На сбереженном угле Олин-хва рейса в месяц водить поезха за счет экономии! — решили многие па-. ровозники Московекого отделения Октябрьской железной дороги. Первым по примеру московской обувщиды Лилии Корабельниковой начала работать паровозная бригада тов. Авдейчика. Велед за ним в борьбу за 6ережливое расходование топлива вступают другие бригады. Молодежные бригады паровоза «СУМ-217-45» (машинисты Николай Аржанов и Петр Кремнев) за счет сэкономденного в марте топлива — 8 тонн 200 килограммов — совермат две поездки: Москва — Крюково, Москва —— Клин. В дольнейшем такие поездки будут совершаться два раза в месяц. Бригада молодежного паровоза «СУ-217-13», руководимая тов. Псаревым, сэкономила в марте 10` тонн угля. Его хватит на две поездки Москва — Врюково и на поездку Москва — Клин. Е. НЕГИНСКИИ, секретарь комитета ВЛКСМ Московского узла Оихтябрьской железной дороги. . о Новый автопогрузчик свеклы Погрузка на’ автомашины — одна из Cd~ мых трудоемких работ при заготовке сахарной свеклы. Советские инженеры давно уже задумывались над тем, чтобы механизировать ее. Было составлено’ немало проектов автоматических погрузчиков, но в каждом из них были свои недостатки. Опытный слесарь Елань-Коленовского сахарного завода Марк Дмитриевич Обрывко взялся разработать новый проект мехавического погрузчика. Дирекция завода помогла ему. Тов. Обрывко предоставили мастерскую и выделили в помощь двух Человек. После долгих и упорных поисков машина была сконструирована. При испытании она показала блестящие результаты. Раньше четыре человека в течение двадцати пяти минут загружали одну автомашину. Механический погрузчик, обслуживаемый одним человеком, производит эту же работу за дветри минуты. Автопогрузчик системы М. Обрывко представляет собою самоходный агрегат. В передней части — это обычный грузовой автомобиль. На раме его вместо кузова установлены` два перпендикулярных друг к другу конвейера. Один из них, наклоненный к земле, имеет на конце вращающийся вал с выступами. Эти выступы захватывают свеклу и передают ее на первый конвейер. С первого конвейера свекла попадает на второй, а оттуда ссыпается в автомашину. За изобретение нового типа ‘автопогрузчика свеклы слесарю Елань-Коленовского сахарного завода М. Д. Обрывко, главному механику того же завода Ю. Л. Ткаченко и мастеру экспериментальных мастерских Г. Ф. Репину присуждена Сталинская премия. Сейчас новый агрегат пущен в серийное производство: Наши колхозы благодаря вне: дрению этой машины сэкономят десятки миллионов рублей. Новый агрегат — не первая работа слесаря Обрывко. Им была создана ботворезная машина. Позднее она вошла составной частью в свеклокомбайн, который сейчас находится на испытании. 3. ЦЕПЛЯЕВА, Е. ПРУСАКОВА. —_—