РУ г re Вторник, 3. января 1950 г, №2 (1172). КРИТИКА И БИБЛИОГРАФИЯ Путь новаторс Новое — это пгирокое социалистичестое а ал В и соревнование за уе пешное ‘выполнение 00еПазел Алтухов, офицер запаса, в03вр9- тился на родной завод. Здесь он работал до войны. Отец Павла — Пикита Семенович Алтухов, имевший счастье видеть и слышать товарища Сталина на первом Всесоюзном совещании стахановцев в Кремле, передал сыну большую любовь в производству, к своей профессии. a— Ты сумей присмотреться к станку не рыбьим глазом, пошевели мозгами, потовори со станком по душам — И найдешь у него и вторую руку, и третью, Н четвертую...» — учил сына старый т7- карь. Втроем: Никита и Павел Алтуховы, стахановец Михаил Андреевич Амосов, давний приятель Никиты Семеновича, Ha двух станках выполняли норму четырнадцати токарей. Хорошую стахановскую шеолу прошел Павел. А служба в Советской Армии, Великая Отечественная война были для него теми университетами, в которых Алтухов получил высокую идейно-политическую закалку, приобрел неот’емлемые черты советского воина-патриота — ДИециплинированность, собранность, целеустремленность, чувство долга. На завод пришел стойкий коммунист, зрелый командир производства, человек большого жизненното опыта. широкого творческого размаха. Таким предетавил. читателю своего pon автор повести «Первая неделя» А. Пантиелев*. Правливость этого образа не вызывает сомнений. Он взят из самой жизни. И не потому, что художник «писал в натуры», видя перед собой замечательный пример новатора Николая Pocсийского. А потому, что в облике Павла Алтухова мы находим типические черты героя нашего времени, одинаково присущие Василию Матросову, Владимиру Ворошину и многим, многим другим знатным людям послевоенной сталинской пятилетки, славным организаторам коллек тивного стахановекого труда. Писатель знакомит нас с Павлом Алтуховым в тот момент, когда герой перэживает творческий кризис. Вот уже год он работает сменным мастером в 3аготовительном цехе, на «спокойном» участке. Директор завода Петр Анисимович Зотов и новый начальник механического цеха Сергей Сергезвич Деев отлично понимают, что Павел не удовлетворен своей работой, что ему по плечу дело посложнее, что его место «на главном направлении» «— Довольно маскироваться, Павел Никитич, — заявляет ему Деев. — Говсри прямо, что скучаешь. Заготовки тебе оскомину набили, ясно. Потолок достигнут, и нечем тебе заняться в заготовительном цеху. Невысокий там потолок...». Павлу предлагают возглавить отетаю-. щий участок механической обработки, хающий только ето процентов плана. иногций только сто процентов плана, иногла чуть больше, а этого уже сейчас мало, участок тянет АВИЗУ Весь завод. Перед Алтуховым ставится боевая 3з8- дача: дать к новому году четыре тысячи микрометров (сейчас участок выпускает тысячу), а в 1950 году — десять тысяч. Автор умело, убедительно вскрывает причины отставания цеха и достигает этого средствами большой художественной выразительности. ак живой, встает перед нами старший мастер Трофимыя. В нему вполне можно отнести ту харавтеристику, которую Зотов дал бывшему начальнику цеха «дяде Васе»: «...Неплохо работал в войну. Пефредовой был начальник цеха. А отгремели фронты, приняли мы пятилетний план, пошли к новым высотам — он и не заметил этого. Так и не понял, что каждый новый день мы работаем по-новому». А новое — это борьба за несравненно более высокие темпы производства, за его рентабельность, за сверхилановые нажопления, ускорение оборачиваемости оборот ных средотв, лучшее использование оборудования. * А. Пантиелев. «Первая неделя». Повесть. «Новый мир», № 10. 1949 г. we В ВТ > щаний, данных MOCRBHGAME = TOBAPEINY Сталину. Трофимыч руководит по-етафинке. Не умея правильно организовать производство, он насаждает штурмовщину, пытается ваверстать упущенное авралом. Па его участке работает преимущественно мололежь, выпускники ремесленного училища. Но старый мастер вилит в них не решаюшую силу своего участка, & главную п9- меху, относится EB ним © нескрываемой враждебностью: «Ремесленнички!» —— презрительно называет он молодых рабочия. «— Разве это рабочий? Наемешка! 0дво озорство», — говорит ов. `` Трофимыч не замечает, что комсорг цеха стахановка Лиза Смирнова проявляет чудесную заботу о своем старом, разболтанном станке, на котором достигает высокой выработки. ЙДиза могла бы возглавить на заводе движение за. сохранность оборудования, а Трофимыч не только не поддержал комсомолку, но даже не 1103860- тился о том. чтобы ее станок был приведен ‘в порядок. Таких, как Лиза, в цехе много. Именно они, молодые стахановцы, 8 не бракодел Бобков и неряха Лапшина представляют подлинное лицо цеховой молодежи, вопреки ошибочному взгляду Трофимыча. В повести ярко показано,. как новый ‘старший мастер Павел Алтухов с первых шагов начинает вводить в «бой за тройную программу» людские резервы. С пемощью комсомольской организации 003- даются первые комсомбльско-молодежные бригады. Полнее, рациональнее используетея богатый опыт старых кадровиков— Сорокина, Хлынова, тети Дуни и других. Алтухов наводит новые порядки и в организации производства. С помощью молодого технолога Вари Земцовой и начальника цеха Деева он смело вносит изменения в устаревшую технологию, совершенствует ее, добивается того, чтобы 0борудование было приведено в образцовое состояние. Коммуниёт Алтухов знает, что без поддержки коллектива и, прежде всего, партийной организации он не сможет Ae биться успеха. Совещание партгруппы — одна из наиболее волнующих сцен в повести. ГИ Повесть А. Пантиелева «Первая неделая» заслуживает положительной оценки. ля» заслуживает Пололительнои OCT, _- Автор показывает, как молодой коммунист Алтухов учится у партии большевиков, У товарища Сталина умению преодолевать ‘трудности, не бояться ответетвенности. Алтухов приходит в парткабинет, чтобы снова и снова прочитать вдохновляющие слова товарища Сталина. «Что-то неиз`яснимое, торжественное поднялось в душе Павла. Он взял в руки брошюру © речью Сталина, медленно перелистал ее еще и еще раз с неослабевающим волнением... Павел коснулся мысли великого человека, и она наполнила его жизнь 10 краев». Из парткабинета Павел вышел окрепший, обновленный, уверенный в своих силах. Алтухов . глубоко воспринял елова товарища Сталина 0 том, «что из всех ценных капиталов, имеющихся в мире, самым ценным и самым решающим каниталом являются люди, кадры». И мастеркоммунист сумел сделать из этого правильные выводы. Когда директор в упор спросил Павла: — Значит, дашь тройную программу? Павел коротко ответил: — Дам. — С этим народом, с этими кадрами? — А то © кем же? Большевик иначе и нё мог ответить. Читатели вправе рассчитывать на то, что жизнь советского производетва вдохновит А. Пантиелева на новые, волнующие ЕНИГИ. А ЕФИМОВ. НА СНИМКЕ: центральное панно станции «Таганская». _ Это был незабываемый день. 14 мая 1935 года к 6 часам вечера в Колонном зале Дома союзов собрались две тысячи строителей столичной подземной магистрали. Сюда, на это торжественное заседание, посвященное пуску первой линии метро, онн принесли победный рапорт своему любимому вождю, инициатору и вдохновителю грандиозной стройки — великому Сталину. . ...Собрание подходило к концу. Председательствующий товарищ Булганин торжественно произнес:. — Слово для предложения имеет товарищ Сталин. Буря оваций всколыхнула зал. Товарищ талин вышел на трибуну. Великий вождь начал речь: —- Я имею две поправки, продиктованные теми товарищами, которые сидят вот злась. Шумной овацией и возгласами «ура» приветствуют собравшиеся первую поправку вождя об об’явлении благодарности всем работникам Метростроя. — И вторая поправка, — продолжает товартииг Сталин, — я прямо читаю: за особые заслуги в деле мобилизации славных комсомольцев и Еомсомолок на успоное ‘строительство московского метрополитена, натрадить орденом Ленина московскую организацию комсомола. Взрыв аплодисментов, радостные в03- тлазы, элравицы в честь вождя — все это слилось в одну мощную реку восторга. зтляды всех устремлены на трибуну. туда, где, улыбаясь, товарищ Сталин аплодирует вместе со всеми собравшимися в Колонном зале. Это было историческим событием в жизни московского комсомола. С тех пор на знамени комсомола столицы ярко сияст орден Ленина — награда за самоотверженный, героический труд на стройке первой линии метро. Тысячи комсомольцев, работающих рука 06 руку со старшим поколением строителей. стахановским трудом обеспечили тогха претворение в жизнь задания партии, правительства, товарища Сталина по с0- оружению первой в Советском Союзе подземной дороги. у Работая в шахтах Метростроя, молодежь знала, что метрополитен — это далеко не обычное сооружение. «Там в каждом кусхо мрамора, в каждом куске металла и бетона, в каждой ступени эскалатора сквозит новая душа человека, нат социалистический труд, там наша кровь, наша тюбовь. наша борьба за нового человека, за социалистическое общество» (Л. М. Каганович). Комсомольцы знали, что метрополитен строится по личной инициативе лучшего друга советской молодежи великого Сталина. ..С тех пор прошло пятнадцать лет. Охна за другой вступили В строй три очереди московского метро. Стальные пути подземных магистралей протянулись почти на 40 километров. Воздвигнуты двадцать девять подземных дворцов. Метрополитен прочно вошел в быт москвичей. За эти годы он перевез около шести миллиардов пассажиров, что почти втрое превышает население всего земного шара. Метрополитен приобрел всемирную славу как сооружение, в котором ‘отражены вели‘ane нашей социалистической эпохи, сталинская забота о человеке. ‚ В грозные годы Великой Отечественной войны было начато строительство четвертой очереди метро. Советский народ припагал все силы лля быстрейшей победы Великой Отечественной войны-—оформление станции «Таганская». 0 величественном сталинском плане преобразования природы рассказывает художественное панно на «Павелецкой». Дружбу народов страны социализма отображает оформление «Серпуховской». Триумф победителей выражают скульптурные детали «Калужской». Отдых трудящихся советской страны — такова тема оформления станции «Парк культуры и отдыха имени Горького». Более 20 сортов мрамора, гранита, 30- лото, хрусталь, керамика, бронза, ценные породы дерева использованы для украшения новых лворцов. тена участвует вся страна. заказы для первого участка «Большого кольца» выполняли коллективы более 200 заводов нашей Родины. Среди них-—маптиностроители Ленинграда и Урала, металлурги Свердловска и Жданова, Сталино и Магнитоторска и многих других. Изоломны и Лнепропетровска приходили составы © тюбингами. На высоте более чем двух тысяч метров над уровнем моря в горах Кавказа добывалея мрамор для облицовки станции «Парк культуры и отдыха им. Горького». Арки «Серпуховской» собраны из узбекского мрамора, стены подземного вестибюля «Таганской» облицованы алтайским минералом. 60 заводов Москвы и Московской области приняли участие в изготовлении эскалаторов для новых станций. О сложности выполненного задания говорит одна цифра: каждая движушаяся лестница состоит из 50 тысяч деталей! Новая линия оснашена сложными и COршенными устройствами сигнализации, автоблокировки. срязи. Автоматизировано ющих трассу электроэнергией. Bee это еще более повышает эксплоатационные качества метрополитена. Шесть новых станций вступили В строй. Там, где лишь недавно лежали веками нетронутые пласты грунтов, мчатся толубые экспрессы метро. Заверитив работы на первом участке, метростроевцы все пгире развертывают строительство следующих участков. Уже сооружены боковые тоннели крупнейшей ° станции метро, носящей славное имя комсомола, — «Комсомольской». Готова металлическая конструкция станции «Ботанический сад». Стахановскими темпами возводится станция «Новослободская». Все силы коллектива направлены на то, чтобы оправдать высокое доверие инициатора и вдохновителя стройки метро товарища Сталина. В приветствии метростроевцам в связи © окончанием строительства третьей очереди великий вождь сказал: «Выражаю твердую уверенность, что метростроевцы и виредь своим героическим трудом и напряжением сил обеспечат выполнение задания Государственного Комитета Обороны по строительству новой ‘четвертой очереди Московского Метрополитена». Окруженные вниманием и заботой партии, правительства, товарища Сталина, повседневно ощущая теплую, отеческую помощь вождя; метростроевцы и впредь будут высоко держать знамя дважды орденоносного Метростроя — одного их передовых отрядов строителей великой стоШиЦы. А. БАРЬЫШНИКОВ, главный инженер Метростроя. над врагом. Но и тогда, в дни жесточайших боев, товарищ Сталин не переставал заботиться 0б улучшении быта советских людей. Ярчайшее свидетельство этому — личное указание вождя начать стройку новой линии метрополитена. Его рукой была намечена и трасса четвертой очереди метро — «Большое кольцо». Это грандиознейшее сооружение свяжет между собой 17 из 25 районов столицы. Новая подземная магистраль пересекает крупнейшие улицы и площади, соединяет семь основных железнодорожных вокзалов Москвы. Она создаст новые, большие удобства для москвичей. На кольцевой линии сооружаются двенадцать станций, шесть из которых, расположенных в месте пересечения новой магистрали с действующими, будут пересадочными узлами. Первый участок «Большого кольца» — это более семи километров ‘пути, шесть станций: «Курекая», «Таганская», «Павелецкая», «Серпуховская», «Калужская», «Парк культуры и отдыха имени Горького». Строительство этих станций явилось новым, значительным шагом вперед в развитии техники советского метростроения. Мощные щиты, механизмы для укладки колец чугунного крепления, для отгрузки породы, электровозы — все это облегчило труд строителей. Если раньше лопата была основным инструментом для погрузви породы, то сейчае она вытеснена погрузочными машинами. Механизация трудоемких процессов позволила более чем втрое снизить затраты средств и времени на строительство одного метра тоннеля. Сейчас Метрострой близок к решению проблемы механизированной разработки породы. На заводе изготовляетея спепнальный проходческий щит. Применение его сведет к минимуму затрату людского труда и позволит в несколько раз повысить скорость сооружения тоннелей. Активными борцами за внедрение нозюй техники в производство являются молодые метростроевцы. Например, комсомольско-молодежная бригада чеканитиков Григория Романова первой на стройке освоила новый метод гидроизоляции тоннелей. На перегоне между станциями «Курская» — «Таганская» она применила для чеканки швов между кольцами чугунного крепления расширяющийся цемент. Этот метод получил распространение по всему Метрострою и позволил полностью заменить дементом дорогостоящий свинец. Вместе со стройкой метро росли люди— создатели подземных магистралей. Мнотие из тех, кто пришел на строительство первой линии по комсомольскому призыву и был ряловым проходчиком, стали инженерами, руководителями стройки. Бывший проходчик Алексей Яремчук — ныне помощник начальника Метростроя, первая девушка-кессонщица Софья Виеня — инженер управления Метростроя,. бывшие проходчики Александр Кирсанов и Василий Полежаев стали: первый — директором завода, второй — начальником шахты. Руководит шахтой начальник смены на первой линии Дмитрий Штерн. На руководящую работу выдвинуты тт. ЁВраевский, Алтунин, Халтурин и многие другие. Славные традиции комсомола Метростроя были умножены на стройке новой трассы. Около 200 — комсомольско-молодежных бригад и две тысячи молодых строителей соревнуются сейчас за. почетные переходящие Красные знамена. Бригады Михаила Епифанова, Александра Теплова, Сергея Елисеева, Юрия Грачева, Михаила Носача, Ивана Востенко, Ивана Малехина, Юрия Селиванова и многие другие идут в первых рядах ` строителей. Новая линия сооружалась в сложных тидрогеологических условиях. Достаточно сказать, что за время строительства из недр Москвы выкачано 223 миллиона кубических метров воды. Водоотливные установки ежечасно выдавали на-гора около 20 тысяч кубических метров воды. Этого количества хватило бы для водоснабжения торода с миллионным населением. Особенно тяжелые бои с подземной стихией пришлось выдержать строителям перегона «Татганская»—«ПНавелецкая», который пролегает под Москвой-рекой и водоотволным каналом. Образцы мужества и выдержки наряду со старыми проходчиками показывала молодежь комсомольско-мололежных бригад Митрофана Городецкого, Якова Cusakopa и других. Большой участок здесь ‘пришлось сооружать в коссоне, под сжатым воздухом, который сдерживал напор плывунов ~~ грунтов, сильно насышенных водой. Когда завершалась проходка тоннелей, под землю’ спустились мастера отделки. Они начали украшать станции. Более шестидесяти архитекторов столипы принимали участие в создании новых подземных дворцов. Из сорока представленных проектов были отобраны шесть лучших. Грандиозные события, которые пережила наша страна в эти годы — триумф победы, успехи на фронте мирного строительства, твердая поступь советского народа, уверенно идущего к коммунизму, — все это нашло отражение в оформлении воздвигнутых станций метро. Изобилию Кояхозной жизни посвящена архитектура станtun «Курская». Славным воинам-героям КУЛЬТУРНАЯ ЖИЗНЬ ПОДМОСКОВЬЯ СЕЛЬСКИИ ДРАМКОЛЛЕКТИВ НА сцене Михалевской избы-читальнн и в красных уголках соседних селений— Ивановская, Тимшино, Захарово — часто выступает коллектив художественной самодеятельности колхоза имени 1 Мая. Руководит коллективом заведующий избойчнтальней Михаил Зайцев. Среди участников художественной самодеятельности — колхозники и сельская интеллигенния. В этом году кружковцы показали несколько пьес. Среди них — «Гроза» и «Бесприданница» Островского, «Русалка» Пушкина и другие. ° в день семидесятилетия товарища И. В. Сталина кружковцы дали концерт, посвященный дорогой всему ‘народу дате. В концерте исполнялись стихи и песни советских поэтов и комаозиторов о товарище Сталине. На концерте присутствовало ` около 200 колхозников. К. СЕРГЕЕВ. Книгами снабжает передвижки фабризная библиотека, насчитывающая — около 15 тысяч томов политической, художественной и технической литературы Фонд библиотеки постоянно пополняется. Б этом году дирекция фабрики выделила Ha приобретение новых книг 7 тысяч рублей, Н. АНТРОПОВ. Воскресенский район. , СЕМИНАР РАБОТНИКОВ СЕЛЬСКИХ КЛУБОВ 02“ культурно-просветительной работы Шатурского городского Совета депутатов трудящихся провел семинар работников сельских клубов, изб-читален и библиотек. Участники семинара прослушали лекции о спортивной работе в зимнее время, о , работе с журналом и газетой, а также лекцию о международном положении. Они ознакомились с опытом работы лекторня деревни Петровская, где рёегулярно проводятся лекции, сопровождаемые научно-популярными кинофильмами, познакомились с опытом работы клуба деревни Ботино, в котором хорошо организована XYдожественная самодеятельность. А. ОБОЗНОВ. г. ЧТатура. НА НОВОЙ ЛИНИИ МЕТРО 1 января вступила в строй новая линия метрополитена Курский вокзал—Ёрымская площадь. За два дня на этой магистрали поезда перевезли около двух ‘миллионов пассажиров. С большим восхищением знакомятся москвичи с новыми станциями — подземными дворцами. Многолюдно на станциях «Курская», «Таганская», «Калужская», архитектура и оформление которых привлекают особое внимание. В книгах отзывов, имеющихся на всех станциях, многие пассажиры оставляют свои записи. Москвичи выражают признзтельность партии, правительству, товзрищу И. В. Сталину за неустанную заботу 0 нуждах трудящихся. «Только в советской стране, — пишет труппа рабочих московских заводов, — можно создать такое величественное сооружение. Спасибо нашему правительству и товарищу И. В. Сталину за большую заботу о простых советских людях». Воины Советской Армии записали в книге отзывов: «Новая линия метро — это частица нашего прекрасного будущего — коммунизма». + БИБЛИОТЕКИ-ПЕРЕДВИЖКИ НА ФАБРИКЕ она на фабрике «Молот и серп» организовали библиотеку-передвижку комсомольцы прядильного цеха. Их инипиативу поддержала молодежь ткацкого цеха и отдела главного механика. Я Успех лыжнинов Полмосновья MOCKOBHOTO колхозника М. Гоголева. 5-километровую’ дистанцию быстрее всех прошла мастер спорта А. Малофеева. Встречи -лаломистов также закончились — побелой <портсменов Московской области А. Лутовинова и А. Бассаловой. Рпервые в Яхроме на вновь построеяноу трамплине были проведены соревнования vO прыжкам. Новое спортивное сооружение блестяще выдержало экзамен. А. Баранов (Московская область) совершил прыжок на 42 м. 50 ‘см., что на 2,5 м, превышает проектную мощность трамплина. Команды лыжников трех областей — Московской, Горьковской, Ивановской и города Горького приняли участие в соревнованиях, состоявшихся в Яхроме. Спортсмены столичной области убедительно продемонстрировали свое превосходство почти во всех видах соревнований. Первых побед москвичи добились в мужских и женских эстафетах. В ‘гонке на 18 километров у мужчин московские лыж. ники также были вне конкуренции. Первое место завоевал И. Рогожин (1 час 13 ‘ми. нут 13 секунд), второй результат — у подНА СНИМКАХ: ‘станция «Курская» (в центре), по бокам — + Gapenperpet, KoTophMu оформлена crauuun «Парк культуры и отдыха им. Г оо». Фу Фото А, СТОЛЯРЕНКО.