На сбереженном угле Олин-хва рейса в месяц водить поез- ха за счет экономии! — решили многие па-. ровозники Московекого отделения Октябрь- ской железной дороги. Первым по примеру московской обувщиды Лилии Корабельнико- вой начала работать паровозная бригада тов. Авдейчика. Велед за ним в борьбу за 6е- режливое расходование топлива вступают другие бригады. Молодежные бригады паро- воза «СУМ-217-45» (машинисты Николай Аржанов и Петр Кремнев) за счет сэконом- денного в марте топлива — 8 тонн 200 ки- лограммов — совермат две поездки: Мос- ква — Крюково, Москва —— Клин. В доль- нейшем такие поездки будут совершаться два раза в месяц. Бригада молодежного па- ровоза «СУ-217-13», руководимая тов. Пса- ревым, сэкономила в марте 10` тонн угля. Его хватит на две поездки Москва — Врю- ково и на поездку Москва — Клин. Е. НЕГИНСКИИ, секретарь комитета ВЛКСМ Москов- ского узла Оихтябрьской железной дороги. . о Новый автопогрузчик свеклы Погрузка на’ автомашины — одна из Cd~ мых трудоемких работ при заготовке сахар- ной свеклы. Советские инженеры давно уже задумывались над тем, чтобы механизиро- вать ее. Было составлено’ немало проектов автоматических погрузчиков, но в каждом из них были свои недостатки. Опытный слесарь Елань-Коленовского сахарного завода Марк Дмитриевич Обрыв- ко взялся разработать новый проект мехави- ческого погрузчика. Дирекция завода помог- ла ему. Тов. Обрывко предоставили мастер- скую и выделили в помощь двух Человек. После долгих и упорных поисков машина была сконструирована. При испытании она показала блестящие результаты. Раньше четыре человека в течение двадцати пяти минут загружали одну автомашину. Механи- ческий погрузчик, обслуживаемый одним человеком, производит эту же работу за две- три минуты. Автопогрузчик системы М. Обрывко пред- ставляет собою самоходный агрегат. В пе- редней части — это обычный грузовой авто- мобиль. На раме его вместо кузова устано- влены` два перпендикулярных друг к другу конвейера. Один из них, наклоненный к земле, имеет на конце вращающийся вал с выступами. Эти выступы захватывают свеклу и передают ее на первый конвейер. С первого конвейера свекла попадает на вто- рой, а оттуда ссыпается в автомашину. За изобретение нового типа ‘автопогрузчи- ка свеклы слесарю Елань-Коленовского са- харного завода М. Д. Обрывко, главному механику того же завода Ю. Л. Ткаченко и мастеру экспериментальных мастерских Г. Ф. Репину присуждена Сталинская премия. Сейчас новый агрегат пущен в серийное производство: Наши колхозы благодаря вне: дрению этой машины сэкономят десятки мил- лионов рублей. Новый агрегат — не первая работа сле- саря Обрывко. Им была создана ботворезная машина. Позднее она вошла составной ча- стью в свеклокомбайн, который сейчас нахо- дится на испытании. 3. ЦЕПЛЯЕВА, Е. ПРУСАКОВА. —_—