Ba наииу Советскую Родину! т Сегодня— Бсесоюзный день железнодорожника ЛЕ 564 ОНА дез еа <. о. re, el) a КРАСНОАРМЕЙСКАЯ ГАЗЕТА МОСКОВСКОГО ВОЕННОГО ОКРУГА. железнодорожника проходит пм знаком дальнейшей мобилизации всех сил транопортных рабочих и служащих на выполнение и перевыполнение заланий новой сталинокой пятилетки. Закон о пятилетнем плане предусматривает капитальное восстановление железнодорожного транспорта в районах, подвергавщихея немепкой оккупации, постройку новых железнодорожных линий общим протяжением 7.230 километров и вторых путей протяжевием 12.500 километров, техническое перевооружение железных дорог на важнейших направлениях, значительное ускорение оборота вагонов и сокращение дальности перевозок. За пятилетие железнодорежный транспорт получит 6.165 паровозов, 555 электровозов, 865 тепловозов, «выше 470 тысяч грузовых и 6.000 пассажирских вагонов. Грузооборот в’ 1950 году достигнет,532 миллиардов тоннокилометров, срелпесуточная Nd грузка-—115 тысяч вагонов. Вэвый под’ем железнодорожного транспорта сыграет важную роль для еше большем укренления обороноспособности нашей Poданы. Сталинский день железнодорожника работники транспорта встретили серьезными произвохственными успехами. Железные дороги в первом полугодия успешно выпотнихи государственный план 09- грузки, перовыполнив задание по таким важнейшим грузам, как нефть, кокс, зерно и черные металлы. Социалястическое соревнование широко охватило транспорт ных рабочих и служащих и уже дает свои замечательные плоды. Новосибирский машинист Корвель подечитал, например, что своё пятилетиее задание оя сможет выполвить 3a 3 года 9 месяцев и ло конца пятилетки сделает на ©50ем паровозе 180 тысяч километров дополнительного пробега, Воличество подобных обязательств, свидетельствующих © горячем tat риотизме тружеников железаодоюжного транспорта, растет из месяца в месяц.- В Сталинский день железнодорожниха воины советских воорувенных сил шлют свой боевой привет работникам транепорта — одному из передовых отрядов строителей новой пятилетеи. спартакиада ВВС (Высшая офицерская школа) — 1 час 1 минут 46 секунд. С хорошим временем прешли велосипедисты и другие ‘дистанция, 3„Юпартакиада окончена. Итоги ве’ наглящно показывают высокую физическую Подготовку молодых спортсменов. Если на прошлогодней. летней: спартакааде было установлено 18 рекордов, то в нынепьнем голу спортемены установили 38 рекордов, из которых 4 рекорла ВВС страны. УчастниЕи спартакиады во время соревновзний выполниля 2060 разрядвых Hopx против 88 норм 1945 года. Командное первенство вз епартакиаде занзло Первое. Московское звиащионное училище связи, второе место — Вторая Московская авпашкола епецелужб и третье — авиационная ‘часть, где нзчальваком физподготовки дойтеBin? Rate Tekan В. НЕКРАСОВ. Сетодня наша страна и 2% вооруженные силы отмечают Beoeсоюзный день железнодорожника. Этот день установлен в ознаменовазе приема работников железнодорожного транспорта товарищем Сталиным, руководителями партни и правительства в 1935 году. Он стал традиционным праздником советского народа. Трудно переоценить значение яч лезнодорожного транспорта для Такой гигантской по территорян страны, как наша Родина, для страны, где все народное хозяйство развивается по плану, где илет великая ‘стройка, охватизшая миллионы и миллионы люДей. «CCCP, как государство, выл бы немыелим без первоклассного железнодорожного транеторта, связывающего в единое целое ero многочисленные области и райопы» (И. Сталин). заботами партии и правительства, самоотверженным трудом с9- ветеках людей наша Родина за годы сталинских пятилетов прёврашена в великую железнодорежную державу. 113 тысяч километров стальных путей протянулиеь от Балтики до Тихого океана, ат Каспийского и Черного морей до крайнего Севера. На железнодорожном транепорте выросли многочисленные кадры, в0- оруженные передовым техничеCREM OOBITOYW, В годы Великой Отечественной войны советские железнодорожнив © честью выполнили свой лолг перед Родиной, внесли большой вклад в общенародное дело побзKE нал пемецко-фашиетекими 33- хватчиками и японскими имнеризлистами. <...если носмотря на трудности военного времени и недостаток топлив» нам все же Удалось снабжать фронт всем необходимым, то в этом надо признать прежде веего васлуту наших транспортных рабочих и слумащих» (И. Сталин). ^ Советские вонны ¢ любовью называют железнодорожный транспорт родным братом Красной Армии. Проявляяя подлинный repeУЗ и самоотверженноеть, скромные тружезики стальных магистралей обеспечивая перевозки войск, вели па фронт составы ¢ вооруженлем, боеприпасами п продовольоугвием. В этом году Всесоюзный день Третья окружная _ ПОРОД Н. (0: нашего `епециАльного корроспондента). ПоследВий день спартакиады. в ста велокросса один за другим пол езЖаюТ велосипедисты, Первымз стартуют мужчины. Им предетойт проделать 30-киломотровый путь. преодолев при этом несколько овpares, проселочную дорогу, 266. NOR 99 о РВ ааа „СД 3а труппой мужчин ва дистанцию op 90 кипиа мае Туют женшинны Строители стальных магистралей ‚ ‚Норма. перевыполнена! На участке, где работают военные железнодорожники. все чаще приходится слышать елова: «Нор ма перевылоднена», «Сделано две нормы». Воины-железнодорожники вкладывают много ‘труда в порученное им. дело. Вот один из примеров. / Группа красноармейцев восстанавливала трубу для пропуска воды под железнодорожным полотном. Чтобы выполнить норму, Goon Соловьев должен был ежехневно отвозить на тачке за 25— 30 метров 12 кубометров грунта. Соловьев комсомолец, вожак мэдодежи во взводе, и выполнять одну норму он считал для себя недостаточным. Сейчае Соловьев перевозит пэ 20—21 кубометру земли. Представьте. себе пирамие ду из пеека высотой с двухэтатный дом, весом примерно. в 28 Отделение сержанта коммуниста Пятницкого работает ратмич50, по графику, изо дня в день перевыполняя производственные задания; Пример в работе покаЗЫВалЮт Коммунисты и КОМСОМОЛЬпы. Член ВЕП(8) тов. Дулив. 82- нятый на копке траншей, дает за день 85 погонных метров: выполняя вадание на 425 процентов. Производительно работают товариици Глушков, Комаров. Боятонн. Это груз двух вагонов. 9чтите при этом путь, который проделывает боец Соловьев © тачкой,—не менее 10 километров за смену, — и вы поймете, как напряженно он работает. Воины трудятся я под палящими лучами солнца и под проливным дождем. На погоду здесь ссылаться неё принято. Ири любых условиях результаты труда высокие. Е Так выполняют свой долг перед Родиной воины-железнохорожники, занятые восстановлениех и строительством стальных путей. Воодушевленные пятилетним планом великих работ, воины перевыполняют нормы, показывают пример того, как вадо трудиться 53 блато Отечества. Красноармеец С. ЛЕОНОВ, комсорг роты. даренко и Петров, выполняющие залания на 200—275 процентов. систематическое перевыполнение вору комаядир of uur воинам благодарность, а тов. Дудина наградил денежной премией. В честь Веобоюзного дня железнодорожника передовое отделениве сержанта Пятницкого ветало на стахановекую вахту и 06я33- лось давать хо трех норм в смену. Красноармеец А. ИВАНОВ. Трудовые будни воннов-железнодорожников — СТАХАНОВСКАЯ ВАХА Восстанавливаем СВЯЗЬ на транспорте Большой ущерб нанесли Hee мецко-фашистские захратчикя железной дороге, на которой работазт наша часть. Сигнализация, связь, блокировка— все было Hae рушено, Ham взвод получил. приказ: подвесить высововольтную сеть и сигнальные провода, оснастить промежуточные опоры. Я ра3 яс= нил бойцам ответетвенность задания и сказал, что работу эту мы должны выполнить ^ доерочно,; чтобы ни на один день ие вадержать движение грузов новой сталинской пятилетки. За работу связисты взялись горячо. Отделение Зубанова оеназ щало промежуточные опоры BEY соковольтными и сигнальными тразерзами, рельсовыми основами, Отделение сержанта Полявова похвешивало превода. Была установлена строгая 0че релносеть каждой операции, wf работа шла без задержек. Cpoeхорошая организация труда, обеспеченность инструментами — все это явилось основой успеха. Мы выполнили задание на два дня раньше срева. Было подветено более 150 километров вы CHEOBOZLTHON INGHA H сигнальной связи. Лучшие результаты у 0т4 деления сержанта Болычевского, выполнившего задание па 140 процентов. Лейтенаят В. ПОПОВ, командир взвода. СОВЕТСКОМУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКУ весна. война Немало мы Довервя Ро Троя полон Мужала страна—шиарока я стройна = Расправив могучие плечи, Своболой и счастьем дышала весна. Но с запада хлынула грозно Лавиной огня в. картечи. Ты помнишь — победа была Враги у Москвы на пороге. Но. встала Москва—нерушима, крепка — Ее поддержала стальная рука fi 5 Советской железной дороги. Пусть кловит усталость, Пусть болыше невмочь, Товарищ! Был труден к победе наш путь. горя видали! Довервя Родины не позабудь, Твой подвиг достойно отмечен-на груль Легли ордена и медали. Pasropaeteg упорная борьба. ерез 1 час 08 минут 31 еекунAY финиширует лейтенант Коле9в (Вторая Московская авнаШкола). Со временем 1 чае 14 Минут 31 секунда приходит к финишу старший лейтенант ГриШейко (Первое Московское авилУчилита связи). Первое место по ТРуппе женщин занимает релосяПедистьа Второй Московской авиаШколы тов. Савинова. Ее время —57 минут 47 секунд, Второе “Сто завоевывает тов, Парлнова Бегут по просторам стальные ‘пути, Раскинулись в стороны ветки! Груженый состав к новостройкам летят, К победе советский локомотив Ведет машинист пятилетки, День мира и счастья сегодня вастаз — Нет залпов и зарев тревожных. Сам Сталин тебя похвалил неспроста — Будь быстрым в работе, Будь твердым, как сталь, Советский железнодорожних! $ Игорь СТРОГАНОВ. Пусть вздыблена насыпь фугаской, Немедля готовы Отчизяе помочь = Немедля готовы Отчизне Летят эшелоны сквозь день По Северной Курской, Донбасской.