одной баржи люди укладывали на транспортер бумажные мешки © цементом. Каждый мешок весит 50 килограммов, поднимают его вручную два человека. Мешки иногяа разрываются. Грузчик тогда собирает разорванные - мешки, = вытряхивает о из них остатки цемента. Человек лопатой сгребает рассыпанный пемент в мешБи из холетины. Густая пыль заполняет трюм... Тут что-то пока не продумано, нздоделано, — работа ведется еще в трудных условиях. Еще по-старинке на этой пристани ведется перегрузка «квадратика» — березовых квадратных палок, илущих на изготовление шпулек. «Ввадратик» грузится на баржи «навалом», сгружать его приходится вручную: Сейчас управление порта добивается, чтобы «квадратик» упаковывалея пачками, и тогда можно будет разгружать ero кранами и транспортерами. Мы видели артель, которая примитивными способами, по-старинке перетаскивала тяжелые ящики. В чем дело? Странное сосуществование нового ‘и старого?.. И тут оказалось, что это грузчики-«гастролеры». — Порт сдает в зренду часть амбаров различным организациям, — пояснил тов. Швецов, —а эти организапии. вместо применения механизмов ограничиваются наймом случайных артелей. Аренда ‘обычно бывает непродолжительная, и незадачлнвые арендаторы считают невыголпым 09- заводиться механизмами, предпочитая набирать с бору да с сосенки «гастролеров». ° Не пора ли прекратить подобную безобразную практику? Нам. кажется, что .рувотодители порта должны были бы етоять на страже интересов человека й требовать й от случайных «арендаторов» и от х0- зяев цемента и «квадратиков» резкого. изменения метолов работы. Больше чем до войны ВОССТАНОВЛЕНИЕ БИБЛИОТЕЧНОЯ СЕТИ В РСФСР Закончилось восстановление библиотек в районах РСФСР, пострадавших от немецкои оккупантов в голы Великой течественной войны. Общее число государственных массовых библиотек в Российской Федерании достигло сейчас 11.392 (не считая большого количества профсоюзных и клубных). Это на 397 больше; чем было в РСФСР в довоенном 1940 году. Широкая библиотечная сеть создана за последнее время на. новых советских землях — в Калининградской эбласти и Южном Сахалина. Библиотеки непрерывно пополяяются новинками политической, художественной и научной литературы. Лишь в прошлом году библиотечный фонд пополнился на 8 млн, 381 тыс. экземпляров книг. Помимо стационарных и передвижных библиотек, в сельских местностях Российской Федерации ныне работает 55 библиотекавтомобилей. Они обслуживают полевые станы, рыболовецкие артели, лесные `учаCTRKH, —— 110 Советскому (003 @ Москва. Факультет чаролных инструментов организован при Государственном музыкально-педагогическом институте имени Гнесиных. Факультет ‘будет готовить дирижеров оркестра, исполнителей на русских народных инструментах, педагогов © высшим музыкальным образованием. «Ф Киев. Готовясь отметить 150-летие. со дня рождения великого польского поэта А. Мицкевича, Государственное издательство художественной литературы Украины выпускает поэму «Пан Тадеуш» в переводе на украинский язык М. Рыльского. @ Ташкент. Сборник произвелений молодых писателей республики выпускает к 30-летию комсомола Узбекское государетвенное издательство. В сборник войдут стихи _Р. Бабаджанова, А. . Мухтарова, Х. Гулямова, очерки и рассказы С. Ахмада, П.. Мумина. и др. < Рига. По предложению старых рабочих, на крупнейшем в Латвии заводе «ВЭФ» создана редакция истории предприятия. В состав редакции. вошли знатный токарь А. Калнынь, проработавший на заводе 25 лет, стахавовцы А. Биринь У. Рудзат й другие. История отразит революционную борьбу рабочих «ВЭФ» и роль коллектива завода в социалистическом в Латвии. <® Калининград. Здесь создано отделение. Всесоюзного обшества по распространению политических и научных знаний. Более 100 партийных и советских работников, педагогов, инженеров, врачей, специалистов сельского хозяйства подали заявления © приеме их в члены общества. Первые публичные лекция, организованные отделением, вызвали большой интерес труляшихся. - < Орехово-Зуево. Передачу лекций для родителей организовала редакция местного радиовещания. Первую лекцию на тему «Советы родителям первоклассников» прочитала учительница женской школы А. БатенКова. @ Анадырь (Чукотка). Злесь открылся книжный магазин Когиза. В пролажу воступило большое количество новивок п0- литической ‘и художественной литературы. Местные жители — оленеводы. охотники и рыбаки—уже приобрели сочинения `В И. Ленина и И. В. Сталина, книги пясателей А. Фадеева, К. Симонова. Г. Березко, Т. Семушкина и пр. ® Аллах-Юнь (Якутская АССР). Hoвый Лом культуры для рабочих золотодобывающей промышленности открылся в рай. оне Аллах-Юньских приисков. Дом культуры имеет библиотеку-читальню. зал лля демонстрации. кинофильмов и гимнастический зал. % Саранск. Звуковой кинотеатр на 250 мест открылся в сельхозартели имена Куйбышева, Саранского района. —Кинотеатры построены также в селах Барышево, Зубово-Полянского райова. a Haколаевском, Чамзинского района До конца года в колхозах Мордовской АССР будет оборудовано еше 30 звуковых устаВОВ. Благодаря преимуществам социалистического строя, в годы предвоенных пятилеток была создана ‘индустриальная база могушества и непристунноети Советекого СоюБлаголаря широкой мехавизапии все разгрузочные и перегрузочные работы в Горьковском порту ведутся с невиданной прежде быстротой. Баржа с солью, напрнмер, стояла пол перегрузкой только 9 ча. сов вместо 35 по плану! В нынешнюю. навигацию три четвертв судов разгружались досрочно... — [lo плану послевоенной сталинской пятилетки порт лолжен быть механизирован в 1950 году на 75 процентов, —<казал мне начальник порта тов. Дубовицвий, — но уже сейчас мы провели механизацию на 90 пропентов. План пятилетBH перевыполнен.... Каким ‘образом это достигнуто? На это ответил мне главный инженер порта тов. Хитрин. — Основные работы по’ механизапии мы провели в послевоенные годы. Сейчае мы получили еще ‘три новых крана и для них готовим корпуса. Зимой мы все краны тщательно отремонтировали, ввели рял улучшений, поставили на краны прожекторы, чтобы можно было работать круглые сутки. Мы внимательно собираем рационализаторские предложения и внелряем их. По инипиативе нашего порта Министерство речного флота и ПК профсоюза проводят трехмесячный конкурс на рацио» нализаторекие предложения в изобретения. Творческая мысль широких массе разбуженз и дает богатые результаты. Недалеко то время, когла мы механизируем работы полностью. Ярмо, лямка, «лубинушка», как видите, отошли в прошлое, человеческий труд облегчился... Зимой в нашем учебном комбинате мы готовим моторнстов, электриков, транспортировшиков, конвейеристов, лебедчиков, ‹ крановшиков, механиков... На наших механизмах теперь работают опытные люди, и это дает нам возможность . перевыполнять план. И я записал в свой блокнот со саов тов. Хитрина, что 90 процентов работняков порта охвачено социалистическим соревнованием, что весь коллектив соревHyeTca c коллективом Молотовекого порта, механизаторы и крановщики соревнуются с крановщиками и механизаторами Северного порта Москвы. — Люди, вооруженные механизиами,— вот организаторы наших побед, — говорит Хитрин. «...Механизация процессов труда является той новой для нзе и решающей силой, без которой невозможно. выдержать ни наших темпов, ни новых масштабов производства», — сказал товарищ Сталин. Мы увидели эту новую и решающую силу в действии, Я вепомнил Алексея Максимовичз Горького, тяжело шагавшего с ярмом за плечами. Как жаль, что он не увидел сегодняшнего“ дня Горьковского порта... за. Успешное — на протяжечии многих В0Й Подвиг, приближая в совместных усиот -~ BRIVOTHERHE планов развития Hie родного хозайства позволило созлать полRCH ЛИЯХ ВСЕГО CORPTCROPA варола сроки велякой мирной победы — досрочного выполный цикл отечественного ‘танкостроения. Яения послевоенной сталинской пятилетки. Но в мирном труде, поглошенный евоОт специальных сортов бронированной стали до совершенного дизельного мотора— массовое изготовление любой хетали танка оказалось «технически выполнимым делом в стране первокласеной автомобильной и им созидательным творчеством, наш ape. не забывает о поллых и преступных поползновениях мировой реавпии. Неустанно совершенствует наш народ свое боерое оруmie, Талантливые конструкторы и могущественные заводы работают над улучиением боевых качеств советского танка. B td Viena и по-хозяйски осваивает советевая военная наука богатый опыт Отечественной войны. Советская Армия неустанно растит тракторной индустрия, в стране плановой социзлистической экономики. Вот почему товарищ Сталин в историческом докладе 6 ноября 1941 года, в самый тяжелый момент войны, мог с уверенностью сказать еоветеким люлям: Следующий участок порта —= так Haзываемая «стенка», расположенная на левом берегу Оки, как раз при 6 впадениг в Волгу, — самый благоустроенный и уже полностью механизированный. Бетонная стена в 20 метров поднимается прямо из воды. На ее гребне стоят мощные порталь-- ные краны со стрелами в 25 метров. Пароходы и баржи подходят прямо в стенке, и разгрузка ведется кранами с судна прямо в просторные светлые амбары. При нас грузили громалные тюки е. ученическими тетрадями. В амбаре перевалчвали тюки на тележки, вывозили к дверям. Злесь тележку брал кран и по воздуху переносил на баржу, стоящую далеко внизу у стенки. Но «перевалка» грузов в Горьковском порту ведется не только ‘у берега, а и на воде. Баржи, идущие с низовьев Волги, в Горьком «паузятся», — с них снимает ся часть груза, чтобы они могли пройти через перекаты Верхней Волги и Оки. Когда-то караваны судов ждали «распаузви» по 2—3 недели. Артели грузчиков работали медленно. Ныне вся «распаузка» ведется пловучими кранами, и никаких караванов барж, ждущих очереди, не бывает. С начальником участка тов. Шевелевым мы едем вниз по Волге к пловучему крану «Чернигов» — самому мошному по производительности на всей Волге. «Чернигов» стоит среди реки с двумя баржами у бортов. Одна баржа, коренная, привезла соль из Владимировки для города Шербакова. Она имеет такую глубокую осадку, что © нее приходится снять несколько сот тонн соли и перегрузить в другую баржу. По палубе «Чернигова» проложены рельсы, и на них два под’емных крана со стрелами в 16 метров. Ерановшик на тросе подает железную люльку в трюм корен. ной баржи. Сигнальшица подает сигнал, и ЛЮЛЬКА на тонком Tpoce перелетает на баржу-паузок. Tam человек отцепляет врюк с одной стороны люльки, люлька опрокидывается, соль ссыпаетея в трюм, а люлька на другом крюке перелетает назад на первую баржу. Шевелев знакомит меня с людьми, рзботающими на кране. Тут и Сычев, выполняющий норму сжелневно ва 180 процентов, и Шувалов, внесший очень удачное рапионализаторское предложение. Инженер Шевелев знакомит меня с0 своей заместительницей тов. Илюниной, Ей лет сорок. У ней светлый, прямой взглял, _«Изши танки по качеству превосхохят тичное мастерство командиров и бойцов. Й широко — по-советекя — отмечая День танкистов, весь наш народ уверенно глядит в будущее: светлые дали ero Haдежно ограждены нашим собственным тру40M, нашим единством, нашей преданностью лелу Ленина — Сталина, делу торженемецкие танки, & Наши славные ТанвиCTH и артиллеристы He pas обращали в бегство хваленые немелкие войска © их иногочиеленными тангами». ‚ В самоотверженном труде армии танкостроителей‘ была накоплена та зрелая сила ^0\, Наш фронта, которая поразила весь’ мир в Стастью делу линградской битве. Над мирными донскими ства коммунизиз! ми . К 150-летию со дня рождения А. С. Пушкина 6 июня 1949 г. исполняется 150 лет во дня рождения А. С. Пушкина. В связи с этим Совет Министров СССР учредил Всесоюзный юбилейный комитет в ‘слехуюmem составе: тт. Фадеев А. А. (председатель), Асафьев Б. В., Берсенев И. Н., Большаков И. Г., Блатой Д. Д., Бровка П. У., Вавилов С. И., Вознесенский А. А., Герасимов А. М.. Гоголева Е. Н., Головенченко Ф. М., Грабарь И. 9.. Губин В. А., Далматов И. П., Данилов Н. Н., Еголин А.%Г., Зубов К. А. Зуева 1. М., Ильичев 1. Ф.. Исаковекий М. В. Ишантураева C., Кафтанов С. В., Кедров М. Н., Котов А. В., рождения 8. Лебедев П. Й., Мейлах Б. С., Михайлов Н. А., Мухина В. И., Палладин А. В., Попова. Н, В., Поспелов П. Н., Пузин А. А., Ревин А. И., Симонов К. М., Солодовников А. В., Софронов А. В., Сурков А. А., Тихонов Н. С., Тычина П. Г., Упит А. М., Хорава А. А., Хренников Т. Н., Черкасов Н. К., Чиковани С. И., Шепилов Д. Т., Якобсон А. М. На Всесоюзный ‘юбилейный комитет возложена разработка мероприятий, связанных с празднованием 150-летия со дня nomzenna А. С. Пушкина. готовляемых Гослитиздатом в юбилею, составит около трех миллионов экземпляров. Подготовляются к печати новые труды о жизни, творчестве и отдельных произведениях поэта. В частности, закончен двух` томный труд проф. Д. Благого «Творческий ‘путь Пушкина». Первый том, охватывающий период литературной деятельности по‘эта до его возвращения из ссылки в Михайловское, уже сдан в печать издательством Академии наук СССР. Ряд исследований готовит Институт мировой литературы им. А. М. Горького Академии наук СССР. В юбилею выйдет первый том фундаментального трехтомного труда покойного профессора М. Цявловского «Летопись жизни и творчества Пушкина». Полготовлен к печати спепиальный том трулев Института мировой литературы. посвященный Пушкину. В книге собраны иселелования А. (голица, М. Хранченко, Г. Блока. Н. Пачайлова, И; Розанова, Н. Бродского и других. Государственное издательство художественной литературы приступает к осуществлению нового собрания сочинений А. С: Пушкина в шести томах. Оно будет более полным, чем издание 1938—1948 гг.. и выйдет тиражом 250.000 экз. Ероме шеститомного, будет издано ий собрание сочинений великого поэта в одной книге. Она будет напечатана на специальной тонкой бумаге высокого качества. Двухсоттысячным тиражом выпускается однотомник произведений Пушкина, богато иллюстрированный советскими художниками. Иллюстрированными изданиями будут выпущены также: сказки, избранная лирика, стихи и поэмы. отдельно—поэма «Полтава» и другие произведения. В серив «Библиотека русского романа» издаются трехеоттысячными тиражами «Капитаяская почка» и «Лубровский». Отзельной книгой выхолит собрание писем Путкияа. Кроме того, Гоелитизлат вынустит сборнук «Пушкин в воспоминаниях современичков» Общий тираж пушкинских изданий, под* < Владивосток. В Советской гавани началея под’ем частей знаменитого русского военного корабля — фрегата «Паллада», плавание которого в 1852 — 1854 годах описано И. А. Гончаровым. Фрегат вхолил тогда в состав экспелинии адмирала Путятина, направлявшегося в Японию. Работы по под’ему закончатся в октябре.