Вторник, 13 июля 1948 г., № 85 (94
	В Коломне проводится первая трам­вайная линия протяжением 10 кило­метров. Трамвай соединит центр горо­да с заводами и железнодорожной
станцией Голутвин. В строительстве
принимает активное участие молодежь.
Трамвайные вагоны изготавливает кол­лектив Коломенского  паровозострои­тельного завода.

НА СНИМКЕ: окраска трамвайного
вагона.
	Фото Э. ЕВЗЕРИХИНА.
(Фотохроника ТАСС).
				Быть ближе к запросам
	комбината © ARTESOM,
впервые пришедшим
& руководству.
	На-днях на нлену­ме Краснопреененеко­го райкома  партин
		С пленума
	был заслушан отчет
о работе райкома д раснопресненског НЫ
BIKCM о — Три;
. В своем до­РК ВКП(б рижды 38 10-
вкладе секретарь Ёра­( ) cara. полгода ST­i Heh №
* партийном nowutere
		— говорит тов. Ма;
лышева. — И каждый раз, будь то в0-
просы политического просвещения м020-
дежи, роста наших рядов или уплаты
членских взносов, мы получали своевре­менную помощь и совет старших партий­ных товарищей. Вся работа комсомола на­шего комбината проходит под непоерелет­венным руководством партийной органнзз­ции. В этом наша сила, залог дальнейших
успехов.

0 роли комсомольцев и зюлолежи на
	производстве говорил директор завода
«Врасная Пресня» тов. Мурадов.
— Вея наша работа, — товорит eerpe­тАрь комитета ВЛОМ конеерватории тов.  .
	Молчанов, — подчинена выполнению исто­рического постановления ЦЕ ВКП(б) «05
опере «Великая дружба» В. Мурадели»,
Комсомольцы консерватории достигли в
борьбе с формализмом некоторых успехов.
Творчество студентов-композиторов, ранее
оторванное-от народа, стало ближе к ето
запросам. Молодые композиторы написали
уже много песен, хоровых  шоизведений.
По инициативе комсомольекой организации
был проведен конкурс на лучигую пееню, в
котором приняли учаетие 35’ человек. На­ми организован музыкальный лекторий на
Пзрикоподитииниковом заводе, прочитаны
первые лекции.

— Однако все это, — заявил тов. Мол­чанов, — лишь первые робкие шаги. На­стоящего, коренного перелома в нашей ра­боте мы еще не достигли; Наш основной
недостаток — организационная слабость.
За прошедший учебный год у нас было
всето лишь три общих комсомольских со­брания.

Интересный вопрос поставила в своем
выступлении директор комбината «Трех­торная мануфактура» тов. беверьянова.

— Приятно видеть, как значительно
вырос наш молодой рабочий, как широки
его интересы, выходящие за пределы <во­его станка, цеха, завода. Надо поддержать
и поошрять эту прекрасную черту, обра­стать активом, когда возникает какой-либо
вопрос, привлекать молодежь к решению
не только местных задач, но и задач обще­государственного значения.

Секретарь МК и МГВ ВЯЕСМ тов. Кра­савченко в своем выступлении подробно
остановилея на некоторых вопросах рабо­ты Враснопресненского райкома комсомола.

— Медлительноеть, разбросанноеть и
нецелеустремленность — вот что мешает
Краенопресненскому РЕ ВАКСМ быстро ис­править имеющиеся недостатки. Райком
так же, как и первичные организации,
страдает верхоглядетвом. У многих комео­мольских организаций нехватает государ­ственного подхода к делу, нет инициати­вы в постановке насущных производствен­ных вопросов перед партийными организа­ЦИЯМИ.

Резко критикует тов. Красавченко и ©0-
стояние идеологической работы в Ерасно­пресненской районной комсомольской орга­низации, отмечает организадионную фых­лость многих первичных организаций. Рай­ком ВЛАСМ недостаточно еще работает с
кадрами.

Большую часть сваей фечи тов. Врасав­ченко посвятил вопросам борьбы © форма­лизмом, губящим все живое в комсомоль­ской работе.

В прениях выступили также тт. Федоров
{РЕ ВКП(б), Горшков (секретарь партийно­го бюро завода), Наумов (лиректор 95-й
срелней школы), Юдин (секретарь партор­танизации 1-го автобусного парка), сек­ретарь Враснопресненского райкома
ВКП(б) тов. Самойленио.
	риалы, провели все земляные работы, уста­новили фундамент, поставили сруб.
	Сейчас клуб готов. Его зал вмещает 200
человек. В помещение проведено электри­чество и радио.

С СМИРНОВ.
	верхние слои атмосферы метеорологического
термометра. °
Интересно сообщение’ «Московского вест­ника», фотокопия которого здесь’ выставле­на, о полете, который совершила ». 1828 го­ду на аэростате в Москве жительница Пре­сни Ильинская — первая в мире женщина­ПИЛОТ.
	Особое внимание ‘привлекает стенд, по­‘свяшенный замечательному русскому изо5-
	ретателю Александру Можайскому, KOTO­рый в 1877 году, за четверть века до
братьев Райт, сконструировал и построил
первый в мире аэроплан. На картине, вы­ставленной в музее, запечатлен момент ис­пытания Можайским его самолета. На этом
	нопресненского рай­кома ВЛЕСМ тов. Нарелин рассказал 0
TOM, как трудятся молодые рабочие Врас­ной Пресни. Первичные комсомольские
организации провели большую работу m0
мобилизации молодежи Ha активное уча­стие в борьбе за досрочное выполнение
пятилетнего плана. В районном соревнова­нии участвуют 383  комсомольско-моло­лежных бригады. Бригада помощника ма­стера тов. Ляпина (комбинат «Трехгорная
мануфактура») держит переходящее Брас­ное знамя МГК ВЛКСМ.

Около семи тысяч молодых рабочих обя­зались выполнить план третьего года пяти­летки к 30-й годовщине ВЛЕСМ. Молодые
труженики активно участвуют в борьбе за
экономию.
	Больших успехов в прошедшей экзаме­национной сессии добились студенты вузов
и техникумов. Возроело количество позы­ненных оценок, особенно тю социально-э5о­номическим дисциплинам. Пример в учебе
показывают комсомольские активисты.

В своем докладе тов. Карелин подробно
остановился на недостатках. внутрисоюзной
работы, особенно в вузах. Однако его до­клад не вполне удовлетворил членов плену­ма райкома партии, в первую очередь тем,
что руководитель районной комсомольской
организации, стараясь ничего не упустить
в своем докладе, не нашел времени, чтобы
поставить перед пленумюм наиболее важ­ные, наболевшие вопросы жизни ком­сомольцев района. А такие вопросы есть.
0 них говорили в прениях, их живо 0б­суждали члены пленума райкома.
	Первым слово в прениях взял замести­тель секретаря комитета ВЛЕСМ Московско­го университета тов. Мочульсний.
	— Бесенняя сессия показала, — еказал
он, — что студенты старейшего еоветокого
университета © честью справляются 0
своей основной задачей — учиться на «от­лично» и «хорошо». В авангарде идут ком­сомольцы, они дали 97,9 процента усие­ваемости, что на 5 процентов больше, чем
зимой. А нз таких факультетах, как хими­ческий и исторический, этот процент еще
выше. Если общая успеваемость по ©0-
циально-экономическим дисциплинам  до­стигла 99,8 процента, то У студентов ис­торического, химического и механико-мз­тематического факультетов успезаемость
стопроцентиая.

Тов. Мочульский остановилея в своем
выступлении на TOM, как работают и отлы­хают студенты МГУ летом. 500 человек or­правятся © 1 августа в Зарайский район.

В заключение тов. Мочульский крити­кует Краснопресненский райком комсомола
за то, что он проявляет мало инициативы
в использовании самых разнообразных
форм внутрисоюзной работы. Работники
райкомов не дохедят до фавультетов,  своих питомцах. В отношении К
Марии Васильевне у Кораблева — Курко­ва еще остался непреодоленным налет ме­лодраматической «роковой» любви.

Мария Васильевна — Е. Ванчугова, нам
кажется, излишне много страдает, тем са­мым ограничивая рамки своей роли. Ведь
есть в ней и другие черты: любовь к Ка­те, сложность взаимоотношений с Татари­новым и Кораблевым, а эти черты усколь­зают от внимания актрисы.

Чрезмерно прямолинеен и упрощен Po­машов — А. Рахленко. Обаятельна А. Лу­зина в роли Саши.

И вот спектакль окончен... Зрители вы­ходят из театра, оживленно обмениваясь
впечатлениями. В отзывах все меньше и
меньше можно услышать о том споре с те­атром, который возникал во время спектак­ля. Удачи актерского исполнения многое
примирили, многое сгладили. И, вспоминая
снектакль ленинградцев, зрители с благо­дарностью назовут имена Г. Самойлова,
Н. Родионовой и других участников спек­такля, которые сделали основные образы
произведения еще более дорогими и близ­Кими.

Н. ПУТИНЦЕВ.
		Московский речной порт успешно вы­полняет план. С начала навигации порт
принял сотни тысяч тонн топлива,
строительных материалов, оборудова­ния, продуктов питания и других гру­зов. В. ближайшее время  дополни­тельно вступят в строй новый порто­вый кран и скреперная установка,
предназначенная для разгрузки песка,
идущего на новостройки Москвы.

НА СНИМКЕ; моледой слесарь И. И.
Балашев за проверкой моторной  ле­бедки скреперной установки.

Фото Б. ВИТЧЕВСКОГО.
		 
	Праздник учащихся
трудовых резервов
	В воскресенье, 11 июля, в Сокольниче­ском парке культуры и отдыха состоялось
большое гулянье, посвященное выпуску
учащихся ремесленных и железнолорожных
училищ и призыву в школы $30. Празд­ник началея парадом  физкультурняков
спортивного общества «Трудовые резервъ».
В нем приняло участие около 3.000 чело­век. На спортивных площадках прошли ©0-
ревнования по различным видам спорта.

На торжественном собрании, посвящен­ном очередному призыву в школы ФЗО, е
докладом выступил начальник городского
управления тов. Власов. С огромным под’е­мом было принято приветствие товарищу
Сталину.

После собрания состоялись выступления
коллективов художественной самодеятель­ности трудовых резервов.

В парке были организованы выставки
изделий воспитанников ремесленных и же­лезнодорожных училищ, привлекиие боль­шое внимание гуляющих.
	—5—
Выпуск молодых
актеров
	На-днях в Камерном театре состоялся
очередной выпуск учащихся студии. Заме­ститель художественного руководителя
театра заслуженный артист республики
Л. Л. Лукьянов вручил дипломы выпускни­кам.

В беседе с нашим корреспондентом он
рассказал:

— В этом году студию окончиля двенад­цать человек. За три года учебы выпускчи­ки изучили ряд специальных и теоретиче­ских дисциплин. Основной курс «Мастер­ство актера» вели режиссеры и ведущие
актеры театра. Выпускники показали два
спектакля: «Дачники» А. М. Горького в
постановке заслуженного артиста респуб­лики Н. Чаплыгина я «Бессмертие» В. Гросс­мана в постановке режиссера театра
В. Васильева. Особенно удачно провеля
свои роли студенты Бартенева, Чупахича,
Волков, Михайлов.
	Пять человек из числа окончивших сту­дию приняты в труппу театра, остальные
будут направлены в распоряжение Комите­та по делам искусств при Совете Минист­ров РСФСР.
	Небольшой особняк
на отдаленной Крас­ноармейской — улице,
rie помешается Цеан­HA „МЕЛЬНИЦЕ“
	МАССОВКИ ОРЕХОВО-ЗУЕВСКОЙ
МОЛОДЕЖИ
	«Мельницей» жители Орехово-Зуева на­зывают живописную местность, раекинув­шуюся между реками Дубенкой и Елязьмой.
что находится всего в четырех километрах
от города.

Вотда-то, здесь шумели колеса воляной
мельницы. Сейчае от нее остались порос­шие мхом камни фундамента,  стнившие
сваи плотины да зароешая молодыми де­ревьями. просека.

В выходные дни поток голубых автобу­вов, грузовых и легковых машин устрем­ляется по направлению к Дубенке.

Палящий нюльекий полдень. Но здесь,
на «Мельнице», под шатром зелени, вблизи
веющеёй прохладой реки, на ковое ярких
цветов почти не ошущается зной.

У опушки под ‘столетними соснами рае­положилиеь ‘девушки-работницы ^ бумаго­пряхильной фабрики ,№ 2. Сегодня к ним
в гости приехал орехово-зуевекий старожил
Абакумов, работавший еще у фабриканта
Морозова. Молодые стахановки Мария Ту­чина, Ира Митинская, Валя Тырыгина и
другие сосредоточенно слушают участника
знаменитой Морозовекой стачки орехово-зу­евских ткачей. Абакумов рассказывает, как
в царское время «отдыхала» молодежь, ка­ким тяжелым бременем для текетильщивов
был трул на морозовских прядильнях. Вепо­минает он и о том, что там, где -еетгодня
веселятся юноши н девушки, собирались на
маевки их отцы ип деды,
_ В то время, как Абакумоз заканчивает
свой рассказ, в густом  ивняке, у. еамой
речки послышались звуки веселой плясо­вой. Это приехал духовой оркестр городеко­го ремееленното училища. У машины тот­час собирается молодежь, Начинаются нля­Leu.

Солнтю стоит в зените, а на «Мельни­пу» прибывают все новые и новые групаы
молодежи.

...Чезаметно подкрадывается вечер, гу­стеют тени. С песнями возвращается хоро­пю отдохнувшая мололежь в город.
Ч ; #*
5»
	Tak проводит’ выходные дни значитель­ная часть модолежн Орехово-Зуева. Следу­ет, однако, отметить, что’ «Мельница», яБ­ляющаяся излюбленным местом отдыха мо­лодежи  Орехово-Зуева, почти забыта гор­комом ВАЕСМ.
. К. ГЛЕБОВ.
	г. Орехово-Зуево.
	Новый набор в сельскохозяйственные школы
	Б школы принимаются колхозники, pa­ботники МТС, совхозов и органов сельско­го хозяйства в возрасте не моложе 16 лет.
Набор будет производиться с первого авгу­ста через районные отделы сельского хо­зяйства.
	занятия в школах начнутся 1 ноября
1948 года, а в двухгодичных школах га­доводства Министерства сельского хозяй­ства РСФСР — 1 января 1949 годз.
	Минястеретво сельского хозяйства CCCP
утвердило план набора учащихся в олно­годичные сельскохозяйственные школы на
новый учебный гол. Для сельекого хозяй­ства страны школы ротевят кадры пюлево­дов, животноводов, садоводов, овощеволов,
‘ ичеловодов, коневодов, птицеводов, шелко­волов, оленеводов. младших  ветеринар­ЗЕ. ^^ < > 9. ищет: о РОЗ ee ue eee eee

ных фельдшеров, счетоводов и бухгалте­ров. В этом году будет принято более 50
тысяч человек.

——

ПОПОЛНЕНИЕ ШКС

Государственное издательство детской
литературы выпустило новую серию книг
«Школьная библиотека». Среди новинок
классической литературы — «Ревизор»
Н. Гоголя с пллюстрациями Е. Рудакова и
В. Зеньковича, «Гаврош» — отрывок из
	Большой интерес представляют стенды,
посвященные трудам великих русских уче­ных Д. И. Менделеева, Н. Е. Жуковского,
	———t­ПОПОЛНЕНИЕ TWKOJbBHBIX BHBJIVOTER
	романа «Отверженные» В. Гюго, русские
народные сказки в обработке А. Толстого.
Масеовым тиражом изданы «Сказки 96
Италии» М. Горького.
Выпущен также ряд новых шрюизведе­ний  научно-художественной и техниче­ской литературы.
		тов наглядно показывает, как быстро росли
и крепли за годы сталинских пятилеток мо­гучие крылья нашей авиации. Вот модели
знаменитых самолетов «ЦАГИ-25», на кото­рых В. Чкалов и М. Громов со своими эки­пажами совершили беспримерные перелеты
из Москвы в Америку через Северный по­люс. Рядом с ними — модели «Родины», на
которой совершали рекордные дальние пе­релеты отважные советские  летчицы
В. Гризодубова, П. Осипенко, М. Раскова,
и самолета «Москва», на котором летали
В. Коккинаки и А. Бряндинский.
	Б отделе воздухоплавания экспонирована
гондола стратостата «СССР-1», на котором
советские аэронавты в 1933 году устаноги­ли мировой рекорд высоты полета (19.000
метров).

Свыше 60 мировых авиационных рекорлов
завоевали авиаторы нашей страны. Эти ре­корды — результат неустанной сталинской
заботы партии, правительства и всего наро­да о развитии отечественной авиации.
	Эта забота особенно ярко проявилась в
дни суровых испытаний, в годы Великой
Отечественной войны. Одна за другой про­ходят перед нами страничы возлушных <ра­жений минувшей войны. И каждая из этих
лавных страниц наполнена героическими
подвигами советских крылатых богатырей.
	Музей рассказывает о воздушных битвах
в небе Москвы и Сталинграда, над горами
Кавказа и степями Кубани, в Белоруссии и
на Украине, в Прибалтике и Молдавии. на
подступах к Варшаве, Будапешту, Берлину.
	Много чувств и мыслей навевает позе­шение Центрального дома авнации. И, по­жалуй, главное, что выносишь отсюда, —
это отчетливое представление о неразрыв­ных узах, связывающих советских авиато­ров со своим великим народом. В этой неру­шимой кровной связи—ключ к пониманию
тех замечательных успехов, которых до­стигла наша авиация за минувшее тридпа­тилетие, тех беспримерных подвигов, кото­рые совершали сталинские соколы во имя
Родины, во славу своего народа.
		НОВЫЙ КОЛХОЗНЫ

КЛУБ
		НАША СТРАНА­РОДИНА АВИАЦИИ
	х
В ЦЕНТРАЛЬНОМ ДОМЕ
	ский летчик сбил на
этой машине.

НОМ ДОМЕ ..Когда посетители
музея окружили гвар­A MBXO дии майора И. Коже­дуба около его майн­ны и стали расспра­шивать о ее боевых
качествах, замечательный летчик ответил
		м ЕН: Oe
тральный дом авиации
и ПВХО, принадле­жит к числу наиболее
посещаемых — музеев

АВИАЦИИ
	столицы. Особенно людно здесь сейчас, на­кануне всенародного праздника — Дня
Воздушного Флота.

Много интересных встреч происходит В
эти дни в доме-музее авиации. Недавно
здесь побывали два депутата Верховного
Совета СССР — трижды Герой Советского
Союза Иван Кожедуб и знатный колхозник
Ферапонт Головатый. Два замечательных
советских патриота среди других экспона­тов музея увидели и «свои» самолеты. Да,
они стоят в главном зале музея, эти две ма­пены, олицетворяющие то, что является
источником могущества нашей авиации, —
ее неразрывную связь с народом.

На фюзеляже одной из машин надивсь:
«От Ферапонта Нетровича Головатого 2-й
самолет — на окончательный разгром вра­га». На первом истребителе, переданном
Ф. Головатым Советской Армии в дни ста­лингродской битвы, летчик-истребитель Бо­рис Еремин сбил 7 немецких самолетов. На
этой, второй ммпине, купленной на трудо­вые сбережения колхозника-патриота, TOT
же летчик уничтожил еще 6 вражеских
стервятников,

Рядом стоит другой самолет-истребитель,
еще более опаленный в огне воздушных
битв, сохранивший их следы — боевые
шрамы. На фюзеляже этой машины нет
налписей. На них лишь аккуратными ряда­ми, одна за другой, выведены 62 красных
звезды. Таков боевой счет вражеских Ма­щин, сбитых в лни Отечественной войны
Иваном Кожедубом. Последние семнадцать
вражеских самолетов прославленный совет­Какую бы отрасль авиации и воздухопла­вания мы ни взяли, повсюду первенство
принадлежит русоким ученым, конструкто­рам, летчикам. Вот почерневший от времени   К. Э. Циолковского, создавцих теоретиче­ские основы авиации и воздухоплавания.

Многочисленные документы, схемы, фо­тографии повествуют о творчестве создате­ля аэродинамики Н. Е. Жуковского, кото­рого В. И. Ленин назвал «отцом русской
авиации» и К. Э. Циолковского, труды ко­‚‹ торого заложили научные основы дирижаб­лестроения и всей современной реактивной
техники. - Г

На примере этих корифеев науки ярко
видно то благотворное‘ влияние, которое
оказала на развитие авиации Великая Ox­тябрьская социалистическая революция. И
Жуковский и Циолковский начали свою на­учную деятельность задолго до победы? Ок­тября, но в условиях царской России, не
получая никакой поддержки, они не могли
сколько-нибудь широко развернуть = свои.
исследования. Только советская власть <о­здала замечательным ученым все условия.
для экспериментов и научных обобщений. ,

Когда знакомишься в залах музея с’ пу­тем отечественной авиации, становится яс­ным, что подлинная история нашей авиации
началась после победы Великого Октября.

Только советская власть, только партия
Ленина—Сталина, освободив наш народ от
оков рабства, открыли ему все пути к овла­дению воздушной стихией.

Документы и фотографии рассказывают о
славных подвигах первых отрядов совет­ской авиации, созданных по. инициативе
В. И. Ленина и И. В. Сталина в годы граж­данской войны. В музее экспонированы пер­вые моторы и модели первых самолетов,
выпущенных молодой советской авиапро­мышленностью. Эти машины, лишь отдален­но напоминающие современные самолеты,
как диковинку рассматривают посетители
музея. Рядом с ними стоят оригиналы и
модели современных самолетов и моторов.
Тут и знаменитые бомбардировщики Тупо­лева и Петлякова, и воздушные танки­штурмовики Ильюшина, и истребители
Яковлева, Лавочкина...

Собранная здесь богатейшая коллекция
отечественных моторов и моделей самоле­неболышой четырехцилиндровый мотор. Этот
первый в истории авиационный мотор был
сконструирован и построен шестьдесят два
года назад руеским моряком Hirsatuem Ko
стовичем.

В другом зале мы видим модель четырех­моторного самолета «Русский витязь», пю­строенного в 1913 году в Петрограде, —
это первый в мире тяжелый самолет.

Со времен Леонардо да Винчи многие
ученые работали над созданием парашюта,
но лишь русский изобретатель Г. Котельни­самолете первый в мире авиаконструктор и   ков созлал ранцевый парашют, который по­летчик дважды поднимался в воздух. ныне используетея во всех странах мира.
		— Обычная серийная машина, один Из
	40.000 самолетов, которые наша страна да­вала фронту ежегодно за последние три го­да Отечественной войны...
	Сорок тысяч! Вдумываясь в эту цифру,
лядызаяжь в совершенные очертания
	вглядываясь В ховерисаяпые MESSY РОТЕ
стальных птиц, созданных гением  натего
нарола, понимаешь, какой славный путь
пролила советская авиация. Еще яснее и от­четливее представляется этот путь при 60-
лее подробном ознакомлении с экспонатами
Центрального дома авиации и ПВХО.
	Подлинные документы и уникальные об­разцы самолетов, моторов, планеров, моде
ли ин чертежи, фотографии и картины, забот­ливо собранные здесь, воспроизводят все
этапы развития авиации в нашей стране. .
	В первом зале мы видим страницы давних
	летописей... Одна из них рассказывает, 110.
еще в царствование Ивана ГУ <смерд Ни­кита боярского сына Лупатова холоп выду­мал машину с деревяными крыльями» в на
этой машине летал в Москве, в Алексан­дровской слободе. В другой летописи под­робно описывается полет, который в 1791
году совершил в Рязани «под’ячий  Нерех­тец Крякутной» на воздушном шаре. Это
был первый в мире пюлет на аэростате.
	воспроизведен
изобретенный
	А на следующем

стенде
	первый в мире гелиокоптер, Bee
почти лвести лет назад М. В. Ломоносовым.
Великий ученый, как свидетельствуют запи­си в протоколах Академии наук, применил
эту машину в 1754 году для поднятия в
	Начальник авиационного отдела музея, тов. Егоров А. И. рассказывает экскурсан­там о самолете трижды Героя Советского Союза майора Кожедуба.

o-ememwewreerd