ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕЛИНЯЙТЕСЬ! Дорозой Иосиф Виссарионович! Мы обещаем Вам и впредь ‘настойчиво продолжать борьбу за то, чтобы 30600, послщий Ваше имя, ‘был самым передовьм заводом среди машиностроительных предприятий нашей страны. (Из письма к товарищу: Сталину от рабочих, работниц, мастеров, кнженеров, техников и служащих Московского азтомобильного завода имени Сталина). \(OmMICOM IQ EE No 142 (1155). Орган МК и МГК Вторник, 22 ноября 1949 года. Цена 20 коп: , - Ллосковекий лыжах, на коньках, играть в хоккей. Но их стремлениям не идут навстречу. Никто не заботится здесь о том, чтобы ортанизовать физкультурную работу. Секции по зимним зилам спорта на «Трехгорке» еще не работают. Да и записались в них лишъ единицы. Собрание комсомольско-физкультурного актива, посвященное наступающему зимнему сезону, не проведено. 0 роли комсомольской организации в физкультурной работе на комбинате можно судить Ie тому. что из нескольких сот комсомольцев овтомобильньый завод имени Сталина ректору завода товарищу ЛИХАЧЕВУ Главному инженеру товарищу ЕРЫЛОВ У Парторгу ЦЕ ВЕП(6б) товарищу Е Председателю завкома товарищу en « % КСО Ww tC ve wy ге: SE —_— ЗСО. Koxncopey UK BAKCM товарищу ЗАВЬЯЛОВОЙ -В послевоенные годы коллектив завода добился серьезных успехов и на основе внедрения передовой техники завершил освоение массового производства новых типов автомобилей, предусмотренных пятилетним планом. `Желаю Вам, товариши, новых успехов в области техники и дальнейшего, развития отечественного автомобилестроения. iliupe дорогу спортивной зиме! Зима уже на пороге. Проидег немного ‘лней, яркими огнями засверкают катки, лыжники проложат первый след по снежным дорожкам. Молодежь © нетерпением ждет этой поры. В комеомольских организациях, физкультурных коллективах, на стадионах, лыжных станциях кипит работа. Работники спортивных обществ и баз. комсомольпы и физкультурники поилагают вее еилы к тому, чтобы достойно встретить настуУпленме зимы. Поздравляю рабочих, работниц, инженеров, техников И слу” жаших с 25-летием Московсксгб автозавода и награждением завода орденом Ленина. О Е Первенец советского автомобилестроения — Московский Желаю Вам, товариши, н овы 6. ЗИС сыграл большую роль в развитии нашей отечественной автоanbuefiiero aSBUT а. ета oon ны a мобильной промышленности и в воспитании большевистских кад-.. м : ‘OP Ml в BEHHOFO a у СТА И H а Пя he , e e УКАЗ ПРЕЗИДИУМА ВЕРХОВНОГО СОВЕТА СССР ОБСКОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ЗАВОДА ИМЕНИ СТАЛИНА МИНИСТЕРСТВА имени Сталина Министерства автомобильной и тракторной промышленности СССР. орденом Ленина. Председатель Президиума Верховного Совета СССР Н. ШВЕРНИК. ` Секретарь Презилнума Верховного Совета СССР А. ГОРКИН. 0 НАГРАЖДЕНИИ МОСНОВСНОГО АВТОМОБИЛЬНО! 0, ЗАБУДА ИМЕНИ ПАС ЛИ ee etttatia АВТОМОБИЛЬНОЙ И ТРАКТОРНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР ОРДЕНОМ ЛЕНИНА За выдающиеся заслуги в развитин советского автомобилестроения и в связи с 95-летием наградить Московский автомобильнын`’ завод. Москва, Кремль. 19 ноября 1949 г. мя о ес Фа. RMR RE ЧАК ЛЕМА РАБЫ о О NEE А слелать для этого нало немало. За лишь немногие имеют значки ГТО. ров автостроителей. истекший летний сезон, прошедший пот Первоочерелной долг. комсомольнев поза- знаком выполнения постановления ПК ботиться о младитих товарищах — пионеМинистра Вооруженных Сил Союза ССР ». Москва 20 ноября 1949 2. Товарийи ‘артиллеристы и работники артиллерийской промышленности! Товарищи солдаты, матросы, сержанты H старшины! адмиралы! ооруженные Силы празднуют День ирнутые советскими артиллеристаВАП(б), физкультура и спорт в столице и области достигли нового размаха. Ряды столичных физкультурников вырели по сравнению е прошлым гоюм почти на 200 тысяч человек. Различнымя вилами спорта в Москве занимается около 540 тысяч юношей и левушек. Число коллективов физкультуры возросло до 2250 В области за лето. построены 84 стадиона, 21 волная станция, 360 комплексных спортивных плошалок. сотни волейболь-. ных, баскетбольных, горотшштных и тенчисных плошадок. организованы сотни новых коллективов физкультуры. Планы по подготовке значкистов ГТО в разрядников в столице и области педевыполнены. Это значит, что многомиллионная армия советских физкультурников пополнилась новым отрядом, который требует к себе заботы и внимания. Наступающей зимой лолжны быть сделаны репиительные шати по лальнейшему потему физкультуры и спорта. (aa этото в первую очередь должны быть привелены в образцовый порядок спортивные базы. Поллинную заботу о молодежи проявили, например. в Сталиногорске. Здесь в подготовку спортивных сооружений включилиеь все городские организации. Прихол зимы не застанет сталиногорцев врасплох. В распоряжении мололежи города бут четыре катка, ла из них с беговыми 15- рожками Катки радиофицированы и электрифицированы, при них создан большой фонд коньков для проката. Готово к oOTкрытию несколько лыжных баз. 100 %5- ественных инструкторов и судей, поотелших семинары в нынешнем голу, будут помогать молодежи овладевать спортизным мастерством. Комсомольские организащии Оталиногорска явились застрельщиками и активными участниками всех мероприятии, связаяных с подготовкой стадионов и лыжных баз. По инициативе комсомольцев молодежь горола провела воекресник на сталиуне «Энергия». Силами Физкультурников полвелёна вода. утеплены колонки, врыты столбы. На лыжной базе общества «Шахтер» руками молодежи возведен 32000, утеплен павильон. По почину комсомольеких организаций заливаются катки WOH заводах и поселках города и в районе—при сельсоветах. Мололежь сама будет обслуживать эти катки. Неплохо подготовились в опортивной зиме в Ногинске, ПавловоПосаде, Раменском районе и BO MHOTHX других местах. Но кое-гле, однако, еще не понялн reel важности своевременного оборудования катков, лыжных станций. Чем. как не безответственным отношением Е физическому воспитанию молодежи, можно об’яснить, что в таких городах. как Ступрно. Загорск. в Верейском. Можайском, Калининском районах не приложили Baкаких усилий к тому, чтобы с первым морозом ворота катков, лыжных баз гостеприимно открылись лля молодежи. И 5 этом основная вина комсомольских оргажизаций, которые не стали инициаторами важных начинаний В этой работе. Сегодня мы публикуем материалы тейла бригалы налей газеты. Они показывают, чтоив Москве далеко не воюту встречают зиму в боевой готовности. Взять. к примеру, комбинат Трехгорной мануфакттры. На нем работают тысячи юной и девушек. Они полны желания холить ча рах, школьниках. Тысячи детских спортивных площадок были созданы за лето в колхозах, школах, домоуправлениях. Жизнь на них не должна затихать и зимой. 09 этом подумали в комсомольских организапиях Ногинска. Почти во веех школах гоpola будут залиты площадки, сооружены леляные горки. Комсомольцы завода TOUлеляные горки. цомсомольцы завода точтивной аппаратуры в порядке шефства зальют и будут обслуживать катки ири двух школах. Не забывают в городе и о воспитанниках летеких домов. В Ногинске уже начали работать детские спортивные школы по лыжам, скоростному и Фигурному катанию на коньках. В нынешнем зимнем сезоне в области нужно всемерно развивать горно-лыжный спорт. Для этого ‘необходимы, как известно, трамплины. Уже несколько лет, как B плане развития спортивной работы в Koломне значится постройка трамтотина. Однако его там и по сей день нет. Горком комсомола считает постройку этого спортивяого сооружения нехвоим делом. Такое положение в корне неправильно. Юноши и девушки столичной области должны добиться высокого мастерства в горно-лыжном спорте и выступать достойными противниками спортсменов других областей. А это возможно лишь Тогда, когда этот вид спорга станет в Подмосковье массовым. Спортсмены Москвы и области должты ‘повышать свое мастерство He только в торно-лыжном спорте. Московские KOHBKOбежцы и лыжники имели ряд серьезных неудач в прошлом сезоне. Это свидетельетвует о том, что многие. руководители спортивных обществ, комитетов по, делам Физкультуры и спорта уделяют недостаточно внимания подготовке спортивной смены, слабо занимаются воспитанием физкультурников в низовых коллективах. ИШлохо лоставлена работа во многих детских и юнэшеских спортивных школах. Немалую роль в повышении спортивного уровня молодежи, в выявлении новых талантливых конькобежцев и лыжников призваны сыграть мастера спорта. Благородная идея передачи своего мастерства молодому поколению должна найти широкое распространение среди нашгих чемпионов и рекордеменов. Наряду с этим надо всемерно расширять кадры общественных инструк торов. имеющих решающее значение В подготовке значкистов ГТО, в воспитании разрядников. Не секрет, что многие заводы, фабрики, артели не выполняют плана производства спортивного инвентаря. Это—также подчас серьезный тормоз для развития Физкупьтурного движения. На таких предириятиях немало членов ВЛЕСМ. Дело чести для них — приложить все усилия к тому, чтобы работать по-стахановеки, помочь ликвидировать отставание на своих предприятиях. Зачастую отсутствует спортивный инвентарь по вине торгующих организаций. Почему, например, не позаботился областной совет «Динамо» © том, чтобы завезти в магазин общества в Коломне лыжи и коньки? Не печется об этом и горком комсомола. С каждым днем остается все меньше и меньше времени до открытия зимнего ©езона. Необходимо использовать каждый лень, каждый час. Дело чести комсомольцев п физкультурников встретить спортивную зиму во всеоружии! От рабочих, работниц, мастеров, инженеров, техников И служащих Московского автомобильного завода имени Сталина CCP Председателю Совета Министров Союза товарищу СТАЛИНУ Иосифу Виссарионовичу Дорогой Иосиф Виссарионович! Мы, рабочие, работницы, мастера, инженеры, техники и служащие Московского автомобильного завода имени Сталина, в лень 25-летия завода шлем Вам, великому и мудрому вождю советского народз, свой пламенный серлечный привет. За истекшие 25 лет наш завод превратился из кустарных ремонтных мастерских «AMO» в крупнейшее, передовое прелприятие. История развития завода является ярким свилетельством успешного осуществления великой сталинской политики индустриализации нашей страны, тесно связана с развитием всего советского машиностроения. В ноябре 1924 года заводом были ВЫпущены первые 10 трузовых автомашин. Этим было положено начало отечественному автомобильному производству, получившему широкое развитие в Годы сталиневих пятилеток. `В результате успешного осуществления постановления Правительства © коренной реконструкции завода, принятого по Baшей инициативе в 1929 году, выпуск автомобилей был довелен ло 25 тысяч в гот. День пуска реконструированного завода—1 октября 1931 года был лля нашего коллектива двойным праздником. С этото дня наш завод с гордостью носит имя великого Сталина. В своем письме коллективу автозавода Вы писали: «Ваша победа — это победа всех трудящихся нашей страны. ПК ВКП(б) выражает непоколебимую уверенность, что за этой первой большой победой последуют ваши другие победы: освоение новой техники завода, неуклонное выполнение производственной программы, снижение издержек производства и высокое качество продукции». Раши указания, товарищ Сталин, были восприняты всем коллективом завола каЕ боевая программа борьбы за развитие с0- ветского автомобилестроенияВ 1934—1937 г.г. осуществляется вторая рекокструкция завода, строятся новые weaniTee Ter юенатаютоя наиболее сокорнуса, цехи оснащаются чавбост 2о временным специализированным оборудованием. В этот же период организуется произволетво отечественных легковых @43- томобилей ЗИС-101. В годы сталинских пятилеток коллектив завода успешно справился с задачей массового выпуска Прузовых и легковых aBTOMAINAA, прошел серьезную школу освоения сложного автомобильного произBOTA. - Tt _ Партия, Правительство ‘и лично Бы, торогой товариш Сталин, постоянно уделяли большое внимание заводу и оказывали ему всестороннюю помошь. Ваши пенные указания при осмотре новых машин, выпускаемых заводом, позволили конструкторам, технологам и всему коллективу завода добиться выпуска более совершенных, отвечающих современным требованиям отечественных автомобилей. Оснащение завода передовой техникой, рост. и сплочение коллектива, большой производственный опыт, накопленный в тоды вталинских пятилеток, позволили нам в суровые годы Великой Отечественной войны быстро перестроить производство на выпуск боевой техники для нужд фронта и успению выполнять все задания Государственного Комитета Обороны. На базе оборудования завода и силами его кадров в ды войны в восточных районах страны были созданы новые мощные заводы, бесперебойно снабжавшие зоблестную Советскую Армию автоманинами и боепринасами. Отновременно в цехах завода в Москве было развериуто массовое производство боевой техники для нужл Фронта и был восстановлен выпуск грузовых автомобилей. Выпущенные заводом автомобили ЗИС-5 успешпо прошли боевую проверку на фронтах Великой Отечественной войны и показали себя належными, 0езотказными в работе и высокопроходимыми машинами. За успешное выполнение заланий Правительства, за самоотверженный, доблестный труд коллективу заволу 42 раза при: суждлалось Красное Знамя Государетвенноруководящих работников завода. 656200 щим уважением и почетом вслуженно пользуются старейшие работники завода: мастера-кузнепы TT. Оленев и Рудаков, старший мастер отдела технического контроля тов. Королев, ‘главный металлург завода тов. ‘Ассонов и другие. Коллектив завода горлитея своими лучшимй Стахановизми, новаторами пройзволотва: — кузнепами-штамповщиками ТТ. Ушкаловым, Толоконниковым, Рогаленковым, преесовщицей т. Бузнеповой, стерженшицами тт. Васильевой и Беловой, бригалиром т. Белоусовым, старшим м маетером конвейера литейного цеха т. Винокуровым.- начальником стахановского цеха т. Петровым и многими другими. Основной руководящий и инженернотехнический состав завода прошел болБшую школу от ряловых работников 10 руковохителей производства. Депутат Верховного Совета РСФСР. лауреат Сталинской премии т. Давыхов окончил ФЗУ при 3аволе. сейчас работает начальником инструмэнтального ипеха: лважлы лауреат Сталинской премни т. Михайлов от рядового чертежникх вырос лю заместителя главного ковструкТора, фрезеровщик т. Кузнецов — 2 начальника произвояства Завода. 27 инженерно-технических работников и рабочих. удостоены звания лауреатов Сталинской премий. Многие автозаводлцы, выросшие в Еюллективе завода, выдвинуты на ответственhyo партийную. государственную, профсоюзную и хозяйственную работу. — Для работников 388014 созланы все услория для повышения квалификации в получения среднего и высшего образэвания. ПГироко развернута сеть различных курсов. имеется автомеханический техникум и институт. Дорогой товари Сталин! В годы c9- ветской власти, благохаря постоянной 32- боте партии и Правительства о повышении материального и культурного благосостояния советского народа, неузнаваемо ‘нреобразилаеь наша любимая сетолища Москва. На бывшей окраине Москвы, в Симоновской слободе, гле расположен заBC], вместо старых, жалких лачуг и пустырей построены большие многоэтажные благоустроенные лома. В поселке Кюжменское вырос пелый горол, гле проживает несколько десятков тысяч автозаволцев со своиии семьями. Выстроено и ввелено в эксплоатацию более 200 тысяч квадратных метров жилой площахи. Только за послевоенные голы введено в эвсплозтацию около 25 тыс. кв. метров. Все заводокие побелки тазифицированы и большинство. из. них тенлофипированы. . Проведены большие работы по бдагоустройству, озедэнению и. асфальтированию улиц, площалей и переулков, прилегающих к заводу и ето поселкам. $ Работники. завода и жители Пролетарского района горячо благодарят, партию. Правительство и Вас, товари Сталин, за строительство третьей очереди Метрополитена, связывающего наш район © центром города. В разгар войны, в январе 1943 тола. было закончено строительстве станции метро «Автозавол им. Сталина». Рабочие завола теперь пользуются самым улобным и быстрым транспортом. На месте бывшего Сямонова монастыря воздвигнут замечательный Дворец культуры, в котором проводится разносторонняя политико-воспитательная и культурно-просветительная работа. В библиотеках Дворпа культуры насчитывается около 200 тысяч книг. Свыше пяти тысяч работников зазола и их детей принимают участие в работе самолеятельных коллективов. В 24 спортивных секциях 0бщества «Торпело» занимается около 4,5 тысячи юношей и левушек. Работникам завода созданы необхолимые условия для отлыха и медипинского обслуживания, Имеются 2 ‹саватория, 20M отдыха; заводская поликлиника, носколько лелских садов п яслей, NORMOCROBHBIA благоустроенный детский городок. В связи с 25-летием завода Правительго Комитета Обороны; переданное впоследствии заводу на вечное хранение. 32 38- слуги перед Родиной в годы Великой 0течественной войны завод был награжден орденом Ленина и орленом Трулового Брасного Знамени. Многие работники Завода, передовики производства были награждены орденами и медалями Советского Союза. Тысячи автозаводцев с оружием в руках отстаивали свободу, честь и иезависимость. нашей любимой Ролины. Девяти воинам-автозаводлнаи присвоено высокое звание Героя Советского Союза. После побелоносного окончания Беликой Отечественной войны советский народ самоотверженно трудится над выпол-. нением послевоенной сталинской пятилетки восстановления и развития вародното хозяйства СССР. Перед работникаий а8- томобильной промышленности Вы, товариш Сталин. поставили новые сложные и ©тветственные задачи. Принятое но Вашей’ инициативе постановление Правительства 0 пятилетнем плане развития звтомобильной промьниленности в нашей стране открыло новые ‘широкие перспективы “214 дальнейшего роста нашего завода. Наряду cO значительным Увеличением мошности завода было проведено его Техническое перевооружение и осуществлен переход на производство новых, более совершенных типов грузовых и легковых автомантин. Ее в годы войны по Валиему заланию, товарищ Сталин, коллективом конструкторов завола была разработана конструкция нового первоклассного легкового автомобиля 3ИС-110. В 1945 году наш завод перешел к серийному выпуску этих машин. За голы послевоенной пятилетки с0342- ны конструкции. и освоено производство новых типов грузовых автомобилей 3HC150. 3ИС-151 и многоместиого вомфортабельного автобуса ЗИС-154. Впервые в истории автомобилестроения на заводе был осуществлен переход на массовый выпуск новых машин без 0Ст3- новки производства и без прекращения выпуска продукции. До 26 алцеля 1943 гола завод выпускал трехтонные грузовые автомобили 3ЗИС-5, а на следующий лень с конвейера начали сходить 4-тонные автомашины ЗИС-150. Этому предшествовала больная и напряженяая работа всего коллектива завода, серьезная подготовка производства, перестановка и Чалалка больтюто количества оборудования. ; Мы ралы лоложить Вам.. хорогой Йосиф Виссарионович, что 6 CBOEMY 25-летию завод добился значительных успехов в выполнении пятилетнего плана и взятых на себя социалистических обязательств. Полностью освоено массовое производство новых типов автомобилей, презусмотренных пятилетним планом. аа Завод не только восстановил, но и певзошел довоенный уфовень пройзвохства. Достигнут среднемесячный выпуск тэварной продукции, запланированный на 1950 год. Производительность труда выросла в 1949 году на 14 процентов по сравнению с прошлым годом и на 36 пропептов по сравнению с довоенным 1940 годом. За счет сверхпланового снижения себестоимости продукции завод дал госуларству 42 миллиона рублей экономии и высвободил путем ускорения оборачиваемости оборотных средств 40 миллионов рублей. За счет внедрения переловой технологии, наиболее совершенного оборулования и транспортных устройств на заводе высвобождено несколько тысяч ввалратных метров производственных площадей для организации новых производств. Вместе с ростом и развитием 3ав018 в борьбе за освоение и массовый выпусв отечественных автомобилей склахывзлся, воспитывался и закалялся многотысячный коллектив зисовцев. Пол руководством партийной организации в коллективе выросли и воспитались тысячи стахановцев, новаторов преизволства, КЗдры инженерно-технических и Всеобство приняло постановление о Мероприятиях по дальнейшему улучшению жилишных и культурно-бытовых условий работников завода. Это постановление вызвало в коллективе автозаводцев“ чувство тлубовой благодарности Советскому Правительству и лично Вам, дорогой Иосиф Виссарионович. : Воолущевленные Вашей постоянной заботой и внимаиием, мы еше шире развернём сопиалистическое соревнование, 0будем настойчиво бороться за выполнение заданий партии и Правительства по массовбму выпуску высококачественных отечественных автомобилей. Мы хорошо помним Ваши указания, товариш Сталин, 0 том, что” советекии люлям не свойственно успокаиваться Ha достигнутом и зазнаваться. В работе наWere коллектив» имеются еше нелостатки, На заводе есть еще невекрытые н неиспоаьзованные резервы. °— Мы приложим все силы, чтобы устрапить Wall велостатки, и, на основе боль`невисфекой критики и самокритики, путем повышения требовалельности к себе и повсетневного воспитания кадров в ду5х6 непримиримости к недостаткам, булем добиваться всемерного улучшения работы всех звеньев завода. Дорогой Иосиф Виссарионович! Мы обэиаем Вам и впрель настойчиво продолзкать борьбу за то. чтобы завод, носящий Ваше имя, был самым передовым заволом среди машиностроительных предприятий нашей страны. Проведя болыпую подготовительную работу и подечитав свои возможности, коллектив завоза принимает на себя HOBOS социалистическое обязательство — путем широкой механизации и автоматизации производственных — процессов Повысить мощность завола на 20 процентов, не увеЛИЧИвВаЯ производственных площалей, предусмотренных техническим проектом завола. Для этого мы будем еше шие внелрять в произволетво новые; более со‘вершенные технологические процессы, высокопроизволительное автоматизированное оборулование, подготовим переход завода HA сквозной поток — высшую ступень поточно-массового производства. Мы 09язуемся в первом квартале 1950 гола закончить разработку технического проекта и практических мероприятий по 06ушестваению этой задачи. Обешаем Вам, дорогой товариш Сталин, закончить выполнение годового плана по ВЫПуСЕУ товарной продукции в 19 к кабря этого года и дать стране сверх плана тысячи автомобилей. Путем дальнейшего снижения себестоймости выпускаемой пролукпии и всемерной экономии средств довести сверхплановую экономию в 1949 голу ло 50 миллионов рублей. Дорогой Ижиф Виссарионович! Рабочие, работниць. мастера, инженеры, техники и служащие, — весь многотысячный коллектив Автозавола имени Сталина выполнит любое залание партии и Правительства. Порукой этому наша беспредельная преланность социалистической Родине, партии Ленина— Сталина, сплоченность коллектива в борьбе за дальней“ нгий расцвет советского государства. Вате имя, товариш Сталин, как 09евое знамя вдохновляет нас на Новыв победы. От всего серлпа горячо желаем Bax, дорогой Йосиф Виссарионович, доброго здоровья и многих лет жизни на счастье советского народа и всего прогресвивного человечества. Ла здравствует нала великая советская Родина — несокрушимый оплот. мира во всем мире! `Да злравствует наше рбдное, Советское „Правительство! Да здравствует. партия. большевиков, партия Ленина Сталина — вдохновитель и организатор всех наших побед! Да здравствует великий вождь советского народа, родной и любимый товарищ Cranwal ль IO а Ei } ‘ vi Товарищи офицеры, генералы и али о Сегодня советский народ и его Вооруженные Силы артиллерии и отмечают успехи, достигнутые советскими ne ee I НЕ ЗЕ, ©: ми и работниками артиллерийской промышленности в выполнении задзз, поставленных нашим великим вождем и учителем товарищем Сталиным. Приветствую и поздравляю вас с праздником — Днем артиллерии. Желаю всему личному составу артиллерии Вооруженных Сил и всем работникам артиллерийской промышленности дальнейших успехов в деле развития и укрепления -боевой мощи Советской Артиллерин. een ete произвести салют в столице нашей TT _ В ознаменование Дня артиллерии — ириказываю: Сегодня 90 ноября 1949 года, произвести салют NCD URED SE ee NPA И Ролины — Москве, в столицах союзных х республик ив ‚ городах: Ленинср АРОК A ()лессе. Хабарсвске, Новосибирске, А. РА eee ых 4 Свердловске, Горьком, Молотове и Туле — двадцатью артиллерийскими залпами. Да: Да ila Да ков)! Да (большевиздравствует доблестная Советская Артиллерия! злравствуют Вооруженные Силы Советского Союза! здравствует наша Советская Релина! здравствует Всесоюзная Коммунистическая партия t здравствует вдохновитель и организатор наших побед, создатель Ш: a О И ЗАТ м АГ могучей Советской `Артиллерии — великий Сталин! Министр Вооруженных Сил Союза ССР рт... ГАИ ака ‘рака ое ВАН ВАСИЛЕВСКИЙ. Маошал Советского Союза Принято на собраниях рабочих, работниц, мастеров, инженеров, техни° ков и служащих Московского автомобильного завода имени Сталина.