талинскаяавподия НИНА. х ки и других. Здесь нами впервые была применена тактик» эшелонирования истребителей по высотам. Bon на Кубани явились поворютным этапом в борьбе за rocподетво в воздухе. Начиная ¢ этого времени и вплоть. до окончания войны, наши воздушные бой. Это позволило нам на последующих эташах войны применить в невиданных хо этсто маештабах массированные действия боубардировочной и штурмовой авиации, которая действовала в самом тесном взаимодействии © наземными силами. В знаменитой битве на Орловско-Курской дуге было уничтожено 1500 немецких самолетов. В тесном взаимодействии © пехотой наша авиация успентно боролась в танками, в частности © появившимися тогда «тиграми». Под надежным воздушным прикрытием происходило соередоточение и переправа советеких войск через Днепр. Для наступления на Белорусском плацдарме советское главное командование сосредоточило До 7000. самолетов. Массированными действиями наших военно-возСтатья Маршала авиации К. ВЕРШИНИНА. конвейеров на фронт пошли прославленные штурмовики «Ильюшин-2», заслужившие большую любовь пехотинцев. Они по праву назвали этот самолет «летающим танком». На фронт стали поступать новые скоростные советские истребители «Лавочкин» и «Яковлев». Ц уже осенью 1941 года в битве цох Москвой советские летчики развеяли миф 0 непобедимости германской авиации. Сталинекие соколы покрыли себя неувядаемой елавой при защите великого города Ленина. В самые тяжелые для Ленинграда дни блокады крылатые богатыря создали надежный воздушный заслон. За весь ‘период блокады Ленинграда немцам так и не удалось провести ни одной дневной воздушной операции по городу. Bea етрана знала © ледяной трассе через Ладожское озеро — «дороге жизни», по которой Ленипград поддерживал связь © «Большой землей». Советские истребители надежно прикрывали эту трассу © воздуха. Если под Москвой был развеяп миф о непобедимости германской авиации, то Сталинград означал 66 закат, каки GaKaT немецкофашистской армии в целом. Фашиетекая Германия была повержена впрах и капитулировала. Три месяца спустя после капитуляции Германии советским вуоруженным силам пришлось выступить против имперналистической Японии. В первый же день войны с Японией в воздух полнялись армады советских самол»- тов, обрушивших евои удары на военные об’екты крупных пентров Маньчжурии. Своими ударамн с воодуха летчики помогли наземным войскам успешно прорвать оборону японцев и преодолеть их мощные ‘укрепленные районы. Быстрому развитию советского наступления на территории Маньчжурии во многом способствовала транспортная авиация. Она обеспечивала бесперебойное материальное ‹Фнабжение советских войск и высадку десантов в важнейших стратегических пунктах. * Советский народ, правителтьство и великий Сталин высоко опенили боевые действия любимых своих сынов-авнаторов. Трпета девятнадцать paz авиациоплые части отмечались в прикая Верховного ти как отличившиеся в боях. Свыше 2000 летчиков удостоены высокого звания Героя Советского Союза. Болев 30 процентов веех авиачаетей преобразовано в гвардейские. Около 60 процентов авиачаетей - награждено орденами Советского Союза п получило почетные наименования в Честь своих заслуг в боях е немецкофашистскими и японскими 33- хватчиками. Не зазнаваясь, не обольщаясь успехами военных годов, советские авиаторы совершенетвуют сейчас свое боевое мастерство в аудиториях и лабораториях академий, на полигонах, в учебных классах. В академни имени Фрупзе учатся трижды Герой Советского Союза гвардии полковник Покрышкин, дважды Герои Советского Союза Алелюхин, Лавриненков. Десятки героев боевс Германией и Японией учатся 3 Академин командного и штурманского состава ВВС. Срели них — депутаты Верховного Совета СССР дважды Герои Советекого (С0103а Глинка и Бегельлинов. Сотни отличников боевой я политической подготовки выявилиеь в авпачастях за первый год упр‘ной учебы. Среди них’ немало летчиков, пришедших в авиацию уже после войны. Они учатся у ветеранов, и многие из них показывают пример глубокого освозния опыта войны, который 10103 жен в основу учебно-боевой подTOTOBRE. : Известно, что авиационная техвика развивается с-пеклюзительной быстротой. Нужно не только быть на уровне развития этой техники, но и неустанно двигать ее вперед: Дальнейший рост могущества нашей страны, как великой звиапионной державы, требуег всемерного укрепления. в ‘авнацион= ных частях воинской диециплины. строгого воинского порядка. Весь советский‘ народ, правительство, коммунистическая пар= THA, великий Сталип хотят видеть напгу авиацию еще более могучей. Священный долг советских летчиков: — оправдать доверие Родины, возвеличить. ее славу новыми лостижениями в укреплении HOW наших военно-воздушных сил. Ерылатоо племя сталинеких авпаторевучится и будет учиться упорно и наетойчиво, чтобы C честью выполнить евои задачи B унрных условиях, зорко стоять на страже созидательного труда советского народа, надежно: защищать государственные интересы Советского Союза. ких страниц, повествующих 0 15- ‘роизме в мастерстве сталинских соколов, в семье которых ‘вырос великий летчик нашего времени Валерий Чкалов. Он в 1937 году первым в мире соверптил беепримерный перелет через Северный полюс в Америку и тем самым проложил новый путь между материками нашей планеты. Перед войной 62 международных рекорда по самолетам, планерам, аэростатам п моделям принадлежала Советекому Союзу. Но мощь сталинской авиации, отвага, искусство ее людей наиболее полно проявились в Велнкой Отечественной войне. В ходе этой войны были проверены и цетиком оправдали себя сталинские принцииы оперативно-тактического использования авиации. Вес действия нашей авиации пронизывала сталинская идея тесного взаимодействия наземных и воздушных сил. Война в воздухе неразрывно евязывалась со всем ходом боевых действий на земле. Борьба за господство в воздухе развертывалась главным образом над полем боя. Фашистекая авиация одержала легкие победы в Польше, Франции, Бельгии, Голландии, Гитле-. ровекоё командование расечитываук с такой же легкостью -завоевать господство-й в советском пе‘бе. Эти рзечеты потерпели крах., Первые удары ‘своей авиашип немцы направили по нашим аэродромам, Веледствие внезаппости вероломного нападения враг, имея численное превосходетво в силах, захватил наз первых порах ипициативу действий. Несмотря на это, советекие летчики, воспитанные большевистской партией в Духе беззаветной преданности Родине, сумели е честью выдержать неравную борьбу первого периода войны. Уже тотда было доказано, что ряд образцов нашей ‘авиации по качеству превосходит немецкую авиацию. Численному преобладанию вражеской авиации в начальный перпод войны наши летчики противоло‘ставили свое мастерство, отвагу, Готовность Е самопожертвованию ‚во пыя победы п покрыли себя славой бесстрашных бойцов. _ В тяжелых оборонительных ‘боях наши вооруженные силы изматывали противника, перемалывали его отборные войска. Тем временем советский тыл, наши KOHструкторы, наши заводы, следуя указаниям о товарища Сталина, ‘тотовили для фронта все более п более совершенное оружие, ‘в TOM числе и новые самолеты. В труднейших ‘условиях советский народ сумел перёместить авиационную промышленность в восточные районы етраны. В короткие сроки были пущены в ход эвакуи`рованные завды и выстроены новые. Быстро-был. налажен мас-, совый выпуск новейших самолеляетея детищем Сталина. Вместе с Лениным товарищ Сталин заклахывал основы нашего могущества в воздухе, выращивал кадры первых отрядов красных пилотов й коллективы первых авианионных заводов. Еще на заре развития воветских воздушных сил товарищ Сталин определил роль и назначение авиации в евовремевной войне. История сохранила приказы и ‘указания товарища Оталина, относящиеся к героической обороне Царицына. Они юказывают, как товарищ Сталин использовал авнацию для разведки, как он ставил в неразрывную связь боевые действия на вемле и в воздухе. Ha фронтах гражданской войны товарищ Сталин создавал п растил первые отряды советских военно-воздушных сил, оттачивал px тактику. По его инициативе советская авиация впервые примонила массированные по тому времени штурмовые удары против коннЕцы белогвардейского генерала Мамонтова. На Южном фронте товарищ Сталин создал большую, для того времени, авнационную группу в 35—45 самолетов и поставил перех ней задачу нанести массированные удары 1% хоннйцо Врангеля: В тоды гражданекой войны у ‘нас. не было своей авнационной промышленности, и количество самодетов исчислялось десятками. Сохранилась фотография, на коgop; запечатлены — ewan Сверллов, наблюдающие на Kpacной площади полет единственного самолета — участника парада 7 ноября 1918 года. Но и в тяжелые для республики дни еталинский гений предвидел будущее развитие советской эвиации. дни обороны Царицына, набаюдая за полетом птиц, товарищ Сталин еказал: «Котда-нибудь научимея строить такие самолеты. Совершенный полет, совершенное владение силами. А. люди могут летать лучше, если 0680б0- дить их силы. Мы будем летать лучше...». _ Сталинская мечта воплотилась в жизнь. Она осуществлена нашим героическим ‘народом, который под. руководством партии Ленина— Сталина превратил евою страну в могучую авиационную державу, воздал первокласеную авиационную промышленность, зоенитал кадры отличных конетPYETOPOB и героев-летчиков, * Советский народ не случайно зовет своих летчиков сталинскими соколами, а авиацию — сталинской. Bea петория развития с9- _ ветской авиации, ее техники, _ достижения. ев - конструкторов, летчиков — все это связано © именем Сталина. т Товарищ Сталин выпестовал блестящую плеяду конструкторов самолетов, авиационных моторов и авиационного вооружения. Ильюшин, Яковлев, ЧТавочкин, Микояп, Сухой, Туполев, Петляков, Микулин, Швецов, Климов, ТИпитальный и другие во время войны дали фронту новые первоклассные машины, оснащенные замечательным вооружением. Coздание каждого типа самолета, мотора, вооружения самым тесным образом связано 6 именем Генералиесимуса Сталина. ^ Товарищ Сталин` является вдохновителех и организатором технического прогресса советской авиации. Он определил главную линию развития наших военновоздушных сил — «летать дальme всех, быстрее всех, выше всех». Бдохновленные им, совегские летчики еще до войны прославили свле Отечество рекордными перелетами. Довоенная иг» тория нашей авиации полна я SSSI IE EOE а ^ рф ^^. - 355 первый период. СталинградАУШНых сил B первый же день свой битвы инициатива в воздухе принадлежала еше врагу. 0двако наши авиационные командиры, тесно взаимодействуя < навемными войсками, искусно н быстро сосредоточивали уеилня звнации на решающих направлениях и наносили врагу большой урон. Вместе с тем за лето 1942 года у нас было сформировано много авиационных частей, н когда Красная Армия перешла под Сталинградом в наступление, мы уже достигли здесь численноо превосходетвь в воздухе. К этому следует добавить мастеретво И отвагу таких советских асов, как Шестаков, Лавриненков, Алелюхин, Баранов, и таких командиров-новаторов, как Полбин, Клещев и другие. В результате немецкая авиация под Сталинградом была разбита. Попытка немецкого командования спасти 3 воздуха окруженную 6-ю армию Цаулюсз провалилась. Эта попытка стоила немцам 850 самолетов, уничтоженных в воздухе и на аэродромах. Весной 1943 года в 0жесточенных боях в’ небе Кубани‘ немцы попыталиеь взять реванш за зимнее поражение. На’ аэродромах этого направления они сосредоточили до 2000 самолетов. Товарищ Сталин ^ приказал’ сосредоточить на Кубани не меныпее чиело с3- молетов. Ежедневно на этом участке фронта происходило по сотне и более-воздушных 6058. В них родилась елава наших лучших летчиков-истребителей — трижды Героя Советского Союза Покрышнаступления авиация противника была изгнан» © поля сражения. На третий день после начала, наступления войск 1-го Белоруеского фронта в районе Бобруйска попало в окружение большое количество живой силы и техники врага. Огромную роль сытрала советская авиация при взятин Варшавы, при’ выходе на реку Одер, при освобождении Гданьска, Гдыни и во время штурма Кенигеберга (ныне Калининграда). Только за дву дня Кенигебергской операции советекая авиация произвела свыше 10.000 самолетовылетов. За тот же срок на укрепления Кенигеберга было сброMeno около 5 миллионов килограммов бомб. Завершающим этапом боевой деятельности советекой авиации в борьбе с германскими захватчиками явялась историческая Берлинская битва. Ha 36 aspoдромах Берлинского аэроузла противник сосредоточил 1.300 самолетов. Олнако многократное численное превосходство было у советской авиации. ° Советекое командование бросило в бой ofромное количество самолетов. Эти самолеты сделали 17 тысяч самолето-вылетов только в первый день сражения. Такого массирования авиации на узком, решающем участке фронта не было ня в одпой операции. Немнев не спасли ни новые типы «Хейнкелей», «Мессершмиттов», ни реактивные самолеты. Героическая борьба советского народа и его вооруженных сил завершилаеь великой победой. ‘тов, которые немедленно направкина, дважды ГероевСоветекого лялись на фронт. © заводских — + * Союза Речкалова. Гулаева. Гаиндесь за столину мы стояли. Мы помним, как леса горят И как враги, бряцая сталью, Идут на приступ и бомбят... Листвой вздыхает вновь упруго Лес, позабывший гарь войны, Как часовой, идет по кругу Видавший виды глаз луны. В кустах, невдалеке, — палатка. Пилот возьмет комбинезон, И, лишь луна свершит посадку, Взлетит над горизонтом он: Он пронесет, под стук мотора, Сквозь облака и высоту, Через бескрайные просторы Свою любовь, свою мечту. Так пусть всегда над мирным миром Горит сквозь грозы и сквозь тьму Немеркнущим ориентиром Звезда кремлевская ему. Игорь СТРОГАНОВ. Фотоэтюд Н, Чернова.