can, уничтожил 26 танков, 12 самолетов, разгромил 8 железнодорожных эшетонов. Чак служил Бладимир Безбоков Родине в годы войны, служил честно, самоотверженно, не щадя своей жизни. Верой и правдой служит он своей социзлистической Отчизне и сейчас, в мирное время, неустанно умножая новыми успехами В учебе героические традиции военных лет. День за днем он обогащает свои знания, отшлифовывает профессиональные навыки. В летной книжке Безбокова рядом с записями о боевых полетах появились новые пометки—0 сдаче зачетов, 00 учебных полетах. Вот одна`-из записей, сделанная старшим командиром, поверявшим у него технику пилотирования: взлет — 5, вираж — 5, планировапие — 5, расчет на посадку — 5, п9- садка — 5. Так учится сам Безбоков. такого отношения к учебе он добился и от своих подчнненных. Много? труда вложил он, чтобы вывести съой экипаж в чиело передовых, чтобы все члены этого экипажа стали отличниками учебы. Беря пример co своего команхира, штурман корабля гвардии лейтенант Яков Маклашевский стал в части одним из лучигих бомбарлиров и навигаторов. Маклашевский часами просиживал за изучением описания и инструкции по пользованию прицелом, разбирался в схемах и чертежах. № совету Маклашевекого прислуптиваются штурманы других экипажей. Они знают, что он — мастер своего лела: из 23 бомбометаний 22 он выполнил на Самолет, оставляя за собой облако пыли, резко затормозил, затихли и остановились моторы. В носовой части огромной машины приоткрылея люк, и из него по железной Лесенке-стремянке начали епускаться люли в меховых комбннезонах. Нагибаясь, чтобы не задеть за лопасти винтов, они выхолили в верстаку, расположенному на. самолетной стоянке, не снеша, но как-то особенно деловито поправляли на себе летную амуницию. — Вы слышали, товарищ командир, что передавал полигон, —— снимая шлемофон, обратилея один из летчиков к человеку, олетому в коричневую кожаную куртку. — Все наши бомбы — в переEDPHTHA. Е На утомленном от прололжительного полета лице командира промелькнула улыбка. Действительно, что может быть выше такой оценки! Ведь все усилия экипажа бомбардировщика сводятся в одному — меткому поражению цели. Можно отлично пилотировать самолет, точно провести его по маршруту, безукоризненно держате связь с землей, но стоит сбросить бомбы мимо указанного командиром об’екта, как весь. труд коллектива, огромный и упорный, пойдет наемарку. Но с экипажем молодого офицера, Героя Советского Союза Владимира Безбокава, К Которому сейчас обращался его подчиненный стрелок-радист, никогда поюбных случаев не происходило. И сейчас после удачного учебного полета Безбокову невольно вспомнился тяжелый 1941 год, когда он, девятнадцатилетний комсомолец, впервые поднимался @ HOXMOCROBHOTO аэродрома на разгром врага. Вот так же и тогда, проведя в в0здухе шесть-семь часов, побывав в пекле зенитного огня и благополучно возвратившись на базу, он, усталый, но довольный эффективной бомбардировкой, на самолетной стоянке делился с членами своего экипажа впечатлениями пережитого и виленного. Но тогла он был не майор, не командир эскадрильи и даже не командир корабля, а рядовой летчик в звании лейтенанта. Большой и славный путь прошел Владимир Безбоков. 0 многом свидетельствуют боевые награлы, украшающие грудь летчика: Золотая Звезда Героя, четыре орлена и медали «За оборону Москвы», «За оборону Ленинграда», «За оборону Сталинграла», «За поделу нал Германией». Tye только не появлялся в дни войны бомбарлировшщик, ведомый офицером Beatonoвым! Боевые документы, хранящиеся и поныне в штабе части, скупыми словами повествуют о полвигах отважного летчика-гвардейца. «...Райсн Ржева. С четырех заходов Безбоков подарил зенитную батарею противника». «...Сталинграл. На маршруте к цели отказал олин мотор. Несмотря на это, экипаж Безбокова вышел на заданный 0б’ект и метко отбомбился». «...Барвенково. Выполнив задание и возврашаясь на свою базу, Безбоков заметил, как олин наш самолет был положжен немцами в воздухе. Безбоков посадил свою машину на небольшюй плопгадке в тылу врага, где приземлились на парашютах раненые советские летчики, и доставил их на свой аэродром». Вот далеко не полные итоги боевой работы Безбокова, зафиксированные штабом: он взорвал 6 склаюв с боепринаво а в © > teen Ges Gs ыы нор ыыы ини ыыы SSS Eee FES SEE ES bE EE BP Pe Reh Fe ee PR OSE ESE ESP — КОМАНДИР — ОТВАЖНЫХ В бездонной глубине неба возникает пятерка легкокрылых серебри‚стых птиц. Стремительные, словно заостренные скоростные — тренировочные самолеты в сомкнутом строю приближаются к аэродрому. Головная машина делает разворот через левое крыло и начинает пикировать. Остальные с поразительной точностью повторяют этот маневр. Вся пятерка делает групповой переворот, две «петли Нестерова», иммельман, две бочки, два виража. Каждая фигура выполняется с предельной четкостью, чистотой и строгостью. На воздушной арене образуется своеобразная карусель из пяти самолетов. Они свечей — взмывают ввысь, камнем падают к земле, запрокидываются вверх колесами, устремляются в головокружительный вираж. Послушные воле летчиков ‚машины выполняют блестящий каскад фигур высшего пилотажа. Кажется, будто вся пятерка представляет собой ‘нечто единое, управляемое одним. человеком. Вот серебристые птицы снова круто пикируют с заоблачной высоты, над самой землей выравниваются, COMкнутым строем проходят над аэродромом и, описав круг, идут на посадку. Самолет, замедляя свой бег, плавно скользит по зеленому ковру летного поля. Затихает гул мотора, и из кабины легко выпрыгивает стройная загорелая девушка в голубом комбинезоне. Это Марина Чечнева, командир пятерки летчиц-спортсменок. Золотая Звегда ‘Героя Советского Союза, одиннадцать орденов и медалей свидетельствуют о замечательных подвигах этой выдающейся летчицы. В‘дни Великой Отечественной войны она провела сотни боевых вылетов. В прошлом году девушка совершила рекордный скоростной перелет на спортивной машине. А сегодня двадцатисемилетняя воздушная спортсменка, славная воспитанница комсомола Марина Чечнева во главе своей пятерки будет демонстрировать красивейшие фигуры высшего пилотажа перед сотнями тысяч зрителей, которые соберутся на Тушинском аэродроме. Другие самолеты пилотируют MOлодые москвички Анна Шмелькова, Вера Дубровина, Мария Дриго и Антонина Блинова. Все они окончили аэроклуб без отрыва от производства и в совершенстве овладели летным искусством. Сейчас летчицы обучают авиационному делу юношей и девушек столицы. «Пятерка отважчых» — так называют бесстрашных воздушных спертсменок в Центральном аэроклубе имени Чкалова. НА СНИМКЕ: Герой Советского Союза, прославленная рекордсменка Марина Чечнева. ные способности. Потом его призвали в армию. Перед самой войной Павлов на «отлично» оконтил авиационную школу. Ето оставили здесь в ‘качестве летчика-инструктора. В грозные дни сражений юноша всем сердцем рвался на фронт. Он мечтал встретиться с врагом в возлушном бою. Олин за пругим подавал он рапорты о посылке в лействующую армию, но его мечте не суждено было осуществиться. Вюмандование сочло более целесообразным использовать его в школе. Свыше сорока летчиков= истребителей подготовил Константин Павлов. Его ученики с честью прошли сквозь все испытания войны, вышли победителями в сотнях возлушных сражений. Когда отгремели бон, Константин возвратился в родную Москву. Он занялся мирным трудом—освоил сложную . профессию гравера. Любовь к воздушной стихии не остыла в сердце юноши. Все свое ©вободное время он посвящает авиационному спорту. По воскресным дням ‘в олном строю © Владимиром Марковым a Константином Павловым летают на быстрокрылых спортивных машинах стулент Николай BysneЦов, Кладовщик ОлНогО из Московских предприятий Виктор Донецкий, молодой педагог Владимир Ввейснер. Друзья вместе выполняют замысловатые фигуры высшего пилотажа. Они кувыркаются в небе, взмывают к облакам, круто пикируют Е земле. В день авиационного праздника на Тушинском аэродроме мололые москвичи продемонстрируют замечательные качества, воспитанные ь них партней и комсомолом: велю и характер, смелость и высокое мастерство. Эти качества присущи славным представителям сталинского соколиного племени, верным сынам Отчизны. Р. ЮРЬЕВ. УТУ УТ? «МОСКОВСКИЙ КОМСОМОЛЕЦ» 16 июля 1950 г. 3 стр. анна ae as eA ee a rr eee ep WE ae es See ir er a to Gs t-te Pe Pde ngs fe em re a oe be fs Be edge pe В традиционном празднике в День Боздушного Флота СССР на Тушинском аэродроме примут участие лучшйе летчики Военно-Воздушных Сил, которые продемонстрируют свое возросшее летное мастерство. НА СНИМКЕ: группа участников воздушного парада на реактивных самолетах. Слева направо — офицеры гвардейцы С. Сальников, М. Герасимов, И. Майоров, А. Громов, Н. Шульженко, А. Васильев, Л. Кузнецов, В. Медведев, Ф. Онопрненко. -* Фото Е. УДОВИЧЕНКО. советским натодом. И Родина воздала им по заслугам, наградив летчиков — героев наших дней-—оорденами за успешное освоение новой авиационной техники. Сеголня Александр Бабаев поведет на воздушный парал уже не три, а пять боевых машин. Вроме старших лейтенантов Байгузина и Мантурова, в этой славной пятерке пойдут искусные летчики майор Гришин и лейтенант Уницкий. Они продемонстрируют возросшее за этот год летное искусство, продемонстрируют сложные фигуры высшего пилотажа. Их сменит девятка реактивных самолетов, ведомая героем обороны Оталинграла и штурма Берлина гвардии полковником Шульженко. Гвардии полковник с особой теплотой вспоминает тот незабываемый день, когла с путевкой комсомола он пришел в авиацию. А затем, велед за левяткой, пойдет бесконечная армада многомоторных тяжелых кораблей, реактивных бомбардировщиков ий истребителей. Bee наши воины-авиаторы единодушно подписали Стокгольмекое Вюззвание ПШостояанного Комитета Всемирного конгресса сторочников мира. И свои подписи екрепили славными патриотическими делами, новыОГ атыои воздуха учебы. Терон войны ныне стали героями учебных будней, “тероями освоения новой авнационной техники. Боевые друзья ®дними из первых освоили реактивный самолет и высший пилотаж на нем. Но это было линть первым этапом. Летчики не успокаивались на достигнутом. Они стремились вперед и только вперед. Постигнув инливидуальный пилотаж на реактивных самолетах, советские летчики задались новой целью — оевоить групповой высший пилотаж. . Решение` этой большой задачи потребовало немало упорного, кропотливого труда, определенного новаторства и творческого депзания. Они шли к высотам мастерства трудным путем, преодолевая все и всякие преграды. (Особенно сложно было научиться делать труппой иммельман и переворот, который выполнялея ведомыми вокруг оси ведущего. Чтобы сделать переворот вокруг одной оси, веломым приходилось совершать сложнейшие эволюции, целый ряд разнообразных и точных движений рулями. А счет всем этим движениям исчислялея долями секунд. Сколько дней летчики провели за сложными математическими расчетами, рисовали схемы, разыгрывали весь комплекс по-. лета, на моделях самолетов изучая каждый элемент комплекса. А потом поднимались в воздух... Г В компактном строю, почти касаясь пруг друга крыльями, звено стремительно, се нарастающей скоростью идет на выоту. И кажется, что для таких самолетов нет предельного «потолка», а для таких героев-летчиков нет неодолимых преград. Bee Tak ae, крыло к крылу, скоростные машины расчерчивают небо каскадом фигур высшего пилотажа. Алэксандр Бабаев — уроженец города Калуги, — города, знаменитого тем, что там жил и творил великий ученый, основоположник теории реактивного движения В. 9. Циолковский. — 3a эрой аэропланов винтовых должна следовать эра аэропланов реактивных, —* предсказывал ученый, завещавший свои труды большевистской партии и советской власти. ; Это время настало! Волею и гением великого Сталина наша страна первой в мярё создала реактивный самолет. И высший пилотаж как индивилуальный, таки групповой первыми в мире совершили COветекие военные летчики. Три сокола, три боевых друга—Бадбаев, Байгузин и Мантуров в’ прошлом году продемонстрировали групповой пилотаж звеном, показали свое высокое летное мастерство перел великим Оталиным, перед всем Поразительны точность и слаженность их воздушной акробатики. Тренировка закончена. Машины идут на посадку. Летчики собираются на тенистой лужайке. Командир отряда Якоз ФоростекKO, опытный воспитатель молодежи, в прэшлом железнодорожный машинист, производит разбор полетов. Внимательно елушают его юноши. Ведь у каждого из них ответственный экзамен — они будут демонстрировать свое авиационное мастерство над Тушинским аэродромом перед руководителями партии и правительства, перед сотнями тысяч москвичей. Вомандир отряда доволен своими питомцами. Многие из них уже имеют за плечами славный боевой путь. Владимир Mapков, один из лучших летчиков отряда, одинаково искусно летает и на легкой спортивной машине и на грозном скоростном истребителе. Вот он прислушивается сейчас к словам командира, говорящего о предстоящем воздушном параде 16 июля, и в памяти невольно встают события, пронсходившие в этот же день несколько лет назал. ..Воротка летняя ночь. Скоро рассвет. Наступает новый боевой день — 16 июля 1944 года. Лейтенант Владимир Марков встречает егов кабине своего «ястребка» на Тарнопольском аэродроме. Звучит сигнал боевой тревоги. В затуманенном небе алеют огни сигнальных ракет. Восьмерка краснозвездных истребителей похнимается в воздух. Марков летит в пале с командиром эскадрильи старшим лейтенантом Барковым. Воздушный б0й завязался нз большой высоте над самой линией фронта. Немцев быле в несколько раз больше, и поэтому они действовали смелее обычного. Один из Залитое солнцем небо, тишина. И вхруг, словно вихри, с характерным и своеобразным свистом проносятся над зэмлей серебристые < алыми звездами на крыльях CKOростные самолеты. Ведут их военные летчики — люди отваги и долга, горячие, беспокойные сердца. И советские люди, провожая восхищенпым взглядом исчезающие в сизой дымке самолеты, с любовью и проникновенно тенло говорят: — Соколы Сталина! Подвиги гордых соколов нашей страны поистине легендарны. Чкалов и Серов, Покрышкин и Вожедуб, Гастелло и Талалиуин, Сивков и Маресьев! 06 их подвигах знают все. Благородные, самоотверженные поступки героев стали традицией нашей авиации. Соколы Сталина не знали страха в самых трудных боях. Участник сегодняшнего воздушного парада, воспитанник KOMCOмола Александр Бабаев —— человек больmore боевого опыта. Он защищал город Ленина и Лаложекую трассу — сталинскую «дорогу жизни», он прикрывал войска, шедшие в победное наступление. ..Шли ожесточенные бои на Карельском перешейке. Едва пехота поднялась в атаку. как показались две группы немецких бомбардировщиков. Нагруженные бомбами, они плыли медленно, тяжело. А вокруг шиелиным роем вились вражеские истребители. С ними завязали бой четыре наших самолета. И Бабаев принял дерзкое решение — своей парой атаковать большую группу бомбардировщиков. Из-за облака, с высоты он внезапно и стремительно бросает вниз машину и, хлестнув очередью пд головному бомбардировщику, проскакивает сквозь плотный строй вражеских самолетов. На бреющем полете он уходит в сторону, снова набирает выеоту и опять атакует... Частые и дерзкие атаки отважного иетребителя привели в панику врага. Противник, очевидно, решил, что его атакуют все новые и нозые истребители. Немцы стали в панике сынать бомбы ка головы своих же войск. Строй рассышалея, а два бомбардировлтика, сбитые Бабаевым, оставляя за собой черный шлейф дыма, падали к земте _ Так сражался Александр Бабаев. Tar сражались ето воспитанники, тогда еще комсомольцы Паисий Мантуров и Алимжан Байгузин. И сколько раз в годы войны эти три летчика вместе шли на врага в яростную атаку, проявляя неукротимую волю к победе. Наступательным духом и волей к творческой побеле наполнены и дни боевой Раннее утро. На покрытой росою траве аэродрома ровной шеренгой вытянулись крылатые машины. В четком строю застыли перед ними молодые летчики. Стройные, крепкие фигуры, смелые, открытые лица, уверенный, твердый взгляд. В этой групие воздушных спортсменов рядом стоят люди различных профессий, которых привела слод» и сроднила любовь к авиации. Все они с летства мечтали о больших полетах в безбрежной небесной лазури. Владимир Марков — мастер завода «Красный пролетарий», Николай Кузнецов — студент Института международных отношений, Константин Павлов-—гравер завода «Полиграфмаш», Владимир Евейснер —— преподаватель физического воспитания 574-й школы, ‘и многие их товарищи настойчиво шли по избранному пути и достигли желанной цели. Тишину июльского утра нарушают елова команды: — По самолетам! Воздушные спортемены бегут к машинам. Начинается большой летный день. Небо прозрачно, на горизонте — ни облачка. Стартеры белыми флагами открывают самолетам путь в поднебесье. Двадцать пять быстрокрылых «ЯВ-18» стремительно взмывают ввысь. Они пристраиваются друг в другу, идут сомкнутым строем, затем вытягиваются цепочкой. У кромки аэродрома головная машиНа устремляется вверх, описывает петлю. Остальные следуют за ней. Бот они закружились в небе, как бы догоняя друг друга. Самолеты образуют огромный обруч. Семерка машин делает в воздухе «петлю Нестерова», две девятки. устремляются в этот своеобразный воздушный тонHeth. Самолеты быстро меняют построение и выполняют по спиральной траектории всё новые фигуры высшего пилотажа. Поястать командиру и штурману второй летчик-—Белицкий, в прошлом техник самолета. Можно много рассказать и 0 стрелке-радисте Смирнове, совершившем свыше 150 боевых вылетов. Еше в памятные дни войны стрелок-радист на личном опыте убедился, насколько важно глубоко, ло тонкости изучить свое дело. И теперь,.в учебных полетах, он свято соблюдает боевые традиции. Не было случая, чтобы стрелок-радист Смирнов когла-либо потерял связь c землей. Систематические, регулярные тренировки позроляют ему постоянно нахолиться В хорошей летной «форме». Молодежный экипаж воспитанника комсомола Безбокова считается лучшим в Н-ском соедрнении. Дружно, как единая семья, живет небольшой коллектив экипажа. Все его члеHbi ~~ KOMMYHHCTbI BH комсомольцы, тивНные общественники. В часы досуга их можно встретить и на стадионе и на спортивных площадках. Баженко — популярный в части футболист, Смирнов защищает спортивную честь коллектива, играя в волейбольной команле, Белицкий — непревзойденный в части шахматист. Издалека, из разных мест сотились эти. люли — кто из Москвы. кто из Сибири, кто с Украины, кто из Белоруссии. Нэ военная судьба крепко сроднила их. Интересы Ролины для каждого из них превыше всего. Вот почему они зорко стоят на страже мира, бдительно охраняют твезческий труд советского народа, настойчиво борются за отличные похазатеорон роб ре оо ененииваннивынын ли в УЧебе. Гвардии старший лейтенант Бор. ШУКАНОВ. ‚.Бывают «немые», бесстрастные изделия человеческих рук. Они мало рассказывают нам о волнующих событиях, свилетелями которых были их творцы. Но встречаются и другие, «живые» pemu. Уже при первом знакомстве с ними мы ошущаем дыхание истофии. Перед нами возникают яркие картины больших человеческих дел, связанных не с отдельными годами, а с целыми эпохами жизни страны. Именно такое чувство возникает, когда мы видим замечательные экспонаты Центрального ‘дома авиации и ПВО. Это близкие сердцу каждого советского человека драгоценные реликвии боевой славы отечественного Воздушного Флота. . Ценность экспонатов Центрального дома авиации и ПВО — в их подлинности. В Центральном зале Дома посетитель видит первый в мире мошный бензиновый двигатель, построенный в 1880 году русским изобретателем Костовичем. К числу замечательных экспонатов Дома авиации, показывающих зарождение отечественного Воздушного Флота, относятся также мотор, построенный талантливым русским механиком Уфимцевым в 1908 году для конструируемого им «сфероплана», и авиационный мотор периода первой мировой войны, которым пользозался известный русский летчик Нестеров, проделавший впервые в мире «мертвую петлю». Многочисленные экспонаты Дома авианпии связаны с периодом невиданного расцвета нашего Воздушного Флота в годы сталинских пятилеток, с Великой Отечественной войной. Подолгу останавливаются посетители. Дома у боевого самолета трижды Героя Советского Союза И. Н. Кожедуба. Прославленный летчик провел 120 воздушных боев и сбил 62 самолета противника. Об этом напоминают 62 звезды, начертанные на его фюзеляже. Невдалеке от самолета Кожедуба мы видим другую боевую машину. Это самолет известного летчика поднолковника Еремина. На борту его сделана надnach: «Or Ферапонта Петровича Головатого второй самолет на окончательный разгром врага». © обеих сторон фюзеляжа нарисованы 13 звезд. Это означает, что на самолетах, подаренных саратовским колхозником-патриотом, Еремин сбил 13 гитлеровских машин... Интересные экспонаты, связанные с развитием отечественного Воздушного Флота, посетитель Дома авиации видит в специальных залах, посвященных парашютизму и планеризму. Посетитель уходит из Дома авиации с чувством огромной гордости за наш славный Воздушный Флот, созданный под руководством товарища Сталина. НА СНИМКЕ: старший инструктор А. И. Романенко с группой экскурсантов в олном из залов Центрального дома авиации. Фото. В. ГРАЧЕВА.